CCTP Livret A Lot Ouest

CCTP - LIVRET A
PRESCRIPTIONS GENERALES COMMUNES
TABLE DES MATIERES
ARTICLE A0. PREAMBULE..........................................................................................................................4

ARTICLE A1. DEFINITION DES TERMES.................................................................................................4
ARTICLE A2. DESCRIPTION ET CONSISTANCE DES TRAVAUX......................................................4
A2.01 NATURE DES TRAVAUX À EFFECTUER.................................................................................................4
A2.01.01 Description du Lot Unique Est (objet du Contrat Programme) :.............................................4
A2.02 TRAVAUX COMPRIS DANS LE MARCHÉ................................................................................................5
A2.02.01 Lot Route....................................................................................................................................5
A2.02.02 Lot Ouvrages d’art.....................................................................................................................8
A2.02.03 Lot Tunnels..............................................................................................................................10
A2.02.04 Limites de prestations entre lots..............................................................................................12
A2.02.05 Travaux non compris dans le marché......................................................................................13
A2.03 GÉOMÉTRIE DU PROJET.....................................................................................................................14
A2.03.01 Nivellement et Coordonnées....................................................................................................14
A2.03.02 Caractéristiques du tracé en plan et du profil en long............................................................14
A2.03.03 Caractéristiques des profils en travers de l’autoroute............................................................14
A2.03.04 Caractéristiques des profil en travers, rétablissement de Routes Nationales........................15
A2.03.05 Caractéristiques des profil en travers, rétablissement de chemins de Wilayas.......................15
A2.03.06 Caractéristiques des profil en travers, rétablissement des pistes rurales et voiries
communales 16
ARTICLE A3. CONTRAINTES IMPOSEES AU CHANTIER.................................................................16
A3.01 GÉNÉRALITÉS....................................................................................................................................16
A3.02 CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES ET HYDROLOGIQUES....................................................................17
A3.03 CONTRAINTES GÉOTECHNIQUES........................................................................................................17
A3.04 CONTRAINTES LIÉES AUX FOUILLES ARCHÉOLOGIQUES....................................................................17
A3.05 CONTRAINTES LIÉES AUX RÉSEAUX..................................................................................................17
A3.06 CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES...............................................................................................19
A3.07 CONTRAINTES DE DÉLAIS ET DE PHASAGES......................................................................................19
A3.08 TRAVAUX À PROXIMITÉ DE GRANDES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES.............................................19
A3.09 TRAVAUX À PROXIMITÉ DES VOIES FERRÉES....................................................................................20
A3.10 TRAVAUX À PROXIMITÉ OU DANS LE LIT D'UN COURS D'EAU...........................................................20
A3.11 CONTRAINTES LIÉES À LA RÉALISATION DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION DE L'AUTOROUTE DANS
LE CADRE D'AUTRES MARCHÉS...........................................................................................................................20
ARTICLE A4. PREPARATION ET ORGANISATION DES TRAVAUX.............................................21

A4.01 OPÉRATIONS À EXÉCUTER PAR LE MAÎTRE D'OUVRAGE..................................................................22
A4.02 OPÉRATIONS À EXÉCUTER PAR L'ENTREPRENEUR.............................................................................22
A4.02.01 Opérations à exécuter pendant la période de préparation......................................................22
A4.02.02 Opérations à exécuter pendant le déroulement des travaux....................................................25
A4.02.03 Opérations à effectuer à la fin des travaux..............................................................................29
A4.03 PRINCIPAUX DOCUMENTS GÉNÉRAUX À FOURNIR.............................................................................30
A4.03.01 Programme d'exécution des travaux........................................................................................30
A4.03.02 Programme des études d'exécution..........................................................................................32
A4.03.03 Programme financier...............................................................................................................32
CCTP Livret A – Contrat Programme 1

A4.03.04 Projet des installations de chantier.........................................................................................32
A4.03.05 Projet des circulations de chantier..........................................................................................34
A4.03.06 Projet des déviations provisoires.............................................................................................35
A4.03.07 Journal de chantier..................................................................................................................35
A4.03.08 Dossier des ouvrages exécutés................................................................................................35
A4.04 CONDUITE DES TRAVAUX..................................................................................................................35
A4.05 DIRECTION ET COORDINATION DES TRAVAUX..................................................................................36
ARTICLE A5. INSTALLATIONS DE CHANTIER...................................................................................36
A5.01 EMPLACEMENTS POUR INSTALLATIONS DE CHANTIER......................................................................36
A5.02 PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES..............................................................................................................36
A5.03 INSTALLATIONS GÉNÉRALES.............................................................................................................37
A5.03.01 Aménagement des plates-formes..............................................................................................37
A5.03.02 Description des installations...................................................................................................37
A5.04 INSTALLATIONS À METTRE À DISPOSITION DU MAÎTRE D'OUVRAGE................................................38
A5.05 PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER.......................................................................................38
ARTICLE A6. LABORATOIRE DE CHANTIER......................................................................................38
A6.02 MOYENS............................................................................................................................................38
A6.03 FIABILITÉ DES MATÉRIELS UTILISÉS..................................................................................................39
A6.04 FONCTIONNEMENT DU LABORATOIRE...............................................................................................39
ARTICLE A7. CIRCULATIONS DE CHANTIER ET CIRCULATIONS SUR LES VOIES
PUBLIQUES 40
A7.01 PISTES DE CHANTIER ET PLATES-FORMES DE TRAVAIL.....................................................................40
A7.01.01 Préambule................................................................................................................................40
A7.01.02 Conception du réseau de pistes...............................................................................................40
A7.01.03 Réalisation, aménagement et entretien des pistes et plates-formes.........................................40
A7.02 CIRCULATIONS DE CHANTIER............................................................................................................42
A7.02.01 Prescriptions générales...........................................................................................................42
A7.02.02 Circulation sur les ouvrages d'art...........................................................................................43
A7.02.03 Circulation sur couche de forme.............................................................................................45
A7.03 SIGNALISATION DE CHANTIER ET ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ TEMPORAIRES..................................45
A7.04 PROJET DES CIRCULATIONS DE CHANTIER.........................................................................................47
A7.05 DÉVIATIONS PROVISOIRES.................................................................................................................47
ARTICLE A8. OPERATIONS TOPOGRAPHIQUES................................................................................47
A8.01 DOCUMENTS REMIS À L'ENTREPRENEUR PAR LE MAÎTRE D'OUVRAGE............................................47
A8.02 OPÉRATIONS À LA CHARGE DE L'ENTREPRENEUR.............................................................................48
A8.02.01 Opérations relatives à la polygonale et aux bornes d'emprises..............................................48
A8.02.02 Ajustement de la géométrie des rétablissements de communication.......................................48
A8.02.03 Piquetage général....................................................................................................................48
A8.02.04 Piquetage complémentaire......................................................................................................49
A8.02.05 Contrôle du piquetage complémentaire...................................................................................50
A8.02.06 Piquetage spécial des ouvrages souterrains ou enterrés.........................................................50
A8.02.07 Levé du terrain naturel............................................................................................................50
A8.02.08 Contrôles topographiques........................................................................................................51
A8.02.09 Opérations topographiques en fin de chantier........................................................................51
ARTICLE A9. ASSURANCE DE LA QUALITE........................................................................................51
A9.01 PLAN D'ASSURANCE DE LA QUALITÉ (PAQ)....................................................................................51
A9.02 ORGANISATION DES CONTRÔLES.......................................................................................................52
A9.02.01 Généralités...............................................................................................................................52
A9.02.02 Responsable Assurance Qualité (RAQ)...................................................................................52
A9.02.03 Missions du contrôle externe...................................................................................................52
A9.03 POINTS CRITIQUES ET POINTS D'ARRÊT.............................................................................................53
ARTICLE A10. RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT...........................................................................53
A10.01 GÉNÉRALITÉS....................................................................................................................................53

A10.02 PLAN DE RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT........................................................................................53
A10.03 CHARGÉ DE L'ENVIRONNEMENT........................................................................................................53
ARTICLE A11. ETUDES D'EXÉCUTION................................................................................................54
A11.01 GÉNÉRALITÉS....................................................................................................................................54
A11.02 ORGANISATION DES ÉTUDES.............................................................................................................55
A11.02.01 Chargé des études....................................................................................................................55
A11.02.02 Répartition Maîtrise d'Ouvrage / Entreprise...........................................................................55
A11.02.03 Contrôle externe des DEX/ENT...............................................................................................55
A11.02.04 Visa des DEX/ENT par le Maître d’Ouvrage..........................................................................56
A11.02.05 Programme des études d'exécution..........................................................................................57
A11.02.06 Métrés conformes aux documents visés...................................................................................58
A11.02.07 Remise en forme des documents préalable au récolement......................................................58
A11.03 DOCUMENTS D'EXÉCUTION À ÉTABLIR..............................................................................................58
A11.03.01 Lot Route : Travaux préparatoires - Terrassements - Assainissement – Drainage – chaussée
et équipement.................................................................................................................................................58
A11.03.02 Chaussées, assainissement de surface et équipements............................................................64
A11.03.03 Chaussées, assainissement de surface et équipements............................................................65
A11.03.04 Lot Ouvrages d'art..................................................................................................................66
A11.03.05 Lot Tunnel................................................................................................................................66
A11.03.06 Notes de calculs complémentaires (hors O.A.)........................................................................66
ARTICLE A12. REMISE EN ETAT DES LIEUX ET NETTOYAGE FINAL......................................67
A12.02 REMISE EN ÉTAT DES ZONES D'INSTALLATION DE CHANTIER...........................................................68
ARTICLE A13. DOSSIER DES OUVRAGES EXECUTES - RECOLEMENT....................................68
A13.01 GÉNÉRALITÉS....................................................................................................................................68
A13.02 CONSISTANCE DU DOSSIER................................................................................................................69
A13.02.01 Lot Route : Dégagement des emprises, Terrassements, Assainissement, Drainage, chaussée,
équipements 69
A13.02.02 Lot Ouvrages d'Art..................................................................................................................70
A13.02.03 Lot Tunnel................................................................................................................................70

CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERES
LIVRET A : PRESCRIPTIONS GENERALES COMMUNES
ARTICLE A0. PREAMBULE

Le CCTP du présent marché est scindé en 4 livrets distincts :
Livret A : Prescriptions Générales Communes

Livret B : Lot Route
Livret C : Lot Ouvrages d’art
Livret D : Lot Tunnel
Le présent livret A du CCTP développe les clauses communes à tous les lots de travaux,
mais ne développe pas nécessairement avec précision le contenu de chacun des points qu'il
aborde. Ce contenu pouvant être très spécifique, est alors détaillé dans l’un ou l’autre des
Livrets B, C ou D du CCTP.
L'attention de l'Entrepreneur est attirée sur le fait que les livrets B, C ou D du C.C.T.P. sont
susceptibles de comporter des informations de portée générale pouvant entraîner des
sujétions dans l'exécution des travaux autres que celles visées dans le présent Livret A.
Par ailleurs, dans chacun des livrets B, C ou D, il peut être fait des renvois aux autres livrets
pour la description et la mise en oeuvre de certains matériaux. Il convient alors de se référer
à ces prescriptions.
ARTICLE A1. DEFINITION DES TERMES

Dans le présent C.C.T.P, et à défaut de précisions complémentaires, le terme
"Entrepreneur" ou "Entreprise" désigne l'Entreprise ou le groupement d'entreprises titulaire
du lot comprenant l'exécution des prestations correspondantes.
Le terme « Consortium » désigne l’ensemble des entreprises ou des groupements
d’entreprises, titulaires du Lot Unique Ouest
ARTICLE A2. DESCRIPTION ET CONSISTANCE DES TRAVAUX

A2.01 NATURE DES TRAVAUX À EFFECTUER
Le présent Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP) définit les spécifications à
appliquer dans l'exécution des travaux de l’Autoroute Est-Ouest, pour sa partie Ouest ci-
après dénommée Lot Unique Ouest et désignant les sections comprises entre Chlef et la
frontière Marocaine :
A2.01.01 Description du Lot Unique Ouest (objet du Contrat Programme) :

 Longueur totale du tracé du Lot Unique Ouest ....................................................359 Km
 Longueur total de rétablissement des routes secondaires :...................................60 Km
 Nombre des ponts :.........................................................................................179 Unités
 Nombre des viaducs :................................18 Unités (dont la longueur moyenne est de 300mètres)
 Nombre de tunnels :..............................................................................................0 Unité

Description de la première tranche (objet du Premier marché d’application) :
Longueur
Section Nombre et type d’ouvrages
(Km)
Limite Ouest Chlef-H’Madna 32 11ponts
H’Madna – Relizane 28 13 ponts
Relizane Limite Ouest de Relizane 27 11 ponts
Barreau d’Oran 27 1 Viaduc et 15 Ponts
Longueur totale 1ère tranche 114
Les bretelles d’entrée et de sortie, les gares de péage, les aires annexes, les centres
d’exploitation, les équipements et réseaux d’exploitation, (Voir A2.02.05 pour la liste
détaillée) ne font pas partie du présent marché.
A2.02 TRAVAUX COMPRIS DANS LE MARCHÉ

Le présent marché comprend pour l’essentiel (liste non exhaustive) l'exécution des travaux
énumérés ci-après, répartis en 3 lots distincts : « Route », « Ouvrages d’art » et « Tunnels »
A2.02.01 Lot Route

i ) Installations de chantier
Ces travaux comprennent principalement :
 Les installations générales proprement dites, à savoir :
 Aménagements des plates-formes nécessaires aux installations générales de
chantier ainsi qu'au laboratoire de chantier.
 Installations diverses de bureaux, logements, laboratoires, magasins, ateliers, parc
de véhicules et leurs raccordements aux réseaux,
 Installations des dispositifs de protection de l'environnement (bassins provisoires,
aires de stockage étanches),
 Entretien des installations pendant toute la durée des travaux,
 Remise en état des lieux en fin de travaux,
 L'aménagement, l'entretien et la remise en état des sites de stockage et d'élaboration de
matériaux,
 La réalisation de toutes les pistes de chantier, y compris la signalisation temporaire et les
équipements de sécurité provisoires de chantier et le revêtement mis en place au niveau
des carrefours avec les voies publiques.
 L’entretien des pistes et la remise en état des terrains après travaux,
 Les déviations provisoires des routes nationales et chemins de Wilaya,
 La mise en place du laboratoire de chantier, du service topographique et du contrôle
externe à l’Entreprise tel que défini dans le PAQ de l’Entreprise,
 Les études d’exécution et le contrôle de ces études,
 Le pilotage des sous-traitants et la coordination avec des autres lots de travaux,
 Le dossier de récolement (ouvrages exécutés),
ii ) Dégagement des emprises

Ces travaux comprennent, notamment dans les emprises, des travaux :
 De nettoyage, de débroussaillage, d'enlèvement d'arbres et d'évacuation de rochers,
 De démolition de constructions de toute nature : bâtiments, murets en pierre sèche, en
pierre jointoyée ou en béton, y compris l'évacuation en décharge ou dépôt définitif des
produits non réutilisables en remblais,
 De démolition ou de scarification (et compactage) de chaussées,

 De dépose et éventuellement de stockage des clôtures existantes,
 De recherche des réseaux enterrés existants et de leur piquetage en présence du Maître
d'Ouvrage ou son représentant et du concessionnaire de services publics,
 De démolition et d'enlèvement des réseaux abandonnés,
 De rabotage de chaussés,
iii ) Terrassements
Les principales tâches comprises dans ces travaux sont les suivantes :
 Le décapage des assiettes, avec mise en stock provisoire de la terre végétale,
 La préparation des assises et des fonds de forme ainsi que les purges éventuelles,
 L'exécution de déblais et remblais généraux,
 Le traitement des matériaux de remblai, si nécessaire,
 L'exécution de certains remblais ou parties de remblais en matériaux drainant,
 L'exécution de tranchées ou d'éperons drainant,
 Le transport des matériaux valorisables en couche de forme aux sites d'élaboration,
 La fourniture à la charge de l'Entreprise de certains matériaux de remblai a partir des
zones d’emprunts,
 Les mises en dépôt provisoire et définitif et les évacuations en décharge,
 Les reprises sur stock de matériaux mis en dépôt provisoire dans le cadre du présent
marché ou d'autres opérations,
 Les transports et l'amenée à pied d'œuvre des matériaux de provenance de carrières et
empruntes extérieur au chantier.
 Toutes les opérations de parachèvement des sorties de terrassement (réglage des
sommets et pieds de talus, modelés des entrées en terre),
 Toutes les opérations de drainage et d'assainissement provisoires,
 Les interventions particulières (ex : captage de venues d'eau éventuelles localisées
dans les emprises des terrassements),
 La reprise sur stock, le chargement, le transport et le régalage de la terre végétale sur
les talus,
 Les opérations de nettoyage du chantier en fin de travaux et d'une façon générale les
travaux de remise en état des voiries publiques et des sites,
 La remise en état initial des terrains occupés temporairement,
 Les travaux de drainage et confortement de talus et d’assises de remblais,
 Les travaux d’installation de filets de protection contre chute des blocs,
iv ) Assainissement/ Protections hydrauliques /Réseaux

 La réalisation des réseaux de collecte et d'évacuation des eaux superficielles (fossés
revêtus ou non, caniveaux, regards, puisards, descentes d'eau, aménagement
d'exutoires, chenaux, chutes dans les fossés, caniveaux à fente, bourrelets, cunettes et
fossés sur accotement,
 Les traversées hydrauliques busées,
 Les collecteurs drainant,
 Les ouvrages annexes tels que les ouvrages de tête et d'entonnement pour buses et
caniveaux et les enrochements mis en œuvre à l'amont et à l'aval,
 La protection hydraulique des berges et fonds des cours d’eau,
 La réalisation des fourreaux en PVC et chambres de tirage,
 L’exécution de déviations provisoires des oueds, y compris les ouvrages de
franchissements provisoires, puis leur démolition et remblaiement.

