Incoterms

• La troisième fonction concerne la fourniture des

Cet article est une ébauche concernant le droit. documents et des informations. Qui, du vendeur
ou de l'acheteur doit fournir quel document ? Cette
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant fonction prend toute son importance en ce qui
(comment ?) selon les recommandations des projets cor- concerne la sûreté. La règle générale de fourniture
respondants. et, surtout, de responsabilité des informations liées
Les Incoterms (contraction de l'expression anglaise In- à la sûreté définie par les règles Incoterms est simple.
ternational commercial terms) sont des termes normalisés Chacun, le vendeur et l'acheteur, est responsable des
qui servent à définir les « droits et devoirs » des ache- informations qui vont lui être utiles, voir A2/B2 et
teurs et vendeurs participant à des échanges interna- A10/B10 de chaque règle.
tionaux et nationaux. La règlementation applicable est
édictée et publiée par la Chambre de commerce interna- Attention, les Incoterms ne définissent pas le moment
tionale[1] (« ICC » pour International Chamber of Com- du transfert de propriété, mais seulement le moment du
merce) à Paris. La dernière réglementation, entrée en vi- transfert des risques liés au transport, des différents frais
gueur au 1er janvier 2011, s’appelle Incoterms® 2010. et de l’organisation du transport. Ils définissent notam-
Les Incoterms s’expriment par une abréviation anglo- ment qui de l'acheteur ou du vendeur doit, éventuelle-
phone en trois lettres suivies de trois petits points. Les ment, supporter l’assurance du transport des marchan-
trois petits points définissant le lieu exact où s’applique la dises. En termes de contrat d'assurance, les règles ne les
règle Incoterms négociée, cette précision géographique définissent que dans deux cas, CIP et CIF. Dans tous les
est très importante. La version de la réglementation doit autres cas, souscrire une assurance est de la responsabilité
aussi être mentionnée : ICC 2010 ou Incoterms® 2010. de qui supporte le risque.
Ainsi la mention « FCA Roissy » ne suffit pas, il faut Il s’agit d'un ensemble de règles mis à jour au fur et à me-
l’adresse exacte du commissionnaire de transport où doit sure de l'évolution du commerce mondial et qui permet à
se faire la livraison. l'acheteur et au vendeur de se mettre d'accord rapidement
et sans ambiguïté sur les modalités de la transaction.
Les règles Incoterms évoluant avec le temps, les parties
1 Le rôle de l'Incoterms qui les utilisent sont invitées par la Chambre de com-
merce internationale à faire référence à l'année d'édition
• Première fonction : dans le cadre de contrats de de la version qu'ils veulent utiliser.
commerce internationaux et nationaux, ces termes
définissent les responsabilités et les obligations d'un
vendeur et d'un acheteur, notamment en matière de
chargement, de transport, de type de transport, des 2 Autres sources de définitions
assurances et de la livraison. Il s’agit donc aussi d'une
répartition des frais de transport. Depuis le 1er janvier 2011, les Incoterms 2000 sont de-
venus les Incoterms 2010. Les principaux changements
• Le deuxième rôle est de déterminer le lieu de trans- sont :
fert des risques, c'est-à-dire le lieu à partir duquel
sera défini qui du vendeur ou de l'acheteur aura à
supporter l'avarie en cas de mauvaise exécution du • Suppression des Incoterms DAF/DES/DEQ/DDU ;
transport. Le lieu de transfert de risque correspond
• Suppression de la notion de « passage du bastin-
également au lieu de livraison de la marchandise.
gage » ;
Les règles Incoterms définissent les obligations de li- • Les contrôles relatifs à la sécurité des marchandises,
vraison qui incombent, en termes de délai, au vendeur. mesures nécessaires face à la montée du terrorisme
Exemple : CIP Tunis, avec expédition au plus tard de international, vont être clarifiés, notamment en ce
France le… (date au plus tard à indiquer). Dans ce cas, qui concerne la prise en charge des formalités et des
en CIP, la livraison est réputée avoir lieu lors de la remise coûts correspondants ;
de la marchandise au premier transporteur, c'est-à-dire à
sa remise au commissionnaire en France, et non à Tunis. • Création de deux nouveaux Incoterms :

