LE GENIE DES GLACIERS Linnovation pdagogique

Transport Logistique
Nadine VENTURELLI et Patrick MIANI

Le Gnie des Glaciers - 38 avenue Jean Jaurs - 73000 CHAMBERY Tl. : 04 79 68 22 10 Fax : 04 79 68 22 11 www.le-genie.com

La loi du 11 mars 1957 nautorisant, aux termes des alinas 2 et 3 de larticle 41, dune part, que les copies ou reproductions strictement rserves lusage priv du copiste et non destines une utilisation collective , et, dautre part, que les analyses et courtes citations dans un but dexemple et dillustration, toute reprsentation ou reproduction, intgrale ou partielle, faite sans le consentement de lauteur ou de ses ayants droits ou ayants cause est illicite. (article 40, alina 1). Cette reprsentation ou reproduction, par quelque procd que ce soit, constituerait donc une contrefaon sanctionne par les articles 425 et suivants du code pnal. Tous droits de traduction, de reproduction et dadaptation rservs pour tous les pays. Copyright : Gnie des Glaciers 2010 Dpt lgal : 2me trimestre 2010

Sommaire
Introduction ................................................................ fiche 1.... ....fiche 1
Fiche 1 - Introduction aux transports .....................................1 Transport et logistique........................................................1 La logistique .......................................................................1 La chane logistique globale...............................................1 Le transport de marchandises.............................................1 Les principaux modes de transport de marchandises ........ 1 Les diffrentes chanes de transport de marchandises....... 2 Comparatif des modes en terme dimpact sur lenvironnement................................................................. 2 Les flux mondiaux ............................................................. 2

LES TRANSPORTS TERRESTRES Le transport routier.................................................... fiche 2... ....fiche 13

Fiche 2 - Lenvironnement rglementaire et institutionnel....3 Transport priv - transport public.......................................3 Linscription au registre des transporteurs.........................3 Fiche 3 - Loffre en transport routier .....................................5 La segmentation de loffre de transport routier de marchandises......................................................5 Le vocabulaire de la sous-traitance ....................................5 Le dmnagement...............................................................6 La location de vhicule industriel avec conducteur ...........7 Les prestations annexes......................................................7 Fiche 4 - Le contrat de transport ............................................8 Gnralits..........................................................................8 La vie du contrat de transport.............................................8 Le contentieux du contrat de transport..............................14 Fiche 5 - Les contrats types...................................................16 Les catgories de contrats-types........................................16 Les plafonds dindemnisation des pertes et avaries ..........16 Les temps dattente............................................................18 Les dlais dacheminement ...............................................18 Fiche 6 - Le vhicule routier .................................................19 Les configurations .............................................................19 Le chssis ..........................................................................19 Les carrosseries .................................................................20 La chane cinmatique.......................................................20 Les dimensions rglementaires des vhicules routiers .....21 Les poids autoriss ............................................................21 Les charges maximales ponctuelles ..................................22 Fiche 7 - La gestion du personnel de conduite......................24 La rglementation europenne des temps de conduite......24 Le temps de travail des conducteurs routiers ....................25 Le contrle du temps de conduite et de travail .................28 Les permis de conduire .....................................................28 La formation des conducteurs ...........................................29 Fiche 8 - La fonction exploitation ........................................ 30 Lorganisation dun transport routier ............................... 30 Le suivi des principaux postes de cots ........................... 31 Lacquisition dun vhicule industriel.............................. 35 Fiche 9 - Lassurance en transport routier............................ 36 Vocabulaire....................................................................... 36 Les diffrentes assurances transport................................. 36 Les risques couverts par les assurances............................ 36 Les diffrents types de polices dassurance marchandise 36 Assurance responsabilit - la clause syndicale vol........... 37 Fiche 10 - La construction du prix de vente ......................... 38 Le calcul des cots dexploitation .................................... 38 La fixation du prix ............................................................ 39 Fiche 11 - Les contrats annexes au contrat de transport routier.................................................................................... 41 Le contrat de commission de transport............................. 41 Le contrat de sous-traitance.............................................. 42 Le contrat de location de vhicules avec conducteur ....... 43 Fiche 12 - Le transport routier international......................... 45 Le contrat de transport routier international..................... 45 Le transit douanier ............................................................ 47 Les autorisations au transport........................................... 48 Fiche 13 - Documents devant tre prsents bord du vhicule sous peine de sanctions ......................................... 49 Documents relatifs lentreprise...................................... 49 Documents relatifs au vhicule ........................................ 49 Documents relatifs au conducteur .................................... 50 Documents relatifs la conduite ...................................... 50 Documents relatifs la marchandise................................ 51 Documents relatifs aux marchandises dangereuses.......... 51

Le transport ferroviaire ............................................. fiche 14.. ....fiche 21

Fiche 14 - Le cadre rglementaire du transport ferroviaire...52 La rglementation europenne ..........................................52 Le cadre franais .................................................................53 Fiche 15 Les entreprises ferroviaires .................................54 Bref historique...................................................................54 Le groupe SNCF................................................................54 La branche Transport et Logistique de la SNCF ..............54 Les autres entreprises ferroviaires.....................................56 Fiche 16 - Lorganisation du transport ferroviaire................55 Le plan de transport...........................................................57 Les ITE ..............................................................................57 Fiche 17 - Le matriel tract : les wagons.............................58 Les types de wagons..........................................................58 La proprit des wagons....................................................58 Le Contrat Uniforme des Wagons (CUU) ........................58 Fiche 18 - Les contraintes lies aux voies de chemin de fer ......59 Les contraintes lies la charge........................................59 Les contraintes lies la vitesse....................................... 59 Les contraintes lies au volume : le gabarit ..................... 60 Tout transport hors gabarit est un transport exceptionnel....... 60 Fiche 19 - Les diffrents produits du transport ferroviaire .. 61 Le transport conventionnel ............................................... 59 Le transport combin ........................................................ 60 Fiche 20 - La tarification ferroviaire SNCF ......................... 63 Tarification des transports charge.................................. 63 Prix ngocis de gr gr................................................. 63 Tarification des parcours vide ....................................... 64 Tarification des autres services ........................................ 64 Conditions particulires.................................................... 64 Fiche 21 - Le contrat de transport de marchandise par fer... 65 Le transport intrieur ........................................................ 65 Le transport ferroviaire international de marchandises.... 66

-I

Le transport fluvial..................................................... fiche 22.. ....fiche 27