 L’exécution des déviations définitives des oueds, si nécessaire
 Le comblement des anciens lits des oueds déviés.
 Le captage de sources.
 L’exécution de digues provisoires de protection contre les crues.
Les déviations provisoires et définitives de réseaux de service public (eau, gaz électricité,
téléphone, etc.) ou de réseau de transport de fluides à grandes distances (oléoducs,
gazoducs) ne sont pas incluses dans les travaux du présent marché et devront être réalisés
par les concessionnaires des ces réseaux eux-mêmes. Toutefois, la rélaisation des gaines
de réservation pour la traversée de l’autoroute par ces différents réseaux sont comprises
dans les travaux du présent marché.
Les travaux comprennent également la réalisation des traversées de la plate-forme

autoroutière par trois fourreaux  80 mm en PVC enrobés de béton pour réseau d’appel
d’urgence tous les 2 kilomètres).
v ) Chaussée et couche de forme

Ces travaux comprennent pour l’essentiel :
 La production des matériaux de couche de forme à partir des blocs provenant des
déblais,
 La fourniture et amené à pied d’œuvre des matériaux de couche de forme en
provenance des zones d’emprunt ou carrières à l’extérieur du chantier,
 La fourniture de tous les matériaux constitutifs des couches de chaussée et l'élaboration
des mélanges en centrale.
 Le transport de tous les matériaux à pied d'oeuvre,
 La mise en œuvre d’enduits superficiels de protection de la couche de forme,
 La mise en œuvre des couches de chaussées,
vi ) Signalisation horizontale

 Le marquage de rives et de voies de l’autoroute et des voies rétablies en enduit à chaud.
 Le marquage de flèches, de hachures et/ou de zébras, de repères.
 La pose de bandes sonores.
 Le marquage préfabriqué pour les marquages provisoires sur chaussées définitives.
vii ) Signalisation verticale

Ces travaux comprennent essentiellement la fourniture et pose de:
 Panneaux de police
 Panonceaux
 Panneau de direction
 Balises
 Jalonneurs, plots, écrans anti-éblouissement
viii ) Dispositifs de retenue

Ces travaux comprennent principalement la réalisation de :
 Glissières de sécurité métallique (y compris fourniture et pose)
 Barrières en bétons
ix ) Environnement et paysage

Ces travaux comprennent essentiellement la réalisation de :
 Ecrans anti-bruits
 Bassins de dépollution (décantation et déshuilage)
 Engazonnements, plantation d’arbustes et reboisements
x ) Murs de soutènement

 La réalisation des murs de soutènement en sol renforcé (terre armée)
 La réalisation des murs de soutènement en gabions
 La réalisation des murs de façade en maçonnerie moellons
A2.02.02 Lot Ouvrages d’art

i ) Installations de chantier
Ces travaux comprennent, pour l’essentiel :
 Les installations de chantier établies à proximité immédiate de chacun des ouvrages à
construire et inhérentes à leur réalisation,
 Les occupations temporaires éventuelles de terrains extérieurs aux emprises générales
de chantier,
 La réalisation et l'entretien des pistes d'accès spécifiques à la réalisation des ouvrages
d'art,
 Les balisages, clôtures et gardiennage des zones d'installation et de travaux,
 Les opérations topographiques nécessaires à la réalisation des travaux,
 Le repli des installations et la remise en état des terrains occupés temporairement.
ii ) Etudes et contrôles

Les tâches correspondantes recouvrent principalement :
 La réalisation des études d'exécution,
 La réalisation des études pour les méthodes d'exécution,
 Le contrôle externe des études d'exécution, en conformité avec le PAQ de l’Entreprise
 Le contrôle externe à la charge de l’Entreprise pour les travaux de réalisation des
ouvrages d’art, en conformité avec le PAQ de l’Entreprise),
 Les épreuves qui, en ce qui concerne les passages inférieurs, imposeront le retour de
l'Entrepreneur après exécution,
 La fourniture du dossier de récolement. (dossier des ouvrages exécutés)
iii ) Dégagement des emprises

Ces travaux, portent sur les emprises, au niveau du terrain naturel pour :
 les fouilles nécessaires à la réalisation des culées en déblais des passages supérieurs,
 Les remblaiements éventuels pour l’assise des culées sur remblais des passages
supérieurs.
iv ) Terrassements - Enrochements - Démolitions

Les travaux comprennent, essentiellement :
 Les purges et remblais de substitution éventuels au niveau des terrains sous les
fondations des ouvrages et sous les remblais d'assise des culées,
 Les fouilles et remblaiement de fouilles,
 Les remblais d'assise, les massifs en béton maigre ou gros béton et les remblais
contigus des culées des ponts-dalles,

 Les remblaiements des ponts-cadres,
 Les déviations provisoires des ruisseaux pour les viaducs,
 La reconstitution du lit et la pose d'enrochements de protection hydraulique aux abords
et dans les ouvrages hydrauliques, des ruisseaux précédemment cités,
 L'examen contradictoire et le rapport correspondant du géotechnicien de l'entreprise sur
l'adéquation des fonds de fouille à recevoir les fondations des ouvrages.
v ) Appuis et murs

Les travaux comprennent, pour l’essentiel :
 La réalisation des fondations profondes ou spéciales des piles et culées ou autres
élément des ouvrages quand elles s’avèrent nécessaires, quelqu’en soit le type (pieux,
puits, barrettes, etc.)
 Les bétons de propreté et de blocage,
 Les semelles des piles, culées, piédroits et murs
 Les massifs d'appui des béquilles,
 Les piles, les culées, les piédroits et les murs,
 Les dalles de transition et leur corbeau d'appui,
 Le badigeonnage et le réseau de drainage des parois enterrées,
 L'évacuation des eaux provenant des tabliers et des culées des passages supérieurs
jusqu'aux fossés latéraux de la plateforme autoroutière,
 Les bossages inférieurs d'appuis pour appareils et vérinage ainsi que les appareils
d'appui des passages supérieurs,
 Le traitement des joints de structures,
 Les perrés
 La réalisation d’éléments-témoins pour les parements vus des différentes parties des
ouvrages
vi ) Tabliers
 La construction des cintres, si nécessaire, y compris les passes charretières,
 La réalisation des tabliers des ponts-dalles ou à poutres préfabriquées ou poutre-
caisson (préfabriquées ou coulées en place) , des traverses des ponts-cadres fermés ou
à portique ouvert et des longrines-supports des dispositifs de retenue (garde corps,
barrière de sécurité, glissières)
 Le réglage définitif des appareils d'appui par vérinage.
vii ) Superstructures et équipements

 Les joints de chaussée et de trottoirs, ainsi que le traitement des abouts de tablier sans
joint de chaussée des passages supérieurs,
 Les appareils d’appui,
 L'étanchéité et sa protection contre l'ensoleillement,
 Les caniveaux asphaltés et le drainage latéral de l'étanchéité,
 Les avaloirs et goulottes,
 Les corniches avec ou sans caniveau, les barrières de sécurité, les garde-corps,
 Les corniches pour passage de fourreaux,
 Les fourreaux pour réseaux,
 Les regards.

viii ) Soutènements - Confortements
 Les murs cloués et poutres ancrées.
 Le clouage des talus rocheux.
 Le béton projeté.
A2.02.03 Lot Tunnels

Les travaux faisant l'objet du présent Marché comprennent, pour l’essentiel, l'exécution des
travaux énumérés ci-après :
i ) Installations de Chantier, Etudes, Topographie et Contrôle

 Les installations de chantier établies à proximité immédiate de chacun des ouvrages à
construire et inhérentes à leur réalisation,
 Les occupations temporaires éventuelles de terrains extérieurs aux emprises générales
de chantier,
 La réalisation et l'entretien des pistes d'accès spécifiques à la réalisation des tunnels,
 Les balisages, clôtures et gardiennage des zones d'installation et de travaux,
 Aménagement d'aires de stockage des matériaux à la charge de l'Entreprise.
 Construction des pistes de chantier, des pistes d'accès au chantier, des aires dépôts
ainsi que leur entretien.
 Signalisation générale du chantier,
 Etablissement du plan d'hygiène et de sécurité.
 Dispositions de tous ordres, en vu d'assurer l'hygiène et la sécurité des chantiers.
 Le repli des installations et la remise en état des terrains occupés temporairement.
 Rétablissements provisoires des accès privés.
 L’étude du projet d’exécution doit être réalisée par l’entrepreneur sur la base de l’Avant
Projet Détaillé (APD) qui lui est remis par le Maître d’Ouvrage.
 Les études complémentaires nécessaires à l'exécution des travaux et toutes celles
relatives à l'organisation et au pilotage du chantier.
 Les études géologiques et géotechniques complémentaires nécessaires à l'exécution
des travaux, à l’étape de préparation, avant le commencement des travaux, ainsi que les
études durant l’exécution des travaux des tunnels.
 Réalisation des essais et interprétations ainsi que tous les contrôles relatifs aux
contrôles interne et externe tels qu'ils résultent du plan d'assurance qualité.
 Toutes les opérations topographiques, piquetage général, complémentaire et piquetage
spécial, incluant l’état des lieux, des structures, et des bâtiments dans le terrain au-
dessus des tunnels.
 Les opérations topographiques nécessaires à la réalisation des travaux,
ii ) Dégagement des Emprises

Ces travaux, portent sur les emprises, au niveau des têtes de tunnels et comprennent
essentiellement ::
 Le nettoyage du terrain.
 L’arrachage et abattage des arbres, taillis, broussailles, haies, anciennes souches.
 Les démolitions de toutes natures, maçonnerie, ponceaux et comblement des éventuels
vides résiduels.
 La dépose des clôtures existantes, et pose des clôtures provisoires des propriétés
privées avec barrières amovibles.

 La reconnaissance et protection des réseaux rencontrés (gazoducs, oléoducs, câbles,
conduites, etc.).
 La dépose de panneaux de signalisation.
iii ) Terrassements
Ces travaux concernent les têtes de tunnels et comprennent principalement :
 La préparation initiale du terrain, comprenant l'exécution des redans et des bêches.
 La préparation de décapage, avec mise en dépôt provisoire ou définitif.
 L’exécution des fossés provisoires destinés à l'écoulement des eaux pendant les
terrassements.
 L’exécution des déblais, y compris la mise en dépôt des matériaux non réutilisables et
opérations de modelage des dépôts.
 L’exécution des remblais avec les matériaux provenant des déblais ou des emprunts.
 L’exécution des travaux confortatifs de toutes natures : banquettes, risbermes,
tranchées drainantes, éperons drainants, masques et tapis drainants,... etc.
 La fourniture de géotextile drainant non tissé.
iv ) Assainissement
Les travaux d’assainissement dans le cadre du lot tunnel comprennent essentiellement :
 La construction d'ouvrages hydrauliques courants (buses,...)
 La réalisation de tous les ouvrages de drainage, de collecte et d'évacuation des eaux
superficielles et internes comprenant entre autres :
 Les levés topographiques pour les calages des fils d’eau
 Les plans d’exécution complémentaires
 L’exécution des tranchées, la fourniture et la pose de canalisation
 L'exécution des fouilles et la construction de regards en béton armé, d'ouvrages de tête
de canalisation, d'ouvrages annexes et d'ouvrages spéciaux.
 La réalisation de fossés de toutes natures, cunettes et cunettes bétonnées coulés en
place ou préfabriqués, selon le cas, y compris la préparation du terrain (déblais,
compactage, substitution, etc...).
 La fourniture et la pose de descentes d'eau.
 L'exécution de bourrelets.
 La fourniture et la pose de perrés maçonnés.
 La fourniture et la pose de bordures de trottoirs (hors ouvrage d'art) s’il en existe.
 L'exécution de trottoirs (hors ouvrage d'art) s’il en existe.
 L'exécution de bassins d'orage et de décantation si nécessaire.
 L’exécution de tous travaux d'assainissement nécessaires.
 L’exécution de fossés hors emprise jusqu'aux exutoires naturels.
 Le curage et la modification du gabarit de fossés existants éventuels.
 La pose de fourreaux en béton transversalement à l'autoroute.
 La fourniture et exécution des protections de berges par enrochement.
 L’entretien du réseau d'assainissement pendant toute la durée du chantier.
v ) A.1.2.2.5 - : Végétalisation

Les travaux de Végétalisation concernent les portails et comprennent le revêtement en terre
végétale des talus et l’ensemencement.
vi ) A.1.2.3.6 – : Travaux de Tunnel

Les travaux des tunnels proprement dits comprennent :
 Le terrassements au niveau des portails et exécution des mesures nécessaires de
protection des talus pour les déblais temporaires et permanents.
 La construction de toute partie en tranchée couverte incluse dans le lot Tunnel.
 La construction de toutes les structures souterraines (tunnels, galeries pour piétons,
etc.) incluant les équipements et les services de toutes les installations, main d'œuvre et
tous les travaux spéciaux ou secondaires exigés pour la construction et la réalisation
des travaux de tunnel.
 La réalisation des travaux de fondation et de déblaiement quelques soient les matériaux
rencontrés.
 La construction des sections renforcées des portails, et réalisation du remblaiement aux
profils finaux requis.
 La construction, équipement et installation de tous les bâtiments auxiliaires et structures
requises pour un fonctionnement correct du tunnel.
 La mise en place de l'ensemble de l'éclairage nécessaire au fonctionnement du tunnel.
 L’établissement de tous les services de ventilation nécessaires au fonctionnement du
tunnel.
 L’établissement de tous les services d'urgence et de l'équipement de lutte contre le feu,
nécessaires au fonctionnement du tunnel.
 Toutes les communications et autres équipements nécessaires au fonctionnement du
tunnel.
vii ) Chaussées
Les travaux relatifs aux chaussées dans le cadre du lot tunnel comprennent la réalisation
des couches de chaussées à l’intérieur des tunnels et sur les plateformes d’accès au tunnel.
viii ) Signalisation et équipements divers

Les travaux relatifs à la signalisation et aux équipements divers du lot tunnel comprennent la
réalisation de la totalité de signalisation statique et dynamique à l’intérieur des tunnels.
ix ) Ventilation et protection contre incendie des tunnels

La nature des travaux est présentée dans le CCTP Livret D.
x ) Electricité
La nature des travaux est présentée dans le CCTP- Livret D
A2.02.04 Limites de prestations entre lots

i ) Les travaux suivants sont réalisés dans le cadre du lot route (liste non-exhaustive)
 Les terrassements, la signalisation et les équipements de sécurité des pistes à la charge
du lot Route.
 Les terrassements, le drainage et l’assainissement des déviations provisoires de voies
publiques,
 Les terrassements généraux de déblais, le drainage de la plate-forme correspondante
au droit de chaque ouvrage d'art concerné, préalablement à l'intervention de
l'entrepreneur du lot Ouvrage.
 La couche de forme éventuelle sous les ouvrages d'art,
 La couche de roulement provisoire sur les PI,
 Les ouvrages de drainage et assainissement sous les ouvrages d'art.

 La signalisation horizontale et verticale des rétablissements de communications sur et
sous les ouvrages d'art,
 Les chaussées, trottoirs et butte roues, assainissement de surface, signalisation et
équipements de sécurité sous les ouvrages d'art,
 Les chaussées, assainissement lié aux chaussées, signalisation et équipements de
sécurité des déviations provisoires d'itinéraires,
 Le raccordement entre équipements de sécurité sur et hors ouvrages d'art.
 La réalisation de couche de roulement sur le tablier des ouvrages d’arts.
 Etc.
ii ) Les travaux suivants sont réalisés dans le cadre du lot Ouvrages d’arts (liste non
exhaustive) :
 Le décapages et déblais contigus aux ouvrages d'art,
 Les substitutions de terrain liées aux fondations des ouvrages,
 Le décapages et remblais d'assise des culées,
 Les remblais contigus aux ouvrages d'art,
 Les pistes de chantier spécifiques au lot Ouvrages d’art,
 Les enrochements à l'amont, à l'aval ou à l'intérieur des viaducs.
 Les joints de chaussées et trottoirs sur ouvrages d'art (béton de remplissage,
revêtement), fourreaux à l'intérieur des trottoirs,
 Les caniveaux, corniches et ensembles des équipements sur ouvrages d'art (hors
signalisation),
 Les barrières de sécurité et garde-corps (hors glissières de sécurité),
 Les terrassements, signalisation et équipements de sécurité des pistes à la charge du lot
Ouvrages d’art.
 Etc.
iii ) Les travaux suivants sont réalisés dans le cadre du lot Tunnel (liste non exhaustive) :
 Le percement de tunnel, mise en dépôt provisoire ou définitif des matériaux de
marinage,
 Le revêtement intérieur de tunnels (provisoire et définitif).
 Les terrassements au niveau des têtes des tunnels.
 La chaussée à l’intérieur des tunnels.
 L’assainissement et drainage à l’intérieur de tunnels et au niveau des têtes.
 Les installations de ventilation et surveillance et télécommunication.
 Les têtes de tunnel et opérations de confortement.
 Les pistes d’accès spécifique au lot Tunnel et signalisation de ces pistes.
 L’assainissement, drainage et réseaux d’exploitation à l’intérieur de tunnels et aux
abords des têtes.
 Etc.
A2.02.05 Travaux non compris dans le marché

Ce marché ne comprend pas :
 Les travaux de rétablissement des réseaux d'électricité, de téléphone, d'eau potable, de
gaz, de pétrole, des eaux usées (sauf les fourreaux de réservations pour passage de
ces réseaux et les chambres ou les regards d’extrémité). Ces travaux sont de la
responsabilité des concessionnaires de services publics.
 Les déplacements des vestiges liés au patrimoine culturel ou archéologique,
 Les travaux de construction des centres d’exploitation,

 La construction des installations annexes (échangeurs, aires, gare de péage, accès de
service et de secours),
 Les bretelles de sortie et d’insertion, (sauf l’amorce des bretelles).
 La signalisation dynamique, les équipements et les réseaux d’exploitation,
 La signalisation directionnelle sur portique et potence,
 Les travaux de mise en œuvre des fourreaux et chambres de tirage de la multitubulaire
de l'autoroute, à l'exception des traversées évoquées au §A2.02.01-iv),
A2.03 GÉOMÉTRIE DU PROJET

A2.03.01 Nivellement et Coordonnées
Le système dans lequel sont données les coordonnées X et Y des points des ouvrages à
exécuter est le système LAMBERT II. Les côtes de nivellement indiquées sur les plans sont
celles du Nivellement Général d’Algérie.
Pour l'ensemble de ses travaux de piquetage, l’Entrepreneur se rattachera aux bornes de la

polygonale de l'Autoroute. Les Etudes et réalisation des bornes de polygonation principale
de l’autoroute sont à la charge de l’Entreprise.
La polygonale regroupe la polygonale principale et la polygonale secondaire venant

éventuellement en complément.
A2.03.02 Caractéristiques du tracé en plan et du profil en long

Le tracé en plan et le profil en long de l’Autoroute présentent les caractéristiques définies
selon la norme ICTAAL 1985 catégories L120, L100 et L80 (en conformité avec les études
d’APD) ou toute autre norme équivalente avec l’approbation de l’Ingénieur.
.
Les rétablissements des routes nationales et des chemins de Wilaya doivent être conformes
aux normes ARP, ou ICTARN (en conformité avec les études d’APD) ou toute autre norme
équivalente avec l’approbation de l’Ingénieur.
La conception des carrefours plans et carrefours giratoires devra être conforme au Guide
Technique du SETRA : (Aménagements Des Carrefours Interurbains) ou toute autre norme
équivalente avec l’approbation de l’Ingénieur.
Les études du tracé des déviations provisoires sont à la charge de l’Entrepreneur, elles
doivent être conformes à une vitesse de référence minimale de 60 Km/h pour les routes
nationales et de 40Km/h pour les chemins de wilaya.
 L'axe calculé pour l'autoroute est situé au milieu du TPC.

 L'axe calculé pour les rétablissements de communications est situé en milieu de
chaussée (à l'exception des zones de carrefour ou de raccordement).
 La ligne de référence choisie pour définir le profil en long est prise au niveau de la
chaussée finie.
 Le profil en long projet calculé _chaussées finies_ s'applique au droit de l'axe de
référence du tracé en plan pour l'autoroute.
A2.03.03 Caractéristiques des profils en travers de l’autoroute

Le profil en travers type de l’Autoroute sera une chaussée à deux fois trois voies,
conformément à la norme ICTAL 1985 ; les éléments de profil en travers dans la section
courante sont les suivantes :

En section courante :
Largeur de demi-arrondi de talus en remblai : 0 .50 m
Largeur de berme en remblai : 1.00 m
Largeur de berme en déblai : 3.00 m (y compris dispositif d’assainissement)
Largeur de BAU : 3.00 m
Largeur de TPC en section courante : 3.00 m
Largeur de chaussée : 10.50 m
Surlargeur structurelle pour marquage : 0.30 m
Aucune voie latérale supplémentaire pour véhicules lents (V.S.V.L) n’est à prévoir.
Sur Ouvrages de longueur inférieur à 40 m :

Le même profil qu’en section courante sera appliqué.
Sur Ouvrages de longueur entre 40m et 100m :

Pour deux tabliers séparés :
Largeur de BDD : 2.00 m
Largeur de BDG : 0.75 m
Pour un tablier unique :
Sur viaducs (longueur supérieur à 100m) :

Pour deux tabliers séparés :
Profils en travers dans les tunnels

Le profil en travers dans tunnel sera un profil deux fois trois voies, les dimensions du profil
en travers des tunnels doivent être conforme au « Dossier Pilote des Tunnels », C.E.T.U.
1990, ou équivalent.
Les tunnels doivent dégager un tirant d’air de 5.25 m en tout point de la largeur roulable.
A2.03.04 Caractéristiques des profil en travers, rétablissement de Routes

Nationales
Les éléments du profil en travers des routes nationales sont les suivantes :
Largeur de demi arrondi de talus : 0.50 m
Largeur de berme en déblai : 2.00 m (y compris assainissement longitudinal)
Surlargeur structurelle de chaussée supportant le marquage de rive : 0.30 m
Sur ou sous ouvrage (PI et PS) :

Largeur de trottoir franchissable : 1.25 m
(Avec bordures basses)
Les ouvrages doivent dégager un tirant d’air de 5.25 m en tout point de la largeur roulable.

