Cycle Ingénieur

Génie Logistique et Transport

Stage d’application
Chez
COSUMAR S.A.

Rapport de stage
Sous le sujet

Planification des chargements à la

plateforme centrale Casablanca

Préparé par :
MAHBOUBI Soukaina
KIHL Soukaina

Encadré par :
M. LAMHAMDI Mounir

Année Universitaire : 2021/2022

Abréviations :
COSUMA : Compagnie sucrière marocaine.

COSUMAR : Compagnie sucrière marocaine et de Raffinerie.

EGBS: Enterprise Global Business Solutions

FAO: Food and Agriculture Organization

GMS : grandes et moyennes surfaces

ONA : Omnium Nord-Africain,

SIPOC: Suppliers, Inputs, Process, Outputs et Customers.

SNI : Société nationale de l’investissement

UNAPPSM : L’Union Nationale des Associations des Producteurs des Plantes Sucrières du

Maroc
Remerciement :

Mes gratitudes et mes sincères remerciements vont à l'encontre de toutes les personnes qui ont
participé à la réussite de ce projet.

J’exprime ma gratitude et mes vifs remerciements à mon Encadrant M. LAMHAMDI Mounir

responsable plateforme logistique au sein du groupe COSUMAR pour son souci envers le
déroulement de mon projet ainsi ses conseils et son bon encadrement tout au long de ma
période de stage.

Mes remerciements les plus distingués à toute l’équipe de la plateforme Centrale pour leur
aide et conseils fructueux qu’ils n’ont cessé de me prodiguer durant toute la durée de mon
stage.

Remerciements spéciaux à mon chef de filière M. MOUSRIJ Ahmed et à tout le corps

professoral de la FSTS, pour la formation de qualité qu’ils m’ont prodigué durant mon
parcours. Que tous ceux et celles qui ont contribué de près ou de loin à l’accomplissement de
ce travail trouvent l’expression de mes remerciements les plus chaleureux.
1 Table des matières
1 Table des matières...............................................................................................................4
2 Description de l’organisme d’accueil :...............................................................................6
2.1 Historique :...................................................................................................................6
2.2 Filiales :........................................................................................................................7
2.3 Répartition du capital :.................................................................................................8
2.4 Fiche signalétique :.......................................................................................................8
2.5 Chiffres clés :...............................................................................................................9
2.6 Organigramme du Groupe :........................................................................................10
2.7 Implantations dans le territorial nationale et à l’internationale :................................11
2.8 Processus de fabrication du Sucre :............................................................................11
2.9 Produits, coproduits et marques de COSUMAR :......................................................14
2.10 Agences et clients de COSUMAR :...........................................................................16
2.11 Réseau de distribution :..............................................................................................17
2.12 Services externalisés à COSUMAR :.........................................................................17
2.13 Les fournisseurs de COSUMAR :..............................................................................18
3 Contexte du projet :...........................................................................................................19
3.1 Processus internes au sein de la plateforme...............................................................19
3.1.1 Description du processus Réception...................................................................19
3.1.2 Description du processus du Stockage................................................................20
3.1.3 Description du processus d’expédition...............................................................20
3.1.4 Les principales opérations dans l’entrepôt :........................................................21
3.2 Caractéristique de la plateforme Centrale Casablanca :.............................................22
3.3 Mode de stockage au sein de la plateforme centrale :................................................22
3.4 Diagramme de flux produits.......................................................................................23
4 Cahier de charge :.............................................................................................................23
4.1 Approche de travail :..................................................................................................24
4.2 Enjeux :......................................................................................................................24
4.3 Besoins fonctionnels :................................................................................................25
Introduction :
L’optimisation de la chaine logistique est devenue un enjeu et un socle majeur dans toutes les
entreprises et vu cette économie caractérisée de globalisation, les entreprises possèdent
parfois des activités réparties dans des différentes régions géographiques d’où la nécessité de
bien gérer et veiller à avoir une meilleure performance de leur chaine logistique globale.

A l’heure actuelle, plusieurs entreprises souhaitent optimiser leur chaîne logistique, et

demeurent fortement conscientes de l’importance des entrepôts. Pourtant cette logistique ne
peut être optimisée que si nous avions des entrepôts performants.

Aussi, pour améliorer leur compétitivité face à cette concurrence féroce, il est impérativement
recommandé d’avoir une performance de l’ensemble des maillons clés de la Supply Chain où
l’entrepôt en est l’un des principaux.

En effet, les entrepôts sont le centre névralgique d’un tel système logistique parce que c’est à
travers eux que plusieurs flux sont optimisés, régularisés et qui dit optimisation au sein de
l’entrepôt dit meilleure performance et par la suite un taux de service encore mieux.

L’entreprise doit être en mesure d’optimiser les flux logistiques pour gérer parfaitement son
entrepôt tout en pilotant le mieux possible l’ensemble des activités successives qui prennent
place entre la production et la distribution.

