PSA PEUGEOT - CITROËN

Normes véhicules
B15 5220

REVETEMENTS DE PEINTURE
APPLIQUES SUR PIECES MECANIQUES METALLIQUES

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Restrictions décrites dans la norme

CETTE NORME REMPLACE LES NORMES B15-5102 ET B20 1100

AVANT-PROPOS
En tant que norme expérimentale, ce document applicable est soumis à observations pour une durée de 6 mois.
Sans observation reçue avant le 18/08/2008 à l'adresse : normesExp@mpsa.com le contenu de ce document sera
confirmé.

Rédacteur Vérificateur Approbateur

Alain COULAUD Maël MATTOX Pierre CHALANDON

DTI/DPMO/CPBM/CMPM/CODL DTI/DPMO/QMS/QPBM DTI/DPMO/CPBM/CMPM/CODL

Claire CZECHOWSKI Hélène FANTINUTTI Rodolphe ANQUETIL

DTI/DITV/PMXP/PEI/ACF DTI/DITV/QMS/QPMP DTI/DITV/PMXP/PEI/ACF

Date Signature Date Signature Date Signature

- - -
11/02/2008 11/02/2008 11/02/2008

OR : 01/12/1991 C : 18/02/2008 USAGE INTERNE

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HISTORIQUE

Indice Date Nature des modifications

OR 01/12/1991 CREATION DE LA NORME.

MODIFICATION DU § 2., DES TABLEAUX AUX § 5.1. ET 5.2. -

A 01/04/1995
ADJONCTION DU NOTA 4.

B 26/03/1997 REPRISE SOUS IDEM.

MISE AU NOUVEAU FORMALISME DES NORMES B. REFONTE DE LA

NORME.
MISE EN CONFORMITE AVEC LA DIRECTIVE VHU (INTERDICTION DE LA
PRESENCE DES METAUX LOURDS).
C 18/02/2008
INTRODUCTION D'EXIGENCES NOUVELLES CONCERNANT LA
PREPARATION DE SURFACE AVANT PEINTURE, LES EPAISSEURS DE
REVETEMENT, LA RESISTANCE AU GRAVILLONNAGE, LA TENUE BS, LA
TENUE A HAUTE TEMPERATURE.

INTERVENANTS
Les personnes suivantes ont participé à la rédaction et à la vérification de cette norme :

DTI/DPMO/CPBM/CMPM Olivier DELCOURT, Jean-Michel BORDES

DTI/DITV/PMXP/PEI Stéphane GELAS
DTI/DITV/RHN/NCF Guy DHENIN

SOMMAIRE

1. OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION 3

2. DOCUMENTS DE REFERENCE 3
2.1. NORMES 3
2.2. REGLEMENTATIONS 4
2.3. AUTRES DOCUMENTS 4
2.4. EXPRESSION SUR DOCUMENTS 4
3. TERMINOLOGIE ET DEFINITION 4
3.1. DEFINITIONS 4
3.2. SIGLES 4
4. PRESCRIPTIONS GENERALES 5
5. PIECES CONCERNEES PAR LE PROCEDE – LIMITES D'UTILISATION 5
6. SYMBOLISATION ET EXPRESSION SUR DOCUMENTS 6
7. CARACTERISTIQUES ET EXIGENCES DEMANDEES 6
7.1. EXIGENCES MINIMALES 6
7.2. EXIGENCES PARTICULIERES 8

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1.OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION

La présente norme concerne les revêtements de peinture (en général mono-couche), quel que soient le procédé
d'application (par électrodéposition, au trempé, par pulvérisation) et la nature de la peinture (poudre, liquide,
solvantée ou hydrodiluable) utilisés, qui recouvrent les pièces mécaniques métalliques (acier au carbone, fonte,
alliages d'aluminium, alliages de zinc).
Elle définit la symbolisation à indiquer sur les plans ou sur les documents normatifs et les exigences auxquelles
doivent satisfaire ces revêtements en fonction de :
• l'implantation des pièces peintes sur le véhicule,
• la matière des pièces peintes.
Les revêtements de peinture (ainsi que les couches de conversion associées) doivent être exempts de toute
substance interdite et réglementée par la norme B20 0250 et par la Directive VHU CE 2000/53 (et en particulier
doivent être exempts de Cr6 et de Plomb).
Cette norme ne concerne, ni les revêtements de peinture appliqués sur pièces dites de "robe" ou de "carrosserie",
ni les revêtements de peinture de pièces mécaniques faisant l'objet de normes spécifiques (revêtements sur roues
/ procédure de validation de la tenue et de l'aspect, ressorts de suspension ….), ni les produits de protection
anticorrosion complémentaire.
Nota : Les exigences de la présente norme doivent permettre de respecter les Objectifs Corrosion PSA définis en
février 1999 et en particulier :
• absence de Rouille Rouge sous caisse > 3 ans.
• absence de Rouille Rouge sous capot, ouvrants, pièces de carrosserie et de structure > 5 ans.