A2.03.05 Caractéristiques des profil en travers, rétablissement de chemins
de Wilayas
Les chemins de Wilaya avec un trafic moyen journalier annuel supérieur à 1500 véhicules
par jour en 2005 auront le même profil en travers que les routes nationales.
Pour des niveaux de trafic inférieur à 1500 véhicules par jour les profils en travers sont les
suivants :
Largeur de demi arrondi de talus : 0 .50 m
Largeur de BDD : 1.00m
Surlargeur structurelle de chaussée supportant le marquage de rive : 0.30 m
Sur ou sous ouvrage (PI et PS)
Largeur de Chaussée : 6.00 m
Largeur de BDD 0.50 m
Largeur de trottoir franchissable 1.00 m
A2.03.06 Caractéristiques des profil en travers, rétablissement des pistes

rurales et voiries communales
Les pistes et voiries avec un trafic moyen journalier annuel supérieur à 500 véhicules par
jour en 2005 auront le même profil en travers que les chemins de Wilaya.
Largeur de demi arrondi de talus : 0.50 m
Surlargeur structurelle de chaussée 0.30 m
Sur ou sous ouvrage (PI et PS):

Largeur de chaussée 5.00 m
Largeur de BDD 0.30 m
Largeur de trottoir non franchissable 0.75 m
(Bordures hautes)
ARTICLE A3. CONTRAINTES IMPOSEES AU CHANTIER

A3.01 GÉNÉRALITÉS
L'Entrepreneur sera réputé avoir pris connaissance par ses propres moyens de toutes les
contraintes liées à la situation des travaux.
Outre les contraintes décrites dans les paragraphes ci-après, l'Entrepreneur reconnaît
notamment avoir pris connaissance des contraintes suivantes :
 Conditions physiques propres à l'emplacement des travaux, notamment à proximité des

infrastructures et cours d'eau existants,
 Ampleur, nature et géométrie des constructions à démolir,

 Nature et état des ouvrages voisins à conserver,
 Contraintes liées au respect de l'Assurance de la Qualité, et à la Notice de Gestion et
d'Assurance de la Qualité,
 Contraintes liées à l’environnement.
 Contraintes liées à la sécurité du travail et à la protection de la santé des employés et
des riverains
 Contraintes liées à la sécurité des installations et des employés de l’Entreprise (Sécurité
active et passive, conformément aux lois et règlements algériens)
 Restrictions et interdictions de circulation en vigueur sur les routes existantes et
contraintes d'accès, de circulations de chantier et de circulation sur la voie publique.
A3.02 CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES ET HYDROLOGIQUES

L'Entrepreneur sera réputé avoir pris connaissance par ses propres moyens de toutes les
données nécessaires concernant les conditions météorologiques des sites de travaux
(pluviométrie, température, intensité et direction du vent, etc.).
A3.03 CONTRAINTES GÉOTECHNIQUES

L'Entrepreneur reconnaît avoir pris connaissance de la nature et des caractéristiques
physiques et de résistance des sols d'une part, et des matériaux à terrasser d'autre part.
Les rapports des études géotechniques effectuées sur le site sont joints à titre uniquement
indicatif au présent dossier et ne sauraient en rien impliquer quelque responsabilité que ce
soit de la part du service contractant.
L'Entrepreneur effectuera à ses frais toutes les reconnaissances complémentaires qu'il

jugera nécessaires, notamment pour la recherche de matériaux de carrière nécessaires à la
constitution des différentes couches de chaussée afin de répondre aux exigences du présent
C.C.T.P.
A3.04 CONTRAINTES LIÉES AUX FOUILLES ARCHÉOLOGIQUES

L'Entrepreneur doit tenir compte de la possibilité de trouver des objets ou des sites d’intérêt
archéologiques pendant les travaux.
L’Entrepreneur avertira le Maître d’Ouvrage et les autorités de la Wilaya concernées pour

chaque découverte susceptible d’être d’intérêt archéologique.
A3.05 CONTRAINTES LIÉES AUX RÉSEAUX

Avant tout commencement d'exécution des travaux, l'Entrepreneur devra informer, en temps
opportuns, chaque gestionnaire de réseaux concerné par les travaux et également les
services responsables des Wilayas sur le territoire desquelles sont réalisés les travaux.
L'Entrepreneur devra soigneusement repérer la position de tous ces ouvrages et les

piqueter. Il se renseignera pour cela auprès des administrations et des services intéressés.
L'Entrepreneur mettra en place et entretiendra des panneaux de signalisation comportant

logos et textes expliquant les dangers et localisant les ouvrages.
Les réseaux existants situés dans l'emprise des travaux sont :

- soit maintenus en l'état,
- soit protégé par un cavalier ou voûte de protection visitable,
- soit déposés ou mis hors service,
- soit rétablis (après d'éventuelle(s) déviation(s) provisoire(s)).

Dans le cadre des conventions conclus entre le Maître d’Ouvrage et les concessionnaires de
réseaux publics, l’Entrepreneur réalisera des fourreaux de réservation pour passage
ultérieur de ces réseaux.
Ces fourreaux traverseront l’emprise Autoroutière de bout en bout, des regards de visite ou
des chambres de tirage sont à prévoir en limite de l’emprise.
L’emplacement et le diamètre de ces fourreaux de réservation seront notifiés à
l’Entrepreneur en cours de travaux.
Les travaux de passage des réseaux à l’intérieur des fourreaux de réservation seront
exécutés par les concessionnaires des services publics concernés et les entreprises qu'ils
mandatent, en particulier, les réseaux provisoires ou définitifs à intégrer dans les ouvrages
du projet autoroutier qui nécessitent l'intervention des concessionnaires des services publics
et d'entreprises spécialisées pendant les travaux autoroutiers.
Ces interventions seront programmées de telle façon à préserver la qualité et l'intégrité des
ouvrages ainsi que le respect des délais fixés par le marché. En conséquence, les réseaux
souterrains cheminant dans les voies rétablies seront posés avant exécution des couches de
chaussées.
L'Entrepreneur prendra en compte le déplacement des réseaux pour l'établissement de son

programme d'exécution.
L'Entrepreneur devra se rapprocher des services et concessionnaires concernés pour définir
les modalités de leur intervention, en vue d'une bonne coordination et d'un bon
enchaînement des travaux propres au marché et ceux des travaux de rétablissement des
réseaux.
Il avisera notamment, par lettre recommandée avec accusé de réception, les services
publics en charge des réseaux, au minimum deux mois avant le démarrage des travaux des
ouvrages concernés. Il devra, en outre, se conformer aux prescriptions particulières
demandées par ces services.
Pendant les travaux l'Entrepreneur prendra toutes les dispositions de protection pour
préserver les réseaux existants et maintenus en service (cavalier, limitation de charges
roulantes,...). Il se renseignera pour cela auprès des services et concessionnaires
concernés.
L'Entrepreneur sera responsable de toute dégradation occasionnée aux ouvrages, réseaux,

et câbles de toute nature existant sur ou sous les voies publiques ou dans l'emprise des
travaux.
Les canalisations, câbles et appareillages détériorés seront remplacés par des éléments
neufs de mêmes caractéristiques aux frais de l'Entrepreneur.
Préalablement au démarrage des travaux, un état des lieux des ouvrages sera établi entre
l'Entrepreneur et les services concernés.
Dans toutes les zones où les manoeuvres de véhicules d'approvisionnement ou d'engins

sont susceptibles d'engager le gabarit des ouvrages ou tout réseau aérien, l'Entrepreneur
mettra en place des gabarits de protection signalant la présence des obstacles.
En ce qui concerne les lignes aériennes THT et HT et en particulier pour les volumes de
sécurité, l'Entrepreneur devra respecter les prescriptions des concessionnaires.

Ces prescriptions pourront emmener l'Entrepreneur à adapter ses méthodes de travail
(terrassement avec engins adaptés, limitation du porté des grues, etc. ...).
Pour les travaux à l'explosif à proximité d'une canalisation (gaz, pétrole, eau, etc.),
l’Entrepreneur devra se conformer aux prescriptions des concessionnaires, en ce qui
concerne la limitation d’intensité des charges explosives et les distances à respecter.
Ces prescriptions pourront limiter les cadences de travaux et les moyens à employer pour
les déblais rocheux.
A3.06 CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES

Les sujétions liées à l'environnement sont celles qui découlent des lois et règlements
Algériens en vigueur concernant :
 La Récupération et évacuation des déchets.
 Le Rejet des polluants et matières en suspension dans les cours d’eau.
 Le Rejet des polluants dans les nappes phréatiques.
 L’Emanation de fumé et de poussiers pendant les travaux.
 L’Emanation de bruit.
La liste mentionnée ci-dessus n’est pas exhaustive. L’Entreprise reconnaît avoir pris
connaissance de ces règlements et leurs implications sur le déroulement des travaux.
A3.07 CONTRAINTES DE DÉLAIS ET DE PHASAGES

Outre le respect du délai global défini à l'Acte d'Engagement, le programme d'exécution des
travaux que l'Entrepreneur doit fournir pendant la période de préparation devra tenir compte
des contraintes détaillées ci-après :
- les déblais meubles doivent être réalisés en période favorable du fait de la relative
sensibilité à l'eau des matériaux pour remblais courants.
- l'Entreprise doit attendre l'arrêté d'autorisation des Wilaya pour ouverture de carrières et
d’empruntes.
- l'ordonnancement des travaux doit être bâti dans l'optique de limiter autant que possible
les traversées de voies publiques par les engins de chantier,
- le phasage des travaux au niveau des rétablissements routiers doit permettre le maintien
dans les deux sens des circulations publiques à travers le site des travaux sauf cas
exceptionnels.
- En particulier, l'Entrepreneur étudiera l’avant projet des déviations provisoires et le fera

approuver par le Maître d’Ouvrage et les Services Technique des Wilayat concernés.
A3.08 TRAVAUX À PROXIMITÉ DE GRANDES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES

Les travaux du présent marché se situent à proximité des routes nationales en circulation.
Les routes nationales ne pourront pas être traversées par les engins de chantier.
Il est interdit d’empiéter le remblai ou mur de soutènement sur l’emprise des routes
nationale, toutes obstacles saillants à implanter aux abords de ces routes devront être
isolée par des dispositifs de retenue.
Par ailleurs, l'Entrepreneur devra mettre en place des dispositifs de protection type
séparateur temporaire en béton pour éviter tout déversement de matériaux sur les Routes
Nationales pendant la durée des travaux.

Evacuation des eaux de ruissellement des plateformes autoroutières vers les dispositifs
d’assainissement existant des routes nationales et chemins de Wilaya, doit faire l’objet d’une
autorisation par le Service Technique du Wilaya concerné.
A3.09 TRAVAUX À PROXIMITÉ DES VOIES FERRÉES

Les travaux de certains tronçons du présent marché se situent à proximité de la voie ferrée
Alger Tunis.
Toute intrusion à l’intérieur du domaine ferroviaire est absolument interdite.
Par ailleurs, l'Entrepreneur devra mettre en place des dispositifs de protection type
séparateur temporaire en béton pour éviter tout déversement de matériaux pendant la
construction, sur les voies.
Evacuation des eaux de ruissellement des plateformes autoroutières vers les dispositifs
d’assainissement existant de la voie doit faire l’objet d’une autorisation par le Service
Technique de la SNTF.
A3.10 TRAVAUX À PROXIMITÉ OU DANS LE LIT D'UN COURS D'EAU

Les travaux en rivière devront faire l'objet d'une autorisation du Wilaya dans le cadre de la
loi sur l'eau.
Les termes des arrêtés d'autorisation devront être strictement respectés. Il appartient à
l'Entreprise d'en prendre connaissance.
Le rétablissement des écoulements peut nécessiter des phasages liés à la réalisation

d'ouvrages provisoires.
Les conditions d'exécution des travaux en rivière doivent prendre en compte l'aléa de crue.
Les dégâts éventuels causés aux ouvrages en cours de travaux, occasionnés par des
écoulements feront l'objet d'un constat contradictoire avec le Maître d’Ouvrage.
A3.11 CONTRAINTES LIÉES À LA RÉALISATION DES TRAVAUX DE CONSTRUCTION

DE L'AUTOROUTE DANS LE CADRE D'AUTRES MARCHÉS
L'attention de l'Entrepreneur est attirée sur le fait que, simultanément à l'exécution des
travaux du présent marché, se déroulent d'autres travaux relatifs à la construction de
l'autoroute, et notamment :
i) Travaux de déplacement des réseaux de concessionnaires
ii) Travaux de réalisation des aires annexes
iii) Travaux de réalisation des gares de péage
iv) Travaux de réalisation des équipements d’exploitation
v) Travaux de réalisation de réseaux multitubulaire
Les Titulaires des marchés de travaux mentionnés ci-dessus, ainsi que leurs fournisseurs et
leurs sous- traitants, seront amenés à emprunter les pistes de chantier réalisées par le
titulaire du présent marché.
L’Entreprise facilitera le déplacement et l’accès de tous les intervenants du chantier à partir

de ces pistes ; en cas d’insuffisance de capacité des pistes, le maître d’ouvrage précisera
la priorité d’utilisation ou demandera à l’Entreprise l’élargissement des pistes ou la mis en
place des mesures de gestion de circulation afin d’assurer la fluidité.
A.2.12 Contraintes liées à la réalisation de travaux autres que ceux de construction de

l'autoroute

L'attention de l'Entrepreneur est attirée sur le fait que des travaux autres que ceux de
construction de l'autoroute se dérouleront simultanément à l'exécution des travaux du
présent marché, et notamment :
- tous travaux d'entretien et de réparation des infrastructures existantes,

- tous travaux réalisés pour le compte des gestionnaires de réseaux publics.
- Travaux de la ligne ferroviaire LGV.
- Travaux de construction de barrages à l’aval ou à l’amont des cours d’eau traversant
l’emprise,
- Autres travaux d’utilité publique.
L’Entrepreneur est réputé avoir fait sa propre enquête à ce sujet et d’avoir bien évalué
l’impact de ces travaux sur le chantier et le déroulement des travaux.
ARTICLE A4. PREPARATION ET ORGANISATION DES

TRAVAUX
Les tableaux ci-après comportent une liste non limitative des opérations à effectuer par le
Maître d'Ouvrage et par l'Entrepreneur avant l'exécution des travaux correspondants.
Aucune opération ne devra débuter avant que les documents d'exécution correspondants (y
compris PAQ) ne soient déclarés "BON POUR EXECUTION (BPE)" suivant les modalités
définies à l'article A11.02 du présent livret du CCTP.

A4.01 OPÉRATIONS À EXÉCUTER PAR LE MAÎTRE D'OUVRAGE
Opération à effectuer ou document à Délai maxi ou date limite Référence Type de document à établir
fournir
Polygonale (principale et secondaire) En début de période de préparation

Documents complément d'APD fournis par le CCTP
Maître d'Ouvrage
Projet des rétablissements de réseaux Au fur et à mesure de l'avancement des CCTP Plans
travaux, au plus tard une semaine avant la
date de démarrage des études d'exécution
relatives aux ouvrages concernés
Documents de récolement des opérations de Dès approbation par le Maître d'Ouvrage de CCTP Plans
rétablissement de réseaux exécutées ces documents
A4.02 OPÉRATIONS À EXÉCUTER PAR L'ENTREPRENEUR
A4.02.01 Opérations à exécuter pendant la période de préparation
Les délais au plus tard des tableaux ci-après sont à compter à partir de l'Ordre de Service de démarrer les travaux, lorsque aucune précision
n'est donnée.
CCTP Livret A – Contrat Prgramme 22

fournir
Assurances 10 jours calendaires après la notification du CCAP Contrats d'assurance

marché de contrat programme
Cautionnement 20 jours calendaires après la notification du CCAP Caution

marché d’application
Projet des installations de chantier 50 jours calendaires après la notification du CCAP Plan, Note,
marché d’application CCTP Programme
Projet des circulations de chantier (incluant le 60 jours calendaires CCAP Plan, Note, Programme
projet des accès, pistes de chantier, plates- CCTP
formes de travail)
Projet des ouvrages provisoires 60 jours calendaires CCAP Plan, Note, Programme
CCTP
Demande d'agrément des matériaux 70 jours calendaires CCAP Note
Vérification de l'implantation générale par 45 jours calendaires après la réception des Plan, Note
l'Entrepreneur et établissement du plan de documents CCTP
piquetage général
Plan de piquetage spécial 45 jours calendaires Plan, Note

CCTP
Déclaration d'Intention de Commencement de 30 jours calendaires avant commencement CCTP Note

Travaux aux services publics concessionnaires des travaux
de réseaux et aux Wilayas concernés
Notification aux services et concessionnaires 10 jours calendaires avant l'intervention sur CCAP Lettre, plan
de réseaux de l'opération de piquetage le site
Etat des lieux de la voirie avant le démarrage 1 semaine avant l'arrivée de l'Entrepreneur CCAP Procès-verbal
des travaux sur le site

fournir
Clôture des emprises du chantier 30 jours calendaires avant le démarrage des CCTP
travaux de la zone
Projet de mouvement des terres 75 jours calendaires CCTP Plan - Note
Liste par ouvrage des engins que 60 jours calendaires CCTP Note
l'Entrepreneur envisage d'y faire transiter
Etudes de composition des bétons 60 jours calendaires CCTP Note
Documents d'exécution nécessaires au 30 jours calendaires avant le démarrage des CCTP Plan - Note
démarrage des travaux travaux correspondants
Programme des études d'exécution 50 jours calendaires CCTP Tableau détaillé - Graphique
Dispositions détaillées du PAQ général 60 jours calendaires CCAP Plan - Note
CCTP
Plan de Respect de l'Environnement 60 jours calendaires CCAP Mémoire
CCTP Plans
Plan de prévention et sécurité de chaque 50 jours calendaires CCAP Note - Schéma
cotraitant
Première émission du calendrier prévisionnel 75 jours calendaires CCAP Graphique
de l'ensemble des travaux CCTP
Phasages d'exécution et moyens utilisés pour 30 jours calendaires avant le démarrage des CCTP Intégré au PAQ - Note
les tâches à démarrer dès la fin de la période travaux correspondants
de préparation
Première émission du programme mensuel 90 jours calendaires CCTP Graphique - Note
des travaux
Première émission du programme financier 90 jours calendaires CCAP Tableau - Histogramme
CCTP
Sous-détail de tous les prix unitaires et Avant la fin de la période de préparation CCAP Note avec tableaux type
forfaitaires autres que ceux du Marché Marché

