3545 Ni 21445-42

Commercial – in - Confidence
NORMARC 7000 ILS
NORMARC 3545 SYSTEME ANTENNES

GLIDE PATH TYPE M
NOTICE D'INSTRUCTION
Park Air Systems AS Name Signature Date

Author Alf W. Bakken AWB (sign.) 7-May-02
Approved by Harald Sandernes HSA (sign.) 18-Apr-05
NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS
STATUS
Filename: Q:\Prod_Doc\Handbooks\ILS\French_source\3545\21445-42.doc
Issue ECO Date/Year Author Based on document

Rév. 3.0 4014 29-Apr-03 AWB/HSA Anglais - 21456, Rév. 3.0
Rév. 4.0 4130 02-Feb-04 RAJ/BGR Anglais - 21456, Rév. 4.0
Rév. 4.1 4190 26-Jan-05 LWB/BGR Anglais - 21456, Rév. 4.1
Rév. 4.2 4209 26-Jan-05 TMA/BGR Anglais - 21456, Rév. 4.2
Modifications apportées
Issue Paragraph Paragraph Heading/Description of Change

Rév. 3.0 — Révision totale du contenu et de la disposition pour correspondre à la
révision du document n° 21465-40, « Manuel de mise en service et
d'installation de l’ILS NORMARC 7000 » datant de janvier 2002.
Rév. 4.0 1.6.1/3, Produit de remplacement DIA 346A avec DIA 346B, nouvelle
2.3, 2.4, conception mécanique de MOA 338D
5.2.4 &
5.2.5.1
Rév. 4.1 2.4, 3.4 et La description de l'unité de recombinaison a été modifié pour
5.2.5 intégrer la surveillance 150µA du faisceau.
Rév. 4.2 5.2.5 Correction de la table 5.2
 Copyright 2005 Park Air Systems AS
The information contained herein is the property of Park Air Systems and may not be copied, used or disclosed in whole or in
part except with the prior written permission of Park Air Systems, or if it has been furnished under a contract as expressly
authorised under that contract. The copyright and the foregoing restrictions on copyright use and disclosure extend to all
media in which this information may be preserved including magnetic storage, punched card, paper tape, computer printout,
visual display, etc.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS Page i of xiv
- Cette page est intentionnellement laissée vide -
Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Page ii of xiv © 2005 Park Air Systems AS
DEMANDES OU ERRATA A PARK AIR SYSTEMS
Envoyez à:
Park Air Systems
P.O. Box 50 Manglerud
N - 0612 Oslo Fax | +47 2318 0210
Norway E-mail | oslo@no.parkairsystems.com
Document title | NORMARC 3545 Notice d’Instruction

Système Antennes Glide Path Type M
Nom de la |
Société
A l’Attention |
Adresse |
Code Postal |
Pays |
Description de |
Demande /
l’erreur
Signé |
Date |
Reservation: Park Air Systems AS se réserve le droit de changer le design,

d’améliorer ses produits sans obligation d’apporter ces modifications
aux produits précédemment fabriqués.
Limite d’utlisation: L’utilisation de cette notice est limitée aux opérations et à la

maintenance du système qui figure en première page. Il ne doit pas
être utilisé pour fabriquer un produit.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS Page iii of xiv

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Page iv of xiv © 2005 Park Air Systems AS
PREMIERS SECOURS EN CAS DE CHOC ÉLECTRIQUE

La Royal Saving Society recommande de pratiquer la respiration artificielle en cas
d’électrocution. C’est la méthode la plus efficace qui produit les meilleurs
résultats.
En plus des conseils de ce manuel, il est important de placer la victime dans un
endroit aéré.
Méthode de Mise en Oeuvre de la Respiration Artificielle

Il est essentiel de commencer la respiration artificielle sans délais.
NE PAS TOUCHER LA VICTIME avant que le circuit soit coupé.
COUPER LE COURANT. Si cela n’est pas possible, PROTEGEZ VOUS avec un matériel
isolant sec et tirer la victime hors du conducteur.
1. Coucher la victime sur le dos sur un endroit plat. L’estomac doit en

cas de pente être plus bas que la poitrine.
2. S’assurer que la bouche et la gorge soient dégagées de toute

obstruction.
3. Donner à la tête du patient le maximum de penchant, de telle sorte

que le menton soit placé en avant, la bouche fermée et le cou tendu afin
de dégager les voies respiratoires - fig. A.
4. Ouvrir votre bouche, fermer hermétiquement le nez du patient et

souffler. La main qui soutient le menton peut aussi servir à fermer
hermétiquement les lèvres du patient - fig. B, ou si le nez est bloqué,
ouvrir la bouche du patient en utilisant la main soutenant le menton;
ouvrir votre bouche et fermer hermétiquement la bouche et souffler - fig.
C. Ceci peut être utilisé comme alternative.
5. Après expiration, tournez votre tête pour voir le mouvement de la

poitrine tout en inspirant afin de se préparer à souffler à nouveau - fig.
D.
6. Si la poitrine ne se soulève pas, s’assurer que la bouche et la gorge du

patient soient dégagés et que la tête est bien en arrière. Souffler de
nouveau.
Contacter une assistance médicale si possible.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS Page v of xiv

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Page vi of xiv © 2005 Park Air Systems AS
PROTECTION DES ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES CONTRE

LES CHARGES ÉLECTROSTATIQUES
ESD - Electro Static Discharge
Cet équipement électronique et ses parties constituante sont en majorité des semi-
conducteurs sensibles aux ESD. L’équipement pourrait être endommagé ou souffrir d’une
réduction de ses performances et de sa durée de vie.
AVERTISSEMENTS
Pour obtenir la garantie de PARK AIR SYSTEMS AS, les précautions suivantes doivent
être prises:
• L’opérateur être connecté à une prise de terre

avant de toucher au module et à ses composants.
• A chaque fois que le module doit être posé au sol,
il doit reposer sur le revêtement antistatique.
• Tous les équipements électroniques doivent être
correctement replacés sur le rack ou protégés avec
les sacs anti ESD .
Les objets non conducteurs comme les vêtements

synthétiques, les tasses à café Styrofoam, les
paquets de cigarette, le vinyle, le enveloppes et le
plastique ordinaire doivent être tenus à l’écart de la
zone de travail car ils peuvent endommager les
composants semi-conducteurs.
Procédure de transport:
Tout équipement faisant l’objet D’un retour pour réparation doit être mis dans les sachets
anti ESD ou équivalent.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS Page vii of xiv

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Page viii of xiv © 2005 Park Air Systems AS
PRECAUTIONS POUR LE TRANSPORT EN BATEAU

Ne pas transporter par bateau le rack ou les sections de transmission avec de lourds
modules à l’intérieur. Tous les modules renfermés doivent être retirés et empaquetés
séparément.
Tous les modules doivent être empaquetés dans des sacs ou boîtes conducteurs
électrostatiques avant le trajet en bateau.
NOTIFICATION
Les modules utilisés dans des systèmes ayant la même désignation peuvent, dans
certains cas avoir des numéros de version différents.
Ceci est dû à la production des modules dans différents paquets où des changements ont
eu lieu.
Les nouvelles versions des modules remplacent toujours entièrement les anciennes.
La documentation relative aux versions anciennes est inclue dans le manuel.

Merci de nous contacter si vous avez besoin d’information sur les versions anciennes des
modules.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS Page ix of xiv

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Page x of xiv © 2005 Park Air Systems AS
TABLE DES MATIÈRES
1 INFORMATIONS GENERALES............................................................................1
1.1 Système d’antenne ..............................................................................................................1
1.2 Éléments d’antenne .............................................................................................................1
1.3 Mât d’antenne ......................................................................................................................2
1.3.1 Mât standard ........................................................................................................................2
1.3.2 Mât frangible ........................................................................................................................3
1.4 Performance et diagramme de rayonnement ......................................................................3
1.5 Distribution des signaux du système d’antenne ..................................................................5
1.6 Spécifications techniques ....................................................................................................5
1.6.1 Généralités...........................................................................................................................5
1.6.1.1 Mât d’antenne standard .......................................................................................................5
1.6.1.2 Mât d’antenne frangible .......................................................................................................6
1.6.2 Élément d’antenne ...............................................................................................................6
1.6.3 Unité de distribution DIA 3446B...........................................................................................6
1.6.4 Unité de recombinaison MOA 338D ....................................................................................6
2 DESCRIPTION TECHNIQUE ..............................................................................7

2.1 Montage mécanique de l’antenne........................................................................................7
2.1.1 Mât standard ........................................................................................................................7
2.1.2 Mât frangible ........................................................................................................................7
2.2 Élément d’antenne ...............................................................................................................7
2.3 Unité de distribution d’antenne DIA 346B (ADU).................................................................8
2.3.1 Description mécanique ........................................................................................................8
2.3.2 Description électrique ..........................................................................................................8
2.3.3 Composants de distribution de la puissance .......................................................................8
2.3.3.1 Les hybrides.........................................................................................................................8
2.3.3.2 Diviseurs de puissance réglables ........................................................................................9
2.3.3.3 Déphaseur réglable............................................................................................................10
2.4 Unité de recombinaison MOA 338D (MCU).......................................................................10
2.4.1 Description mécanique ......................................................................................................10
2.4.2 Description électrique ........................................................................................................10
2.5 Moniteur de champ proche (NF) ........................................................................................11
3 FONCTIONNEMENT ......................................................................................13
3.1 Mécanique – Système d’antennes.....................................................................................13
3.2 Électrique - Système d’antennes .......................................................................................13
3.3 Unité de distribution d’antenne ..........................................................................................13
3.4 Unité de recombinaison .....................................................................................................13
4 MAINTENANCE ............................................................................................15
4.1 Maintenance préventive.....................................................................................................15
4.1.1 Système d’antennes ..........................................................................................................15
4.1.2 Zone de formation de faisceaux du Glide Path (BFA) .......................................................15
4.1.2.1 Contrôle de la végétation dans la BFA ..............................................................................15
4.1.2.2 Déneigement de la BFA.....................................................................................................16
4.2 Maintenance corrective......................................................................................................16
5 PROCEDURE DE REGLAGE ............................................................................17

5.1 Généralités.........................................................................................................................17
5.1.1 Objectif ...............................................................................................................................17
5.1.2 Présentation .......................................................................................................................17
5.1.3 Équipements de test nécessaires ......................................................................................17
5.1.4 Conditions ..........................................................................................................................18

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS Page xi of xiv
5.2 Procédure d’alignement .....................................................................................................18