Fiche 22 - Les infrastructures du transport fluvial ................67 Le rseau............................................................................67 Les ports fluviaux..............................................................68 VNF : le grant du rseau..................................................69 Fiche 23 - Les moyens du transport fluvial...........................70 Les automoteurs ................................................................70 Les convois pousss ..........................................................70 Les nouvelles techniques fluviales....................................70 Fiche 24 - Transport fluvial : la profession...........................72 Les transporteurs ...............................................................72 Le courtier de fret ..............................................................72 Fiche 25 - Le prix du transport fluvial ..................................73 Libert des contrats et des prix..........................................73 La rmunration du transporteur .......................................73 La tarification de lusage des voies navigables.................74 Fiche 26 - Le contrat de transport fluvial ............................. 75 Le contrat type de transport au voyage............................. 75 Le contrat type de transport au tonnage ........................... 75 Le contrat type de transport temps................................. 76 Le contrat de location ....................................................... 76 Le contrat de sous-traitance.............................................. 76 Les documents de transport .............................................. 77 Fiche 27 - La responsabilit du transporteur fluvial............. 78 Le principe : prsomption de responsabilit..................... 78 La limitation lgale de responsabilit et lassurance........ 78 Formalits accomplir en cas de dommage..................... 79 Le contrat de transport fluvial en trafic international....... 79

LES TRANSPORTS OVERSEA Le transport maritime................................................ fiche 28.. ....fiche 38

Fiche 28 - Les moyens de transport maritime .......................80 Les diffrents types de navires ..........................................80 Navires, manutention et stockage......................................81 Le navire et le droit ...........................................................81 Les gens de mer.................................................................82 Fiche 29 - Les ports maritimes ..............................................83 Gnralits.........................................................................83 Les installations portuaires................................................83 Les acteurs de lactivit portuaire .....................................83 Le rseau des ports franais ..............................................84 Quelques grands ports europens......................................84 Fiche 30 - La demande de transport maritime ......................85 La place du transport maritime..........................................85 Le chargeur........................................................................85 Les diffrents types de marchandises................................85 Les diffrents types de liaison...........................................85 Fiche 31 - Loffre de transport maritime...............................87 Les diffrents types de lignes ............................................87 La conteneurisation ...........................................................87 Le porte porte..................................................................88 Les diffrents types de contrat ..........................................88 Les oprateurs de transport maritime ................................89 Les accords de coopration entre compagnies maritimes ...........................................................................89 Fiche 32 - La tarification du transport maritime ...................90 Le fret de base ...................................................................90 Les correctifs .....................................................................92 Les frais annexes ...............................................................93 Fiche 33 - Les sources du droit maritime ............................. 94 Conventions internationales et droit interne..................... 94 La lgislation applicable au transport par mer ................. 95 Fiche 34 - Les documents de transport maritime ................. 96 Le connaissement ............................................................. 96 tablissement du connaissement ...................................... 96 La force probante du connaissement ................................ 97 Les autres documents de transport maritime.................... 97 Fiche 35 - La responsabilit du transporteur maritime......... 98 Ltendue de la responsabilit du transporteur maritime ....... 98 Lexonration de la responsabilit du transport maritime ...... 98 Le rgime des retards....................................................... 100 La mise en cause de la responsabilit du transporteur .... 100 Fiche 36 - Transport maritime - Lindemnisation .............. 102 Les diffrents types davaries.......................................... 102 Ltendue du prjudice indemnisable.............................. 102 Les plafonds dindemnit ................................................ 103 Fiche 37 - Lassurance maritime ......................................... 105 Dfinitions ....................................................................... 105 Les types dassurance maritime....................................... 105 Lassurance sur le corps .................................................. 105 Lassurance responsabilit civile des intervenants.......... 105 Lassurance maritime sur facults ................................... 106 En cas de sinistre ............................................................. 107 Fiche 38 - La scurit et la sret maritime ........................ 110 Laspect international du transport maritime .................. 110 La scurit maritime ........................................................ 110 La sret maritime ........................................................... 112

Le transport arien ..................................................... fiche 39.. ....fiche 46

Fiche 39 - Les moyens de transport arien...........................114 Dfinitions ........................................................................114 Les diffrents types davion .............................................114 Avions, manutention et stockage .....................................115 Fiche 40 - Les aroports .......................................................117 Les installations aroportuaires........................................117 Le choix de laroport ......................................................117 les acteurs de lactivit aroportuaire...............................117 Fiche 41 - Le march du fret arien .....................................119 Lenvironnement ..............................................................119 La demande ......................................................................119 Fiche 42 - La tarification arienne....................................... 122 La tarification march ................................................ 122 La tarification daffrtement............................................ 122 La tarification publie...................................................... 122 Fiche 43 - La rglementation du transport arien................ 127 Les sources du droit du transport arien.......................... 127 Les liberts de l'air........................................................... 127 La rglementation franaise............................................. 128 La rglementation communautaire .................................. 139 Les organismes internationaux ........................................ 129 Accs la profession de transporteur arien ................... 129

- II

Fiche 44 - Le contrat du transport arien de marchandises..130 Dfinition..........................................................................130 Lexcution du contrat......................................................130 La preuve du contrat.........................................................130 La responsabilit du transporteur .....................................130 Droit daction et prescription ...........................................130 Fiche 45 - Les documents du transport arien .....................133 La LTA (Lettre de Transport Arien) .............................133 La LTA de groupage ........................................................134

Fiche 46 - La scurit et la sret arienne ......................... 135 Scurit et sret.............................................................. 135 La sret du fret en transport arien : prsentation gnrale.. 135 La sret du fret en transport arien, aujourdhui ........... 135 La sret du fret en transport arien : les diffrents cas.. 136

LES TRANSPORTS TERRESTRES DE VOYAGEURS Les transports de voyageurs ...................................... fiche 47.. ....fiche 50
Fiche 47 - Lenvironnement conomique, rglementaire et institutionnel .....................................................................137 Les dplacements intrieurs de voyageurs.......................137 Le march des transports collectifs de voyageurs............138 Lorganisation des transports publics de personnes.........139 Lorganisation de la profession dautocariste ..................139 Autocaristes et activits touristiques................................140 Fiche 48 - Le matriel de transport routier de voyageurs ....142 Dfinitions ........................................................................142 Poids et dimensions ..........................................................142 Amnagement des autobus et des autocars ......................142 Le classement des autocars de tourisme...........................143 Fiche 49 - Le contrat de transport terrestre de personnes.... 144 La formation et la preuve du contrat ............................... 144 Les obligations des parties............................................... 145 Le contentieux du transport de voyageurs....................... 145 Fiche 50 - La gestion du personnel de conduite.................. 147 La rglementation europenne des temps de conduite.... 147 Le temps de travail des conducteurs................................ 147 La rmunration du conducteur....................................... 148 Le contrle ....................................................................... 148

LA LOGISTIQUE

Le passage en plate-forme.......................................... fiche 51.. ....fiche 61

