Avril: Diffuse Par

avril 2003
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Pour : EGlS
le 22/1/2008 - 15:42
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norme euro e NF EN 13230-1

Avril 2003
Indice de classement : F 51-101-1
ICS : 45.080
Applications ferroviaires
Voie - Traverses et supports en beton
Partie 1 : Prescriptions generales
E : Railway applications -Track -Concrete sleepers and bearers -

Part 1: General requirements
D : Bahnanwendungen -Oberbau - Betongleis-und-weichenschwellen-
Teil 1: Allgemeine Anfordemgen
Norme francaise homologuee

par decision du Directeur General d'AFNOR le 5 mars 2003 pour prendre effet
le 5 avril 2003.
Remplace les normes homologueesNF F 51-101 et NF F51-105, de decembre 1989.
Correspondance La Norme europeenne EN 13230-1:2002, avec son corrigendum AC:2005, a le

statut d'une norme francaise.
Analyse La presente norme definit les criteres techniques et les procedures de controle aux-
quels doivent satisfaire les materiaux constitutifs et les produits finis en beton, c'est-
adire les traverses en beton prefabrique, les supports pour les appareils de voie,
ainsi que les supports particuliers destines aux voies ferrees.
Descripteurs Thesaurus International Technique : materiel de chemin de fer, materiel fixe de

chemin de fer, voie ferree, traverse, support, produit en beton, definition, charge,
materiau, tolerance de dimension, fabrication, caracteristique mecanique,
marquage, essai, resistance a I'abrasion, absorption d'eau, resistance au geldegel.
Modifications Par rapport aux documents remplaces, adoption de la norme europeenne.
Corrections Par rapport au le'tirage, incorporation en page de garde, de la mention du corrigen-

dum dans la nibrique •áCorrespondance•â.
Editee et d i s & par I'Assoaation Francaise de Normalisation (AFNOR) - 11, avenue Frsnas de Pressens6-93571 Saint-Denis La Plaine Cedex
T6I. : + 33 (0)l 41 62 80 00 -Fax : + 33 (0)149 17 90 00 -www.ainor.fr
O AFNOR 2003 AFNOR 2003 Ze tirage 2005-03-F

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Applications ferroviaires BNF IO0
Membres de la commission de normalisation

President : M TOURRADE
Secretariat : M BLENO -BNF
MLLE ABDA BNF
M BARRESSI COGIFER
M BICARD UTE
M BLENO BNF
M BOISSEAU SAS-WABCO
M BRETING ALSTHOM DDF
M COHUAU RATP-MRFIEZT
M DESBAT RFF
M DESQUIENS ARBEL FAUVET RAIL
M DESVIGNES SNCF-NORHA
M ERBlN KEOLIS
MME FAVRIE SYCABEL
M GASIOREC BOMBARBIER TRANSPORTS
M GRONDARD MORS
M HlnEMA AFNOR
M JOUVE TRANSDEV
M LE BIHAN SNCF
M LUX RFF
M MIGNEREY CGPC
M MOUCHARD BNF
M MULLER FAIVELEY TRANSPORTS
M PACAUD ALSTHOM TRANSPORT
M PAQUIN CERTIFER
M RIONDET M JEAN-PIERRE RIONDET
M ROUFFIGNAC FIF
M SEILER RATP-ESUICT
M SOUPAULT UTP
M STREB SAFT
M TILLIER RATP-EST
M TOURRADE SNCF-MTS
M TREUIL BNF
M TUPINIER SIEMENS TRANSPORTATION SYSTEM
M YANKOULOFF RATP-MRF
Experts ayant participe a l'elaboration de la nome :

M COCHET Acibries Laminoirs de RIVES
M FUMEY SNCF
M PETIT SATEBA
M ZURESCO STRADAL
Avant-propos national
References aux normes francaises
La correspondance entre les normes mentionnees a l'article •áReferencesnormativesu et les normes francaises
identiques est la suivante :
ENV 10080 :XP ENV 10080 (indice de classement :A 35-010)

prEN 10138 :NF EN 10138 (indice de classement :A 35-040) ')
EN 13146-5 :NF EN 13146-5 (indice de classement :F 50-050-5) ')
EN 13230-2 :NF EN 13230-2 (indice de classement :F 51-101-2)
EN 206-1 :NF EN 206-1 (indice de classement :P 18-325)
1) En preparation.
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NORME EUROPEENNE EN 13230-1

EUROPAISCHE NORM Decembre 2002
+ AC
EUROPEAN STANDARD Mars 2005
ICS : 45.080
Version francaise
Applications ferroviaires -Voie -

Traverses et supports en beton -
Partie 1 : Prescriptions generales
Bahnanwendungen - Oberbau - Railway applications -Track -

Betongleis-und-weichenschwellen- ~oncreiesleepers and bearers -
Teil 1: Allgemeine Anforderungen Part 1: General requirements
La presente norme europeenne a ete adoptee par le CEN le 9 octobre 2002.

Le corrigendum a pris effet le 9 mars 2005 pour incorporation dans la version francaise officielle de I'EN.
Les membres du CEN sont tenus de se soumettre au Reglement Interieur du CENICENELEC qui definit les
conditions dans lesquelles doit etre attribue, sans modification, le statut de norme nationale a la norme
europeenne.
Les listes mises a jour et les references bibliographiques relatives a ces normes nationales peuvent etre obtenues
aupres du Secretariat Central ou aupres des membres du CEN.
La presente norme europeenne existe en tmis versions officielles (allemand, anglais. francais). Une version faite
dans une autre langue par traduction sous la responsabilite d'un membre du CEN dans sa langue nationale, et
notifiee au Secretariat Central, a le meme statut que les versions ofiicielles.
Les membres du CEN sont les organismes nationaux de normalisation des pays suivants : Allemagne, Autriche,
Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grece, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Malte, N o ~ e g e ,
Pays-Bas, Portugal, Republique Tcheque, Royaume-Uni, Suede et Suisse.
COMlTE EUROPEEN DE NORMALISATION
Europaisches Komitee fur Normung