5.2.1 Alignements mécaniques ...................................................................................................18
5.2.1.1 Décalage avant des éléments de l’antenne.......................................................................18
5.2.1.2 Hauteur de l’antenne..........................................................................................................18
5.2.1.3 Décalage latéral des éléments d’antenne..........................................................................19
5.2.2 Alignement électrique – mise en phase des câbles...........................................................19
5.2.2.1 Câbles P+BL (CSB) et BLS (SBO) ....................................................................................19
5.2.2.2 Mise en phase des signaux P+BL (CSB) et BLS (SBO)....................................................20
5.2.2.3 Réglage préliminaire de la puissance du BLS (SBO) ........................................................20
5.2.2.4 Longueurs des câbles de l’antenne ...................................................................................20
5.2.2.5 Mesure du transfert de phase et d’amplitude ....................................................................20
5.2.3 Perte de retour d’antenne ..................................................................................................21
5.2.4 Vérification de la phase et de l’amplitude de l’unité de distribution de l’antenne DIA 346B21
5.2.4.1 Préparation.........................................................................................................................22
5.2.4.2 Procédure (mesure et vérification seulement) ...................................................................23
5.2.4.3 Procédure (dans le cas où un paramètre sort des tolérances données dans le Tableau
5-1) .....................................................................................................................................23
5.2.5 Réglages de l’unité de recombinaison ...............................................................................24
5.2.5.1 Procédure de réglage ........................................................................................................25
5.2.6 Position de l’antenne du moniteur de champ proche.........................................................25
5.2.6.1 Généralités.........................................................................................................................25
5.2.6.2 Tolérance sur la position de l’antenne du moniteur de champ proche ..............................25
5.2.6.3 Vérification de la position de l’antenne du moniteur de champ proche .............................26
ANNEXE 1 : CALCUL DES PARAMETRES DE L’ANTENNE ......................................................1
ANNEXE 2 : SCHEMAS JOINTS .........................................................................................3

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Page xii of xiv © 2005 Park Air Systems AS
LISTE DES ILLUSTRATIONS

Figure 1-1 Éléments d’antenne glide path Kathrein 713 316 B 2
Figure 1-2 Diagrammes de rayonnement des éléments d’antenne de glide path Kathrein à mi-bande 2
Figure 1-3 Distribution des champs P+BL (CSB), BLS (SBO) et Clearance. 4
Figure 1-4 distribution DDM pour un angle GP de 3° 4
Figure 2-1 Schéma fonctionnel de l’unité de distribution d’antenne DIA 346B 8
Figure 2-2 Composant hybride 3 dB (de type 180°) 9
Figure 2-3 Diviseur de puissance réglable 9
Figure 4-1 BFA du Glide Path de type M 15
Figure 5-1 Pente avant (FSL) et décalage avant de l’antenne 18
Figure 5-2 Décalage latéral de l’antenne (NM3545) 19
Figure 5-3 Réglage des mesures de mise en phase des câbles 19
Figure 5-4 Réglage des mesures de transfert de phase et d’amplitude 21
Figure 5-5 Dispositif de test pour la vérification de l’amplitude et de la phase de l’unité de distribution
d’antenne 22
Figure 5-6 Dispositif de test de la phase de la porteuse du moniteur de champ proche 27
LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1-1 Distribution des signaux du système d’antennes NORMARC 3545 5
Tableau 5-1 Valeurs standards de distribution d’antenne 22
Tableau 5-2 Atténuateur enfichable en fonction de l’angle de la pente avant 24
LISTE DES ABRÉVIATIONS
ADU Unité de distribution antenne GP Glide Path

BFA Zone de formation de faisceaux LLZ Localizer ou Radiophare
d’alignement de piste
BNC Bayonet Neil Concelman MCU Unité de recombinaison
(connecteur pour câble coaxial)
CL AXE MOD Modulation
CLR Clearance NF Champ proche
COU DIRectif PIR Récepteur ILS portable
CS Secteur d’alignement de piste RF Radiofréquence
CSB P+BL (Porteuse et Bande latérale) SBO BLS (Bandes latérales seules)
DDM Différence de modulation SDM Somme des modulations
DS Faisceau (FSC) SSL Pente latérale
FSL Pente avant TX Émetteur
GPA Angle de Glide Path

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS Page xiii of xiv

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Page xiv of xiv © 2005 Park Air Systems AS
1 Informations générales
1.1 Système d’antenne

Le système d’antenne comporte :
• 3 éléments d’antenne à réseaux de dipôles installés sur le mât d’antenne

• Un mât d’antenne, de type standard ou frangible
• Une unité de distribution (ADU)
• Une unité de recombinaison (MCU)
• Un câble d’alimentation P+BL (CSB), 1 câble d’alimentation BLS (SBO) et 1 câble
d’alimentation CLR allant de l’armoire du NORMARC 7000 à l’unité de distribution
d’antenne (ADU)
• 3 câbles d’alimentation d’antenne de même longueur électrique allant de l’ADU
aux éléments d’antenne
• 3 câbles de moniteur de même longueur électrique allant des sondes de l’antenne
aux MCU
• 3 câbles de moniteur allant du MCU à l’armoire du NORMARC 7000
• Un câble du moniteur allant de l’antenne du moniteur de champ proche à
l’armoire NORMARC 7000
Le dessin n° 16642A3 représente l’assemblage du mât standard pour les trois antennes.
Un mât en aluminium frangible peut être fourni en option. Reportez-vous au manuel
technique n° 22805, « Mât frangible de l’antenne de Glide Path – Procédure de montage
et d’érection ».
Vous trouverez tous les dessins mentionnés dans l’annexe 2 de ce document.
1.2 Éléments d’antenne

L’élément rayonnant est constitué de deux antennes superposées avec un réflecteur. Cet
élément est placé dans un radôme en fibre de verre qui le protège de la pluie. Voir Figure
1-1.
Un réseau de couplage des signaux relié à tous les éléments des dipôles sert à contrôler
le signal qui alimente les éléments d’antenne. Le signal provenant du coupleur est
inférieur d’environ 35 dB par rapport à l’amplitude du signal d’alimentation.
L’élément d’antenne est fixé à l’ensemble du mât à l’aide d’équerres situées à l’arrière du
réflecteur.
NORMARC 7000 ILS NORMARC 3545 Notice d'Instruction

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
© 2005 Park Air Systems AS Page 1 of 28
HBK 1219
Figure 1-1 Éléments d’antenne glide path Kathrein 713 316 B

Les diagrammes de rayonnement dans l’espace libre à mi-bande sont représentés dans la
Figure 1-2.
HBK 1220
Horizontal Pattern Vertical Pattern
Figure 1-2 Diagrammes de rayonnement des éléments d’antenne de glide path Kathrein à
mi-bande
1.3 Mât d’antenne

Deux principaux types de mât d’antenne sont disponibles: un mât standard et un mât
frangible.
1.3.1 Mât standard

Il s’agit d’un mât de 15 mètres de haut, triangulaire, autoporteur, de structure en acier
galvanisé constitué de trois sections de 5 mètres boulonnées les unes aux autres.
NORMARC 3545 Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Page 2 of 28 © 2005 Park Air Systems AS
Le mât est équipé de trois structures métalliques de montage d’éléments d’antenne, dont
les positions peuvent être réglées en les déplaçant le long des ensembles des rails
verticaux sur le mât. La position horizontale des éléments d'antenne est réglable en les
déplaçant le long des rails horizontaux sur les structures en acier.
Le mât est peint en rouge et blanc pour être bien visible pendant la journée et il est
équipé d’un feu d’obstacle rouge pour la nuit.
Les câbles du moniteur et de distribution sont protégés par des conduits de câbles situés
le long du mât.
Des échelles dans le mât permettent d'accéder aux éléments d'antenne et au feu
d’obstacle.
Le montage du mât et la structure de réglage sont illustrés sur le dessin n° 16642A3.
1.3.2 Mât frangible

Le mât triangulaire et autoporteur en aluminium mesure 15 mètres de haut et comporte
3 montants. Chaque montant est constitué de 5 sections de 3 mètres chacun. Les
montants sont boulonnées ensembles. Un feu d’obstacle rouge est installé en haut du
mât.
Le mât est équipé de trois structures en aluminium pour accueillir les éléments
d'antenne. Leur position peut être ajustée en les déplaçant le long des rails verticaux sur
le mât. La position horizontale des éléments d'antenne est réglable en les déplaçant le
long des rails horizontaux.
Des échelles dans le mât frangible permettent d'accéder aux éléments d'antenne et au
feu d’obstacle.
1.4 Performance et diagramme de rayonnement

Les performances du système d'antennes peuvent être représentées par les diagrammes
des signaux de champ lointain et les diagrammes de distribution de modulation.
• La Figure 1-3 représente les diagrammes de rayonnement de P+BL (CSB), BLS

(SBO) et Clearance
• La Figure 1-4 représente la distribution de modulation résultante
• Le Tableau 1-1 représente les données de la distribution des signaux provenant

de l’unité de distribution d’antenne (ADU)

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
1.3
HBK 1221
1.2
NM3545 M-Array Glide Path
1.1 Vertical radiation pattern
CSB
1.0 SBO
0.9 Clearance
Relative field strength
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0

Vertical angle (degrees)
Figure 1-3 Distribution des champs P+BL (CSB), BLS (SBO) et Clearance.
-50
-150 -225 -300 -375

NM3545 M-Array Glide Pa th
-40 Vertical DDM pattern
Clearance DDM =40% fly up
90Hz
-30 DDM Course TX (%)
90Hz
Composite DDM (%)
Course and Clearance TX
-20
-10
-75
DDM(%)
CDI(uA)
0
0
75
10
150
20
150Hz
150 Hz
225
30
300
40
375
HBK 1222
50
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0

Vertical angle (degrees)
Figure 1-4 distribution DDM pour un angle GP de 3°

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
1.5 Distribution des signaux du système d’antenne

Le Tableau 1-1 ci-dessous représente la phase et l’amplitude relatives de l’alimentation
des P+BL (CSB), BLS (SBO) et Clearance des trois antennes. L'amplitude du BLS (SBO)
n'a pas de rapport avec l'amplitude du P+BL (CSB) dans le tableau. Dans d’une zone de
réflexion horizontale, le niveau du signal BLS (SBO) représente 11,67 % du niveau du
signal P+BL (CSB).
P+BL (CSB) BLS (SBO) CLR

Amplitude Amplitude Amplitude
Phase (°) Phase (°) Phase (°)
(dB) (dB) (dB)
Antenne
- - -6,0 180 0,0 0
supérieure (A3)
Antenne du
-6,0 180 0,0 (Réf) 0 - -
milieu (A2)
Antenne
0,0 (Réf) 0 -6,0 180 0,0 0
inférieure (A1)
Tableau 1-1 Distribution des signaux du système d’antennes NORMARC 3545
1.6 Spécifications techniques

1.6.1 Généralités
Plage de fréquences 329.15 –335 MHz
Plage de températures Équipements -40°C à +70°C
extérieurs
Plage de températures Équipements -10°C à +55°C
intérieurs
Angle de Glide Path Réglable entre 2,0 et 4,0°
Couverture Conformément à l’annexe 10, paragraphe
3.10.50.3
Clearance Conformément à l’annexe 10, paragraphe
3.1.5.6
Nombre d’éléments d’antenne 3
1.6.1.1 Mât d’antenne standard

Nombre de sections de mât 3
Longueur des sections de mât 5m
Vitesse du vent (opérationnel) 140 km/h
Vitesse du vent (résiduel) 200 km/h
Poids, approximatif 2 000 kg

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
1.6.1.2 Mât d’antenne frangible

Nombre de sections de mât 4 ou 5
Longueur des sections de mât 3m
Vitesse du vent (opérationnel) 140 km/h
Vitesse du vent (résiduel) 200 km/h
Frangibilité Conformément à l’annexe C du document
AN4/1.1.37/64 « Interim guidance on
frangibility »
Le mât doit rompre, se déformer et céder
lorsqu’il est soumis à une force de collision
soudaine provoquée par un avion de 3 000 kg
volant à 140 km/h ou circulant au sol à 50 km/h.
Poids, approximatif 1 000 kg
1.6.2 Élément d’antenne

