PLAN

I. Introduction
II. Généralité
III. Les différents circuits en automobile
A. Rôle
B. Constitution
C. Fonctionnement
IV. Maintenance
V. Conclusion
 I. INTRODUCTION

L'évolution de l'industrie automobile a été inextricablement liée à l'avancement

des circuits électriques. Au-delà du simple fait de faire tourner le moteur et
d'allumer les phares, ces systèmes jouent désormais un rôle central dans la
sécurité, l'efficacité et le confort des véhicules modernes. Notre exposé
d'aujourd'hui se penchera sur les différentes facettes de ces circuits électriques,
explorant comment ils fonctionnent en harmonie pour propulser nos voitures et
rendre notre conduite plus sûre et agréable.
II. GENERALITE

Définition de circuit électrique

Un circuit électrique est une association de dipôles (composants électriques)

reliés entre eux par des fils conducteurs, le tout formant un circuit fermé pour
assurer la circulation du courant électrique.
Principaux éléments d’un circuit électrique en automobile :
- Un générateur :
Fournit la tension nécessaire pour alimenter le circuit. Exemple : batterie.

- Récepteur :
Convertit l'énergie électrique pour la convertir en une autre forme d'énergie
ou pour effectuer une tache spécifique. Exemple : démarreur, haut-parleur.

- Conducteurs :
Matériaux permettant le passage du courant électrique. Exemple : câbles, fils
conducteurs.
- Interrupteur :
Permet d'ouvrir ou de fermer le circuit, contrôlant ainsi le flux de courant.
Exemple : Clés de démarrage

- Bobine (inductance) :
Stocke l'énergie magnétique lorsqu'un courant traverse la bobine.

- Circuit intégré :
Ensemble de composants électroniques interconnectés sur une puce.
 - Connecteurs :
Permettent de connecter différents composants du circuit.

Voici les schémas de certains éléments électriques en automobile

III. LES DIFFERENTS CIRCUITS EN AUTOMOBILE

Les principaux circuits électriques dans une automobile comprennent :

1. Circuit de Démarrage
2. Circuit de Charge de Batterie
3. Circuit d'Éclairage
4. Circuit d'Allumage

1. LE CIRCUIT DE DEMARRAGE

A.Rôle
Le circuit de démarrage a pour rôle de mettre en marche le moteur d'un véhicule.
Il est activé lorsque la clé de contact est tournée, permettant au courant
électrique de circuler vers le démarreur. Le démarreur, un moteur électrique
puissant, engage le volant moteur, amorçant ainsi le moteur à combustion
interne.

B.Constitution
Le circuit de démarrage d'une automobile comprend généralement un démarreur,
une batterie, un interrupteur d'allumage (clé de contact), un relais de démarreur
et des câbles électriques interconnectant ces éléments.
Batterie : Elle fournit l'énergie électrique nécessaire pour alimenter le démarreur
et allumer le moteur.

Interrupteur d'allumage (clé de contact) : Elle permet de connecter ou de couper

l'alimentation électrique vers le démarreur. Lorsque la clé est tournée, elle active
le circuit de démarrage.

Relais de démarreur : Un commutateur électromagnétique qui permet de gérer le

courant élevé du démarreur. Lorsque la clé de contact est tournée, le relais de
démarreur permet au courant de circuler vers le démarreur.
Démarreur : Un moteur électrique puissant chargé de faire tourner le moteur
interne de la voiture pour l'amorcer et le faire démarrer.

Câbles électriques : Ils assurent la connexion électrique entre la batterie,

l'interrupteur d'allumage, le relais de démarreur et le démarreur, permettant ainsi
la transmission du courant électrique nécessaire pour démarrer le moteur.

C.Fonctionnement
Le fonctionnement du circuit de démarrage peut s’expliquer comme suit :

