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CHAPITRE 2 : TRANSPORT SOLIDE EN HYDRAULIQUE FLUVIALE

2.1 - HYDRAULIQUE FLUVIALE ET HYDRAULIQUE TORRENTIELLE ............................................ 55


2.2 - EXPRIENCE POUR ILLUSTRER CHARRIAGE ET SUSPENSION .............................................. 57
2.3 - CHARRIAGE ET SUSPENSION DES MATRIAUX NON COHRENTS....................................... 58
2.4 - ROSION, DPT .................................................................................................................................... 60
2.5 - SATURATION EN DBIT SOLIDE ........................................................................................................ 61
2.6 - TAILLE DES GRAINS .............................................................................................................................. 62
2.7 - FORCE TRACTRICE ET DBUT DE MISE EN MOUVEMENT DUNE PARTICULE ................ 63
2.8 - TRI GRANULOMTRIQUE, PAVAGE ................................................................................................. 69
2.9 - ESTIMATION DU DBIT SOLIDE ........................................................................................................ 71
2.9.1 - FORMULE DE TRANSPORT PAR CHARRIAGE ............................................................................................. 72
2.9.2 - FORMULE DE TRANSPORT SOLIDE TOTAL ................................................................................................ 75
2.9.3 - UTILISATION DES FORMULES DE TRANSPORT SOLIDE ET LIMITES ............................................................ 75
2.10 - VITESSE DE DBUT D'ENTRANEMENT......................................................................................... 77
2.11 - PROFONDEUR DES FONDS PERTURBS ........................................................................................ 78

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.


G. Degoutte.

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Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.


G. Degoutte.

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Une rivire transporte des matriaux granulaires qui proviennent soit du bassin versant soit
du fond ou des berges du lit mineur.
Les matriaux du bassin versant peuvent provenir de l'ensemble de sa surface sous l'effet
de la pluie, de la fonte des neiges et des cycles gel-dgel. Ce mode d'rosion est dit
arolaire (par opposition linaire) et se produit soit en nappes soit en rigoles. Une partie
seulement du produit de cette rosion arolaire parvient au rseau hydrographique. Dans
les bassins versants montagnards, des formes d'rosion plus localises peuvent produire
brutalement de grandes masses de matriaux. Ce sont les glissements de terrain, les
avalanches, les laves torrentielles.
Lrosion due au fond du lit ou aux berges est dite linaire. Elle persiste mme lorsque la
pluie cesse.
Si les matriaux des deux origines se retrouvent dans la rivire, leur comportement est
diffrent. Lrosion du bassin versant produit en particulier des fines qui se propagent
ensuite en auto-suspension (wash load) et sont responsables de sa turbidit alors que les
matriaux prlevs sur les parois sont alternativement dposs et repris par le courant. Ces
fines peuvent se dposer dans le lit majeur mais rarement dans le lit mineur, sauf si
cohsives elles sont piges par des particules du lit lors des dpts conscutifs aux
dcrues ou bien si elles sagglomrent par floculation. Il rsulte de tout cela que ces fines en
auto-suspension n'ont pas de rle morphologique, sauf lorsqu'elles dcantent dans les
bassins de retenue ou dans les fosses d'extraction. Dans la suite, sauf spcification
contraire, nous ne parlerons que du dbit en matriau du lit et non du dbit en autosuspension qui est transport sans interaction avec le lit.

2.1 - HYDRAULIQUE FLUVIALE ET HYDRAULIQUE TORRENTIELLE


La dfinition des rivires et des torrents donne par Bernard en 1925 [5] est assez
gnralement admise :
sont qualifis de rivires les cours d'eau de pente infrieure 1% ;
les rivires sont torrentielles lorsque leur pente est comprise entre 1 et 6% ;
au-del de 6% les cours d'eau sont appels torrents.
Nous admettrons que l'hydraulique fluviale concerne les rivires ou les rivires torrentielles
et que l'hydraulique torrentielle, qui n'est pas l'objet de ce manuel, concerne les torrents.
En hydraulique fluviale, nous pouvons considrer indpendamment la phase liquide et la
phase solide, certes en tenant compte de lvolution de la topographie due au transport
solide. Ce n'est qu'une approximation, mais elle ne conduit pas de grandes erreurs.
Toutefois, il faudra tenir compte, comme on le verra, des modifications du fond en fonction
de limportance du dbit liquide, ce qui entrane une volution du coefficient de rugosit.
Par contre en hydraulique torrentielle, la prsence de la phase solide perturbe fortement
l'coulement liquide. Selon Smart et Jaeggi (1983) cit par D. Richard dans [29], au-del
d'une pente de 6 10 %, la hauteur d'coulement est significativement suprieure ce
qu'elle serait en prsence d'eau seule. De plus dans la mme gamme de pentes, on ne peut
plus considrer que le fluide a un comportement newtonien. Enfin, certains torrents peuvent
tre le sige d'vnements exceptionnels appels laves torrentielles, mlanges de boue et
de pierres pouvant parcourir de grandes distances et atteindre des hauteurs bien
suprieures ce que produirait une crue "liquide".
Les transports solides trs spectaculaires des torrents de montagne et les laves torrentielles
ne seront pas traits dans ce manuel consacr l'hydraulique fluviale. 1
 Attention aux confusions possibles ! Lorsque nous parlons de rivire torrentielle, cela ne
prsuppose rien sur le type d'coulement, fluvial ou torrentiel, tels que dfini au 1.5.4
1

Selon D. Richard [chapitre "transport solide par charriage torrentiel" de l'ouvrage collectif 29], dans une rivire
de pente 1%, la concentration solide maximale est de l'ordre de 0,1% seulement. Dans un torrent de pente 10%,
elle est de l'ordre de 10%.
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partir du nombre de Froude. En rivire torrentielle, l'coulement est plutt de type fluvial,
avec des passages torrentiels au droit des seuils naturels ou des cascades. En rivire non
torrentielle (c'est dire rivire de plaine ou fleuve), l'coulement torrentiel est rare mais peut
survenir sur certains tronons. Mieux vaudrait d'ailleurs parler comme les Anglo-saxons
d'coulement subcritique au lieu de fluvial et supercritique au lieu de torrentiel.

