L'auto amorçage

Le but :       
       L'auto-amorçage consiste pour une pompe à aspirer le liquide au démarrage, par ses propres
capacités, lorsque le niveau du liquide se situe au dessous de l'axe pompe.

Les familles de pompes :        

       De nombreuses pompes volumétriques sont auto-amorçantes par construction : pompes
pneumatiques à membranes, doseuses à piston ou membrane, péristaltiques, etc...
       Par contre les pompes centrifuges ne sont pas conçues pour ce service. En général elle doivent
démarrer "en charge", c'est à dire que le liquide doit arriver par gravité dans l'aspiration de la pompe et
être exempt d'air.

Les solutions :
       Il existe cependant des systèmes hydrauliques qui permettent d'amorçer la pompe centrifuge même
si le liquide est plus bas que l'aspiration :
> systèmes externes : par pompe à vide, par aéro-éjecteur, par hydro-éjecteur, par mise en pression de
la cuve d'aspiration, par pompe auxilliaire de remplissage...Tous ces systèmes nécessitent un
équipement aditionnel et/ou un autre fluide moteur. C'est donc assez compliqué et ce n'est plus de
"l'auto-amorçage"
> systèmes autonomes : certains modèles de pompes centrifuges sont équipés de corps spéciaux qui
permettent l'auto-amorçage de manière autonome : Corps à décantation et dégazage, corps à jet venturi
et diffuseur, turbines à canal latéral. Ces systèmes sont efficaces dans leur plage de débit mais
nécessitent une profonde refonte de la pompe elle-même.
> pot d'amorçage : Il s'agit d'un simple pot, vide, qui constitue une réserve à l'aspiration de la pompe. Si
le pot est assez volumineux, la pompe s'amorçe avant que le pot ne soit vide et le système fonctionne
bien, le pot restant partiellement vide en service. Si la pompe n'est pas amorçée alors que le pot est
vide, elle fonctionne à sec et peut être endommagée. De plus l'installation de fonctionne pas (absence de
débit )

PCB et l'auto-amorçage  :
Nous avons conçu un module aditionnel qui se raccorde à la pompe par de simples brides ou raccords. Ce
module est une réserve de démarrage qui permet de maintenir la fonction d'aspiration pendant les
premières minutes du fonctionnement jusqu'à l'amorçage. Une fois remplie avant le premier démarrage,
elle ne se vide plus car elle est équipée d'un anti-siphon hydraulique intégré.
Ce module présente les avantages suivants : 
     * comme il ne se vide pas, la pompe ne fonctionne jamais à sec
     * Il est beaucoup plus petit que le pot d'amorçage simple (entre 2 et 5 fois moins volumineux)
     * Il permet d'aspirer jusqu'à 6 m de profondeur si le liquide le permet
     * la pompe reste standard, sans modification, connue, fiable, avec des délais standards.
Les modèles que nous réalisons sont présentés sur la page <pompes horizontales/auto-amorçantes>

Les précautions pour l'auto-amorçage :

Les pompes centrifuges mono-cellulaires sont simples mais elles ne tolèrent qu'un maximum de 3 % de
gaz. 
Tous nos efforts doivent donc être concentrés sur les moyens de séparer l'air contenu dans la conduite
au démarrage et le liquide présent dans le pompe.
    > Les conduites d'aspiration et de refoulement doivent présenter une pente montante nette pour
guider l'air vers une sortie libre atmosphérique (généralement le refoulement). Tant que la pompe n'est
pas amorçée, elle ne donne pas de pression. L'air doir donc s'échapper par gravité. La pompe auto-
amorçante remplacera alors l'air par le liqude aspiré. 
    > Eviter toute entrée d'air à l'aspiration. Le moindre défaut d'étanchéité au vide détruit les efforts de
la pompe et fait entrer autant d'air que la pompe est capable d'en évacuer.

Notre avis :
     Une installation de pompage en auto-amorçage est plus difficile à concevoir qu'une installation en
charge. N'hésitez pas à nous contacter pour demander les conseils qui vous aideront à démarrer "du
premier coup".

Pompe centrifuge auto-amorçante

AVANTAGES
- Maintenance facile sans démonter les tuyauteries raccordées à la volute.
- Maintenance plus aisée et moins couteuse que sur une pompe immergée.
- Moteur standard.
- Auto-amorçant sans clapet de pied ni crépine.
- Simple et robuste.
- Construction variée.
- Facilité d'installation, seul le tuyau est immergé dans le liquide.

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
L' air est aspirée dans le corps de pompe dû au vide crée par la turbine en mouvement. Cet
air se mélange avec le liquide dans le corps de la pompe. Le mélange air-liquide est poussé
vers le refoulement où l'air plus léger, se sépare du liquide, plus lourd, qui retourne dans la
turbine par le canal de réamorçage. Après avoir retiré tout l'air de la tubulure d'admission, la
pompe est amorçée et elle fonctionne comme une pompe centrifuge classique.