En optimisant des flux logistiques, on réduit parfaitement les gaspillages qui sont à non-valeur
ajoutées et qui peuvent coûter chers à l’entreprise. Ces derniers peuvent prendre de
nombreuses formes de risques en entrepôt : surproduction, mouvements inutiles, stocks
inadaptés, défauts de fabrication, activités superflues faisant perdre du temps, etc…
2 Description de l’organisme d’accueil :

2.1 Historique :
 1929 : Création de COSUMA par la Société Nouvelle des Raffineries de Sucre de
SAINT LOUIS de MARSEILLE du site historique de la raffinerie de Casablanca au
quartier Roches Noires.
 1967 : COSUMA (Compagnie Sucrière Marocaine) devient COSUMAR (Compagnie
Sucrière Marocaine et de Raffinerie) avec l’acquisition de 50 % du capital par l’état
marocain.
 1985 : le groupe ONA acquiert 100% du capital de COSUMAR.
 1993 : COSUMAR détenait le reste des parts des sucreries des Doukkala.
 2004 : COSUMAR ouvre une nouvelle plate-forme logistique à la raffinerie de
Casablanca
 2005 : Acquisition des quatre sociétés publiques : SUTA, SURAC, SUNABEL,
SUCRAFOR
 2006 : COSUMAR a investis 850 MDH pour augmenter la capacité de traitement de
betteraves journalière dans les sucreries de Sidi Bennour
 2007 : création de FIMASUCRE qui représente les associations régionales des
agriculteurs de betterave et de canne à sucre et APS crée dans le but de coordonner
entre les divers partenaires de la filière.
 2008 : création de SUCRUNION filiale responsable de la production des produits à
grande valeur ajoutée à la base de sucre (sucre brun, de sucre glace, de sucre vitaminé
et des édulcorants naturels)
 2009 : La FAO décerne au Groupe COSUMAR la médaille de modèle d’agrégateur
 2012 : COSUMAR obtient le label CGEM et elle est distingué Pionnier de la RSE en
Afrique par l’Institut RSE.
 2013 : 27,5 % du capital de COSUMAR est cédé par SNI au WALMAR.
 2014 : Le consortium d’’institutionnel (Axa Assurances, CNIA Saada, RMA Watanya,
SCR, Wafa Assurance, MAMDA, MCMA, CDG, CMR, RCAR, Wafa Gestion, CFG)
entre au capital suite à la cession de 1 027 490 actions à leurs profits par SNI que ne
détient que 9,11% du capital de la société.
 2015 : COSUMAR adopte une nouvelle identité visuelle.

 2016 : COSUMAR ouvre ses horizons vers l’international par l’acquisition de 18,3%
du capital de la raffinerie de Durrah an Arabie Saoudite.
 2017 : COSUMAR vise à réduire ses émissions et investis dans des équipements
d’efficacité énergétique
 2018 : toujours dans le sens d’internationalisation la COSUMAR investit dans
COMAGUIS une unité de conditionnement du sucre en Guinée Conakry
  2019 : une nouvelle plateforme de communication institutionnelle et une nouvelle
identité visuelle

 2021 : dès le deuxième trimestre la raffinerie de Durrah est dotée d’une capacité d’une
capacité de production de 840 kT qui cible le marché local ainsi que la région de
MENA.
2.2 Filiales :

Le groupe COSUMAR comprend cinq filiales, réparties entre des sucreries qui produisent du
sucre à partir des plantes sucrières et des raffineries, situées dans des différentes régions du
Maroc. On cite par suite :
 COSUMAR SA
Raffinerie de Casablanca, produit le pain de sucre, le lingot et le morceau et le granulé
sous la marque « Panthère/Enmer ». La production par cette raffinerie représente plus de
60% à 65% de la production totale du sucre.
 SUT
La société SUCRERIES du TADLA –SUTA- dispose d’une unité de production à Oulad
Ayad, mise en service en 1971. SUTA produit du sucre granulé et du lingot,
commercialisés sous la marque “Palmier” ainsi que des coproduits tels que les pellets et la
mélasse.

 SUCRAFOR
Créée en 1972, la SUCRERIE RAFFINERIE de l’ORIENTAL -SUCRAFOR- est
l’unique sucrerie dans la région de l’Oriental. Située au centre du périmètre de la Basse
Moulouya et implantée à Zaio dans la province de Nador, elle a une capacité de
transformation de 3 000 T de betteraves par jour. La sucrerie produit du sucre blanc
granulé conditionné en 2 kg et 50 kg sous la marque “La Gazelle” ainsi que les pellets et
la mélasse.

 SUNABEL
Premier acteur agroalimentaire et économique de la région du Gharb-Loukkos,
SUNABEL opère dans trois unités de production à Ksar El Kebir (créée en 1978), à Sidi
Allal Tazi et à Mechraâ Bel Ksiri (créées en 1968). Dotée d’une capacité de
transformation de 13 000 T de betteraves par jour, SUNABEL produit du sucre granulé
commercialisé sous la marque “El Bellar”, ainsi que des pellets et de la mélasse.

