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Sodimas Qi
Sodimas Qi
Sommaire
1- Préambule ............................................................................................. p 5
2 - Principe .................................................................................................. p 5
3 - Schéma de principe................................................................... p 6
4 - Caractéristiques ........................................................................... p 7
5 - Matériel................................................................................................... p 8
1 - Caractéristiques électroniques générales ........................ p 8
1.1 - Environnement électrique .................................................... p 8
1.2 - Environnement climatique ................................................... p 8
2 - Carte mère ...................................................................................... p 8
2.1 - Caractéristiques carte mère................................................. p 9
2.2 - Repérage des connecteurs.................................................. p 9
3 - Carte palière ................................................................................. p 11
3.1 - Caractéristiques ..................................................................p 11
3.2 - Repérage des connecteurs................................................ p 12
4 - Carte cabine ................................................................................. p 12
4.1 - Caractéristiques ................................................................. p 13
4.2 - Repérage des connecteurs................................................ p 13
5 - Capteur de position .................................................................. p 15
5.1 - Caractéristiques ................................................................. p 15
5.2 - Repérage des connecteurs................................................ p 15
6 - Ihm Mobee .................................................................................... p 15
7 - Antenne Zigbee déportée ....................................................... p 15
6 - Exploitation ..................................................................................... p 16
1 - Les leds sur cartes électroniques....................................... p 16
1.1 - Leds chaine de sécurité sur la carte mère ......................... p 16
1.2 - Leds alimentation sur la carte mère................................... p 16
1.3 - Leds de fonctionnement .................................................... p 16
1.4 - Leds signal ZigBee sur la carte mère ................................ p 17
1.5 - Leds sur les cartes palière, incendie et cabine .................. p 17
1.6 - Leds ethernet sur la carte mère ......................................... p 18
1.7 - Leds sur le capteur de position .......................................... p 18
1.8 - Pocket du variateur ............................................................ p 18
2 - IHM .................................................................................................. p 19
2.1 - Mobee ................................................................................ p 19
2.2 - Pages web ......................................................................... p 21
1 - Préambule
2 - Principe
Rapidité d’installation
Les entrées et sorties ne sont pas centralisées dans la machinerie ce qui réduit
considérablement le nombre de fils dans la gaine et vers la cabine. L’ensemble des
informations dans la cage est acheminé au travers d’un câble unique et la connexion à
chaque palier se fait par vampirisation.
Les différents organes électriques sont pré-câblés.
L’utilisation d’un bus utilisé dans l'automobile garantie la fiabilité des informations.
Confort
Communication
Les moyens d’exploitation de l’armoire ont été multipliés pour répondre aux besoins de
l’utilisateur. Par exemple le paramétrage ou la lecture des défauts peut se faire soit à l’aide d'un
outil mobile sans fil, soit par PC. Un serveur Web est inclus dans la carte mère.
3 - Schéma de principe
- Sélection de face
- Passage passant
- Ouverture simultanée des 2 portes
- SAS
- Gestion d'électro-came (toutes tensions)
- Positionnement : Capteur de position absolue
- Gestion rampes "Tir au but"
- Adaptation du confort en fonction de la distance à parcourir
- Entre niveaux très court 30 mm en Gearless/ boucle fermée et 100 mm en boucle
ouverte
- Multiplex :
- Duplex (maître/esclave)
- Multiplex jusqu’à 6 cabines par concentrateur d’appel avec analyse de trafic
- Outil MoBee sans fils :
- Ecran 4 lignes 20 caractères
- radio Zigbee, portée 35 m pour VM. Portée extensible par rajout d’un relais
- Paramétrage général et variateur
- Réglages
- Diagnostique défaut et sécurités
- Visualisation dynamique de toutes les entrées et sorties
- Menu d’essais
- Compteur d'événements
- Outil PC via port Ethernet :
- Serveur Web local
- Mise à jour armoire par PC
- Signalisation (cabine et palière) :
- LCD + pictogrammes et logo
- 7 segments
- Flèches de sens ou prochain départ
- Gong 3 tons
- Synthèse vocale
- Voyants appels clignotants ou fixes
5 - Matériel
2 - Carte Mère
Cette carte se situe dans l’armoire en machinerie. Elle gère le fonctionnement ascenseur.
VOIR ANNEXE A p 77
Les connecteurs sont nommés de X1 à X17. La broche 1 est repérée sur la sérigraphie.
Connecteur X1
Broche Signal
1 +24V in
2 0V in
3 Terre
Connecteur X2 à X9
Fonction principale Numéros utilisé
Bornier Broche Type
ou à affecter pour l'affectation
X2 1 24V
2 24V
3 sortie à affecter 16
4 sortie à affecter 15
5 sortie Sortie isonivelage 14
6 sortie à affecter 13
7 sortie à affecter 12
8 sortie à affecter 20
9 entrée Contrôle contacteur KM5 13
10 0V
X3 1 sortie Fermeture porte B 2
2 24V
3 sortie Fermeture porte A 1
4 sortie Sortie CAME 6
5 sortie ouverture porte B 8
6 sortie Ventilation 5
7 sortie ouverture porte A 7
8 sortie à affecter 3
9 24V
10 sortie à affecter 4
X4 1 24V
2 24V
3 sortie Collage KM1 19
4 sortie Collage KM2 18
5 sortie Collage KM3 17
6 sortie à affecter 11
7 entrée Contrôle contacteur KM1 17
8 entrée Contrôle contacteur KM2 16
Connecteur X10
Broche Signal Broche Signal
1 TX+ 5 0V iso
2 TX- 6 RX -
3 RX+ 7 0V iso
4 0V iso 8 0V iso
Connecteur X11
Broche Signal Broche Signal
1 Terre 4 ES2
2 ES0 5 ES3
3 ES1 6 ECK
Connecteur X19
Broche Signal Broche Signal
1 NC 6 NC
2 RS232_TX 7 RS232_CTS
3 RS232_RX 8 RS232_RTS
4 NC 9 +5V
5 0V
3 - Carte palière
Cette carte se situe dans la gaine en face de chaque niveau. Cette carte gère les entrées et
sorties utiles à chaque palier et en particulier les boutons d’appels montée et descente.
3.1 Caractéristiques
Les connecteurs sont nommés de C01 à C08. La broche 1 est repérée sur la sérigraphie.
Numéro
Bornier Broche Type Fonction principale ou à affecter utilisé pour
l'affectation
Carte CO2 2 Entrée Bouton montée s'il n'y a qu'un accès 1
principale 3 Sortie Voyant montée s'il n'y a qu'un accès 1
CO3 2 Entrée Bouton descente s'il n'y a qu'un accès 2
3 Sortie Voyant descente s'il n'y a qu'un accès 2
CO5 Entrée Stop cuvette pour la carte d'adresse 1 3
CO6 Entrée Shunt palier en norme russe 4
CO7 Sortie à affecter 7
CO8 Sortie à affecter 8
Carte CO2 2 Entrée Bouton montée B en cas de 2 accès 9
extension 1 3 Sortie Voyant montée B en cas de 2 accès 9
CO3 2 Entrée Bouton descente B en cas de 2 accès 10
3 Sortie Voyant descente B en cas de 2 accès 10
CO5 Entrée à affecter 11
CO6 Entrée à affecter 12
CO7 Sortie à affecter 15
CO8 Sortie à affecter 16
Carte CO2 2 Entrée à affecter 17
extension 2 3 Sortie à affecter 17
CO3 2 Entrée à affecter 18
3 Sortie à affecter 18
CO5 Entrée à affecter 19
CO6 Entrée à affecter 20
CO7 Sortie à affecter 23
CO8 Sortie à affecter 24
4 - Carte cabine
Cette carte se situe sur le toit cabine. Elle gère toutes les entrées et sorties utiles sur le toit
cabine et en particulier les 32 boutons d’envois cabine.
La carte est composée de 4 couches. Fixation du circuit imprimé par 6 trous diamètre 3.2 mm.
Elle consomme sous 24Vcc 150 mA auquel il faut rajouter 20 mA par sortie activée.
A partir de ce 24Vcc, on génère toutes les tensions nécessaires au fonctionnement de
l’électronique :
Elle supporte les ressources suivantes :
• Microcontrôleur FREESCALE HC12 • Cœur 16 bits
• WATCH-DOG
• 32ko de mémoire FLASH EPROM interne
• Dip switch de programmation de l’adresse CAN
• Buzzer
• Connecteurs de raccordement
(alimentation 24V, liaison bus CAN, afficheur, flèches, entrées/sorties)
5.1 Caractéristiques
6 - Ihm Mobee
Attention, l’ordre d’allumage des leds se fait de S1 à S4. Si les leds sont éteintes, la chaîne de
sécurité est ouverte. Les contacteurs en bout de ligne ne peuvent être alimentés.
LED Etat Explication
Eteinte -> Chaîne de sécurité statique ouverte
Jaune S1
Fixe -> Etat normal
Eteinte -> Chaîne de sécurité préliminaire porte palière
Jaune S2
Fixe -> Etat normal
Eteinte -> Chaîne de sécurité verrouillage porte palière
Jaune S3
Fixe -> Etat normal
Eteinte ->Chaîne de sécurité shunts portes cabine
Jaune S4
Fixe -> Etat normal
Les 6 LEDs repérées K (à côté du module ZigBee) indiquent la puissance du signal ZigBee.
6 LEDs allumées indiquent la pleine puissance. La carte mère continue à communiquer avec
Mobee avec seulement 2 LEDs allumées.
LED COL :
• Allumée : il y a collision de paquet sur le réseau Ethernet
• Eteinte : rien à signaler
• LED LNK :
• Allumée : un lien a bien été établi avec un élément réseau à l'autre bout du câble
• Clignotante : lorsqu'on envoie/reçoit des données
• Eteinte : si le câble est débranché
• LED 100 :
• Allumée : vitesse de communication à 100Mbit/s (recommandée, pour cela l'élément
réseau à l'autre bout du câble doit supporter cette vitesse)
• Eteinte : vitesse de communication à 10 Mbit/s
• LED DUP :
• Allumée : mode full-duplex (recommandé, pour cela l'élément réseau à l'autre bout du
câble doit supporter ce mode)
• Eteinte : mode half-duplex
Cet outil n’est pas nécessaire mais s’il est en place, exploiter les indications des digits. Si les
digits rouges affichent le défaut “Ert” (Cela peut arriver après une mise sous tension) :
Attendre 1 mn, si le défaut ne disparaît pas, alors vérifier hors tension la connexion du bus CAN
entre le variateur et la carte mère, que la tresse est reliée à la borne CM ou au moins à la terre.
Si le défaut persiste, peut être que le variateur n’est pas correctement paramétré en CAN,
vérifier le paramétrage (normalement fait en usine) à l’aide du pocket du variateur :
2 - IHM
2.1 Mobee
Navigation
- Haut : o Déplacer le curseur vers le haut
o Incrémenter une valeur
- Bas : o Déplacer le curseur vers le bas
o Décrémenter une valeur
- Gauche : o Déplacer le curseur de 4 lignes vers le haut
o Changer de digits lors de la modification d’une valeur
- Droite o Déplacer le curseur de 4 lignes vers le bas
o Changer de digits lors de la modification d’une valeur
- Entrer (lorsqu’on appuie sur le joystick)
o Entrer dans un sous-menu
o Modifier une valeur
o Valider la modification d’une valeur
o En règle générale, valider une action
- Annuler o Sortir d’un sous-menu
o Annuler la modification d’une valeur
o En règle générale, annuler une action
Mise en veille :
Si aucune touche n'est activée pendant 3 minutes, le Mobee se met en veille.