A4.02.02 Opérations à exécuter pendant le déroulement des travaux
fournir
Suivi des études d'exécution et de l'avancement des travaux
Mise à jour du calendrier prévisionnel de Tous les mois CCTP Graphique

l'ensemble des travaux
Programme mensuel des travaux Chaque fin de mois CCTP Graphique - Note
Réémission d'un programme mensuel après 48 heures CCTP Graphique - Note

observation du Maître d’Ouvrage
Programme hebdomadaire des travaux chaque mercredi CCTP Graphique - Note
Mise à jour du graphique constat d'exécution Tous les mois CCTP Graphique
Déclaration d'une journée d'intempéries 48 heures maximum après l'intempérie CCAP Lettre - Note - Relevé
constatée météorologique
Suivi de l'exécution des travaux
Journal de chantier du jour "J" signé par Chaque jour - Au plus tard au jour J + 2 CCAP Note - Tableau récapitulatif
l'Entrepreneur
Etat récapitulatif mensuel du personnel Chaque fin de mois CCAP Note - Tableau récapitulatif
employé et du matériel utilisé pour le mois "m"
Signature du compte-rendu de réunion de Hebdomadaire - Jour "J+5" après réception CCAP CR signé
chantier établi par le Maître d’Ouvrage par l'Entrepreneur

fournir
Suivi financier
Mise à jour du programme financier Tous les 3 mois ou lors d'une modification CCTP Tableau - Histogramme
importante du programme général
Métré conforme aux plans et documents visés 30 jours calendaires après la date du visa CCTP Plan - Note - Schéma -
par le Maître d'Ouvrage des plans par le Maître d'Ouvrage et au plus Feuillet type
tard 5 jours ouvrés avant la prise en compte
des quantités correspondantes dans le projet
de décompte du mois en cours
Date d'arrêt du projet de décompte du mois en 25ème jour de ce mois CCAP Note - Tableau
cours
Etudes d'exécution
PAQ - Procédures - Spécifications 15 jours avant démarrage des travaux PAQ Fiche - Plan - Note -
y compris PAQ sous-traitants correspondants Graphique
Evolution du Plan de Respects de 15 jours avant exécution CCTP Fiche - Plan - Note
l’Environnement
Documents d'exécution 3 mois avant le démarrage des travaux CCTP Plan - Note
correspondants
Phasage d'exécution et moyens utilisés pour 2 mois avant démarrage des travaux CCTP Intégré au PAQ - Note
chaque tâche correspondants
Réémission de tout document d'exécution Délai fixé par Maître d'Ouvrage en fonction CCTP Suivant nature de ce
n'ayant pas été VSO de l'importance du document. document
A l'absence de précision 10 jours
calendaires après date d'envoi des
observations par le Maître d'Ouvrage
Mise à jour de tous les documents y compris 10 jours calendaires après arrêt des CCTP Suivant nature de ce
de ceux ayant reçu le visa du Maître nouvelles dispositions document
d'Ouvrage

fournir
Mise à jour du mouvement des terres Tous les 3 mois ou lors d'une modification CCTP Plan - Profil en long
significative du mouvement des terres
Etudes de formulation des produits de 2 mois avant le début des travaux CCTP Mémoire technique
chaussées correspondants
Type et mode de fonctionnement des centrales 2 mois avant le début des travaux CCTP Mémoire technique
de fabrication des mélanges pour les correspondants
chaussées
Remise en forme des documents, préalable au Fin de la période d'études pour chacun des CCTP Suivant nature de ce
récolement ouvrages document
Matériaux
Demande d'agrément de matériaux (nature et 2 mois avant la prévision de mise en œuvre CCAP Lettre - Spécification -
provenance) en cours d'exécution Référence - Echantillon
Réception des matériaux Date compatible avec réalisation des essais CCAP Procès-verbal - Note - Fiche
de conformité avant mise en œuvre, s'ils ne
sont pas déjà faits
Résultats à 28 jours des épreuves de 1 semaine avant la date du premier CCTP Note - Tableau
convenance des bétons bétonnage
Dispositions sur le site
Signalisation temporaire de chantier 1 mois avant sa date de mise en place CCAP Plan détaillé - Note
Signalisation de restriction ou d'interruption 1 mois avant sa date de mise en place CCAP Plan détaillé
momentanée de la circulation sur la voirie

fournir
Certificat de conformité des engins de chantier Jour d'arrivée sur le chantier CCAP Procès-verbal
Habilitation des conducteurs d'engins Jour d'arrivée sur le chantier Plan de Prévention et Sécurité Permis - Certificat
Interfaces avec l'Administration, les concessionnaires et les riverains
Notification aux services et concessionnaires 10 jours calendaires avant l'intervention sur CCAP Lettre - Plan
d'opérations sur leurs réseaux le site
Accord, convention, autorisation de mise à 10 jours calendaires avant l'intervention sur CCAP Lettre
disposition d'emplacements supplémentaires le site
Autorisation de circulation d'un convoi 20 jours calendaires avant le transport sur CCAP Lettre
exceptionnel sur le réseau routier route
Etat des lieux avant l'utilisation d'explosifs 1 mois avant le premier tir CCAP Procès-verbal
Hygiène et Sécurité
Plan de Prévention et Sécurité de chaque 1 mois à partir de la signature du contrat de CCAP Note - Plan - Schéma
sous-traitant y compris les travailleurs sous-traitance. La mise à jour est effectuée
indépendants 10 jours calendaires au maximum après
réception des avis du Maître d'Ouvrage,
Réunion du bilan de Prévention et Sécurité Minimum tous les 3 mois, à l'initiative du CCAP
Coordonnateur de Prévention et Sécurité
Sous-traitants
Désignation d'un sous-traitant en cours de 40 jours calendaires avant la date au plus CCAP Acte spécial (annexe 1 de
marché tard à laquelle ce sous-traitant doit être l'AE), références sur les 5
accepté dernières années

A4.02.03 Opérations à effectuer à la fin des travaux
fournir
Epreuves de l'ouvrage Date fixée par le Maître d'Ouvrage CCAP Procès-verbal - Note
Dossier des ouvrages exécutés - Lorsque l'Entrepreneur demande la Suivant nature du document
réception, pour les notices de CCAP
fonctionnement et d'entretien des CCTP
ouvrages,
- 2 mois après la réception pour les autres
éléments du dossier
Réception définitive Après réalisation des épreuves et remise CCAP Procès-verbal

des notices de fonctionnement et d'entretien CCTP
des ouvrages
Repliement des installations de chantier et Fin du délai d'exécution CCAP Procès-verbal

remise en état des lieux
Etat des lieux des voies publiques à la fin des Fin des travaux CCAP Procès-verbal
travaux

A4.03 PRINCIPAUX DOCUMENTS GÉNÉRAUX À FOURNIR
A4.03.01 Programme d'exécution des travaux
Conformément au CCAP, ce programme comporte notamment :
(i) Un calendrier prévisionnel de l'ensemble des travaux
Il est établi sous la forme d'un graphique type "chemin de fer" et met en évidence :
. les jours d'intempéries prévisibles,
. les délais partiels et global et l'ordre de service de démarrage des travaux prévus à
l'Acte d'Engagement,
. les contraintes de libération d'emprise,
. les tâches à accomplir pour exécuter les ouvrages et leur enchaînement,
. les différentes contraintes influant sur le programme et notamment les contraintes de

phasage et les interfaces éventuelles avec les travaux prévus à d'autres marchés, ou
réalisés par d'autres intervenants,
. pour chaque tâche, sa durée minimale prévisible, la date prévue pour son achèvement
et la marge de temps disponible pour son exécution,
. les tâches qui conditionnent le délai d'exécution de l'ouvrage (tâches critiques),
. les liaisons entre tâches,
. les dates limites de délivrance du "BON POUR EXECUTION" (BPE) des plans
d'exécution des ouvrages, telles qu'elles figurent sur le programme des études
d'exécution,
. les délais d'agrément ainsi que les dates de commande et d'approvisionnement des
principaux matériaux,
. les horaires de travail normaux.
Le calendrier prévisionnel de l'ensemble des travaux sera envoyé en cinq (5) exemplaires au
Maître d'Ouvrage (mêmes adresses destinataires que pour l'envoi des plans d'exécution)
dans un délai de soixante quinze (75) jours à compter de l'ordre de service de démarrer les
travaux. Celui-ci disposera d'un délai de quinze (15) jours pour l'examiner et le retourner à
l'Entrepreneur, soit revêtu de son visa, soit accompagné de ses observations.
Dans ce cas, l'Entrepreneur apportera les modifications demandées par le Maître d'Ouvrage
dans le délai qui lui aura été fixé.
Le calendrier prévisionnel sera réexaminé et mis à jour tous les mois, de façon notamment à
résorber les éventuels retard constatés.

En cas de retard d'un (1) mois environ sur le calendrier initial, le Maître d'Ouvrage se réserve
le droit d'imposer à l'Entrepreneur (et à sa charge) la mise à jour du calendrier prévisionnel
par une méthode de "chemin critique", appliquée si nécessaire par un organisme qu'il aura
agréé.
(ii) Une notice explicative des phases d'exécution et des moyens utilisés
Elle indique pour chaque tâche :
. la durée des cycles élémentaires de travail,

. pour les tâches critiques, le personnel et le matériel pris en compte,
. la rotation des équipes de travail et du matériel,
. les délais d'approvisionnement des fournitures,
. les cadences de livraison lorsqu'elles sont régulières,
. les contraintes imposées par la circulation sur les voies routières publiques.
L'Entrepreneur remettra la notice explicative relative à une tâche donnée au plus tard deux
mois avant la date prévue pour le début des travaux correspondants, telle qu'elle apparaît
dans le calendrier prévisionnel d'exécution des travaux, à l'exception des notices relatives à
des tâches à démarrer dès la fin de la période de préparation pour lesquelles ce décalage
peut être réduit sans toutefois être inférieur à un mois.
Toutes ces notices explicatives seront intégrées au PAQ.
(iii) Des programmes partiels
A la fin de chaque mois, l'Entrepreneur fournira :
. un programme détaillé des travaux prévus pour le mois suivant. Les travaux y seront
détaillés à l'échelle unitaire de la journée,
. un programme tenu à jour sur une période du mois ,
. un programme constat des travaux réalisés à la fin du mois en cours,
. un suivi mensuel des dérives éventuelles du calendrier prévisionnel des travaux .
Le Maître d'Ouvrage se réserve le droit de modifier la périodicité d'émission de ces

programmes partiels.
En cas d'observation du Maître d'Ouvrage, ce programme devra être retourné rectifié sous
48 heures.
L'Entrepreneur remettra également chaque Mardi au bureau du Maître d'Ouvrage, les

rapports hebdomadaires donnant :
- l'état d'avancement de l'ouvrage comparé à l'état prévu par le "programme d'ensemble" et

par le programme mensuel,
- le programme mensuel réajusté,

- un programme détaillé des travaux envisagés pour la semaine suivante. Dans ce
programme hebdomadaire, l'Entrepreneur indiquera par nature de travaux, par atelier ou
équipe : les lieux de travaux, les matériels affectés, les cadences journalières, les durées
des tâches.
Si l'Entrepreneur envisage une modification de son planning en cours de semaine, il en

avisera par écrit le Maître d'Ouvrage avec les justifications nécessaires 24 heures au
minimum avant le début des travaux affectés par cette modification.
(iv) Graphique constat d'exécution
Sur le chantier, l'Entreprise tiendra à jour, sur calque, un graphique constatant le

déroulement effectif des travaux, graphique de forme analogue au calendrier général
prévisionnel. Des tirages en 3 exemplaires de ce graphique seront remis à chaque fin de
mois, au Maître d'Ouvrage en vue de l'examen détaillé et la mise au point du programme
général d'exécution.
Ce graphique sera jumelé avec des graphiques représentant l'ensemble des travaux à
réaliser (vue en plan et coupes longitudinales) sur lesquels sera portée la date de réalisation
des différentes parties d'ouvrage à l'échelle de la journée de travail.
(i) Mouvement des terres
Le programme d'exécution des travaux comprend également le mouvement des terres décrit
au présent CCTP.
A4.03.02 Programme des études d'exécution

Voir article Article A11.pour la consistance du programme des études d’exécution.
A4.03.03 Programme financier
Après visa par le Maître d'Ouvrage du programme d'exécution des travaux, l'Entrepreneur
remettra un programme financier faisant apparaître le montant des dépenses mensuelles
prévisibles établi en fonction du programme d'exécution de chaque ouvrage et de chaque
famille de travaux concernés. Ce programme financier sera mis à jour tous les trois (3) mois
ou à chaque mise à jour importante du programme général d'exécution des travaux.
A4.03.04 Projet des installations de chantier
Pour l'établissement du projet des installations de chantier, l'Entrepreneur tiendra notamment

compte des éléments figurant au CCAP et CCAG.
Le projet des installations de chantier générales et particulières sera accompagné de toutes
explications et justifications utiles, notamment sur la bonne adaptation des installations et du
matériel aux conditions du marché ; en outre, il tiendra compte des contraintes indiquées aux
pièces contractuelles particulières et au dossier de plans.
Ce document devra indiquer notamment :
(i) Les dispositions envisagées pour :
- les clôtures des installations,

- le gardiennage,
- les installations concernant l'hygiène et la sécurité,

- l'alimentation en matières consommables et notamment les amenées des réseaux,
- l'éclairage extérieur,
- les installations et équipements d'épuration nécessaires à la préservation de
l'environnement et de la salubrité publique (notamment protection des nappes et des
cours d'eau), ainsi que les points de rejet dans le milieu naturel,
- l'implantation et l'aménagement des installations réalisées par l'Entrepreneur à
l'usage du Maître d'Ouvrage.
- l'implantation, l'édification et l'aménagement des installations propres à l'Entrepreneur
: bureaux, ateliers, magasins, zone de stockage ou de stationnement du matériel et
des engins, stockage et distribution éventuelle des produits pétroliers,
- les zones d'évolution et de travail des principaux engins de manutention et de levage,
- l'implantation et l'aménagement des accès carrossables ainsi que les circulations et
aires de stationnement prévues et leurs modifications successives éventuelles,
- la signalisation nécessitée par la présence et le fonctionnement des installations,
- l'approvisionnement, la manutention et les mouvements des matériaux,
- les aires de stockage des éléments préfabriqués ou préfabriqués,
- les installations éventuelles pour la fabrication des bétons :
. caractéristique et implantation de la centrale principale et de la centrale de
secours,
. dispositions prévues pour le stockage et la reprise des granulats,
. moyens de liaison avec l'ensemble de chantier,
- les zones d'évolution des camions et engins prévus pour le transport des matériaux et
la mise en place des bétons,
- les dispositions envisagées pour éviter les nuisances aux riverains des installations et
à l'environnement.
(ii) la liste du matériel qui sera employé pour l'exécution des travaux,
(iii) le personnel affecté au chantier avec leurs fonctions et leur degré de responsabilité.
Le projet des installations de chantier devra de plus nécessairement comprendre :
- les plans d'exécution des voies et réseaux divers liés aux installations de chantier,
- l'avis de l'Inspection du Travail,
L'Entrepreneur remettra le projet des installations de chantier au plus tard cinquante

(50) jours après l'OS de démarrage des travaux.
Le Maître d'Ouvrage disposera d'un délai de quinze (15) jours ouvrables pour l'examiner et le
retourner à l'Entrepreneur, soit revêtu de son visa, soit accompagné de ses observations.
Dans ce dernier cas, l'Entrepreneur apportera les modifications demandées dans le délai qui
lui aura été fixé.
Les spécifications particulières aux installations des sites de stockage et d'élaboration de

matériaux sont données au livret D du présent CCTP.

A4.03.05 Projet des circulations de chantier
Le projet des circulations de chantier, tel que défini au CCAP, englobera les accès et pistes
de chantier, les plates-formes de travail ainsi que les circulations et la signalisation de
chantier.
(i) Concernant la création et l'aménagement des accès, pistes et plates-formes, l'Entreprise

fournira :
- un plan au 1/500ème indiquant l'emplacement des matériels lourds de distribution

des matériaux (grues, monte-charge, engins de terrassement, ...),
- un plan au 1/200ème qui figurera le tracé en plan des accès de chantier et la

géométrie des plates-formes, avec les soutènements éventuels prévus,
- le profil en long des pistes, leurs profils en travers suivant les différentes abscisses en
précisant le fonctionnement de l'assainissement et les conditions de leur
raccordement aux voiries existantes,
- l'origine des fournitures des matériaux,
- les dessins de principe des matériels lourds de distribution des matériaux,
- les coupes des différents soutènements envisagés et leur imbrication dans les
travaux de terrassements,
- les durées prévisionnelles d'utilisation de ces accès.
Les plans de principe et d'exécution correspondants seront soumis au visa du Maître

d'Ouvrage, Ils indiqueront, cas par cas, le détail du phasage des terrassements et des
soutènements prévus, en tenant compte des enseignements tirés au fur et à mesure du
déroulement des travaux.
(ii) Concernant les circulations de chantier, l'Entrepreneur devra fournir un plan de

circulation décrivant, aux différentes phases du chantier, les itinéraires suivis par les
engins de l'Entrepreneur, de ses fournisseurs et de ses sous-traitants, et faisant
apparaître la signalisation du chantier.
Ce plan devra notamment tenir compte :
- des restrictions apportées à l'utilisation des voies publiques.
- des contraintes résultant de l'utilisation simultanée par plusieurs entreprises de

certains accès communs à plusieurs chantiers de l'Autoroute,
- des sujétions liées à la circulation, dans les emprises du chantier, des entreprises et
intervenants extérieurs à l'exécution du présent Marché et de l'obligation de libre
circulation et manoeuvre de ceux-ci,
- des stipulations du présent CCTP relatives à la signalisation du chantier et aux

équipements de circulation provisoire.
Le projet des circulations de chantier comprendra un volet détaillé concernant les

aménagements provisoires sur la voie publique, où l'Entrepreneur fera figurer :

- les schémas cotés de la circulation temporaire, en s'appuyant sur le livre 1, 8ème
partie "Signalisation Routière", et les documents suivants établis par le SETRA :
. signalisation temporaire : "Manuel du Chef de Chantier", routes bidirectionnelles et

routes à chaussées séparées, établie par le SETRA
. dossier pilote : "Exploitation sous chantier". établie par le SETRA.
- les plans d'équipements de sécurité temporaires.
Le projet d'aménagement provisoire sur la voie publique établi par l'Entrepreneur sera
soumis par l'intermédiaire du Maître d'Ouvrage au visa du service administratif
compétent (Services Techniques de Wilaya).
Après obtention des visas sans observation du service compétent de l'Administration et

du Maître d'Ouvrage, l'Entrepreneur fournira, mettra en place, entretiendra et modifiera
éventuellement (sous réserve de l'accord du Maître d'Ouvrage et du service désigné)
tout au long du chantier, en tant que de besoin, la signalisation temporaire et les
équipements provisoires de sécurité en conformité avec le schéma et les plans
approuvés.
Les lieux et les chantiers nécessitant l'utilisation de cette procédure sont notamment
toutes les voies publiques interceptées par le projet et les déviations provisoires
d'itinéraires.
A4.03.06 Projet des déviations provisoires
La consistance de ce projet est à étudier par l’entrepreneur et sera soumis à l’approbation

du Maître d’Ouvrage et le Wilaya concerné par les travaux.
A4.03.07 Journal de chantier
Un journal de chantier sera tenu sur le chantier par un représentant de l'Entrepreneur

conformément au CCAP.
A4.03.08 Dossier des ouvrages exécutés
La consistance de ce dossier est décrite dans le présent CCTP.
A4.04 CONDUITE DES TRAVAUX
Sauf accord spécifique du Maître d'Ouvrage et du gestionnaire de la voirie concernée,

l'Entrepreneur devra organiser son chantier de façon à ne pas interrompre la circulation des
véhicules sur les voies publiques rencontrées. Il devra permettre l'accès des parcelles,
habitations et constructions enclavées par les travaux.
L'Entrepreneur devra mettre en oeuvre des moyens matériels et un personnel suffisant pour
assurer un avancement des travaux compatibles avec les délais fixés par l'Acte
d'Engagement.

