Chapitre 7 Compactage - 1 -

Chapitre7 Etude du
Compactage et des
diffrents Matriels
15




1. Thorie du Compactage


2. Les diffrents matriels


3. Dbit dun compacteur


4. Mthode pratique GTR

















Thor i e sur l e c ompac t age
Objectifs du compactage

Trois objectifs principaux sont poursuivis lors de la ralisation des travaux routiers
de terrassements
de couches de forme
dassises de chausses
de couches de roulement
1 2 3

Supprimer les dformations
ultrieures
Augmenter les
caractristiques mcaniques
Assurer limpermabilit


Tassements du remblai
Tassements diffrentiels
Dformations de chausses
Ornirage de couche de surface
Augmenter la portance et la
traficabilit des couches de
forme ou de remblai.
Augmenter le module des
assises non traites
Augmenter la rsistance des
assises traites et des couches
de roulement
Permettre aux matriaux de
rsister au trafic routier

Le compactage est la premire
des protections contre
lagression de leau.
Objectif important pour la
couche de roulement, vitant les
dsordres sur les couches
infrieures
Action du compactage

Les sols et les matriaux routiers sont constitus
de solides (grains de sol, granulats, sable.)
de liquide (eau, bitume, mulsion.)
dair (emprisonn entre solides et liquides)

Laction du compactage se traduit par
un rapprochement des grains du sol entre eux (tassement T)
une expulsion dair












T










Avant compactage Aprs compactage
Serrage des grains solides Tassements T
Compactage Masses Volumiques
Expulsion dair Portance
Nota : On constate
Une diminution du volume V
Le poids des solides P
restant identique
La masse volumique
apparente = P/V
augmente
Chapitre 7 Compactage - 2 -

Loi du logarithme

Laction du compactage est transmise en ralisant plusieurs passages de compacteur sur le matriau
compacter. Au fur et mesure que le nombre de passes augmente, la masse volumique du
matriau augmente linairement suivant la loi logarithmique de la forme :

= a log n + b















Chapitre 7 Compactage - 3 -


Loi du gradient

La rpartition de la masse volumique du matriau, un tat de compactage donn, montre que la
masse volumique du matriau varie avec la profondeur suivant la courbe
= f (z)

(masse volumique)



















A noter que pour un objectif
visant 100 % de d ref fixe
en laboratoire, les derniers
% sont les plus difficiles
obtenir !!!
$
64 32 16
Masse Volumique
100 % d ref
2 4 1
Epaisseur
aprs
compactage
Partie infrieure de la couche
= f (z)
8
N passes
Echelle Log
2.20
2.09
95 % d ref
a : pente de la droite
b : ordonne lorigine
: masse volumique
n : nombre de passes
Z (profondeur)
Constats : Les minimums de densification se situent :
en surface
la partie infrieure de la couche (appele masse volumique de fond de couche)
d fc

Le compactage nest pas toujours uniforme
sur toute lpaisseur de la couche compacte

Dans la recherche dun compactage optimal on va sintresser en termes de densification 3
facteurs :
d m : La masse volumique sche moyenne sur lpaisseur de la couche
compacte
= f(Z) : La rpartition de la masse volumique sur lpaisseur compacte
d fc : La masse volumique sche linfrieur de la couche compacte



d m (masse volumique)





E















Epaisseur
aprs
compactage
Z (profondeur)
Fond de couche
Reprsentation relle de
= f (z)
4 cm du fond
d fc Masse volumique en
fond de couche (E-4cm)
Attention : Ne pas se limiter cette tude seulement !!!
Comparons le compactage ralis par deux compacteurs diffrents

























