2E DEVOIR SURVEILLE DU 1ER SEMESTRE

EPREUVE : EST
CLASSE : Tle EL
DUREE : 4 heures
COEF : 03

Sujet : Système automatisé de perçage de trous oblong

Consigne : Prends connaissance du système décrit ci – dessous et exécute les tâches

demandées.

Dans un atelier de Fabrication Mécanique, on décide d’automatiser le poste de

perçage de trous oblong. Pour cela le chef de l’atelier demande une étude technique
pour la réalisation du poste de perçage.

Pour la présente évaluation tu es chargé de réaliser l’étude du système

technique.

I - Description :

Le poste de perçage comprend un chariot de tour pouvant se déplacer

horizontalement pour réaliser le perçage du profilé et verticalement pour réaliser la
rainure après son perçage.

L’avance et le recul de l’outil du tour suivant la transition horizontale sont

assurés par un moteur M1 à enroulements séparés dont les caractéristiques en
grande vitesse sont: Pu = 3 KW, 220 V / 380 V – 50 Hz, cos ᵠ = 0.82 ; ƞ = 89%

La translation verticale du chariot pour les mouvements de descente et de

montée est assurée par un autre moteur M 2 asynchrone triphasé à cage d’écureuil
220V/380 V – 50 Hz ; 1,1 Kw, Cosᵠ= 0,89 ; ƞ = 89% à démarrage direct.

La rotation de la broche est assurée par un moteur série à courant continu

M3 ; 2,3 Kw 220V ;

Les capteurs s10, s11, s21 et s20 sont des interrupteurs de fin de course
possédant chacun un contact de fermeture et un contact d’ouverture. Le capteur B 1
est un détecteur de proximité inductif à contact électrique, il signale la présence du
profilé en position de travail.
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II - Fonctionnement

Le chariot est initialement en haut et à gauche. Lorsqu’un profilé se

positionne, l’impulsion sur le bouton poussoir s 4 de départ cycle met la broche en
rotation. Le chariot entreprend simultanément la montée et la translation droite.
Cette translation droite se fait d’abord en grande vitesse en 15 secondes, et passe en
petite vitesse pour le perçage. En fin de translation droite, le chariot descend pour
pratiquer la rainure. En fin de descente le chariot recule en grande vitesse. A la fin
du recul, la broche s’arrête.

Il existe deux modes de marche : la marche cycle par cycle et la marche cycle
automatique pour laquelle le cycle ne s’arrêtera que lorsqu’il n’y plus de profilé en
position. Un commutateur S3 unipolaire à bouton tournant à deux positions
sélectionne le mode de marche. De même un bouton poussoir coup de poing S 5 est
indexé pour arrêt d’urgence sans remise à zéro.

Travail à faire :

1 - Le réseau disponible est 380 V – 50 Hz en tension composée. Propose un

type de couplage du stator du moteur M2 sur le réseau. Justifie ta réponse.

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 2 – Calcule le courant auquel il faut régler le disjoncteur de tête pour protéger
le circuit de puissance en courant alternatif.

3 – Trace le schéma du circuit de puissance de l’installation.

4 – Fais la liste des actions, pré actionneurs et actionneurs ainsi que les
informations et capteurs associés.

5 – Etablis le grafcet de point de vue partie puissance du système.

6 – Complète au besoin le choix technologique et établis le grafcet de point de

vue partie commande du système.

Fin

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