Type Kathrein 713.316 B Dipôles empilés avec
réflecteur (Voir document joint n° HBK 1160)
Gain 14,3 dBi
Rapport avant/arrière 17 dB
Largeur de faisceau (niveau -3 dB) Plan E : 25° (± 12,5°) Plan H : ± 80° (± 40°)
Poids, approximatif 19 kg
1.6.3 Unité de distribution DIA 3446B

Perte de retour d’entrée (50 Ω) ≥20 dB
Résolution de l’amplitude réglable ≤±0,1 dB
Résolution de la phase réglable ≤±1°
Connecteurs du panneau N (femelle)
Dimensions 600 mm x 600 mm x 210 mm plus les équerres
1.6.4 Unité de recombinaison MOA 338D

Perte de retour d’entrée et de sortie ≥20 dB
(50 Ω)
Connecteurs du panneau N (femelle)
Dimensions 600 mm x 600 mm x 210 mm plus les équerres

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
2 Description technique
2.1 Montage mécanique de l’antenne

2.1.1 Mât standard
Il s’agit d’un mât de 15 mètres de haut, triangulaire, autoporteur, de structure en acier
galvanisé constitué de trois sections de 5 mètres boulonnées les unes aux autres.
L’antenne Glide Path est assemblée horizontalement sur le sol. La surface de la zone de
montage doit être aussi plane que possible. Commencez par assembler les trois
montants du mât, puis les supports des éléments d'antenne, les supports de câble, les
échelles et le feu d’obstacle.
Le mât est équipé de trois structures métalliques de montage d’éléments d’antenne, dont
les positions peuvent être réglées en les déplaçant le long des ensembles des rails
verticaux sur le mât. Voir dessin n° 16643A3. La position horizontale des éléments
d'antenne est réglable en les déplaçant le long des rails horizontaux sur les structures en
acier.
Le montage du mât et la structure de réglage horizontal sont illustrés sur le dessin

n° 16642A3.
Une des trois sections est représentée sur le dessin n° 16612A3. Les dessins du
fournisseurs sont livrés avec le mât.
Vous pouvez commander des mâts de hauteur différente.
2.1.2 Mât frangible

Le mât triangulaire et autoporteur en aluminium mesure 15 mètres de haut et comporte
3 montants. Chaque montant est constitué de 5 sections de 3 mètres chacun. Les
montants sont boulonnées ensemble.
L’antenne Glide Path est assemblée horizontalement sur le sol. La surface de la zone de
montage doit être aussi plane que possible. Commencez par assembler les trois
montants du mât, puis les supports des éléments d'antenne, les supports de câble, les
échelles et le feu d’obstacle.
Les fondations du mât sont coulées dans du béton conformément aux dessins fournis
avec le mât. Les boulons des montants du mât sont intégrés dans le béton ou percés
dans le béton et fixés par une résine. Les fondations doivent être prêtes et préparées
avant que le mât soit érigé en place.
Reportez-vous au manuel technique n° 22805, « Mât frangible de l’antenne de Glide Path

– Procédure de montage et d’érection » pour plus d’informations sur le montage et
l’installation du mât.
Vous pouvez commander des mâts de hauteur différente.
2.2 Élément d’antenne

L'élément d'antenne Kathrein est décrit dans le document n° HBK 1160 joint.
La fixation de l'élément d'antenne Kathrein est représenté sur le dessin n° 16792A3.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
2.3 Unité de distribution d’antenne DIA 346B (ADU)

2.3.1 Description mécanique
Voir dessin n° 18757A4 Dessin de l’armoire.
L'unité de distribution d'antenne DIA 346B se compose d'un réseau de câbles coaxiaux,
de déphaseurs mécaniques et de composants hybrides de type coaxial montés sur une
structure articulée. Voir dessin n° 18724A4 Schéma d’interconnexions.
2.3.2 Description électrique

La distribution des signaux est représentée sur la Figure 2-1 Les entrées P+BL (CSB),
BLS (SBO) et CLR sont séparées et combinées dans différents diviseurs et combinateurs
de puissance pour former la distribution des signaux requise donnée dans le Tableau 1-1,
paragraphe 1.5 ci-dessus.
Voir dessin n° 18725A4 Schéma de circuit.
CLEARANCE
INPUT ADJUSTABLE ADJUSTABLE
HYBRID
POWER PHASE UPPER
JUNCTION
DIVIDER SHIFTER ANTENNA
H6
D3 PH 3
ADJUSTABLE
SBO POWER
INPUT DIVIDER
D2
ADJUSTABLE
PHASE
SHIFTER MIDDLE
PH 1 TEST
HYBRID ADJUSTABLE
JUNCTION PHASE MIDDLE
H5 SHIFTER ANTENNA
PH 2 DIRECTIONAL
COUPLER
DC 2
LOWER
TEST
ADJUSTABLE
CSB POWER
INPUT DIVIDER HYBRID
D1 LOWER
JUNCTION
ANTENNA
H4
DIRECTIONAL
COUPLER
DC 1
HBK 1223-2
Figure 2-1 Schéma fonctionnel de l’unité de distribution d’antenne DIA 346B
2.3.3 Composants de distribution de la puissance

2.3.3.1 Les hybrides
Les composants hybrides 3 dB sont construits comme cela est représenté sur la Figure
2-2 Ils sont constitués de câbles coaxiaux semi rigides de 50 Ohms et de connecteurs de
type N. En utilisant des composants de 50 Ohms, une adaptation d'impédance parfaite
est obtenue avec des câbles de longueur 0,152 λ et 0,652 λ.
Un signal d'entrée sur le port 2 est divisé également sur les ports 1 et 3 mais pas sur le
port 4. De même, un signal d'entrée sur le port 3 est divisé également sur les ports 4 et
2 mais pas sur le port 1.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Performances types :
Déséquilibre de puissance : inférieur à 0,1 dB.
Isolation : supérieure à 30 dB.
Perte de retour d’entrée : inférieure à 25 dB.
2.3.3.2 Diviseurs de puissance réglables

Un diviseur de puissance est constitué d’un composant hybride et déphaseur différentiel
(voir Figure 2-3). Le déphaseur divise le signal d'entrée en deux signaux d'amplitude
égale. Les phases des signaux peuvent être réglées pour augmenter ou diminuer en
changeant l'emplacement de la jonction T. Un embout de câble coaxial court-circuité est
utilisé pour adapter l'impédance du signal d'entrée. Lorsque la phase du signal du port 3
varie de + θ et la phase du signal du port 4 varie de - θ, les signaux sur les ports de
sortie 2 et 4 sont :
A2 = A cos(θ)
A4 = jA sin(θ)
Ces deux signaux sont donc en quadrature et leur phase est constante quel que soit θ.
Figure 2-2 Composant hybride 3 dB (de type 180°)
Figure 2-3 Diviseur de puissance réglable

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
2.3.3.3 Déphaseur réglable

Ce composant est un extenseur de ligne coaxiale, la longueur de la ligne pouvant varier
de ± 5 cm correspondant à déphasage de ± 18° du signal de sortie. La perte de retour
est inférieure à 25 dB.
2.4 Unité de recombinaison MOA 338D (MCU)

L'unité de recombinaison surveille tous les paramètres suivants :
• Angle de Glide Path (θ)
• Sensibilité d'écart (largeur de secteur)
• Clearance
NOTE : Park Air Systems recommande la surveillance de la largeur de la section basse

(75µA fly-up), mais certains systèmes sont conçus pour la surveillance à 150µA. Les
valeurs pour ces systèmes sont données entre parenthèse.
2.4.1 Description mécanique

Le réseau du moniteur se trouve dans une armoire métallique conçue pour être fixée au
mur. Les trois sorties du réseau doivent être reliées aux circuits correspondants du
moniteur dans l’armoire principale. Voir dessin n° 18757A4 Dessin de l’armoire.
2.4.2 Description électrique

Les signaux provenant des coupleurs « de capture » (qui sont proportionnels au signal
émis par les éléments d'antenne) sont injectés, via les câbles de longueur égale du
moniteur, dans le réseau du moniteur MOA 338D.
L'angle de Glide Path de champ lointain, la largeur du secteur inférieur et la clearance

sont simulés dans le réseau par des combinaisons des trois signaux.
L'angle de Glide Path est simulé par addition des signaux des éléments supérieurs et
inférieurs de l'antenne en phase inversée. La largeur du secteur inférieur à 0.88θ0
(0.755θ0), ou DDM = 0.0875 (0.175) « fly up ») et la clearance à 0,3 θ sont simulées en
ajoutant les signaux provenant des trois éléments selon rapport de phase et d'amplitude
spécifié. La relation sur l'amplitude est donné par les diagrammes de rayonnement de
chaque élément pour l'angle de site correspondant à la DDM détectée.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Le schéma de circuit du réseau du moniteur MOA 338D est représenté sur le dessin
n° 15581A3. Ce circuit est constitué d’une carte électronique à micro-rubans,
d’atténuateurs à gradins, de déphaseurs et de câbles d'interconnexion. Tous les
composants à l’exception des commandes réglables sont montés sur la carte (MM1304).
Ici, PD11 à PD16 sont des diviseurs et des combinateurs de puissance de type Wilkinson.
AT3 à AT7 sont des atténuateurs enfichables (AT1305). AT3 et AT4 déterminent la
surveillance de la largeur de secteur, AT5, AT6 et AT7 déterminent la surveillance de la
clearance. La surveillance de la largeur de secteur et de la clearance dépendent de
l'angle de Glide Path θ0 et de pente avant (FSL). Des atténuateurs enfichables sont
disponibles pour les pentes avant données dans le Tableau 5-2. AT1, AT2, PH1, PH2 et
PH3 sont des atténuateurs à gradins et des déphaseurs situés sur le pupitre de
commande. AT1 et AT2 permettent de compenser les tolérances du couplage de la sonde
de capture et de régler le réseau de distribution en cas d’imperfections du retour de
masse. AT2 est également utilisé pour ajuster la largeur de secteur et la faire
correspondre avec l'angle de Glide Path, mais, en raison de la légère influence sur la
clearance, un compromis peut être souhaitable pour régler AT2 (0,2 dB). La clearance
n'est pas réglable séparément. PH1, PH2 et PH3 permettent de régler correctement la
phase de la fréquence de fonctionnement et pour compenser les erreurs de phase dans
les câbles et les sondes.
2.5 Moniteur de champ proche (NF)