Eumpean Committee for Standardization
Secretariat Central : rue de Stassart 36,B-1050 Bruxelles
Q CEN 2002 Tous droits d'exploitation sous quelque forme et de quelque maniere que ce soit reserves dans le monde
entier aux membres nationaux du CEN.
Ref. noEN 13230-1:2002 F
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EN 13230-112002
Sommaire
Page
Avant-propos ................................................................................................................................................... 4
Introduction ........................................................................................................................................................ 5
1
. .
Domaine d'application .................................................................................................................... 5
2
..
References normatives ................................................................................................................. 5
3
...
Termes et definitions ..................................................................................................................... 6
...
Caracteristiques communes ............................................................................................................ 7
Generalites ...................................................................................................................................... 7
Chargement ........................................................................................................................................7
Charges ...............................................................................................................................................
7
..
Repartition des charges ................................................................................................................ 6
Moments de flexion en conception ...................................................................................................... 8
Moments de flexion sous rail ............................................................................................................... 8
Moments de flexion au centre ......................................................................................................... 9
. .
Donnees a fournir ............................................................................................................................. 9
Donnees fournies par le client ............................................................................................................. 9
Donnees fournies par le fournisseur .................................................................................................. 9
5 Materiaux ......................................................................................................................................... 10
. .
5.1 Prescriptions generales ................................................................................................................... 10
Ciment ...............................................................................................................................................
Granulats ...........................................................................................................................................
Eau de gachage ................................................................................................................................
Adjuvants .............................. . .......................................................................................................
Beton ......................... . . ...................................................................................................................
Acier ................................................................................................................................................
Armatures de precontrainte ..............................................................................................................
Acier pour l'armature du beton ........................................................................................................
Entretoise en acier ...........................................................................................................................
5.8 lnserts ............................................................................................................................................. 12
.
.
Prescriptions generales .................... ........................................................................................ 12
Conception ........................ . . ........................................................................................................12
. .
Procede de fabrication ...................................................................................................................... 14
. . . .
Preccnptions generales ...................... . .......................................................................................... 14
Maturatin naturelle ....................................................................................................................... 14
...
Maturation acceleree ......................................................................................................................... 15
Etat de surface .................................................................................................................................. 16
. .
Isolation electrique ............................................................................................................................16
Marquage .......................................................................................................................................... 16
7 Essais sur le produit ...................................................................................................................... 17
..
7.1 Generalites ........................................................................................................................................ 17
7.2
. .
Parametres mecaniques ................................................................................................................... 17
7.3 Essais du produit ............................................................................................................................... 17
7.4 Essais du beton ................................................................................................................................ 17
7.5 Essais en combinaison avec le systeme de fixation .......................... . ........................................ 18
7.6 Essais complementaires ................................................................................................................... 16
8
" .
Maitnse de la qualite ....................................................................................................................... 18
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Sommaire (fin)
Page
Annexe A (informative) Methode d'essai pour determiner l'indice d'usure Taber ....................................... 19
A.l Generale ............................................................................................................................................ 19
A.2 Principe .......................... .
................................................................................................................19
A.3 Appareillage ....................................................................................................................................... 19
A.4 Preparation des plaques de mortier ...................... . . .................................................................... 19
A.4.1 Echantillonnage ................................................................................................................................. 19
A.4.2 Preparation de la plaque de mortier ............................................................................................. 19
A.4.3 Maturation de la plaque de mortier ................................................................................................... 20
A.4.4 Meulage des plaques de mortier ....................................................................................................... 20
A.5 Procedure d'essai .............................................................................................................................. 20
A.6 Calcul de l'indice d'usure Taber .................... . . ...............................................................................
20
Annexe B (informative) Methode d'essai de la resistance au geldegel ......................................................

21
Annexe C (informative) Methode d'essai relative au mesurage de i'absorption d'eau
par le beton a la pression atmospherique .................................................................................. 22
C.l Introduction ................................................................................................................................... 22
C.2 Echantillons ....................................................................................................................................... 22
C.3 Sequence d.essai. ...............................................................................................................................
22
C.4 Resultats ...........................................................................................................................................
22
. .
C.5 Prescnptions ....................................................................................................................................
22
Annexe D (informative) Torsion relative entre les tables d'appui des rails .................................................. 23
Annexe E (informative) Calcul des moments flechissants ............................................................................. 24
E.l Calcul de la charge d'un moment flechissant en conception ............................................................. 24
E.2 ..........................................................................................
Charges exceptionnelles ....................... 25
Annexe ZA (informative) Articles de la presente Norme europeenne
concernant les exigences essentielles ou d'autres dispositions des Directives UE ............ 26
Bibliographie ....................
...
.....................................................................................................................27
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EN 13230-1:2002
Avant-propos
Le present document EN 13230-1:2002 a ete elabore par le Comite Technique CENITC 256 •áApplicationsferro-
viaires~,dont le secretariat est tenu par le DIN.
Cette Norme europeenne devra recevoir le statut de norme nationale, soit par publication d'un texte identique, soit
par enterinement, au plus tard en juin 2003, et toutes les normes nationales en contradiction devront etre retirees
au plus tard en juin 2003.
Le present document a ete elabore dans le cadre de deux mandats donnes au CEN par la Commission
Europeenne et I'Association Europeenne de Libre Echange et vient a i'appui des exigences essentielles de la (de)
Directive@)UE.
UE, voir l'annexe ZA, informative, qui fait partie integrante du present
Pour la relation avec la (les) Directive@+)
document.
Cette Norme europeenne fait partie d'une serie de normes EN 13230 •áApplications Ferroviaires - Voie -
Traverses et supports en beton•âdont la liste figure ci-dessous :
- Partie 1 : Prescriptionsgenerales ;
- Partie 2 : Traverses monoblocsprecontraintes ;
- Partie 3 : Traverses biblocs en beton arme ;
- Partie 4 : Supports precontraints pour appareil de voie ;
- Partie 5 : Elements speciaux
Les termes suivants qui sont utilises dans la norme definissent les parties concernees par l'utilisation de la norme
comme bases techniques lors d'une transaction :
- client : i'operateur ou l'utilisateur de i'equipement, ou le client d'un equipement pour le compte de I'utilisateur ;
- fournisseur : i'entite responsable de i'application de la norme en reponse aux prescriptionsdu client. Le four-
nisseur est aussi responsable eu egard aux prescriptions qui s'appliquent au producteur ou au fabricant.
Les annexes A, B, C, D et E sont informatives.
Ce document comprend une bibliographie.
La presente norme europeenne n'annule ni ne remplace aucune autre norme europeenne.
Selon le Reglement Interieur du CENICENELEC, les instituts de normalisation nationaux des pays suivants sont
tenus de mettre cette Norme europeenne en application : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne,
Finlande, France, Grece, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Malte, No~ege,Pays-Bas, Portugal, Republique
Tcheque, Royaume-Uni, Suede et Suisse.
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Introduction
La presente partie de cette Norme europeenne traite des prescriptions generales relatives aux traverses et sup-
ports en beton et est utilisee conjointement avec les prescriptions specifiques suivantes :
- Partie 2 : Traverses monoblocs precontraintes ;
- Partie 3 : Traverses biblocs en beton arme ;
- Partie 4 : Supports precontraints pour appareils de voie ;
- Partie 5 : 6lements speciaux.
Les traverses et supports en beton, du fait de la securite, sont des constituants specifiques du domaine ferroviaire.
Ils ne sont couverts par aucune autre norme.
Comme constituants de securite ils requierent un accord entre client et fournisseur pour mise en d'un sys-
teme qualite en fabrication.
1 Domaine d'application
Cette partie de cette Norme europeennedefinit les criteres techniques et les procedures de controle auxquels doi-
vent satisfaire les materiaux constitutifs et les produits finis en beton, c'est-a-dire les traverses en beton prefabri-
que, les supports pour les appareils de voie, ainsi que les supports particuliers destines aux voies ferrees.
La principale prescription relative aux traverses et supports en beton concerne la transmission des charges verti-
cales, laterales et longitudinales depuis les rails jusqu'au ballast ou a tout autre support. Lors de l'utilisation ils
sont aussi exposes a l'humidite qui peut conduire a des deteriorations par reactions chimiques au sein de la tra-
verse et causer des dommages dus au gel.
Dans cette norme, des essais mecaniques sont definis pour fournir l'assurance que les traverses et supports ont
la capacite de resister a des charges repetitives et ont une durabilite suffisante. De plus, des controles sont mis
en place dans le processus de fabrication et des essais sont requis pour s'assurer que le beton ne subira pas de
degradation en sewice due a des reactions chimiques ou au gel.
2 References normatives
Cette Norme europeenne comporte par reference datee ou non datee des dispositions issues d'autres publica-
tions. Ces references normatives sont citees aux endroits appropries dans le texte et les publications sont
enumerees ci-apres. Pour les references datees les amendements ou revisions ulterieurs de rune quelconque
de ces publications ne s'appliquent a cette Norme europeenne que s'ils y ont ete incorpores par amendement ou
revision. Pour les references non datees, la derniere edition de la publication a laquelle il est fait reference
s'applique (y compris les amendements).
ENV 10080, Acierpour l'armature du beton -Armatures pour beton arme soudables a verrous B 500 - Condi-
tions techniques de livraison pour les barres, les couronnes et les treillis soudes.
EN 206-1, Beton - Partie 1:Specification, performances, production et conformite.
prEN 10138, Armatures de precontrainte.
EN 131465. Applications ferroviaires - Voie - Methodes d'essai pour les systemes de fixation - Partie 5 :
Determinationde la resistance electrique.
EN 13230-2:2002, Applications ferroviaires - Voie - Traverses et supports en beton - Partie 2 :Traverses

