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Incoterms

La troisime fonction concerne la fourniture des


documents et des informations. Qui, du vendeur
ou de l'acheteur doit fournir quel document ? Cette
fonction prend toute son importance en ce qui
concerne la sret. La rgle gnrale de fourniture
et, surtout, de responsabilit des informations lies
la sret dnie par les rgles Incoterms est simple.
Chacun, le vendeur et l'acheteur, est responsable des
informations qui vont lui tre utiles, voir A2/B2 et
A10/B10 de chaque rgle.

Cet article est une bauche concernant le droit.


Vous pouvez partager vos connaissances en lamliorant
(comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Les Incoterms (contraction de l'expression anglaise International commercial terms) sont des termes normaliss
qui servent dnir les droits et devoirs des acheteurs et vendeurs participant des changes internationaux et nationaux. La rglementation applicable est
dicte et publie par la Chambre de commerce internationale[1] ( ICC pour International Chamber of Commerce) Paris. La dernire rglementation, entre en vigueur au 1er janvier 2011, sappelle Incoterms 2010.

Attention, les Incoterms ne dnissent pas le moment


du transfert de proprit, mais seulement le moment du
transfert des risques lis au transport, des dirents frais
et de lorganisation du transport. Ils dnissent notamment qui de l'acheteur ou du vendeur doit, ventuellement, supporter lassurance du transport des marchandises. En termes de contrat d'assurance, les rgles ne les
dnissent que dans deux cas, CIP et CIF. Dans tous les
autres cas, souscrire une assurance est de la responsabilit
de qui supporte le risque.

Les Incoterms sexpriment par une abrviation anglophone en trois lettres suivies de trois petits points. Les
trois petits points dnissant le lieu exact o sapplique la
rgle Incoterms ngocie, cette prcision gographique
est trs importante. La version de la rglementation doit
aussi tre mentionne : ICC 2010 ou Incoterms 2010.
Ainsi la mention FCA Roissy ne sut pas, il faut Il sagit d'un ensemble de rgles mis jour au fur et meladresse exacte du commissionnaire de transport o doit sure de l'volution du commerce mondial et qui permet
se faire la livraison.
l'acheteur et au vendeur de se mettre d'accord rapidement
et sans ambigut sur les modalits de la transaction.

Les rgles Incoterms voluant avec le temps, les parties


qui les utilisent sont invites par la Chambre de commerce internationale faire rfrence l'anne d'dition
Premire fonction : dans le cadre de contrats de de la version qu'ils veulent utiliser.
commerce internationaux et nationaux, ces termes
dnissent les responsabilits et les obligations d'un
vendeur et d'un acheteur, notamment en matire de
chargement, de transport, de type de transport, des 2 Autres sources de dnitions
assurances et de la livraison. Il sagit donc aussi d'une
Depuis le 1er janvier 2011, les Incoterms 2000 sont derpartition des frais de transport.
venus les Incoterms 2010. Les principaux changements
Le deuxime rle est de dterminer le lieu de trans- sont :
fert des risques, c'est--dire le lieu partir duquel
sera dni qui du vendeur ou de l'acheteur aura
Suppression des Incoterms DAF/DES/DEQ/DDU ;
supporter l'avarie en cas de mauvaise excution du
transport. Le lieu de transfert de risque correspond
Suppression de la notion de passage du bastingalement au lieu de livraison de la marchandise.
gage ;

Le rle de l'Incoterms

Les rgles Incoterms dnissent les obligations de livraison qui incombent, en termes de dlai, au vendeur.
Exemple : CIP Tunis, avec expdition au plus tard de
France le (date au plus tard indiquer). Dans ce cas,
en CIP, la livraison est rpute avoir lieu lors de la remise
de la marchandise au premier transporteur, c'est--dire
sa remise au commissionnaire en France, et non Tunis.

Les contrles relatifs la scurit des marchandises,


mesures ncessaires face la monte du terrorisme
international, vont tre claris, notamment en ce
qui concerne la prise en charge des formalits et des
cots correspondants ;
Cration de deux nouveaux Incoterms :
1

INCOTERMS 2010

DAT : Delivered At Terminal (remplace le et en CIF (comme en CIP) c'est le vendeur qui contracte
DEQ et sapplique pour tout mode de trans- une assurance marchandises transportes pour le compte
port) ;
de l'acheteur.
DAP : Delivered At Place (remplace les
DAF/DES/DDU).
Il y a dsormais 11 Incoterms : DAT (Delivered At Terminal), DAP (Delivered at Place), EXW (Ex Works),
FCA (Free Carrier), FAS (Free Alongside Ship), FOB
(Free On Board), CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance and Freight), CIP (Carriage and Insurance Paid
to), CPT (Carriage Paid to), DDP (Delivered, Duty
paid).

3.1 Rgles Incoterms ICC 2010 utilisables


pour tous les modes de transport

Il existe deux autres sources de termes commerciaux trs


similaires, utilisant les mmes acronymes de trois lettres
mais avec quelques dirences, qui sont :
Les Revised American Foreign Trade Denitions pour lesquelles existent une version de 1941,
et une de 1990 ;
Les Universal Commercial Code galement
d'origine amricaine.
L'usage de ces termes est en voie de disparition, les instances amricaines prconisant aux exportateurs amricains d'utiliser les Incoterms version ICC.
Les termes tant identiques pour des sens dirents,
la recommandation des dirents organismes est de
citer l'organisme retenu (CCI Internationale, UCC ou
RAFTD) comme source dans le contrat les liant. En eet,
en cas de litige commercial, sans autre dnition, c'est le
juge qui statuera sur la source de dnition applicable.