Le moniteur de champ proche comporte une antenne réceptrice montée sur un mât en
aluminium placé à 80 mètres environ en face du système d’antenne de type M et un
câble coaxial sert à envoyer le signal reçu au canal du moniteur de champ proche.
L'antenne du moniteur est un dipôle demi-onde équipé d'un réflecteur. Tous les
conducteurs sont enrobés de polyester renforcé de fibre de verre pour la protéger contre
les intempéries.
Le mât du moniteur, haut de 5,5 mètres, est scellé dans des fondations en béton.
La relation de phase entre les signaux provenant des trois éléments d’antenne de type M
et leurs images est différente si l’on se place près du système d’antenne (champ proche)
ou au niveau de l’aéronef (champ lointain). Ceci est dû au fait que les rayons des
éléments d’antenne ne sont pas parallèles dans le champ proche. Ce phénomène du
champ proche varie avec la distance du système d'antenne. A une distance D = (4h²/λ) -
λ (h est la distance verticale entre les deux éléments d’antenne), la largeur de la
sensibilité du Glide Path correspond à la relation du champ lointain.
Pour un angle de Glide Path de 3°, la distance vaut environ 81 mètres et la hauteur de
l’antenne NF doit être environ 4,3 mètres.
La position exacte de l’antenne du moniteur ne peut être déterminée que quand tout le
système d’antenne de type M est réglé.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
- Cette page est intentionnellement laissée vide –

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
3 Fonctionnement
3.1 Mécanique – Système d’antennes
Le premier contrôle en vol de mise en service confirmera (en comparant les paramètres
aux tolérances), si le mât d'antenne est correctement aligné mécaniquement et si les
hauteurs des antennes sont optimales. Une fois les éventuels écarts corrigés, les
réglages mécaniques sont terminés.
3.2 Électrique - Système d’antennes

Le premier contrôle en vol de mise en service confirmera si le système d'antennes est
correctement réglé électriquement, c'est à dire si les signaux provenant de l'unité de
distribution d'antenne sont conformes aux tolérances données et si la mise en phase des
antennes est correcte. Les éventuels écarts seront corrigés.
3.3 Unité de distribution d’antenne

En conditions normales, aucun réglage dans l'unité de distribution d'antenne n’est
nécessaire lors de l'étalonnage des vols de mise en service, ni à tout autre moment.
3.4 Unité de recombinaison

Pendant la première procédure d'étalonnage en vol, il peut être nécessaire de régler la
valeur de la DDM FSC dans le cas où la configuration de la puissance de la BLS (SBO) des
émetteurs a changé. Par exemple, si la puissance de la BLS (SBO) a augmenté pour
obtenir une largeur de secteur correcte, l'atténuateur réglable AT2 doit être diminué pour
maintenir la valeur standard de la sortie de la faisceau DDM [8.75% (17.5%) DDM
prédominance 150 Hz].
Aucun réglage ne sera utile ultérieurement (contrôles en vol de routine).

21445/Rév.4.2/02-Fév-05

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
4 Maintenance
4.1 Maintenance préventive

4.1.1 Système d’antennes
Un contrôle périodique, en fonction des conditions locales, de tous les connecteurs et de
la structure du mât de l’antenne suffit. La corrosion doit être retirée si nécessaire.
Dans certaines conditions climatiques, une couche de pollution ou de sel peut se déposer
sur les radômes de l’antenne. Par conséquent, la surface des radômes de l'antenne doit
être contrôlée et nettoyée à intervalles réguliers en fonction du climat local et des
conditions d’environnement. La périodicité standard est une année.
4.1.2 Zone de formation de faisceaux du Glide Path (BFA)

La BFA du Glide Path est une zone nivelée située devant le mât d'antennes de Glide Path
nécessaire pour générer des diagrammes de rayonnement verticaux et horizontaux
corrects. La BFA doit être considéré comme une partie du système d'antennes. La taille
de la BFA dépend de chaque site spécifique. Une BFA type est représentée sur la
Figure 4-1.
4.1.2.1 Contrôle de la végétation dans la BFA

La végétation dans la BFA doit être contrôlée. La hauteur maximale permise de l'herbe,
des buissons et de toute autre végétation est de 20 centimètres. Pour éviter tout arrêt
inutile de l’installation, l'herbe dans la BFA doit être coupée et des buissons et toute
autre végétation doivent être enlevés avant d’atteindre ce niveau.
8°
30m - 60m
Typical
Typical 320m - 365m

40m
Typical 120m
Beam Forming Area (BFA)
HBK 1226
Typical 290m - 310m
Figure 4-1 BFA du Glide Path de type M

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
4.1.2.2 Déneigement de la BFA

Dans les régions enneigées, l'accumulation de neige dans la BFA doit être contrôlée. La
hauteur maximale de neige dans la BFA est de 20 centimètres. Pour éviter tout arrêt
inutile de l’installation, la neige dans la BFA doit être enlevée avant d’atteindre ce niveau.
Cette zone ne doit pas comporter de talus abrupt.
NOTA ! Le Glide Path ILS doit être arrêté pendant les travaux d'entretien dans la BFA !
4.2 Maintenance corrective

Toute panne survenant dans le système d’antennes est probablement dû à une
connexion coaxiale défectueuse. Le taux d’ondes stationnaires de chaque élément des
réseau de distribution et du moniteur peut être mesuré relativement facilement à l’aide
d’un voltmètre vectoriel ou d’un wattmètre réseau.
Si des parties du système d'antenne ont été remplacées ou réparées, les parties
correspondantes de la procédure de réglage doivent être répétées.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
5 Procédure de réglage
5.1 Généralités
5.1.1 Objectif
Cette procédure fournit une méthode pour aligner mécaniquement et électriquement le
système d'antenne après l’installation mécanique. Une fois la procédure terminée, le
système d'antenne est prêt pour l’étalonnage des vols de mise en service. En outre, cette
procédure peut être utilisée pour rétablir la qualité du signal une fois que des
composants essentiels tels que des éléments d'antenne, des câbles ou des réseaux de
signal ont été remplacés. Dans de telles circonstances, un nouvel étalonnage en vol peut
être nécessaire.
5.1.2 Présentation
Il est essentiel de placer mécaniquement les éléments d'antenne sur le mât avec
précision pour satisfaire les conditions sur la clearance et l'angle de Glide Path. Les
données relatives au positionnement peuvent être calculées en fonction des paramètres
suivants :
• Angle de la pente avant moyenne (FSL)

• Angle de la pente latérale moyenne (SSL)
• GP nul (point de référence de Glide Path proche ou sur la base du mât de Glide
Path)
• Distance latérale entre l’axe de piste et le mât de GP
• Angle de Glide Path (GPA)
• Fréquence du canal RF de GP
Un plot au niveau du sol à l'aide d'un théodolite est essentiel afin de déterminer
exactement les FSL, SSL et GP nul.
Dans certains cas, lorsque la zone de réflexion n’est pas linéaire, il peut être nécessaire
d'effectuer une approche GP simulée par ordinateur pour prévoir les FSL et GP nul.
Électriquement, un équilibre de la P+BL (CSB) inférieure ou égale à 1 µA DDM doit être

maintenu pendant des réglages électriques en utilisant la modulation comme outil de
réglage préliminaire.
5.1.3 Équipements de test nécessaires

Les équipements de test suivants sont nécessaires :
• Un théodolite pour régler les antennes en trois dimensions par rapport au GP nul.
• Un voltmètre vectoriel comprenant un coupleur directionnel quatre ports.
• Un analyseur de réseau (en option pour la mesure de perte de retour d'antenne).
• Un récepteur ILS portable (PIR) (NORMARC 3710B/7710) avec antenne portative
et atténuateur 20 à 30 dB.
• Un embout de déphasage de 90°
• Des accessoires de test tels que les charges fictives, des câbles de test et des
adaptateurs coaxiaux

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
5.1.4 Conditions
L’armoire de Glide Path sera alignée (étalonnée) et délivrera des signaux d’alignement
P+BL (CSB) et BLS (SBO) et des signaux de clearance P+BL (CSB) aux charges fictives.
Les signaux RF provenant de d’armoire peuvent être utilisés pour aligner le système
d'antennes.
5.2 Procédure d’alignement

5.2.1 Alignements mécaniques
Les procédures d’alignements et de réglages mécaniques sont décrites en détail dans le
document n° 21465 « Manuel d’installation et de mise en service ».
Les procédures de calcul des hauteurs d'antenne, du décalage avant des éléments
d'antenne et du décalage latéral des éléments d'antenne sont décrites dans le document
n° 22563-1 « Systèmes de Glide Path ILS - Calcul des paramètres de l'antenne ».
5.2.1.1 Décalage avant des éléments de l’antenne

Les éléments d'antenne doivent être alignés le long d’une ligne droite, perpendiculaire à
la pente avant moyenne. Par exemple si la pente avant est positive (monte), l'antenne
inférieure sera en avant par rapport à l’antenne supérieure et l’antenne du milieu. La
tolérance d’écart d’alignement sur une ligne droite est ± 5 mm.
HBK 1227
Figure 5-1 Pente avant (FSL) et décalage avant de l’antenne
5.2.1.2 Hauteur de l’antenne

L'espacement entre les éléments d'antenne sera égal. GP nul, l'interception entre la
pente avant moyenne et le mât de GP, servira de référence pour l'espacement. La
hauteur moyenne de l'antenne est importante pour l'angle de Glide Path. Un décalage de
5 cm au niveau de l'antenne du milieu, par exemple, change l'angle par 0,02° (4 µA). Le
fait de descendre l'antenne augmente l'angle. Tolérance sur l’espacement de l'antenne :
± 3 cm.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
5.2.1.3 Décalage latéral des éléments d’antenne

Le décalage latéral des éléments d'antenne doit être réglé avec précision. L'orientation
est telle que l'antenne supérieure est plus proche de la piste que l'antenne du milieu.
L'antenne du milieu est plus proche de la piste que l'antenne inférieure.
Décalages types : antenne supérieure (A3) –35 cm, antenne du milieu (A2) référence,
antenne inférieure (A1) +23 cm pour une distance de 120 mètres de l’axe de piste.
Tolérance : ± 3 cm dans les 3 dimensions.
Lateral offset
upper to middle
Lateral offset Runway

lower to middle
CL
HBK 1229
Figure 5-2 Décalage latéral de l’antenne (NM3545)

5.2.2 Alignement électrique – mise en phase des câbles
5.2.2.1 Câbles P+BL (CSB) et BLS (SBO)
Les câbles P+BL (CSB) et BLS (SBO) entre l’armoire et l’ADU doivent être de même
longueur électrique. Utilisez un voltmètre vectoriel ou un analyseur de réseau pour le
dispositif de test de test comme cela est représenté sur la Figure 5-3 Réglage des
mesures de mise en phase des câbles
Mesurez la phase de retour des câbles en circuit ouvert pour chaque câble.
Sur le câble P+BL (CSB), normalisez la phase nulle et mesurez la phase de retour pour le
câble BLS (SBO). La paire de câble doit correspondre, à ± 4,0° près, à la phase de
retour, égale à ± 2,0° de la phrase exacte.
VECTOR VOLTMETER
A B
From cabinet
CSB/COU
BNC test-connector Cable under test
10-20dB
HBK 1230 Directional Coupler Open end
Figure 5-3 Réglage des mesures de mise en phase des câbles

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
5.2.2.2 Mise en phase des signaux P+BL (CSB) et BLS (SBO)

NOTA ! Assurez-vous que l’émetteur et le modulateur utilisés sont étalonnés de manière
optimale.
1. Éteignez l’émetteur de clearance

