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CAPTEURS Capteurs Automobile PDF
CAPTEURS Capteurs Automobile PDF
Capteurs
en instrumentation automobile
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1. Elément primaire :
Élément sensible en contact avec le procédé et affecté par la
grandeur physique à mesurer
Capteur actif : génère un signal électrique de façon directe, sans
l’aide d’une énergie extérieure.
Capteur passif : subit une variation d’une propriété physique et
génère un signal électrique de façon indirecte, avec l’aide d’une
énergie extérieure
3. Transmetteur :
Elément secondaire (éléments électroniques) qui transmet un signal
normalisé après conditionnement et amplification.
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Capteurs actifs
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Capteurs passifs
Mesurande agit sur :
- géométrie
- propriétés électriques
Mesurande Effet utilisé Grandeur de sortie
Mobilité
Insensibilité
Zone morte
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Hystérésis
Fidélité :
Répétabilité
Reproductibilité
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Dérive
Justesse
temps de montée, tm :
Lorsque le signal décroît :
c’est l’intervalle de temps correspondant à la croissance du signal de 10 % à 90 %
de sa variation totale.
temps de retard à la chute ou délai de chute, tdc :
c’est le temps qu’il faut pour que la grandeur de sortie décroisse à partir de sa valeur
initiale de 10 % de sa variation totale,
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temps de chute, tc :
Réponse à un échelon
Signal d’entrée
temps
Signal de sortie
1
0.9
0.1 temps
tdm tm tdc tc
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Echelon de température = réponse du premier ordre
⎛ t⎞
T(t ) = Tfinale − (Tfinale − Tinitiale ) ⋅ Exp⎜ − ⎟
⎝ τ⎠
avec τ la constante de temps du système
T (°C)
Température finale Tf
ε%
ε%
temps (s)
Température
initiale Ti Temps de réponse : tr (ε %)
tr (ε %)
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D’une manière générale, le temps de réponse tr (ε %) peut être déterminé
t r (ε%) = τ ⋅ (4.6 − ln ε)
L’expression du temps de ε% tr (ε %)
réponse pour différentes Appelé encore
valeurs de ε % est
37 1.0 τ « temps de réponse
à 63 % »
indiquée ci-contre 10 2.3τ
0.73
t r (1%) = 4.6 ⋅ τ =
fc
De même, pour les temps de montée et de chute, on a :
0.35
t m = t c = 2.2 ⋅ τ =
fc
temps (s)
τ 2τ 3τ 4τ 5τ 19
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Partie 2 – Instrumentation en automobile
1 – Classification
l existe 3 catégories :
onctions et applications :
(grandeurs
- Courbes d’usure,continues,
caractéristiques de consommation,…)
faiblement ou fortement non linéaires :
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Sévères conditions de fonctionnement = multiples sollicitations :
o Mécaniques : vibrations, chocs
o Climatiques : température, humidité,
o Chimiques : projections d’eau, d’huile, brouillards salins, fuites de
carburants, déchets électrochimiques,
o Electromagnétiques : rayonnement, impulsions, parasites, surtensions,
inversion de polarité.
Compacité :
o Compacité maximale des organes,
o Gains de place = diminution des coût de fabrication = économie.
Haute précision :
o Actuellement, précision « modeste » (débitmètres d’air)
o Tolérances restent ≥ 1% à la valeur finale de l’étendue de mesure
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3 – Capteurs en automobile
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RTD = Resistance Temperature Device
Résistance étalonnable Thermistance CTN
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