La première LED en partant du haut émet alors des flashs.
La sortie du mode veille se fait par appui sur n'importe quelle touche.
Batterie déchargée :
Lorsque la batterie est déchargée, la deuxième LED en partant du haut émet des flashs.
Il est alors nécessaire de brancher le chargeur et de redémarrer le Mobee.
Notice générale N°: DM 14-00-109
Révision : 12
Quick Install Date : 22/04/2010
Création SODIMAS - Photos et illustrations non contractuelles - Sous réserve de modification -
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Arborescence des menus
A l’aide d’un PC équipé d’un browser internet et d’un câble standard ethernet on peut accé-
der à différentes pages embarquées dans la carte mère. La carte QI a pour adresse d’usine
172.16.0.101 : par exemple, pour se connecter le PC doit avoir une adresse IP 172.16.0.100
(les 3 premiers champs de l’adresse IP doivent être identiques).
Ces pages permettent le paramétrage et l’exploitation de l’armoire QI.
Pour améliorer l'affichage des pages, nous vous conseillons d'utiliser l'explorateur Firefox v3 ou
supérieure, ou Internet Explorer v7 ou supérieure.
a- Menu principal
Sur cette page on retrouve les informations importantes concernant l’installation telles que :
- l’état de la chaîne de sécurité
- la position de l’appareil
- la vitesse instantanée de l’appareil
- le niveau auquel se trouve la cabine
- le niveau vers lequel se dirige la cabine (appelé « destination »)
- le type de demande (demande montée / demande descente)
- le pilotage des portes
- le mode de fonctionnement
- le défaut actif (s’il y en a un)
Ce menu permet de visualiser l’état de chaque entrée ou sortie sur les cartes électroniques :
- entrées / sorties carte mère
- entrées / sorties carte toit cabine
- entrées / sorties de chaque carte palière
Pour visualiser les entrées / sorties d’une carte palière, vous devez d’abord sélectionner le nu-
méro de la carte que vous voulez superviser : c’est l’identifiant que vous avez donné à la carte à
l’aide des switchs.
Page "Supervision
E/S carte palière"
Page "Supervision E/S toit cabine" Page "Supervision E/S carte mère"
La page paramétrage permet de configurer votre installation. Elle est divisée en plusieurs par-
ties, accessibles via les onglets en haut de la page :
- Ascenseur : ce sont les caractéristiques de votre installation
- Niveaux : on y retrouve la position de chaque niveau, le nombre et le type d’accès, le type
de portes palières, et la désignation du niveau (correspond à ce qui s’affiche ensuite sur les
afficheurs paliers et cabine)
- Digicode : configuration des digicodes pour chaque accès à chaque niveau
- Temporisation : c’est dans cette page qu’on paramètre toutes les temporisations réglables de
l’automatisme (mais pas les temporisations concernant le variateur)
- Variateur : permet de configurer le type de moteur utilisé, de définir le type de trajectoire, et de
la régler
- Expert : ce sont les paramètres du variateur, ils sont définis automatiquement, néanmoins si
vous souhaitez affiner les réglages, cette page vous permet de le faire.
- Affectations : permet de définir des fonctions affectables sur les entrées / sorties
- Communication : permet de configurer la communication avec le Mobee,
avec votre ordinateur, et avec Internet si vous disposez d’une connexion.
- Maintenance : activation / désactivation du mode travaux
Vous pouvez modifier les paramètres durant une course, sachant que les modifications seront
prises en compte à l’arrêt de l’appareil.
Les valeurs des champs "départ cabine", "collage came", "retombée came", et "délai d’ouverture
de porte" doivent être comprises entre 0.1s, et 9.9s, et admettent un chiffre après la virgule.
Page "Digicode"
Sur cette page, vous pouvez affecter pour chaque accès le code de votre choix.
Pour plus d'informations sur cette fonction, consulter le pararagraphe "12.6 Digicode cabine".
Cette page permet de définir le type de moteur (indispensable pour déplacer la cabine).
Si le moteur dont vous disposez est présent dans la liste "pré-configuration moteur" vous devez
simplement le sélectionner puis cliquer sur "Enregistrer".
Si le moteur n’existe pas, vous devez suivre la procédure suivante :
- sélectionner dans "pré-configuration variateur" le type de moteur (standard asynchrone
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boucle ouverte / standard asynchrone boucle fermée / standard synchrone)
- cliquer sur "Enregistrer", la page est rafraîchie, avec le type de pré-configuration "Personnalisée"
- remplir alors la plaque moteur
- cliquer de nouveau sur « Enregistrer »
Le variateur est ainsi configuré pour piloter le moteur associé.
En fonction du paramètre "Type de commande", l’application utilise les paramètres "Configuration
Classique" ou les paramètres "Configuration Tir Au But".
Tous ces paramètres sont définis automatiquement en fonction du réglage de la plaque moteur.
Si vous désirez modifier ces paramètres, vous devez d’abord renseigner correctement la plaque
moteur. Si vous souhaitez réinitialiser les paramètres par défaut, vous devez reconfigurer la plaque
moteur comme indiqué ci-dessus. Certains de ces paramètres ne sont pas présents sur Mobee.
Sur cette page, on peut modifier les paramètres de communication, qui permettent de se connec-
ter à Quick Install via Mobee et via les pages web.
Interface Mobee :
Identifiant : désigne l'identifiant utilisé pour se connecter au Mobee.
Cet identifiant doit être inférieur à 60.000
Mot de passe : c'est le code utilisé pour brider l'accès à certains paramètres via Mobee.
Interface web :
Adresse IP armoire : adresse de l'armoire Quick Install qui permet l'accès à l'aide d'un explora-
teur web. Vous pouvez la modifier si vous avez plusieurs armoires connectées en réseau.
Les autres paramètres de l'interface web ne seront à modifier que si vous souhaitez brancher
votre armoire sur Internet.
Page "Apprentissages"
A partir de cette page, vous pouvez lancer :
- l’apprentissage moteur - l’apprentissage vitesse
Il n’y a pas de page particulière pour l’apprentissage position, puisqu’en ouvrant deux pages
simultanément, vous pouvez le faire de la manière suivante :
- visualiser la position courant sur la page Supervision ascenseur
- saisir l’altitude de chaque niveau sur la page Niveaux
Avant de lancer un apprentissage moteur, vous devez avoir rempli correctement la plaque moteur.
Avant de lancer un apprentissage vitesse, vous devez au préalable :
- avoir réalisé un apprentissage moteur.
- avoir saisi l’altitude de chaque niveau
Pour lancer un apprentissage (moteur ou vitesse) cliquez sur le bouton correspondant, puis suivez
les instructions. Le résultat de l’apprentissage s’affiche ensuite sur la page.
g - Essais
Page "Essais"
Cette page permet de faire des appels et envois au niveau, et de neutraliser les portes.
Cette page permet de mettre à jour le logiciel présent dans la carte mère de l’armoire. Vous ne
devez lancer une mise à jour que si vous êtes en possession du kit de mise à jour.
Si vous lancez une mise à jour alors que vous ne possédez pas le kit, l’armoire se mettra dans un
état Recherche de mise à jour irréversible et l’appareil ne fonctionnera plus.
Les mises à jour sont disponibles sur le site Internet de SODIMAS dans la partie "Accès réservé
clients".
Si vous souhaitez faire une mise à jour, nous vous conseillons vivement de lire les procédures
d'instruction et d'utilisation du kit de programmation, disponible sur le site internet :
http://www.sodimas.fr
SODIMAS A chaque démarrage de Mobee, l’écran affiche le nom du produit, et la version du logiciel durant
Mobee V2.10 l’initialisation puis affiche :
L’armoire a déjà été paramétrée ? :
- l’utilisateur se connecte pour la première fois à l’armoire, l’armoire possède l’identifiant 0
(identifiant temporaire) il devra alors entrer un nouvel identifiant à 5 chiffres qui sera enregistré
dans l’armoire. Il est vivement conseillé de noter ce numéro d’identifiant pour les
* Identifiant 0
Hors connection prochaines connexions.
- l’utilisateur s’est déjà connecté à l’armoire : on lui demande l’identifiant de l’armoire pour qu’il
puisse s’y connecter.
La plaque moteur connue par la carte mère QI est affichée. Si on veut modifier un paramètre,
l’appui sur la touche Enter demande automatiquement un code d’accès sous la forme :
Ce code empêche les modifications de paramètres par les personnes non habilitées. Par dé-
faut le code vaut 0000. Lors du premier accès, l’utilisateur doit saisir un code. Cette saisie peut
être 0000.
L'autorisation d'accès reste ainsi valable jusqu'à l'extinction du Mobee.
Si vous possédez un moteur synchrone fourni par SODIMAS, il suffit de sélectionner le moteur
dans la liste : - sélectionnez le nom du moteur
- tous les paramètres seront remplis automatiquement
• P06 I à vide = courant à vide. N'apparaît que pour les moteurs asynchrones, la
valeur est comprise entre 30 et 70% de I Nom.
Attention : en modifiant P03 I Nom. avec Mobee, la valeur de P06 est
automatiquement passée à 70% de P03.
• L01 Codeur = Type de codeur (Pour les moteurs synchrones choisir "SinCos",
pour les moteurs asynchrones BF choisir "Incrémental").
Pour les boucles ouvertes, cette information n’apparaît pas.
• L02 Résolution = le nombre de points délivrés par le codeur (Pour les moteurs
synchrones entrer "2048", pour les moteurs asynchrones BF lire la valeur sur le
codeur). Pour les boucles ouvertes cette information n’apparaît pas.
Ces rapports permettent de faire le lien entre les vitesses paramétrées en mm/s,
et la consigne envoyée au variateur en Hz.
Ils sont calculés tels que : Vitesse nominale = Rapport1 x (20000 / Rapport2).
Révision : 12
En VM, s'assurer que *P04 TypeAutoTuning3 *P04 TypeAutoTuning3
la cabine ne cache
pas l'armoire. Choisir le type Choisir le type
Valider d'autotuning d'autotuning
Relacher le
bouton descente de
Apprentissage réussi
la boite de rappel.
Valider
Valider
Maintenir appuye le Affichage des
Modification bouton descente de résultats
enregistree la boîte de rappel.
................... 1/1 Valider
Relacher le Apprentissage echoue
bouton descente de Vérifier connexions
la boite de rappel. moteur, tresses et
Valider défauts. Valider
2 - Apprentissage moteur
POLE-TUNING (Synchrone)
Quick Install
pas l'armoire. Choisir le type Choisir le type enregistree
Notice générale
Valider de poletuning de poletuning
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Avant de lancer l’apprentissage s’assurer que la cabine ne se trouve pas au dernier niveau.
Cette précaution est nécessaire pour pouvoir atteindre l'armoire.
Par sécurité l’apprentissage moteur ne peut se faire que dans le mode "Travaux" et en rappel.
Si le lancement de l’apprentissage moteur est accepté, donner un ordre Descente Rappel avec la
boîte de chantier. L’armoire colle alors les 2 contacteurs si la chaîne de sécurité est fermée ; si le
variateur est relié au moteur, l’auto-tune ou pole tunning se lance automatiquement, on attend un
sifflement.
Si échec de l’apprentissage moteur, Mobee le signale. Si rien ne se passe au bout de 10
secondes :
- Avec Mobee dans menu Supervision, vérifier que l'entrée "Rappel Descente" passe à 1 sur
Descente Rappel.
- Avec Mobee dans menu Essai, tester le collage KM1.
- Contrôler les défauts, puis effacer l'historique des défauts et les défauts bloquants.
Attention : il n'est pas possible de faire l'apprentissage en mode Inspection.
Pour un moteur synchrone, l’outil Mobee vous oblige à faire le pole tuning 3 fois puis une 4ème,
après avoir tourné l’axe du moteur manuellement (ou un petit déplacement de 5° en rappel).
S'il apparaît un échec du pole tuning après le 4ème apprentissage, alors inverser 2 phases
moteur puis recommencer la phase apprentissage en suivant les instructions de Mobee. Si
malgré l’inversion des phases, le défaut se reproduit, vérifier que le codeur est correctement
raccordé. Attention un relâchement du bouton Descente rappel peut faire tomber les contacteurs
subitement et créer un défaut "Tuning VF".
Remarque : En cas de moteur asynchrone, les défauts "Tuning VF" ou ER7 sur la pocket du Fuji
peuvent apparaître. cela n’a pas d’importance, la cabine peut quand même se déplacer.
Important : pour paramétrer un treuil synchrone, il est indispensable d'avoir un Mobee 2.12
De plus, avant l'apprentissage moteur, vous devez sélectionner TypePoleTuning à 4
(valeur par défaut à partir de Mobee 2.13)
Conseil : Après la mise en place de tous les organes ascenseur (bande, capteur de position,
cartes électronique, contacts de sécurité…) neutraliser l’ouverture des portes palières et placer la
cabine en face du seuil le plus bas.
Lorsque tous les organes ascenseur ont été installés, vous pouvez enlever la boîte de chantier,
brancher les pendentifs, et vérifier les paramètres ascenseur.
Il est nécessaire d’informer la carte mère du nombre de niveaux, des affectations portes…
Chemin dans les menus : Installation -->Caractéristiques --> Ascenseur --> Paramètres
généraux
Attention : si la valeur du paramètre que vous désirez modifier est "?", ou alors un très
grand nombre ("4294967295") c'est que ce paramètre n'est pas géré par la carte mère.
Dans ce cas, si vous souhaitez modifier ce paramètre, vous devez faire une mise à jour
de la carte mère.
4 - Apprentissage position
Attention l’armoire est livrée avec des valeurs d’altitude aléatoires qui seront
remplacées par les valeurs réelles lors de l’apprentissage altitude.
Principe :
La carte mère doit connaître la position de chaque niveau et des fins de course révision haut
(FIH) et bas (FIB).
L’apprentissage altitude ne doit se faire qu’après l’apprentissage moteur.
Chemin dans les menus : Installation --> Apprentissages --> Apprent. Position
Une fois dans le menu "Apprent. position", l’écran affiche en temps réel "l'Alt. actuelle" :
Attention : A ce stade de l’apprentissage la précision d’arrêt n’a pas d’importance (+- 5cm
suffissent).
En marche révision, les fins de course inspection haut et bas empêchent d’atteindre les niveaux
extrêmes. Valider le transfert de "Alt. actuelle" dans "Alt. mémorisée" puis mesurer la différence
pour atteindre le seuil palier et rajouter ou soustraire différence à "Alt. mémorisée".
Après avoir appris la position de FIH et FIB, ne pas déplacer physiquement ces basculeurs
sinon il faut réapprendre les nouvelles positions.
Lors de la saisie de l'altitude des fins de course révision FIB et FIH, il est indispensable
de positionner la cabine sur les cames (et non avant les cames).
Remarque : Si la distance entre l’armoire et Mobee est trop importante : pour mettre à jour
une position, se rapprocher de l’armoire et refaire l’action.
Si vous estimez que la portée de Mobee est trop limitée par rapport à votre installation, vous
pouvez vous procurer un relais Mobee (voir chapitre Matériel / Antenne zigbee déportée).
5 - Apprentissage vitesse
Chemin dans les menus : Installation --> Apprentissages --> Apprent. vitesse
L’écran affiche :
L’écran affiche :
"D.stab PV". Ce paramètre indique la distance de traîne pour arriver au pile à niveau si la cabine
s’est stabilisée en grande vitesse. Par défaut la valeur est de 300 mm, à ajuster pour diminuer
la traîne tout en faisant attention au niveau où la grande vitesse est atteinte brièvement.
"D.stab NivCourt". Ce paramètre indique la distance de traîne pour arriver au pile à niveau si
la cabine n’atteint pas la grande vitesse. Par défaut la valeur est de 200 mm. A ajuster pour
réduire le temps de traîne.
"E12 tpsAccel". Temps d’accélération exprimé en secondes pour passer de l’arrêt à la "Vit.Nom
" (GV).
"E13 tpsDecel". Temps de décélération en secondes pour passer de "Vit.Nom" (GV) à "Vit.
Approch" (PV).
"E15 tpsArret". Temps de l’arrondi en secondes pour passer de "Vit.Approch" (PV) à arrêt.
[C07](Vitesse d’Approche)
[F25](Vitesse d’Arrêt)
Temps
[E15] [L83] t1
(ACC/DéC t8) (tOFF Frein)
Attention : la valeur Vit.Nom. est bridée en fonction des Rapport 1 et Rapport2 déterminée
par l'apprentissage vitesse.
De même, si vous modifiez les Rapport 1 et Rapport 2, la vitesse nominale pourra être
recalculée automatiquement.
Tous les paramètres sont réglés en usine pour un confort optimum sauf ceux concernant à
l’arrêt au niveau et la distance de traîne en vitesse d’approche qu’il faut ajuster suivant le cas.
Par sécurité la vitesse nominale est réglée à une valeur faible 0.5m/s.
Après vous être assuré du bon fonctionnement en Rappel / inspection, pensez bien à régler la
vitesse nominale avant d'effectuer les réglages suivants.
Attention : Tous vos essais doivent être effectués en tenant compte des altitudes, et non en
fonction de la position réelle de la cabine en face du niveau !
Conseil : Utilisez le menu Envoi au niveau dans Mobee. Pour chaque envoi effectué on peut
voir l'altitude de destination, et l'altitude atteinte par la cabine.
1. Arrêt au niveau
Il se peut que la cabine ne s’arrête pas correctement en face du niveau suivant le glissement du
moteur et l’inertie de la cabine. Dans ce cas ajuster "D.ArretMonter" ou "D.ArretDescen" suivant
le sens de déplacement.
Ce sont les distances de top arrêt Montée et Descente.
Attention si arrêt à plus de 20 mm du niveau, l'armoire tente automatiquement de corriger, pour
éviter cette correction lors de vos essais, faites un bref passage en mode Rappel.
En règle générale :
En montée, la cabine s'arrête au-dessous du niveau : diminuer D.ArretMonter
En montée, la cabine s'arrête au-dessus du niveau : augmenter D.ArretMonter
En descente, la cabine s'arrête au-dessous du niveau : augmenter D.ArretDescen
En descente, la cabine s'arrête au-dessus du niveau : diminuer D.ArretDescen
2. La cabine traîne en vitesse d’approche
Diminuer "D.stab PV" pour diminuer la distance de traîne.
Attention cette valeur impacte le réglage niveau court.
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A partir de la version d'armoire Quick Install 081105, vous pouvez régler la distance de stabilisation
Niveau Court (D.stabNivCourt)
Attention : la somme "Arrondi Tete" et "Arrondi Pied" ne doit pas dépasser 100 !
Attention : la valeur Vit.Nom. est bridée en fonction des Rapport 1 et Rapport 2 déterminé par
l'apprentissage vitesse.
De même, si vous modifiez les Rapport 1 et Rapport 2, la vitesse nominale pourra être recalculée
automatiquement.
La commande Tir au but ne nécessite pas de réglages particuliers, si vous rencontrez des erreurs
d'arrêt au niveau, cela vient probablement de réglages Variateur (voir notice FUJI DM 14-00-111)
Par sécurité la vitesse nominale est de 0.5m/s, pensez à l'ajuster par rapport à votre installation.
Si la cabine ne s'arrête pas "pile à niveau", et que le variateur semble bien réglé, vous
pouvez ajuster la précision d'arrêt en modifiant Rapport1.
Si l'appareil s'arrête toujours trop tôt (au dessous du niveau en montée, au dessus du niveau en
descente), diminuer Rapport1.
Si l'appareil s'arrête toujours trop tard (au dessus du niveau en montée, au dessous du niveau en
descente), augmenter Rapport1.
[L85] (Délai EN) [L82] (t. Ouv Frein) Temps [L82] (t. Ouv Frein) Temps
Si vous souhaitez modifier un paramètre variateur qui n'est pas sur le Mobee, alors vous devez
passer en mode "FUJI MASTER".
A partir du moment où FUJI MASTER est sélectionné, vous pouvez modifier les paramètres
avec la pocket FUJI. Si vous ne sélectionnez pas FUJI MASTER, les paramètres saisis avec
la pocket FUJI seront écrasés au prochain démarrage, étant donné que la carte mère Quick
Install reconfigure automatiquement le variateur à chaque démarrage.
Pour plus de détails sur chaque paramètre, référez-vous à la notice du variateur (DM 14-00-111
chapitre "Optimisations").
Conseil : avec Mobee, si la valeur du paramètre que vous désirez modifier est "?", ou alors un
très grand nombre ("4294967295") c'est que ce paramètre n'est pas géré par la carte mère.
Dans ce cas, si vous souhaitez modifier ce paramètre, vous devez faire une mise à jour
de la carte mère, ou alors passer en mode "FUJI MASTER".
Certains paramètres ne pourront pas être modifiés avec la pocket FUJI, même en FUJI
MASTER.
Ces paramètres doivent obligatoirement être modifiés avec Mobee (ou page web), dans le
menu Trajectoire.
Après avoir terminé le réglage de la trajectoire (si besoin), il ne reste plus qu'à affiner l'altitude
de la cabine à chaque niveau par rapport aux paliers.
8 - Défauts
Lorsque l’appareil rencontre un problème, il génère un défaut qui est stocké dans l’EEPROM de
la carte mère. L’IHM permet d’interroger la carte mère, pour récupérer la liste des défauts,
l’analyser et l’effacer. La carte mère peut historiser 100 défauts.
Le menu Défaut est découpé en 3 sous-menus :
• Visualiser : permet d’afficher l’historique des défauts
• Raz défauts : supprime de l’EEPROM les défauts bloquants
(par exemple le fin de course extrême)
• Raz historique : efface l’historique de tous les défauts
Information : il est possible d'effacer les défauts bloquants à l'aide de la boite d'inspection
(si le stop du toit cabine est enclenchée) ou de la boite de rappel en appuyant sur Descente,
puis sur Montée.