monoblocs precontraintes.
EN 13230-3:2002, Applications ferroviaires - Voie - Traverses et supports en beton - Partie 3 : Traverses

biblocs en beton arme.
EN 13230-42002, Applications ferroviaires - Voie - Traverses et suppofis en beton - Partie 4 :Supportspre-

contraints pour appareils de voie.
EN 13481-2, Applications ferroviaires - Voie - Prescriptionsde performance pour les systemes de fixation -
Partie 2 :Systemes de fixation des traverses en beton.
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3 Termes et definitions
Pour les besoins de la presente Norme europeenne, les termes et definitions suivants s'appliquent.
3.1
traverses
composants transversaux de la voie qui controlent I'ecartement et transmettent les charges du rail au ballast ou a
un autre support de traverses
3.2
supports en beton pour appareils de voie
composants transversaux des appareils de voie qui contralent la geometrie relative d'au moins quatre files de rails
de roulement ainsi que de differents equipements d'appareil de voie, et qui transmettent les charges des rails au
ballast ou a un autre support
3.3
moment de flexion
moment qui, applique sur la traverse ou le support en beton, pmduit tension et compression dans l'element
3.4
moment de flexion positif
moment qui genere une tension ou reduit la compression au niveau de la partie inferieure de la traverse ou le sup-
port en beton
3.5
moment de flexion negatif
moment qui genere une tension ou reduit la compression au niveau de la partie superieure de la traverse ou le
support en beton
3.6
table d'appui du rail
surface sur laquelle repose le rail de roulement
3.7
zone de la table d'appui du rail
zone comprenant la table d'appui du rail, elle-meme, et la surface autour du systeme de fixation
3.8
moment de flexion sous rail
moment applique au droit de l'axe du rail
3.9
moment de flexion au centre
moment applique au centre d'une traverse monobloc
3.10
traverse monobloc precontrainte
traverse monobloc utilisant des aciers de precontrainte pre-tendus ou post-tendus pour precontraindre le beton
3.11
traverse bibloc en beton arme
traverse constituee de deux blocs en beton arme relies par une entretoise en acier
3.12
support en beton precontraint
support monobloc utilisant des aciers de precontrainte pre-tendus ou post-tendus pour precontraindre le beton
3.13
charges d'essai
charges appliquees lors d'un essai
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3.14
fissure
mpture partielle du beton due a un moment de flexion externe
3.15
fissure en charge
fissure mesuree lors d'un essai avec application d'un moment de flexion externe
3.16
fissure residuelle
fissure mesuree lors d'un essai apres application et suppression d'un moment de flexion externe
3.17
moment de flexion positif en conception pour la section sous rail (Mdr)
moment utilise pour calculer les charges d'essai et defini en kNm par les criteres de conception de l'element en
beton
3.18
moment de flexion negatif en conception pour la section au centre (Mdc,)
moment utilise pour calculer les charges d'essai (si necessaire) et defini en kNm par les criteres de conception de
l'element en beton
3.19
moment de flexion positif en conception pour la section au centre (Mdc)
moment utilise pour calculer les charges d'essai (si necessaire) et defini en kNm par les criteres de conception de
l'element en beton
4 caracteristiques communes
4.1 Generalites
La voie est un assemblage de traverses et supports en beton, transversaux,fixes aux rails au moyen d'un systeme
de fixation et supportes par le ballast ou autre support. Elle est caracterisee par l'ecartement de la voie, le profil
du rail, I'inclinaison des rails et le travelage des elements en beton.
4.2 Chargement
4.2.1 Charges
La voie est soumise a des charges repetees dans trois directions differentes, appliquees generalement simulta-
nement :
- charges verticales dependant des conditions d'appui ;
- charges transversales dues aux efforts de guidage, a la resistance transversale, etc. ;

- charges longitudinales dues a I'acceleration et au freinage, aux contraintes thermiques exercees sur les longs
rails soudes, etc.
Dans toutes les conditions de charge, la voie doit conserver sa geometrie y compris son ecartement. son nivelle-
ment et son trace.
La charge de conception est calculee en appliquant un coefficient dynamique a la charge statique de roue.
Le coefficient dynamique tient compte des effets dynamiques normaux dus aux irregularites des roues et de la
voie.
La valeur de la charge de conception releve de la responsabilite du client.
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4.2.2 Repartition des charges

L'assemblage des rails, du systeme de fixation et des elements en beton sur le ballast ou autre support doit etre
considere comme une poutre montee sur un support continu elastique.
Le moment d'inertie du profil de rail, le travelage des elements en beton, et l'elasticite de tout I'assemblage monte
sur son support, exercent une influence sur la repartition longitudinale des charges verticales appliquees sur le
rail. La charge appliquee sur I'element en beton ne represente donc qu'une partie de la charge de conception.
Le coefficient de repartition longitudinalede la charge de conception est evalue pour chaque cas selon la formule
de Zimmermann ou toute autre formule appropriee.
II convient de ne pas considerer de repartition longitudinale des surcharges exceptionnelles a une frequence
superieure a la frequence de resonance de la voie. Un exemple de calcul du moment de flexion est donne en
annexe E informative.
4.3 Moments de flexion e n conception
Ces moments sont definis en kNm par les criteres de conception de la traverse et support en beton et sont utilises
pour calculer les charges d'essai.
4.3.1 Moments de flexion sous rail

4.3.1.1 Moment de flexion positif sous rail (Mdr)
Les charges de roue generent des moments de flexion positifs sous rail.
La resistance a la flexion sous rail requise est determinee a partir du moment de flexion induit par la charge de
conception.
La determination du moment de flexion positif sous rail (Mdr) doit tenir compte d'une portance irreguliere de la
traverse et support en beton et doit egalement utiliser le coefficient de repartition des charges pour la charge de
conception (voir 4.2.2).
Lorsqu'elle est soumise au moment de flexion en conception, la face tendue de l'element en beton ne doit pas
presenter de fissure initiale.
Le second niveau du moment de flexion a definir est le moment de flexion de charae exce~tionnelledu aux char-
ges exceptionnelles et aleatoires et est calcule en multipliant le moment de flexion fin conception (Mdr) parle coef-
ficient (k,). Toute fissure due a ce moment de flexion doit se refermer lors de la suDDression du moment de flexion.
Les moments de flexion exceptionnels se produisent que rarement au cours de duree de vie de la traverse et
support en beton. Le client doit definir le coefficienta appliquer au moment de flexion en conception.
Le troisieme niveau du moment de flexion est le moment de flexion ultime du aux charges exceptionnelles acci-
dentelles. II est calcule en multipliant le moment de flexion en conception (Mdr) par le coefficient (k2).La resistance
ultime de I'element en beton doit supporter ce moment de flexion. Le client doit evaluer le coefficient k2a appliquer
au moment de flexion en conception.
Les valeurs de kl et k2dependent aussi des caracteristiques du systeme de fixation.
Les coefficients de chocs k, et k2sont definis comme kld et kZdpour les essais dynamiques, ou kls et kZsquand
utilises pour les essais statiques.
4.3.1.2 Moment de flexion negatif sous rail (MdrJ