A4.05 DIRECTION ET COORDINATION DES TRAVAUX
L'Entrepreneur devra surveiller personnellement les travaux de façon suivie et devra

maintenir en permanence sur le chantier, un Directeur de chantier. Ce dernier devra être une
personne qualifiée ayant une bonne expérience de la conduite des chantiers de cette
importance et affectée à temps complet à la direction des travaux. Sa nomination sera
soumise à l'agrément du Maître d'Ouvrage.
Le Directeur de chantier sera habilité à recevoir valablement tous les ordres de services ou
instructions, accepter les constats, et d'une manière générale, assurer les relations avec le
Maître d'Ouvrage comme s'il s'agissait de l'Entrepreneur lui-même.
Pour parer d'une façon rapide et efficace à tout incident ou accident survenant du fait du
chantier, l'Entrepreneur désignera un responsable pouvant être joint à tout moment en
dehors des heures d'ouverture du chantier, aussi bien la nuit que les jours fériés.
ARTICLE A5. INSTALLATIONS DE CHANTIER

A5.01 EMPLACEMENTS POUR INSTALLATIONS DE CHANTIER
Les terrains seront mis gratuitement à la disposition de l'Entrepreneur pour ses installations
de chantier.
L'Entrepreneur pourra par ailleurs se procurer, à ses frais et par accord direct avec les
propriétaires et exploitants intéressés, les terrains supplémentaires dont il jugerait avoir
besoin pour l'exécution des installations.
Dans tous les cas, l'Entrepreneur devra soumettre à l'accord du Maître d'Ouvrage les
emplacements qu'il envisage pour ses installations de chantier et tenir compte en particulier
des contraintes imposées par l'environnement, notamment aucune installation et emprise
minimale du chantier dans les zones sensibles.
A5.02 PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES
L'Entrepreneur devra à ses frais :
- aménager les terrains pour recevoir les installations, les fournitures, les matériels et les
clôtures et en assurer le gardiennage à ses frais pendant toute la durée du chantier,
- fournir les matériaux nécessaires à la réalisation des plates-formes et des voies de
desserte,
- entretenir régulièrement les installations de chantier et les clôtures pendant toute la durée
des travaux,
- effectuer lui-même toutes les demandes de branchement sur les divers réseaux et
prendre en charge tous les frais de branchement, fonctionnement et entretien de tous les
réseaux (eau, électricité, téléphone),
- mettre en place et assurer l'entretien de la signalisation nécessitée par la présence et le
fonctionnement des installations,
- réaliser les voies de desserte de l'installation générale du chantier, et assurer leur
maintien en bon état pendant toute la durée des travaux, et leur remise en parfait état en
fin de chantier,

- assurer le repliement des installations de chantier et la remise en état des emplacements
à la fin du chantier.
A5.03 INSTALLATIONS GÉNÉRALES
A5.03.01 Aménagement des plates-formes
L'aménagement des plates-formes pour installations et laboratoire est à la charge des

entreprises titulaires de chacun des lots, en ce qui la concerne ; il s'effectuera comme suit :
- avant travaux, un état des lieux sera dressé en présence de l'Entrepreneur et du Maître
d'Ouvrage.
- les terres végétales de la plate-forme seront récupérées et mise en dépôt provisoire en

cordon en périphérie de la parcelle et la découverte sera stockée en merlons,
- les cordons de terre présenteront une hauteur maximale de 3,00 m,
- après ces opérations de découverte, l'Entrepreneur devra modeler le terrain pour

constituer les plates-formes support des ateliers, bureaux, sanitaires, bassins de
traitement, etc,
- l'Entrepreneur fournira et mettra en oeuvre les matériaux nécessaires à la stabilisation

des plates-formes et des accès. Il sera autorisé à utiliser les matériaux du site à
l'exception des matériaux valorisables en couche de forme.
A5.03.02 Description des installations
Les installations générales de chantier comprendront au moins :
- les divers bâtiments nécessaires au personnel et au matériel (bureau, salle de réunion,

ateliers),
- les voies de circulation, le stationnement des véhicules, et leur signalisation de police,
- les installations de lavage, de distribution de carburant et d'entretien des véhicules

(vidanges, ...),
- le laboratoire de chantier dont l'organisation minimale est décrit au CCTP,
- l'éclairage des installations,
- la signalisation fixe des installations,
- les réseaux d'alimentation en eau, électricité,
- une liaison téléphonique avec le réseau général,
- une liaison pour télécopie,
- une liaison radio couvrant l'ensemble du chantier,

- les installations sanitaires,
- les dispositifs de traitement des eaux, d'étanchement, ...
A5.04 INSTALLATIONS À METTRE À DISPOSITION DU MAÎTRE D'OUVRAGE

L'Entrepreneur mettra à la disposition du Maître d'Ouvrage, au plus tard à la fin de la période
de préparation.
- deux salles de réunion de 50 m² chaque, équipée en mobilier,
- à proximité des bureaux de l'Entreprise, des locaux de surface totale de 500 m², équipés
en bureaux et comprenant le matériel et le mobilier nécessaires pour 50 agents du Maître
d'Ouvrage et du contrôle extérieur,
- des locaux de surface totale de 200 m², pour la conservation des éprouvettes béton,
équipés de 50 m² de piscine ou de bacs thermostats.
- Parking couvert pour 50 voitures.
Ces locaux seront pourvus d'un système d'éclairage, de chauffage, de climatisations, de

sanitaires, et raccordés au réseau d'eau potable courante et d'assainissement.
Ils seront équipés du téléphone et d'un télécopieur raccordés au réseau téléphonique

extérieur.
La mise à disposition de ces locaux et moyens cessera le premier jour du mois qui suit la
date de la dernière réception des travaux.
Les frais d'entretien et de fonctionnement liés à l'usage de ces locaux seront à la charge de
l'Entrepreneur.
A5.05 PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER

L'Entrepreneur établira un projet des installations de chantier tel que décrit au présent CCTP
ARTICLE A6. LABORATOIRE DE CHANTIER

Chaque Entrepreneur ou groupement titulaire d'un lot est tenu d'avoir sur le site un
laboratoire dont l'organisation doit être acceptée par le Maître d'Ouvrage.
Ce laboratoire doit être apte à réaliser les contrôles et essais sur les fournitures et les
travaux conformément notamment aux spécifications des différents livrets du CCTP, ainsi
qu'aux prescriptions du CCTG, et du PAQ.
A6.02 MOYENS
La liste du personnel et les caractéristiques des matériels du laboratoire nécessaires à

l'exécution des essais sont soumises à l'acceptation du Maître d'Oeuvre.

Le laboratoire de chantier sera, de plus, complété par des appareils de mesure des
conditions météorologiques sur le site des travaux :
- Enregistreurs de température à maxima et minima.

Ces appareils permettront de mesurer sur le site du chantier, la température ambiante
pour déterminer les conditions d'application des règles concernant notamment les travaux
de bétonnage, définies au CCTP.
- Anémomètres et hygromètres enregistreurs.
Le relevé des mesures sera transmis au Maître d'Ouvrage dans le cadre du journal de
chantier.
De même, les prévisions des conditions météorologiques à trois (3) jours devront être
affichées en permanence. Elles seront corrigées vingt quatre (24) heures à l'avance pour les
opérations sensibles.
A6.03 FIABILITÉ DES MATÉRIELS UTILISÉS
Tous les matériels utilisés par l'Entrepreneur dans son laboratoire de chantier seront
maintenus en bon état de fonctionnement et étalonnés avant tout début d'exécution sur le
chantier. Ils seront ensuite contrôlés régulièrement.
Les copies de ces certificats d'étalonnage seront transmises au Maître d'Ouvrage. Celui-ci
pourra, s'il le juge nécessaire, demander de nouveaux étalonnages en cours de chantier.
A6.04 FONCTIONNEMENT DU LABORATOIRE
L'Entrepreneur est tenu d'exécuter l'ensemble des essais prévus au CCTP, au CCTG et au
PAQ. Un exemplaire des résultats des essais sera remis directement et sans délai au Maître
d'Ouvrage. Tout résultat non conforme devra être signalé le jour même au Maître d'Ouvrage.
Le Maître d'Ouvrage se réserve le droit de vérifier les contrôles de l'Entrepreneur, soit en

supervisant le personnel et le matériel de l'Entrepreneur, soit par ses moyens propres ou
ceux d'un laboratoire extérieur. Les essais réalisés par le Maître d'Ouvrage seront :
- à la charge de l'Entrepreneur si les résultats ne sont pas conformes à ceux prescrits par
les pièces du Marché,
- à la charge du Maître d'Ouvrage dans le cas contraire.
Dans le cas du mauvais fonctionnement du laboratoire de l'Entrepreneur, à savoir :
- 1er cas : retards ou non fourniture des essais prévus au CCTP,
- 2ème cas : écarts entre les résultats des essais fournis par le laboratoire de
l'Entrepreneur et ceux réalisés par le Maître d'Ouvrage,
le Maître d'Ouvrage pourra interrompre le chantier jusqu'à règlement du litige avec

éventuellement appel à l'arbitrage d'un laboratoire tiers ; dans ce cas, le programme des
essais à réaliser sera arrêté par le Maître d'Ouvrage et les frais occasionnés par ce
programme et les retards ou interruptions de chantier qui en résulteraient seront à la charge
de l'Entrepreneur sauf si la situation correspond au 2ème cas évoqué ci-avant et que les

essais réalisés lors de ce programme sont conformes à ceux prescrits par les pièces du
Marché.
En cas de mauvais fonctionnement persistant, le Maître d'Ouvrage pourra, exiger que tous
les essais soient réalisés dans un laboratoire de son choix, aux frais de l'Entrepreneur.
ARTICLE A7. CIRCULATIONS DE CHANTIER ET

CIRCULATIONS SUR LES VOIES PUBLIQUES
A7.01 PISTES DE CHANTIER ET PLATES-FORMES DE TRAVAIL
A7.01.01 Préambule
La réalisation, l'entretien et la démolition en fin de chantier des pistes de chantier est à la

charge du titulaire du chaque lot, est inclus dans le prix d'installation de chantier de chaque
lot.
A7.01.02 Conception du réseau de pistes
L'Entrepreneur réalisera autant de pistes de chantier que nécessaire à l'intérieur des

emprises, en essayant autant que possible (par un ordonnancement judicieux des travaux)
de les implanter dans l'assiette des terrassements.
L'Entrepreneur pourra également, si la nécessité en est démontrée et s'il a l'accord du Maître

d'Ouvrage, négocier avec les riverains des locations de terrains supplémentaires pour la
réalisation de son réseau de pistes.
La conception du réseau de pistes et des carrefours aux intersections avec les voies
publiques devra tenir compte des contraintes de circulations décrites au présent CCTP et
devra permettre de minimiser les transports.
Les voies latérales de désenclavement réalisées et mise à disposition des riverains, ne

pourront en aucun cas être utilisées comme pistes de chantier.
Les tracés de pistes devront être arrêtés par le Maître d'Ouvrage sur proposition de
l'Entrepreneur.
A7.01.03 Réalisation, aménagement et entretien des pistes et plates-formes
L'Entrepreneur devra respecter les prescriptions suivantes :
- Tant pour préserver l'aspect du site que pour garantir la stabilité des pentes,
l'Entrepreneur s'efforcera de limiter autant que possible les terrassements
(particulièrement en déblai) et de conserver la couverture végétale.
L'Entrepreneur devra donc prendre toutes dispositions pour que la création de ces pistes
ou plates-formes ne puisse en aucun cas mettre en cause la stabilité naturelle des pentes
pendant ou après les travaux. La restitution du terrain naturel à la fin du chantier sera
généralement exigée.

- L'Entrepreneur est tenu de réaliser tous les aménagements (carrefours plans,
signalisations, etc...), susceptibles d'être demandés par les services techniques
compétents (Wilaya, etc...) pour optimiser les interférences entre les accès de chantier et
les voies publiques.
- L'entretien et l'arrosage de toutes les pistes seront assurées dans le double but de
garantir la sécurité des circulations et de réduire les dégâts causés aux propriétés
riveraines, notamment l'émission de poussières. Pour assurer l'arrosage des pistes
l'Entrepreneur devra réaliser des bassins de réserves.
- Pendant les périodes d'activité du chantier, les accès devront être maintenus en
permanence en état de viabilité afin de permettre les divers approvisionnements à
l'intérieur du chantier. L'Entrepreneur aura à sa charge leurs réparations et reprofilage
éventuellement nécessaires, ainsi que leur salage et l'élimination de la neige et du
verglas, le cas échéant.
- L'Entrepreneur devra également assurer l'assainissement des accès et plates-formes de

chantier de façon notamment à empêcher leur dégradation par les intempéries et à éviter
toute pollution des sources, ruisseaux et nappes.
Les dispositions décrites ci-avant sont applicables non seulement aux pistes créées par
l'Entrepreneur, mais aussi aux pistes existantes utilisées pour la circulation relative au
chantier.
Les pistes devront présenter les caractéristiques suivantes :
- largeur minimale :
. 8 m balisés si circulation en double sens,

. 6 m balisés si circulation alternée avec des refuges de croisement aménagés
régulièrement,
. 4 m balisés si circulation en sens unique,
- rayon en plan supérieur à 20 m,
- pente maximale : 10%
L'Entrepreneur pourra, dans certains cas particuliers, adopter des caractéristiques plus
sévères après accord du Maître d'Ouvrage.
L'Entrepreneur a à sa charge la fourniture de tous les matériaux constitutifs des pistes. Il

sera autorisé à utiliser les matériaux du site, à l'exception des matériaux valorisables en
couche de forme.
L'épaisseur de matériaux constituant la piste et le mode de mise en oeuvre devront

permettre la circulation des engins de transport et des véhicules routiers de toutes catégories
par tout temps, sauf cas exceptionnels et après accord du Maître d'Ouvrage.
Au droit des franchissements des ouvrages hydrauliques notamment, des cavaliers de

protection seront réalisés pour permettre le passage des engins de chantier sans risque de
désordres au niveau de l'ouvrage (calculs à l'appui).
Au droit du franchissement des passages inférieurs terminés, une protection devra être
constituée conformément aux clauses du présent CCTP.

Si l'Entrepreneur prévoit de circuler sous des PS en construction, réalisés dans le cadre du
présent marché, des passes charretières de 7 m de large seront réservées dans les
étaiements. Ces passes sont réputées incluses dans les prix du marché.
Aux abords des passes charretières réservées dans les étaiements des PS et des cavaliers
mis en place sur les PI, les pistes seront construites en chicane de façon à imposer un
ralentissement. De plus, un sens à charge prioritaire sera mis en place du fait de la largeur
limitée des passes.
Au droit des réseaux enterrés, une protection, conforme aux exigences du gestionnaire du
réseau, devra être mise en oeuvre.
Au droit des franchissements de lignes électriques, si la piste est utilisée avant le

déplacement de la ligne, le terrassement provisoire nécessaire au franchissement sera
exécuté dans le respect des conditions de sécurité définies au CCAP et selon les
prescriptions du concessionnaire.
Aux intersections avec la voirie locale, des dispositifs (chicanes, dos d'âne,...) permettant
d'imposer un ralentissement seront aménagés sur la piste de chaque côté de la voie
traversée. Les pistes seront revêtues d’une bicouche sur 20 m de part et d'autre de
l'intersection avec la voie publique. L'Entrepreneur assurera à ses frais le nettoyage régulier
de la voirie interceptée. La fréquence de ce nettoyage sera adaptée aux travaux.
La signalisation de ces pistes et des carrefours aux intersections avec les voies publiques
sera conforme aux prescriptions du présent livret du CCTP.
En fin de travaux, l'Entrepreneur devra procéder à la remise en état des lieux telle que
définie au présent livret du CCTP.
D'autres entreprises, extérieures au présent marché, seront autorisées par le Maître

d'Ouvrage à emprunter les pistes définies au présent CCTP. Celles-ci seront mises à
disposition de tout Entrepreneur ayant une autorisation écrite du Maître d'Ouvrage.
Ces pistes donneront lieu notamment aux opérations suivantes :
TRAVAUX OPERATIONS A REALISER

Implantation de l'axe des pistes. Plan d'exécution à soumettre par
Implantation détaillée au niveau des l'Entrepreneur à l'acceptation du Maître
intersections. d'Ouvrage.
Décapage des T.V. et mise en dépôt Remise en état après travaux.
provisoire.
Protection des réseaux externes et ouvrages Cavaliers de protection réalisés par
hydrauliques. l'Entrepreneur.
Ouvrages hydrauliques provisoires. Plan d'exécution à soumettre par
l'Entrepreneur à l'acceptation du Maître
d'Ouvrage.
A7.02 CIRCULATIONS DE CHANTIER

A7.02.01 Prescriptions générales
En complément des restrictions apportées à l'utilisation des voies publiques définies au

CCAP et des contraintes de circulations décrites au présent CCTP, l'Entrepreneur devra

respecter les prescriptions générales suivantes pour ses circulations sur voies publiques ou
sur pistes :
(i) La circulation publique est prioritaire sur la circulation de chantier, notamment au

raccordement des pistes de chantier avec les voies publiques. Toutes les sujétions de
transport et d'organisation du chantier découlant de cette règle sont réputées incluses
dans les prix unitaires d'installations de chantier du présent marché.
(ii) La vitesse de circulation sur pistes sera modulée en fonction de l'état des pistes et de la
visibilité. En tout état de cause, il conviendra de respecter des vitesses compatibles
avec l'état du chantier, de réduire la vitesse en cas de visibilité insuffisante (brouillard,
fumée, poussière, etc...) et de signaler sa présence au klaxon. Les feux de croisement
seront utilisés en permanence.
(iii) Le personnel travaillant sous circulation doit être vêtu des gilets rétro réfléchissants.
(iv) Pour le transport d'engins sur la voirie publique, l'Entrepreneur devra sa conformer aux
prescriptions locales concernant le transport de matériel de travaux publics.
(v) L'Entrepreneur devra tenir compte de l'obligation de libre circulation et manoeuvre des
autres entreprises et intervenants liés à l'exécution des travaux non compris dans le
présent marché.
(vi) Les transports de matériaux ayant comme origine et destination les emprises travaux
devront nécessairement s'effectuer à l'intérieur des emprises travaux.
Seule la traversée des voies publiques sera autorisée pour ces transports et s'effectuera
dans tous les cas au niveau d'un carrefour aménagé à cet effet entre la piste et la voie
publique.
Cet aménagement est réputé inclus dans le prix d'installation de chantier du lot ayant en
charge la réalisation de la piste.
Les traversées de voies publiques devront autant que possible être limitées grâce à un
ordonnancement judicieux des travaux.
(vii) En ce qui concerne les approvisionnements extérieurs, l'Entrepreneur est réputé avoir
pris connaissance des interdictions et restrictions en vigueur sur les voies publiques
permettant d'accéder au chantier.
L'aménagement des carrefours d'accès est inclus dans le prix d'installation de chantier
du lot ayant en charge la réalisation de l'accès.
A7.02.02 Circulation sur les ouvrages d'art

A6.2.2.1 Modalités d'autorisation de passage des engins de chantier sur les
ouvrages d'art
L'Entrepreneur sera autorisé à emprunter les ouvrages d'art de l'autoroute et de ses annexes
(aires, bretelles, rétablissements de communication) sous réserve de se conformer aux
règles ci-après :
i) Circulations autorisées
- L'Entrepreneur pourra circuler avec des engins lourds sur les ouvrages sous remblais
(ouvrages hydrauliques) réalisés dans le cadre du présent marché, sous réserve qu'il

justifie par le calcul que ces circulations ne sont pas dimensionnant pour l'ouvrage
(hauteur suffisante de remblai au-dessus de l'ouvrage lors du passage des engins),
- sur les autres passages inférieurs le passage des engins de chantier n'est autorisé
qu'après la mise en place de la couche de roulement provisoire et sous réserve que ces
circulations ne remettent pas en cause le dimensionnement de l'ouvrage (justification
par le calcul) sachant que :
. les passages inférieurs du présent marché seront dimensionnés pour des charges
routières A, B, M120
. les ouvrages de franchissement seront également dimensionnés par l'Entrepreneur
pour un engin de 23 m3,
Ces différents dimensionnements seront réalisés conformément au dossier DELTA 70

du SETRA ou toute autre norme équivalente après approbation par l’Ingénieur.
ii) Conditions de circulation sur ouvrage d'art
- les engins devront circuler sur les ouvrages à vitesse la plus ralentie possible, les
limitations de vitesse correspondantes figurant sur les panneaux réglementaires placés
de chaque côté des ouvrages,
- le croisement de deux (2) engins est interdit sur tous les ouvrages. Il en est de même de
la circulation de deux (2) engins dans le même sens et du stationnement,
- lorsque l'ouvrage n'est pas sous remblai, les engins devront circuler sur la couche de
roulement dans une bande de 5 m de large axée sur le tablier. Cette bande devra être
délimitée par des dispositifs provisoires type séparateurs modulaires de voies.
iii) La liste des engins (nature, caractéristiques, fréquence de passage et modalité

d'utilisation au droit de chacun des ouvrages concernés) que l'Entrepreneur envisage de
faire transiter par chaque ouvrage désigné avec précision (n° tablier dans le cas d'un PI)
sera présentée à l'acceptation du Maître d'Oeuvre dans un délai de deux (2) mois à
compter de l'ordre de service de commencer les travaux. La décision du Maître d'Oeuvre
pourra être :
 soit autorisation de passage (avec restrictions éventuelles auxquelles l'Entrepreneur

devra se conformer) pour un engin donné,
 soit obligation de justifier l'ouvrage par le calcul conformément à l'article A6.2.2.2 qui
suit, celui-ci pouvant donner lieu à autorisation ou refus définitif,
 soit un refus pur et simple.
La liste des engins autorisés à circuler, des ouvrages et tabliers concernés, assortie des
restrictions d'utilisations éventuelles, fera l'objet d'un ordre de service.
Pour toute modification, une procédure conforme à ce qui précède sera à nouveau
appliquée.
A6.2.2.2 Justification des ouvrages sous engins de chantier
L'Entrepreneur se rapprochera de l'Entrepreneur chargé de la construction de l'ouvrage à

justifier, en vue de se faire communiquer les renseignements correspondants (plans, notes
de calculs, etc ...).