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2.2 - EXPRIENCE POUR ILLUSTRER CHARRIAGE ET SUSPENSION


Dans un canal vitr uniforme, plaons sur le fond une paisseur de grains de graviers
identiques et faisons ensuite crotre la vitesse de l'coulement.
Pour les faibles vitesses, rien ne se passe : les matriaux solides restent au repos.
Pour les vitesses plus leves, les matriaux solides se dplacent sur le fond en roulant, en
glissant ou en effectuant des bonds successifs : le phnomne est appel charriage. Les
grains se dplacent une vitesse nettement infrieure celle de l'eau.
Pour des vitesses encore plus leves, les matriaux prlevs sur le fond sont emports par
le courant : le phnomne est appel transport en suspension. Les grains se dplacent la
vitesse de l'eau au droit du grain. Voir figure 2.1.

suspension

repos

charriage

Figure 2. 1 modes de transport solide en hydraulique fluviale

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2.3 - CHARRIAGE ET SUSPENSION DES MATRIAUX NON COHRENTS


Passons maintenant une rivire relle dont le fond et les berges sont constitus de
matriaux de tailles diffrentes : par exemple des sables fins, des graviers et des galets.
Pour une vitesse donne, il y a simultanment transport par charriage des matriaux les
plus lourds et transport en suspension des matriaux plus lgers. Lorsque la vitesse
augmente, les matriaux qui taient simplement charris sont leur tour mis en suspension.
Dans les rivires graviers, comme le Gard, la Durance, le transport solide se fait
essentiellement par charriage ; mais dans les rivires sable comme l'Argens (83), le
transport par suspension peut constituer la quasi-totalit du transport.

repos

charriage

suspension

Figure 2. 2 modes de transport des sdiments selon leur taille


Le charriage est le mouvement des grains prs du fond par roulement ou glissement des
grains les uns sur les autres ou par petits sauts2. Ces dplacements sont dus la trane et
la portance3. Selon les conditions, la rivire adopte un fond plat ou un fond ondul. Ce
nest que lorsque la turbulence de lcoulement devient forte que le grain est susceptible
dtre emport par suspension malgr son poids. Il peut alors se dplacer sur de longues
distances sans rejoindre le fond. Un grain dj mis en mouvement par charriage passe en
suspension lorsque la composante de la vitesse turbulente est suprieure sa vitesse de
chute.
Le charriage concerne plus particulirement les sables, graviers, galets et blocs. La
suspension concerne plus particulirement les argiles, les limons et les sables.
Ceci dit, la limite prcise entre charriage et suspension reste un peu arbitraire : il y a
continuit entre les deux processus comme schmatis figure 2.2.
Quand on observe le fond des lits, on constate que le transport des matriaux peut se
faire de la manire suivante lorsque le dbit augmente :
par charriage sur fond plat ;
par charriage sur dunes : les dunes ont un profil semblable celles du dsert : elles ont
un front amont faible pente et un front aval raide et elles avancent lentement vers
laval ;
par suspension et dunes (plus marques) ;
par suspension sur fond plat (les dunes ayant t effaces) ;
par suspension intense sur antidunes (dunes qui se propagent vers lamont4) ; le rgime
est torrentiel ;
et, dans le cas de matriaux fins de diamtre infrieur 0,5 0,8 mm, par rides (sortes
de mini-dunes).

Saltation.
Les forces de trane et de portance sont traites plus loin au 2.7.
4
Bien videmment, ce sont les formes qui se dplacent vers lamont ; les particules se dplacent toutes vers
laval.
3

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RSUM (figure 2.1)


Le transport solide est un phnomne seuils, avec deux modes :
le charriage, translation en masse des matriaux du fond ;
la suspension, entranement par le courant turbulent, dans toute la section
d'coulement.
Sur les cours d'eau de France mtropolitaine, titre indicatif, le transport solide annuel total
est grossirement compris entre un centime de mm et un mm par km2 de bassin versant.

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2.4 - ROSION, DPT


Dans une rivire naturelle, l'coulement n'est jamais uniforme soit parce que des
paramtres gomtriques changent (pente, largeur...), soit parce qu'il y a des singularits
(mandres, seuils). Il y a donc des zones forte vitesse et des zones faible vitesse.
Dans les zones forte vitesse, il y a davantage de matriaux prlevs : ce sont des zones
d'rosion. Dans les zones faible vitesse, les matriaux prlevs sur les berges ou le fond
en amont peuvent se dposer nouveau : ce sont des zones de dpt.
Une rivire naturelle prsente donc une double variabilit de son lit :
dans l'espace : il y a des zones privilgies d'rosion, et des zones privilgies de
dpt ;
dans le temps : des matriaux fins dposs en rgime moyen pourront tre emports en
crue.

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2.5 - SATURATION EN DBIT SOLIDE


Le dbit solide est le volume de matriaux transports par le courant par unit de temps. Il
s'exprime en m3/s.
Pour une vitesse donne, le cours d'eau a une capacit de transport solide, lie l'nergie
de l'eau. Le cours d'eau transporte toujours autant de matriaux qu'il est capable d'en
transporter, condition bien sr que ces matriaux soient disponibles sur place, c'est--dire
sur le fond ou sur les berges. A chaque instant, l'coulement est donc satur en dbit solide
(charriage et suspension). Dans cette situation, le tronon de rivire considr est en
quilibre et le dbit solide entrant est gal au dbit solide sortant. On dit aussi que le taux
d'rosion est gal au taux de dpts. Si le dbit solide sortant est infrieur, il y a dpt dans
le tronon considr ; si le dbit solide sortant est suprieur, il y a rosion du fond ou des
berges dans le tronon considr. Pour un tronon de rivire qui ne serait pas satur en
dbit solide, l'exprience et la thorie montrent que lorsque le charriage est prdominant, la
distance ncessaire pour le retour la saturation est trs faible. Par contre, lorsque la
suspension prdomine, l'inertie est plus grande et la distance ncessaire est importante.
Nous verrons au chapitre 4 que ce principe de saturation en dbit solide est fondamental
pour expliquer la dynamique fluviale.