 SURAC
 Spécialisée dans la production de sucre de canne, la société SUCRERIES RAFFINERIES
de CANNE –SURAC– dispose d’une capacité de transformation de 10 500 T de cannes à
sucre par jour. A travers ses trois sites (Mechraâ Bel Ksiri, Ksibia, Laâouamra), la société
produit le lingot, le morceau et le sucre granulé, commercialisés sous la marque “Al
Kasbah”

2.3 Répartition du capital :

Répartition du capital 
WILMAR SUGAR HOLDING PTE

WILMAR SUGAR PTE

2.4
CIMR

WAFA ASSURANCE

RCAR

CMR

MCMA

MAMDA

RMA CAP DYNAMIQUE

SAHAM ASSURANCE

AXA ASSURANCE

RAFFINERIE TIRELEMONTOISE

AUTRES
ACTIONNAIRES

CELACO

Fiche signalétique :

Raison social COSUMAR

Siège social 8. Rue El Mouatamid Ibnou Abbad. BP: 3098. Casablanca

Date de création 1 Avril 1929

Patente 3070138
Téléphone (+212) 05 22 40 13 63 / (+212) 05 22 67 83 00
Fax (+212) 05 22 24 10 71
Site web www.COSUMAR.co.ma
Forme juridique Société Anonyme de droit privé marocain à Conseil d’Administration.
Président directeur général « Mr. Mohammed FIKRAT »
Capital 419.942.860,00DH
Exercice social Du 1er janvier au 31 décembre

Registre de commerce Casablanca – 30.037

Secteur Agroalimentaire/Production

Activités Extraction – Raffinage – Conditionnement De Sucre

 le raffinage des sucres importés ou produits localement,
leur présentation et conditionnement.

 la valorisation, sous toutes formes, des sous-produits prove-

nant de ces opérations.

 l’achat, l’importation, l’exportation et la vente des sucres

bruts ou raffinés, ainsi que tous produits saccharigènes, le
Objet social commerce en général de ces denrées, le tout dans le cadre de
la réglementation en vigueur.

 la création, l’exploitation de tous laboratoires et bureaux

d’études spécialisés :
 dans l’industrie sucrière en vue de la promotion de cette
industrie.
 dans l’étude des problèmes de la culture de la betterave
sucrière et de la canne à sucre.

2.5 Chiffres clés :

 8 unités industrielles dont une raffinerie au Maroc.

 10 milliards de dirhams d’investissements depuis 2006.

 Capacité de traitement des plantes sucrier qui arrive à 5 millions tonnes

 Capacité globale de production 2 millions tonnes de sucre blanc

 1197 000 tonnes de sucre blanc vers le marché national et 654000 tonnes de sucre

blanc à l’export.

 1380 collaborateurs

 COSUMAR offre plus de 5000 emplois directs et indirect.

 COSUMAR export à 40 pays.

 Un chiffre d’affaires de 9112 millions de dirhams

2.6 Organigramme du Groupe :
Le groupe COSUMAR comprend quatre filiales, réparties entre des sucreries qui
produisent du sucre à partir des plantes sucrières et des raffineries, situées dans des différentes
régions du Maroc.

Président Directeur Général

Mr. Mohammed FIKRAT

Directeur général Directeur général AGA SUCRUNION

délégué délégué Ingénierie

Mr. Hassan MOUNIR Mr. Jaouad KHATTABI

Sucrerie de
Sucrerie de Zaio
Doukkala

SUNABEL
Raffinerie de
Casablanca
SURAC

SUTA
Direction Achats & Approvisionnement
Sucre Brut

Direction Communication, Coordination

Agricole & Technique

Direction Marketing, Mécénat &

Sponsoring

Direction Audit Interne, Contrôle Interne

& Risk Management

Direction Ressources humaines, relations

institutionnelles et Systèmes d’information

Directeurs Chargés de Mission auprès du

PDG

Direction Finances & Contrôle de Gestion

Direction Commercial & Supply Chain

Direction Logistique & Supply Chain

2.7 Implantations dans le territorial nationale et à l’internationale :

2.8 Processus de fabrication du Sucre :

La betterave et la canne à sucre sont produites par des agriculteurs et encadrées par les
équipes du Groupe COSUMAR. La relation entre les agriculteurs et le Groupe COSUMAR
est régie par un contrat de culture définissant les engagements des deux parties :

 La culture de la betterave à sucre vient en tête d'assolement à raison d'une année sur
deux dans la mesure où elle constitue un bon précédent cultural pour les céréales sur
lesquelles elle permet d'obtenir un bon rendement.

 La culture de la canne à sucre est installée pour une période de cinq à six années.