Fiche 51 - Le march des prestations logistiques.................149 Lenvironnement ..............................................................149 La demande ......................................................................149 Loffre de prestations logistiques.....................................149 Fiche 52 - Lemballage.........................................................151 Gnralits........................................................................151 Les types demballages ....................................................151 Les rembourrages (remplissages).....................................152 Le marquage des emballages............................................153 Les risques lis lemballage...........................................153 Fiche 53 - La palettisation des envois ..................................155 La palette ..........................................................................155 Les diffrents types de gestion de palettes.......................155 La confection dune palette ..............................................156 Fiche 54 - La conteneurisation .............................................157 Le conteneur .....................................................................157 Les alternatives au conteneur ...........................................158 Lempotage.......................................................................158 Fiche 55 - Les moyens de manutention................................160 Caractristiques ................................................................160 Typologies ........................................................................160 Les moyens de chargement et dchargement des vhicules terrestres ...........................................................161 La manutention des conteneurs maritimes.......................161 La manutention sur le quai et dans lentrept ..................161 Fiche 56 - La gestion des temps de manutention .................162 Les objectifs .....................................................................162 La dmarche de calcul du temps allou une opration .......162 Les mthodes dvaluation a priori ..................................162 Les mthodes dvaluation a posteriori............................163 Fiche 57 - Le quai ................................................................ 164 Les voies daccs ............................................................. 164 Laire de manuvre......................................................... 164 Laire de chargement et dchargement............................ 165 Fiche 58 - La plate-forme logistique ................................... 166 Dfinitions ....................................................................... 166 Les activits ..................................................................... 166 Lorganisation de la zone extrieure aux btiments........ 166 Le quai de messagerie...................................................... 167 Fiche 59 - Lieu optimal dimplantation dun entrept ........ 168 La mthode de la centration ............................................ 168 La mthode du barycentre ............................................... 169 Comparaison avec la mthode de centration ................... 169 Fiche 60 - Lorganisation de lentrept ............................... 170 Les systmes de stockage ................................................ 170 Les moyens de stockage .................................................. 170 Le plan de masse de lentrept ........................................ 171 Le calcul des surfaces de stockage .................................. 172 Le calcul des hauteurs de stockage.................................. 173 La gestion des stocks ....................................................... 173 La prparation de commande .......................................... 174 Fiche 61 - Le contrat de dpt ............................................. 175 Source juridique............................................................... 175 Dfinition......................................................................... 175 Les obligations des parties............................................... 175 Diffrence entre contrat de dpt et contrat de transport....... 175

- III

Le commerce international ........................................ fiche 62.. ....fiche 65

Fiche 62 - Les incoterms 2000 .............................................176 Les Incoterms 2000 : le concept.......................................176 Les frais ............................................................................176 Les risques........................................................................177 Le transfert des frais et des risques du vendeur lacheteur ..177 Conclusion : les 4 familles et le transport principal.........179 Fiche 63 - Les intermdiaires du transport et de la logistique ...181 Le cadre juridique.............................................................181 Le cadre professionnel......................................................182 Fiche 64 - La gestion des litiges : risques, responsabilit et assurance.......................................................................... 188 Le risque support par la marchandise ............................ 188 La couverture du risque : lassurance de la marchandise 188 Fiche 65 - Les modes de paiement en commerce international ......................................................................... 191 Les instruments de paiement ........................................... 191 Les techniques de paiement............................................. 192

La douane .................................................................... fiche 66.. ....fiche 75

Fiche 66 - La rglementation douanire...............................197 Prsentation ......................................................................197 Les diffrentes relations commerciales entre tats..........197 Les diffrentes relations commerciales entre un agent conomique franais et le reste du monde ........198 Pour commercer avec un autre pays.................................198 Fiche 67 - Le dclarant en douane ou son reprsentant .......199 Fiche 68 - Lorigine de la marchandise................................200 Pourquoi dterminer lorigine dune marchandise ?........200 quel pays attribuer lorigine dun produit ?..................200 Pourquoi faut-il un transport direct entre le lieu dorigine et celui de la consommation ? ..........................200 Les documents justificatifs de lorigine de la marchandise....200 Fiche 69 - Identification de la marchandise .........................202 Lespce de la marchandise..............................................202 La tarification applicable : mode demploi ......................202 Fiche 70 - Le contrle du commerce extrieur ....................204 Le contrle des importations ............................................204 Le contrle des exportations ............................................207 Fiche 71 - Les diffrentes modalits de ddouanement.......206 Que signifie modalits de ddouanement ?................206 La procdure de droit commun limportation ...............206 Les procdures de ddouanement de droit commun lexport............................................................207 Les procdures simplifies de ddouanement..................208 Fiche 72 - Note de valeur et liquidation douanire ............. 209 lexportation................................................................. 209 limportation ................................................................ 209 La liquidation douanire import ...................................... 209 Fiche 73 - Les diffrents rgimes douaniers........................ 210 Quest-ce quun rgime douanier ? ................................. 210 Les diffrents rgimes : prsentation gnrale ................ 210 Les rgimes directs ou dfinitifs...................................... 210 Les rgimes de transit ...................................................... 212 Les rgimes conomiques................................................ 214 Fiche 74 - Le DAU .............................................................. 218 Fonctions du DAU........................................................... 218 Circulation du document du document............................ 218 Fiche 75 - Les oprations communautaires ......................... 219 La TVA : principes .......................................................... 219 La DEB ............................................................................ 220

LACTION COMMERCIALE Laction commerciale ............................................................ fiche 76.. ....fiche 78

Fiche 76 - Ltude de march...............................................221 La description du march .................................................221 Les outils dinvestigation .................................................221 Fiche 77 - La fixation du prix...............................................224 Le cadre de la fixation du prix .........................................224 Les techniques de fixation du prix ...................................224 Fiche 78 - La ngociation commerciale .............................. 226 La prparation de la ngociation : largumentaire de vente ................................................... 226 Les tapes de la ngociation ............................................ 226

- IV

Introduction aux transports

Transport et logistique
La logistique
lorigine cest un terme militaire qui signifie : Ensemble des activits menes en soutien des armes permettant de vivre, de se dplacer, de combattre et dassurer les vacuations et le traitement mdical des combattants. Par extension, cest un terme conomique qui signifie Ensemble des activits permettant de grer les flux physiques et dinformation aux moindres cots et en respectant des conditions de dlais et de qualit ; la logistique comprend les manutentions, la gestion des stocks, lentreposage, les transports, les conditionnements, les approvisionnements, les techniques du commerce international. LASLOG1 dfinit la logistique comme tant lart et la manire de mettre disposition un produit donn au bon moment, au bon endroit, au moindre cot et avec la meilleure qualit.

La chane logistique globale (Le Supply Chain Management SCM)

Elle se dfinit comme la gestion globale de la chane logistique allant du fournisseur du fournisseur au client du client. Gestion qui cherche donc anticiper lensemble des flux physiques de lentreprise en partant de la demande (laboration de la meilleure prvision possible de ventes), en essayant denvisager tout ce qui va se produire pour satisfaire cette demande.

Le transport de marchandises
Les principaux modes de transport de marchandises
Modes Caractristiques petits colis (-de 50 kg) colis volumineux produit pondreux types de flux possibilits de transport combin autre que conteneurs possibilits de porte porte rapidit cots contraintes demballage Routier oui (messagerie) non (sauf transports exceptionnels) non domestique + Europe continentale + Moyen-Orient + fer (ferroutage) ou mer (Ro-Ro) oui rapide mais encombrement des grands axes et des frontires moyens Terrestres Ferroviaire oui (messagerie) oui oui domestique + Europe continentale + Moyen-Orient + route (ferroutage) ou mer (Ro-Ro) non (sauf ITE*) peu rapide (priorit aux voyageurs, disparit du rseau de lUE) faibles Fluvial non oui oui Europe du Nord Oversea Maritime Arien oui non (messagerie) oui oui oui non

intercontinental + route ou mer (Ro-Ro) ou fluvial (barges) non ** peu rapide (encombrement des grands ports internationaux) faibles fortes (cots importants)

intercontinental

+ mer (barges) non **

non **

peu rapide faibles -

trs rapide Importants chasse au poids

* ITE = installation terminale embranche ** sauf installations sur site portuaire (sidrurgie, hydrocarbures, usines de traitement des dchets).
1

ASLOG : Association franaise pour la logistique -1-

Les diffrentes chanes de transport de marchandises

Les diffrentes chanes de transport

Sans changement de moyens de transport

Avec changement de lunit de chargement (transbordement) Sans changement de lunit de chargement (transport combin) Conteneur Transport accompagn (Ro-Ro)

Avec changement de moyens de transport

Comparatif des modes en terme dimpact sur lenvironnement

o o Un bateau (transport fluvial) = 1 200 tonnes = 40 wagons = 60 camions ; Avec cinq litres de carburant : - un bateau transporte une tonne sur 500 km, - un train transporte une tonne sur 330 km, - un ensemble routier transporte une tonne sur 100 km, - un avion transporte une tonne sur 6,6 km. Les capacits des diffrents modes : - transport maritime : - un super-ptrolier Capsize 320 000 tonnes de port en lourd, - un porte-conteneurs 5 000 conteneurs (panamax), jusqu 14 000 conteneurs (overpanamax) ; - transport ferroviaire : un train complet = 1500 2000 tonnes ; - transport fluvial : un bateau = de 400 tonnes (automoteur) 4000 tonnes (convoi pouss) ; - transport routier : un ensemble articul (tracteur + semi-remorque) = 25 tonnes ; - transport arien : 100 tonnes pour le 747.

Les flux mondiaux

La croissance des changes mondiaux a eu pour consquence une augmentation importante des flux de transports malgr un retournement de tendance en 2009 du fait de la crise conomique mais lOCDE prvoit une reprise la hausse pour 2010 (9,5 %). titre dexemple, le trafic maritime a t multipli par cinq entre 1960 et 2000. volution du commerce mondial de marchandises (en dollars courants) Exportations (variation annuelle en %) Importations (variation annuelle en %) 2005-2009 2007 2008 2009 2005-2009 2007 2008 2009 4 16 15 - 23 4 15 16 - 24
Source : OMC

volution du trafic maritime par type de cargaison en millions de tonnes Anne Ptrole et produits autres marchandises Total tous produits vracs majeurs ptroliers sches confondus 1970 1442 448 676 2 566 1980 1 871 796 1 037 3 704 1990 1 755 968 1 285 4 008 2000 2 163 1 288 2 533 5 984 2006 2 648 1 888 3 009 7 545 2007 2 705 2 013 3 164 7 882 2008 2 749 2 097 3 322 8 168
Source : CNUCED -2-

Lenvironnement rglementaire et institutionnel

(transport routier de marchandises) Transport priv ou pour compte propre : transport effectu par une entreprise de production de biens ou services pour ses besoins propres. Transport public ou transport pour compte dautrui : transport effectu par une entreprise de transport pour le compte dautrui.

Transport priv - transport public

Linscription au registre des transporteurs

Tout transporteur pour compte dautrui doit tre inscrit au registre des transporteurs. Pour sinscrire au registre des transporteurs, un transporteur doit satisfaire trois conditions : la capacit professionnelle, la capacit financire et lhonorabilit. La demande dinscription au registre des transporteurs doit seffectuer auprs de la Direction rgionale de lquipement (DRE) de la rgion o lentreprise a son sige. Remarque : depuis le 1er janvier 2007, tous les vhicules motoriss sont pris en compte, y compris les vhicules immatriculs de moins de quatre roues (arrt du 14 novembre 2006, JO du 23 dcembre 2006).

La capacit professionnelle
entreprises qui nexploitent que des vhicules de PMA infrieur ou gal 3,5 t lun des dirigeants doit dtenir un justificatif de capacit professionnelle un stage professionnel de 10 jours suivi avec succs, quivalence du baccalaurat qui sobtient par : professionnel transport spcialit exploitation des transports , le certificat de capacit professionnelle. types dentreprise entreprises qui exploitent des vhicules de PMA de plus de 3,5 t un certificat de capacit professionnelle un examen crit constitu de questions choix multiple et dune preuve de gestion, quivalence sous conditions avec certains diplmes de niveau III, quivalence sous conditions avec exprience professionnelle.

La capacit financire
Montants de capitaux propres ou de garanties* exigibles par vhicules** vhicule 3,5 t de PMA - premier vhicule autres vhicules - chaque vhicule suivant Mtropole 900 9 000 5 000 DOM 600 6 000 3 000

* Le montant des garanties ne doit pas excder la moiti du montant de la capacit financire exigible. ** vhicules possds en pleine proprit, pris en location avec ou sans conducteur ou qui font lobjet dun crdit bail, et en dehors de ces cas, ceux que lentreprise utilise pour son exploitation.

Lhonorabilit professionnelle
La condition dhonorabilit doit tre satisfaite par

tous les reprsentants lgaux de lentreprise

la personne physique qui rpond la condition de capacit professionnelle.

La condition dhonorabilit nest pas remplie en cas

dune condamnation des personnes prcites mentionne au bulletin n 2 du casier judiciaire entranant une interdiction dexercer une profession commerciale ou industrielle.

de deux condamnations ou plus des personnes prcites mentionnes au bulletin n 2 du casier judiciaire pour lun des dlits graves numrs dans la loi.
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Les titres administratifs

Ces titres appels licences prouvent la rgularit de la situation de lentreprise de transport public routier de marchandises ou de location de vhicules industriels avec conducteur destins au transport de marchandises. licence communautaire licence de transport intrieur Elle permet deffectuer tous trafics Elle concerne les entreprises qui ne sont en France et dans lUnion pas tenues de possder la licence europenne. communautaire. Condition dattribution Lentreprise doit tre inscrite au registre des transporteurs et des loueurs ; une seule licence est dlivre par entreprise. Copie conforme de la Une par vhicule dun poids Une par vhicule nexcdant pas six licence maximum autoris suprieur six tonnes et de charge utile autorise ne tonnes en proprit ou en location et dpassant pas 3,5 tonnes (y compris pour loriginal doit ce trouver de charge utile suprieure 3,5 t ; les vhicules de moins de quatre roues) ; bord du vhicule Elle est dlivre en fonction de la Elle est dlivre en fonction de la capacit capacit financire de lentreprise. financire de lentreprise. Dure de validit cinq ans, renouvellement demander avant lexpiration de ce dlai Entreprises concernes

Lorganisation de la profession de transporteur routier

Le Ministre charg des Transports Ltat et ses reprsentants Le Prfet de rgion Le Prfet du dpartement Les pouvoirs publics Les administrations La Direction Gnrale de la mer et des transports Les Directions Rgionales de lquipement (DRE) Direction interdpartementales des route (DIR) Les Directions Dpartementales de lquipement (DDE).