2. Insérez l’embout de déphasage de 90° dans le chemin du signal BLS (SBO)
3. Connectez le récepteur ILS portable (PIR) sur le câble de retour moniteur de
l’antenne inférieure (M1)
4. Réglez le déphaseur BLS (SBO) d’alignement situé dans l’armoire (associé avec TX
en émission) afin d’obtenir une lecture de la DDM de 0,0%
5. Répétez la procédure de mise en phase pour les autres émetteurs
5.2.2.3 Réglage préliminaire de la puissance du BLS (SBO)

Les conditions décrites dans la section 5.2.2 à l’exception de l’embout de déphasage de
90° seront retirées. Réglez l’atténuateur BLS (SBO) de TX (associé au TX en émission)
jusqu'à ce le PIR (Récepteur ILS portable) affiche 11,7 % de DDM (90).
NOTA ! Cette valeur de la DDM est associée au plan de réflexion horizontal seulement.
Par exemple si la pente avant descend de 0,2°, la DDM correspondante doit être de
12,4 % (90) et vice versa. Ce changement correspond à environ 0,5 dB de puissance de
la BLS (SBO) en plus.
Une formule pour la DDM résultante observée depuis la sortie de l'antenne inférieure
(A1) de l'unité de distribution d'antenne est donnée ci-dessous. Θ0 est l’angle de Glide
Path, FSL est la pente avant, de signe négatif pour un terrain descendant par rapport au
GP.
− 11.67%(θ 0 − FSL)
DDM =
θ0
Le système doit ensuite être remis en mode normal.
5.2.2.4 Longueurs des câbles de l’antenne

Les longueurs électriques et mécaniques des trois câbles d'antenne doivent être égales.
Pour ceci, vous serez peut-être amené à suivre la procédure suivante.
1. Utilisez un voltmètre vectoriel ou un analyseur de réseau. Normalisez la phase de

retour du câble d’antenne (A1) comme référence de phase nulle
2. Mesurez la phase de retour pour l’antenne du milieu (A2) et l’antenne supérieure
(A3). Tolérance : +/- 2,0° longueur de câble électrique vraie
Voir le schéma de réglage des mesures de la Figure 5-3 Réglage des mesures de
mise en phase des câbles
5.2.2.5 Mesure du transfert de phase et d’amplitude

1. Connectez chaque câble d’antenne et de moniteur respectivement sur la charge et
sur la source de l’élément d’antenne.
Utilisez un voltmètre vectoriel ou un analyseur de réseau pour le dispositif de test
tel que celui représenté sur la Figure 5-4

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
VECTOR VOLTMETER
A B
Antenna
From cabinet
CSB/COU
BNC test-connector A(n)
10-20dB
Directional Coupler
M(n)
HBK 1231
Figure 5-4 Réglage des mesures de transfert de phase et d’amplitude

2. Mesurez l’amplitude et la phase de transfert relatives pour chaque chemin de
signal des câble reliant l’antenne au moniteur en prenant A1/M1 comme
référence. Tolérance : ±3°
Si un chemin de signal mesure plus de -3°, le câble du moniteur associé doit être
ajusté. (D’autre part, si la valeur positive la plus élevée d’un chemin de signal est
supérieure à +3°, les deux autres câbles du moniteur doit être ajustés.)
Tolérance d’amplitude : ± 0,2 dB. Si cette tolérance sur l'amplitude est dépassée,
il peut y avoir une erreurs dans la boucle du moniteur
5.2.3 Perte de retour d’antenne

Suivez cette procédure pour mesurer la perte de retour :
1. Utilisez un voltmètre vectoriel pour les réglages de test comme cela est
représenté sur la Figure 5-3
2. Mesurez les pertes de retour pour chaque élément d’antenne
Tolérance : 20 dB minimum
Vous pouvez également utiliser un analyseur de réseau en mode balayage de fréquences

(325 à 340 MHz), qui constitue une meilleure solution pour mesurer la perte de retour
d'antenne.
5.2.4 Vérification de la phase et de l’amplitude de l’unité de distribution de

l’antenne DIA 346B
NOTA ! Cette vérification ne nécessite aucun réglage.
Cette vérification a pour but de garantir que les distributions des signaux d'antenne sont
conformes aux tolérances au moment de l’étalonnage des vols de mise en service. Le
Tableau 5-1 donne les valeurs idéales.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
P+BL (CSB) BLS (SBO) CLR

Amplitude Amplitude Amplitude
Phase (°) Phase (°) Phase (°)
(dB) (dB) (dB)
Antenne
supérieure - - -6.0 180 0.0 0
(A3)
Antenne du
-6.0 180 0,0 (Réf) 0 - -
milieu (A2)
Antenne
0,0 (Réf) 0 -6.0 180 0.0 0
inférieure (A1)
Tolérance : Amplitude: ± 0,2 dB, phase : ± 2°.
Tableau 5-1 Valeurs standards de distribution d’antenne
5.2.4.1 Préparation
Utilisez un voltmètre vectoriel pour le dispositif de test tel que celui représenté sur la
Figure 5-5.
1. Éteignez l’émetteur de clearance et d’alignement

2. Connectez les sorties P+BL (CSB) et BLS (SBO) de l’armoire sur des charges
fictives
3. Déconnectez tous les câbles de l’unité de distribution d’antenne. Connectez les
ports inutilisés sur des charges fictives de 50 Ω
4. Allumez l’émetteur directif, mais laissez l’émetteur de clearance éteint
5. Éteignez la modulation sur l’émetteur utilisé pour le test
6. Insérez un atténuateur de 10 ou 20 dB au port d’entrée du coupleur directionnel
7. Connectez un câble de test entre le connecteur BNC du P+BL (CSB)/DIR de
l’armoire et l’atténuateur 10 ou 20 dB
8. Connectez la sonde A du voltmètre vectoriel sur la sortie avant du coupleur
directionnel
VECTOR VOLTMETER
A B
From cabinet
CSB/COU
BNC test-connector U
10-20dB CSB
Directional Coupler
Antenna
Distribution Unit M
50 Ω SBO
L
HBK 1233
Figure 5-5 Dispositif de test pour la vérification de l’amplitude et de la phase de l’unité

de distribution d’antenne

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
5.2.4.2 Procédure (mesure et vérification seulement)
1. Connectez le câble entre le coupleur directionnel et l’entrée P+BL (CSB) sur l’ADU.
Connectez la sonde B sur la sortie L. Normalisez la phase et le niveau RF de la
sonde B du voltmètre vectoriel. Déplacez la sonde B sur la sortie M. Notez le
niveau et la phase
2. Connectez le câble TEST SIG sur l’entrée BLS (SBO). Connectez la sonde B sur la
sortie M. Normalisez la phase et le niveau RF de la sonde B du voltmètre vectoriel.
Déplacez la sonde B vers la sortie L. Notez le niveau et la phase
3. Déplacez la sonde B sur la sortie U. Notez le niveau et la phase
4. Comparez les valeurs notées à celles du Tableau 5-1 et vérifiez qu’elles sont
conformes aux tolérances
5.2.4.3 Procédure (dans le cas où un paramètre sort des tolérances données dans le
Tableau 5-1)
1. Connectez le câble entre le coupleur directionnel et l’entrée P+BL (CSB) sur l’ADU.
Connectez la sonde B sur la sortie L. Normalisez le niveau RF de la sonde B du
voltmètre vectoriel. Déplacez la sonde B sur la sortie M. Si nécessaire, réglez le
déphaseur D1 pour obtenir –6,0 dB de différence par rapport à la sortie L
NOTA !
Si D1 a été ajusté, normalisez à nouveau le niveau de référence de la sortie L et
mesurez une nouvelle fois le niveau de la sortie M. Répétez cette opération
jusqu'à ce qu’une différence de –6,0 dB soit atteint.
2. Connectez le câble TEST SIG sur l’entrée BLS (SBO). Connecter la sonde B à la
sortie U. Normalisez le niveau RF de la sonde B du voltmètre vectoriel. Déplacez la
sonde B vers la sortie L. Si nécessaire, réglez le déphaseur D3 pour obtenir 0,0 dB
de différence par rapport à la sortie U
NOTA !
Si D3 a été ajusté, normalisez à nouveau le niveau de référence de la sortie U et
mesurez une nouvelle fois le niveau de la sortie L. Répétez cette opération jusqu'à
ce qu’une différence de 0,0 dB soit atteint.
3. Connectez la sonde B sur la sortie M. Normalisez le niveau RF de la sonde B du

voltmètre vectoriel. Déplacez la sonde B vers la sortie L. Si nécessaire, réglez le
déphaseur D2 pour obtenir –6,0 dB de différence par rapport à la sortie M
NOTA !
Si D2 a été ajusté, normalisez à nouveau le niveau de référence de la sortie L et
mesurez une nouvelle fois le niveau de la sortie M. Répétez cette opération
jusqu'à ce qu’une différence de -6,0 dB soit atteint
4. Connectez le câble TEST SIG sur l’entrée P+BL (CSB). Connectez la sonde B sur la
sortie L. Normalisez la phase de référence nulle de la sonde B du voltmètre
vectoriel

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
5. Connectez la sonde B sur la sortie M. Si nécessaire, réglez le déphaseur MIDDLE

ANT (PH1) pour obtenir 180° (±1°)
6. Connectez le câble TEST SIG sur l’entrée BLS (SBO). Connectez la sonde B sur la
sortie M. Normalisez la phase de référence nulle de la sonde B du voltmètre
vectoriel
7. Connectez la sonde B sur la sortie L. Si nécessaire, réglez le déphaseur BLS (SBO)

U/L (PH2) pour obtenir 180° (±1°)
8. Connectez la sonde B sur la sortie U. Si nécessaire, réglez le déphaseur UPPER
ANT (PH3) pour obtenir 180° (±1°). (La phase est la même qu’à l’étape (7).)
5.2.5 Réglages de l’unité de recombinaison

L’organe de couplage du moniteur MOA338D est équipé d’atténuateurs enfichables
dépendants de la pente avant, conformément au tableau suivant :
FSL Equiv. FSL in AT3 AT3 Type* AT4 AT4Type*

AT5 AT6 AT7
relative to degrees for Type*75u 150uA Type*75u 150uA
Type Type Type
Θ0 Θ0= 3° A (Stock) A (stock)
-0.4Θ0 -1.2° ± 0.15° AT 1305Z AT 1305AA AT 1305i AT 1305AC AT1305V AT1305R AT1305X
± 0.05Θ0
-0.2Θ0 -0.6° ± 0.15° AT 1305B AT 1305W AT 1305G AT 1305AD AT1305M AT1305A AT1305S
± 0.05Θ0
-0.1Θ0 -0.3° ± 0.15° AT 1305C AT 1305Y AT 1305H AT 1305AE AT1305N AT1305A AT1305T
± 0.05Θ0
0.0Θ0 0.0° ± 0.15° AT 1305D AT 1305U AT 1305J AT 1305AF AT1305P AT1305A AT1305U
± 0.05Θ0
+0.1Θ0 +0.3° ± 0.15° AT 1305E AT 1305AB AT 1305K AT 1305B AT1305Q AT1305A AT1305V
± 0.05Θ0
+0.2Θ0 +0.6° ± 0.15° AT 1305F AT 1305G AT 1305L AT 1305AG AT1305B AT1305A AT1305W
± 0.05Θ0
Tableau 5-2 Atténuateur enfichable en fonction de l’angle de la pente avant

Vérifiez que les atténuateurs correspondent au site en question.
*Variantes atténuateur pour 150µA - surveillance entre parenthèse.
Exemple : comment sélectionner les atténuateurs:
Axe de descent glide Θ° = 3.2 degrès :

Pente zone de formation du faisceau GP = -0.55 degrees.
Dans ce cas, la pente de la zone de formation du faisceau relative à Θ° est -0.55° / 3.2°
= -0.172Θ°. Ceci signifie que le 2ème jeu d'atténuateurs (ligne 2 dans la Table 5-2) devra
être sélectionné, car ceux-ci sont conçus pour des pentes de -0.15 à -0.25Θ°.
*Veuillez noter qu'il y a deux colonnes pour AT3 et AT4. Selectionner le jeu d'atténuateur
correspondant à la surveillance désirée du fasceau (75uA ou 150uA).
Conclusion:
Dans cet exemple AT 1305B, AT 1305G, AT 1305M, AT 1305S et AT 1305A doivent être
utilisé pour (respectivement) AT3, AT4, AT5, AT7 et AT6.
(*Si une surveillance du faisceau 150uA est souhaitée, AT1305W devra être utilisé
pour AT3 et AT1305AD AT4.)