1. Lorsque la clé de contact est tournée dans le contacteur d'allumage, le

circuit de démarrage est activé.
2. L'électricité de la batterie est dirigée vers le relais de démarreur via
l'interrupteur d'allumage.
3. Le relais de démarreur, en mode inactif, empêche le courant de circuler
vers le démarreur.
4. Quand la clé est tournée en position de démarrage, le relais de démarreur
est activé, permettant au courant de passer vers le démarreur.
5. Le démarreur, maintenant alimenté, tourne et engage le volant moteur,
amorçant ainsi le moteur.
6. Une fois que le moteur est en marche, la clé est relâchée, revenant à la
position de fonctionnement normale, et le circuit de démarrage est
désactivé.
C'est ainsi que le circuit de démarrage permet de faire fonctionner le démarreur
pour mettre en marche le moteur de l'automobile.
 2. CIRCUIT DE CHARGE
A.Rôle
Circuit de Charge : Le circuit de charge a pour rôle de générer de l'électricité et
de maintenir la batterie du véhicule chargée pendant que le moteur fonctionne.
L'alternateur convertit l'énergie mécanique du moteur en courant électrique,
rechargeant la batterie et fournissant de l'électricité aux composants du véhicule.
Le régulateur de tension contrôle la sortie de l'alternateur pour éviter une
surcharge de la batterie. La batterie, quant à elle, stocke l'énergie électrique pour
une utilisation lorsque le moteur est éteint.

B.Constitution
Le circuit de charge d'un véhicule est principalement composé des éléments
suivants :
Alternateur : Il génère de l'électricité en convertissant l'énergie mécanique du
moteur en courant électrique alternatif.

Batterie : Stocke l'énergie électrique produite par l'alternateur et la fournit

lorsque le moteur est éteint.
Régulateur de tension : Contrôle la tension électrique générée par l'alternateur
pour éviter une surcharge de la batterie.

Câbles électriques : Ils assurent la connexion entre l'alternateur, la batterie et le

reste du système électrique du véhicule.

C.Fonctionnement

Le fonctionnement du circuit de charge d'un véhicule se déroule comme suit :

1. Génération d'électricité par l'alternateur : Lorsque le moteur est en
marche, l'alternateur est entraîné par la courroie du moteur et génère de
l'électricité en convertissant l'énergie mécanique en courant alternatif.
 2. Redressement du courant : Le courant alternatif produit par l'alternateur
est redressé en courant continu par des diodes intégrées à l'alternateur.
3. Alimentation de la batterie : Le courant continu est utilisé pour recharger
la batterie du véhicule. La batterie stocke cette énergie pour une utilisation
ultérieure.
4. Régulation de la tension : Le régulateur de tension surveille la tension du
système. Si la tension devient trop élevée, il peut limiter la charge de
l'alternateur pour éviter une surcharge de la batterie. Si la tension est trop
basse, le régulateur permet à l'alternateur de fournir plus de courant.
5. Distribution de l'électricité : L'électricité produite par l'alternateur est
également distribuée aux composants électriques du véhicule pendant que
le moteur est en marche.
6. Fourniture d'électricité en mode stationnaire : Lorsque le moteur est
éteint, les composants électriques du véhicule sont alimentés par la
batterie, assurant un fonctionnement continu.
En résumé, le circuit de charge maintient la batterie du véhicule chargée et
permet d’alimenter les composants électriques pendant que le moteur
fonctionne, et la batterie prend le relais pour alimenter le système électrique
lorsque le moteur est à l'arrêt.
3. CIRCUIT D’ECLAIRAGE
1. Rôle
Le circuit d'éclairage d'une automobile a pour rôle d'assurer la visibilité du
véhicule dans des conditions de faible luminosité. Il est alimenté par
l'alternateur, contrôlé par l'interrupteur d'éclairage du conducteur, et comprend
des relais, des câbles, des ampoules, et des fusibles. Ce système permet d'activer
et de réguler l'éclairage des phares, feux de position, feux arrière, clignotants, et
autres composants, contribuant ainsi à la sécurité routière.

2. Constitution
Voici les principaux composants et leur fonctionnement :
Phares : Les phares avant fournissent un éclairage principal pour la route,
améliorant la visibilité du conducteur la nuit.
Feux de position : Ces feux, également appelés feux de stationnement, sont
utilisés pour indiquer la présence du véhicule lorsqu'il est stationné ou en
circulation de jour.
Feux arrière : Les feux arrière comprennent les feux de freinage, les feux de
position arrière et les feux de recul. Les feux de freinage s'allument lorsque les
freins sont actionnés, indiquant aux autres conducteurs que le véhicule ralentit
ou s'arrête.

Clignotants : Les clignotants indiquent l'intention du conducteur de changer de

voie ou de direction. Ils clignotent à gauche ou à droite en fonction de la
commande du conducteur.

Éclairage intérieur : Comprend les lampes à l'intérieur du véhicule, telles que les
plafonniers, les lampes de lecture et les éclairages du tableau de bord.
Éclairage de la plaque d'immatriculation : Les feux de plaque d'immatriculation
assurent une visibilité adéquate de la plaque d'immatriculation du véhicule.
Interrupteur d'éclairage : Permet au conducteur de contrôler l'éclairage du
véhicule en ajustant l'intensité et en choisissant les modes appropriés.