2.DOCUMENTS DE REFERENCE
2.1.NORMES
B14 3620 FONCTIONS ANTIGRAVILLONNAGES APRES DEGRAISSAGE ET AVANT PEINTURE DE
FINITION ELEMENTS DE CAISSES
B15 4101 REVETEMENTS DE ZINC ELECTROLYTIQUE ET FINITIONS ASSOCIEES – PROCEDE A
L'ATTACHE
B20 0250 MATIERES REGLEMENTEES RESTRICTIONS D'USAGE DANS LE GROUPE PSA
PEUGEOT CITROËN
B53 3210 PRODUITS PLATS EN ACIER LAMINES A FROID OU A CHAUD ELECTROZINGUES
B53 3220 PRODUITS PLATS EN ACIER LAMINES A FROID OU A CHAUD GALVANISES EN
CONTINU
B71 2220 HUILE 1. MONTE MIXTE-MAINTENANCE ALLEGEE MA2 GRADE 10W-40
D15 1343 MATERIAUX COLORES - COMPARAISON VISUELLE DES ASPECTS EN CABINE A
LUMIERE
D17 1058 MATERIAUX ET REVETEMENTS - ESSAI DE BROUILLARD SALIN A 5% DE NA CL ET
METHODES DE COTATION
D23 1001 REVETEMENTS METALLIQUES – ESSAI DE BROUILLARD SALIN CUPRO-ACETIQUE
(CASS-TEST)
D24 1312 REVËTEMENTS DE PEINTURE – RESISTANCE AU GRAVILLONNAGE
D25 1075 REVËTEMENTS DE PEINTURE – ESSAI DE QUADRILLAGE
D25 1298 REVËTEMENTS DE PEINTURE ET DE VERNIS – DURETE (PENDULE DE PERSOZ)
D25 3086 DETERMINATION PAR DISSOLUTION DU POIDS DE COUCHE DES PHOSPHATES
FORMES SUR TOLE EN ACIER NU ET REVETU

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D25 5259 REVETEMENTS DE PHOSPHATATION – EXAMEN VISUEL DE LA CRISTALLISATION

(MICROSCOPIE)
D26 5316 REVETEMENTS ORGANIQUES SUR SUPPORT METALLIQUE MAGNETIQUE OU NON
MAGNETIQUE – MESURE NON DESTRUCTIVE DE L'EPAISSEUR
D27 1327 REVËTEMENTS DE PEINTURES – RESISTANCE A L'IMMERSION DANS L'EAU (BAC
FORD)
D27 1571 REVËTEMENTS DE PEINTURES – CLOQUAGE A L'HUMIDITE (BLISTERING)
D29 5342 REVËTEMENTS DE PEINTURE SUR SUPPORT METALLIQUE – REVELATION ET
COTATION DES IMPACTS ATTEIGNANT LE SUPPORT
D47 1431 MATERIAUX ET PIECES D'HABITACLE – COMPORTEMENT DE L'ASPECT A LA LUMIERE
ARTIFICIELLE A HAUTE ET MOYENNE TEMPERATURE

S71 2114 LIQUIDES DE FREINS A BASE NON PETROLIERE TYPE DOT 4

NF EN ISO 3613 COUCHES DE CONVERSION AU CHROMATE SUR ZINC, CADMIUM ET ALLIAGES

D'ALUMINIUM-ZINC ET DE ZINC-ALUMINIUM - METHODES D'ESSAI

2.2.REGLEMENTATIONS
CE 2000/53 VEHICULES HORS D'USAGE

2.3.AUTRES DOCUMENTS
Sans objet.

