Réseau de Halbach

Un réseau de Halbach est une disposition particulière d'aimants permanents qui accroît le
champ magnétique d'un côté tout en éliminant presque totalement le champ magnétique de
l'autre côté. Ceci est obtenu en faisant tourner les orientations des champs magnétiques sur
les aimants successifs.
Principe de fonctionnement
Avantages
Le réseau de Halbach est intéressant dans la réalisation de notre projet dans la mesure où il
permet d’avoir un grand champ en utilisant moins d’aimants ce qui réduit ainsi les dépenses
et permet de faire des économies.

Aussi, Il n'y a pas de champ magnétique parasite produit sur le côté opposé. Ceci aide donc
au confinement des champs qui est une difficulté habituelle de la conception des structures
magnétiques.
Calcul des forces
En effet, toute la disposition des flux magnétiques décalés de /2 les uns par
rapports aux autres résulte en un flux unilatéral.Ainsi le champ sur le côté fort
d’un réseau idéal à variation continue est de la forme
Calcul des forces
Supposons M la masse totale du train et m la masse d’un seul wagon. La force F pour faire
léviter un seul wargon est donnée par la formule suivante:

avec

De plus;

F : Force pour faire léviter un seul wargon

B : Induction magnétique (Wb/cm2)
A : Section du cœur magnétique (cm2)
µ0 : Perméabilité magnétique du vide (μ0 = 4π × 10−7 kg m A−2 s−2)
Calcul des forces
D’ou

Or
Vitesse de synchronisme

 La vitesse de synchronisme du moteur linéaire a pour expression:

𝒔
Avec la fréquence du courant
Et le pas de pôle qui a pour expression: =
Avec la longueur du stator et p le nombre de pole

𝟐𝝅𝑹
D’où 𝒔 𝒑
Vitesse du train (vitesse du rotor)
● La vitesse du train a pour expression

Avec le glissement et la vitesse de synchronisme du moteur linéaire.

Bilan des forces appliquées au train

 Force de trainée (Drag force)

𝟐
𝑫 𝒅

la force de trainée
le coefficient de la trainée
la masse volumique du train
la vitesse du train
la surface
Bilan des forces appliquées au train
 Force de friction

𝑭𝑹 = 𝝁𝒓 ∗ 𝑭 avec 𝐹 =𝑚∗𝑔

 Force nécessaire pour passer de 0m/s à une vitesse 𝒗𝟏 en 𝑡1 secondes

est:
𝑭𝒂 = 𝒎 ∗ 𝒂 avec 𝑎=

 La force totale appliquée au train a pour formule

𝑭 = 𝑭𝑫 + 𝑭𝒂 + 𝑭𝒇
Calcul de la puissance et de la vitesse

 La puissance nécessaire pour faire déplacer le train

Calcul de l’intensité

Le calcul de l’intensité est donnée par la relation suivante: