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CTE TOPO LABO

ROUTE 01

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 SOMMAIRE

LES CARACTÉRISTIQUES GÉOMÉTRIQUES D’UNE ROUTE...................................5

I- LA COMPOSITION D’UNE ROUTE...........................................................................................5
1- La chaussée......................................................................................................................5
2- Les accotements...............................................................................................................5
3- La plate- forme.................................................................................................................5
4- L’assiette de la route........................................................................................................5
5- L’emprise de la route.......................................................................................................5
6- Les talus...........................................................................................................................6
II- LES CARACTÉRISTIQUES GÉOMÉTRIQUES DES ROUTES.......................................................6
1- L’axe................................................................................................................................6
2- Le plan.............................................................................................................................6
3- Le tracé............................................................................................................................6
4- Le profil en long...............................................................................................................6

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 LES CARACTÉRISTIQUES GÉOMÉTRIQUES D’UNE ROUTE

Les caractéristiques géométriques d’une route doivent résulter d’un équilibre entre la recherche de ce qu’il
serait idéal de prévoir pour satisfaire au mieux l’ensemble des usagers, et la considération des coûts de
construction, d’exploitation et d’entretien de cette route.
Les données de base d’un aménagement routier sont choisies par comparaison économique entre divers
variantes, en rapprochant le coût des travaux et les avantages qu’ils procurent.

Les caractéristiques géométriques d’une route concernent son tracé, son profil en long et ses profils en
travers.

I- LA COMPOSITION D’UNE ROUTE

Une route est constituée principalement de :

La chaussée

C’est la partie principale de la route, soumise à la circulation. La chaussée est constituée de différentes
couches de matériaux.

Les accotements ont une largeur minimale de 1,20 m et une pente en travers de 6 à 8 % pour l’évacuation
des eaux.

C’est la surface occupée par les voies de roulement, les accotements, et le terre-plein central (s’il existe).

C’est la surface de terrain naturel sur laquelle les travaux de terrassement vont se dérouler (route, talus et
fossés).

C’est la portion de terrain qui appartient à la collectivité.

L’emprise de la route est généralement délimitée par des grillages (ex : autoroute).
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 1- Les talus

C’est la portion de terrain située entre le niveau de la chaussée et le terrain naturel.

II- LES CARACTÉRISTIQUES GÉOMÉTRIQUES DES ROUTES

L’axe

L’axe d’une route est la ligne qui joint les points situés au milieu de la chaussée.

Le plan d’une route est la représentation sur un plan horizontal des limites de la chaussée et, si l’échelle est
suffisamment grande, de celles de la plate-forme, des fossés et des talus.

Le tracé est une ligne représentant sur un plan l’axe de la route ; c’est une succession d’alignements droits
raccordés par des arcs de courbe qui leur sont tangents.

Le profil en long d’une route est la représentation plane de l’axe obtenu en portant en abscisse les distances
horizontales mesurées suivant le tracé même et en ordonnée les altitudes. Généralement, on utilise pour les
altitudes une échelle dix fois plus grande que pour les distances.

Le profil en long comporte les indications suivantes :

 numéros de profils ;
 distances partielles entre les profils ;
 distances cumulées depuis l'origine ;
 altitude du terrain ;
 altitude du projet ;
 déclivités ;
 alignements et courbes ;
 rayon des courbes et longueur des arcs.

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 a) Le profil en travers

C’est la représentation d’une coupe verticale de la route, perpendiculaire au tracé.

 La route est en déblai s’il a fallu creuser en totalité son emplacement.

(Talus de déblai à gauche et à droite de la plateforme)

 La route est en remblai si elle est entièrement réalisée sur un massif de terre rapportée.

 La route présente un profil mixte si elle comprend à la fois une partie en déblai et une partie en
remblai.

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