Une apprciation de la qualit du compactage ralis ne pourra tre correcte
quen examinant ou en contrlant les 2 facteurs d m et d fc
Z (profondeur)
d = f(Z)
compacteur A
d = f(Z)
compacteur B
d m
d fc (A)
d fc (B)
Epaisseur
aprs
compactage
Fond de couche
Bien que :

d m
quivalentes

d fc diffrentes

Chapitre 7 Compactage - 4 -
Les objectifs de la qualit

Le niveau de qualit du compactage dpend
Chapitre 7 Compactage - 5 -






Du rle et de la destination
de la couche compacter
- base
- fondation
- remblai
- couche de forme..
Du type de matriau
compacter
- grave naturelle
- grave traite
- enrob
- sable.
On fixe les valeurs de
densification partir dessais
d m et d fc
Essai de laboratoire
- Proctor
- Duriez
- Marshall
- PCG


















Cas des assises de chausses et de terrassements












Couche de base
Couche de fonda.
Couche de forme
Remblai
Q2 : d m 97%
d fc 95%
Q3 : d m 98.5%
d fc 96%
Q4 : d m 95%
d fc 92%
Q1 : d m 100%
d fc 98% d ref. (OPM)
Terrassements
Assisses de
chausses
d ref. (OPN)

On peut observer que plus on se rapproche de la surface de la chausse, plus les exigences sur la
qualit sont svres

Adquation du compactage

Cette relation prendra en compte :
Matriaux
/
Matriel

la diversit des sols et des matriaux utiliss en construction routire
la diversit des matriels de compactage et leur efficacit
les objectifs de qualit diffrents suivant le rle de la couche compacter
le niveau de la couche dans la structure de chausse

Il sera ncessaire :

Labo
didentifier les caractristiques des sols et matriaux
dtudier leur aptitude ou leur comportement au compactage

de connatre les compacteurs
Matriel
leur classification, leur efficacit, leur rendement

Schmatisation
Matriau
disponible
Rle et destination
de la couche




Essais de labo
d m , d fc
Indice qualit
Q1, Q2, Q3, Q4




Classification
G.T.R
Compacteur
prconis





Tableau
dutilisation mat
x

Choix du
compacteur


Chapitre 7 Compactage - 6 -


Dbit dun compacteur


Dlai
imparti
Contrle en place d m , d fc
Composition de latelier
compactage
Cadence
remblaiement
Chapitre 7 Compactage - 7 -
Les Matriels de Compactage
Classification et utilisation (tude par rapport au GTR)

Remarques prliminaires :

Les dfinitions et classifications ci-aprs font lobjet de normes (NF P 98-736)
Les compacteurs pris en compte dans ce document ont une largeur suprieure ou gale
1.30m
Les petits compacteurs (rouleaux vibrants plaques vibrantes pilonneuses) ne sont pas
considrs dans la classification GTR
Seules les plaques vibrantes les plus efficaces sont intgres

Les diffrentes familles dengins considres ici sont :

Les compacteurs pneus : Pi
Les compacteurs vibrants : cylindres lisses Vi
pieds dameurs VPi
Les compacteurs statiques pieds dameurs : SPi
Les plaques vibrantes : PQi
Les compacteurs pneus ( Pi )

Pour terrassements moyens ou pour des matriaux routiers surfacer



- i est le n de la
classe, il crot
avec lefficacit
du compacteur
Trs mobiles ils sont utiliss pour des sols
argileux sableux, les graves fines et moyennes
Tout lui est autoris (terrassement, couche
forme, chausse, enrob) mais moins efficace
que les vibrants

Vitesse maxi 6 km/h
Vitesse moyenne de travail entre 3.5 et 5 km/h

Classification daprs la Charge par Roue (CR)

P1 25kN <CR 40kN
P2 40kN <CR 60kN
P3 60kN <CR
Les compacteurs statiques ( pieds dameurs)
Pour gros terrassements souvent tandem, parfois quip dune lame

Vitesse maxi 12 km/h
Vitesse moyenne de travail 6 km/h

Classification selon la charge statique moyenne
par unit de largeur du ou des cylindres pieds
( M1/L)

SP1 : M1/L entre 30 et 60 kg/cm
SP2 : M1/L > 60 kg/cm et <90 kg/cm
Les plaques vibrantes (PQi)
Utilisation pour petits travaux ou proximit douvrages.
PQ3 :Mg/S entre 10 et 15 kPa
Classification de PQ1 PQ4 Le GTR prend en compte : PQ4 :Mg/S > 15 kPa
Mg reprsente le poids de la plaque S reprsente la surface de contact plaque/sol
Chapitre 7 Compactage - 9 -
Les compacteurs statiques ( cylindre lisse)
De moins en moins utiliss sauf pour le cylindrage denduits superficiels et le compactage denrobs
trs minces < 4 cm.
Les morphologies tandem ou tricycle sont les plus couramment rencontres.