1
2 3 INCOTERMS 2010

• DAT : Delivered At Terminal (remplace le et en CIF (comme en CIP) c'est le vendeur qui contracte
DEQ et s’applique pour tout mode de trans- une assurance marchandises transportées pour le compte
port) ; de l'acheteur.
• DAP : Delivered At Place (remplace les
DAF/DES/DDU).
3.1 Règles Incoterms ICC 2010 utilisables
pour tous les modes de transport
Il y a désormais 11 Incoterms : DAT (Delivered At Ter-
minal), DAP (Delivered at Place), EXW (Ex Works),
FCA (Free Carrier), FAS (Free Alongside Ship), FOB
(Free On Board), CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, In-
surance and Freight), CIP (Carriage and Insurance Paid
to…), CPT (Carriage Paid to), DDP (Delivered, Duty
paid).
Il existe deux autres sources de termes commerciaux très
similaires, utilisant les mêmes acronymes de trois lettres
mais avec quelques différences, qui sont :

• Les « Revised American Foreign Trade Defini-

tions » pour lesquelles existent une version de 1941,
et une de 1990 ;

• Les « Universal Commercial Code » également

d'origine américaine.

L'usage de ces termes est en voie de disparition, les ins- • EXW : Ex Works, au départ non chargé, non dé-
tances américaines préconisant aux exportateurs améri- douané sortie d'usine (uniquement adapté aux flux
cains d'utiliser les Incoterms version ICC. domestiques, nationaux) ;

Les termes étant identiques pour des sens différents,
la recommandation des différents organismes est de
citer l'organisme retenu (CCI Internationale, UCC ou
RAFTD) comme source dans le contrat les liant. En effet,
en cas de litige commercial, sans autre définition, c'est le
juge qui statuera sur la source de définition applicable.
3 Incoterms 2010
Il s’agit de 11 termes commerciaux internationaux. Cer-
tains Incoterms sont utilisables uniquement pour des
transports par voies maritimes et/ou fluviaux (FAS, FOB,
CFR, CIF) ; les autres s’utilisent quel que soit le mode de
transport, y compris en transport maritime, fluvial ou aé-
rien ; ce sont des Incoterms appelés « multimodaux » car
ils combinent plusieurs modes de transport.
Note : les informations suivantes concernent les Inco-
terms 2010. Pour un terme donné, « Oui » indique que
le vendeur a la responsabilité de fournir le service inclus
dans le prix. « Non » indique qu'il est de la responsabilité
de l'acheteur. « Non Oui » indique que cela dépend de la
négociation entre le vendeur et l'acheteur ou de la négo-
ciation du contrat de transport. Si l'assurance n'est pas in-
cluse dans la durée (par exemple, CFR) alors l'assurance
pour le transport est la responsabilité de l'acheteur ou du
vendeur en fonction de celui qui supporte le risque sur la
cargaison au moment du transport ; dans le cas des termes Ces règles sont utilisables également pour le transport
FOB, CFR et CIF c'est l'acheteur qui supporte le risque maritime et/ou fluvial en vrac et/ou en conventionnel.
• FCA : Free Carrier, marchandises dédouanées et
chargées dans le pays de départ, chez le vendeur ou
chez le commissionnaire de transport de l'acheteur ;
• CPT : Carriage Paid To, livraison au premier trans-
porteur, frais jusqu'au déchargement du mode de
transport, sans assurance pour le transport ;
• CIP : Carriage and Insurance Paid to, idem CPT,
avec assurance marchandise transportée souscrite
par le vendeur pour le compte de l'acheteur ;
• DAT : Delivered At Terminal, marchandises (dé-
chargées) livrées sur quai, dans un terminal ma-
ritime, fluvial, aérien, routier ou ferroviaire dési-
gné (dédouanement import, et post-acheminement
payés par l'acheteur) ;
• DAP : Delivered At Place, marchandises (non dé-
chargées) mises à disposition de l'acheteur dans le
pays d'importation au lieu précisé dans le contrat
(déchargement, dédouanement import payé par
l'acheteur) ;
• DDP : Delivered Duty Paid, marchandises (non dé-
chargées) livrées à destination finale, dédouanement
import et taxes à la charge du vendeur ; l'acheteur
prend en charge uniquement le déchargement (si ex-
clusion des taxes type TVA, le préciser clairement).
 3