Le prix d'achat de la betterave à sucre et la canne à sucre, est défini par un accord entre le
Groupe COSUMAR et l’UNAPPS sous la supervision de l'État marocain. Étant donné que le
prix de vente des produits finis est réglementé par l'État, tout ajustement du prix d'achat des
plantes sucrières détermine un nouveau prix de référence du sucre brut et l'État marocain
intervient pour garantir l'équilibre de la filière par la revalorisation de la subvention ou du prix
de vente du sucre.
 La demande potentielle de production des plantes sucrières correspond aux capacités
de traitement des unités industrielles disponibles et programmées. Les productions
correspondantes sont exprimées en programme de superficie défini et validé au sein des
Comités Techniques Régionaux des Plantes Sucrières (CTRPS). Pour réaliser ce programme,
le Groupe COSUMAR prend les mesures nécessaires pour le contractualiser auprès des
agriculteurs. Toute production contractualisée doit être achetée et traitée par les sucreries à la
récolte. Dans le cadre de la politique nationale de promotion de la production locale à base de
plantes sucrières visant à améliorer la sécurité alimentaire et soutenir l'amont agricole, le
Groupe COSUMAR préfinance les campagnes agricoles et s'engage à acheter la totalité de la
production nationale de betterave à sucre auprès des agriculteurs, à un prix fixé et corrélé aux
richesses de la récolte livrée. Le Groupe COSUMAR prend également en charge le transport
de la betterave à sucre du champ jusqu'à l’usine de traitement.

Compte tenu de l'insuffisance de la production nationale en sucre blanc à base de

betterave et de canne à sucre, le Groupe COSUMAR procède à l'importation du sucre brut qui
est ensuite transformé au sein de la raffinerie de Casablanca, de sorte à servir le reliquat de la
demande nationale en sucre blanc.

Le marché international du sucre brut est un marché de matières premières transparent

dont les prix sont fixés à l'échelle internationale sur des volumes importants et où il existe de
nombreux fournisseurs. Le Groupe COSUMAR a recours à des intermédiaires et des traders
pour l'achat du sucre brut (la plupart des imports sont du Brésil), en vue de placer les ordres
d'achats sur le marché international et de s'assurer que les livraisons se feront bien à la date
convenue contractuellement et selon la qualité et la quantité souhaitée. Le Groupe WILMAR
figure parmi les fournisseurs qui approvisionnent le Groupe COSUMAR.

Un point commun entre la filière de la betterave et celle de la canne à sucre est la mise
en œuvre d’un traitement industriel afin d’extraire, d’épurer et de concentrer les jus sucrés que
ces végétaux contiennent. Le sucre est obtenu grâce à une succession d’opérations. Les
premières d’entre elles, qui permettent l’extraction du jus sucré, sont différentes selon les
plantes utilisées (betterave ou canne à sucre pour les deux plus importantes), puis la suite du
processus industriel est comparable.

Après une récolte effectuée à la main ou, de plus en plus, à l’aide de machines, les cannes à
sucre sont découpées en morceaux puis broyées dans une succession de moulins, ce qui
permet d’obtenir un jus de plus en plus sucré. Cette première opération permet d’obtenir,
d’une part du jus de canne, d’autre part de la bagasse, résidu fibreux dépourvu de sucre. La
bagasse est utilisée comme combustible dans les sucreries afin de produire la vapeur
nécessaire aux différents ateliers de l’usine ainsi que de l’électricité.

Les betteraves à sucre, après leur arrachage et un lavage pour éliminer terre et cailloux, sont
quant à elles découpées en fines lanières ou cossettes, puis plongées dans une eau chauffée à
75 0C. Cette étape permet de faire passer dans l’eau, par un phénomène de diffusion, le sucre
contenu dans les cellules racinaires. Afin de réduire le plus possible les pertes de teneur en
sucre, il est impératif, comme pour la canne à sucre, de réaliser ces opérations dans les délais
les plus courts, c’est pourquoi les champs de betteraves ne sont jamais trop éloignés des
sucreries. Une fois récoltée, la betterave, matière première périssable, doit être traitée
rapidement pour ne pas perdre son sucre ; elle est en effet un produit vivant qui, une fois
arraché, continue à vivre sur ses réserves en consommant son sucre (100 grammes à la tonne /
jour).

En faisant passer cette eau fortement sucrée dans des cylindres de grande dimension, on
obtient d’une part du jus de sucre de betterave, d’autre part des pulpes. Ces dernières, une fois
pressées et séchées, servent à l’alimentation animale. Après ces opérations d’extraction, les
procédés de transformation des jus de canne ou de betterave sont très comparables. Enfin il y
a le grainage (cristallisation du sucre, à partir de fins cristaux de sucre introduits dans le sirop
et fixant les molécules de sucre), puis la séparation (grâce à une centrifugation dans des
essoreuses nommées turbines) des cristaux et du sirop restant.

Les cristaux ainsi obtenus correspondent à du sucre brut ou roux, encore coloré par la
présence de différentes impuretés. Cela nous conduit au raffinage du sucre brut ou roux.
L’objet du raffinage est l’élimination des impuretés (sels minéraux, matières organiques,
substances étrangères telles que sable, fibres végétales, débris de sacs). Le sucre brut importé
constitue la matière première de la raffinerie de Casablanca. Il est stocké dans des grands
magasins « Silos ».