2.4.EXPRESSION SUR DOCUMENTS

Voir § 6. Symbolisation et expression sur documents.

3.TERMINOLOGIE ET DEFINITION
Un dictionnaire (glossaire) des principaux termes et leurs définitions utilisés dans les activités de l'Amont Technico-
Industriel est consultable en interne via le glossaire Nectar (http://nectar.inetpsa.com). Ce glossaire est
progressivement enrichi.

3.1.DEFINITIONS
Pour les besoins de la présente norme, les termes suivants sont définis :
• Pièces extérieures à l'habitacle : Ce sont les pièces qui sont situées hors de l'habitacle et qui sont de ce fait
en contact avec l'eau, le sel ou la boue.
Elles sont situées à l'extérieur du véhicule par rapport aux joints d'étanchéité (de portes, de volet, de toit
ouvrant, ...) ou à l'intérieur de certains ouvrants (Exemple : intérieur des portes...).
• Pièces intérieures : ce sont les pièces à l'intérieur de l'habitacle ou du coffre par rapport aux joints
d'étanchéité.
• Revêtement de peinture : c'est le film de peinture obtenu après l'application sur une pièce (application
précédée d'opérations de traitement et de conversion de surface) d'une ou de plusieurs couches de peinture
indépendamment du procédé d'application et de la nature de la (des) peinture(s).

3.2.SIGLES
Sans objet.

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4.PRESCRIPTIONS GENERALES
Sans objet.

5.PIECES CONCERNEES PAR LE PROCEDE – LIMITES D'UTILISATION

Le revêtement de peinture sur des pièces mécaniques métalliques a pour principale fonction d'assurer leur
protection contre la corrosion et dans certains cas d'apporter aux pièces l'aspect et la teinte exigés par le Style.

La protection anticorrosion d'un revêtement de peinture va dépendre non seulement de la couche de peinture,
mais aussi et surtout des opérations de traitement et de conversion de surface dont la nature est fonction du métal
constituant la pièce. A ce titre, la phosphatation microcristalline au zinc (bications ou trications) est obligatoire
avant l'application de la peinture sur les supports ferreux, sauf dérogation écrite accordée par les Experts
Corrosion PSA.

Du fait de la nature organique des peintures, les pièces peintes ne doivent pas être exposées à des températures
en continu supérieures à 150 °C sous peine d'une destruction ou d'une forte dégradation des caractéristiques du
revêtement (sous réserve de validation, des peintures spécialement formulées peuvent supporter des
températures en continu supérieures à 150 °C et jusqu'à environ 300 °C en pointe).

La protection par peinture de l'intérieur des corps creux (tubes, pièces mécano-soudées) n'est possible que par
électrodéposition (peinture cataphorèse) ou par trempé, et à condition que des ouvertures suffisantes soient
pratiquées sur la pièce et notamment en position haute et basse dans le bain de peinture. Néanmoins, l'intérieur de
pièces tubulaires longues et de petit diamètre ne peut pas être revêtu par cataphorèse.

La peinture cataphorèse assure, sur des pièces géométriquement complexes, une faible dispersion des
épaisseurs de revêtement en dehors des corps creux ; cette dispersion peut être importante avec les autres
procédés d'application de peinture. De ce fait, la cataphorèse s'impose pour les pièces ayant des tolérances
géométriques très contraignantes.

L'assemblage mécanique (par vis, écrous, …) de pièces peintes est influencé par les caractéristiques du
revêtement de peinture (coefficient de frottement, épaisseur, dureté). Une nouvelle validation des assemblages de
sécurité concernant des pièces peintes est recommandée en cas de changement de peinture. Une épaisseur de
peinture sous tête de vis / écrou inférieure à 25 µm est recommandée pour éviter toute perte de serrage par fluage
du revêtement de peinture.