L L
Tricycle Tandem
Les compacteurs vibrants (Vi cylindres lisses ou Vpi cylindres pieds
dameurs)


Diffrentes morphologies des compacteurs vibrants :

















Dsignation Description Utilisation
Mono axe tract Un seul cylindre lisse ou pieds
dameurs reli un chssis avec
moteur thermique pour la vibration
Remblai en forte paisseur
Automobile
monocylindre
Un seul cylindre lisse ou pieds
dameurs accoupl un essieu sur
pneus
Assises de chausses
Couches de forme
Remblais
Tandem Deux cylindres vibrants relis par une
articulation centrale
Assises de chausses
Enrobs
Mixte vibrant-pneus Automobile monocylindre avec un
train arrire de 3 ou 4 pneus
Assises de chausses
Enrobs

Pratiquement pour toute utilisation :
Matriaux trs flottants avec objectif lev
Matriaux forte paisseur ou granulomtrie (remblais, enrochements, couches de forme)
Enrobs compacter vite (temprature)
Enduit superficiel : emploi discutable

Vitesse maxi 12 km/h
Vitesse moyenne de travail entre 3 et 5 km/h

Classification daprs la charge statique M applique par largeur de cylindre L et daprs lamplitude de
la vibration vide (NF P 98-761)

Cinq classes V1 V5 avec deux sous-classes
Vmi (vibrant mono-cylindre) Vti (vibrant tandem)
Vi Vpi
Chapitre 7 Compactage - 10 -
Dbi t dun c ompac t eur

Dfinition

Le dbit thorique dun compacteur est la quantit horaire de matriau Q quil est capable de densifier
lobjectif qualit demand exprime :
En t/h (tonne/heure) pour les chausses et enrobs
En m3/h (m3/heure) pour les terrassements


Chapitre 7 Compactage - 11 -







Commentaires
Q : quantit de matriau compacter (m3) ou (T)
L : largeur du compactage (m)
V : vitesse du compacteur (m/h)
e : paisseur de matriau aprs compactage
d: masse volumique apparente aprs n passes (t/m3=
N : nombre de passes ncessaires pour atteindre
d (objectif qualit)
L . V . e . d
Q = --------------------
N

On serait tenter pour augmenter le dbit dun compacteur daugmenter la vitesse et lpaisseur de
matriau mais lefficacit de densification en profondeur diminue avec la vitesse et lpaisseur


64 32 16
N passes
Echelle Log
1 4 2 8
Objectif Q2
2 km/h
4 km/h
6 km/h
Taux de compactage
Fond de couche %

Matriaux : grave
0/20 concasse

Epaisseur : 30 cm
Compacteur : VM2
90
95
100














Influence de la vitesse sur la masse volumique fond de couche d fc

Les diffrents coefficients k1 et k2
LC
L
L
L
Dfinition de K2



Coefficient de rendement
Dbit pratique

K1 : de 0.5 0.8 suivant chantier
(manuvres, arrts, encombrement)
K2 : = LC
a.L

a: nombre de largeur de compacteur pour
balayer la largeur compacter arrondi
au suprieur
LC : largeur de chausse compacter
L : largeur du compacteur

Nota : K2 rarement pour terrassement, plutt
pour chausse

Les diffrents paramtres pour le dbit des compacteurs














Schmatisation
Tonnage rel compact (t/h)

L . V . e . d
Q = -------------------- x K1 x K2
Dbit pratique
Volume rel compact (m3/h)

L . V . e
Q = -------------------- x K1 x K2
N N

























Chapitre 7 Compactage - 12 -
Mthode pratique pour les remblais et les couches de forme (GTR)


Le GTR (Guide des Terrassements Routiers) dite des tableaux permettant de dterminer les dbits
des compacteurs en fonction de leur classe et de la nature des matriaux


Les paramtres auxiliaires

Le nombre de passe n et le nombre dapplications de charge N

Une passe est par dfinition un aller et retour de compacteur

La valeur N indique dans les tableaux est le nombre dapplications de charge
La valeur N correspond au rapport de e / (Q/S) arrondi lentier suprieur.

