Décalage de la consigne de richesse en boucle ouverte

Carte de point de consigne de richesse de base en boucle ouverte pour l'état moyen-
bas
Carte de point de consigne de richesse de base en boucle ouverte pour l'état moyen-
élevé
Carte de point de consigne de richesse de base en boucle ouverte pour l'état bas
Carte de point de consigne de richesse de base en boucle ouverte pour l'état haut
Cartographie pour le calcul du facteur de richesse à pleine charge
Cartographie de base de la consigne de richesse pour l'état bas
température de l'air du collecteur à partir de laquelle une surrichesse est
recherchée (si pas d'arrêt de percolation)
température de l'eau à partir de laquelle une surrichesse est recherchée (si arrêt
de la percolation)
Température d'eau sous laquelle le moteur peut redémarrer avec le tableau de
richesse en température d'air
température de l'air du collecteur à partir de laquelle une surrichesse est
recherchée (si arrêt de la percolation)
température de l'eau en dessous de laquelle une surrichesse est recherchée (si pas
d'arrêt de percolation)
richesse min pour autoriser la correction adaptative du temps d'injection en cas de
demande de vitesse
Consigne de richesse minimale
Consigne de richesse maximale
Seuil sur le facteur de richesse à pleine charge au dessus duquel la correction
rapide est autorisée
Application Renault Sport : désactiver le changement de vitesse rs lorsqu'il est
égal à 0
Rapport engagé ( [-1 0 1 2 3 4 5 6] ) en mode banc
Rapport engagé en mode banc
Rapport anticipé enclenché en mode banc
Temps maximal pour la fourniture de couple cible lors d'un changement de vitesse
manuel
Temps maximal de limitation des corrections de couple cibles positives du
compensateur anti-à-coups lors d'un changement de vitesse manuel
Temps nécessaire pour moduler la fourniture de couple cible à la fin d'un
changement de vitesse manuel
(=1) Augmentation du couple anticipé lors du changement de boîte de vitesses
manuelle activé.
Valeur de couple cible maximale calibrée lors d'un changement de vitesse manuel
Cartographie de la fourniture de couple cible lors d'un changement de vitesse
manuel
Poids du véhicule
Masse du véhicule pour la pente de la route
Booléen pour activer le mode banc pour l'indicateur de validité de la vitesse du
véhicule (1 = activer, interdit pour les véhicules de série)
Déclenche le mode banc
(=1) Limiteur de vitesse fixe activé
Cartographie vitesse véhicule donnant le facteur de sportivité entre 2
cartographies de progressivité
Cartographie vitesse véhicule donnant le facteur nominal entre 2 cartographies de
progressivité
Carte vitesse véhicule donnant le facteur économique entre 2 cartes de
progressivité
Cartographie vitesse véhicule et facteur d'aide au décollage donnant le facteur de
transition entre 2 cartographies de progressivité
Cartographie factorielle Renault Sport Display permettant la transition entre 2
cartographies de progressivité
Limite de vitesse du véhicule qui détermine la fin d'un décollage
Vitesse maximale du véhicule pour détecter que les véhicules sont en conditions de
décollage
Cartographie de progressivité des pédales sport nø1
Carte de progressivité nominale de la pédale nø2
Carte de progressivité nominale de la pédale nø1
Carte de progressivité de la pédale économique nø2
Carte de progressivité de la pédale économique nø1
Puissance maximale pour le point de consigne du groupe motopropulseur de secours de
la pédale d'accélérateur
Pente de la pédale lors des transitions croissantes : mode normal <=> pédale
d'accélérateur limp home
Pente de la pédale lors des transitions décroissantes : mode normal <=> pédale
d'accélérateur limp home
Tableau AJMOD pour le gain du filtre basé sur le facteur de sportivité du
conducteur pendant l'état de décollage pour l'accélération du véhicule
Activation de la stratégie d'arbitrage des pentes décroissantes (0=Une pente
1=plusieurs pentes)
Consigne de ralenti pour l'aide au décollage
Régime moteur maximum en fonction du rapport de boîte de vitesses cible pour le
mode Renault Sport pour les transmissions automatiques
Régime moteur maximal en fonction du rapport de boîte de vitesses cible pour les
transmissions automatiques
Régime moteur maximal en fonction du rapport de boîte de vitesses cible
Régime moteur maximum en fonction du rapport de boîte de vitesses en cours pour le
mode Renault Sport pour les transmissions automatiques
Régime moteur maximum en fonction du rapport de boîte de vitesses en cours pour le
mode Renault Sport
Régime moteur maximal en fonction du rapport de boîte de vitesses actuel pour les
transmissions automatiques
Régime moteur maximal en fonction du rapport de boîte de vitesses actuel
Régime moteur maximal de sécurité niveau 2
Régime moteur maximal de sécurité niveau 1
Diminution du régime moteur pour la fonction de limitation de régime de sécurité du
rapport de vitesse
Couple maximum effectif (ou indiqué) pour l'Application Renault Sport, si le mode
Sport n'est pas activé
Flag pour limiter le couple maxi RS en TQE si booléen =0 ou TQI si booléen =1
Cartographie des coefficients correcteurs (fonction de la température d'air
collecteur et du régime moteur) pour un couple maximum
Seuil bas de vitesse pour activer la limitation de bruit
Seuil haut de vitesse pour activer la limitation de bruit
Pression atmosphérique minimale pour activer la limitation du bruit
Activation de la limitation de vitesse du véhicule de sécurité convertie en mode
banc de limitation de couple niveau 3 (fort)
Niveau 2 (moyen) couple maximum indiqué autorisé en fonction du régime moteur
Niveau 1 (faible) couple maximum indiqué autorisé en fonction du régime moteur
Niveau 3 (fort) couple effectif maximal autorisé en fonction de la vitesse du
véhicule
application eco drive : désactiver les fonctions eco drive lorsqu'il est égal à 0
Application Renault Sport : désactiver les fonctions spécifiques rs lorsqu'il est
égal à 0
Carte de progressivité de la pédale économique nø1
Carte de progressivité de la pédale économique nø2
Carte de progressivité nominale de la pédale nø1
Carte de progressivité nominale de la pédale nø2
Cartographie de progressivité des pédales sport nø1
Cartographie de progressivité pédale sport nø2
Pente négative du facteur de rapport de la pédale d'accélérateur lors du changement
de mode de conduite
Application Renault Sport : désactiver les fonctions spécifiques rs lorsqu'il est
égal à 0