Les différentes opérations du raffinage peuvent être résumées comme suit :

 Affinage :

Le sucre brut est transféré vers la station d’affinage grâce à des bandes transporteuses.
Le sucre brut ou roux est déversé dans un malaxeur, « pétrin d’affinage », où il est
 mélangé à un sirop chaud, saturé de sucre, à concentration suffisante pour ne pas
détruire les cristaux. Cette opération est l’empâtage. La couche superficielle, la plus
impure, est dissoute. La masse pâteuse est essorée par des turbines centrifugeuses qui
séparent les cristaux de sucre de l’égout de raffinage, sirop contenant des impuretés.
Les cristaux de sucre retenus dans le panier de la turbine sont lavés par un sirop pur ou
encore avec de l’eau ou de la vapeur. Le sucre obtenu est le sucre affiné.

 Épuration :
Le sucre affiné est dissous dans de l’eau pure très chaude. Le sirop obtenu est soumis à
une première épuration à chaud qui s’apparente à celle pratiquée dans les sucreries ;
par chaulage, carbonisation et filtration. On obtient un sirop limpide.
 Filtration :
Les sirops de refonte sont limpides mais légèrement colorés, car ils contiennent encore
des impuretés organiques et minérales et des matières colorantes qui ont échappé à
l’épuration. Ces sirops passent sur des résines décolorantes. Le sirop sort des filtres
limpide et incolore, il s’appelle « clairce ».
 Cristallisation et Turbinage :
(Évaporation, Décoloration…) :
Pour obtenir le sucre raffiné blanc, les clairces sont d’abord évaporées à une
température voisine de 80°C pour éviter toute cristallisation. Les chaudières à cuire
sont les mêmes qu’aux sucreries. Après séparation de l’eau-mère par turbinage, les
cristaux de sucre obtenus sont parfaitement blancs et subissent différentes opérations
de façonnage et conditionnement, selon le produit final désiré. Les eaux-mères
obtenues peuvent être passées à nouveau sur le charbon actif ou sur les résines
décolorantes et donner lieu à une ou plusieurs cristallisations. L’eau-mère issue de la
dernière cristallisation est la mélasse qui ne peut être cristallisé.
 Conditionnement :
Afin de fournir aux consommateurs et aux industries du sucre sous la forme
commerciale la plus appropriée à leurs besoins, la raffinerie donne au sucre raffiné
quatre formes de présentations : Pains, Lingots & Morceaux et Granulés.

2.9 Produits, coproduits et marques de COSUMAR :

  Lingots & Morceaux :
Le conditionnement de sucre en morceaux et lingots est assuré automatiquement du montage
de la boite à l’emballage final. Le sucre humidifié est moulé dans les alvéoles d’un tambour.
Les morceaux passent dans une étuve où ils perdront suffisamment d’humidité pour acquérir
la solidité voulue. Ils traversent ensuite une zone de refroidissement d’où ils sortent secs et
durs. Ils sont alors mis en boite de 1 Kg par des mains pneumatiques ; les boites sont ensuite
automatiquement fermées et éventuellement emballées, en 5 Kg, sous papier Kraft, mises et
stockées sur palettes.
 Pains de sucre :
Le pain constitue le produit phare du groupe COSUMAR. Il est fabriqué d’une façon
traditionnelle, mais depuis quelques années et grâce à un travail soutenu de département de
Recherche &Développement, ce procédé a pu être mécanisé. Le pain est emballé avec du
papier et mis en carton, composé de 8 pains de sucre, pour la commercialisation.

 Granulés :
Le produit granulé est adapté à une longue conservation. Il est conditionné en 1 kg, 2 kg et 50
kg, et est utilisé aussi bien par les industriels que par les ménages. Dernièrement, il est devenu
un des produits le plus utilisé en export.

À la fin du processus, on obtient des coproduits proposés aux clients industriels et agricoles
comme aliment de bétail ou dans la fabrication de levures :
 Les pellets :
Issu du traitement de la betterave à sucre, la pulpe déshydratée sous forme de pellets est
réutilisée comme matière première pour l’alimentation du bétail.
 La bagasse :
Résidu fibreux issu de la transformation de la canne à sucre, elle est utilisée comme
combustible.
 La mélasse :
Dernier produit du raffinage du sucre brut, la mélasse est utilisée comme substrat pour la
fabrication de levures alimentaires. Elle est également vendue aux agriculteurs comme
aliment de bétail.
On trouve sur le marché, les quatre produits consommables auprès du consommateur final,
sous plusieurs marques ; ces marques se différent d’une filiale à une autre :
 COSUMAR S.A : Son produit se commercialise en deux marques :
 Marque « ENMER »
 Marque « LA GAZELLE », de l’Oriental (de la filiale SUCRAFOR avant)
 SUNABEL: « EL BELLAR »
 SURAC: « AL KASBAH »
2.10 Agences et clients de COSUMAR :
La COSUMAR dispose d’un réseau de distribution se propageant dans tout le royaume.
Tous les produits sont disponibles dans 4 points de vente dont 8 agences commerciales sur
tout le Maroc. Chaque agence couvre plusieurs provinces et préfectures, ce qui permet
d’assurer la disponibilité du sucre dans les différentes régions, et d’être proche aux clients.
Ces agences commerciales sont citées comme suit :
 Agence de Meknès.
 Agence de Fès.
 Agence d’Oujda.
 Agence de Marrakech.
 Agence d’Agadir.
 Agence Ouled Ayad.
 Agence Rabat
 Agence Tanger