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2.6 - TAILLE DES GRAINS


La courbe granulomtrique reprsente le pourcentage en poids des grains de dimension
infrieure d en fonction de la dimension d d'un grain. Au laboratoire, on l'obtient par
tamisage pour les grains de dimension suprieure 80 m et par densimtrie pour les grains
de dimension infrieure 80 m. La dimension d est la maille du tamis. En densimtrie, d est
le diamtre d'une sphre de mme poids que le grain, mais en rivire il est peu frquent de
mesurer cette partie fine.
Soit dx la dimension de grain correspondant x % en poids de tamisat (ce qui passe au
travers du tamis). On appelle coefficient d'uniformit (ou de Hazen) le rapport d60 /d10. Un sol
tel que d60 /d10 < 3 est dit granulomtrie uniforme ; un sol tel que d60 /d10 > 3 est dit
granulomtrie tale. Voir l'aide mmoire de mcanique des sols dit par l'ENGREF [17].
Par exemple, sur la courbe de la figure 2.3 ci-aprs : d60 = 5 mm et d10 = 0,2 mm. Do
d60 /d10 = 10. Le diamtre mdian (d50) vaut 3 mm. La partie fine qui devrait tre tudie par
densimtrie n'est pas reprsente, car elle ne prsente pas un grand intrt.
La figure 2.3 rsume galement la dfinition granulomtrique habituelle des termes sable,
graviers, cailloux

100%

50%

0%
0,2

Argile

0,01 0,02
Silt

0,1 0,2
Sable

5 10 20
Graviers

50 100 200
mm

Cailloux

Figure 2. 3 analyse granulomtrique d'un sdiment


Lorsque les dpts sont grossiers, la mesure en laboratoire est trs peu pratique et mme
infaisable. Nous rsumons ici la mthode trs simple base sur les rsultats de Lopold
Wolman propose par Vincent Koulinski, lors de son travail de thse au Cemagref de
Grenoble sur la formation des lits de torrent [33]. La mthode consiste dplier un
dcamtre en ligne droite ou brise sur un banc de galets ou de cailloux, puis prlever
chaque grain de surface dont le centre se trouve le plus prs possible de la graduation pour
un pas d'espace dfini. On mesure alors le diamtre de tous les grains prlevs (sur le
terrain pour les plus grossiers et ventuellement au laboratoire pour les plus fins, du moins
si la partie fine de la courbe prsente un intrt). Pour les grains non sphriques, il s'agit du
diamtre intermdiaire (on imagine les paisseurs dans trois directions orthogonales, et on
ne retient ni la plus grande paisseur ni la plus petite). La courbe est alors construite en
frquence d'apparition des diamtres. L'auteur conseille de choisir un pas d'espace
suprieur au d90, c'est dire pratiquement suprieur ou gal au plus gros diamtre, et de
raliser au minimum 100 prlvements. Par exemple, si le pas despace est de 20 cm, on
opre sur une longueur de 20 m. Il est conseill de rpter l'opration au moins deux fois
pour chaque granulomtrie souhaite. Il est trs important dviter toute subjectivit dans le
choix du grain situ sous la graduation.
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2.7 - FORCE TRACTRICE ET DBUT DE MISE EN MOUVEMENT DUNE


PARTICULE
Les sdiments d'un cours d'eau sont susceptibles d'tre mis en mouvement sous l'action
des forces hydrodynamiques appliques par l'coulement et compte tenu de leur propre
poids.
Considrons un coulement permanent uniforme de tirant deau y. Leau tant en
mouvement, exerce aussi sur les parois du chenal une force de frottement habituellement
dF = 0 .dS (voir A.2.15 et A.4.4).
note :

0 est la force de frottement par unit de surface ou contrainte tangentielle la paroi (voir
figure 2.4). Lexpression consacre est celle de force tractrice. Cest un abus de langage
puisque lon devrait parler de tension ou de force tractrice unitaire.

d P= p .ds

d F= 0 .ds

Figure 2. 4- forces appliques par l'eau sur les parois


(l'une perpendiculaire, l'autre tangentielle)

En crivant que dans lcoulement uniforme, la masse fluide comprise entre deux sections
rapproches est en quilibre sous laction de son poids et des frottements sur les parois, on
dmontre (en annexe A.4.4) que : . 0 = w .R.i , ce qui peut tre confondu avec :

0 w . y .i

lorsque le lit est large.

Pour tudier la possibilit de mise en mouvement dun grain sans cohsion de diamtre d
dont le poids volumique est s , considrons les diffrentes forces auxquelles il est soumis
(cf. figure 2.5). s est le poids volumique spcifique des grains, c'est dire de la roche constitutive.
3

Il est presque toujours de l'ordre de 26 ou 27 kN/m .

Si la particule est sphrique, de diamtre d, son poids est P = s d 3 6 . Pour une

particule de forme quelconque, le poids scrit aussi sous la forme P = a s d 3 Le poids


immerg est la rsultante du poids : P = s d 3 6 et de la pousse d'Archimde P = a s d 3 ,

d tant le diamtre caractristique 5 . Le poids est vertical, mais la pousse d'Archimde est
normale l'coulement. Le poids immerg peut donc se dcomposer en une composante
normale Pn P' = a( s w )d 3 cos , et une composante tangentielle Pt = a . s d 3 sin ,
tant langle du fond avec lhorizontale ( i = sin ).