Les moments de flexion negatifs sous section de rail peuvent provenir d'un mouvement vertical de la voie, de mou-
vements oscillatoires sous charge dynamique dus a I'usure ondulatoire du rail et a l'inscription en courbe des tra-
verses, et aux manutentions pendant les travaux de voie.
Si necessaire, le client doit specifier le moment de flexion negatif en conception sous rail.
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4.3.2 Moments de flexion au centre

4.3.2.1 Moment de flexion positif au centre (Mdc)
Si il est exige, le client doit specifier le moment de flexion de conception au niveau de la partie centrale (Mdc).
4.3.2.2 Moment de flexion negatif au centre (Mdc J

Les moments de flexion negatifs au centre peuvent provenir des conditions d'appui sur le ballast a proximite du
centre.
Le client doit specifier le moment de flexion en conception au niveau de la partie centrale (Mdc,),
4.4 Donnees a fournir
4.4.1 Donnees fournies par le client

Le client doit specifier les donnees suivantes :
- tous les moments de flexion en conception (Mdr, Mdc,) et si necessaire M
(,,d
,, Mdc) ;
- les coefficients de choc (kld) et (k2d)et si exige (k,,) et (k2,) ;
- les essais exiges et le choix des options (voir par exemple annexes A, B et C informatives) ;
- les plans et specifications necessaires pour definir :

- les dimensions critiques (longueur- largeur -epaisseur sous table d'appui du rail. etc.) ;
- I'intetiace et la disposition geometrique du systeme de fixation ;
- les tolerances particulieres (voir paragraphe 6.1 -Tableau 1) ;
- les supports isolants du rail conducteur ;
- le domaine d'application des dispositions d'essai et les procedures indiquant si les options sont utilisees ;
- ie poids theorique maximal et minimal de la traverse et support en beton (kgltraverse ou kglm) ;
- toute autre specification technique complementaire ;
- la definition du profil de rail ;
- la classe minimale de resistance du beton (facultatif).
4.4.2 Donnees fournies par le fournisseur

4.4.2.1 Pour les essais de qualification
- Plans detailles de la traverse et support en beton ;
- Caracteristiques des materiaux ;
- Description du procede de fabrication.
4.4.2.2 A l'issue des essais de qualification

- Rapport d'essai de qualification.
4.4.2.3 Avant le demarrage de la production

- Toutes les donnees requises a I'article 8 •áMaitrisede la qualite•â;
- Dossier des parametres de fabrication comme defini :
- au paragraphe 5.1 de I'EN 13230-2:2002 ;
- au paragraphe 7.1 de I'EN 13230-3:2002 ;
- au paragraphe 5.1 de l'EN 13230-42002.
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5 Materiaux
5.1 Prescriptions generales

Tous les materiaux doivent etre conformes aux Normes europeennes en vigueur ou a defaut aux normes natio-
nales. Les materiaux autres que ceux specifies ci-dessous ne doivent etre utilises qu'avec I'accord du client.
II convient de selectionner avec la plus grande attention les materiaux pour assurer la durabilite a long terme du
beton. II faut tenir compte des prescriptions relatives a la resistance au gel-degel, a la porosite et a la resistance
a I'abrasion.
Si les granulats contiennent des varietes de silice sensibles aux alcalis (Na20 et K20 provenant du ciment ou
d'autres sources) et comme le beton est soumis a des conditions humides. des rec cautions dans le choix des
constituants doivent etre prises. Les precautions types 1,2, 3,4 sont donnees ci-dessous. D'autres precautions
peuvent etre incluses sous reserve qu'elles soient validees a l'endroit ou le beton est utilise ettenant comte d'une
experience anterieure assez longue-utilisantla combinaison particuliere du ciment et des granulats, avec I'accord
du client.
Precautions type :
1) utilisation d'un ciment faiblement alcalin avec un taux alcalin total inferieur a 0,60 % ;
2) lorsqu'il existe des recommandationsnationales, utilisation de materiaux pouzzolaniques comme elements de
substitution partielle au ciment ;
3) utilisation seulement de granulats non reactifs, regulierement confirmes par des analyses petrographiques de
prelevements provenant de carriere (voir paragraphe 3) ;
4) la masse totale des alcalins reactifs du beton ne doit pas depasser 3,5 kglm3ou doit etre conforme aux recom-
mandations nationales lorsqu'elles sont disponibles.
5.2 Ciment
L'utilisation du ciment Portland de type 1 ayant une classe de resistance minimale de 42,5, conformement a
l'EN 197-1 est recommandee. Un ciment autre que du type 1 peut etre utilise uniquement si la durabilite des tra-
verses peut etre demontree et si I'accord du client est obtenu.
La teneur maximale en S03 et le mode de maturation doivent satisfaire au paragraphe 6.2.
La teneur en alcalin total exprime en Na20 equivalent doit etre conforme aux Normes europeennes en vigueur ou
a defaut aux recommandations nationales.
Le fabricant doit obtenir des certificats du cimentier, explicitant les proprietes chimiques et physiques du ciment a
une frequence suffisante pour satisfaire au plan qualite.
5.3 Granulats
Le fabricant doit fournir au client les informations suivantes pour ce qui concerne les granulats a utiliser :
- courbe granulometrique ;
- analyse petmgraphique qui doit satisfaire aux Normes europeennes en vigueur, ou a defaut aux normes natio-
nales y compris :
- la potentialite a la reaction alcali-silice et a la reaction alcali-carbonate ;
- la presence de particules entrainant une faible resistance a l'abrasion ;
- la presence de particules hydrophiles entrainant des degats dus au gel ;
- une analyse chimique qui doit satisfaire aux Normes europeennes en vigueur, ou a defaut aux normes natio-
nales y compris :
- la teneur maximale en chlorures ;
- la teneur maximale en sulfates ;
- la teneur maximale en materiaux organiques.
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EN 13230-1:2002
L'analyse petrographiquedoit etre realisee au moins tous les deux ans, et a chaque fois que la source, (la couche
stratigraphique ou front de taille de carriere) change.
Les granulats non naturels ne doivent etre utilises qu'avec I'accord de I'utilisateur.
La dimension maximale des granulats doit etre determinee en tenant compte de la couverture minimale et de
I'espacement minimal des armatures.
Les proprietes des granulats fins ne doivent pas permettre une abrasion inacceptable de l'element en beton
lorsqu'il est en contact avec le ballast et egalement sous la table d'appui du rail (voir paragraphe 7.6).
5.4 Eau de gachage

