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PLAN
Introduction
1.Définition de CFR
2.L'évolution des incoterms
3.Comment calculé CFR
4.Les obligations entre le vendeur et l’acheteur
Conclusion
INTRODUCTION
1.DÉFINITION DE CFR
CFR - Cost and Freight
(Coût & Fret). Le vendeur (exportateur) est responsable du
dédouanement de la marchandise à l'exportation, de sa livraison à bord
du navire, et du paiement du fret international. L'acheteur assume le
risque de perte ou de dommage une fois que la marchandise est à bord
du navire au port d'embarquement et doit contracter une police
d'assurance, décharger la marchandise, la dédouaner, et payer son
transport jusqu'à sa destination finale.
Les Incoterms 2020 ont toutes les obligations de coût pour l’acheteur et
le vendeur. Le principe est que le vendeur est responsable des frais
jusqu’au point de livraison et l’acheteur, pour les frais au-delà de ce
point. Ce changement fait suite aux commentaires reçus au sujet du
nombre croissant de différends au sujet de la répartition des coûts, en
particulier ceux qui surviennent à l’intérieur ou à proximité du port de
livraison.
E. FCA et FOB
Le terme FOB est généralement utilisé pour les expéditions de
conteneurs. À ce titre, le vendeur prend des risques car il perd le
contrôle du conteneur à son arrivée au port et reste responsable
jusqu’au chargement du conteneur, ce qui l’expose aux coûts et
risques. Le FCA a été modifié pour permettre aux parties de convenir
que l’acheteur ordonne au transporteur d’émettre le connaissement de
bord au vendeur.
Dans les Incoterms 2020, les notes explicatives de chaque Incoterm ont
été modifiées pour fournir plus de détails et des images utiles. Il est
important d’utiliser l’Incoterm approprié pour chaque contrat.
Elle est la valeur pour laquelle on assure une marchandise. Cette valeur
est plus que la valeur de e la marchandise. Par exemple, la valeur CIF
majorée de x%.
Il existe une limite légale. Elle est CIF majoré de 20%. On ne doit pas
dépasser cette limite.
Pour certains types de marchandises, le taux est plus élevé. Nous avons
les marchandises dangereuses, produits périssables et les animaux
vivants.
L’itinéraire emprunté
Le taux de la prime est plus élevé pour une couverture assez large. Par
exemple, prenons la garantie tous risques.
Vous voyez, nous avons expliqué les deux notions utiles pour le calcul
de la prime d’assurance maritime.
Le vendeur :
Livrer la marchandise (emballée et marquée) au port de départ
convenu
Dédouaner à l’export
Prouver la livraison des marchandises au transporteur
Payer les frais de chargement
Signer le contrat de transport et payer le fret
Supporter les frais de déchargement à l’arrivée s’ils sont inclus
dans le prix du transport
L’acheteur :
Réceptionner les marchandises au port convenu
Payer les frais de déchargement s’ils ne sont pas inclus dans le fret
Supporter le risque de transport à partir du moment où les
marchandises ont été livrées à bord du navire désigné selon les
usages du port.
CONCLUSION
Pour conclure, les Incoterms sont des règles utilisées par l’ensemble
des acteurs du commerce international afin de faciliter leurs échanges.
Ces règles constituent un standard international et permettent de
prévoir, dès la conclusion d’une transaction commerciale, les
obligations et responsabilités respectives du vendeur et de l’acheteur
ainsi que matière de coûts, de transfert de risques, de transport,
d’assurance et de formalités douanières à accomplir. Les mécanismes
de transferts des risques concernant les marchandises et la répartition
des différents coûts.