Le Conseil National des Transports (CNT) Les organismes consultatifs Les Comits Rgionaux et Dpartementaux des Transports (CRT et CDT) La Commission des Sanctions Administratives (CSA) Le Comit National Routier (CNR) La FNTR (Fdration nationale des transports routiers) LUNOSTRA (Union nationale des organisations des transporteurs routiers automobiles) LOTRE (Organisation des Transporteurs Routiers Europens) TLF (Fdration des entreprises de transport et logistique de France)
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Les organismes professionnels

Les syndicats de transporteurs routiers

Loffre en transport routier

La segmentation de loffre de transport routier de marchandises
Le transport de lot
Cest le dplacement dun point A un point B de marchandises gnrales conditionnes constituant un lot complet (celui-ci remplit le vhicule) ou partiel (celui-ci ne remplit pas le vhicule). La nature des produits traits et des trafics nexige a priori ni matriel, ni manipulation, ni organisation spcifiques.

Le transport spcialis
Cest un transport adapt des marchandises prsentant des sujtions particulires (exemples : transport sous temprature dirige, transport exceptionnel).

Le transport de niche
Cest un transport spcialis qui concerne un march de faible taille (exemple : transport de verre plat).

La messagerie
La messagerie concerne le transport des envois dits de dtail , en principe infrieurs trois tonnes.

La course
Cest le transport de petits colis au moyen dun vhicule de moins de quatre roues.

Le groupage
Organisation de la messagerie

Groupage

Dgroupage

Ramasse

Traction

Livraison

Lacheminement de ces envois implique donc le plus souvent des oprations de regroupement : o le groupage est lensemble des oprations qui consistent runir les colis de plusieurs expditeurs pour divers destinataires ; o la traction est lopration qui consistent transporter ces colis en un lot destination dun correspondant (agence ou confrre) ; o le dgroupage est lensemble des oprations qui consistent organiser la livraison de ces marchandises aux destinataires finals.

La commission de transport (ou organisation de transport)

Un commissionnaire en transport sengage vis--vis dun expditeur donneur dordre faire excuter un transport de marchandises dun lieu un autre, sous sa propre responsabilit et en son nom en gardant le libre choix des voies et des moyens.

Le transit
Un transitaire a seulement pour mandat de rceptionner la marchandise et de la rexpdier en suivant les instructions quil a reues. Le transitaire na aucune libert dans le choix des moyens.

Le courtage en transport
Un courtier se borne rapprocher les parties en vue de la conclusion dun contrat. Le courtier reste tranger au contrat conclu.

Le vocabulaire de la sous-traitance
Sous-traitance : fait pour un transporteur ou un commissionnaire de confier un transporteur tiers la ralisation dune prestation de transport. Affrtement : fait pour un commissionnaire de transport (affrteur) de remettre du fret un transporteur. Traction : fait pour un groupeur de transporter ou faire transporter des lots entre un lieu de groupage et un lieu de dgroupage. Tractionnaire : o transporteur qui assure les tractions pour le compte dun groupeur, o artisan transporteur, sous-traitant dune entreprise de transport, on parle galement de louageur, de locatier ou mme de pilote.
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La segmentation de loffre de transport routier de marchandises : schma rcapitulatif

0 kg 1 kg 10 kg 30 kg Messagerie 100 300 kg 13t Lot partiel Les dlais Garantis Express sur mesure (Colis normaliss ou spciaux) 15 t lot complet 25 t

Express (plis ou colis normaliss)

( c o u r r i e r )

Le petit colis (plis ou colis normaliss)

M o n o p o l e

p o s t a l

Normalement non garantis

Messagerie rapide ou conomique (tous types de colis ou de lots)

Lespace gographique

National marginalement europen, voire mondial

National ou europen

Multi-rgional ou national

Le traitement de la marchandise

Passage quai systmatique

Passage quai non systmatique

Pas de passage quai

Le traitement des informations

S y s t m e d e s u i v i d e c o l i s (code barre) quasi obligatoire traitement automatique des colis

s u i v i d e colis (Code barre) possible

Pas de systme de s u i v i d e c o l i s (code barre)

Le dmnagement
Dfinition
Le dmnagement se dfinit comme le transport de meubles ou autres objets dun lieu vers un autre. Cependant un dmnagement nest pas seulement une simple opration de transport : en plus du transport, le dmnageur doit enlever les meubles dans lappartement de son client, les dmonter sil y a lieu, les emballer et les remettre en place dans le nouvel appartement, toutes choses qui dpassent le cadre dun contrat de transport.

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La segmentation de loffre de dmnagement

trois critres

la clientle dmnagedmnagement des ment particuliers industriel

Chaque dm- standardinagement est sation de un problme loffre particulier

ltendue de la prestation formule conomique formule standard formule luxe

Lentreprise se charge de tout

le type de transport voyage voyage spcial ou organis ou individuel groupage

le dmnagement dun client occupe un seul camion la date est fixe de manire prcise et nonmodifiable plusieurs dmnagements sont groups dans un camion la date de livraison et le dlai sont imposs par le dmnageur

Le client fait Le client tous les premballe tout paratifs du dce qui nest mnagement pas fragile Lentreprise se charge des autres prparatifs

La location de vhicule industriel avec conducteur

Dfinition
La location dun vhicule industriel avec conducteur met en uvre le mcanisme suivant : o un loueur met la disposition dun locataire exclusif un moyen de transport avec personnel de conduite, moyens et services ncessaires son utilisation ; o le locataire utilise le vhicule ainsi mis sa disposition pour effectuer des transports pour son propre compte ou pour compte dautrui.

La segmentation de loffre de location

On distingue la location de courte dure (le locataire doit faire face une surcharge de travail ponctuelle) de la location de longue dure (le locataire lutilise comme systme de gestion de son entreprise).

Les prestations annexes

De nombreux transporteurs offrent des prestations annexes la prestation transport. Ces prestations doivent faire lobjet dune tarification explicite.

La gestion des palettes et autres emballages

Les contrats types prvoient : o Le poids de la palette doit tre inclus dans le poids brut de lenvoi ; o Sauf convention contraire, le transporteur na pas se proccuper de la reprise et du retour des palettes ; o Lorsquil sen charge, ce second transport est une prestation onreuse ; o Le transporteur nest comptable des manquants que sil sest engag par crit restituer les palettes.

Les prestations logistiques

Elles sont nombreuses et vont du simple stockage prparation de commande.

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Le contrat de transport
(transport routier de marchandises)

Gnralits
Dfinition
Le contrat de transport est une convention par laquelle un transporteur professionnel (appel voiturier) sengage dplacer une certaine quantit de marchandises dautrui (appeles envoi) dun point un autre, contre rmunration, selon un mode de transport dtermin, dans un dlai fix par un texte lgal ou rglementaire, par la convention des parties ou par lusage.