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
5.2.5.1 Procédure de réglage

L’émetteur de clearance doit être éteint pendant les étapes (1) à (5) ci-dessous.
1. Connectez le PIR (Récepteur ILS portable) sur la sortie AXE (CL) de l'unité de
recombinaison. Insérez l'embout de déphasage de 90° dans la sortie BLS (SBO)
de l'armoire de l'émetteur. Déconnectez dans l'unité de distribution de l'antenne le
BLS (SBO) de l'antenne inférieure par deconnexion du câble branché sur Hybride
H4 connecteur P1. (Voir schéma d'interconnexion DIA 346B). Branchez les sorties
non connectées sur 50 W. Réglez le déphaseur de l'antenne supérieure PH1 dans
l'unité de recombinaison pour obtenir une DDM de 0,0 % ou la valeur à la près de
zéro possible
2. Reconnectez le câble BLS (SBO) sur Hybride H4 connecteur P1 sur l'antenne

inférieure. Retirez l'embout de déphasage 90°. Réglez l'atténuateur de CL (AXE)
AT1 pour obtenir une DDM de 0,0 %
3. Connectez le PIR (Récepteur ILS portable) sur la sortie FSC de l’unité de

recombinaison. Insérez l’embout de déphasage de 90° dans la sortie BLS (SBO)
de l’armoire de l’émetteur. Réglez le déphaseur de l’antenne du milieu PH2 dans
l’unité de recombinaison pour obtenir une DDM de 0,0 %
4. Retirez l’embout de déphasage 90°. Réglez l'atténuateur de FSC AT2 pour obtenir
une DDM de 8.75% (17,5%) DDM ou 75µA (150), dominance 150 Hz ou la valeur
la plus proche de celle-ci
5. Connectez le PIR sur la sortie CLR du MCU. Réglez le déphaseur PH3 dans l’unité
de recombinaison pour obtenir la DDM maximale (dominance 150 Hz).
(L’émetteur de clearance doit toujours être éteint.)
6. Allumez l’émetteur CLR. Vérifiez que la DDM CLR est supérieure à 38 %
5.2.6 Position de l’antenne du moniteur de champ proche

5.2.6.1 Généralités
L’antenne du moniteur de champ proche est placée à une hauteur correspondant à un
zéro RF (ou un minimum) dans le diagramme de rayonnement vertical pour l’antenne du
milieu et à une distance devant l’antenne de Glide Path présentant un déphasage RF de
360° pour les signaux provenant de l’antenne supérieure et de l’antenne inférieure par
rapport au déphasage RF correspondant du champ lointain. Pour un angle de Glide Path
de 3° et une zone de réflexion horizontale, ceci se produit à environ 81 mètres vers
l'avant du mât d'antenne de GP. À cet endroit, les conditions du champ proche sont près
similaires à celles du champ lointain en ce qui concerne les écarts de phase et
d'amplitude du signal ILS. (Les sens des modulations « fly up » et « fly down » sont
inversés.)
Le procédure de calcul de la position initiale de l’antenne du moniteur de champ proche

est décrite dans le document n° 22563-1 « Systèmes de Glide Path ILS - Calcul des
paramètres de l'antenne ».
5.2.6.2 Tolérance sur la position de l’antenne du moniteur de champ proche

Le déphasage RF nominal mesuré entre le signal reçu de l'antenne supérieure et
inférieure à la position correcte de l'antenne du moniteur de champ proche est 180°.

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
La tolérance est ± 10° de la valeur nominale 180°.
5.2.6.3 Vérification de la position de l’antenne du moniteur de champ proche

La position de l'antenne du moniteur de champ proche change si la mise en phase de
l’antenne ou du système de Glide Path est modifiée. C’est pourquoi il est essentiel que la
mise en phase de l’antenne ou du système de Glide Path soit correcte avant de
positionner l’antenne du moniteur de champ proche. Par conséquent, avant de
positionner l'antenne du moniteur, le Glide Path doit avoir subit un contrôle en vol.
Deux méthodes de test sont décrites ci-dessous.
Méthode de l’analyseur de réseau et voltmètre vectoriel
Procédure de test.
1. Installez l’antenne NF à la position calculée
3. Ajustez la hauteur afin d’obtenir une DDM nulle sur le PIR (Récepteur ILS
portable) connecté au câble du moniteur NF. (Notez que la lecture de la DDM est
sensible à la présence de personnes et d’objets dans la zone utile.)
4. Mettez en place un dispositif de test tel que celui décrit sur la Figure 5-6.
Connectez le câble P+BL (CSB) entre l’armoire et l’entrée BLS (SBO) de l’ADU.
Placez une charge fictive sur le BLS (SBO) provenant de l’armoire. Placez une
charge fictive sur l’entrée P+BL (CSB) de l’ADU. Placez une charge fictive sur les
sorties M et U provenant de l’ADU. Connectez un atténuateur 10 dB sur la sonde A
du voltmètre vectoriel. Connectez un câble de test entre le connecteur de test
BNC du P+BL (CSB)/DIR de l’armoire et l’entrée de l’atténuateur 10 dB du
voltmètre vectoriel. Connectez la sonde B sur le câble d’antenne NF. Éteignez
l’émetteur de clearance et la modulation de l’émetteur directif. Connectez le câble
de l’antenne inférieure sur la sortie L de l’ADU
5. Allumez l’émetteur directif. Normalisez la phase et le niveau de la sonde B.
Éteignez l’émetteur directif
6. Déconnectez le câble de l’antenne inférieure provenant de l’ADU et connectez le
câble de l’antenne supérieure sur la sortie L de l’ADU. Allumez l’émetteur directif.
Notez le niveau et la phase de la sonde B. Éteignez l’émetteur directif
7. Déterminez si l’antenne NF est conforme aux tolérances. (Voir 5.2.6.2.)
Si la différence de phase mesurée est conforme aux tolérances, passez à l’étape 9.
Si la différence de phase mesurée n’est pas conforme aux tolérances, effectuez les
étapes 8 à 10.
8. L’antenne du moniteur de champ proche doit être repositionnée pour satisfaire les
tolérances. La sensibilité de la phase est environ 4° par mètre vers le mât de
l’antenne GP. La valeur de la phase augmente lorsque la distance diminue. Par
exemple, si la différence de phase mesurée est 172°, l’antenne NF doit être
déplacée d’environ 2 mètres en direction du mât GP. Répétez la procédure en
commençant à l’étape 3 pour vérifier la nouvelle position
9. Allumez l’émetteur de clearance. La lecture de la DDM ne doit pas varier de plus
de 0,4 % (4 µA). Une valeur type de la DDM est 0,2 % (2 µA) pour un système
bien réglé
10. Le système doit ensuite être remis en mode normal

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
HBK 1234
ADU CSB/COU
SBO
SBO CSB
CSB
L M U VECTOR VOLTMETER
NM7000 A B
Represent dummy loads
Figure 5-6 Dispositif de test de la phase de la porteuse du moniteur de champ proche
Méthode du PIR (Récepteur ILS portable)
Position initiale de l’antenne du moniteur de champ proche :

1. Installez l’antenne NF à la position calculée
3. Ajustez la hauteur de l’antenne du moniteur de champ proche afin d’obtenir une
DDM nulle sur le PIR (Récepteur ILS portable) connecté au câble du moniteur NF.
(La lecture de la DDM est sensible à la présence de personnes et d’objets dans la
zone utile.)
Procédure de test :
Le système doit être configuré pour un fonctionnement normal.
1. Éteignez l’émetteur
2. Insérez la ligne de quadrature (90°) dans l’entrée BLS (SBO) sur l’ADU
3. Placez une charge fictive sur la sortie de l’émetteur de clearance et son port
d’entrée sur l’ADU
4. Connectez le PIR sur le câble de l’antenne du moniteur de champ proche
5. Insérez un embout de 27° (adaptateur N double mâle/femelle) dans la ligne
d’alimentation de l’antenne supérieure
6. Allumez l’émetteur
7. Notez la lecture de la DDM sur le PIR (nommez-la DDMUPPER)
8. Éteignez l’émetteur
9. Déplacez l’embout 27° de la ligne d’alimentation de l’antenne supérieure vers la
ligne d’alimentation de l’antenne inférieure
10. Allumez l’émetteur
11. Notez la lecture de la DDM sur le PIR (nommez-la DDMLOWER)

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
12. Calculez l’erreur de phase et vérifiez si elle ne dépasse pas les tolérances (voir
Section 5.2.6.2) en utilisant la formule suivante :
 DDM MIN 
Phase error = 27° ⋅ 1 - 2 ⋅ 

 DDM UPPER + DDM LOWER 
où DDMMIN est la plus petite des valeurs absolues |DDMUPPER| et |DDMLOWER|
Exemple :
DDMUPPER = -8,46 % DDM
DDMLOWER = 5,75 % DDM
 5.75 
Phase error = 27° ⋅ 1 - 2 ⋅  = 5 .1 °
 8.46 + 5.75 
Si le résultat est conforme aux tolérances, passez à l’étape 23.
Si le résultat n’est pas conforme aux tolérances, effectuez les étapes 13 à 23.
13. Retirez l’embout de la ligne d’alimentation de l’antenne inférieure

14. L’émetteur de clearance reste connecté à la charge fictive comme dans l’étape 2
15. Insérez la ligne de quadrature (90°) dans l’entrée BLS (SBO) sur l’ADU
16. Déplacez l’antenne du moniteur de champ proche vers l’avant et vers l’arrière
jusqu’à ce que la DDM soit nulle
17. Retirez la ligne de quadrature (90°) et remettez la BLS (SBO) en mode normal.
18. Déplacez l’antenne du moniteur de champ proche vers le haut et vers le bas
jusqu’à ce que le PIR soit supérieure à 90 Hz
19. Répétez les étapes 14 à 17 jusqu’à ce que le moniteur de champ proche donne
une DDM nulle comme dans les étapes 15 et 17 sans déplacer l’antenne du
moniteur de champ proche
20. Retirez la charge fictive de la sortie de l’antenne du milieu de l’ADU. Rebranchez
l’antenne du milieu sur l’ADU
21. Retirez la ligne de quadrature (90°) et remettez la BLS (SBO) en mode normal
22. Déplacez l’antenne du moniteur de champ proche vers le haut ou vers le bas
jusqu’à ce que le PIR donne une DDM nulle. Ce réglage doit être fin. Ce réglage
place l’antenne de champ proche dans le nul de champ de l’antenne du milieu
23. Connectez l’émetteur de clearance sur l’ADU et allumez l’émetteur de clearance.
La lecture de la DDM ne doit pas varier de plus de 0,4 % (4 µA). Une valeur type
de la DDM est 0,2 % (2 µA) pour un système bien réglé
24. Le système doit ensuite être remis en mode normal