3.2 Règles Incoterms ICC 2010 utilisables

pour les modes de transport par voies
fluviales et/ou maritimes
• FAS : Free Alongside Ship, sur le quai du port de
départ ;
• FOB : Free On Board, chargé sur le bateau, les frais
de chargement dans celui-ci étant fonction du liner
term indiqué par la compagnie maritime (à la charge
de l'acheteur) ;
• CFR : Cost and Freight, chargé dans le bateau, li-
vraison au port de départ, frais payés jusqu'au port
d'arrivée, sans assurance pour le transport, non dé-
chargé du navire à destination (les frais de déchar-
gement sont inclus ou non selon le liner term au port
d'arrivée) ;

• CIF : Cost, Insurance and Freight, chargé sur le ba-

teau, frais jusqu'au port d'arrivée, avec l'assurance
marchandise transportée souscrite par le vendeur
pour le compte de l'acheteur.

La Chambre de commerce internationale recommande de

n'utiliser ces règles que si le point de départ et le point
d'arrivée sont des ports. Pour FOB, CFR et CIF, le trans-
fert des risques, donc la livraison, se fait une fois que les
marchandises sont mises à bord.

4 Notes et références
[1] (en) Site de la Chambre de commerce internationale

5 Liens externes
• Qu’est-ce que les Incoterms 2010 ?
• Incoterms selector

• Portail du droit

• Portail des transports

4 6 SOURCES, CONTRIBUTEURS ET LICENCES DU TEXTE ET DE L’IMAGE

6 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image

6.1 Texte
• Incoterms Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Incoterms?oldid=127297031 Contributeurs : Spedona, Diwann, MedBot, Sarge Baldy,
Pgreenfinch, Phe-bot, Fenice~frwiki, Ulysse23, Flytox, Bradipus, Lebradeur, Pseudomoi, Alfr, DocteurCosmos, Elg, Zetud, Ethernaute,
RobotQuistnix, FlaBot, YurikBot, Eskimbot, AvatarFR, Jedaaii, Chlewbot, Cbernisson, Gonioul, Moolligan, SamuelFreli, Thijs !bot, Be-
soa, Chaoborus, Escarbot, Limonair, Bashr, JAnDbot, Erabot, Salebot, Speculos, Zorrobot, DorganBot, AlnoktaBOT, Incognito668, TXi-
KiBoT, VolkovBot, Theoliane, Alain83, Karkared, Ptbotgourou, Gz260, BotMultichill, SieBot, Binabik, Louperibot, JLM, OKBot, Garfiel-
dairlines, LeMorvandiau, DumZiBoT, Chatsam, Freeroot, Maurilbert, VanBot, Factory, FrankyLeRoutier, Luckas-bot, Vyk, GrouchoBot,
Dmartins, Billinghurst, Matthieu Martin, Macintosheux, ArthurBot, Xqbot, LucienBOT, FexMag, Coyote du 57, RedBot, CaBot, Bastia-
nos, Tifoultoute, OGNIER, WikitanvirBot, Barbe69, Adriendlvd, Phduquesne, Abgrall-Lévy, OrlodrimBot, IsaacIvan1, MeganeChan, A
boire, Tavernier !, L.Le Falher, OrikriBot, KiwiNeko14, Stherin, Addbot, Anxe Lytton, Melaniem93, Julien.nicolas.cg et Anonyme : 85

6.2 Images
• Fichier:Incoterms.png Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Incoterms.png Licence : CC-BY-SA-3.0 Contri-
buteurs : Transfered from nl.wikipedia Artiste d’origine : Original uploader was Londenp at nl.wikipedia
• Fichier:P_highway.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/P_highway.svg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contri-
buteurs : Travail personnel Artiste d’origine : User:HuBoro
• Fichier:P_parthenon.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/P_parthenon.svg Licence : CC-BY-SA-3.0
Contributeurs : ? Artiste d’origine : ?

6.3 Licence du contenu

• Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0