Cadre juridique du contrat de transport

Transports intrieurs Code civil : articles 1101 1369 qui traitent des contrats et des obligations conventionnelles en gnral et articles 1782 1786 qui se rapportent plus particulirement au contrat de transport ; Code de commerce : articles L 132-1 L 133-7 (ex 103 108.1) ; Loi dorientation des transports intrieurs (LOTI) ; Loi n 95.96 du 1er fvrier 1995, communment appele loi de scurit et de modernisation . Conventions crites des parties ; Ou dfaut, les contrats-types. Transports routiers internationaux

Les principes

Convention de Genve dite CMR + le droit local sur les points qui ne sont pas traits par la Convention.

Les modalits dapplication

Remarque : les articles 1782 1786 du Code Civil et les articles 133-1 133-7 du Code de commerce concernent les voituriers, terme qui englobe, en droit franais, tous les transporteurs terrestres cest--dire loprateur ferroviaire, le transporteur routier, le marinier, voire lexploitant de pipe-line.

Caractres du contrat de transport

Le contrat de transport : est un contrat consensuel ; qui porte sur un envoi ; et qui fait intervenir au moins trois personnes (lexpditeur, le transporteur et le destinataire). Le transporteur est tenu une obligation de rsultat : Concrtement, cela signifie quen cas danomalie, le transporteur est automatiquement responsable. Le donneur dordre nest pas tenu de prouver que lanomalie est due au transport. Cette obligation de garantie du transporteur au regard des marchandises ne commence quau moment o il les prend en charge. Il faut bien faire la distinction entre la conclusion du contrat et le commencement dexcution effective du contrat de transport. Lchange des consentements ne fait pas dmarrer la prise en charge de la marchandise.

La vie du contrat de transport

Schma densemble
Formation du contrat Fin du contrat

Chargement par lexpditeur

Dplacement

Dchargement

Accord des parties

Mise disposition du vhicule Prise en charge de la marchandise Mise disposition de la marchandise Le transporteur est garant de la marchandise Livraison des marchandises

Paiement du port

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La formation du contrat Les parties au contrat

Lexpditeur est celui qui conclut en son nom le contrat de transport, qui traite avec le voiturier, soit personnellement, soit par lintermdiaire dun mandataire qualifi. Ce nest donc pas ncessairement la personne chez qui on enlve la marchandise. Le destinataire est celui qui figure comme tel sur le document de transport, rcpiss ou lettre de voiture ; il est associ au contrat de transport ds lorigine. Le transporteur est celui qui figure comme tel sur le document de transport.

Lobjet du contrat
Le contenu de la prestation : le donneur dordre doit fournir au transporteur lensemble des informations pralables, ncessaires la bonne excution du contrat de transport. Ces informations concernent les prestations de base et les prestations annexes : - Les prestations de base : ce sont la conduite du vhicule, sa prparation aux oprations de chargement et de dchargement et la mise en uvre de ses matriels spcialiss, - Les prestations annexes : ce sont les prestations autres que celles nonces ci-dessus ; La dure de la prestation (dure du transport et dure du chargement et dchargement) ; Le prix : il doit couvrir lensemble des prestations effectivement accomplies par le transporteur et ses prposs ; par prestations effectivement accomplies , on entend la prise en compte des prestations annexes telles que les oprations de manutention au chargement ou au dchargement (lorsque celles-ci nincombent pas lorigine au transporteur).

Le consentement des parties

Consensuel, le contrat de transport se forme par le seul change des consentements. Cependant, la loi scurit et modernisation des transports prvoit que les informations relatives la prestation doivent tre rcapitules dans un document de cadrage tabli par le donneur dordre ; un bon de commande/devis accept par le chargeur sert de document de cadrage.
Lidentit des parties Contenu du document de cadrage Donneur dordre/transporteur et destinataire La description de la marchandise : poids, volume, composition, emballage et conditionnement, type de support de charge, nature et caractristiques (matires dangereuses, temprature dirige, autres), dclaration de valeur ou souhait dune assurance spcifique (intrt spcial la livraison), contre-remboursement (prestation annexe). Le lieu de prise en charge et de destination et les conditions de ralisation : date, heure, conditions particulires (accessibilit des lieux, prescriptions de scurit, etc.). Les dures prvues : attente au chargement et au dchargement, prestations annexes. Le type de matriel et les quipements particuliers souhaits. Port d ou port pay.

Les informations relatives la marchandise, sa prise en charge et sa livraison

Les informations relatives au mode de port Caractristiques du vhicule La liste des prestations annexes Son acceptation des diffrentes dures prvues par le transporteur Prix et les conditions de paiement

Il sagit des prestations autres que la conduite, la prparation du vhicule aux oprations de chargement et de dchargement, la mise en uvre des matriels spcialiss attachs au vhicule. Dlai de parcours dans des conditions normales de scurit, temps lis lattente et la ralisation des prestations annexes, conditions de rmunration des diffrentes oprations

La matrialisation du contrat
Pour que la responsabilit du transporteur puisse tre engage, il faut prouver lexistence dun contrat de transport et en dterminer les rgles particulires. Dans le cas du transport routier de marchandises, la preuve est facilite par lexistence de trois documents : le document de suivi vrifie lexcution des conditions prvues dans le cadre du devis accept par le client ; la lettre de voiture et (si besoin) un tat rcapitulatif dfinit les conditions daccompagnement de la marchandise ; lordre de mission dfinit la ralisation de la mission donne au conducteur de transporter une marchandise (ce document nest plus obligatoire).
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Lexcution du contrat La prise en charge de la marchandise

Par prise en charge, on entend la remise physique de la marchandise au transporteur qui laccepte.

Emballage, conditionnement et tiquetage de la marchandise

Emballage caractre commercial Problmes particuliers Marchandises voyageant normalement nu Marchandises palettises

Respect des rglementations particulires (marchandises dangereuses) Les Obligations de lexpditeur Lieu, jour et heure prvus Tonnage convenu Chargement et arrimage (pour les envois de 3 t et plus) Lidentification du vhicule Calculs des dlais Documents (soin de la rdaction et obligation de signature du document de suivi) Paiement du prix du transport et des prestations annexes (port pay)

Remise de la marchandise

Immobilisation du vhicule

Choix du vhicule Respect de lheure darrive

Un vhicule adapt Un vhicule en bon tat heure du rendez-vous ou dlai raisonnable Contrle du chargement sous langle de la scurit de la circulation

Contrle et vrifications Les obligations du transporteur

Contrle du chargement du point de vue de la conservation de la marchandise vrification des documents qui doivent accompagner la marchandise La remise physique Lacceptation (le transporteur devient garant de la marchandise) Lexamen de ltat des marchandises La vrification du poids La vrification du nombre de colis Les autres vrifications du transporteur La vrification des emballages et des supports de charge Les rserves Effets des rserves Effets de labsence de rserves
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Prise en charge

Les rserves la prise en charge Effets des rserves Effets de labsence de rserves Les rserves pour avarie ou manquant sont en En labsence de rserves au dpart, le transporteur est principe incontestables et prouvent ltat de la prsum avoir reu les marchandises en bon tat ; il marchandise lors de la prise en charge ; devra donc les livrer dans ltat dcrit par la lettre de Les rserves pour dfaut demballage : La marchan- voiture. dise prsente au chargement tant complte et intacte, le dommage est donc seulement ventuel et prsum ; le transporteur devra prouver que le dommage constat larrive provient bien du dfaut demballage quil a signal au dpart sous la forme de rserves.