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Annexe 1 : Calcul des paramètres de l’antenne

Cette annexe présente des directives sur les calculs suivants :
• Hauteurs initiales de l’antenne
• Décalages latéraux de l’antenne
• Décalage avant de l’antenne
Position du moniteur de champ proche pour les systèmes de Glide Path

21445/Rév.4.2/02-Fév-05

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Document commercial et confidentiel
NORMARC 7000 ILS
SYSTÈMES GLIDE PATH
CALCUL DES PARAMETRES D’ANTENNE
Autorité Nom Signature Date

Auteur PAS Alf W. Bakken AWB (sign.) 25.01.02
Approuvé PAS par Thor Breien TBR (sign.) 25-Jan-02
NORMARC 7000 ILS Calcul des parametres d' antenna

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
ÉTAT
Nom de fichier : J:\UTVF\Handbooks\ILS\NM7000\Fransk\GP-Ant_par-Calc\22963-1F.doc
Version ECO Date Auteur Document de référence

Rév. 1.0 — 25.01.02 AWB/PKF Les calculs pour les
réglages mécaniques des
paramétres et les
alimentations initiales des
antennes Glide, de Alf W.
Bakken 04.01.02.
Modifications apportées
Version Paragraphe En-tête de paragraphe et description de la modification

Rév. 1.0 — Nouveau document.
 Copyright 2003 Park Air Systems AS
Les informations contenues dans ce document sont la propriété de Park Air Systems et ne peuvent être copiées, utilisées ou transmises
totalement ou partiellement sans autorisation écrite préalable de Park Air Systems ou si elles ont été livrées dans le cadre d’un contrat
expressément autorisé dans ce contrat. Le copyright et les restrictions précitées sur l’utilisation et la divulgation du copyright s’étendent à tous les
supports sur lesquels ces informations peuvent être conservées, y compris les mémoires magnétiques, les cartes perforées, les bandes
perforées, les documents imprimés, les écrans de visualisation, etc.

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
© 2003 Park Air Systems AS Page i of ii
TABLE DES MATIÈRES
1 GENERALITES ............................................................................. 1
1.1 Définitions...................................................................................................1
2 CALCUL DES PENTES DU TERRAIN .................................................. 2

2.1 Système de coordonnées ...........................................................................2
2.2 Calcul de la pente avant (FSL) ...................................................................2
2.3 Calcul de la pente SSL ...............................................................................3
3 CALCUL DES POSITIONS ET DE L’ALIMENTATION DES ANTENNES DE

GLIDE PATH ILS.......................................................................... 5
3.1 Paramètres communs.................................................................................5
3.1.1 Espace vertical des éléments de l’antenne .........................................................................6
3.1.2 Décalage avant de l’antenne ...............................................................................................6
3.1.3 Distribution verticale de la DDM sur l’alignement de piste (champ lointain)........................6
3.1.4 Rapport entre les amplitudes maximales d’alimentation P+BL (CSB) et BLS (SBO)..........7
3.1.5 Alimentations des antennes.................................................................................................7
3.2 Système Glide Path ILS NM 3543 (« Null Ref ») ........................................8
3.2.1 Position du moniteur de champ proche ...............................................................................8
3.2.2 Décalage latéral entre l’antenne supérieure et l’antenne inférieure ....................................8
3.3 Système Glide Path ILS NM 3544 (« Sideband Reference ») ....................9
3.3.1 Hauteurs des antennes et moniteur de champ proche........................................................9
3.3.2 Décalage latéral entre l’antenne supérieure et l’antenne inférieure ....................................9
3.4 Système Glide Path ILS NM 3545 (type M) ..............................................10
3.4.1 Hauteurs des antennes et moniteur de champ proche......................................................10
3.4.2 Décalage latéral entre antennes ........................................................................................10

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
© 2003 Park Air Systems AS Page ii of ii
1 Généralités
Les directives présentées dans ce document concernent le calcul des hauteurs, décalages
latéraux et décalages avants initiaux des antennes et la position du moniteur de champ
proche pour les systèmes de Glide Path image.
1.1 Définitions
Décalage avant de l’antenne
Il s’agit d’un déplacement vers l’avant (parallèlement à l’axe de piste) par rapport à une
ligne verticale permettant d’aligner les antennes le long d’une ligne perpendiculaire à la
pente avant (FSL). Le décalage avant de l’antenne sert à éliminer les erreurs de phase
entre les antennes lorsque la pente avant s’écarte du plan horizontal.
Décalage latéral de l’antenne

Il s’agit d’un déplacement latéral (perpendiculaire à l’axe de piste) par rapport à une
ligne verticale permettant d’aligner les antennes le long d’un arc dont le rayon est la
distance orthogonale entre le mât de l’antenne de Glide Path ILS et l’axe de piste. Le
décalage latéral de l’antenne sert à éliminer les erreurs de phase entre antennes le long
de l’axe de piste, causées par la défocalisation de champ proche.
Zone de formation de faisceaux (BFA)

Il s’agit de la région nivelée située devant l’antenne de Glide Path ILS nécessaire pour
obtenir des diagrammes de rayonnement verticaux et horizontaux satisfaisants à
l’intérieur du volume de couverture pour le Glide Path ILS.
Pente avant (FSL)

Il s’agit de la pente avant moyenne de la partie de la zone de formation de faisceaux
(BFA) utilisée pour générer le signal du Glide Path ILS entre un point A de l’ILS et un
point B de l’ILS sur l’angle de Glide Path. La FSL est positive pour une pente ascendante
et négative pour une pente descendante située devant l’antenne de Glide Path ILS. La
FSL sert à calculer les hauteurs et les décalages avants initiaux corrects des antennes.
Voir figure 4.
Angle de Glide Path ILS (θo)

Défini dans l’annexe 10 de l’OACI.
Pente latérale (SSL)

Il s’agit de la pente latérale moyenne de la partie de la zone de formation de faisceaux
(BFA) utilisée pour générer le signal du Glide Path ILS entre un point A de l’ILS et un
point C ou T de l’ILS sur l’angle de Glide Path. La valeur de cette pente SSL sert à
calculer les décalages latéraux initiaux corrects des antennes. La valeur de la pente SSL
est positive pour une pente ascendante et négative pour une pente descendante depuis
le mât de l’antenne de Glide Path ILS vers l’axe de piste. Voir figure 5.

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
2 Calcul des pentes du terrain

Ce chapitre présente les méthodes de calcul de la FSL (pente avant) et de la SSL (pente
latérale) valides uniquement si le nivellement de la BFA (zone de formation de faisceaux)
est conforme aux spécifications du chapitre « Conditions requises sur le site pour l’ILS »
du Manuel d’installation et de mise en service. Si la BFA est plus petite que celle spécifiée
ou si le terrain présente des discontinuités dans la BFA dépassant de manière
significative les spécifications, l’utilisation d’un programme évolué de simulation du Glide
Path ILS sera nécessaire. Ce programme doit être capable de modéliser entièrement le
terrain en trois dimensions pour déterminer les FSL et SSL correctes pour ce site
particulier.
2.1 Système de coordonnées

Un système de coordonnées approprié permettant de calculer des pentes est défini ci-
après.
L’origine doit être placée à l’intersection de l’axe de piste et du seuil de piste. L’axe X est
orienté perpendiculairement à l’axe de piste dans le plan horizontal contenant le seuil.
L’axe Y est orienté le long de l’axe de piste dans le plan horizontal contenant le seuil.
L’axe Z est perpendiculaire à l’axe X et à l’axe Y. Le système de coordonnées est
représenté sur la Figure 1 Système de coordonnées.
Figure 1 Système de coordonnées
2.2 Calcul de la pente avant (FSL)

La méthode de calcul préférée de la FSL est une méthode des moindres carrés appliquée
sur une surface plane dont les hauteurs du terrain font l’objet d’un relèvement (x, y, z) à
l’intérieur de la partie appropriée de la BFA. La densité de points de relèvement doit être
suffisamment grande pour définir toutes les irrégularités de la zone en question et sa
distribution doit être uniforme. La zone en question est représentée sur la Figure 2 Zone
de calcul de la pente avant (FSL) . L’équation de la surface plane approchée sera de la
forme :
Z ( X , Y ) = a0 + a1 X + a2Y
where

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
a0 = aproximated surface height at threshold

a1 = tangent of SSL
a2 = tangent of FSL
Les coefficients a0, a1 et a2 peuvent être calculés depuis des données obtenues par
relèvement à l’aide de Microsoft Excel et de l’utilitaire d’analyse ou tout autre logiciel
adéquat. En l’absence de tels outils, vous pourrez utiliser un outil de courbes de
régression avec des points échantillonnés le long d’une ligne située devant le mât de
l’antenne de Glide Path ILS.
“B”
Towards ILS Point
40m
Towards ILS Point “A”
L
ILS Glide Path antenna
Figure 2 Zone de calcul de la pente avant (FSL)
La distance L dépend du type de système d’antennes de Glide Path et du site.
Les valeurs types sont :

Pour le système d’antennes NM 3543 (« Null Ref ») : 400 m à 500 m
Pour le système d’antennes NM 3544 (« Sideband Reference ») : 360 m à 400 m
Pour le système d’antennes NM 3545 (type M) : 320 m à 365 m
2.3 Calcul de la pente SSL

La méthode de calcul préférée de la pente SSL est une méthode des moindres carrés
appliquée sur une surface plane dont les hauteurs du terrain font l’objet d’un relèvement
(x, y, z) à l’intérieur de la partie appropriée de la BFA. La densité de points de
relèvement doit être suffisamment grande pour définir toutes les irrégularités de la zone
en question et sa distribution doit être uniforme. La zone en question est représentée sur
la Figure 3 Zone de calcul de la pente latérale SSL. L’équation de la surface plane
approchée sera de la forme :
Z ( X , Y ) = a0 + a1 X + a2Y
where
a0 = aproximated surface height at threshold
a1 = tangent of SSL
a2 = tangent of FSL
Le signe de la SSL devra peut-être être changé, selon que le mât de l’antenne se trouve
d’un côté de la piste ou de l’autre, pour correspondre à la définition.