Attention : Certain défauts actifs peuvent empêcher le déplacement de la cabine. Dans ce cas
il est impératif qu’un technicien intervienne et utilise Mobee ou un PC pour effacer les défauts
bloquants ("Raz defauts"), ou sans Mobee à l'aide de la boîte d'inspection.
Menu Visualisation
VOIR ANNEXE B
Si le défaut affiché commence par "n", suivi d'un nombre (par exemple " n209"), c'est que le
texte du défaut n'est pas référencé dans la version de Mobee que vous utilisez.
Dans ce cas, référez-vous à la liste fournie en Annexe B pour savoir quel défaut correspond au
numéro.
9 - Menu Supervision
La supervision permet d’accéder à un grand nombre d’informations en lecture seule, telles que
l’état des entrées / sorties, niveau, position, vitesse en cours, le défaut actif, le nombre de pulse
codeur, le courant dans le variateur…
Les flèches Haut et Bas permettent de faire défiler les valeurs.
Les informations sont rafraîchies toutes les secondes.
Voir en annexe la "liste des variables en supervision".
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Filtrage dans le menu supervision :
Dans le menu Supervision, lorsqu’on appuie sur Entrer, un ‘+’ s’affiche au début de la ligne
sélectionnée. Lorsque 4 informations du menu Supervision ont été repérées avec un ‘+’, les
informations concernées sont affichées sur une même page.
On sort de l'affichage filtré en appuyant sur la touche ESC.
10 - Menu Essai
Ce menu permet de faire des actions directes sur les sorties de la carte mère afin de vérifier le
bon fonctionnement de la sortie (attention un contacteur câblé sur une sortie sera également
forcé que si le câblage et l’alimentation sont présents). Par sécurité il faut être dans le mode
Travaux sauf pour faire des envois au niveau.
* Envoi au niveau 0
Neutralise portes Destination 142325
Forcage ouverture A Niv.cabine 1
Forcage fermeture A Position 142618
* Forcage ouverture B
Forcage fermeture B
Forcage came
Forcage ventilation
* Forcage KM1
Forcage KM2
Forcage KM5
Ce menu permet de régler l’heure et la date. Ces données sont utiles pour l’horodatage des
défauts.
Chemin dans les menus : Réglage--> Date & heure
La fonction affectable " Incendie U36 " est utilisée pour détecter l'incendie de chaque niveau
dans la gaine. Cette fonction nécessite l'utilisation de la carte option U36 sur laquelle seront
connectés les détecteurs de chaque niveau.
- Si un niveau est détecté en incendie et que la cabine est en déplacement, elle ne s'arrêtera
pas à ce niveau mais au 1er sans incendie dans son sens de fonctionnement.
- Si un niveau est détecté en incendie au moment où la cabine s'arrête à ce niveau, elle
n'ouvrira pas ses portes et repartira aussitôt vers le bas jusqu'au 1er niveau sans incendie. Si
tous les niveaux en dessous sont aussi en incendie, la cabine partira vers le haut jusqu'au 1er
niveau sans incendie.
- Si un niveau est détecté en incendie alors que la cabine y stationne, la cabine est automati-
quement envoyée, après fermeture instantanée des portes, vers le 1er niveau en dessous qui
n'est pas détecté en incendie. Si tous les niveaux en dessous sont aussi en incendie, la cabine
partira vers le haut jusqu'au 1er niveau sans incendie.
Si tous les niveaux sont détectés en incendie, la cabine ne pourra pas se déplacer.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner la ligne incendie dans les paramètres
généraux ascenseur et l'activer par la valeur "OUI".
Il est nécessaire de connecter la carte incendie U36 pour gérer les détecteurs de chaque ni-
veau et ne pas générer de défaut communication carte incendie.
La fonction affectable " Voyant présence " est utilisée pour informer l'utilisateur que la cabine
se trouve arrêtée au niveau. Cette fonction permet d'activer une des sorties paramétrables de
chaque carte palière quand la cabine se trouve à son niveau.
Il est possible de connecter un voyant 24Vcc directement aux bornes de la sortie paramétrée.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner la ligne "Voy. presence" dans les
paramètres généraux ascenseur et l'activer par la sélection de la sortie sur la carte palière
principale ou extension.
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation. Cette sortie sera la même pour toutes les cartes
palières.
La fonction "Norme Russe (pubel / homelift)" est utilisée pour avoir un fonctionnement
ascenseur en conformité à la norme Russe.
Le mode "Pubel" est utilisé pour mettre l'ascenseur hors service en validant l'entrée "Pubel". Le
contact doit être de type NC.
Au changement d'état de l'entrée "Pubel" :
- Tous les appels et envois enregistrés sont effacés,
- Si la cabine se déplace, elle intercepte au prochain niveau dans son sens mais n'ouvre pas
ses portes,
- Le logo accès interdit est affiché en cabine et au palier en alternance avec le niveau cabine
en cours.
- Les nouveaux appels ou envois ne sont pas pris en compte,
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- Seul l'envoi aux niveaux extrêmes par boîte de rappel est autorisé,
- Pas de défaut mémorisé,
L'ascenseur revient en mode normal quand l'entrée "Pubel" n'est plus validée.
Le mode "Home lift" permet de contrôler les shunts paliers de tous les niveaux et de générer un
défaut bloquant si un shunt n'est pas présent aux autres niveaux que celui de la cabine.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner la ligne NormeRusse dans les
paramètres généraux ascenseur et l'activer par la valeur "OUI".
Les entrées affectées à cette fonction sont définies par l'activation de cette fonction et ne peu-
vent être modifiées :
- L'entrée 3 (X8/3) de la carte mère est affectée au contrôle du contact Pubel.
- L'entrée libre 2 (CO6) de la carte palière principale est affectée au shunt de la porte
palière.
Les sorties affectées à cette fonction sont définies par l'activation de cette fonction et ne peu-
vent être modifiées : - La sortie 22 (X9/2) pour le voyant montée.
- La sortie 23 (X9/3) pour le voyant descente.
La fonction "réserve réduite" est utilisée pour assurer la sécurité des intervenants contre l'écra-
sement dans le cas de gaine à dégagement limité en partie haute et/ou basse (norme EN81-
21).
L'utilisation de cette fonction nécessite l'utilisation d'un coffret électrique spécifique (coffret
EN81_21 simple ou double).
Ce coffret doit être interfacé par câblage, avoir l'armoire QI et a pour but d'assurer un arrêt et
un blocage mécanique de la cabine, quand une personne est en gaine, si l'ascenseur se trouve
dans la zone définie en extrémité de gaine.
La présence d'une personne en gaine est considérée par le déverrouillage d'une porte ou d'une
trappe donnant accès à la gaine.
Si la cabine rentre dans la zone de sécurité, un fin de course (FCL) fixé sur la cabine est ac-
tionné par une came (fixée en gaine) ce qui provoque le déclenchement de la ventouse et l'arrêt
de la cabine par coupure de la chaîne de sécurité.
Le blocage mécanique est obtenu par le déclenchement du limiteur de vitesse qui actionnera
les parachutes en cas de dérive de la cabine.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner la ligne "ReservReduites" dans les para-
mètres généraux ascenseur et choisir le type dans réserves réduites (Haut, Bas, ou HautBas).
Pour que cette fonction puisse être utilisée, un kit "réserve réduite" doit être installé sur l'ascen-
seur.
Les entrées et la sortie affectées à cette fonction sont définies par l'activation de cette fonction
et ne peuvent être modifiées :
- La sortie 10 (X9/6) de la carte mère est affectée à la commande du relais RFC.
- L'entrée 1 (X8/1) de la carte mère est affectée au contrôle du relais RFC.
- L'entrée 2 (CO8/1) de la carte cabine est affectée au contact NO de FCL.
La fonction "Réserves réduites" ne peut pas être exécutée en même temps que la fonction "XP
511".
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12.5 Clé priorité palier
La fonction affectable " clé priorité palier " est utilisée pour faire un appel prioritaire de la cabine
au palier où la clé est validée et de prendre le contrôle de la cabine. Une "clé priorité palier"
peut être installée à chaque niveau. Dès qu'elle est validée la cabine sort du mode CLIENT
(mode normal) et :
- Elle efface tous les envois et appels en cours.
- Si la cabine est en cours de déplacement en sens inverse à l'appel, elle s'arrête au
plus tôt sans ouvrir les portes
- Elle se dirige au plus vite vers le palier d'appel.
- Il n'est pas possible d'enregistrer un envoi ou appel tant qu'elle n'a pas atteint le
niveau d'appel. Elle est indisponible pour les autres usagers.
- L'activation d'une autre clef prioritaire n'est pas prise en compte tant que la première
clef est active.
- Si plusieurs clefs priorité palier sont activées simultanément c'est la plus basse qui
sera considérée en premier.
- Arrivée au niveau d'appel la cabine stationne porte ouverte tant que la clef palier est
active.
- Avant de rentrer dans la cabine l'usager retire la clef en palier.
- A partir de ce moment deux modes de fonctionnement sont possibles :
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner la ligne ClePrioPal dans les paramètres
généraux ascenseur et l'activer par la sélection de l'entrée sur la carte palière principale ou
extention.
Entrée : voir numéros utilisés pour l'affectation. Cette entrée sera la même pour toutes les
cartes palières.
Réglage de la temporisation "priorité palier" dans le menu temporisation.
La fonction " digicode en cabine " est utilisée pour protéger les niveaux par un code d'accès tou-
jours composé de 4 digits, de 0 à 9 à composer sur la boutonnière cabine.
Chaque accès de chaque niveau peut être protégé par un code particulier ou commun.
Quand cette fonction est activée, il faut renseigner le code d'accès pour chaque niveau. Si
un niveau ne doit pas être protégé, le code d'accès doit être mis à 0000 (valeur par défaut).
Quand l'installation est équipée d'une sélection de face, chaque accès peut être protégé par
un code particulier.
Quand un niveau est protégé par un code d'accès, l'envoi à ce niveau n'est possible que si le
code est saisi juste après l'appui à ce niveau et dans un temps de 10 secondes. Si le code saisi
est erroné, ou s'il est saisi après 10 secondes, l'envoi n'est pas pris en compte et l'appareil rede-
vient disponible pour un autre envoi (et éventuellement une autre saisie de code).
Dès qu'un code d'accès a correctement été saisi, la temporisation prend fin, et l'appareil se rend
au niveau indiqué, puis ouvre sa (ses) porte(s). La réouverture de porte est autorisée par le bou-
ton réouverture, ou en appuyant sur le bouton cabine qui correspond à l'accès, tant que la porte
n'est pas complètement refermée.
Si le niveau comporte deux accès en sélection de face et que les deux accès sont sécurisés,
l'ouverture des portes n'est possible qu'après saisie du code, dans les conditions de sélection de
face paramétrées (sas ou simultané). Durant un trajet, vers une destination sécurisée ou non, la
saisie d'un autre envoi (sécurisé ou non) est possible. La capture de l'appui sur un bouton déjà
allumée n'étant pas possible, on éteint les voyants en cabine afin de capturer le code.
A la fin de la saisie (ou de la temporisation) les voyants sont rallumés.
Si la fonction "Anti nuisance" est utilisée sur l'installation, elle est temporairement désactivée du-
rant la saisie d'un code. Dans le cas d'un appareil avec sélection de face avec 2 boites à boutons
en cabine, la saisie du code peut se faire sur chaque boutonnière.