Le diamtre caractristique d est par convention le diamtre de la sphre de mme volume que le grain rel.

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La force de frottement engendre par la composante normale du poids, vaut :


F = a( s w )d 3 cos .tan
o tan est le coefficient de frottement grain sur grain mesur sous leau (les grains sont
supposs sans cohsion) ;
La force dentranement due lcoulement (ou trane) est proportionnelle la section
du grain : E = b. 0 .d 2 , b tant un coefficient de forme, et 0 la force tractrice.

La portance (ou sustentation) de la forme : S = c. w d 2 V 2 2.g , V tant la vitesse de l'eau

au voisinage du fond et c un autre coefficient de forme.

portance
frottement

pousse d'Archimde

P'

Pt
entranement

E
Pn

poids

Figure 2. 5 - quilibre dun grain pos sur le fond dun chenal


Au seuil de mise en mouvement E = F Pt . La force tractrice limite vaut donc c tel que :

b. c .d 2 = .( s w )d 3 (cos .tan sin ) / 6 b.


Do b. c .d 2 = .( s w )d 3 tan / 6 si petit, cest--dire c = .tan .( s w )d .b / 6.
La force tractrice critique, cest--dire de dbut dentranement, peut donc se mettre
sous la forme c = * ( s w ).d avec * = .tan . / 6.b. Ce paramtre adimensionnel *
est classiquement appel paramtre de Shields.

Or 0 = w .R.i . Le paramtre de Shields dfini ci-dessus scrit donc :

O :

R
i
s
w
d

* =

w .R.i
( s w ).d

= rayon hydraulique ;
= pente de lcoulement ;
= poids volumique spcifique des grains solides s 26 27 kN/m3 ;
= poids volumique de l'eau (w 10 kN/m3) ;
= diamtre du grain.

On vient de voir que sur le fond du lit, le dbut de mise en mouvement s'analyse partir
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d'une force de cisaillement due au courant, aussi appele force tractrice. Dans le cas des
matriaux de la berge, la force de pesanteur s'ajoute la force tractrice pour faciliter le
dbut de mouvement. La force tractrice sur une pente d'angle avec l'horizontale vaut
= 1

sin 2
0 . est l'angle de repos du matriau, toujours suppos sans cohsion.
sin 2

D'aprs Lane, pour un granulat de 1 cm, l'angle de repos varie entre 24 et 35 selon que le
matriau est trs arrondi et trs anguleux. Il varie de 30 38 pour un granulat de 2 cm, de
36 41 pour un granulat de 5 cm et de 38,5 41 pour un granulat de 10 cm. Ce
coefficient sera aussi utilis au 7.5.2 pour l'tude de la stabilit des enrochements sur
pente.
RESUME
Force tractrice sur fond plat
Sous forme adimensionnelle
Force tractrice sur pente

0 = w .R.i
0
* =
( s w )d
= 1

aussi appel paramtre de Shields

sin 2
0
sin 2

Shields a montr en 1936 que pour une granulomtrie uniforme, la loi de mise en
mouvement des grains pouvait sexprimer par une simple relation entre * et le nombre de
Reynolds du grain

: R* = u * .d / o u* = 0 w =

g .R.i est la vitesse de frottement

prs du fond et est la viscosit de l'eau 7. Cette expression faisant intervenir 0 en


abscisse et en ordonne nest pas trs pratique.
Aussi, prfrons-nous la prsentation de Yalin (1972) qui a transform la relation de Shields

w g

en une relation entre * et d* = d s


2
w

1/ 3

. Cette relation apparat figure 2.6.

En supposant que s / w = 2 ,6 , et en se plaant 20C, la viscosit cinmatique vaut

= 10 6 m 2 / s , et il vient d* = 25000 .d .
La figure 2.5 montre donc qu 20C, le matriau correspondant au plus faible paramtre de
Shields a pour diamtre environ 0,8 mm (sable).
Dautre part le critre dapparition des rides est d* 15 , ce qui correspond des diamtres
de lordre de 0,6 mm (toujours 20C).

Ou nombre de Reynolds de frottement, ou nombre de Reynolds particulaire. Par analogie avec le nombre de Reynolds de
lcoulement, R = u.D/ o D est le diamtre du tuyau dans un coulement en charge ou le diamtre hydraulique (4 fois le rayon
hydraulique) dans un coulement surface libre. Si R > 2 500, lcoulement est turbulent, ce qui est pratiquement toujours le
cas en rivires ou canaux.
7

Il s'agit de la viscosit cinmatique qui vaut 1,77. 10 m /s 0C, 1,32. 10 m /s 10C et 1,01.10 m /s 20C. A ne pas
confondre avec la viscosit dynamique = .w.

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1
0,5
0,4
0,3
0,2

Mouvement
0,1

0,05
0,04
0,03

Repos

0,02

0,01

3 4 5

10

20

100

d*

Figure 2. 6 - diagramme de Yalin Shields

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1000

Une classification, pratique pour lingnieur, est propose par Ramette [54] :
- pour * < 0 ,027 . le grain de diamtre d est au repos ; le fond est plat ;
- pour 0 ,027 < * < 0 ,047 .
- pour
- pour
- pour
- pour

0 ,047 < * < 0 ,062 ..


0 ,062 < * < 0 ,25
0 ,25 < * < 2 ,5
* > 2 ,5 environ ..

il y a apparition des tous premiers mouvements,


mais pas assez pour gnrer un dbit solide ;
le grain est charri sur fond plat ;
le grain est charri par dunes ;
le grain est transport par dunes en suspension ;
le grain est transport en suspension sur fond plat.

Les antidunes apparaissent pour des paramtres de Shields ( *) de lordre de 4,5 5.