Incoterms 2010

Il sagit de 11 termes commerciaux internationaux. Certains Incoterms sont utilisables uniquement pour des
transports par voies maritimes et/ou uviaux (FAS, FOB,
CFR, CIF) ; les autres sutilisent quel que soit le mode de
transport, y compris en transport maritime, uvial ou arien ; ce sont des Incoterms appels multimodaux car
ils combinent plusieurs modes de transport.

EXW : Ex Works, au dpart non charg, non ddouan sortie d'usine (uniquement adapt aux ux
domestiques, nationaux) ;
FCA : Free Carrier, marchandises ddouanes et
charges dans le pays de dpart, chez le vendeur ou
chez le commissionnaire de transport de l'acheteur ;
CPT : Carriage Paid To, livraison au premier transporteur, frais jusqu'au dchargement du mode de
transport, sans assurance pour le transport ;
CIP : Carriage and Insurance Paid to, idem CPT,
avec assurance marchandise transporte souscrite
par le vendeur pour le compte de l'acheteur ;
DAT : Delivered At Terminal, marchandises (dcharges) livres sur quai, dans un terminal maritime, uvial, arien, routier ou ferroviaire dsign (ddouanement import, et post-acheminement
pays par l'acheteur) ;
DAP : Delivered At Place, marchandises (non dcharges) mises disposition de l'acheteur dans le
pays d'importation au lieu prcis dans le contrat
(dchargement, ddouanement import pay par
l'acheteur) ;

Note : les informations suivantes concernent les Incoterms 2010. Pour un terme donn, Oui indique que
le vendeur a la responsabilit de fournir le service inclus
dans le prix. Non indique qu'il est de la responsabilit
DDP : Delivered Duty Paid, marchandises (non dde l'acheteur. Non Oui indique que cela dpend de la
charges) livres destination nale, ddouanement
ngociation entre le vendeur et l'acheteur ou de la ngoimport et taxes la charge du vendeur ; l'acheteur
ciation du contrat de transport. Si l'assurance n'est pas inprend en charge uniquement le dchargement (si excluse dans la dure (par exemple, CFR) alors l'assurance
clusion des taxes type TVA, le prciser clairement).
pour le transport est la responsabilit de l'acheteur ou du
vendeur en fonction de celui qui supporte le risque sur la
cargaison au moment du transport ; dans le cas des termes Ces rgles sont utilisables galement pour le transport
FOB, CFR et CIF c'est l'acheteur qui supporte le risque maritime et/ou uvial en vrac et/ou en conventionnel.

3.2

Rgles Incoterms ICC 2010 utilisables


pour les modes de transport par voies
uviales et/ou maritimes

FAS : Free Alongside Ship, sur le quai du port de


dpart ;
FOB : Free On Board, charg sur le bateau, les frais
de chargement dans celui-ci tant fonction du liner
term indiqu par la compagnie maritime ( la charge
de l'acheteur) ;
CFR : Cost and Freight, charg dans le bateau, livraison au port de dpart, frais pays jusqu'au port
d'arrive, sans assurance pour le transport, non dcharg du navire destination (les frais de dchargement sont inclus ou non selon le liner term au port
d'arrive) ;
CIF : Cost, Insurance and Freight, charg sur le bateau, frais jusqu'au port d'arrive, avec l'assurance
marchandise transporte souscrite par le vendeur
pour le compte de l'acheteur.
La Chambre de commerce internationale recommande de
n'utiliser ces rgles que si le point de dpart et le point
d'arrive sont des ports. Pour FOB, CFR et CIF, le transfert des risques, donc la livraison, se fait une fois que les
marchandises sont mises bord.

Notes et rfrences

[1] (en) Site de la Chambre de commerce internationale

Liens externes
Quest-ce que les Incoterms 2010 ?
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SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE LIMAGE

Sources, contributeurs et licences du texte et de limage

6.1

Texte

Incoterms Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Incoterms?oldid=127297031 Contributeurs : Spedona, Diwann, MedBot, Sarge Baldy,


Pgreennch, Phe-bot, Fenice~frwiki, Ulysse23, Flytox, Bradipus, Lebradeur, Pseudomoi, Alfr, DocteurCosmos, Elg, Zetud, Ethernaute,
RobotQuistnix, FlaBot, YurikBot, Eskimbot, AvatarFR, Jedaaii, Chlewbot, Cbernisson, Gonioul, Moolligan, SamuelFreli, Thijs !bot, Besoa, Chaoborus, Escarbot, Limonair, Bashr, JAnDbot, Erabot, Salebot, Speculos, Zorrobot, DorganBot, AlnoktaBOT, Incognito668, TXiKiBoT, VolkovBot, Theoliane, Alain83, Karkared, Ptbotgourou, Gz260, BotMultichill, SieBot, Binabik, Louperibot, JLM, OKBot, Gareldairlines, LeMorvandiau, DumZiBoT, Chatsam, Freeroot, Maurilbert, VanBot, Factory, FrankyLeRoutier, Luckas-bot, Vyk, GrouchoBot,
Dmartins, Billinghurst, Matthieu Martin, Macintosheux, ArthurBot, Xqbot, LucienBOT, FexMag, Coyote du 57, RedBot, CaBot, Bastianos, Tifoultoute, OGNIER, WikitanvirBot, Barbe69, Adriendlvd, Phduquesne, Abgrall-Lvy, OrlodrimBot, IsaacIvan1, MeganeChan, A
boire, Tavernier !, L.Le Falher, OrikriBot, KiwiNeko14, Stherin, Addbot, Anxe Lytton, Melaniem93, Julien.nicolas.cg et Anonyme : 85

6.2

Images

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Contributeurs : ? Artiste dorigine : ?

6.3

Licence du contenu

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