Avec Mobee, les champs de paramétrage des codes d'accès ne sont visibles que si la fonction
"digicode" est activée.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner la ligne digicode dans les paramètres
généraux ascenseur et l'activer par la valeur "OUI".
Code : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner le niveau dans les paramètres par niveaux et
renseigner le code par accès.
Un code est toujours composé de 4 chiffres, vous pouvez utiliser "0" en début de code
Attention : le chiffre "0" correspond au bouton cabine du niveau le plus bas, le chiffre "1"
au niveau supérieur, etc...
La fonction affectable "Voyant ascenseur HS" est utilisée pour informer l'utilisateur que l'ascen-
seur n'est pas en état de fonctionner. Cette fonction permet d'activer une des sorties
paramétrables de toutes les cartes palières quand l'ascenseur est hors-service.
Il est possible de connecter un voyant 24Vcc directement aux bornes de la sortie paramétrée.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner la ligne "VoyAscHS" dans les
paramètres généraux ascenseur et l'activer par la sélection de la sortie sur la carte palière prin-
cipale ou extention.
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation. Cette sortie sera la même pour toutes les cartes
palières.
Cette fonction permet à l'armoire Quick Install de contrôler les surintensités durant un temps
réglable (temporisation "Controle surintensité"). Dès que l'intensité dépasse la valeur
"Courant de surcharge - F11" durant la temporisation réglable, l'appareil est arrété, et un
défaut "Controle suintensite" est généré. Pour remettre l'appareil en fonction, il faut effacer
le défaut avec Mobee ou page web, ou redémarrer l'appareil.
La valeur "0" dans la temporisation "Controle surintensité" annule le contrôle.
Dès que le technicien sélectionne un de ces moteurs, le déplacement est interdit tant que l'ap-
prentissage moteur n'a pas été effectué correctement.
Cet apprentissage moteur peut se faire :
- en rappel / inspection
- en mode normal
Lors de la mise sous tension en mode normal, si l'apprentissage moteur ne se déroule pas
correctement, on permet jusqu'à 3 tentatives. Au bout de ces tentatives, si l'apprentissage mo-
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teur n'a pas été fait correctement, l'appareil reste immobilisé, avec le défaut "3 tentatives app.
moteur". Pour remettre l'appareil en fonction, un intervenant doit effacer le défaut, ou remettre
l'armoire sous tension.
La fonction "réserves réduite XP511" est utilisée pour assurer la sécurité des intervenants
contre l’écrasement dans le cas de gaine à dégagement limité (norme XP P 82-511).
Le principe est de rappeler, par l'intermédiaire d'un signal sonore et lumineux, la nécessité d'en-
clencher la manoeuvre
d'inspection dès l'ouverture d'une porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage ou de la
trappe cabine.
Le signal sonore est obtenu après l'installation d'une sirène (son réglable de 35 à 55dB(A) sur le
toit cabine (sortie Buser sur CO8/6), le signal lumineux par l'éclairage de la gaine.
L'information de déverrouillage (contact NC) de chaque porte palière est connectée sur une
entrée affectable identique pour toutes les cartes palières. Dans le cas ou il y a deux accès au
niveau, les informations des deux portes sont en série sur l'entrée.
Fonctionnement :
Dès qu'une porte palière est ouverte, la sirène est activée et la lumière gaine allumée.
Le défaut "verrouillage porte palière du niveau" est activé. Si la cabine est dans la zone de porte
du niveau auquel la porte palière est déverrouillée, l'éclairage gaine, la sirène et le défaut ne
seront pas activés.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sélectionner la ligne "XP511" dans les paramètres
généraux ascenseur pour l'activer
Immob.XP511 : active ou non l'immobilisation de la cabine
La fonction «Image incendie» permet d’avoir, à chaque niveau, l’image de l’état du détecteur in-
cendie sur la carte palière du niveau, ou une carte d’extension. Ce système s’applique à tous les
niveaux, pour toutes les cartes palières, et nécessite de dédier une sortie qui sera la même pour
chaque carte palière (ou extension). Cette fonction peut s’avérer utile dans le cas des Immeubles
de Grande Hauteur (IGH) en désactivant l’alimentation des éléments électroniques situés au
palier en cas d’incendie, et ainsi assurer la fonction de l’ascenseur en mode dégradé.
Fonctionnement :
On contrôle en permanence si la fonction « Incendie » est paramétrée, et si on n’est pas en
Mode Travaux (la fonction Incendie n’est pas gérée en Mode Travaux).
Si la fonction Incendie est activée, et qu’on n’est pas en Mode Travaux, alors on contrôle en
permanence l’état des niveaux :
si un niveau est en incendie, alors on désactive la sortie de la carte palière du niveau incendié,
sinon on la laisse activée.
Si on perd la communication avec la carte incendie, alors tous les niveaux sont déclarés incen-
diés, toutes les cartes palières désactivent leur sortie paramétrée.
Si la fonction Incendie n’est pas activée, les sorties sont toutes activées par défaut.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, en mode travaux, sur la ligne "ImagIncendie" dans les paramètres
généraux ascenseur, sélectionnez le connecteur à utiliser qui sera le même sur chaque carte
palière (ou extension).
Dans les versions antérieures à 091101, on laissait la porte cabine ouverte durant un défaut
"Surcharge cabine".
A partir de la version 091101, on fermait la porte cabine ouverte durant un défaut "Surcharge
cabine".
A partir de la version 100416, un paramètre permet de choisir de laisser ouverte ou non la porte
durant un défaut "Surcharge cabine".
Par défaut, on ouvre la porte.
Il est possible avec QI de contrôler l'état des machoires de frein, au collage et à la retombée.
Pour cela, il faut activer la fonction "Controle frein".
Durant le trajet, si une des machoires de frein est controlée dans un mauvais état, on s'arrête
au prochain niveau, et on autorise l'ouverture des portes.
Si les 2 machoires de frein sont controlées dans un mauvais état, on s'arrête au prochain
niveau sans autoriser l'ouverture des portes.
Dans ces 2 cas, un défaut est généré.
Si on active "Defaut frein bloquant", on n'autorise pas un nouveau départ. Un technicien doit
obligatoirement intervenir pour effacer le défaut.
Si on désactive "Defaut frein bloquant", le défaut est automatiquement effacé si il a été généré
durant le controle à la retombée, et que les machoires ont repris leur état normal.
13 - Fonctions affectables
Chemin dans les menu : Installation --> Caracteristiques --> Ascenseur --> Affectations
Ces fonctions permettent d'utiliser une entrée et/ou une sortie de son choix.
La liste des fonctions affectables est disponible en annexe.
Pour connaître les entrées/sorties affectables, référez-vous au chapitre "Matériel", qui décrit les
tableaux listant les entrées/sorties de chaque carte.
Fct : nom de la fonction à utiliser
Niveau : niveau auquel vous décidez d'effectuer un renvoi ("0" correspondant à votre premier
niveau)
Bus CAN : n° du bus sur lequel se situe la carte que vous voulez utiliser (voir Annexe F)
Noeud : n° du noeud de la carte que vous voulez utiliser (voir Annexe F)
Entree : n° qui définit l'entrée que vous voulez utiliser
(voir tableaux des cartes chapitre "Materiel")
Sortie : n° qui définit la sortie que vous voulez utiliser
(voir tableaux des cartes chapitre "Materiel")
Le nombre maximum de fonctions est 10.
Après le paramétrage d’une fonction affectable utilisant une carte option il est nécessaire de
couper l’alimentation de la carte mère pour la prise en compte.
Exemple d’affectation :
On se propose de paramétrer la fonction "Eau en cuvette" :
On choisit l’entrée CO5 de la carte extension au palier du niveau le plus bas.
Le but est le renvoi de la cabine au 3eme niveau si détection d’eau en cuvette.
Le tableau en annexe F indique que la carte palier CA2 du niveau le plus bas se trouve sur le
bus CAN 1 et à l’adresse 1. Le tableau de repérage des connecteurs de la carte palier indique
que l’entrée C05 sur la carte extension porte le numéro 11.
Le but de cette fonction est d’immobiliser la cabine au prochain arrêt dès que le détecteur sonde
thermique est actif, et d'activer la ventilation machinerie.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Sonde ther.mach" dans la liste proposée.
Bus Can : voir liste en annexe F
Nœud : voir liste en annexe F
Entrée : voir tableau de repérage des connecteurs de la carte concernée (en
générale la sonde thermique machinerie est branchée sur la carte mère).
Ventilation : sélectionnez "Machinerie" si vous souhaitez activer la ventilation.
Le but de cette fonction est de déplacer la cabine vers un niveau paramétré dès que le
détecteur d’eau en cuvette est actif et si la cabine est au niveau le plus bas.
Si la cabine est en cours de déplacement, elle est interceptée.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Eau en cuvette" dans la liste proposée.
Niveau : le niveau où on envoie la cabine quand le détecteur est déclenché.
Bus Can : voir liste en annexe F
Nœud : voir liste en annexe F
Entrée : voir tableau de repérage des connecteurs de la carte palier.
La fonction affectable "Report alarme" est utilisée quand on veut obtenir une image du
fonctionnement de l'ascenseur sur des contacts secs. Cette fonction est utilisée avec la carte
8 sorties relais, livrée en option. Les relais sont affectés de la manière suivante :
- 1er relais : défaut bloquant, la sortie est active quand il n'y a pas de défaut
- 2ème relais : image de S1 (1er point de la chaine de sécurité)
- 3ème relais : image de S2 (2eme point de la chaine de sécurité)
- 4ème relais : image de S3 (3eme point de la chaine de sécurité)
- 5ème relais : image de S4 (4eme point de la chaine de sécurité)
- 6ème relais : appareil sous tension
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- 7ème relais : défauts ponctuels, sortie active si pas de défaut et inactive 10s
après disparition du défaut
- 8ème relais : état de l'ascenseur, sortie active quand l'ascenseur est en mode
client (= mode normal)
Attention : le fait de paramétrer la fonction affectable "Report alarme" oblige à mettre hors tension
la carte mère pour qu'à la prochaine mise sous tension la carte 8 sorties relais soit
opérationnelle.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Report alarme" dans la liste proposée
Sortie : indiquer "1" pour sélectionner la 1ère sortie relais de la carte.
Les sorties suivantes seront affectées automatiquement dans l'ordre ci-dessus.
Dès que l’entrée paramétrée est valide on déplace la cabine vers le niveau hors service
paramétré et on neutralise l’appareil (on interdit les envois et les appels).
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Cle hors service" dans la liste proposée.
Bus Can : voir liste en annexe F
Nœud : voir liste en annexe F
Entrée: voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Cette fonction permet d'affecter une sortie pour raccorder un voyant "hors-service".
La sortie est activée si la fonction "Clé hors-service" est paramétrée et si la clé "hors-service"
est actionnée, et l'ascenseur arrêté au niveau hors-service paramétré.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Voyant cle HS" dans la liste proposée.
Bus Can : n° du bus de la carte sur laquelle est connecté le voyant "hors-service"
Nœud : n° de la carte sur laquelle est connecté le voyant "hors-service"
Sortie : n° de sortie de la carte sur laquelle est connecté le voyant "hors-service".