Les valeurs limites donnes dans le tableau prcdent sont approximatives car les
conditions de dtachement des grains sont fluctuantes du fait de la turbulence de
l'coulement. Elles sont plutt vraies lorsque la granulomtrie est uniforme. Pour une
granulomtrie tale, le critre de Shields est conservatif. De plus, lorsque la granulomtrie
est tale, il peut se produire un phnomne baptis "pavage" par lequel des gros grains
recouvrent le fond et retardent le transport solide. Nous reviendrons sur le pavage au
paragraphe suivant. Par contre, le critre de Shields est efficace pour dterminer le seuil
d'arrt des particules en mouvement.
Dans le cas des matriaux trs fins et cohrents, les procds de mouvements des grains
ne dpendent plus de leur seule granulomtrie. La cohsion intervient galement ainsi que
le degr de consolidation des matriaux et la composition physico-chimique de leau.
Aucune formule connue n'est capable de donner la limite de dpart de ces matriaux.
Force tractrice efficace
La rugosit des fonds Kf est due la fois la rugosit individuelle des grains, ou rugosit de
peau Kgrains et lirrgularit des fonds, cest dire aux dunes. Donc Kf est infrieur

Kgrains.
De mme, la force tractrice totale 0 est la somme dune force tractrice due la rugosit de
peau . 0 et dune force tractrice due aux dunes. La force tractrice . 0 qui nest pas
utilise pour vaincre les frottements dus aux irrgularits du fond est appele force tractrice
efficace.
La force tractrice efficace, . 0 , est la force tractrice totale qui serait obtenue sur fond plat.
Le coefficient vaut 1 lorsque le fond est plat car les deux rugosits sont alors gales.

0 = w .R .i

force tractrice totale.

. 0

force tractrice due aux grains ; cest la force tractrice efficace.

( 1 ) 0

force tractrice due aux dunes.

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force tractrice totale

=
force tractrice due aux grains

+
force tractrice due aux dunes

Figure 2. 7 schmatisation du profil en long du fond du lit (dunes) pour illustrer force tractrice
totale et force tractrice efficace
Il y a donc un rel transport solide mesurable en terme de volume lorsque . 0 = 0 ,047.
3/ 2

Kf
[54], [55]. est un paramtre adimensionnel
On admet couramment que =
K

grains

compris entre 0,35 et 1.


15 / 16
5/8
.
Selon Ramette [54] : K f / K grains = (0 ,06 / * +0 ,41. * ) , donc = (0 ,06 / * +0 ,41. * )
Bien sr, K f ne peut tre suprieur la rugosit des grains, et vaut 1 lorsque cette
formule conduit une valeur suprieure, cest--dire lorsque * < 0 ,062 ou * > 2 ,5 . Ces
deux valeurs sont en conformit avec ce qui a t dit plus haut concernant la mise en
mouvement des matriaux. En effet, lorsque les fonds sont plats, vaut 1.
Comme nous lavons indiqu au 1.4.4, K grains =

K grains =

21
pour une granulomtrie uniforme.
16
d 50

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.


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68

26
pour une granulomtrie tale et
16
d 90

2.8 - TRI GRANULOMTRIQUE, PAVAGE


En considrant le cours de la rivire de l'amont vers l'aval, la pente dcrot (en moyenne), ce
qui entrane un dpt des lments les plus grossiers dans le cours amont alors que les
lments les plus fins continuent transiter vers l'aval. Ainsi, dans les parties amont,
l'tendue granulomtrique est large (par exemple blocs, cailloux, graviers, sables et mme
limons). Lorsque la plaine est atteinte, l'tendue granulomtrique se resserre. C'est la raison
pour laquelle, les formules de transport solide que nous allons prsenter, qui ne font
intervenir qu'un paramtre de taille mdiane des sdiments, y donnent a priori de meilleurs
rsultats.
Dans les parties amont o les rivires sont torrentielles, le charriage de tous les jours enlve
les parties fines, et laisse en surface une couche de matriaux grossiers, qui constitue peu
peu une protection des sdiments sous jacents.
D'autre part, en observant bien le rle de chaque grain en fonction de sa forme, et de sa
position, on constate que les gros blocs jouent un rle dterminant. Ils se comportent en fait
comme des seuils qui abritent des grains plus petits leur amont et qui induisent une petite
fosse leur aval, laquelle se remplira en dcrue de petits grains. A la prochaine crue, les
grains amont seront protgs et les grains aval seront emports, mme s'ils ont une taille
gale. Donc, certains gros grains en fonction de leur position et de leur taille ont un rle
structurant pour l'ensemble des classes de taille et permettent que s'organise une armature
de surface, appele pavage8. Seule une forte crue pourra dtruire la couche pave et
permettre la saturation en dbit solide. Lorsqu'une rivire est pave, le transport solide peut
tre trs infrieur celui qui est calcul sans en tenir compte, sauf toutefois pour les trs
gros pisodes.
Pour reconnatre visuellement si une rivire est pave, il faut observer finement la pellicule
de cailloux de surface. S'ils ont tous une taille suprieure une certaine valeur (par exemple
absence de sable), alors que les matriaux recouverts ont aussi une partie fine, on est
certainement en prsence d'un pavage. Il peut mme tre constat que les faces
suprieures des galets sont recouvertes de mousse ou d'invertbrs et que les faces
infrieures sont propres. Cela prouve clairement que ces galets nont pas pu tre dplacs
par le courant depuis longtemps et qu'ils participent au pavage.
Le pavage affecte plus particulirement les rivires pente forte ou moyenne, et par voie de
consquence, le pavage affecte peu les rivires sable. Sur ces dernires, les formules de
transport solide donnent une approximation correcte du transport rel.
Nous reviendrons sur ce sujet propos de l'rosion progressive au paragraphe 4.1.13, o
nous dcouvrirons un autre mcanisme, moins naturel, conduisant au pavage.

Certains auteurs distinguent le pavage et l'armurage, dont les consquences pratiques sont identiques. Le lit
armur peut tre frquemment en mouvement alors que le lit pav ne l'est que lors d'pisodes extrmes [11].
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
G. Degoutte.