En general, I'eau potable convient au beton.
Lorsque l'eau potable n'est pas utilisee, elle doit etre soumise a essai conformement aux normes nationales ou
aux Normes europeennes, comme stipule au paragraphe 5.1.
5.5 Adjuvants
Les adjuvants doivent etre conformes aux normes nationales ou aux Normes europeennes, comme stipule au
paragraphe 5.1.
5.6 Beton
Le beton doit en general etre conforme a I'EN 206-1, auquel s'ajoutent les prescriptionssuivantes :
- la resistance minimale a la compression doit appartenir a la classe C45155 MPa, sauf prescriptions particulie-
res du client ;
- le rapport eaulciment doit etre inferieur a 0,45 ;
- la teneur minimale en ciment doit etre de 300 kglm3 ;
- le beton doit etre suffisamment serre pour reduire la penetration de I'eau : voir 7.6.c ;
- le traitement thermique est autorise : voir 6.2.
Le fabricant doit soumettre au client les donnees suivantes, relatives au beton :
- une description des materiaux constitutifs y compris l'origine, la composition, la forme et la dimension ;
- la formulation ;
- une description complete du procede de fabrication du beton, y compris par temps froid, ainsi que du stockage
et du dosage des materiaux ;
- un rapport technique sur les prescriptions suivantes :
- la teneur en alcalins selon les Normes europeennes en vigueur, ou a defaut les normes nationales ;
- I'essai de qualification du beton selon 7.4 ;
- les essais suivants si exiges :
resistance a l'abrasion, voir annexe A informative ;
resistance au gel-degel. voir annexe B informative ;
absorption d'eau, voir annexe C informative.
Aucun changement de materiaux ou de procedes utilises ne doit etre realise sans I'accord du client.
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EN 13230-1:ZOO2
5.7 Acier
5.7.1 Armatures de precontrainte

Les armatures de precontrainte doivent etre constituees de fils, de torons ou de barres conformement au
prEN 10138.
5.7.2 Acier pour l'armature du beton

L'acier a beton arme doit etre conforme a I'ENV 10080 et peut etre lisse, a verrou ou a empreinte et doit pouvoir
etre soude lorsque I'assemblage de l'armature le necessite, conformement aux Normes europeennes en vigueur,
ou a defaut aux normes nationales. Les soudures ne doivent etre utilisees qu'a des fins d'assembiage, et ne doi-
vent pas affecter les performances de fatigue de la traverse.
5.7.3 Entretoise en acier

Voir EN 13230-3.
5.8 lnserts
Les inserts sont definis par le systeme de fixation employe par le client et doivent etre conformes aux specifica-
tions techniques et aux plans du systeme.
La surface de ces composants en contact avec le beton doit etre exempte de boue. d'huile. de corrosion non adhe-
rente, de calamine ou toute autre impurete.
6 Prescriptions generales
6.1 Conception
La forme generique du beton pour les traverses et supports en beton sont indiquees dans les Figures 1,2 et 3.
Legende
1 Points de mesure
Figure 1-Exemple de traverse monobloc precontrainte
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EN 13230-1:2002
Legende
1 Points de mesure
Figure 2 - Exeml)le de traverse bil~ l o en
c beton arme
Figure 3 -Exemple de support en beton precontraint
Les valeurs de base des differentes dimensions ainsi que I'intewalle de temps durant lequel elles doivent etre
mesurees, doivent etre detenninees par le client.
Les tolerances maximales specifiees dans le Tableau 1 s'appliquent a la voie ballastee et peuvent etre modifiees
par I'utilisateur en cas de prescriptions particulierestelles que elements en beton destines a une voie sans ballast
ou utilisation d'une machine de pose de traverses. etc.
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Tableau 1 -Tolerances maximales
Dimensions Description Tolerances

Longueur totale de I'element en beton. i10mm
Largeurs superieure et inferieure de I'element en beton.
Gpaisseur a toute position sur toute la longueur de I'element en beton arme,
mesuree conformement au plan qualite.
Epaisseur a toute position sur toute la longueur de I'element en beton precontraint,
mesuree conformement au plan qualite.
Distance entre les points de reference exterieurs des systemes de fixation.
Distance entre le point de reference exterieur et les extremites de I'element en
beton.
Longueur totale du blochet en beton arme.
Inclinaison de la table d'appui du rail.
Planeite de chaque table d'appui du rail par rapport a 2 points eloignes de 150 mm
(traverses mono- et bibloc uniquement)
Torsion relative entre les tables d'appui des rails (traverses monobloc et supports
en beton precontraint pour appareils de voie uniquement).
Utilisation d'un gabarit selon I'annexe D informative.
Masse de la traverse (variation par rapport au poids theorique).
-
JOTE II convient que le client indique si tout ou partie du systeme de fixation est inclus dans la masse de la traverse
La conception, les dimensions et les tolerances du systeme de fixation doivent etre definies par le client.
En fonction du systeme de fixation a utiliser, le client doit specifier les distances minimales entre les inserts et les
armatures et entre les armatures et l'entretoise pour les traverses biblocs.
Sauf s'il existe un autre accord du client, la couverture minimale du beton par rapport aux aciers de precontrainte
doit etre de 30 mm a partir de la surface inferieure et de 20 mm a partir des autres surfaces, a I'exception des
extremites.
La couverture minimale du beton par rapport aux aciers d'armaturage a beton arme doit etre de 25 mm a partir de
la surface inferieure, de 15 mm pour la zone de la table d'appui du rail et de 20 mm a partir des autres surfaces,
a I'exception de I'extremite des barres d'espacement.
6.2 Procede de fabrication

6.2.1 Prescriptions generales
Les details relatifs a I'installation et aux equipements de production relevent de la responsabilite du fournisseur.
Le fournisseur doit fournir au client une description du procede de fabrication (voir paragraphe 4.4.2). Les metho-
des et les temps de maturation font partie du procede de fabrication (voir paragraphe 4.4.2).
Le pmcede de maturation, le demoulage et les conditions de manutention des traverses et supports en beton font
partie du procede de fabrication. lis doivent etre soumis a l'accord du client.
Toute modification du pmcede de fabrication ou du systeme de maturation doit faire l'objet d'un accord avec le
client. Le client est en droit de verifier que ces changements n'ont pas d'effet indesirable sur les elements en beton.
6.2.2 Maturation naturelle

La maturation et la protection devraient debuter le plus tot possible apres le serrage du beton.
La maturation est une prevention contre un assechement premature du en particulier aux radiations solaires et au
vent. La methode de maturation doit etre approuvee par le client.
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EN 13230-1:2002
Les mesures principales pour la maturation du beton sont :

- maintien en place du coffrage ;
- couverture avec un film plastic ;
- mise en place d'une couverture humide ;
- pulverisation d'eau ;
- application de produits de maturation qui forment une pellicule protectrice.
Les methodes peuvent etre utilisees simultanement ou etre combinees
Pour eviter la fissuration superficielle causee par une chaleur generee par le beton sous conditions normales, la
difference de temperature entre le centre et la surface du beton doit etre inferieure a 20 "C.
La temperature maximale permise ne doit pas depasser celle indiquee en Figure 4 et doit etre reduite si la teneur
en anhydride sulfurique contenu dans le ciment, exprime en pourcentage ponderal du ciment, depasse 2 % (voir
Figure 5).
6.2.3 Maturation acceleree