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
“B”
Towards ILS Point
40m
L
ILS Glide Path antenna
Figure 3 Zone de calcul de la pente latérale SSL

Les coefficients a0, a1 et a2 peuvent être calculés depuis des données obtenues par
relèvement à l’aide de Microsoft Excel et de l’utilitaire d’analyse ou tout autre logiciel
adéquat. En l’absence de tels outils, vous pourrez utiliser un outil de courbes de
régression avec des points échantillonnés le long de lignes perpendiculaires à l’axe de
piste dans la zone représentée sur la Figure 3 Zone de calcul de la pente latérale SSL. La
valeur moyenne des pentes calculées peut être utilisée comme SSL.
La distance L dépend du type de système d’antennes de Glide Path et du site.
Les valeurs types sont :

Pour le système d’antennes NM 3543 (« Null Ref ») : 300 m à 450 m
Pour le système d’antennes NM 3544 (« Sideband Reference ») : 300 m à 400 m
Pour le système d’antennes NM 3545 (type M) : 300 m à 350 m

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
3 Calcul des positions et de l’alimentation des antennes de

Glide Path ILS
Ce chapitre décrit les calculs pour les systèmes d’antennes NM 3543 (« Null Ref »), NM
3544 ((« Sideband Reference ») ) et NM 3545 (type M).
3.1 Paramètres communs
Cette figure se rapporte aux paragraphes 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3 et 3.1.4.
Figure 4 Pente avant (FSL) et décalage avant de l’antenne
Cette figure se rapporte aux paragraphes 3.2.2, 3.3.2 et 34.2.
Figure 5 Pente latérale (SSL) et décalage latéral de l’antenne

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
3.1.1 Espace vertical des éléments de l’antenne
λ
h=
4 ⋅ sin(θ0 − FSL)
where
h = vertical spacing between antenna elements in metres

c
λ = vavelength in metres =
f
c = velocity of light in free space = 299.792458 ⋅106 m
s
f = frequency in MHz ⋅10 6
3.1.2 Décalage avant de l’antenne

Pour aligner les éléments de l’antenne le long d’une ligne perpendiculaire au BFA vers
l’avant, les éléments de l’antenne doivent être décalés vers l’avant par rapport à une
ligne verticale, si la FSL est différente de zéro.
L’antenne la plus proche du mât de l’antenne sera l’antenne de référence. Si la FSL est
positive (pente ascendante) l’antenne supérieure est l’antenne de référence (voir 4
Pente avant (FSL) et décalage avant de l’antenne
), si la FSL est négative (pente descendante) l’antenne inférieure est l’antenne de
référence.
Le décalage avant relatif de l’antenne (∆y) est calculé comme suit :
∆y = h ⋅ sin ( FSL )
Pour le système d’antennes NM 3545 (réseau M), un décalage avant ∆y doit être appliqué
à l’antenne la plus proche de l’antenne de référence et 2∆y à la suivante.
3.1.3 Distribution verticale de la DDM sur l’alignement de piste (champ lointain)

NOTA : pour le système de Glide Path ILS NM 3545 (réseau M), l’émetteur de clearance
doit être éteint.
4 ⋅ ASBO  θ − FSL 
DDM (θ ) = ⋅ cos 90o ⋅ 
ACSB  θ 0 − FSL 
where
θ = vertical angle with respect to the horizontal

ASBO = largest SBO feed amplitude
ACSB = largest CSB feed amplitude

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
3.1.4 Rapport entre les amplitudes maximales d’alimentation P+BL (CSB) et BLS
(SBO)
ASBO 7  FSL 
= ≈ 0.1167 ⋅ 1 − 
ACSB  o  θ 0   θ 0 
320 ⋅ sin 10.8 ⋅  
  θ 0 − FSL 
3.1.5 Alimentations des antennes
Système Glide Path ILS NM 3543 (« Null Ref »)

CSB SBO
Amplitude Phase Amplitude Phase
Antenne — —
ASBO 0º
supérieure
Antenne — —
ACSB 0º
inférieure
Système Glide Path ILS NM 3544 ((« Sideband Reference »)

CSB SBO
Amplitude Phase Amplitude Phase
Antenne — — ASBO 0º
supérieure
Antenne ACSB 0º ASBO 180º

inférieure
Système Glide Path ILS NM 3545 (type M)

CSB SBO CLR
Amplitude Phase Amplitude Phase Amplitude Phase
Antenne — — 0,5 ASBO 180º ACLR* 0º

supérieure
Antenne 180º ASBO 0º — —

0,5·ACSB
milieu
Antenne ACSB 0º 0,5·ASBO 180º ACLR* 0º

inférieure
*) ACLR = 0,2·ACSB

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
3.2 Système Glide Path ILS NM 3543 (« Null Ref »)
3.2.1 Position du moniteur de champ proche
Figure 6 Distance et hauteur du moniteur de champ proche (NF) (NM3543)
L’antenne du moniteur de champ proche est placée à une hauteur Hm correspondant à

un zéro (ou un minimum) dans le diagramme de rayonnement vertical pour l’antenne
supérieure et à une distance Dm correspondant à un déphasage RF de 180°, pour les
signaux provenant de l’antenne supérieure et de l’antenne inférieure, par rapport au
déphasage RF correspondant du champ lointain.
21 ⋅ λ
3 ⋅ h2 3 ⋅ h 7 ⋅ λ2
Dm = − Hm = −
λ 64 4 64 ⋅ h
3.2.2 Décalage latéral entre l’antenne supérieure et l’antenne inférieure
Figure 7 Décalage latéral de l’antenne (NM3543)
3 ⋅ h2
Lateral offset = − h ⋅ sin (SSL )
2⋅ D
La pente latérale est représentée sur la figure 5.

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
3.3 Système Glide Path ILS NM 3544 (« Sideband Reference »)
3.3.1 Hauteurs des antennes et moniteur de champ proche
L’antenne du moniteur de champ proche est placée à une hauteur Hm où les valeurs
maximales du diagramme de rayonnement de l’antenne inférieure et de l’antenne
supérieure coïncident (environ 2θo) et à une distance Dm correspondant à un déphasage
RF de 180°, pour les signaux provenant de l’antenne supérieure et de l’antenne
inférieure, par rapport au déphasage RF correspondant du champ lointain.
2 ⋅ h2 11 ⋅ λ2
Dm = −λ Hm = h −
λ 32 ⋅ h
3.3.2 Décalage latéral entre l’antenne supérieure et l’antenne inférieure
Figure 9 Décalage latéral de l’antenne (NM3544)
h2
Lateral offset = − h ⋅ sin (SSL )
D
La pente latérale (SSL) est représentée sur la figure 5.

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
3.4 Système Glide Path ILS NM 3545 (type M)
3.4.1 Hauteurs des antennes et moniteur de champ proche
L’antenne du moniteur de champ proche est placée à une hauteur Hm correspondant à

un zéro (ou un minimum) dans le diagramme de rayonnement vertical pour l’antenne du
milieu et à une distance Dm correspondant à un déphasage RF de 360°, pour les signaux
provenant de l’antenne supérieure et de l’antenne inférieure, par rapport au déphasage
RF correspondant du champ lointain.
4 ⋅ h2 3 ⋅ λ2
Dm = −λ Hm = h −
λ 32 ⋅ h
3.4.2 Décalage latéral entre antennes
Figure 11 Décalage latéral des antennes (NM3545)

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
5 ⋅ h2
Lateral offset upper to middle = − h ⋅ sin (SSL )
2⋅ D
3 ⋅ h2
Lateral offset lower to middle = − h ⋅ sin (SSL )
2⋅D
La pente latérale (SSL) est représentée sur la figure 5.

22963-1/Rev. 1/22-Nov-02
Annexe 2 : Schémas joints

Format A4 :
Dessin n° Titre
6344A4 Câblage des feux d’obstacle du GP
18725A4 Réseau de distribution, Schéma de circuit du DIA 346B
18724A4 Réseau de distribution, Schéma d’interconnexions du DIA
346B
18757A4 Dessin de l’armoire DIA 346B/MOA 338D
HBK 1160 Élément d’antenne Kathrein
Format A3 :
Dessin n° Titre
15581A3 Réseau du moniteur, Schéma de circuit du MOA 338D
16375A3 Schéma d’installation du GP de type M
16612A3 Montage de la section du mât d’antenne GP
16642A3 Mât d’antenne (15 m)
16643A3 Structure de réglage vertical
16792A3 Adaptateur pour l’antenne Kathrein

21445/Rév.4.2/02-Fév-05

21445/Rév.4.2/02-Fév-05
Park Air Systems doc. no. HBK 1160

3545 Ni 21445-42

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

3545 Ni 21445-42

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Commercial – in - Confidence

NORMARC 7000 ILS

NORMARC 3545 SYSTEME ANTENNES

Park Air Systems AS Name Signature Date

NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

Issue ECO Date/Year Author Based on document

Issue Paragraph Paragraph Heading/Description of Change

 Copyright 2005 Park Air Systems AS

NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

- Cette page est intentionnellement laissée vide -

Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

DEMANDES OU ERRATA A PARK AIR SYSTEMS

Document title | NORMARC 3545 Notice d’Instruction

Reservation: Park Air Systems AS se réserve le droit de changer le design,

Limite d’utlisation: L’utilisation de cette notice est limitée aux opérations et à la

NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

- Cette page est intentionnellement laissée vide -

Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

PREMIERS SECOURS EN CAS DE CHOC ÉLECTRIQUE

Méthode de Mise en Oeuvre de la Respiration Artificielle

NE PAS TOUCHER LA VICTIME avant que le circuit soit coupé.

1. Coucher la victime sur le dos sur un endroit plat. L’estomac doit en

2. S’assurer que la bouche et la gorge soient dégagées de toute

3. Donner à la tête du patient le maximum de penchant, de telle sorte

4. Ouvrir votre bouche, fermer hermétiquement le nez du patient et

5. Après expiration, tournez votre tête pour voir le mouvement de la

6. Si la poitrine ne se soulève pas, s’assurer que la bouche et la gorge du

Contacter une assistance médicale si possible.

NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

- Cette page est intentionnellement laissée vide -

Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

PROTECTION DES ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES CONTRE

ESD - Electro Static Discharge

• L’opérateur être connecté à une prise de terre

Les objets non conducteurs comme les vêtements

NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

- Cette page est intentionnellement laissée vide -

Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

PRECAUTIONS POUR LE TRANSPORT EN BATEAU

La documentation relative aux versions anciennes est inclue dans le manuel.

NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

- Cette page est intentionnellement laissée vide -

Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

TABLE DES MATIÈRES

2 DESCRIPTION TECHNIQUE ..............................................................................7

5 PROCEDURE DE REGLAGE ............................................................................17

NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

5.2 Procédure d’alignement .....................................................................................................18

ANNEXE 1 : CALCUL DES PARAMETRES DE L’ANTENNE ......................................................1

ANNEXE 2 : SCHEMAS JOINTS .........................................................................................3

Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

LISTE DES ILLUSTRATIONS

LISTE DES TABLEAUX

LISTE DES ABRÉVIATIONS

ADU Unité de distribution antenne GP Glide Path

NORMARC 7000 ILS Notice d'Instruction

- Cette page est intentionnellement laissée vide -

Notice d'Instruction NORMARC 7000 ILS

1.1 Système d’antenne

• 3 éléments d’antenne à réseaux de dipôles installés sur le mât d’antenne

Vous trouverez tous les dessins mentionnés dans l’annexe 2 de ce document.

1.2 Éléments d’antenne

NORMARC 7000 ILS NORMARC 3545 Notice d'Instruction