A quoi sert la courroie de distribution de votre voiture ?

Quels sont les symptômes d'une courroie de distribution

usée ?

Une courroie de distribution endommagée manifestera tout de suite plusieurs signaux avant
d'être prête à se rompre totalement :

• Des craquelures ou des fissures : elles sont visibles à l'oeil nu sur la surface de la
courroie de distribution, certains bouts de caoutchouc peuvent également s'être
détachés ;
• Un bruit de couinement : la courroie de distribution n'est pas assez tendue, l'origine
de ce manque de tension provient souvent des roulements de poulie qui sont
endommagés ;
• Un son de grincement : en provenance du moteur, elle signale que la courroie est soit
détendue soit détériorée car elle n'effectue plus des frottements réguliers sur les galets
tendeurs ;
• Des vibrations importantes et des sons de métal : c'est le signe ultime que la
courroie est totalement rompue, ces sons proviennent des soupapes et des pistons qui
s'entrechoquent violemment ;
• Un sifflement : la courroie est mal alignée ou fortement détériorée ;
• Des à-coups du moteur : les soupapes ne peuvent pas s'ouvrir et se fermer
correctement, la courroie est mal montée ou HS ;
• Une consommation anormale de carburant : comme la pompe à injection ne
marche plus correctement car il a perdu sa synchronisation avec l'arbre à cames, il ne
peut donc pas injecter correctement le carburant ;
• Le moteur cale régulièrement : la combustion ne peut pas se faire correctement car
l'arbres à cames et la pompe à injection ne sont plus synchronisés par le courroie de
distribution.
La courroie de distribution de votre voiture est un des éléments les plus importants pour que
vous puissiez rouler correctement. En effet, la courroie de distribution permet de synchroniser
les différentes pièces du moteur.

La courroie de distribution fait notamment le lien entre le vilebrequin, la pompe à injection, la

pompe à eau et les arbres à cames. Le rôle de la courroie de distribution est aussi d’assurer
une parfaite synchronisation entre les pistons et les soupapes du moteur afin que le
mouvement soit assuré au millimètre près et qu’il n’y ait pas de choc entre les deux pièces.

Si les pistons et les soupapes s’entrechoquaient cela pourrait avoir de lourdes conséquences
sur le fonctionnement de votre moteur et le changement de courroie de distribution serait
inévitable.

Quand changer la courroie de distribution ?

La courroie de distribution est une pièce relativement solide qui aura besoin d’être changée
tous les 100 000 km à 150 000 km environ. Ces préconisations dépendent du modèle de votre
voiture et de votre type de motorisation.

Nous vous conseillons de regarder le guide d’entretien de votre voiture pour connaitre le
kilométrage exact auquel changer votre courroie de distribution. Voici quelques exemples sur
des modèles fréquents :

• Peugeot 3008 : 175 à 240 000 km ;

• Dacia Duster : 90 à 120 000 km ;
• Citroën C3 : 100 à 150 000 km.

Il peut parfois arriver que votre courroie de distribution soit défectueuse avant ce kilométrage,
notamment si d’autres pièces du moteur sont défectueuses et que cela provoque une usure
prématurée de votre courroie de distribution.

Cela peut être le cas si vous constatez une fuite d’huile ou de liquide de refroidissement ou si
les galets tendeurs sont défectueux. Nous vous avons donc préparé une liste des symptômes
les plus courants qui doivent vous alerter sur l’état de votre courroie de distribution :

• Vous remarquez une anomalie sur l’aspect physique de la courroie de distribution

comme des craquelures ou des fissures : n’attendez pas et faites changer rapidement
votre courroie de distribution car elle est sur le point de se casser.
• Soyez également attentif aux bruits de votre courroie de distribution: si vous entendez
des sortes de couinements le problème est surement lié aux roulements des poulies et
le moteur risque de ne plus être correctement synchronisé. Si les bruits que vous
entendez ressemblent plutôt à des grincements c’est que votre courroie est
endommagée et que la friction avec les galets ne se fait plus correctement.
• Enfin, si vous vous retrouvez dans le cas où vous ressentez des vibrations importantes
lorsque vous roulez, pas de doute la courroie de distribution est rompue et vous devrez
vous rendre en urgence chez le garagiste le plus proche.