Pour connaître les différents numéros de bus / cartes, voir Annexe F. Pour connaître les sorties
associées à chaque carte, voir "Chapitre 5 Repérage des connecteurs".
Attention : Il ne faut pas confondre cette fonction avec "Voyant ascenseur HS" qui permet d'allu-
mer des voyants à chaque étage lorsque l'ascenseur est hors service.
Cette fonction permet d'affecter une sortie sur laquelle pourra être raccordé un voyant, qui sera
l'image du premier point de la chaîne de sécurité (S1).
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Image secu 1" dans la liste proposée
Bus Can : voir liste en annexe F
Nœud : voir liste en annexe F
Numéros de sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte
concernée.
Cette fonction permet d'affecter une sortie sur laquelle pourra être raccordé un voyant, qui sera
l'image du deuxième point de la chaine de sécurité (S2).
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Image secu 2" dans la liste proposée
Bus Can : voir liste en annexe F
Nœud : voir liste en annexe F
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Cette fonction permet d'affecter une sortie sur laquelle pourra être raccordé un voyant,
qui sera l'image du troisième point de la chaine de sécurité (S3).
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Image secu 3" dans la liste proposée.
Bus Can : voir liste en annexe F
Nœud : voir liste en annexe F
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Cette fonction permet d'affecter une sortie sur laquelle pourra être raccordé un voyant,
qui sera l'image du quatrième point de la chaine de sécurité (S4).
13.11 - Shabbat
Cette fonction est utilisée pour générer des envois automatiquement pendant une période
paramétrable hebdomadaire. Il n'est pas nécessaire d'appuyer sur les boutons d'appels / d'en-
vois, cependant ils restent actifs. A chaque arrêt à un niveau, la porte reste ouverte pendant le
temps de stationnement "Porte ouverte" (de 0 à 99 sec) ou le paramètre "Niveau", qui permet
de régler la temporisation en minutes (de 1 à 10 minutes).
Cette fonction permet d'affecter une entrée sur laquelle est connecté un contact normalement
ouvert (par exemple une clé). Lorsqu'elle est activée, l'ascenseur génère des envois durant la
période programmée, et procède au ramassage suivant l'option :
- "Collective" : ramassage en montée / descente
- "Sans" : ramassage en descente seulement
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Shabbat" dans la liste proposée
Bus Can : voir liste en annexe F
Noeud : voir liste en annexe F
Entrée : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Année : 2000 (par défaut)
Mois : Tous (par défaut)
Date : date du mois, 0 (par défaut)
Jour : jour de la semaine, Tous (par défaut), sinon indiquer un intervalle
Heure / minute : 00:00 (par défaut) sinon indiquer un intervalle
Niveau : s’il est différent de 0, il correspond à la durée stationnement porte
ouverte, exprimée en minutes (bridée à 10 minutes) , sinon c’est la
temporisation Porte ouverte qui est utilisée entre chaque appel (bridée à 99 s)
Cette fonction permet d’affecter une entrée pour raccorder le contact NF de l’arrêt d’urgence
situé dans le local poulie.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Stop poulie" dans la liste proposée
Bus Can : voir liste en annexe F
Nœud : voir liste en annexe F
Entrée : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Cette fonction empêche le démarrage simultané de plusieurs ascenseurs, quand ils sont
alimentés par une alimentation de secours, comme un groupe électrogène.
Elle permet d'affecter une sortie qui sera active durant 3 secondes (temps démarrage moteur)
pour informer les autres appareils que celui-ci est en train de démarrer.
Cette fonction permet également de paramétrer une entrée pour récupérer l'information de
démarrage d'un autre ascenseur.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Demarr.SurGroup" dans la liste proposée
Bus Can : voir liste en annexe F
Noeud : voir liste en annexe F
Entrée : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Cette fonction permet d'obtenir une image du niveau de la cabine par contacts secs.
Elle nécessite l'utilisation de la carte 8 sorties relais (1 relais par niveau).
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Sortie par niv." dans la liste proposée
Bus Can : voir liste en annexe F
Noeud : voir liste en annexe F
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Fonction paramétrable, elle est utilisée pour générer régulièrement des appels en multiplex.
Une période est définie entre chaque génération.
Paramètres à renseigner :
Fonction : sur la page web "Affectations", sélectionnez "Generation appels"
Année début : correspond au nombre de secondes entre chaque appel, il doit
être différent de "0"
Les fonctions "image" permettent d'affecter sur une sortie affectable l'image d'une commande
de l'appareil. Il est possible d'affecter l'image des commandes :
- - Came, Ouverture, fermeture porte A, Ouverture, fermeture porte B, Contac-
teur de ligne KM1, Sens montée, Sens descente, Déplacement montée, Déplacement des-
cente, entrée Rappel, entrée Révision.
La sortie sur laquelle est affectée l'image est activée si la fonction "Image XXX" est paramétrée
et la commande de XXX est en cours.
Quelque soit l'affectation de la sortie "Image XXX", cette sortie ne peut être utilisée pour com-
mander directement une charge d'une consommation supérieure à 50mA sous 24 VCC.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Image XXX." dans la liste proposée
Bus Can : voir liste en annexe F
Noeud : voir liste en annexe F
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée
Les fonctions affectables " Report alarme A1", " Report alarme A2" et " Report alarme A3" per-
mettent d'obtenir les points de contrôle, sur des contacts secs (relais), nécessaire au système
ANEP pour le contrôle de la bonne procédure d'enclenchement des phases de fonctionnement.
Ces fonctions nécessitent l'utilisation d'une carte 8 sorties relais par fonction livrée en option.
Les points de contrôles sont :
A1 :
- 1er relais : Image de la chaîne de sécurité statique, sortie active quand S1 présent.
- 2ème relais : Carte sous tension, sortie active tension présente.
- 3ème relais : Image du 3ème point (S3) de la chaîne de sécurité, sortie active quand S3 présent
- 4ème relais : Image du "sens descente" sortie active quand sens descente présent.
- 5ème relais : Image du "sens montée" sortie active sens montée présent.
- 6ème relais : Image du contacteur de frein, sortie active quand KM3 collé.
- 7ème relais : Image du "mode révision", sortie active quand mode révision actif
- 8ème relais : Image de l'ouverture de porte A ou B, sortie active quand une ouverture de porte
A ou B en cours.
A2 :
- 1er relais : Image du 4ème point (S4) de la chaîne de sécurité, sortie active quand S4 présent.
- 2ème relais : Image de FOA (fin d'ouverture porte A), sortie active quand FOA = 1.
- 3ème relais : Image de FFA (fin de fermeture porte A), sortie active quand FFA = 1
- 4ème relais : Image de FOB (fin d'ouverture porte B), sortie active quand FOB = 1.
- 5ème relais : Image de FFB (fin de fermeture porte B), sortie active quand FFB = 1.
- 6ème relais : Image de la zone de porte, sortie active quand l'appareil est dans la zone de
porte paramétrée.
- 7ème relais : Carte sous tension, sortie active tension présente.
- 8ème relais : Pas utilisé avec cette fonction.
A3 :
- 1er relais : Image de la cabine qui monte, sortie active quand elle monte
- 2ème relais : Image de la cabine qui descend, sortie active quand elle descend
- 3ème relais : Image de mode pompier, sortie active quand on enclenche la clé pompier,
et désactivée lorsqu’on est sorti du mode pompier
- 4ème relais : ascenseur hors-service, sortie active quand l’ascenseur est en service,
et désactivée lorsque l’ascenseur est hors-service.
Attention : le fait de paramétrer la fonction affectable "Report alarme" oblige à mettre hors ten-
sion la carte mère pour qu'à la prochaine mise sous tension la carte 8 sorties relais soit opéra-
tionnelle
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Report alarme A1, A2 ou A3" dans la liste
proposée
Sortie : - indiquer "1" pour sélectionner la 1ère sortie relais de la carte pour la
première fonction.
- indiquer "9" pour sélectionner la 1ère sortie relais de la carte pour la
deuxième fonction.
Les sorties suivantes seront affectées automatiquement dans l'ordre ci-dessus.
Les fonctions affectables "Entrée complet" et "Entrée surcharge" sont utilisées pour connecter
les informations "complet" ou "surcharge", provenant d'un système de pesée de la charge, sur
des entrées libres définies par l'utilisateur, en supplément des entrées prédéfinies.
L'information doit être de type normalement ouvert. Le contact se ferme quand la charge atteint
la valeur "complet" ou "surcharge".
Cette fonction permet d'activer le mode "complet" ou "surcharge" par d'autres entrées que
celles définies par défaut sur la carte mère ou la carte toit cabine et d'avoir un fonctionnement
identique dans le cas où ces entrées sont validées.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Entrée complet" ou "Entrée surcharge" dans la
liste proposée.
Bus Can : voir liste en annexe F
Noeud : voir liste en annexe F
Entrée : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée.
Lors d’une absence de tension, un onduleur alimente l’armoire de commande ainsi que les
entrées auxiliaires R0-T0 du variateur. Dans le même temps, un relais RT1 détecte l’absence
de tension en amont de l’onduleur et informe la carte mère de l’absence du secteur (entrée
affectable).
Dès qu’un appel cabine est demandé, le variateur informe la carte mère du sens de rotation
recommandé pour une économie d’énergie.
La fonction affectable "Envoi A unitaire" permet de générer un envoi, sur la face A de l'appareil,
par activation d'une entrée affectable. L'activation de cette entrée sera faite par appui sur un
bouton poussoir lumineux (BPL) connecté sur l'entrée et la sortie paramétrée d'une carte du
système (carte palière, mère, toit cabine).
Le niveau d'envoi sera celui paramétré. La sélection de face en sas ne sera pas opérationnelle
et seule la face sélectionnée par la fonction s'ouvrira sur envoi par bouton affectable. Les BPL
pourront être affectées sur une deuxième carte palière extension dans le cas où l'installation est
équipée de deux accès et sélection de face.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Envoi A unitaire" dans la liste proposée.
Bus Can : voir liste en annexe F
Noeud : voir liste en annexe F
Entrée : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée.
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée.
Niveau : le niveau où l'on envoie la cabine.
La fonction "Envoi B unitaire" fonctionne de la même manière que la fonction "Envoi A unitaire",
sauf que l'envoi est effectué sur la face B.
La fonction affectable "Envoi A tous paliers" permet de générer un envoi, sur la face A de l'appa-
reil, par activation d'une entrée affectable. L'activation de cette entrée sera faite par appuis sur
un bouton poussoir lumineux (BPL) connecté sur l'entrée et la sortie paramétrée pour toutes
les cartes palières.
Le niveau d'envoi sera celui de la carte palière sur laquelle l'appui est effectué. La sélection de
face en sas ne sera pas opérationnelle et seule la face sélectionnée par la fonction s'ouvrira sur
envoi par bouton affectable. Les BPL pourront être affectées sur une deuxième carte palière
extension dans le cas où l'installation est équipée de deux accès et sélection de face.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Envoi A global" dans la liste proposée.
Entrée : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée.
Sortie : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée.
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La fonction "Envoi B global" fonctionne de la même manière que la fonction "Envoi A global",
sauf que l'envoi est effectué sur la face B.