69

Retenons en rsum que le pavage est un phnomne qui peut avoir plusieurs origines,
plus ou moins complexes, et qui aboutit la formation d'une couche protectrice en surface.
Pour les rivires graviers, cette couche participe la relative stabilit du lit et contribue
la notion d'quilibre dynamique, du moins jusqu' ce qu'une crue plus forte ne la dtruise.
La capacit de transport dune rivire lit pav ne peut pas tre assure.

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.


G. Degoutte.

70

2.9 - ESTIMATION DU DBIT SOLIDE


De nombreux hydrauliciens ont cherch tablir des relations permettant destimer le dbit
solide d'un cours d'eau, partir de nombreuses mesures en modle rduit ou sur des
fleuves. Ces diffrentes formules donnent rarement des rsultats comparables, car elles ont
t tablies dans des conditions diffrentes. Il n'y a pas de formule universelle de transport
solide.
Nous donnons titre indicatif deux des formules les plus utilises, lune pour le charriage
seul, lautre pour le transport solide total. Il existe un grand nombre dautres formules et le
lecteur est invit se reporter aux ouvrages spcialiss (par exemple [37], [38]). Les deux
formules choisies donnent gnralement des rsultats corrects en France mtropolitaine et
ont une expression simple. Ces formules valuent la capacit de transport solide constitu
des sdiments prsents au fond du lit ou sur les berges. Elles ne tiennent pas compte du
transport solide en auto suspension (wash load) voqu en introduction de ce chapitre. En
consquence, elles ne permettront pas de prvoir le transport solide pig dans une grande
retenue lorsque le bassin versant est rosif.
Ces formules font intervenir la hauteur y de l'coulement (directement ou via le paramtre
de Shields *). En hydraulique fluviale, cette hauteur se calcule en ngligeant l'interaction
entre les deux phases liquides et solides, par exemple par application de la formule de
Manning-Strickler. Il faut nanmoins tenir compte de lvolution des fonds la fois au plan
topographique (enfoncement lorsque le dbit crot) et au plan de la rugosit (diffrente sur
fond plat ou sur dunes).

Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.


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71

2.9.1 - Formule de transport par charriage


La formule empirique de Meyer-Peter et Mller (1948) donne la capacit de transport solide
par charriage, lorsque les sdiments ont une taille uniforme.
Nous la donnons d'abord sous la forme complte (adimensionnelle, mais peu pratique) :

R.i
.
( s / w 1 ).d
2
En remplaant g par 9,8 m/s , et en passant Qs = L.q s , il vient plus simplement :
qs = 8 g s / w 1 ( . * 0 ,047 )

3/ 2

d 3 / 2 avec * =

Qs = 32.L( . * 0 ,047 )3 / 2 d 3 / 2

pour s / w = 2 ,6 2,65 et :

Qs = 33.L( . * 0 ,047 )3 / 2 d 3 / 2

pour s / w = 2 ,7 2,75.

qs dbit solide en m3/s par mtre de largeur de lit, exprim en volume de grains, cest dire sans

tenir compte du volume des vides (voir remarque en fin du prsent paragraphe) ;
Qs = L.q s dbit solide en m3/s, exprim en volume de grains, c'est dire sans tenir compte des
vides ;

* paramtre de Shields, sans dimension, dfini au 2.7 ;


d diamtre mdian des sdiments en mtre (souvent aussi not d50 : diamtre du matriau auquel
correspondent 50 % en poids de taille infrieure comme vu au 2.6) ;

w et s poids volumiques de l'eau et du matriau solide, valant 9,8 kN/m3 et gnralement 26


27 kN/m3 ;
Kf

=
K

grains

3/ 2

= (0 ,06 / * +0 ,41. * )

15 / 16

paramtre adimensionnel compris entre 0,35 et 1

qui dpend de la part, au sein du coefficient de Strickler, de la rugosit des grains et de la rugosit
du fond (cf. 2.7). Comme nous lavons indiqu au 1.4.4,
granulomtrie tale et

K grains =

K grains =

26
16
d 90

pour une

21
pour une granulomtrie uniforme. vaut 1 lorsque le
16
d 50

fond est plat car les deux rugosits sont alors gales.

Meyer-Peter et Mller ont tabli leur formule dans les conditions suivantes :

- coulement uniforme ;
- 0,01 m < y < 1,20 m ;
- 4.10 4 < i < 2.10 2 ;
- 0,4 mm < d < 30 mm ;
- granulomtrie uniforme.
En outre, M. Ramette limite lemploi de cette formule au cas o * < 0 ,25 , cest--dire au
cas des transports sans suspension [54].
A l'instant de la mise en mouvement, vaut 1 car le transport solide n'est pas commenc et
il n'y a pas encore de dformation du fond.
Dans la formule de Meyer-Peter et Mller, la largeur du lit intervient. Or les berges ne
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
G. Degoutte.

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contribuent gnralement pas au charriage. Cette largeur est donc celle des bras vifs et ne
prend pas en compte la largeur des berges vgtalises. Selon les auteurs, le coefficient de
Strickler qui intervient dans est celui du fond K f ou le coefficient global K. Lorsque la
rivire est large, il nen rsulte pas de difficult car la rugosit due aux berges influence peu
la rugosit globale. Sinon, cest thoriquement le coefficient du fond quil faut considrer,
condition de calculer * avec le rayon hydraulique de la section du lit mineur correspondant
au fond ( R f ) , soit * =