Le traitement thermique du beton, en complement de la chaleur d'hydratation, doit etre autorise afin d'accroitre la
vitesse d'augmentation de la resistance du beton. La temperature maximale autorisee ne doit pas depasser les
temperatures indiquees a la Figure 4 et doit etre reduite si la teneur en anhydride sulfurique du ciment, exprimee
en pourcentage du poids de ciment, depasse 2 % (voir Figure 5).
Les temperatures du beton doivent etre mesurees aussi pres que possible d'un point a miepaisseur et a mi-lar-
geur de la traverse. La temperature ambiante prise dans l'environnement immediat peut etre mesuree en lieu et
place de la temperature du beton a condition que le fabricant puisse prouver la relation entre la temperature du
beton et de l'air a tous les niveaux du cycle de maturation.
Tout changement dans le procede de maturation, telle qu'une temperature maximale du beton, justifie par les
resultats d'autres essais de conception doit faire l'objet d'un accord du client.
Legende
1 Temperature du beton ("C)
2 Temps
a Temperature de depart < 30 "C
b Temperature maximale : voir Figure 5
-c
O Delai d'attente =temps de preprise du beton. ou 2 h minimum.
c-d Periode d'augmentation : 15 "Clh au maximum et 10 "Cl%h au maximum, pour chaque heure.
Figure 4 -Courbe maximale des temperatures
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EN 13230-12002
Legende
1 Temperature du beton
2 Anhydride sulfurique (% du poids de ciment)
Figure 5 -Temperature maximale de maturation
en fonction de la teneur du ciment en anhydride sulfurique
6.3 Etat de surface

L'etat de surface du dessus et des cotes de I'element en beton doit avoir un aspect uniforme. Une dispersion alea-
toire des bulles d'air sur toute surface doit etre admise.
Pour des traverses prevues pour des voies ballastees. la face inferieure doit etre rugueuse et avoir un aspect
uniforme.
Pour des traverses de voies sans ballast, des prescriptions particulieres peuvent etre demandees pour la face
inferieure.
II convient d'accorder une attention toute particuliere a la zone de la table d'appui sous rail qui doit etre exempte
de toute cavite importante.
Le niveau minimal exige de l'etat de toutes les surfaces doit faire l'objet d'un accord entre le client et le fournisseur
et doit etre represente par des echantillons euou des photographies.
Les travaux de reparation n'affectant pas les performances mecaniques de I'element en beton peuvent etre effec-
tues apres demoulage. uniquement lorsque des modes operatoires detailles sont inclus dans la description du
procede de fabrication.
6.4 Isolation electrique

Les systemes de signalisation des voies et les reseaux de courant de traction necessitent une impedance electn-
que minimale d'un rail a l'autre. Cette impedance est soumise a I'essai conformement a l'EN 13146-5 et les pres-
criptions sont definies dans I'EN 13481-2.
6.5 Marquage
Chaque traverse et support en beton doit comporter le marquage permanent suivant :
- l'annee de fabrication ;
- le numero de moule ;
- la marque d'identification de l'usine de production.
De plus, la date de fabrication ou le numero de lot doit figurer sur chaque traverse et support en beton.
Le client peut exiger que d'autres informations soient marquees sur les traverses et support en beton.
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EN 13230-1:2002
7 Essais sur le produit
7.1 Generalites
Le present article definit les modalites d'essai et les regles d'acceptation des elements en beton.
On utilise deux types d'essais :
- essai de qualification : essai realise sur tout ou partie de traverse ou support en beton pour demontrer la
conformite avec la conception. II est effectue avec une traverse ou un support age de 4 a 6 semaines ;
- essai de serie : essai sur le produit faisant partie du systeme de controle de qualite de la fabrication.
Les essais de flexion sont definis pour chaque traverse et support en beton dans les EN 13230-2.3 et 4.
Les procedures d'essais de serie sont realisees avec des elements en beton choisis au hasard sur la chaine de
production. Aucune preparation complementaire a la production normale n'est permise. Les essais de serie sont
habituellement evalues suivant une base statistique definie.
Certains reseaux ferroviaires utilisent des traverses a double ecartement et a ecartement convertible. Dans ces
cas, les procedures d'essai decrites dans le present article peuvent toujours etre utilisees mais la combinaison
des essais pour deux ecartements doit faire l'objet d'un accord du client.
7.2 Parametres mecaniques

Les parametres suivants sont utilises dans les essais decrits dans le paragraphe 7.3,
Fissure initiale : fissure qui survient sur la face tendue de traverse et support en beton et dont la longueur
atteint 15 mm d'un cote ou de l'autre dudit traverse et support, et qui s'allonge avec l'augmentation de la charge.
Pendant l'application des charges d'essai definies dans les EN 13230-2, 3 et 4,la largeur de fissure doit etre
mesuree avec une precision de 0,01 mm en utilisant un microscopegradue d'une puissance minimale de grossis-
sement 20. Les mesurages sont effectues a environ 15 mm de la face tendue des deux cates de I'element en
beton.
7.3 Essais du produit

Les essais realises sur le produit sont :
a) essai de flexion statique : condition de charge statique pour confirmer le comportement d'une traverse en
beton. Requis pour les essais de qualification et de serie ;
b) essai de flexion dynamique : condition de charge dynamique qui applique une charge pulsee et croissante sur
la traverse ou le support en beton pour simuler le comportement aux chocs en voie. Requis uniquement pour
les essais de qualification ;
c) essai de flexion par fatigue : condition de simulation dynamique des charges que le trafic ferroviaire applique
a la traverse ou au support en beton. Essai facultatif de qualification realise a la demande du client.
7.4 Essais du beton

Les essais realises sont :
a) des essais de qualification et de serie sur le melange du beton utilise ;
b) des essais sur les proprietes du beton realises conformement a I'EN 206-1.
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7.5 Essais en combinaison avec le systeme de fixation

Les essais realises sont :
a) des essais de qualification, si exiges, qui doivent etre definis par le client conformement aux exigences de
l'EN 13481-2;
b) des essais de qualification pour la resistance electrique, si exiges, doivent etre realises conformement au 6.4 ;
c) des essais de serie, si exiges, doivent etre definis par le client.
7.6 Essais complementaires