La fonction "Envoi A/B global" fonctionne de la même manière que la fonction "Envoi A global",
sauf que l'envoi est effectué sur les 2 faces (A et B). L'envoi étant sur les deux faces de l'appa-
reil, l'ouverture des portes en cas de deux accès respecte le paramétrage du type d'accès du
niveau de l'envoi.
La fonction affectable "Annulation digicode" permet d'annuler le codage des niveaux par acti-
vation d'une entrée affectable. Il est possible d'affecter cette entrée sur carte toit cabine, mère,
palière ou extension.
L'annulation du digicode sera effective tant que l'entrée est activée.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Annulation digicode" dans la liste proposée.
Bus Can : voir liste en annexe F
Noeud : voir liste en annexe F
Entrée : voir numéros utilisés pour l'affectation dans la carte concernée.
La fonction affectable « Image envoi cabine » permet de déporter l’image des envois en cours
dans une cabine sur une ou plusieurs carte 8 sorties relais. On définit par paramétrage une
sortie par niveau, quelque soit l’accès (A ou B). La sortie correspondant à chaque niveau est
activée dès que l’envoi a été effectué, et tant que l’envoi n’a pas été honoré.
Le numéro du 1er relais de la carte 8 sorties relais sur laquelle on veut affecter l’image
de l’envoi au niveau le plus bas. Les images des autres envois seront implicitement affectées
sur les 7 relais suivant de la carte 8 sorties relais.
Le fait de paramétrer la fonction affectable "Image envoi cabine" oblige à mettre hors tension
la carte mère pour qu’à la mise sous tension suivante, le noeud CAN de la carte 8 sorties relais
rentre dans le réseau.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Image envoi cab." dans la liste proposée.
Sortie : - indiquer "1" pour sélectionner la 1ère sortie relais de la 1ère carte
ou - indiquer "9" pour sélectionner la 1ère sortie relais de la 2ème carte
Les sorties suivantes seront affectées automatiquement dans l'ordre ci-dessus.
Les fonctions affectables « Image palier montée» et « Image palier descente» permettent de
déporter l’image des appels paliers en cours d’une gaine sur une ou plusieurs cartes 8 sorties
relais.
Dans le cas d’un appartement dont l’accès est protégé (par clé ou digicode), la manoeuvre visi-
teur permet à l’habitant d'autoriser l'envoi au niveau protégé pendant une durée gérée par une
temporisation réglable.
Le palier de l'habitant dont le niveau est protégé doit être équipé d'un bouton poussoir
lumineux (BPL) pour enclencher la manoeuvre visiteur. L'entrée et la sortie sur laquelle est
connecté le BPL est paramétrable.
La fonction affectable " Effacement envoi " permet d'effacer tous les envois d'un appareil
en activant une entrée. Si l’entrée « Effacement envoi » est activée, on efface tous les envois
cabine en cours. L'effacement envoi n'est pris en compte que lorsque la cabine est à l'arrêt.
Si l’entrée est activée en permanence, aucun envoi ne pourra être pris en compte.
La fonction affectable « Report entrée » permet de définir l'entrée qui activera la sortie
paramétrée dans la fonction « Report sortie ». Cette sortie est activée si les fonctions
« Report entrée » et « Report sortie »sont paramétrées et que l’entrée paramétrée est activée.
Cette fonction est exécutée en permanence, quel que soit l’état de l’ascenseur.
Paramètres à renseigner :
Pour utiliser cette fonctionnalité, il faut impérativement paramétrer 2 fonctions
Fonction : avec Mobee, choisir "Report entree" dans la liste proposée.
Bus Can : bus de la carte sur laquelle on veut lire l'entrée, voir liste en annexe F
Noeud : carte sur laquelle on veut lire l'entrée, voir liste en annexe F
Entrée : identifiant de l'entrée à lire, voir numéro utilisé pour l'affectation dans la
carte concernée
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La fonction "Information ascenseur hors-service" permet d'affecter sur une sortie affectable
l'image de l'état de l'ascenseur. Lorsque l'ascenseur fonctionne correctement, la sortie est acti-
vée.
Si l'ascenseur a un défaut bloquant, la sortie est désactivée.
Paramètres à renseigner :
Fonction : avec Mobee, choisir "Info ascenseurHS" dans la liste proposée.
Bus Can : bus de la carte sur laquelle on veut piloter la sortie, voir liste
en annexe F
Noeud : carte sur laquelle on veut piloter la sortie, voir liste en annexe F
Sortie : identifiant de la sortie à piloter, voir numéro utilisé pour l'affectation
dans la carte concernée
14.1 - Principe
Deux armoires simplex peuvent communiquer par une liaison série de type RS485.
Seul le duplex collectif est géré. Cela permet l’optimisation du trafic par analyse continue de 4
critères : - la disponibilité, la position par rapport à l’appel palier, le sens de déplacement et le
taux d’occupation de chaque cabine.
L’armoire qui analyse et décide de l’attribution des appels est nommée Maître et l’autre Esclave.
Les boutons palier peuvent être branchés soit sur le maître, soit sur l’esclave, soit sur les deux.
Par principe un niveau intermédiaire qui n’existe pas pour une des 2 gaines doit être compté
comme un niveau et paramétré sans porte.
Attention lors de l’adressage des cartes palier, il faut prévoir le saut de l’adresse, (dans
exemple). La gaine du maître est toujours la plus basse.
Le décalage entre 2 gaines est paramétrable seulement en bas.
Si la détection incendie est prévue, alors chaque armoire doit posséder sa propre carte incendie.
Chaque détecteur incendie doit être branché en parallèle sur chaque carte incendie
(voir exemple).
En cas de défaut de communication entre les deux armoires, ces dernières fonctionnent en sim-
plex.
14.2 - Installation
Caractéristiques du câble :
Une paire torsadé blindée de section 0.5mm2 et d’impédance 60 mΩ/m.
Résistance de ligne 120Ω -> s’assurer que le strap ST3 sur chaque carte est en place.
14.3 - Paramétrage
Vers Vers
connecteur connecteur
X14 carte X14 carte
mère armoire mere armoire
maitre esclave1
Détection Inc. Niv 7
Détection Inc. Niv 6
Détection Inc. Niv 5
Détection Inc. Niv 4
Détection Inc. Niv 3
Détection Inc. Niv 2
Détection Inc. Niv 1
Détection Inc. Niv 0
14.4 - Fonctionnement
Lorsque l’ensemble «Duplex» fonctionne correctement, les LEDs vertes L1 de chaque carte QI
sont allumées ; la LED rouge L4 est éteinte.
Si la LED L4 est allumée sur le maître, consulter le type d’erreur dans le menu Défaut :
15.1. Principe
15.2. Installation
Il suffit de relier le PC concentrateur aux armoires suivant le schéma livré dans l'armoire.
Aucun paramétrage n’est nécessaire pour un fonctionnement standard. Un serveur WEB est
disponible dans le PC concentrateur pour accéder à différentes personnalisations et informa-
tions de supervision.
15.3. Paramétrage
- si la détection incendie est prévue, il faut brancher une carte incendie pour chaque gaine et
bien paramétrer l’incendie (norme U36) pour les différentes gaines :
- Exemple de paramétrage pour un triplex de 10 niveaux :
• Avec le Mobee dans le menu installation -> caractéristiques -> ascenseur -> Param. géné-
raux :
Gaine1 Gaine2 Gaine3
Batterie = Mul avec Pc Batterie = Mul avec Pc Batterie = Mul avec Pc
Manoeuvre = Collectiv Manoeuvre = Collectiv Manoeuvre = Collectiv
Nb niveaux = 10 Nb niveaux = 10 Nb niveaux = 10
Nb Portes cab = 2 Nb Portes cab = 2 Nb Portes cab = 2
Incendie (U36) = OUI Incendie (U36) = OUI Incendie (U36) = OUI
• Avec le Mobee dans le menu installation -> caractéristiques -> ascenseur -> Param. Multi-
plex :
Gaine1 Gaine2 Gaine3
Nb.niv multiplex = 10 Nb.niv multiplex = 10 Nb.niv multiplex = 10
Nb asc multiplex = 3 Nb asc multiplex = 3 Nb asc multiplex = 3
Num Appareil = Esclave 1 Num Appareil = Esclave 2 Num Appareil= Esclave 3
Offset multiplex = 0 Offset multiplex = 0 Offset multiplex = 0
Ne démarrer le pc concentrateur que lorsque toutes les armoires simplex sont correctement
paramétrées et raccordées.
Lorsque l’ensemble multiplex fonctionne correctement, la page Web "Etat des Gaines" (para-
graphe 15.5 Supervision) indique les cabines simplex connectées et disponibles.
• Sécurité préliminaire palier S2 coupé à l’arrêt plus de 20s (porte battante maintenue ouverte)
• Si le contact de choc, cellule ou réouverture est actionné plus de 20 secondes
• La cabine en mode rappel, mode inspection, mode pompier, mode liftier ou mode travaux.
• Tous les défauts qui peuvent bloquer l’appareil en simplex.
La fonction zoning permet de positionner une cabine à un étage afin d’anticiper les prochaines
demandes.
Chaque niveau zoning correspond à un étage de fort trafic. Il existe un ordre de priorité entre
les niveaux zoning.
Le premier niveau zoning sera honoré en premier, ensuite les autres.
Les paramètres Zoning sont accessibles avec le Mobee dans le menu :
Installation -> Caractéristiques-> Ascenseur-> Param.multiplex.
- Manuel
L’utilisateur saisi avec le Mobee (ou les pages web) les niveaux zoning, par ordre de priorité.
- Automatique
En fonctionnement automatique, les niveaux zoning sont déterminés en fonction des statistiques
après une période d’apprentissage obligatoire de 4 semaines.
Le temps d’effectuer cet apprentissage, les niveaux zoning sont ceux saisis avec le Mobee (ou les
pages web).
Ensuite les niveaux zoning sont régulièrement mis à jour pour suivre l’évolution du trafic.
Par défaut cette période est de 7 jours, elle peut être modifiée grâce au paramètre «périodeZon»
sur Mobee.
Le concentrateur choisit une cabine parmi toutes les cabines répondant aux conditions zoning
(tempo de zoning, libre, disponible) en fonction des critères habituels (temps, usure, énergie,
statistique).
Les paramètres zoning doivent être les mêmes sur toutes les armoires QI.
15.5. Supervision
1 - Configurations
2 - Reglage concentrateur
4 Etat de l'installation
6 - Statistiques de fonctionnement
15.6. Exemple
Principe
Calcul :
Ce taux est compris entre 0 et 100 et se calcule en mode automatique à chaque instant :
Le tableau ci-après donne quelques exemples de calculs du taux d’occupation pour un triplex
de 10 niveaux.
0 10 0 0 3 0 0,17 17
a 1 10 0,1 0 3 0 0,17 27
2 10 0,2 0 3 0 0,17 37
b 5 10 0,5 0 3 0 0,17 67
c 5 10 0,5 1 3 0,33 0,17 100
5 10 0,5 1 2 0,5 0,25 125
8 10 0,8 0 3 0 0,17 97
10 10 1 0 3 0 0,17 117
15 10 1 2 3 0,67 0,17 184
Cas A : 1 appel, 3 cabines disponibles et aucune pleine.
Cas B : 5 appels, 3 cabines disponibles et aucune pleine.