En ce qui concerne les clients, Le groupe commercialise ces produits à trois types de
clients :
 Grossistes : Ils distribuent soit vers des semi-grossistes soit directement vers le réseau
de détail. Les grossistes sont répartis dans toutes les régions du Maroc. La livraison
des commandes se fait selon un planning qui tient compte des besoins de
consommation spécifiques à chaque région. Ils achètent tous les types de produits de
COSUMAR.
 GMS : Pour répondre à ses besoins, COSUMAR a mis en place des relations de
partenariat avec les grandes et moyennes surfaces pour la commercialisation de ses
produits. (Marjane, Acima, Aswak-Essalam…)
 Industriels : Les unités industrielles sont approvisionnées en sucre granulé répondant
aux spécifications et aux normes de qualité exigées par chaque client. Un suivi
personnalisé est assuré au profit de ces industriels. Les principaux clients de la
 COSUMAR sont des laitiers, chocolatiers, confiseries, laboratoires, limonadiers et
pâtisseries.
En ce qui concerne la commercialisation de coproduits, elle porte essentiellement sur la
mélasse et la pulpe :
 Le Groupe COSUMAR commercialise la mélasse, au Maroc ou à l’étranger (ça
dépend de la disponibilité du stock), principalement à des fabricants de levure et à
des distilleries d’alcool industriel.
 Les pellets sont cédés aux agriculteurs partenaires du Groupe COSUMAR pendant
les périodes de récolte.

Le Groupe COSUMAR consomme lui-même la totalité de sa production de la bagasse.

En effet, les deux sucreries de Surac et Sunabel disposent de chaudières à bagasse permettant
d’utiliser ce coproduit comme source d’énergie pour l’extraction du sucre à partir de plantes
sucrières.
2.11 Réseau de distribution :

Le transport, chez COSUMAR, est sous-traité à 100 %. Les grossistes, les GMS et les
industriels assurent l’enlèvement de la marchandise directement de l’usine par leurs propres
moyens de transport.
COSUMAR utilise le service du transport seulement en alimentant leurs dépôts de
stockage et leurs agences. Il y a deux modes de transport utilisés par le service logistique :
- Livraison en contre remboursement rail.
- Livraison en contre remboursement route.
2.12 Services externalisés à COSUMAR :

Les sociétés qui s’occupent de ces services sont :

- SOCAINE : Sécurité, Jardinage.
- EGBS : l’organisation des camions à l’entrée (Fil d’attente).
- SNTL & ONCF : La COSUMAR soustraite toute l’opération du transport que ce soit
en amont ou en aval c’est-à-dire le transport du sucre brut et le transport du sucre
produit fini. Le transport ferroviaire est assuré par l’ONCF et le transport routier
réalisé par des transporteurs privés agrès par SNTL. Dans ce cadre, le service du
transport gère typiquement toute une série de données :
 Routine (Acheminement)
  Paiement et contrôle de transporteurs
 Sélection des modes de transport et des prestataires
 Le transport assure l’acheminement des produits finis, du sucre brut, de
la mélasse et produits divers tel que le sel, l’acide et autres …
2.13 Les fournisseurs de COSUMAR :

 La matière première
COSUMAR assure l’approvisionnement de la betterave et la canna de la provenance
de Doukkala, mais cette quantité n’assure que de sa production, c’est la cause pour
laquelle, la COSUMAR importe 60% qui donne à peu près 1.000.000 Tonnes par an
de la matière première plus précisément le sucre brut de brésil qui est le plus grand
exportateur du sucre dans le monde.
 La matière consommable :
La COSUMAR établit des relations avec plusieurs fournisseurs en interne et externe
pour voir les combustibles (Fuel pour produire la vapeur de l’électricité), les produits
de fabrications (charbon, chaux), et matière d’emballage (papier blanc, bleu et carton).
3 Contexte du projet :

3.1 Processus internes au sein de la plateforme

3.1.1 Description du processus Réception

Les palettes sont livrées du conditionnement vers la plateforme centrale dédiée au stockage.
L’opération de réception des PF est sous la responsabilité et le pilotage des contrôleurs de
réception.
Le contrôleur de réception procède au contrôle qualitatif et quantitatif de forme et contenu de
chaque palette livrée du site de conditionnement dans le quai de réception, Les critères de
vérification diffèrent d’un produit à un autre mais généralement ils portent sur les critères que
je vais citer ci-dessous :
• Contrôle de la qualité de l’emballage (collage, scotch, nuances, qualité d’impression,
soudure et coutures des sacs)
• Contrôle de l’état des palettes et leur propreté

Figure 1 : SIPOC réception

3.1.2 Description du processus du Stockage

• Les palettes sont acheminées vers la zone de stockage de la plateforme centrale.

