INSTITUT DU DROIT INTERNATIONAL DES TRANSPORTS

ET DE LA LOGISTIQUE

GRR-TLTI , Séminaire Passage Portuaire du Conteneur, Le Havre, 1 er juillet 2011

Réglementation sur l’entreposage des conteneurs de
marchandises dangereuses dans les ports
 Réglementation applicable au transport maritime de
marchandises dangereuses

CODE IMDG
International Maritime
Dangerous Goods Code
Convention SOLAS 1974
Safety of Life at Sea

Ministère en charge des Transports Règlement relatif à la sécurité des

navires
Division 411
« Transport par mer des
marchandises dangereuses en
colis »
 IMDG Code : 9 classes de danger
Class 1: Explosives
Class 2: Gases
Class 3: Flammable liquids
Class 4: Flammable solids; substances
liable to spontaneous combustion;
substances which, in contact with water,
emit flammable gases
Class 5: Oxidizing substances and organic
peroxides
Class 6: Toxic and infectious substances
Class 7: Radioactive material
Class 8: Corrosive substances
Class 9: Miscellaneous dangerous
substances and articles
Ordre des classes
sans rapport avec le
degré de danger
• Class 1: Explosives
• Division 1.1: substances and articles which
have a mass explosion hazard
• Division 1.2: substances and articles which
have a projection hazard but not a mass
explosion hazard
• Division 1.3: substances and articles which
have a fire hazard and either a minor blast
hazard or a minor projection hazard or both,
but not a mass explosion hazard
• Division 1.4: substances and articles which
present no significant hazard
• Division 1.5: very insensitive substances
which have a mass explosion hazard
• Division 1.6: extremely insensitive articles
which do not have a mass explosion hazard
Etiquetage
 LA MANUTENTION DANS LES PORTS MARITIMES

Réglementation nationale Réglementations locales

• Le règlement général de police

dans les ports maritimes de
• Ex : Règlement local pour le
commerce et de pêche
transport et la manutention des
marchandises dangereuses dans
Décret n°2009-877 du 17 juillet 2009 le port du havre

• Règlement pour le transport et la

manutention dans les ports
Arrêté préfectorale de
maritimes des marchandises 2004 modifié
dangereuses (RPM)

Annexe à l’arrêté du 18 juillet 2000

 Règlement local pour le transport et la manutention
des marchandises dangereuses dans le port du havre

Prescriptions générales, • Prescriptions particulières

notamment les dispositions à chaque classes de
spéciales à la manutention : marchandises
-La manutention des colis de
marchandises dangereuses
-Renvoi au RPM pour
l’admission, le chargement et
le déchargement des
conteneurs
POSTES A QUAI

Le règlement
local indique :
DEPOT

Le règlement
local indique :
ZONES DE DÉPÔTS
DE SÉCURITÉ

Parc de stationnement
surveillé et soumis à des
prescriptions
particulières
 Classe 1
DEPOT Matières et objets explosibles

Le RPM fixe des règles

applicables au dépôt à terre - Déchargement du navire en
pour chaque classe de priorité
marchandises - Navire prêt à appareiller dès la
fin du chargement
- Séjour au port le plus court
possible
- Dépôt en îlots séparés par
certains intervalles conformes
aux prescriptions du RPM
- Éviter entre les ilots tout ce qui
pourrait servir de relais de feu ou
d’explosion en cas d’accident
- Gardiennage obligatoire
 Conclusion
• L’entreposage du conteneur MD est soumis à l’application d’une
réglementation internationale et nationale, elle-même précisée par des
Règlements particuliers à chaque port (et même des Règlements
particuliers d’exploitation pour les postes spécialisés et les zones de
dépôt de sécurité)

• Le conteneur ne fait pas l’objet d’une réglementation particulière : c’est

principalement la classe des MD qu’il contient qui détermine les règles
applicables

• On constate néanmoins que les règles sont légèrement plus souples

lorsqu’une MD est placée dans un conteneur qui constitue une
protection (ex : durée des stationnement)