Il sera responsable des calculs qu'il établira, tant sur le plan de l'organisation que de la mise
au point et les frais correspondants seront à sa charge.
L'autorisation ne sera donnée par le Maître d'Ouvrage que lorsque les justificatifs présentés
par l'Entrepreneur auront été jugés satisfaisant et visés comme tels.
Tous les engins de chantier dont les caractéristiques géométriques et/ou pondérales
dépasseraient les surcharges réglementaires (A, B, militaires) ou celles de l'engin de 23 m 3
(pour les ouvrages dimensionnés pour cette surcharge), devront faire l'objet d'une
justification par le calcul, à la diligence et à la charge de l'Entrepreneur. La justification sera
menée conformément au dossier DELTA 70 du SETRA. Les contraintes admissibles des
matériaux ou des sols de fondations seront les mêmes que sous les surcharges
réglementaires. Pour les ouvrages en béton précontraint, on admettra toutefois qu'il s'agit de
combinaisons rares, mais en menant la justification pour la même classe que celle prise en
compte dans la note de calcul d'exécution.
Au cas où les conclusions de la note de calcul démontreraient la nécessité de renforcer un

ouvrage en vue du passage des engins, le passage du ou des engins concernés serait
interdit, l'Entrepreneur ne pouvant en aucun cas se prévaloir de cette interdiction et de
contraintes corrélatives, pour justifier un retard dans les délais d'exécution du présent
marché, ou pour prétendre à une plus-value sur les prix unitaires du marché.
A7.02.03 Circulation sur couche de forme
Les transports de matériels et matériaux sur la couche de forme seront subordonnés à

l'autorisation préalable du Maître d'Ouvrage. Les restrictions stipulées par le Maître
d'Ouvrage par exemple, circulation limitée à une demi plate-forme) devront impérativement
être respectées.
Pour la circulation sur la couche de forme, les engins de transport devront, en toute
circonstance, satisfaire aux prescriptions du Code de la Route et en particulier à des
limitations concernant le poids des véhicules en charge.
A7.03 SIGNALISATION DE CHANTIER ET ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ TEMPORAIRES

Afin d'assurer la sécurité de la circulation publique et de la circulation sur les pistes de
chantier ainsi que la sécurité du personnel et des tiers sur le site, il sera mis en place une
signalisation verticale et horizontale temporaire de chantier et des équipements provisoires
de sécurité particulièrement efficaces.
La signalisation et les équipements de sécurité temporaires sont à la charge :
- de l'Entrepreneur titulaire du lot Route, pour les voies publiques (y compris signalisation
et équipements provisoires propres aux carrefours entre pistes et voies publiques).
- de l'Entrepreneur chargé de réaliser les pistes, pour lesdites pistes de chantier et leurs
carrefours éventuels avec la voie publique.
La signalisation de chantier et les équipements de sécurité temporaires sont fournis, mis en

place, entretenus par l'Entrepreneur pendant toute la durée des travaux les nécessitant. Ceci
s'applique pour la signalisation diurne et nocturne (éclairage). Si après un rappel écrit du
Maître d'Ouvrage, la signalisation adéquate n'est pas assurée, ce dernier fait procéder
d'office à son installation par l'entreprise de son choix, aux frais et risques de l'Entrepreneur.

La signalisation propre au chantier et à ses accès sera établie suivant les directives
suivantes :
(i) une signalisation de prescription relative aux conditions de circulation :
- limitation des vitesses de circulation

- interdiction de dépasser,
- définition des priorités,
- interdiction de circulation benne ouverte ou benne levée pour tout camion ou tombereau.
Le conducteur ne respectant pas cette règle sera immédiatement exclu du chantier.
(ii) une signalisation relative aux accès de chantier :
- signaleurs (ou feux) sur la voie publique aux intersections avec les pistes de chantier,
- interdiction d'accès au public,
- fléchage des itinéraires d'accès autorisés aux engins de chantier et aux fournisseurs
extérieurs,
- matérialisation des voies publiques interdites aux véhicules et engins de chantier.
(iii) une signalisation de balisage des obstacles :
- signalisation de balisage lumineux dans les zones dangereuses (les conditions de

sécurité vis à vis du personnel et des tiers nécessitant ce balisage lumineux étant à
apprécier par les services compétents du Wilaya et par le Maître d’Ouvrage),
- gabarits avertisseurs des réseaux aériens, passages supérieurs, dénivellations de

chaussées, etc ... (vérifiés une fois par jour).
(iv) une signalisation de balisage des chantiers ponctuels propre à l'Entreprise,
(v) une signalisation des accès au chantier pour les services de secours, y compris
fléchages,
(vi) une signalisation des déviations provisoires des voies rétablies.
Cette signalisation devra respecter les prescriptions du CCAP relatives à la signalisation aux
intersections avec les voies publiques et sur le site même des travaux.
Les panneaux de signalisation seront de catégorie route importante : 1,25 m pour le côté des
panneaux triangulaires et 1,05 m pour le diamètre des panneaux circulaires, et montés sur
support vertical, ou soumis à l'acceptation du Maître d'Ouvrage. La signalisation des pistes
et de la voirie publique sera régulièrement nettoyée et entretenue.
En cas de travail en période obscure, les zones de travaux devront être éclairées avec une
puissance et une répartition suffisante pour ne pas compromettre la sécurité du personnel
concerné et des tiers (signalisation réfléchissante), suivant les recommandations suivantes :
 éclairage artificiel exclusivement alimenté par une source électrique,

 éclairage artificiel conçu et réalisé de manière à :
- être compatible avec les exigences visuelles des travaux ou tâches à exécuter,
- protéger le personnel contre l'éblouissement et la fatigue visuelle,
- distinguer les obstacles ou entraves à la circulation du personnel et des engins ou
véhicules,
- ne pas être éblouissant pour les usagers de la voirie publique,

 choix minimal des niveaux d'éclairement :
- zones et postes de travail permanent : 100 LUX
- aire de chargement ou déchargement de matériaux : 50 LUX
- zones et voies de circulation des piétons : 20 LUX
 En cas de différend sur les mesures d'éclairement, le Maître d'Ouvrage pourra exiger de
l'Entrepreneur la présentation d'un rapport mentionnant les résultats des relevés
photométriques effectués par un organisme agréé.
Par ailleurs, l'Entrepreneur devra prévoir des dispositifs provisoires de retenue de véhicules
à chaque fois que :
- une sortie de route d'une chaussée provisoire peut présenter un danger pour l'usager ou
pour autrui,
- une sortie de route peut être dangereuse pour le personnel de chantier,
- une sortie de route devient dangereuse en raison des travaux de chantier.
Ces équipements temporaires devront être conformes aux prescriptions du présent CCTP.
A7.04 PROJET DES CIRCULATIONS DE CHANTIER
La consistance de ce projet est décrite au présent livret du CCTP.
A7.05 DÉVIATIONS PROVISOIRES
Il conviendra de maintenir la circulation en permanence dans les deux sens au niveau de

chaque voie routière publique ou privée rétablie, à l'exception de quelques voies qu'il est
jugé par le Maître d’Ouvrage, acceptable de couper provisoirement.
D'une façon générale il ne pourra être procédé à aucune interruption de la circulation dans
un sens ou dans l'autre, sur les voies routières pour lesquelles un arrêté de coupure n'est
pas pris du Wilaya en charge de gestion de voie.
La réalisation, les renforcements éventuels ainsi que la démolition des déviations provisoires
et la remise en état des lieux sont à la charge du lot Route.
Ces prestations sont rémunérées par les prix du marché.
Pour toutes ces déviations provisoires, l'Entrepreneur devra présenter à l'approbation du

Maître d’Ouvrage et service technique du Wilaya les avants projets sommaire et détaillé de
ces déviations.
Aucune déviation provisoire ne sera mise en service avant que ne soient obtenus les arrêtés
réglementaires autorisant ces déviations, ainsi que leur mise en service.
ARTICLE A8. OPERATIONS TOPOGRAPHIQUES

A8.01 DOCUMENTS REMIS À L'ENTREPRENEUR PAR LE MAÎTRE D'OUVRAGE
Les documents d'implantation qui seront remis à l'Entrepreneur par le Maître d'Ouvrage
avant le début des travaux sont les suivants :
- coordonnées x, y, z des bornes de la polygonale et des bornes d'emprises,

- listing des coordonnées des points fondamentaux et des points d'axe de l'Autoroute, des
voies rétablies et des ouvrages d'art.
A8.02 OPÉRATIONS À LA CHARGE DE L'ENTREPRENEUR
A8.02.01 Opérations relatives à la polygonale et aux bornes d'emprises
L'Entrepreneur vérifiera la polygonale avant le démarrage de toute implantation et de tous

travaux.
De plus, avant l'ouverture des travaux, il sera procédé à une reconnaissance contradictoire
sur le terrain et à la remise à l'Entrepreneur des bornes supports des sommets de la
polygonale et des bornes d'emprise pour la zone intéressant les travaux objet du présent
marché. Cette reconnaissance donnera lieu à l'établissement d'un Procès Verbal qui sera
établi par le Maître d'Ouvrage, signé par l'Entrepreneur et notifié à ce dernier.
L'Entrepreneur du lot principal est responsable de la conservation des bornes et repères. A

ce titre, il devra rétablir ces bornes et repères en cas de destruction, ce qui comprend :
- rétablissement d'une borne ou d'un repère conforme au modèle détruit,
- observations et calculs menés par un Géomètre agréé par le Maître d'Ouvrage avec la
précision centimétrique, les altitudes étant déterminées par Nivellement Direct,
- justification, par le Géomètre de la précision obtenue (altimétrie - planimétrie),
- mise à jour des fiches signalétiques (coordonnées, schéma, références) par le Géomètre.
A8.02.02 Ajustement de la géométrie des rétablissements de

communication
Pour ce qui concerne les rétablissements de communication, l'Entrepreneur procédera à

l'ajustement des axes, profils en long, dévers et fil d'eau en effectuant un levé topographique
au 1/200ème sur une longueur d'au moins 60 mètres de part et d'autre de chaque extrémité
théorique de chaque rétablissement, et sur une largeur couvrant au minimum la plate-forme
actuelle à raccorder ainsi que les dispositifs d'assainissement longitudinaux et transversaux
existants.
Sur ces levés seront portés des points numérotés qui auront été préalablement "spités" et
relevés tous les 20 mètres sur l'axe existant. Un tableau de coordonnées X, Y, et Z sera
intégré à chaque levé. Les dessins d'axe recalés seront reportés sur ces levés.
Ces levés seront également utilisés pour l'ajustement du profil en long et des dévers. Les
nouveaux calculs ainsi obtenus devront être soumis à l'agrément du Maître d'Oeuvre.
A8.02.03 Piquetage général
L'implantation de l'axe de l'autoroute et des voies rétablies et des ouvrages d'art et tunnels ,
sera faite par l'Entrepreneur titulaire du lot principal. Elle consistera en la mise en place des
points d'axe et des limites d'assiette (1 point par profil, au minimum tous les vingt (20)
mètres).

L'implantation des ouvrages d'art et tunnels sera faite contradictoirement entre l'Entrepreneur
titulaire du lot Ouvrage et Tunnel et le Maître d'Ouvrage, en présence du titulaire du lot
Route. Ce piquetage consistera à reporter sur le terrain les points apparaissant sur le plan
général d'implantation des ouvrages.
L'Entrepreneur disposera d'un délai de quarante cinq (45) jours calendaires à compter de la
notification des documents définis à l'article A7.1 pour signaler toutes erreurs éventuelles
dans les plans et profils notifiés du projet. Tout commencement d'exécution sans
réclamation, équivaut à l'acceptation par l'Entrepreneur des données de projet indiquées
dans les plans et profils qui lui ont été notifiés et engage sa responsabilité en cas d'erreur.
Dans le délai de vingt jours cité ci-avant, l'Entrepreneur établit à partir de ces documents
généraux un plan de piquetage général ou épure d'implantation.
Ce plan indique la position et la forme des repères rapprochés proposés (polygonale locale
de précision).
Le Maître d'Ouvrage dispose alors d'un délai de vingt (20) jours calendaires, pour viser le
document. Les travaux ne pourront commencer qu'une fois que les vérifications auront été
faites par le Maître d'Ouvrage (point d'arrêt).
Après visa par le Maître d'Ouvrage de l'épure d'implantation, l'Entrepreneur matérialise sur le
terrain les repères rapprochés et propose une date pour les opérations de piquetage.
Les tolérances d'implantation sont :
 ± 2 cm en planimétrie et ± 1 cm en altimétrie pour le cas général,
 ± 1 cm en planimétrie et en altimétrie pour les ouvrages d'art et tunnels.
Les repères sont ensuite reportés sur le plan d'implantation de l'ouvrage avec leurs
coordonnées.
A8.02.04 Piquetage complémentaire
Le piquetage complémentaire en cours de travaux incombe à l'Entrepreneur du lot concerné.

Il comporte l'implantation de tous les axes, de tous les profils en travers, etc ..., nécessaires
à la bonne conduite des travaux dans les conditions définies notamment ci-après :
- pour l'autoroute, et les voies rétablies, ce piquetage à la charge du titulaire du lot principal
comprend la mise en place à chaque profil (au minimum tous les 20 m) de repères situés
dans l'axe et en limite de plate-forme, ces repères sont matérialisés par des piquets
différents de ceux placés au titre du piquetage général, ils seront rattachés en plan et en
altitude aux bornes de la polygonale,
- pour les ouvrages d'art, la mise en place de bornes rapprochées et des piquets repères
autant que nécessaire, pour les autres ouvrages, des piquets d'axe puis d'axe déporté
tous les 20 mètres.
Il sera effectué dans les conditions ci-après :
- après fourniture par le Maître d'Ouvrage des documents d'implantation nécessaires,
- par l'Entrepreneur à ses frais, aussi bien pour les moyens à affecter que pour les
fournitures nécessaires (bornes, jalons, piquets, etc ...),

- en s'appuyant sur la polygonale réalisée par le Maître d'Ouvrage en préalable aux
travaux.
- pour les ouvrages d'art et tunnels, après que l'Entrepreneur ait établi un plan
d'implantation à partir des documents généraux d'implantation fournis par le Maître
d'Ouvrage. Ce plan indiquera les repères fixes et précisera les repères rapprochés
proposés ; il sera soumis au visa du Maître d'Ouvrage.
Les tolérances d'implantation sont les mêmes que celles prescrites pour le piquetage
général.
A8.02.05 Contrôle du piquetage complémentaire
Pour faciliter la vérification de l'implantation des ouvrages, l'Entrepreneur tient à la

disposition du Maître d'Ouvrage les carnets d'observations et les cahiers de calculs, prend
les dispositions voulues pour dégager le champ de travail des instruments de mesure, et
fournit les moyens d'accès éventuels aux ouvrages.
Le Maître d'Ouvrage pourra effectuer à son gré et par l'intermédiaire de son géomètre le
contrôle du piquetage complémentaire. Tout écart constaté, supérieur aux tolérances
prescrites sera repris et vérifié aux frais de l'Entrepreneur.
A8.02.06 Piquetage spécial des ouvrages souterrains ou enterrés
Le piquetage des ouvrages enterrés existants (câbles, canalisations, conduites, etc ...)
incombe à l'Entrepreneur du lot principal et devra être exécuté avant le début des travaux en
présence du Maître d'Ouvrage et des gestionnaires de réseaux. Pour cela, l'Entrepreneur
sera tenu d'ouvrir, à ses frais, des fouilles à la main aux abords des ouvrages enterrés.
L'Entrepreneur est tenu de se livrer à l'enquête générale habituelle auprès des services et
concessionnaire.
Les résultats de ces levés seront portés sur tous les plans.
Pour chaque ouvrage, l'Entrepreneur doit établir un plan de piquetage remis au Maître
d'Ouvrage au plus tard quarante cinq (45) jours calendaires après l'OS de démarrer les
travaux. Le visa du plan par le Maître d'Ouvrage et contrôle de l'implantation des piquets par
le Maître d'Ouvrage s'effectueront suivant les mêmes modalités que pour le piquetage
général.
Les piquets seront peints de couleur :
- rouge pour les réseaux électricité et éclairage public,

- vert pour les réseaux Télécom,
- bleu pour les réseaux d'eau potable,
- jaune pour les réseaux d'eaux usées et eaux pluviales.
Les piquets seront implantés à proximité des regards et des canalisations par l'Entrepreneur.
Les cotes de ces piquets seront rattachées au système de nivellement du projet.
A8.02.07 Levé du terrain naturel
Après implantation de l'axe de l'autoroute et de ses annexes, l'Entrepreneur procédera,

pendant l'exécution du débroussaillage et du dessouchage, aux levés du terrain naturel sur
l'ensemble des profils en travers implantés.

Ces levés seront soumis au contrôle du Maître d’Ouvrage. L'Entrepreneur fournira au Maître
d'Ouvrage une série complète des profils en travers présentant la plate-forme projetée et le
terrain naturel ; chaque profil en travers sera repéré par le PK auquel il se réfère de façon à
connaître l'interdistance exacte entre deux profils en travers. Ces profils, complétés au fur et
à mesure de l'avancement des travaux, servent de base aux métrés de certains postes de
travaux, tels que déblais, remblais, etc ...
Chaque profil comportera suffisamment de points pour être représentatif et utilisable pour les
métrés. Le Maître d'Ouvrage se réserve le droit de faire ajouter de nouveaux points ou de
nouveaux profils en travers s'il le juge nécessaire.
Le Maître d'Ouvrage se réserve huit (8) jours calendaires à compter de la remise des
documents pour vérifier le terrain naturel porté sur les profils. Pendant cette période, les
zones concernées seront neutralisées sans que l'Entrepreneur ne puisse se plaindre des
éventuelles gênes pour l'avancement du chantier.
Les travaux de terrassements (y compris décapage) ne pourront commencer qu'après les
opérations de contrôle du terrain naturel.
Sauf stipulation contraire dans le BPU, les métrés seront établis sur la base de ces profils en
travers, les quantités de travaux réalisés dus à l'Entrepreneur seront égales à la somme pour
chaque profil du produit des quantités mesurées par la moitié de l'interdistance entre les
deux profils voisins.
A8.02.08 Contrôles topographiques
Les modalités figurent, par domaine de travaux, dans les autres livrets du présent CCTP.
A8.02.09 Opérations topographiques en fin de chantier
L'Entrepreneur procédera, en fin de travaux, avant réception des ouvrages, à la

réimplantation des axes ou lignes de référence de l'autoroute et de ses annexes,
matérialisés de la façon suivante : piquet bois à chaque profil en travers, et un plot en béton
tous les 250 m.
ARTICLE A9. ASSURANCE DE LA QUALITE

A9.01 PLAN D'ASSURANCE DE LA QUALITÉ (PAQ)
Dans le cadre du présent marché, l'Entrepreneur établit un Plan d'Assurance Qualité (PAQ)
explicitant les dispositions adoptées par l'Entrepreneur pour obtenir la qualité requise, ainsi
que les modalités des contrôles.
Le PAQ comprendra des volets spécifiques à chaque lot :
- 1 volet pour les travaux de dégagement des emprises, terrassements, assainissement et

ouvrages hydrauliques (lot Route),
- 1 volet relatif aux Ouvrages d'Art (lot Ouvrage),
- 1 volet relatif aux tunnels,
- 1 volet pour les travaux de chaussées, d'assainissement de surface et d'équipements,
(lot Route),

A9.02 ORGANISATION DES CONTRÔLES
A9.02.01 Généralités
Le contrôle comprend :
(i) Le contrôle intérieur à l'Entrepreneur, à la charge et aux frais de ce dernier, le contrôle

interne à la chaîne de production intégré à la conduite de chantier et le contrôle externe
à la chaîne de production placé sous la responsabilité d'un Responsable Assurance
Qualité ; les modalités de fonctionnement de ces deux niveaux de contrôle sont à définir
dans le Plan d'Assurance Qualité à établir par l'Entrepreneur et à soumettre au visa du
Maître d'Ouvrage.
(ii) Un contrôle extérieur au producteur exercé par le Maître d'Ouvrage, aux frais du Maître
d'Ouvrage.
L'objet et les contraintes des contrôles intérieur et extérieur sont notamment définis :
- par domaine de travaux dans chacun des autres livrets du présent CCTP, pour ce qui est
du contrôle des matériaux et produits et du contrôle d'exécution,
- à l'article A10 du présent CCTP, pour le contrôle des études d'exécution.
A9.02.02 Responsable Assurance Qualité (RAQ)

L'Entrepreneur désigne un Responsable Assurance Qualité (RAQ).
Le RAQ doit être indépendant de la direction locale des travaux et du chantier.
Sa qualification est au minimum celle de technicien supérieur confirmé. Il possède une réelle
expérience en matière de travaux de l'opération concernée.
Le RAQ est, pour tout ce qui concerne la qualité des ouvrages, l'interlocuteur du Maître
d'Ouvrage ; il dirige le contrôle externe de l'ensemble des travaux (y compris travaux sous-
traités) et surveille le contrôle interne.
Il transmet au Maître d'Ouvrage le Plan d'Assurance de la Qualité, les documents d'études

préalables de toutes natures, les procédures d'exécution et les documents de suivi après les
avoir visés.
Il fait évoluer le PAQ en fonction des spécificités du chantier.
Il tient le Maître d'Ouvrage informé de l'avancement du chantier c'est-à-dire de l'approche et

de l'atteinte d'un point critique ou d'un point d'arrêt.
Il est chargé de la fourniture des documents de récolement relatifs aux contrôles.
A9.02.03 Missions du contrôle externe

