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Distance Measurement
Equipement
Plan
• Introduction
• Principe de fonctionnement
• Caractéristiques générales
• Équipement au sol
• Équipement à bord
• Méthode d’utilisation
• Performances globales
• Exploitation DME/HSI
• Exemple d’utilisation
Introduction
Introduction
• Le DME est un équipement d’aide à la
navigation aérienne. Il est destiné à
mesurer une distance entre un avion et une
balise au sol.
• La distance Ds se déduit de la
formule suivante:
Ds = [(T-t)/2]*c
• Soit Ds = 150(Tmµs -50)
Principe de fonctionnement
Principe de fonctionnement
Principe de fonctionnement
• Les signaux d’interrogation et de réponse sont constitués
par des paires d’impulsions de 3,5 µs à mi-hauteur dans la
bande 962 – 1213 Mhz.
Caractéristiques générales:
Caractéristiques générales:
Caractéristiques électriques:
• Gamme de fréquence : 962-1213 MHz
DME/N
CANAL X codage interrogation fi=12µs
codage réponse fr=12µs
DME/N
CANAL Y codage interrogation fi=36µs
codage réponse fr=30µs
Caractéristiques générales:
Les fréquences radioélectriques et répartition
des canaux
DME/P canaux X, Y, Z, W
Décodeur
Modulateur Codeur
– Signal identification,
– Signal squitter
Équipement au sol:
Estimation de l’instant d’arrivée de l’impulsion
Équipement au sol:
Estimation de l’instant d’arrivée de l’impulsion
• générateur de test:
– fonctionnant comme un interrogateur d’avion, injecte des
interrogations dans la boucle de réception.
– Chaque générateur est commandé par le moniteur associé et lui
envoie une impulsion synchrone (référence de temps)
correspondant à la première impulsion de la paire émise.
Générateur de
test
Moniteur
Équipement au sol:
La fonction contrôle
• Si l’un des paramètres mesurés est hors
normes, une alarme (primaire ou secondaire
selon le paramètre concerné) est émise vers le
transfert.
– Contrôle identification
– Contrôle du retard
Nb de réponses
– Contrôle de l’efficacité du transpondeur = -----------------------
Nb d’interrogations
– Etc.…
Équipement au sol:
l’antenne DME
Équipement au sol:
L’antenne DME
L’antenne DME
omnidirectionnelle :
Composition:
– un empilage de 10 dipôles
omnidirectionnels espacés
de 184mm.
– un circuit d’alimentation
des dipôles.
– un radôme.
– un dispositif de balisage.
Équipement au sol:
L’antenne DME
Caractéristiques :
– gamme de fréquences : 962 Mhz à 1215Mhz
– polarisation verticale
– impédance 50 ohms
– TOS < 2
– Le maximum de gain a lieu pour un site voisin de 3 degrés
– Le diagramme de rayonnement dans le plan vertical a un lobe
principal dont la largeur à demi-puissance est supérieure à 6 degrés.
– Conditions d’environnement :
• Température : -30°C +70°C
• Humidité : 5 à 90%
• Vent : < 120 Km/h
Équipement au sol:
Choix du site et implantation de la station
Sélection du site :
– Les signaux émis sont affectés par les obstacles et la
nature du terrain à proximité de l’antenne.
Modulateur Émetteur
Duplexeur Transporteur
Retard sol
1 2 5 Moteur
t
ET Récepteur
Équipement de bord:
Synoptique de l’installation de bord
1- t # 2d/v+Rf :
2- t = 2d/v+Rf :
Recherche Confirmation
Moins de 3/8
3 ou plus
Moins de 3/8 sur 8 et
en 10 sec confirmatio
n/ pendant
Moins de 3/8 ½ sec
Mémoire Poursuite
INTERROGATEUR ANTENNE
DME UHF
BUS ARNIC
COMMANDE VISUALISATION DE
FMS
FREQUENCE L’INFORMATION
Méthode d’utilisation
Méthode d’utilisation
La station est caractérisée par :
DME/P
• La fréquence de répétition des impulsions de l’interrogateur ne dépassera
pas les valeurs suivantes :
Recherche 40 pps
Avion au sol 5 pps
Poursuite en mode IA 16 pps
Poursuite en mode FA 40 pps
Performances globales
Rendement en réponse du transpondeur
• C’est le rapport du nombre de réponses émises par le
transpondeur au nombre total des interrogations valides
reçues.