Dfinition de la largeur de compactage L

Elle correspond la largeur compacte et est illustre ci-dessous


L L L L/2 L/2




Chapitre 7 Compactage - 13 -








N/n =1 N/n =2 N/n =1 N/n =2







VMi VTi Pi SPTi


Le dbit par unit de largeur de compactage Q/L

Il correspond au dbit thorique (avant application du coefficient de rendement K1)


Q/L m3/h
Q/S m
V km/h
Q/L = 1000 x (Q/S) x V


La valeur fournie est indicative pour des matriaux moyens et une utilisation de matriel dans des
conditions normales. Q/L est recalculer si les conditions dutilisation sont diffrentes de celles du
tableau (vitesse par exemple)

Elle permet de prvoir le dbit pratique attendu pour un compacteur donn par :

Q
prat
= k x (Q/L) x L x N/n







Etude de cas : Dossier Rectification de Virages

Nous allons tudier le remblai de zone R1 du dossier Rectification de Virages tudi en projet.

Rappels des donnes (CF corrig : Mouvement des terres, structures de chausse)

Quantit de matriau remblayer : 44 840 m3 (hors bretelle du Bief)
Nature du remblai (CCTP) : R61, R62 ou C2 B5
Couche de forme : 50 cm tout venant 0/200 provenant du R6 de D1
Compactage par couches de 30 cm

Hypothses

Lentreprise dispose de trois types de compacteurs DYNAPAC dans son parc matriel

Type Largeur de travail Classement Masse
CA 152D 1.676 m VM2 7.300 t
CA 252D 2.130 m VM2 10.050 t
CA 302D 2.130 m VM3 12.500 t

Valeurs issues de
la documentation technique ( disposition dans la salle)
du site Internet DYNAPAC adresse dynapac.com ( disposition salle chef de travaux)

Pour traiter lexemple de la zone R1 du dossier, nous partirons sur la base que lentreprise utilise le
compacteur CA 302D pour un matriau R61. (rendement k =0.7)


Analyse du tableau de compactage pour lutilisation du matriau en remblai R61
(cf page96 du GTR)
Extrait du tableau correspondant notre cas (R61 / VM3)

Chapitre 7 Compactage - 14 -

Remarques

Valeur constante (en m) quelque soit le choix dpaisseur

Valeurs extrmes en relation avec V
Colonne de droite e leve V faible
Colonne de gauche dbit maximal avec V leve et e fixe
0.30 m
Nombre dapplication de charges (=arrondi >de e rel / (Q/S)
si e =0.40 m N =0.40/0.09 =4.44 soit 5
Et V =V x e (colonne droite) / e (chantier)
Soit (2 x 0.55) / 0.40 =2.75 km/h

Dbit par mtre de largeur Q/L = 1000 x V x (Q/S)


Q/S

Energie de
compactage
moyenne
e


V
0.30


3.5
0.55


2
N 4 7
Q/L 315 180
Dbit pratique Qprat = k x (Q/L) x L x (N/n)


0.09
V3
Pour le remblai R1

Qprat = k x (Q/L) x L x (N/n) Avec : k = 0.7
Q/L = 315
L = 2.13
Qprat = 0.7 x 315 x 2.13 x 1 = 470 m3/h N/n = 1

On peut ainsi valuer le nombre de compacteurs ncessaires connaissant soit :
la cadence de chantier (dbit de remblayage)
la cadence de lusine de traitement
tout en tenant compte du dlai imparti

En R1 : 44840 m3 soit avec un seul compacteur un dlai de 4 4840 / (470 x 8) = 12 jours