R f .i
( s / w 1 ).d

Or, en appliquant la formule de Strickler, et en supposant que le dbit total est confondu
2/3
avec celui qui coule au-dessus du fond, il vient : K .R 2 / 3 = K f R f
. On en dduit
rapidement que . * peut tre calcul indiffremment avec K f et R f ou bien avec K et R.
En pratique, on connat plus facilement le Strickler global que celui du fond et on appliquera
la formule avec K et R (voir encadr ci-aprs).
Passons au cas des rivires graviers, c'est dire des matriaux de dimension non
uniforme. Nous avons dcrit au paragraphe 2.8 le phnomne de pavage et d'imbrication
des galets qui retarde le dbut du transport solide et qui en diminue l'importance.
D'aprs Parker (1982), * dsignant le paramtre de Shields calcul pour le diamtre
mdian d50 [55] :
- pour * < 0 ,088 ,

il n'y a aucun mouvement ;

- pour 0 ,088 < * < 0 ,138 ,

il y a apparition des tous premiers mouvements pour quelques


grains de l'armure, mais pas assez pour gnrer un dbit
solide ;
l'armure est dtruite, et tous les grains du substrat
alimentent le dbit solide

- pour * > 0 ,138 environ,

A partir des travaux de Parker, il peut tre tabli que la formule de Meyer-Peter et Mller
reste applicable aux rivires granulomtrie tale, en remplaant le seuil critique (0,047)
3/ 2 3/ 2
.
par 0,138, valant 1 [55] : Qs = 32.L.( * 0 ,138 ) d

Dans cette formule, le diamtre d considr est celui de l'ensemble des sdiments, incluant
la couche de pavage. Cette simple indication suffit d'ailleurs faire toucher du doigt
l'imprcision du rsultat.
Une autre approche peut consister calculer la force tractrice critique correspondant au
diamtre mdian mesur pour la seule couche de pavage. Pour un dbit conduisant une
force tractrice infrieure, le transport solide est nul ou en tout cas faible. Pour un dbit
suprieur, la couche protectrice de surface est dtruite, et on peut calculer le volume solide
par la formule de Meyer-Peter et Mller, le diamtre considrer tant celui des sdiments
du fond calcul sans tenir compte des grains de l'armure. Le seuil de Shields considrer
est alors 0,047.
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
G. Degoutte.

73

Dans ces formules, le volume solide considr est celui de la matire solide constitue
de grains et de grains seuls sans tenir compte des vides. Le dbit solide est la quantit de
matire solide qui passe dans l'coulement par unit de temps. Pour passer un volume de
matriaux en place, il faut tenir compte de la porosit n (ou de lindice des vides e) 9 [38]. Le
volume de matriaux dposs ou arrachs est gal au volume solide calcul divis par 1 n
(ou multipli par 1+ e). En gnral n est proche de 0,3. Attention, comme Lefort a eu le
mrite de le faire remarquer [39], la confusion est frquente. Pour l'viter, nous dsignerons
par Qs les dbits solides apparents (point de vue du gotechnicien) et par Qs les dbits
solides exprims en volume de grains dans le courant (point de vue de l'hydraulicien).
Par exemple, pour n = 0,3 et s / w = 2 ,6 la formule de Meyer-Peter et Mller exprime en
dbit solide apparent devient :

Q s = 45 ,5.L.( . * 0 ,047 )3 / 2 .d 3 / 2 ou bien puisque * =

y.i
:
1,6 .d

Q s = 22 ,5.L.( . y .i 0 ,075.d )3 / 2 .

SYNTHSE FORMULE de MEYER-PETER et MLLER


Pour 0,4 mm < d < 30 mm
Dbit solide charri exprim en volume de grains (vides non compris) :

? granulomtrie troite : Qs = 32.L.( . * 0 ,047 )3 / 2 d 3 / 2 (en m3/s) pour s / w = 2 ,6 ,


3

et : Qs = 33.L.( . * 0 ,047 )3 / 2 d 3 / 2 (en m /s) pour s / w = 2 ,7 ,

avec =
K

grains

3/ 2

, * =

R.i
, L largeur des bras vifs, R rayon hydraulique
( s / w 1 ).d

du lit mineur global, et K Strickler global du lit mineur ;

? granulomtrie tale : Qs = 32.L.( * 0 ,138 )3 / 2 d 3 / 2 pour s / w = 2 ,6 .


Dbit solide apparent (vides compris) : Qs = Qs /( 1 n ) .

Par dfinition lindice des vides est le rapport du volume des espaces vides occups par leau ou lair au volume
des grains. La porosit est le rapport du volume des espaces vides au volume total du sol [16].
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
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2.9.2 - Formule de transport solide total


La formule empirique de Engelund et Hansen (1967) donne le transport solide apparent total
pour des sdiments non cohsifs (charriage + suspension) :

K 2 .y 1 / 3 5 / 2
*
(forme adimensionnelle).
= 0 ,08

3
g
( s / w 1 )g .d

qs

o K est le coefficient de Strickler global des parois incluant la rugosit des berges, celles
des grains constituant le fond et le cas chant celle des ondulations du fond (dunes). Cette
formule a t tablie pour 0 ,15 mm < d < 5 mm.
En remplaant g par sa valeur, en supposant s / w = 2 ,6 , et en tenant compte de la
largeur du lit, nous obtenons la formule suivante, dimensionnelle mais plus pratique :

Q s = 0 ,032.K 2 .L.y 1 / 3 . * 5 / 2 .d 3 / 2

ou bien, en liminant * =

y.i
:
1,6 .d

Q s = 0 ,010.K 2 .L. y 17 / 6 .i 5 / 2 .d 1 en m3/s.