Lacheminement des marchandises

les obligations du transporteur Le transporteur doit : soigner la marchandise ; acheminer la marchandise : - suivant la convention crite des parties, - en respectant litinraire le plus direct, - en signalant les empchements au transport, - en respectant les modifications en cours de transport du contrat initial ; livrer la marchandise : - dans le bon lieu, - au bon destinataire, - au bon moment.

La livraison
Accessibilit du lieu de livraison Le transporteur met la marchandise la disposition du destinataire au point accessible (en fonction du vhicule utilis) le plus proche du lieu prvu pour la livraison.

B Le dchargement est effectu par le destinataire B lintrieur des enceintes au pied du vhicule B lintrieur des enceintes au pied du vhicule B A lintrieur des enceintes, au pied du vhicule
Dchargement Envois de moins B de trois tonnes Chantiers tablissements commerciaux tablissements industriels

Envois de trois tonnes et plus

B Au seuil du magasin
Particuliers

Commerces sur rue

B Au seuil de lhabitation B prsente des particularits de configuration, le

transporteur doit en tre inform) Immeuble collectif Au seuil de lhabitation (si limmeuble du destinataire

B commercial

lintrieur dun tablissement industriel ou Au pied du vhicule

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Qui est destinataire de la marchandise ? La marchandise doit tre livre la personne dsigne comme destinataire sur le document de transport. La livraison faite un tiers non mandat quivaut une perte totale pour le vritable destinataire. La responsabilit du transporteur sera engage, et mme quelquefois pour faute lourde. Le destinataire rel ; Le bon Le mari ou la femme ; destinataire Un mandataire dment accrdit. Le tiers chez qui est domicili le destinataire ; Le destinataire Le ou la concierge ; douteux Le voisin. 1. Lerreur du transporteur nest pas dcelable et le tiers prend alors livraison et utilise les marchandises de bonne foi. Toutes les consquences dommageables seront supportes par le transporteur 2. Lerreur tait dcelable, mais le tiers prend livraison sans sen apercevoir ; sil constate cette erreur avant dutiliser la marchandise, sa bonne fois sera tablie et il supportera, avec le transporteur, les consquences du prjudice ventuel subi par le vritable destinataire ; Le destinataire 3. Lerreur tait dcelable, mais le tiers prend livraison sans sen apercevoir et utilise la marindlicat chandise sans intention frauduleuse, le prjudice subi par le vritable destinataire est certain et le tiers supportera avec le transporteur, les consquences de lerreur de livraison ; 4. Le tiers saperoit de lerreur ds la mise disposition de la marchandise, mais il en prend livraison et lutilise, esprant tirer profit aux dpens du transporteur ; il sagit alors dun dlit descroquerie pnalement qualifiable, mais qui nexonre pas le transporteur de sa faute.

La fin du contrat Les formalits la livraison

Droits et obligations du destinataire : conservation du recours contre le transporteur en vrifiant la marchandise, en mettant des rserves si ncessaires et en margeant les documents ; en cas davaries ou de manquants, mise en jeu de la responsabilit du transporteur (rserves, expertise) ; ventuellement mise en jeu de la responsabilit de lexpditeur (expertise) ; dchargement du vhicule pour les envois suprieurs 3 tonnes. Obligations du transporteur : remise de la marchandise la disposition du destinataire sur ou dans le vhicule ; prsentation des documents ; dchargement du vhicule pour les envois infrieurs 3 tonnes.

Les incidents de livraison

Les empchements la livraison : X Il y a empchement la livraison chaque fois que la marchandise, parvenue au lieu de livraison prvu, ne peut tre remise au destinataire dsign. Lorsque le transporteur na pu accder au destinataire, il doit linformer quil dtient la marchandise qui lui est destine et quil est dispos la lui livrer. En cas dempchement livraison, le transporteur doit informer le destinataire : par un avis de passage au moment de son passage par un avis de souffrance lissue dun certain dlai X Une marchandise qui na pu tre livre est dite en souffrance : le transporteur peut alors dcharger la marchandise ; mais il en reste responsable que la marchandise soit entrepose dans ses locaux, dans un entrept public ou chez un tiers ; la souffrance prend fin : - linitiative de layant droit de la marchandise (renvoi de la marchandise lexpditeur ou livraison au destinataire), - linitiative du transporteur (vente de la marchandise ou remise aux Domaines). X On appelle laiss pour compte lenvoi dont le destinataire a refus de prendre livraison pour quelque motif que ce soit et qui est laiss la disposition du transporteur par le donneur dordre, lequel lanalyse en perte totale.
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 Les avaries et manquants : Ils sont prouvs par les rserves prises au moment de la livraison. X Les rserves portent sur : - Ltat de la marchandise (casse, partielle ou totale dun ou plusieurs objets, mouille, modification de la qualit de la marchandise, tat de lemballage), - le poids de la marchandise, - le nombre des objets et/ou des colis ; X Les rserves doivent tre significatives et compltes (prcises et motives) ; X Le destinataire qui na pas formul de rserves la livraison (ou qui a formul des rserves incompltes) peut encore exercer un recours contre le transporteur en formulant ces rserves par lettre recommande dans les trois jours (articles L. 133-3 du Codes de commerce) ; X Lacceptation des rserves vaut reconnaissance de sa responsabilit par le transporteur (le silence du conducteur vaut acceptation des rserves) ; X En cas de contestations des rserves, le transporteur peut recourir une expertise judiciaire demander au Prsident du tribunal de commerce qui dsigne alors un expert ; X Larticle L. 133-3 du Code de Commerce prvoit une fin de non-recevoir (forclusion) pour les rserves non-confirmes par lettre recommande dans les trois jours, non compris les jours fris ; cependant les tribunaux nexigent plus cette formalit lorsque les rserves ont t acceptes par le transporteur (mais attention, un revirement de jurisprudence peut toujours se produire) ; Le retard X Quand un dlai de livraison est fix par voie rglementaire ou conventionnelle, layant droit de la marchandise peut exiger des dommages-intrts partir du jour o le transporteur a t mis en demeure de livrer ; X Cette mise en demeure de livrer est obligatoire, doit tre notifie au transporteur ds que le dlai de livraison est expir, permet layant droit de la marchandise de rclamer la rparation intgrale du prjudice subi, doit tre adresse par lettre recommande ou par tlcopie ; X Il y a prsomption de perte de la marchandise au-del dun certain seuil de retard. Le privilge du transporteur : X Le transporteur dispose lgalement dun privilge , gag sur la marchandise transporte, pour sassurer du paiement de ses services. Le transporteur peut conserver la marchandise en sa possession pour servir de gage sa crance. X Les crances de transport couvertes par le privilge sont : - les prix de transport proprement dits ; - les complments de rmunration : prestations annexes et dimmobilisation du vhicule au chargement ou au dchargement ; - les frais engags dans lintrt de la marchandise ; - les dbours de douane (droits, taxes, frais et amendes) lis une opration de transport et les intrts. Le contrat de transport de marchandises ne prend fin que par la livraison effective des marchandises au destinataire (marchandises compltement dcharges et dcharge donne par le destinataire sur le document de transport).