Les essais complementaires suivants, relatifs a la durabilite du beton, peuvent etre exiges par le client :
a) resistance a I'abrasion des granulats fins (voir annexe A) ;
b) resistance au geldegel (voir annexe 6) ;
c) absorption d'eau par le beton a la pression atmospherique (voir annexe C).
8 Maitrise de la qualite
Le fournisseur doit mettre en un systeme qualite defini et suivi par un manuel qualite. Ce manuel doit traiter
de toutes les actions, fonctions et ressources, de tous les modes operatoires et de toutes les pratiques relatifs a
I'obtention et a la production de preuves materielles attestant de la conformite de la qualite des elements en beton
et des services fournis par le fabricant aux specifications convenues. Le manuel qualite doit comporter un plan
qualite relatif aux elements en beton, qui definit et detaille :
- l'organisation, la structure et les responsabilites ;
- tous les materiaux, procedes et modes de fabrication. de stockage et de transport des elements en beton,
comme decrit dans les EN 13230-2,3et 4 ;
- toutes les prescriptions d'essai ;
- toutes les autres procedures de maitrise de la qualite pour s'assurer et verifier que les elements en beton et
les services fournis sont conformes aux prescriptions convenues.
Le client doit avoir acces au manuel qualite dans les locaux du fabricant.
NOTE Des informations sur les systemes qualite sont donnees dans la serie des normes EN ISO 9000
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EN 13230-1:2002
Annexe A
(informative)
Methode d'essai pour determiner l'indice d'usure Taber
A.l Generale
La procedure d'essai specifie une methode pour evaluer la resistance a l'abrasion d'un granulat fin.
A.2 Principe
Apres la preparation de plaques echantillons en mortier, conserves dans l'eau a 20 ' C (f2) "C pendant 28 jours,
les echantillons sont soumis a abrasion sur une machine d'essai d'abrasion Taber pendant 500 cycles et la perte
de poids est calculee.
A la suite du calcul de densite, l'indice d'usure Taber pour l'echantillon peut etre calcule.
A.3 Appareillage
a) Une machine d'essai d'abrasion Teledyne Taber (modele 503, 5103, 5105 ou similaire) avec une paire de
Taber H22 calibree, vitrifiee, a gros grains et a liant moyen avec une charge de 500 g ;
b) Un four ventile capable de maintenir une temperature de 105 "C(+ 5) "C ;
c) Un reservoir d'eau a temperature controlee capable de maintenir une temperature de 20 "C(f2) 'C ;
d) Un moule a echantillon capable de produire des plaques en mortier de dimensions (100 x 100 x 15) mm
(k 3) mm ;
e) Une balance avec une precision d'au moins 0,01 % de la masse a peser ;
f) Un appareil adequate de meulage lubrifie a l'eau.
A.4 Preparation des plaques de mortier

A.4.1 Echantillonnage
Un echantillon de 5 kg considere comme representatif de l'agregat fin doit etre constitue. L'echantillonnage n'est
pas de la responsabilite du laboratoire d'essai, excepte sur demande speciale.
A.4.2 Preparation de la plaque de mortier

Un echantillon de sable doit etre seche jusqu'a obtenir un poids constant a 105 "C(k 5) "C.Le sable seche doit
etre melange avec du ciment Portland ordinaire et de l'eau selon les criteres suivants :
- rapport sablelciment de 3:l en poids ;
- rapport eaulciment de 0,55.
Le mortier produit doit etre compacter manuellement dans des moules pour obtenir 6 plaques de
(100 x 100 x 15) mm (+ 3) mm -(4 pour l'essai + 2 en reserve en cas de contre essai).
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A.4.3 Maturation de la plaque de mortier

Initialement les plaques de mortier doivent etre couvertes de polyihene et laissees faire prise dans une piece a
temperature controlee a 20 "C (+ 2 ) "C.
Les plaques doivent etre demoulees et maintenues dans l'eau a 20'C (i 2)'C pour la maturation
pendant 28 jours.
A.4.4 Meulage des plaques de mortier

Une surface de chaque plaque doit etre meulee pour enlever environ 1 a 2 mm en surface pour faire apparaitre
les grains de sables et obtenir une surface plane et unie.
Les plaques doivent etre ensuite sechees jusqu'a obtenir un poids constant (W,) a 20 ' C (i2) "C.
A.5 Procedure d'essai

Les plaques doivent etre montees sur une machine d'abrasion Taber et testees pendant 500 cycles utilisant une
paire de roues calibrees H22 avec une charge de 500 g.
Le nouveau poids des plaques (W1)doit etre enregistre et la perte de poids (W3)en milligrammes (W3= Wo- W1)
determine.
La densite (d) des plaques doit alors etre determinee.
A.6 Calcul de l'indice d'usure Taber

L'indice d'usure Taber pour chaque tuile sera calcule comme suit :
W3mO 1 000 cycles

Indice d'usure Taber = X
I , Nombre de cvcles d'essai (500)
L'indice d'usure Taber est la moyenne de 4 resultats et ne doit pas depasser une valeur specifiee par le client.
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Annexe B
(informative)
Methode d'essai de la resistance au gel-degel
Aucune methode d'essai europeenne est disponible.

Toute methode d'essai peut etre utilisee apres accord entre les parties concernees.
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Annexe C
(informative)
Methode d'essai relative au mesurage de I'absorption d'eau
par le beton a la pression atmospherique
C.l Introduction
La resistance du beton a un gonflement destructeur peut etre amelioree par la production de beton a faible pom-
site. Une indication de la porosite peut etre obtenue en mesurant l'absorption d'eau a la pression atmospherique.
C.2 Echantillons
La sequence d'essai est realisee sur des echantillons preleves sur une production de serie, par carottage de deux
echantillons de chaque element en beton. d'un diametre approximatif de 40 mm et d'une longueur
d'environ 120 mm.
C.3 Sequence d'essai

Les echantillons sont seches a une temperature de 105 'C (f 2) "C jusqu'a obtention d'une masse constante Ml.
On considere la masse constante atteinte lorsque I'ecart relatif entre deux mesurages de poids successifs est infe-
rieur ou egal a 111 000 (48 h sont habituellement necessaires pour obtenir cette limite).
A I'issue du sechage, les echantillons sont places horizontalement et a moitie immerges dans un recipient partiel-
lement rempli d'eau du robinet a une temperature comprise entre 15 "Cet 20 "C.
Apres 24 h, on eleve le niveau de I'eau a 5 mm au-dessus de la generatrice superieure du cylindre de I'echantillon,
I'operation ne prenant pas moins de 15 min.
Apres 48 h. les echantillons sont peses dans I'eau (poids hydrostatique) pour obtenir la masse M2.
Les echantillons sont essuyes afin d'eliminer toute I'eau superficielle, et peses pour obtenir la masse M3 (poids
sature).
C.4 Resultats
La porosite est le rapport entre le volume total de vides et le volume apparent.
Sachant que la masse volumique de I'eau est equivalente a 1 entre 15 "Cet 20 "C :
- Le volume total de vides est de : M3 - M, ;
- Le volume absolu est de : Ml - M2.

Le volume apparent est : volume de vides + volume absolu = M3 - M2.
- porosite = M3- x 100 %

M3 - M2
C.5 Prescriptions
Chaque valeur de porosite d'un echantillon doit etre inferieure (ou egale) a 12 %.
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Annexe D
(informative)
Torsion relative entre les tables d'appui des rails
Un dessin type de gabarit est defini dans la Figure D.1.
Dimensions en millimetres
Legende
L, Distance entre les axes des patins des rails
Figure D.l -Torsion relative entre les tables d'appui des rails
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Annexe E
(informative)
Calcul des moments flechissants
E.l Calcul de la charge d'un moment flechissant en conception

La methode suivante de calcul est donnee a titre d'exemple par I'ERRI (European Railway Research Institute)
dans le rapport ORE Dl70 RP4.
D'autres methodes appropriees sont capables de donner des resultats significatifs.
Le calcul de la charge en conception prend en compte les criteres suivants :
- Q : charge nominale de roue en kN ;
- le coefficient d'incrementation dynamique de mue du aux defauts du profil vertical de la voie avec :
Vr200km/h:1,75;
Vs200kmlh:1,50.
- A : coefficient de repartition de charge de 0,5 ;
- le facteur de 1,35 de la reaction de la traverse dans le ballast en raison des defauts d'un support irregulier ;
- le facteur de 1,6 du moment de flexion sous rail du aux irregularites longitudinales du support de la traverse.
Calcul du moment de flexion de conception :
Le bras de levier dont on doit tenircompte pour le calcul du moment de flexion de conception est lie a la projection
de la traverse a I'exterieur du rail (voir Figure E.l).
Legende
1 Axe neutre
ou :
A est le bras de levier ;
Lp est la distance entre I'axe de la table d'appui du rail et i'extremite de la traverse ;
e equivaut a la demi-portee de la repartition des charges au niveau de I'axe neutre de la traverse, dans la section de la table
d'appui du rail.
Figure E.l -Calcul du moment de flexion de conception
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E.2 Charges exceptionnelles