• Les étapes du processus du stockage sont expliquées par le SIPOC ci-dessous.

Figure 2 : SIPOC stockage

3.1.3 Description du processus d’expédition

 Le client se présente auprès du bureau de commande avec son propre ordre de

chargement, après on lui établit un accusé de réception (ARC) et un BP (bon de
prélèvement), ensuite il se dirige vers le bureau de transport, où l’agent EGBS
enregistre le client en fil d’attente, et lui accorde une autorisation d’entrée pour
effectuer son chargement, à l’aide d’un PDA. L’agent EGBS assure le contrôle des
papiers camion et les documents de chargements.
  L’agent EGBS vérifie l’heure de chargement. Si l’heure est conforme au ticket de
planification, le cariste est dans l’obligation de commencer la préparation de la
commande.
 Le contrôleur de quai d’expédition procède à un contrôle à la fois quantitatif et
qualitatif de la marchandise en question. Enfin, le concierge assure un contrôle visuel
voire documentaire afin que l’agent EGBS8 saisisse le BS (bon de sortie)

Figure 3: SIPOC expédition

3.1.4 Les principales opérations dans l’entrepôt :

Pour, les opérations physiques nécessitent principalement des préparateurs de commandes et

des caristes. La chronologie des opérations est la suivante :
 Réception et contrôle de marchandises ;
 Mise en place de palettes dans la zone de stockage de l’entrepôt ;
 Traitement des marchandises à la palette,
  « Post manufacturing » : dans certains entrepôts, des opérations de finition de la
marchandise (étiquetage, emballage, coloris...) sont réalisées ;
 Chargement du véhicule

3.2 Caractéristique de la plateforme Centrale Casablanca :

• Superficie : 8937.08 m²
• Capacité de stockage : 8832 Palettes
• Utilisation des quais : 11 quais d’expédition
4 quais de réception
• Zoning: 6 Zones de stockage
Masse + DRIVE IN (accumulation)
• Shifts:
o Reception: 3 shifts 7j/7 8H/shift
o Expédition : 2 shifts 6J/7 8H/shift

3.3 Mode de stockage au sein de la plateforme centrale :

Les produits sont stockés dans la plateforme centrale selon deux modes de stockage :
✓ Stockage en masse

✓ Stockage par accumulation

Mode de stockage Définition Avantages Inconvénients
Le stockage en -Grande Flexibilité -Perte d’espace comparé au
masse est un type pour la stockage en racks (on ne peut pas
de stockage qui manutention. accumuler plus que deux
consiste à empiler -Simplicité du niveaux)
des unités de picking.
charge (palettes,
bacs ou produits)
les unes sur les
autres sur le sol de
l'entrepôt et sans
avoir recours aux
rayonnages
Le stockage par -Le stockage par -Risque d’accidents un peu
accumulation permet accumulation élevés
d'optimiser le permet d'optimiser -ne convient pas au produits
volume des le volume des SUCRUNION vue au haut
entrepôts et le
entrepôts nombre des références.
stockage en
profondeur, en
-le stockage en
profondeur, en
 hauteur et sur hauteur et sur
plusieurs niveaux plusieurs niveaux.

3.4 Diagramme de flux produits

Figure 4 : diagramme de flux

J’ai effectué un diagramme de flux physiques pour les produits transitant dans la plateforme
avec les différentes étapes du process global depuis la réception des produits lingot, Morceau,
Granulé 2KG et big bag dans la zone de maturation puis les zones fonctionnelles de leur
stockage et la zone dans laquelle elles seront filmées avant être expédiées.

J’ai aussi essayé de mettre tous les chiffres nécessaires pour le process que ça soit le flux
journalier entrant / flux journalier sortant des familles de produits, leur séjour moyen ainsi
leur politique de stockage Max/Min.

Seulement le lingot et le morceau qui passent par la zone de maturation avant d’être stockées
parce qu’ils arrivent déjà du conditionnement non maturé à 100% c’est pour cela on les laisse
dans cette zone un demi-shift et par la suite quand le deuxième shift arrive, il les transfère à
leur zone de stockage.
4 Cahier de charge :

4.1 Approche de travail :

Nous avons adopté les principes des méthodologies Agiles comme processus de
développement logiciel, qui se base sur la fixation d'objectif à court terme. En effet nous
fixons une 6 fonctionnalité, puis nous réalisons son analyse, suivi d'une conception, puis le
développement et enfin le te st, comme le montre la figure ci-dessous.