Il est assuré :
(i) une mission de contrôle externe des travaux :
Le responsable de la qualité sera affecté sur le chantier en permanence durant toute la

durée des travaux pour assurer cette mission. Il assurera lui-même la levée des points
d'arrêt. Cependant, il s'appuiera autant que de besoin sur l'action, qu'il coordonnera, des
agents venant des services fonctionnels techniques de l'Entreprise ou d'un sous-traitant

pour les missions spécifiques demandant une spécialisation importante ; il bénéficiera
également des services "Qualité" des sièges sociaux des Entreprises du groupement.
(ii) une mission de contrôle externe des études :
Ce contrôle sera effectué par une équipe d'études indépendante de celle réalisant les
études d'exécution et comprendra la vérification des documents d'exécution produits par
l'Entreprise. Les vérifications à effectuer au titre de ce contrôle sont précisées à l'article
A10.2 du présent CCTP.
A9.03 POINTS CRITIQUES ET POINTS D'ARRÊT
Le Plan d'Assurance Qualité précisera les points critiques et les points d'arrêt en intégrant
nécessairement ceux listés, par domaine de travaux, dans les autres livrets du CCTP.
ARTICLE A10. RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT

Pour l'élaboration de son programme d'exécution et pendant le déroulement des travaux,
depuis l'ouverture du chantier jusqu'à la réception des travaux, l'Entrepreneur et l'ensemble
de ses co-traitants et sous-traitants devront respecter les sujétions liées à l'environnement
décrites notamment dans les réglementations Algériennes en vigueur.
A10.02 PLAN DE RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT

L'Entrepreneur devra fournir pendant la phase de préparation de chantier, un Plan de
Respect de l'Environnement (PRE) pour l'ensemble des travaux. Le Plan de Respect de
l'Environnement sera établi tenant compte des réglementations en vigueur en Algérie.
Le PRE sera articulé en trois phases successives :
- analyse détaillée, au regard de la protection de l'environnement, des procédés de

construction et d'exécution, des modes opératoires, des installations de chantier, des
matériels et dispositifs prévus pour la réalisation du chantier,
- définition des nuisances et des risques potentiels au regard de l'environnement, liés à

l'ensemble des postes de travail analysés précédemment, au stockage, à l'utilisation ou
au déplacement de produits ou matériaux polluants, à l'organisation du chantier entre les
diverses entreprises,
- indication des mesures de protection de l'environnement prévues afin de réduire les

nuisances et de prévenir les risques potentiels ainsi définis.
A10.03 CHARGÉ DE L'ENVIRONNEMENT

Chaque titulaire de lot désigne une personne chargée de l'environnement. Le chargé de
l'environnement de chaque lot sera indépendant de la direction locale des travaux et du
chantier.
Sa qualification est au minimum celle de technicien supérieur confirmé. Il possède une réelle
expérience en matière de protection de l'environnement et de travaux.
Le chargé de l'environnement du lot principal a un triple rôle :
- interlocuteur du Maître d'Ouvrage pour tout ce qui concerne la protection de

l'environnement,

- information des entreprises co-traitantes, sous-traitantes et des fournisseurs,
- contrôle externe en matière de protection de l'environnement.
En particulier, il transmet au Maître d'Ouvrage le Plan de Respect de l'Environnement et le

fait évoluer en fonction des spécificités du chantier. Il s'appuie en particulier sur les chargés
de l'environnement des autres lots.
ARTICLE A11. ETUDES D'EXÉCUTION

Le présent article définit l'organisation retenue pour l'établissement des documents
d'exécution ainsi que leur consistance pour ce qui concerne l'ensemble des travaux du
présent marché.
Chaque tâche à exécuter doit faire l'objet de documents d'exécution visés par le Maître
d'Ouvrage. Tous les ouvrages sont concernés, y compris les ouvrages provisoires, même
s'ils ne sont pas explicitement mentionnés dans le CCTP.
Tous les documents d'exécution adressés au Maître d'Ouvrage sont à lui envoyer en cinq (5)
exemplaires. Les adresses des destinataires seront communiquées à l'Entrepreneur pendant
la période de préparation.
L'attention de l'Entreprise est attirée sur le fait que toute reprise d'ouvrage ou de partie
d'ouvrage réalisé en l'absence de la totalité des études d'exécution correspondantes visées
par le Maître d'Ouvrage, ne saurait donner lieu à une rémunération ou à un prolongement
des délais.
Le présent article du CCTP fixe le contenu non exhaustif des pièces à fournir avant
exécution des ouvrages.
L'Entrepreneur est responsable de ses plans d'exécution, notes de calcul et études, la

responsabilité du Maître d'Ouvrage n'étant en rien engagée par son visa.
Tout document doit être émis avec une grille de modification qui est incorporée, pour les
plans, au-dessus du cartouche, et pour les autres documents, en deuxième page, la
première étant constituée par le cartouche.
Cette grille fait ressortir, pour tout document :
- son indice qui démarre à zéro pour sa création,

- sa date d'émission par le bureau d'études de l'Entreprise,
- son rédacteur ou le projeteur qui l'a établi et qui a réalisé le contrôle interne,
- le nom du vérificateur,
- le nom de l'approbateur,
- les modifications opérées sur ce document par rapport à l'indice précédent et les
observations éventuelles.

A11.02 ORGANISATION DES ÉTUDES
A11.02.01 Chargé des études
L'Entrepreneur propose à l'agrément du Maître d'Ouvrage un chargé des études basé sur le
chantier qui assure la coordination des documents d'exécution nécessaires à l'ensemble des
lots et l'élaboration des plans de méthodes.
Pendant la période de préparation, le chargé des études complète et transmet au Maître

d’Ouvrage la liste prévisionnelle des documents d'exécution à annexer au PAQ études. Le
Maître d'Ouvrage peut faire compléter cette liste. Elle est mise à jour et transmise à nouveau
à chaque modification.
A11.02.02 Répartition Maîtrise d'Ouvrage / Entreprise

Pour chaque famille de travaux, sont détaillés dans ce qui suit :
- les documents APD établis par le Maître d'Ouvrage (APD/MOU) seront mis à la
disposition de l’Entreprise. Ces documents serviront de base pour élaboration des dossiers
d’exécution.
- l'Entreprise établira des dossiers d’exécution (DEX/ENT) à partir des éléments remis par
le Maître d'Ouvrage.
Selon le type de document à produire, l’élaboration des DEX/ENT peuvent nécessiter la

vérification et mis à jour des APD/MOU,
A11.02.03 Contrôle externe des DEX/ENT

Un contrôle externe des DEX/ENT est assuré, à la charge de l'Entreprise, par une entité
indépendante de la production de ces documents (bureau d'études distinct, autre agence,
etc.).
Il est tout particulièrement effectué au titre de ce contrôle les vérifications suivantes, la liste
ci-après n'étant nullement exhaustive :
- la vérification du bon fonctionnement du contrôle interne,
- la vérification du respect des hypothèses de calculs,
- la vérification des notes de calculs :
. par un suivi pas à pas des notes manuelles,

. par le contrôle des méthodes et résultats,
. par la vérification des bordereaux de données et des entrées de données pour les
programmes de calculs types,
. par la vérification des entrées de données et pointage de certains résultats pour les
calculs automatiques,
- la vérification des implantations, du tracé, des gabarits,

- la vérification des conformités structurelles des coffrages (respect des équarrissages
pris en compte dans les calculs),
- le contrôle des plans de superstructures et d'équipements,
- le contrôle des plans de ferraillage :

. par la vérification de conformité au calcul des plans de ferraillage (nombre, diamètres
et positionnement des aciers calculés),
. par la vérification des dispositions retenues concernant la mise en oeuvre des
armatures,
. par la vérification des nuances d’acier, du façonnage, du nombre de barres en fonction
des espacements figurant sur les plans,
. par la vérification de la compatibilité du ferraillage proposé avec les coffrages,
. par la vérification des aciers de montage et de bonne construction, ainsi que les
dispositions retenues pour un bétonnage correct (densité du ferraillage, cheminées de
bétonnage) ;
- la vérification systématique de tous les documents, et notamment :
. du respect de la loi de variation des pentes sur les profils en travers,
. de l’application des différents plans types,
. de l’exactitude des ajustements des axes et profils en long réalisés par le bureau
d’étude au droit des raccordements avec l’existant pour les rétablissements de
communication,
. de la prise en compte des résultats du dimensionnement des ouvrages de drainage et
d'assainissement longitudinaux sur les profils en travers,
. du respect de la fourniture des documents exigés dans le CCTP,
. de la cohérence des différents documents produits,
. du lissage des fils d’eau des ouvrages de drainage et d’assainissement.
Le Contrôle Externe transmet à l'Entreprise et au Maître d'Ouvrage ses observations

éventuelles sur des fiches de contrôle dûment référencées, et mentionnant notamment le
numéro et l'indice de la pièce analysée.
A11.02.04 Visa des DEX/ENT par le Maître d’Ouvrage

Les DEX/ENT des ouvrages et leurs spécifications techniques détaillées sont établis par
l'Entrepreneur et soumis avec les notes de calculs correspondantes au visa du Maître
d’Ouvrage..
Lors de sa première émission, tout document d'exécution est adressé au Maître d’Ouvrage
pour information. Les fiches de contrôle externe de l'Entreprise portant sur ce document sont
transmises à leur tour à l'émetteur du document pour action et au Maître d'Ouvrage pour
information, et seul l'indice du document ne comportant plus d'observation du contrôle
externe est ensuite adressé au Maître d'Ouvrage. Le contrôle du Maître d'Ouvrage ne porte
donc que sur ce dernier indice.
Le Maître d'Ouvrage doit alors renvoyer à l'Entrepreneur ce dernier document avec ses
observations éventuelles au plus tard vingt et un (21) jours après réception de ce document.
Le délai d'examen par le Maître d'Ouvrage des documents relatifs à la qualité est également
de vingt et un (21) jours à partir de la réception de ceux-ci. Ces délais sont exprimés en jours
calendaires et s'appliquent aussi dans le cas de documents corrigés ou rectifiés. Ils
démarrent à partir de la réception par le Maître d'Ouvrage d'un ensemble cohérent de plans
et notes de calculs d'une partie d'ouvrage.
Une fiche de visa portant la mention "Visé Avec Observation" (VAO) accompagnée
éventuellement d'extraits de plans ou de notes de calculs annotés, ou une fiche de visa
portant la mention "Visé Sans Observation" (VSO) est retournée à l'Entrepreneur par le
Maître d'Ouvrage dans le délai de 21 jours précité. Ce délai peut être réduit dans le cas de
documents d'exécution relatifs à des ouvrages dont l'exécution est programmée à la fin de la
période de préparation.

Pour les notes de calcul, il n'est pas émis de visa par le Maître d'Ouvrage mais seulement un
avis sur les calculs fournis et éventuellement à reprendre ou à ajuster par l'Entrepreneur. Le
visa est porté sur le document dont l'établissement a nécessité la rédaction de ladite note de
calcul.
Le visa d'un document peut être suspendu à la production par l'Entrepreneur de notes
justificatives ou de détails explicatifs complémentaires jugés utiles par le Maître d'Ouvrage.
Tout plan ou document d'exécution présenté par l'Entrepreneur et retourné avec une fiche de
défaut par le Maître d'Ouvrage (dans le cas de document incomplet, ou insuffisamment
précis ou renseigné, ou ne respectant pas les prescriptions des pièces constitutives du
Marché ou non conforme aux règles de l'art) est considéré comme non remis par
l'Entrepreneur, et celui-ci est passible de l'application des pénalités pour retard dans la
production d'un document visées au CCAP.
Dès réception par l'Entrepreneur de la fiche de visa d'un document émise par le Maître
d'Ouvrage, l'Entrepreneur remet ce document à l'indice supérieur :
- sans aucune modification ou complément avec, dans la grille, la référence à la fiche de

visa, si celle-ci porte la mention VSO,
- avec les modifications ou compléments demandés et avec, dans la grille, la référence à la

fiche de visa, si celle-ci porte la mention VAO.
L'Entrepreneur appose alors le "BON POUR EXECUTION" sur l'ensemble des exemplaires
nécessaires à lui-même, aux autres intervenants intéressés et au Maître d'Ouvrage.
L'Entrepreneur tient à jour un tableau de suivi des documents en cours de contrôle

mentionnant pour chacun des indices successifs :
- la date d'établissement,
- la date d'envoi au Maître d'Ouvrage et/ou au Contrôle Externe,
- la date de retour et le numéro des fiches de contrôles correspondants.
Un exemplaire de ce tableau est adressé aux différents services du Maître d'Ouvrage, sur
simple demande de sa part.
Ce tableau est commun aux différents lots.
L'Entrepreneur ne peut commencer l'exécution d'un ouvrage que lorsque les plans
d'exécution de cet ouvrage sont émis avec la mention "BON POUR EXECUTION".
A11.02.05 Programme des études d'exécution

Le chargé des études établit dans les 50 premiers jours de la période de préparation du
chantier, le programme des études d'exécution comprenant :
- la liste prévisionnelle des documents à fournir, établie en conformité avec le CCTP et qui
sera annexée au PAQ,
- les dates de diffusion souhaitées pour les APD/MOU par le Maître d'Ouvrage (au plus tôt,
un mois après le début de la période de préparation du chantier),
- le calendrier prévisionnel de production des documents comprenant l'échéancier des

envois, les dates prévues ou souhaitées pour l'obtention des visas. Ce calendrier, établi
en conformité avec les autres paragraphes du présent article, est accompagné du

planning prévisionnel des travaux décomposé en phases d'exécution correspondant aux
phases d'études.
Le programme des études fait l'objet de mises à jour successives en fonction de

l'avancement des travaux.
Les DEX/ENT sont soumis au contrôle extérieur du Maître d'Ouvrage au plus tard trois mois
avant la date prévue pour le début de la construction de la partie d'ouvrage concernée, telle
qu'elle apparaît dans le calendrier prévisionnel d'exécution des travaux, à l'exception des
documents relatifs aux travaux à démarrer dès la fin de la période de préparation pour
lesquels ce décalage peut être réduit sans toutefois être inférieur à un mois.
Toute transmission tardive de document entraîne l'application des pénalités visées au CCAP,
et les conséquences éventuelles du décalage consécutif des travaux par rapport aux dates
prévues sur le programme d'exécution des travaux sont intégralement imputées à
l'Entrepreneur.
A11.02.06 Métrés conformes aux documents visés

Pour chaque partie de chaque ouvrage, l'Entrepreneur remet au Maître d'Ouvrage, au plus
tard un (1) mois après la date du visa du Maître d’Ouvrage, tous les métrés établis d'après
les plans visés.
Ces métrés sont impérativement présentés conformément à la décomposition des prix du

détail estimatif du marché.
A11.02.07 Remise en forme des documents préalable au récolement

la fin des études de chacun des ouvrages, l'Entrepreneur remet au Maître d'Ouvrage :
- en un exemplaire, les notes de calculs d'exécution triées, mises à jour, et précédées

d'une liste récapitulative et d'un résumé des principales modifications apportées aux
hypothèses de calcul au cours du déroulement de l'étude,
- en un exemplaire, les consignes d'exécution triées, et précédées d'une liste récapitulative

et d'un résumé des principales modifications apportées au cours du chantier aux
méthodes initialement prévues.
Ces documents font nécessairement l'objet d'un nouvel indice.
Les documents à fournir après exécution font l'objet de l'article A12 du présent livret du
CCTP.
A11.03 DOCUMENTS D'EXÉCUTION À ÉTABLIR

A11.03.01 Lot Route : Travaux préparatoires - Terrassements -
Assainissement – Drainage – chaussée et équipement
Voir tableaux pages suivantes.

A10.3.1.1 Travaux préparatoires
Types Documents Quantité

de d'exécution Echelle ou Eléments devant au minimum Remarques
document demandés implantation figurer sur les documents
APD/MOU Limites d'emprises 1/1000 Sur toute la zone concernée par les . Numéro des bornes, A diffuser dans un délai de 1 mois à compter
travaux. . coordonnées X, Y de tous les points de l'OS de démarrage des travaux.
constituant les limites.
Implantation des Sur toute la zone concernée par les A diffuser dans un délai de 1 mois à compter
clôtures travaux de l'OS de démarrage des travaux.
Polygonale principale Bornes concernées par le projet. . Repérage des bornes, A diffuser dans un délai de 1 mois à compter
. coordonnées X, Y, Z des bornes. de l'OS de démarrage des travaux.
DEX/ENT Vues en plan 1/1000 Pour les principales phases du . Limites d'emprises,
Plans masse ou 1/500 chantier. . sites d'installations du chantier, de
(cf plan marché) stockage et de traitement et/ou
d'élaboration des matériaux,
. assiettes des ouvrages à exécuter,
. plates-formes de lançage,
. surfaces à débroussailler, à nettoyer, à
décaper, à raboter, etc.,
. zones de dépôts provisoires ou définitifs,
. clôtures chantier,
. ouvrages à démolir

A10.3.1.2 Terrassements

APD/MOU Listing Autoroute . axe, A diffuser dans un délai d'un mois à compter
section courante . profil en long, de l'OS de démarrage des travaux.
. dévers.
Listings voies rétablies . axe, A diffuser suivant programme des études

. profil en long, d'exécution.
. dévers.
Profils en travers types Variable Un ou plusieurs profils pour chaque Conditions d'application. L’Entreprise doit harmoniser les détails selon
configuration rencontrée. les définitions du CCTP.
Profils en travers 1/200 ou Un profil tous les 100 mètres environ Non exécutoires, Disponibles sur certains
directeurs Autoroute 1/500 sections,
section courante
Plans directeurs 1/200 ou Un profil tous les 100 mètres environ Non exécutoires, Disponibles sur certains
des rétablissements 1/500 sections,
Plans types des Variable . risbermes, Les détails sont différents selon sections,
ouvrages divers . merlons, L’Entreprise doit harmoniser les détails selon
. modelés paysagers, les définitions du CCTP.
. arrondis de talus,
. dépôts,
. dispositifs drainants (masques,
éperons, ...)
. dispositifs d'assainissement,

A10.3.1.2 Terrassements (suite)

DEX/ENT Listings . axe, . établis à partir des APD/MOU

. profil en long, . pour les voies rétablies, les listings doivent
. dévers. être ajustés / voies existantes.
Cahier de PT 1/200 . tous les 20 m mini, . plans types utilisés, Chaque changement de pente transversale
. pour chaque infrastructure à réaliser . TN, fait l'objet d'une cotation spécifique et ce,
(y compris pour les déviations . plates-formes, chaussée, masques ou pour chaque couche figurée. Lorsque les
provisoires). éperons drainants, murs, talus de plusieurs infrastructures projetées
. géométrie des talus, risbermes, interfèrent, les profils en travers de
. terre végétale, l'infrastructure la plus importante (par ordre
. purges, croissant doivent présenter toutes les plates-
. arase supérieure des terrassements et formes adjacentes ainsi que les cotations
de la couche de forme, relatives à chaque axe de référence. Les
. merlons, distances entre axes sont portées sur les
. ouvrages de drainage, profils. A l'approche des ouvrages d'art, les
. enrochements, profils doivent présenter les murs contigus
. tous les aménagements propres aux éventuels.
ouvrages en terre et aux ouvrages
contigus.
Profils en long H : 1/1000 Pour chaque infrastructure à réaliser (y . origines et fin de projet, Pour les voies rétablies les profils en long
Projet et TN V : 1/100 compris pour les déviations . ouvrages d'art, doivent être raccordés aux voies existantes.
ou provisoires). . traversées hydrauliques,
H : 1/500 . traces des profils en travers et leur
V : 1/50 numéro,
. caractéristiques géométriques de l'axe
et du profil en long.
Vues en plan 1/1000 ou Pour chaque infrastructure à réaliser (y . axes du projet, Pour les voies rétablies, les plates-formes
1/500 compris pour les déviations . plate-forme, doivent être raccordées aux voies existantes.
(cf plans marché) provisoires). . talus,
. traces de PT et leur numéro,
. ouvrages d'art et hydrauliques,
. origines et fin de projet,
. murs de soutènement.
Plans et profils 1/500 Suivant plans marché. . TN,
d'aménagement des ou 1/1000 . assiettes du projet,
dépôts provisoires ou . limites des dépôts.
définitifs

A10.3.1.3 Assainissement et drainage

APD/MOU Plans directeurs 1/1000 Sur toute la zone concernée par les . topographie des plans marchés
travaux . infrastructures projetées + ouvrages
divers (merlons, modelés),
. représentation schématique des
ouvrages à réaliser dans le cadre du
marché,
. cotes de calage directrices des
ouvrages.
Plans synoptiques H : 1/5000 Sur toute la zone concernée par les . plate-forme Autoroute + ouvrages N’est pas disponible sur toutes les sections
d'assainissement de la V : 1/500 travaux annexes,
plate-forme . représentation schématique des
ouvrages d'assainissement de surface.
Fiches de traversée Une fiche par traversée sous l'autoroute . dimensions, N’est pas disponible sur toutes les sections
hydraulique sous . cotes fil d'eau amont + aval théoriques,
l'Autoroute . débits.
DEX/ENT Vue en plan générale 1/1000 Sur toute la zone concernée par les . fond topographique,
ou 1/500 travaux. . terrassements à réaliser,
(cf plans marché) . ouvrages de drainage et
d'assainissement,
. ouvrages annexes,
. ouvrages hydrauliques + pavés,
. ouvrages d'art + pavé,
. murs + pavé,
. ouvrages ou parties d'ouvrages faisant
l'objet de plans particuliers + pavé.
Profils en long H : 1/1000 Tous les écoulements projetés. . TN, . à établir également pour les ouvrages de
fil d'eau et V : 1/100 ou . distances cumulées et cotes drainage ou d'assainissement provisoires,
terrain naturel V : 1/50 altimétriques de l'ouvrage à chaque . vitesses d'écoulement à vérifier.
(cf plans marché) changement de pente longitudinale,
. nature et type de l'ouvrage de drainage,
. contre flèche de pose,
. pentes longitudinales des écoulements.