Le paiement du prix de transport, des oprations annexes et complmentaires

Il peut tre exigible lenlvement (auprs de lexpditeur, si port pay) ou la livraison (auprs du destinataire, si port d) et au plus tard au trentime jour suivant la date de rception des marchandises ou dexcution de la prestation demande.

Le contre remboursement
Lorsquil y a stipulation contre remboursement, le transporteur reoit entre ses mains non seulement le prix du transport, mais galement le prix de la marchandise facture par le vendeur expditeur lacheteur destinataire. Le transporteur doit livrer la marchandise contre paiement de la somme correspondante fixe par lexpditeur ; Il doit faire parvenir cette somme lexpditeur dans un dlai de huit jours ouvrables (contrats types). Le contre remboursement constitue une prestation annexe qui doit tre rmunre comme telle.
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Le contentieux du contrat de transport

Le transporteur est soumis une obligation de rsultat
Obligation de rsultat

Le donneur dordre na pas prouver la faute du transporteur. Il doit simplement tablir quil subit un prjudice.

Le transporteur est prsum responsable ; il ne pourra se dgager que sil peut apporter la preuve positive que son chec provient dune cause reconnue comme exonratoire.

La prsomption de responsabilit qui pse sur le transporteur est dordre public ; une clause de non-responsabilit, mme accepte par le co-contractant na aucune valeur juridique.

La faute du transporteur
Les fautes vont crescendo, passant de la faute simple la faute inexcusable puis au dol. - La faute simple suppose que le transporteur na pas excut ses engagements sans quil ait commis de ngligence notable ; - La faute inexcusable suppose la conscience de la probabilit dun dommage et son acceptation tmraire ( passe ou casse) ;
Art. L. 133-8. du Code de Commerce : Seule est quipollente au dol la faute inexcusable du voiturier ou du commissionnaire de transport. Est inexcusable la faute dlibre qui implique la conscience de la probabilit du dommage et son acceptation tmraire sans raison valable. Toute clause contraire est rpute non crite.

- Le dol suppose la dloyaut, lintention de nuire.

Remarque : Jusquau vote de la loi rgulation ferroviaire du 8 dcembre 2009, la jurisprudence assimilait au dol la faute lourde qui tait dfinie comme une ngligence dune extrme gravit, confinant au dol et dnotant linaptitude du transporteur matre de son action laccomplissement de la mission contractuelle quil a accepte . Dornavant seule la faute inexcusable peut tre assimile au dol ; donc compter de lentre en vigueur de larticle L. 133-8. du Code de Commerce le juge ne peut plus prononcer de faute lourde.

Lexonration de la responsabilit du transporteur en cas de pertes et avaries de la marchandise Le principe

Le transporteur peut donc dgager sa responsabilit sil arrive : tablir lexistence dune des trois causes dexonration ; dmontrer la relation de cause effet entre cette cause exonratoire et le dommage.

Les trois causes dexonration

La force majeure Trois conditions confrent un vnement le caractre de la force majeure : Lirrsistibilit : Lvnement sera insurmontable si le transporteur na pu empcher lvnement de se produire ET sil sest trouv dans limpossibilit dexcuter ses obligations contractuelles. Jusqu une date rcente, les tribunaux imposaient cette condition. Elle nest plus exige si le transporteur montre quil avait pris toutes les prcautions voulues. Certains tribunaux imposent que lvnement soit extrieur lentreprise.

Limprvisibilit :

Lextriorit :

le vice propre de la chose Le vice propre se dfinit comme tant la dtrioration dune marchandise pour une cause qui lui est uniquement interne . On retient aussi comme constituant un vice propre, une particularit, un
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dfaut de constitution de la marchandise qui la prdispose se dtriorer par le seul fait de son dplacement mme effectu dans des conditions normales. Cest en quelque sorte linaptitude de la marchandise supporter le transport. Le fait ou la faute de lexpditeur ou du destinataire La faute du donneur dordre libre le transporteur sans quil soit besoin dtablir quelle prsente le caractre de la force majeure si elle constitue la seule cause du dommage.

Lexonration de la responsabilit du transporteur en cas de retard Le principe

Il appartient au transporteur dapporter la preuve que la faute de lexpditeur ou la force majeure a rendu lexcution du transport totalement impossible (et non pas seulement plus difficile ou plus onreuse) dans le dlai contractuel.

Les deux causes dexonration

La force majeure ; La faute de lexpditeur.

Lindemnisation du prjudice Le principe

Le transporteur est tenu la rparation intgrale de tous les lments de prjudice justifis, prvisibles et directs. Il ne peut lui tre rclam que des dommages-intrts, cest--dire une somme dargent. Lindemnit sera calcule de manire rtablir la valeur du bien sans appauvrissement, mais galement sans enrichissement du propritaire.

La limitation de la responsabilit du transporteur

Indpendamment des cas exceptionnels o le transporteur peut se dgager entirement de ses obligations lgard de son client, sa responsabilit ne peut tre engage que jusqu une certaine limite. Cette limitation de responsabilit rsulte soit de lapplication de rgles gnrales sur les contrats (Code civil), soit de clauses propres certains contrats de transport (conventions passes entre les parties), soit de dispositions rglementaires (contrats types). Les clauses limitatives de sa responsabilit contractuelles ne sont valables que sous les deux conditions suivantes : elles doivent tre connues du contractant (donneur dordre) et acceptes ; les montants dindemnisation ne doivent pas tre drisoires, ce qui reviendrait de fait une exonration. X Pour chapper aux limitations de lindemnit pour perte ou avarie, lexpditeur a tout intrt souscrire contractuellement une dclaration de valeur et/ou assurer sa marchandise (quand un envoi fait lobjet dune dclaration de valeur, layant droit est indemnis la valeur dclare si et seulement si la responsabilit du transporteur est reconnue) ; X Pour chapper aux limitations de lindemnit pour retard le transporteur a la facult de faire une dclaration dintrt spcial la livraison qui a pour effet de substituer le montant de cette dclaration au plafond de lindemnit pour retard. En cas de dol ou de faute inexcusable, le transporteur est tenu de rparer intgralement le prjudice qui en rsulte.

Dclaration de valeur et dclaration dintrt spcial livraison

La prescription
Un dlai de prescription dun an limite la possibilit des poursuites judiciaires pour les trois parties au contrat de transport (expditeur, destinataire, transporteur) ; ce qui signifie quau bout dun an toute action judiciaire est impossible. En cas de fraude ou dinfidlit, la prescription annale est remplace par la prescription de droit commun de cinq ans, cependant en cas de faute inexcusable, la prescription annale est maintenue. Ce dlai est interrompu par une citation en justice ou une reconnaissance crite du droit du rclamant par le dbiteur.
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