4.2 Enjeux :
Les opérations à quai ont une position centrale dans une supply chain. Les enjeux d’une
bonne gestion de quais sont donc multiples :

- Le respect des délais de livraison en respectant les temps de chargement et

déchargement imparti et en réduisant les temps d’attente chauffeur. Il faut éviter qu’un
camion reste bloqué à quai ou dans la cour.
- L’optimisation des ressources humaines et matérielles à quai pour assurer les
opérations nécessaires à chaque arrivée de camion. Le lissage de l’activité des quais et
de la charge de travail est pour cela intéressant car il permet d’éviter d’avoir des
périodes très chargées où on risque de manquer de ressources et des temps morts où
ces ressources ne sont pas utilisées.
- La garantie d’un accueil chauffeur dans le respect des protocoles de sécurité propres à
chaque entrepôt et des mesures sanitaires actuelles. Un guide des bonnes pratiques
pour garantir la sécurité de tous est d’ailleurs à disposition des chargeurs pour adapter
leur accueil chauffeur.
- L’évaluation de la performance des équipes en entrepôt et des prestataires transport.
 - La bonne organisation de l’entrepôt dans son ensemble car une visibilité sur le
planning d’enlèvement ou de livraison permet aux équipes de Préparation et de
Réception de mieux s’organiser au niveau des zones avant chargement par exemple.

Parties prenantes  :

-les clients :
Les clients sont censés s’engager dans cette tentative de digitalisation de la gestion des quais
par le respect des rendez-vous pris.
-direction commerciale :
L’engagement de la direction commerciale est indispensable pour la gestion des retours et des
relations clientèles.
- EGBS :
Seront chargés de la gestion des rendez-vous.

4.3 Besoins fonctionnels :

 Le système permettra aux clients de prendre des rendez-vous en ligne avant de

récupérer leurs commandes à la plateforme centrale.
 Le système informatique sera lié à une base de données pour garder une traçabilité des
chargements, des retours…
 Les plages horaires disponibles varies en fonction de la quantité demander par le
client, la destination des camions, le stock disponible à la plateforme de chaque
référence…
 Un rendez-vous peut être pris par plusieurs clients si la somme des quantités
demandées par eux ne dépasse pas la capacité de chargement de la plateforme.
 Le client doit se présenter au front office 10 minutes avant son rendez-vous pour le
confirmer et récupérer son ordre de prélèvement.
 Un client peut annuler son rendez-vous 5 fois modifiable (clients classe A,B ou C),
 Une fois que le client annule sa commande un agent informe le client suivant en ligne
d’attente de la nouvelle plage horaire disponible à condition que les volumes
demandées par les deux clients convergent.
 Les clients (Grossistes, GMS, Industriels) choisissent eux même les dates et heures qui
leurs convient dans le cadre des règles prédéfinis ci-dessus.

Paramètres :
 - QCij :la quantité demandée par un client i de la référence j (i un paramètre entier qui

sera remis à 0 chaque début de journée) ;

- Qj : la quantité disponible du produits j ;

- Di= Qi *temps de chargement/palette ;

- C : la capacité de chargement d’entrepôt ;

- Xi : le rendez-vous pris par le client i ;

Or :

Xi+1= Xi + Di+10 min si Qi+Qi+1> C ;

Xi+1= Xi si Qi+Qi+1<=C ;
QCij <Qj
Les agences du Groupe COSUMAR seront livrées selon leurs besoins.

Plage horaire optimale de

Agence Distance Durée de voyage
chargement
RABAT 87,5 m 1 h 06 min 5-6h/20-22h

TANGER 338 m 5 h 38 min 20-22h

MEKNES 244 m 4 h 4 min 18h -22h

OUJDA 614 m 10 h 14 min 20h-21h

MARRAKECH 244 m 4 h 2 min 18h -22h

AGADIR 468 m 7 h 48 min 20h-21h

OULED AYAD 206 m 3 h 26 min 18h -22h

295 m
Fès 4 h 55 min 18h -22h

La mise en œuvre de ce système permettra d'accroître la maturité des relations logistiques

entre COSUMAR et ses clients.
5 Conclusion :

Après avoir eu connaissance de l’organisme d’accueil, ma mission à COSUMAR était de

travailler sur un sujet d’amélioration du flux logistique en planifiant les dates de
chargement/prélèvement des commandes au sien de la plateforme centrale, effectuer des
mesures, analyser la complexité de l’activité et proposer une piste d’amélioration qui sera
affinée et exploitée au futur pour l’activité de la plateforme.
Le présent travail s’est intéressé à l’amélioration du flux logistique de l’entreprise
COSUMAR CASABLANCA à travers une méthodologie qui permettra la réingénierie du
système. Ce qui s’est concrétisé par les actions suivantes :
 La schématisation du flux physique associé à l’export
 La description du processus
Bibliographie :
COSUMAR_CharteDeConformite-11-05-22
COSUMAR-RapportFinancierAnnuelle-2021-29-04-19
Annexes :

Annexe 1 : Bon de commande

 Annexe 2 : Ordre de chargement

Annexe 3 : Ticket EGBS

Annexe 4 : Bon de livraison
 Annexe 5 : Facture

Annexe 6 : Produits Plateforme

Annexe 7 : Big Bag