Les coefficients de charges exceptionnelles pourtraverses monoblocs et biblocs (voir 4.3.1 . l ) de ORE D 170 RP4
sont :
- Pour I'essai statique sous rail : KI, = 1.8 ;
K2, = 2,5.
- Pour I'essai dynamique sous rail : Kdl = 1.5 ;
K2d= 2,2.
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Annexe ZA
(informative)
Articles de la presente Norme europeenne
concernant les exigences essentielles
ou d'autres dispositions des Directives UE
La presente Norme europeenne a ete elaboree dans le cadre d'un Mandat donne au CEN par la Commission
Europeenne et l'Association Europeenne de Libre Echange. et vient a l'appui des exigences essentielles de la
Directive UE.
- Directive du conseil 96148ICEE du 23 juillet 1996, relative a I'interoperabilitedu systeme ferroviaire transeuro-
peen a grande vitesse ').
La conformite avec les articles de la presente norme est un des moyens de satisfaire aux exigences essentielles
specifiques de la Directive concernee et des reglements correspondants de VAELE.
AVERTISSEMENT : D'autres exigences et d'autres Directives UE peuvent etre applicables au(x) produit(@
relevant du domaine d'application de la presente norme.
Tableau ZA.1 -Relation entre la Norme europeenne et les Directives UE
Atticleslparagraphes :hapitreslparagapheslpoints . - .
correspondants a la Commentaires
de la Norme europeenne de la STI Infrastructure
Directive 961481CE
:hapitre4 - Descriptiondu sous Seuls les points suivants :
ysteme Infra-structure - longueur totale des traverses et des
4.3- Performances specifi6es 3hapitre II Article 5 supports,
oint 4.3.3 )oints 3a ; 3b - masse des traverses, sont consideres
4nnexe II point 3 comme pertinents pour la satisfaction
1 6 Prescriptions genbrales
annexe III des exigences essentielles de la Directive
;.1 Conception :lauses 1.1 ; 1.5 96148lEC.
ableau 1 : Tolbrances Nbanmoins, les traverses et les s u.~. ~ o r t s
iaximales sont des composants critiques pour la securite.
:hapitre 5 -Constituants :hapitre II Article 5
- Longueur totale 'interoperabilite >oint3e et la satisfaction des performances generales
de Velement en beton definies dans cette norme wntribue a assurer
5.2 Description des :hapitre III Article 8 les exigences essentielles de la voie.
- Masse de la traverse onstituants d'inter-operabilite
u sous-systeme Infrastructure Cette partie de la norme qui couvre
oint 5.2.3 -Les traverses les exigences gbnerales relativesaux traverses
t supports de voie et supports, doit Wre utilisee pour la mise en
des montages d'essai, des pmm5dures
d'essai et de verification des caracteristiques
.
WrreSDOndantes,. wniointement avec
les parties suivantes de la norme :
- EN 13230-2 :Traverses monoblocs
prewntmintes
- EN 13230-3 :Traverses biblocs en beton
arme
- EN 13230-4 : Supports precontraints
pour appareils de voie
en fonction de la nature du support
1) Journal ofticiel des communautes europeennes n" L 23W6 du 17.09.1996.

SAGA WEBpour :EGZS le 22/1/2008 - 15:42
Page 27
EN 13230-1:2002
Bibliographie
EN 197-1, Ciment -Partie 1 :Composition, specifications et criteres de conformite des ciments courants,
EN ISO 9001, Systemes de management de la qualite - Exigences (ISO 9001:2000).
ORE D 170 RP4 (European Railway Research Institute).

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avril 2003

norme euro e NF EN 13230-1

Indice de classement : F 51-101-1

E : Railway applications -Track -Concrete sleepers and bearers -

Norme francaise homologuee

Correspondance La Norme europeenne EN 13230-1:2002, avec son corrigendum AC:2005, a le

Descripteurs Thesaurus International Technique : materiel de chemin de fer, materiel fixe de

Modifications Par rapport aux documents remplaces, adoption de la norme europeenne.

Corrections Par rapport au le'tirage, incorporation en page de garde, de la mention du corrigen-

O AFNOR 2003 AFNOR 2003 Ze tirage 2005-03-F

Applications ferroviaires BNF IO0

Membres de la commission de normalisation

Experts ayant participe a l'elaboration de la nome :

ENV 10080 :XP ENV 10080 (indice de classement :A 35-010)

NORME EUROPEENNE EN 13230-1

Applications ferroviaires -Voie -

Bahnanwendungen - Oberbau - Railway applications -Track -

La presente norme europeenne a ete adoptee par le CEN le 9 octobre 2002.

COMlTE EUROPEEN DE NORMALISATION

Europaisches Komitee fur Normung

Secretariat Central : rue de Stassart 36,B-1050 Bruxelles

Annexe B (informative) Methode d'essai de la resistance au geldegel ......................................................

- Partie 5 : Elements speciaux

EN 206-1, Beton - Partie 1:Specification, performances, production et conformite.

prEN 10138, Armatures de precontrainte.

EN 13230-2:2002, Applications ferroviaires - Voie - Traverses et supports en beton - Partie 2 :Traverses

EN 13230-3:2002, Applications ferroviaires - Voie - Traverses et supports en beton - Partie 3 : Traverses

EN 13230-42002, Applications ferroviaires - Voie - Traverses et suppofis en beton - Partie 4 :Supportspre-

- charges transversales dues aux efforts de guidage, a la resistance transversale, etc. ;

4.2.2 Repartition des charges

4.3 Moments de flexion e n conception

4.3.1 Moments de flexion sous rail

4.3.1.2 Moment de flexion negatif sous rail (MdrJ

4.3.2 Moments de flexion au centre

4.3.2.2 Moment de flexion negatif au centre (Mdc J

4.4 Donnees a fournir

4.4.1 Donnees fournies par le client

- les plans et specifications necessaires pour definir :

- toute autre specification technique complementaire ;

- la definition du profil de rail ;

- la classe minimale de resistance du beton (facultatif).

4.4.2 Donnees fournies par le fournisseur

- Description du procede de fabrication.

4.4.2.2 A l'issue des essais de qualification

4.4.2.3 Avant le demarrage de la production

5.1 Prescriptions generales

5.4 Eau de gachage

5.7.1 Armatures de precontrainte

5.7.2 Acier pour l'armature du beton

5.7.3 Entretoise en acier

Figure 3 -Exemple de support en beton precontraint

Tableau 1 -Tolerances maximales

Dimensions Description Tolerances

6.2 Procede de fabrication

6.2.2 Maturation naturelle

Les mesures principales pour la maturation du beton sont :

6.2.3 Maturation acceleree

6.3 Etat de surface

6.4 Isolation electrique

7 Essais sur le produit

7.2 Parametres mecaniques

7.3 Essais du produit

7.4 Essais du beton