De mme, pour s / w = 2 ,7 , on obtient : Q s = 0 ,0088.K 2 .L. y 17 / 6 .i 5 / 2 .d 1 .
A partir dune banque mondiale de 1900 donnes de laboratoire et 800 donnes de fleuves,
des chercheurs portugais ont tabli que la formule de Engelund et Hansen donnait de bons
rsultats. 66% des valeurs calcules sont entre la moiti et le double des valeurs mesures,
ce qui est honorable, puisque pour les 10 formules testes, ce ratio varie de 35 68% [13].
C'est pourquoi nous avons choisi cette formule, en outre d'une grande simplicit.
Comme la plupart des formules de transport solide total, cette formule nglige leffet de seuil
de mise en mouvement, puisque le moindre coulement gnrerait un dbit solide. Il serait
donc assez logique de ne lappliquer quau-del dune certaine valeur du paramtre de
Shields *, cette valeur tant au moins gale 0,25 (cf. 2.7). Signalons en outre que
l'indtermination sur la valeur du coefficient de rugosit est une cause d'imprcision de cette
formule.
SYNTHSE FORMULE de ENGELUND et HANSEN

Pour 0 ,15 mm < d < 5mm et *> 0,25


3
Dbit solide apparent total (exprim en m /s) (vides compris) :
Q s = 0 ,010.K 2 .L. y 17 / 6 .i 5 / 2 .d 1 pour s / w = 2 ,6 ;
Q s = 0 ,0088.K 2 .L. y 17 / 6 .i 5 / 2 .d 1 pour

s / w = 2 ,7 .

Dbit solide total en volume de grains (vides non compris) :

Qs = ( 1 n )Qs .

2.9.3 - Utilisation des formules de transport solide et limites


Toutes les formules de transport solide total ou par charriage doivent tre utilises avec
la plus grande prudence car elles sont tablies partir de mesures dans des fleuves ou en
laboratoire dans des conditions particulires de topographie, granulomtrie, vitesse Si on
Chapitre 2 Transport solide en hydraulique fluviale.
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les compare, elles donnent des rsultats pouvant varier dans un rapport de 10.
Il vaudra toujours mieux utiliser ces formules en tentant de les recaler. Par exemple, des
mesures topographiques en amont d'un seuil existant ou construit pour l'occasion
permettent de caler la formule de Meyer-Peter. Attention, ce n'est pas non plus
compltement vident car deux paramtres sont mal connus : le diamtre moyen et le seuil
de dbut d'entranement. Il y a donc intrt jouer sur quelques crues.
Deux raisons d'tre malgr tout optimiste. Un calcul de transport solide bien conduit peut
conduire une estimation imprcise dans l'absolu, mais trs utile en relatif pour apprcier
un impact. De plus, dans le cas des trs grosses crues, l'imprcision sur le seuil de dbut de
transport s'estompe et ne reste que celle sur la granulomtrie.
Pour passer du dbit solide Qs au volume solide Vs, il faut se garder de faire un calcul en
considrant par exemple un dbit moyen annuel. Il faut au contraire prendre en compte les
dures pendant lesquelles les seuils de mise en mouvement sont dpasss et calculer les
volumes solides pour diverses gammes de dbit liquide. Si l'on s'intresse au volume rel
des sdiments ( V s ), vides compris, ne pas oublier en outre de considrer tenir compte de la

Qs
. Pour finir, ne pas oublier de
1 n
tenir compte de la largeur L du lit si lon utilise le paramtre qs qui s'exprime par mtre de
porosit en considrant le dbit solide apparent Qs =

largeur du lit. Si la largeur du lit peut souvent tre variable en fonction du tirant d'eau y(t),
cest en fait la largeur du bras vif qui doit tre prise en compte, et celle-ci dpend assez peu
du tirant deau.
Sur un intervalle de temps T, par exemple un an, le volume solide transport est :
T

Vs = L.q s ( y ).dt . C'est le volume des grains seuls.


0

Le volume solide dpos est : V s = L.q s ( y ).dt .


0

Pour faire le calcul, il faut commencer par estimer le tirant d'eau pour lequel a lieu le dbut
du transport solide, c'est dire pour lequel q s n'est pas nul.
Le poids se calcule indiffremment par la formule Ps = s .Vs ou par Ps = .Vs , tant le
poids volumique humide des grains, soit = ( 1 n ) s .

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2.10 - VITESSE DE DBUT D'ENTRANEMENT


La vitesse qui provoque le dbut de mise en mouvement (par charriage) est appele vitesse
de dbut d'entranement V0 . En liminant i entre la formule de Strickler V = K f .y 2 / 3i 1 / 2 et
celle qui donne le dbut du charriage .* = 0 ,047 , soit . y .i = 0 ,047 x1,6.d = 0 ,075.d avec

=
K

grains

3/ 2

et K grains =

21
, il vient :
d 1/ 6

V0 = 2 ,7.K 1 / 4 .y 1 / 6 .d 3 / 8 (units: m, kg, s)


o : - K est le coefficient de Strickler global ;
- y le tirant d'eau ;
- d le diamtre moyen des grains.

21
1/ 6
1/ 3
, et la formule devient trs simple : V0 = 5 ,8. y .d
1/ 6
d
Dans ces deux formules, nous avons suppos pour simplifier que s / w = 2 ,6 , ce qui est
Dans le cas o = 1, K f =

courant, mais il serait facile de les transposer pour d'autres poids volumiques.

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2.11 - PROFONDEUR DES FONDS PERTURBS


Suite des travaux de Izard et Bradley (1958), puis des essais au LNH de Chatou,
Ramette [54] propose une formule de profondeur maximale des fonds perturbs (ou
susceptibles dtre affouills) au voisinage de rtrcissements locaux.

f p = 0 ,73.q 2 / 3 / d 1 / 6 [54], [31] et [47],


o :

- fP = profondeur des fonds perturbs par rapport la ligne d'eau correspondant au dbit Q ;
- q = Q/L dbit liquide par unit de largeur en m3/s/m ;
- d = diamtre moyen des sdiments, en m.

Ce calcul est intressant pour le calcul des protections des ouvrages non fonds au
substratum rocheux (cules ou piles de ponts). Voir 4.1.7. La formule conduit des
profondeurs importantes pour des rivires sable.
Certes, dans le cas des rivires paves, cette formule n'a de sens que pour des dbits
suffisamment forts pour rompre la protection de peau assure par le pavage.

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