A10.3.1.3 Assainissement et drainage (suite)

DEX/ENT Plans de détail 1/200 . bassins de décantation, . à définir suivant l'ouvrage. Détails ne sont pas disponibles sur certain
ou . bassins étanches, nombre de sections ou sont différentes.
1/100 . zone de raccord entre divers types L’Entreprise doit harmoniser les détails selon
de dispositifs de drainage ou les définitions du Bordereaux de Prix
d'assainissement, Unitaires et du CCTP.
. ouvrages de tête,
. ouvrages en béton coulés en place
(coffrage et ferraillage).
DEX/ENT Vue en plan 1/200 Pour chaque ouvrage. . plate-forme et talus des terrassements
Pour chaque projetés,
traversée . aménagements amont, aval,
Hydraulique . pente(s) significative(s).
Coupe longitudinale de 1/200 Pour chaque ouvrage. . aménagements amont, aval,

l'ouvrage . terrassements.
Elévation des têtes A adapter à Pour chaque ouvrage. . têtes.

éventuelles l'ouvrage
Plans de coffrage et A adapter à Pour chaque partie bétonnée.

ferraillage l'ouvrage
Fiche d'homologation Pour chaque ouvrage.

de chaque type de -
matériau (buse, tête)
Plan et profils en A adapter à Pour chaque cours d'eau dévié. . dispositifs éventuels de protection des
travers des déviations l'ouvrage berges.
de cours d'eau
éventuelles

A11.03.02 Chaussées, assainissement de surface et équipements

APD/MOU Listings des voies . axe, A diffuser suivant programme des études
rétablies . profil en long, d'exécution.
. dévers.
Profils en travers types Variable Un ou plusieurs profils en travers types Conditions d'application. L’Entreprise doit harmoniser les détails selon
par voie ou type de voie rétablie. les définitions du CCTP.
Plan directeur pour 1/1000 Sur toute la zone concernée par les . topographie, N’est pas disponible sur un certain nombre de
l'assainissement travaux. . infrastructure projetée + ouvrages sections.
annexes,
. cotes de calage directrices des ouvrages
(éventuelles).
Plan directeur pour les 1/1000 Sur toute la zone concernée par les Représentation schématique des N’est pas disponible sur un certain nombre de
équipements et la ou 1/500 travaux. équipements et de la signalisation sections.
signalisation horizontale et verticale.
Plan directeur pour les 1/1000 Pour les carrefours giratoires, les Eléments géométriques nécessaires à la N’est pas disponible sur un certain nombre de
carrefours ou 1/500 carrefours avec voie de tourne-à- définition des îlots et élargissement des sections.
gauche, ... voies.
DEX/ENT Cahier de PT 1/200 . tous les 20 m, . PT type utilisé, Documents établis à partir des DEX/ENT
. pour chaque infrastructure à réaliser . cotes de nivellement de chaque couche relatifs aux terrassements.
(y compris pour les déviations de chaussée et déports / axe.
provisoires).
DEX/ENT Axe et profil en long 1/200 . Bords de chaussée des voies . TN, Le profil en long du bord extérieur du
pour chaque ou 1/500 adjacentes, . traversées hydrauliques, carrefour giratoire doit être optimisé en
carrefour . bordures des îlots. . origines et fin. fonction du drainage. Les profils en long des
voies s'y raccordant doivent ajustés en
conséquence.
Plan de nivellement 1/200 1 plan par carrefour. . axes des bords,
général ou 1/500 . courbes de niveau projet,
. assainissement.
Plan d'implantation 1 plan par carrefour. . tous les éléments géométriques,
général planimétriques.

A11.03.03 Chaussées, assainissement de surface et équipements

Vue en plan de 1/1000

signalisation et ou 1/500
d'équipements
DEX/ENT Plans d'implantation 1/1000 - 1/500

Signalisation, cotés
équipements
Plans de coffrage et A adapter Parties d'ouvrages en béton.
ferraillage
Plans d'assemblage A adapter
des éléments
DEX/ENT Vue en plan de 1/1000 Une vue en plan pour chaque . chaussées, Documents établis à partir des DEX/ENT
Assainisseme l'assainissement de ou 1/500 rétablissement. . ouvrages d'assainissement de surface, relatifs aux terrassements.
nt de surface surface . ouvrages de drainage,
. traversées hydrauliques.

A11.03.04 Lot Ouvrages d'art
La consistance des documents d'exécution à établir pour les ouvrages d'art est donnée dans
le livret C du CCTP.
A11.03.05 Lot Tunnel

La consistance des documents d'exécution à établir pour les ouvrages d'art est donnée dans
le livret D du CCTP.
A11.03.06 Notes de calculs complémentaires (hors O.A.)

Par ailleurs, préalablement à l'établissement de ces documents d'exécution, l'Entreprise a en
charge l'établissement de notes de calcul justificatives dans les conditions indiquées ci-
après :
(i) Terrassements
 Consistance
Les ouvrages en terre de grande hauteur (remblais et talus de déblais de plus de 15 m de

haut) ainsi que tous les ouvrages et travaux de terrassements jugés sensibles par
l'Entreprise sur le plan de la stabilité et de la sécurité du chantier feront l'objet d'une étude
justificative portant :
- pour les aménagements permanents :
. sur la stabilité à court terme en phase d'exécution,

. sur la stabilité à long terme en phase de service,
- pour les aménagements provisoires :
. sur la stabilité en phase de service.
 Objectifs
La justification de la stabilité des aménagements sera conduite à travers une analyse à la

rupture vérifiant :
- à court terme et pour des durées de service n'excédant par un mois, un facteur de
sécurité F(1) tel que F  1,3,
- à long terme et pour des durées de service supérieures à un mois, un facteur de
sécurité F(3) tel que F  1,5,
- en combinaisons accidentelles, un facteur de sécurité F(3) tel que F  1,3,
pour toutes les surfaces de rupture potentielles préjudiciables à la fonctionnalité de

l'aménagement et/ou à la sécurité des personnes et des biens.
 Méthode – Hypothèses
Préalablement à l'établissement des études de stabilité, l'Entrepreneur soumettra à

l'approbation du Maître d'Ouvrage une note de cadrage visée du contrôle externe
présentant :
1 ?
( ) Facteur de sécurité global sans application de coefficients partiels sur les paramètres de calcul

- la liste détaillée des ouvrages et travaux de terrassements qui feront l'objet d'une étude
de stabilité d'exécution,
- les justifications de cette sélection, la géométrie des autres ouvrages de terrassements
étant considérée acceptée par l'Entrepreneur telle que définie au projet,
- la méthodologie de l'étude (mode de calcul, logiciel, situations et combinaisons d'actions

testées, facteur de sécurité visé, etc.),
- les hypothèses de calcul qu'il est proposé d'appliquer pour l'étude avec justification du
choix.
L'ensemble sera autant que possible présenté à l'aide de tableaux explicites commentés par
un texte synthétique.
Les hypothèses de calcul proposées seront déterminées à partir des éléments que le Maître
d'Ouvrage a communiqués à l'Entrepreneur et des données complémentaires fournies par
les reconnaissances et essais à sa charge.
(ii) Assainissement, drainage

L'Entrepreneur produira les notes de calcul justificatives relatives :
- sur demande du Maître d’Ouvrage (et notamment dans le cas d'un ajustement de calage
de l'ouvrage), au dimensionnement des ouvrages de drainage et d'assainissement,
établies à partir des hypothèses générales définies par le Maître d'Ouvrage (intensités
des pluies, coefficients de ruissellement, périodes de retour, ...),
- au contrôle des vitesses,
- à la résistance des ouvrages en béton,
- aux contre flèches éventuelles à prévoir quand des tassements sont prévisibles.
ARTICLE A12. REMISE EN ETAT DES LIEUX ET NETTOYAGE

FINAL
La remise en état des lieux et le nettoyage final se feront dans le délai prévu au
CCAP.
L'Entrepreneur doit remettre en état les terrains qu'il a utilisés pour ses installations, pistes et
voies d'accès, ses aires de stockage, ses plates-formes de travail, que celles-ci soient ou
non situées dans l'emprise des travaux mise à sa disposition par le Maître d'Ouvrage.
Cette remise en état inclut également les terrains où sont implantés les accès de chantier
sauf stipulation contraire du Maître d'Ouvrage en cours de travaux.
Cette remise en état des lieux en fin de travaux comprendra :
- un nettoyage général des terrains utilisés ; tous les déchets, matériels ou matériaux sans
emploi (chutes de ferrailles ou de coffrage, bidons, pneus, sacs de ciment, etc ....) seront
ramassés et évacués en décharge publique, quelles que soient les difficultés d'accès pour

leur récupération (tout enfouissement in situ est à exclure sous peine de pénalités pour
non-respect des sujétions d'environnement),
- le démontage et l'enlèvement des ouvrages provisoires,
- l'enlèvement des matériaux constituant les plates-formes et les pistes, leur remise en
oeuvre soit en remblai, soit sur les zones de dépôts définitifs,
- le modelage du terrain pour retrouver sa topographie initiale puis sa scarification sur une
épaisseur de 0,60 m,
- la réalisation le cas échéant de purges et la mise en oeuvre de matériaux sains de

substitution, si les emplacements utilisés ont été souillés par l'Entrepreneur,
- la remise en place de la terre végétale prélevée initialement, par des moyens et des
méthodes appropriées (pas de circulation des engins d'approvisionnement sur les
secteurs régalés, et régalage par des engins légers ou à chenilles basse pression) pour
ne pas tasser les sols recouverts et les terres étalées, et reconstituer la couche
initialement prélevée à l'identique,
- la végétalisation et le réengazonnement tels qu'ils existaient précédemment.
En ce qui concerne les accès de chantier, la remise en état des lieux comprendra la
suppression complète des carrefours créés spécifiquement pour ces accès.
L'Entrepreneur remettra au Maître d'Ouvrage un document de suivi des opérations de remise

en état des lieux et du nettoyage final.
Un état des lieux en présence des mêmes personnes que pour l'état initial sera effectué.
Tous les frais relatifs à cette remise en état des lieux et au nettoyage général sont inclus
dans le prix forfaitaire d'installation générale de chantier.
Le Maître d'Ouvrage se réserve en outre la possibilité de demander en cours de travaux la

conservation de tel ou tel aménagement pouvant être utile aux chantiers suivants.
A12.02 REMISE EN ÉTAT DES ZONES D'INSTALLATION DE CHANTIER
En complément des prescriptions générales du § A11.1 ci-avant, les prescriptions

particulières décrites ci-après s'appliquent à la remise en état des zones d'installation de
chantier.
Les constructions et installations seront évacuées par les titulaires des lots, chacun en ce qui
le concerne.
ARTICLE A13. DOSSIER DES OUVRAGES EXECUTES -

RECOLEMENT
Le Dossier des Ouvrages Exécutés (DOE) comprend :

- les notices de fonctionnement et d'entretien des ouvrages que l'Entrepreneur doit fournir
au plus tard lorsqu'il demande la réception,
- les plans et autres documents conformes à l'exécution et notamment tous ceux listés à
l'article A12.2 ci-après, que l'Entrepreneur doit fournir dans un délai de deux mois suivant
la réception.
Tous les plans remis doivent être accompagnés des fichiers AUTO CAD (Version plus
récente) correspondants.
Tous les documents inclus dans le DOE doivent être rédigés en langue française. Une
instruction sera émise en temps opportun par le Maître d'Ouvrage définissant les modalités
de constitution et de présentation du DOE.
L'Entreprise enverra trois (3) exemplaires du DOE à des adresses qui lui seront
communiquées en temps opportun.
A13.02 CONSISTANCE DU DOSSIER

Outre les notices de fonctionnement et d'entretien des ouvrages, ce dossier doit comprendre
notamment tous les documents listés ci-après.
A13.02.01 Lot Route : Dégagement des emprises, Terrassements,

Assainissement, Drainage, chaussée, équipements
L'Entrepreneur fournira :
- l'ensemble des plans (au 1/1000 ou 1/500 selon la demande du Maître d'Ouvrage) sur
lesquels sont reportés les travaux réellement exécutés, les zones de purges et les
dispositifs confortatifs,
- les plans détaillés des aménagements des dépôts, buttes paysagères, protections
phoniques, etc ... (échelles à préciser par le Maître d'Ouvrage).
- l'ensemble des profils en long (au 1/1000 - 1/100) sur lesquels seront reportées l'origine
et la nature des matériaux mis en oeuvre en remblai PST et couche de forme, ainsi que
les conditions de mise en remblai.
- un cahier de profils en travers (au 1/500 ou 1/200 selon la demande du Maître d'Ouvrage)
comportant l'ensemble des couches composant le remblai jusqu'au niveau de la plate-
forme,
- l'ensemble des planches de localisation du drainage interne suivant le modèle agréé par
le Maître d'Ouvrage,
- l'ensemble des plans - profils en long des fossés (au 1/1000 - 1/100), suivant le modèle
fourni par le Maître d'Ouvrage (le support sera le schéma de principe au 1/1000)
complété à l'aide des plans d'exécution par l'Entrepreneur,
- l'ensemble des plans des traversées hydrauliques suivant modèle accepté par le Maître
d'Ouvrage,
- l'ensemble des plans d'exécution des ouvrages élémentaires,
- l'ensemble des plans des ouvrages de protection contre la pollution et des ouvrages de
rétention,

- une synthèse par ouvrages élémentaires des résultats des essais et contrôles (LABO +
TOPO),
- le dossier relatif à l'Assurance de la Qualité du chantier incluant pour l'ensemble des lots :
 le plan général de contrôle,

 les PAQ et procédures qui s'y rapportent,
 les procès verbaux d'acceptation des matériaux, produits, matériel nécessitant un
étalonnage, méthodes (par lots, ouvrages, etc ...),
 les fiches de suivi et/ou les bons de livraison constituant les preuves de traçage des
produits,
 les certificats de qualification éventuels du personnel affecté à la mise en oeuvre des
procédés spéciaux,
 les fiches de traitement des non-conformités avec les pièces qui s'y rapportent,
 les rapports d'évaluation de la qualité,
 pour les chaussées : l'ensemble des documents du contrôle intérieur des fournitures, de
la fabrication et de la mise en oeuvre des matériaux,
 pour les équipements : les essais et contrôles de réception (galvanisation),
 pour l'assainissement :
- les PV d'acceptation des matériaux et produits,
- les bons de livraison de produits,
- les rapports d'évaluation de la qualité.
 les plans au 1/1000ème des chaussées réalisées et plans d'exécution des ouvrages
particuliers,
- les plans d'exécution des dispositifs de protection (type de glissières support, schémas
détaillés des dispositifs types, etc ...) et d'assainissement de surface,
- les dossiers relatifs à l'Assurance de la Qualité incluant :
 pour les chaussées : l'ensemble des documents du contrôle intérieur des fournitures, de
la fabrication et de la mise en oeuvre des matériaux,
 pour les équipements : les essais et contrôles de réception (galvanisation, etc),
 pour l'assainissement :
- les PV d'acceptation des matériaux et produits,
- les bons de livraison de produits,
- les rapports d'évaluation de la qualité.
Ce dossier sera constitué au fur et à mesure de l'avancement du chantier.
A13.02.02 Lot Ouvrages d'Art

Les spécifications relatives au dossier des ouvrages d'art exécutés sont développées au
Livret C du présent CCTP.
A13.02.03 Lot Tunnel

Les spécifications relatives au dossier des tunnels exécutés sont développées au Livret D du
présent CCTP.

CCTP Livret A Lot Ouest

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

CCTP Livret A Lot Ouest

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

CCTP - LIVRET A

PRESCRIPTIONS GENERALES COMMUNES

TABLE DES MATIERES

ARTICLE A0. PREAMBULE..........................................................................................................................4

ARTICLE A4. PREPARATION ET ORGANISATION DES TRAVAUX.............................................21

CCTP Livret A – Contrat Programme 1

CCTP Livret A – Contrat Programme 2

CCTP Livret A – Contrat Programme 3

ARTICLE A0. PREAMBULE

Livret A : Prescriptions Générales Communes

ARTICLE A1. DEFINITION DES TERMES

ARTICLE A2. DESCRIPTION ET CONSISTANCE DES TRAVAUX

A2.01.01 Description du Lot Unique Ouest (objet du Contrat Programme) :

CCTP Livret A – Contrat Programme 4

A2.02 TRAVAUX COMPRIS DANS LE MARCHÉ

A2.02.01 Lot Route

ii ) Dégagement des emprises

CCTP Livret A – Contrat Programme 5

iv ) Assainissement/ Protections hydrauliques /Réseaux

CCTP Livret A – Contrat Programme 6

Les travaux comprennent également la réalisation des traversées de la plate-forme

v ) Chaussée et couche de forme

vi ) Signalisation horizontale

vii ) Signalisation verticale

viii ) Dispositifs de retenue

ix ) Environnement et paysage

CCTP Livret A – Contrat Programme 7

x ) Murs de soutènement

A2.02.02 Lot Ouvrages d’art

ii ) Etudes et contrôles

iii ) Dégagement des emprises

iv ) Terrassements - Enrochements - Démolitions

CCTP Livret A – Contrat Programme 8

v ) Appuis et murs

vii ) Superstructures et équipements

CCTP Livret A – Contrat Programme 9

A2.02.03 Lot Tunnels

i ) Installations de Chantier, Etudes, Topographie et Contrôle

ii ) Dégagement des Emprises

CCTP Livret A – Contrat Programme 10

v ) A.1.2.2.5 - : Végétalisation

vi ) A.1.2.3.6 – : Travaux de Tunnel

CCTP Livret A – Contrat Programme 11

viii ) Signalisation et équipements divers

ix ) Ventilation et protection contre incendie des tunnels

A2.02.04 Limites de prestations entre lots

CCTP Livret A – Contrat Programme 12

A2.02.05 Travaux non compris dans le marché

CCTP Livret A – Contrat Programme 13

A2.03 GÉOMÉTRIE DU PROJET

Pour l'ensemble de ses travaux de piquetage, l’Entrepreneur se rattachera aux bornes de la

La polygonale regroupe la polygonale principale et la polygonale secondaire venant

A2.03.02 Caractéristiques du tracé en plan et du profil en long

 L'axe calculé pour l'autoroute est situé au milieu du TPC.

A2.03.03 Caractéristiques des profils en travers de l’autoroute

CCTP Livret A – Contrat Programme 14

Sur Ouvrages de longueur inférieur à 40 m :

Sur Ouvrages de longueur entre 40m et 100m :

Sur viaducs (longueur supérieur à 100m) :

Profils en travers dans les tunnels

A2.03.04 Caractéristiques des profil en travers, rétablissement de Routes

Sur ou sous ouvrage (PI et PS) :

CCTP Livret A – Contrat Programme 15