Relais d'éclairage : Des relais électromagnétiques qui contrôlent l'alimentation

des différents composants d'éclairage pour éviter une surcharge du système
électrique.

Fusibles : Protègent le circuit d'éclairage en coupant l'alimentation en cas de

surintensité pour éviter d'endommager les composants électriques.

Le fonctionnement de ces composants est généralement contrôlé par

l'interrupteur d'éclairage du tableau de bord, qui permet au conducteur de régler
l'éclairage en fonction des conditions de conduite. Certains véhicules modernes
intègrent des systèmes d'éclairage automatique qui ajustent automatiquement
l'intensité des phares en fonction des conditions extérieures.
3. Fonctionnement
Le circuit d'éclairage d'une automobile fonctionne de la manière suivante :
1. Alimentation électrique : Lorsque le moteur est en marche, l'alternateur
produit de l'électricité en convertissant l'énergie mécanique du moteur.
Cette électricité alimente le circuit électrique du véhicule, y compris le
circuit d'éclairage.
2. Distribution du courant : Le courant électrique circule à partir de
l'alternateur vers la batterie et est distribué aux divers composants
électriques du véhicule, y compris le circuit d'éclairage.
3. Interrupteur d'éclairage : Le conducteur utilise l'interrupteur d'éclairage
situé sur le tableau de bord pour contrôler l'allumage et l'extinction des
phares, feux de position, feux arrière, clignotants, etc.
4. Relais d'éclairage : Lorsque l'interrupteur d'éclairage est activé, il envoie
un signal électrique aux relais d'éclairage. Ces relais agissent comme des
interrupteurs, permettant le passage du courant vers les composants
d'éclairage spécifiques.
5. Câbles électriques : Les câbles électriques acheminent le courant depuis
les relais vers les ampoules situées dans les phares, feux arrière,
clignotants, et autres composants d'éclairage.
6. Ampoules : Les ampoules convertissent l'énergie électrique en lumière.
Chaque type d'ampoule (phare, feu arrière, clignotant, etc.) a une fonction
spécifique dans le circuit d'éclairage.
7. Fusibles : Des fusibles sont intégrés dans le circuit pour protéger contre
les surintensités. En cas de surcharge ou de court-circuit, le fusible se
rompt, interrompant le courant pour éviter d'endommager les composants
électriques.
Ce processus permet au conducteur de contrôler l'éclairage du véhicule en
fonction des conditions de conduite, assurant une visibilité adéquate tout en
économisant l'énergie lorsque nécessaire.

4. Circuit d’allumage
A.Rôle
Le circuit d'allumage d'une voiture a pour rôle de déclencher le processus de
combustion dans les cylindres du moteur. Ses principales fonctions incluent :
1. Délivrance d'étincelle : Le circuit d'allumage génère et délivre des
étincelles électriques aux bougies d'allumage, initiant ainsi la combustion
du mélange air-essence dans les cylindres du moteur.
 2. Distribution de l'allumage : Il assure la synchronisation précise de la
délivrance des étincelles aux bougies d'allumage, généralement en
utilisant un distributeur mécanique ou un système d'allumage
électronique.
3. Conversion de l'énergie électrique : Le circuit d'allumage convertit
l'énergie électrique provenant de la batterie du véhicule en étincelles
électriques à haute tension nécessaires pour enflammer le carburant.
4. Contrôle du moment d'allumage : Il ajuste le moment précis de l'allumage
en fonction des conditions de fonctionnement du moteur, contribuant à
l'efficacité et aux performances optimales.

B.Constitution
Les éléments constitutifs du circuit d'allumage d'une voiture comprennent :
Bougies d'allumage : Éléments situés dans les cylindres du moteur, recevant les
étincelles électriques nécessaires pour enflammer le mélange air-essence.

Bobine d'allumage : Transforme l'énergie électrique basse tension de la batterie

en énergie haute tension nécessaire pour générer des étincelles aux bougies
d'allumage.
Distributeur (ou bobines individuelles) : Distribue les étincelles électriques aux
bougies d'allumage de manière synchronisée avec le cycle du moteur.

Câbles d'allumage : Conduisent le courant haute tension de la bobine ou du

distributeur vers les bougies d'allumage.

Interrupteur d'allumage : Active le circuit d'allumage lors du démarrage et

contrôle l'alimentation électrique du circuit.

Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Mesure la position du vilebrequin

pour aider à synchroniser l'allumage avec les cycles du moteur.
Module d'allumage (si équipé) : Gère le timing de l'allumage électronique dans
les systèmes d'allumage électronique.

Ces composants travaillent ensemble pour délivrer des étincelles aux bougies
d'allumage au bon moment, favorisant ainsi la combustion efficace du mélange
air-essence dans les cylindres du moteur.

C.Fonctionnement
Le fonctionnement du circuit d'allumage d'une voiture peut être décrit en
plusieurs étapes :
1. Activation de l'interrupteur d'allumage : Lorsque le conducteur tourne la
clé dans le contacteur d'allumage, le circuit d'allumage est activé. Cela
permet à l'électricité de circuler dans le système.
2. Alimentation de la bobine d'allumage : Lorsque le circuit d'allumage est
activé, le courant électrique circule de la batterie vers la bobine
d'allumage, située généralement sous le capot.
3. Conversion de l'énergie : La bobine d'allumage transforme l'énergie
électrique basse tension provenant de la batterie en une énergie haute
tension nécessaire pour générer des étincelles à haute intensité.
4. Distribution de l'étincelle : Dans un système avec distributeur, celui-ci
distribue le courant haute tension aux bougies d'allumage de manière
synchronisée avec le cycle du moteur. Dans un système sans distributeur
(système d'allumage direct), chaque bougie d'allumage est associée à sa
propre bobine d'allumage.
5. Émission d'étincelles aux bougies : Les étincelles électriques sont
générées aux bougies d'allumage à des intervalles précis. Ces étincelles
enflamment le mélange air-essence dans les cylindres du moteur.
6. Combustion : La combustion du mélange air-essence produit de la
puissance, faisant tourner le moteur.
 7. Répétition cyclique : Ce processus se répète cycliquement à chaque
rotation du moteur pour maintenir le fonctionnement continu du véhicule.
L'efficacité du circuit d'allumage est essentielle pour assurer un bon rendement
du moteur, des performances optimales et un fonctionnement fiable du véhicule.

IV. MAINTENANCE
La maintenance des différents circuits d'une voiture est essentielle pour assurer
son bon fonctionnement. Voici quelques points clés pour chaque circuit :
Circuit de Démarrage :
- Vérifiez régulièrement l'état de la batterie, nettoyez les bornes si
nécessaires.
- Assurez-vous que les câbles du démarreur sont en bon état, sans
corrosion.
- Contrôlez le relais de démarreur et remplacez-le en cas de défaillance.
Circuit de Charge :
- Vérifiez la tension de la batterie et remplacez-la si elle est faible.
- Inspectez les câbles et les connexions de l'alternateur pour détecter tout
signe de détérioration.
- Contrôlez le régulateur de tension et remplacez-le si nécessaire.
Circuit d'Éclairage :
- Vérifiez régulièrement l'état des ampoules et remplacez celles qui sont
défectueuses.
- Contrôlez les connexions électriques et réparez tout câble endommagé.
- Assurez-vous que l'interrupteur d'éclairage fonctionne correctement.
Circuit d'Allumage :
- Contrôlez l'état des bougies d'allumage et remplacez-les selon l'usure.
- Vérifiez les câbles d'allumage pour détecter tout signe de détérioration.
- Contrôlez la bobine d'allumage et remplacez-la si nécessaire.
Circuit de Freinage Électrique :
- Vérifiez le bon fonctionnement des feux de freinage.
- Contrôlez les connexions électriques liées au système de freinage.
- Remplacez les ampoules défectueuses dans les feux de freinage.
Effectuer une maintenance régulière selon le manuel du propriétaire et réparer
rapidement tout problème détecté contribue à assurer la fiabilité et la sécurité de
la voiture. En cas de doute ou de problèmes persistants, consultez un
professionnel de l'automobile.
V. CONCLUSION
En clôture, les circuits électriques sont les fils conducteurs de l'innovation
automobile, tantôt invisibles mais toujours essentiels. Leur rôle dans le
démarrage fiable des moteurs, l'éclairage optimal, et la gestion intelligente des
systèmes électroniques ne peut être sous-estimé. Alors que nous envisageons
l'avenir de la mobilité, gardons à l'esprit que derrière chaque virage, chaque
freinage, se cache une orchestration minutieuse de courants électriques,
façonnant notre conduite moderne de manière insoupçonnée.