Cas C : 5 appels, 3 cabines disponibles et 1 pleine.
Exploitation :
L’importance donnée à un critère se traduit par un coefficient (de 0 à 100%).
Chaque critère possède un coefficient. La somme des coefficients doit valoir 100%.
Pour ne pas tenir compte d’un critère, son coefficient est mis à 0.
Pour ne tenir compte que d’un critère, son coefficient est mit à 100% et les autres à 0.
On définit un seuil à partir du critère le plus important : le temps.
Ce seuil est paramétrable entre 0 et 200 (80 par défaut).
Coefficients taux occupation inférieur au seuil taux occupation supérieur au seuil
Temps = Min (taux occupation, 75%) 95%
Energie = 100%-Temps-Usure-Statistiques (le reste) 0%
Usure 5% 5%
Statistiques 20% 0%
Somme 100% 100%
Quand "le trafic est faible" c'est-à-dire inférieur au seuil, le mode automatique privilégie
l’économie d’énergie et évitera de déplacer une cabine susceptible d’être appelée dans une
zone (selon l’analyse statistique par niveau, horaires…).
Dès que le seuil est dépassé on ne tient quasiment plus compte que du temps. Si une erreur de
cohérence des coefficients est détectée alors le coefficient temps vaut 100% et tous les autres
sont nuls.
En considérant les cas des figures A, B et C du tableau 1, on obtient les coefficients suivants :
taux
cas seuil = 80 Temps Energie Usure Statistiques Somme
d’occupation
A 27 inférieur 27 48 5 20 100
B 67 inférieur 67 8 5 20 100
C 100 supérieur 95 0 5 0 100
LES ANNEXES
A - Informations sur la carte mère QI
La carte mère est composée de 6 couches.
Fixation du circuit imprimé par 6 trous diamètre 3.2 mm.
Elle consomme sous 24Vcc 600 mA au maximum. A ce chiffre, il faut rajouter 1500 mA si toutes
les sorties TOR sont chargées et 1A par sortie 24V des réseaux CAN : soit un total de 4,1A.
A partir de ce 24Vcc, on génère toutes les tensions nécessaires au fonctionnement de
l’électronique :
+ 3,3Vcc, pour le microcontrôleur, les mémoires, le RTC
+ 5Vcc, pour les TRANSCEIVER CAN, RS-485, RS-232
+ 1,5Vcc, pour le microcontrôleur MCF5235
Effacement uniquement des défauts bloquants avec les boutons de la boite d'inspection
Correction sur le défaut 82-212, ce dernier empêche l’exécution de la fonction affectable «Renvoi automatique»
Correction du défaut "Non retombée KM1 / KM2", il ne s’affiche plus durant le forçage manuel d'une sortie KM1 ou KM2
Intégration d'un nouveau watchdog dans le bootloader :
* Si le numéro de version de se termine pas par -0, la carte ne gère pas le nouveau watchdog
* Si le numéro de version de se termine pas par -1, la carte gère correctement le nouveau watchdog
Duplex : Amélioration du temps des échanges de trames pour réduire les apparitions intempestives du défaut « Com.
Multiplex ».
QI 090320 Ajout fonction clé priorité palier : elle permet d’appeler une cabine à un étage à l’aide d’une clé au palier.
Mobee V2.10 Lorsque l’appareil est arrivé, il devient prioritaire durant un certain temps (réglable). Cette fonction peut être utile dans
un hôpital par exemple, pour qu’un brancardier puisse appeler l’ascenseur rapidement et rester prioritaire tout le long du
trajet.
Correction temporisation stationnement porte ouverte en Sas : lors de deux appels au niveau, la première porte ne
tenait pas compte de la temporisation stationnement porte ouverte.
Correction pompier : lorsqu’on est déjà au niveau Pompier, on interdit les appels durant 5sec après être sorti du mode
Pompier
Traitement du logo "Fermeture forcée" lorsqu’on appuie sur le bouton Fermeture en cabine : il n’était pas affiché
jusqu’ici.
Manoeuvre shabbat : ne génère pas d’appel si défaut bloquant.
Ajout option discrimination téléphonique : on permet au monteur/régleur d’activer ou d’inhiber la fonction discrimination
téléphonique avec le Mobee / la page web.
Evolution gestion synthèse et gong : dans certains cas particuliers la synthèse ne sonnait pas toujours car elle
entrait en conflit avec le gong, nous avons anticipé l’affichage du niveau pour permettre à la synthèse d’annoncer le
niveau plus tôt.
Création fonction affectable « génération d’appels » : utilisée tester l’appareil, elle génère des appels / envois
aléatoires.
Correction gestion flèche palier prochain départ : si la trajectoire était de type « Classique » et que le paramètre "Fleche
départ" était activé, le gong des flèches pouvait sonner aléatoirement, lorsque la cabine passait la zone de porte.
Suppression buzzer sur appui cabine, il ne sonne que lors de l’envoi au niveau 82-212 (anti-dérive).
Le buzzer est désormais émis par l'afficheur, en même temps que l'affichage du logo "Fermeture forcée"
Ajout paramètre « Afficheur palier » : permet de sélectionner le type d’afficheur palier utilisé, pour permettre à l'armoire
Quick Install d’être compatible avec les afficheurs 7 segments
Désormais la lumière cabine reste allumée si l’appareil tombe en panne.
Ajout moteur VM2500 1m/s, et VM1275-1 8.5kw
Corrections plaque moteur : - GL300 6.7kw - GL300S 6.7kw
- VM1275-1 9.1kw - VM1600-1 11.2kw
Ajout du paramètre VF F07 : accélération en rappel / inspection, en trajectoire Classique
Gestion des emails : la carte Quick Install peut désormais envoyer des emails
Compatibilité Internet Explorer : toutes les pages s’affichent maintenant correctement avec Internet Explorer
Ajout réglage date/heure : le réglage n’était disponible qu’avec Mobee
Ajout statistiques : l’armoire Quick Install cumule le nombre de trajet et le temps de déplacement de la cabine.
Supervision entrées/sorties carte palière d’extension : jusqu’ici on ne pouvait visionner que les entrées/sorties
des cartes palières
Ajout Destination / Altitude en cours / Altitude de destination sur page "Essai" : on peut désormais voir à quelle
destination la cabine se dirige lors d’un envoi via la page web
Désactivation contrôle mot de passe lors de la sauvegarde des paramètres vers Mobee : si un mot de passe était
utilisé sur l’armoire, la sauvegarde des paramètres avec le Mobee échouait systématiquement.
Lorsqu’on sélectionne un accès simple (A ou B) on paramètre automatiquement en Passant, pour éviter de garder
un Sas, ou un accès Simultané, ce qui empêchait l’ouverture de la porte au niveau.
Notice générale N°: DM 14-00-109
Révision : 12
Quick Install Date : 22/04/2010
Création SODIMAS - Photos et illustrations non contractuelles - Sous réserve de modification -
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Versions Evolutions
QI 090320 Correction envoi avec Mobee : en fonction de l’endroit où était positionnée la cabine dans la gaine, l’appel n’était
Mobee V2.10 pas toujours pris en compte
Création d’un défaut "Pubel", pour indiquer à l’utilisateur que l’appareil est bloqué à cause de l’interrupteur « Pubel »
Compatibilité avec Concentrateur Multiplex : à partir de cette version, la carte mère Quick Install est compatible
avec le concentrateur multiplex. Les versions antérieures du logiciel ne sont pas compatibles avec le concentrateur,
et nécessitent cette mise à jour.
QI 090413 Gestion des types de contact cellule / choc / réouverture : la modification du type de contact par paramétrage avec
Mobee V2.10 Mobee (ou page web) n’était pas pris en compte par certaines fonctions (liftier et pompier)
Gestion des variateurs au-delà de 30 kw : auparavant certains paramètres n’étaient pas envoyés à ce type de variateur.
Toute armoire équipée d’un variateur dont la puissance est égale ou supérieure à 30kw nécessite cette version.
Evolution du défaut de pêne en duplex / multiplex : ce défaut rendait la gaine indisponible indéfiniment, désormais
l’indisponibilité est temporaire (2 minutes).
Amélioration du redémarrage des cartes palières : suite à trop de perturbations, les appels paliers n’étaient plus pris en
compte à certains étages, car la carte palière ne communiquait plus avec l’armoire : le redémarrage de la carte palière
est désormais forcé dans tous les cas.
Effacement automatique du défaut de communication en duplex sur armoire esclave : si un défaut de communication
était généré sur l’armoire esclave, la remise en duplex nécessitait un effacement du défaut avec Mobee (ou page web),
ou alors un redémarrage de l’armoire pour repasser en duplex.
Correction carte 8 sorties relais : cette carte ne démarrait pas correctement avec la version précédente (090320)
Evolution de la gestion des armoires en multiplex (incendie avec offset, mise à jour des informations pour interface
graphique sur concentrateur)
QI 090624 Fonction digicode sur BAB cabine
Mobee V2.11 Ajout paramètre Scrolling palier : active ou non le scrolling des flèches sur les afficheurs paliers LCD
Ajout option Neutralisation portes (dans menu Essai) : permet de désactiver l’ouverture des portes. Tant que les portes
sont neutralisées, un défaut «Portes neutralisees» est actif.
Gestion du zoning en multiplex, avec ajout de paramètres : - type de zoning (automatique ou manuel)
- période de mise à jour du zoning (si zoning automatique) - niveau zoning 2 à 6
Ajout de fonctions affectables :
- Image CAME - Image ROA - Image RFA - Image ROB - Image RFB - Image KM1
- Image sens montée - Image sens descente - Image déplacement montée
- Image déplacement descente - Report ANEP1 (utilise la carte 8 sorties relais)
- Report ANEP2 (utilise la carte 8 sorties relais) - Entree surcharge - Entree complet
Correction fonctions affectables : - Image secu S1 - Image secu S2 - Image secu S3 - Image secu S4
Norme russe : utilisation de 2 sorties sur la carte mère qui indique le sens de marche :
- X9 / 2 : Montée - X9 / 3 : Descente
Filtre sur les entrées FOA et FOB
Multiplex : gestion défaut patinage de portes
Duplex : amélioration de l’algorithme d’attribution d’appels
Duplex : répartition des appels du maître après perte de communication
Ajout du paramètre «F26 Frequence moteur» : 16 kHz par défaut, permet de diminuerle «bruit» du variateur
Ajout du paramètre «L74 Gain dérivé» : 0 par défaut
Ajout moteur VMotionBe 7kw
Paramètre L05 passé à 1.5 pour tous les moteurs
Contrôle de ralentissement : enregistre un défaut si l’appareil arrive trop vite à destination, et annule la course si la
destination correspond à la fin de la gaine (1er / dernier étage).
La vitesse de contrôle est paramétrable, et correspond à un % de la vitesse nominale (par défaut 100%).
Création défaut Contrôle ralentissement
Création défaut Portes neutralisées : utilisé pour rappeler que les portes sont neutralisées
Création défaut VF coupée en marche : apparait si perte de verrouillage de la VF en marche
Création défaut Correction annulée : apparait au bout de 5 corrections consécutives sans ouverture de portes
Création défaut Fin de course FOA et Fin de course FOB, qui permettent d’identifier un problème de fin de course
d’ouverture de porte