Pour mémoire :
La résistance à la corrosion en clientèle d'une pièce peinte ne dépend pas uniquement des caractéristiques du
revêtement de peinture et du traitement de surface associé. Outre la plus ou moins grande sévérité de l'agression
corrosive liée aux conditions de roulage du véhicule, la résistance à la corrosion de la pièce peinte va dépendre :
• Du support utilisé : après endommagement de la peinture, les supports ferreux nus se corrodent beaucoup
plus vite que les supports ferreux prézingués ou que les alliages d'aluminium ou de zinc.
• De la conception de la pièce : il faut prohiber, dans la mesure du possible, toute conception provoquant
une rétention (d'eau, de sel, de poussières, de boue) tels que les recouvrements tôle/tôle, les cuvettes, les
corps creux non étanches et mal aérés, etc.

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6.SYMBOLISATION ET EXPRESSION SUR DOCUMENTS

La désignation à porter au plan ou sur un document normatif, d'un revêtement de peinture conforme aux exigences
de la présente norme doit comprendre :
• Le terme "PEINTURE".
• La teinte de la peinture, suivie de la référence de l'étalon (couleur) quand spécifié.
• La codification des exigences de cette peinture comprenant :
• la codification des EXIGENCES MINIMALES (voir § 7.1 Exigences minimales) impérativement,
• le cas échéant, la ou les codifications des EXIGENCES PARTICULIERES (voir § 7.2 Exigences
particulières) espacées d'un tiret.
• L'indice de la présente norme.

Voir exemples ci-après:

Exemple 1 : PEINTURE NOIRE 250 norme B15 5220 désigne le revêtement de peinture noire d'une pièce
mécanique en fonte extérieure à l'habitacle et devant satisfaire aux exigences MINIMALES de la
codification 250 (voir § Exigences minimales) et sans aucune exigence PARTICULIERE,
conformément à la présente norme.

Exemple 2 : PEINTURE BRUN-ROUGE 500 - GR - TE - Norme B15 5220 désigne le revêtement de peinture
brun-rouge d'une pièce mécanique extérieure à l'habitacle (en tôle prézinguée par exemple)
devant satisfaire aux exigences MINIMALES de la codification 500 (voir § Exigences minimales)
et aux exigences PARTICULIERES (voir § Exigences particulières) de tenue au gravillonnage
(GR) et de tenue aux hautes températures (TE) conformément à la présente norme.

Nota : Dans les cas particuliers de pièces zinguées électrolytiquement ou réalisées à partir de tôles
prézinguées puis peintes, 2 expressions doivent figurer obligatoirement sur les documents :
1. La symbolisation du revêtement de zinc qui s'exprime conformément aux normes B15 4101,
B53 3210 ou B53 3220 :
• B15 4101 : Revêtements de zinc électrolytique et finitions associées – procédé à l'attache
• B53 3210 : Produits plats en acier laminés à froid ou à chaud électrozingués
• B53 3220 : Produits plats en acier laminés à froid ou à chaud galvanisés en continu
2. La désignation de la peinture retenue (couleur, codification des exigences) comme indiquée
ci-dessus.

7.CARACTERISTIQUES ET EXIGENCES DEMANDEES

En règle générale, les caractéristiques d'un revêtement de peinture ne doivent être mesurées qu'après un
conditionnement à 23 °C ± 2 °C et avec 50 % ± 5 % d'humidité relative pendant une durée minimum de :
• 7 jours dans le cas d'une peinture durcissant à température ambiante,
• 24 heures dans le cas d'une peinture durcissant au four.

Un revêtement de peinture doit toujours satisfaire à toutes les exigences minimales ci-dessous ainsi
qu'aux exigences particulières éventuelles correspondant à la codification indiquée sur le plan ou sur le
document normatif de la pièce.

7.1.EXIGENCES MINIMALES
Trois niveaux d'EXIGENCES MINIMALES, symbolisés par les trois codifications 48, 250 et 500, sont retenus pour
caractériser les revêtements de peinture de la présente norme (voir tableau ci-après).
La codification du revêtement de peinture (qui est indiquée sur les plans ou sur les documents normatifs) est
fonction de l'implantation de la pièce sur le véhicule et de la nature du support sur lequel la peinture est appliquée.

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Documents Caractéristiques EXPRES. Codification

DES
RESULTATS
48 250 500
Pièces Pièces extérieures à l'habitacle
Intérieures à
l'habitacle
Matières
TOUS FONTE TOUS MATERIAUX
MATERIAUX FERREUSE FERREUX NUS OU
METALLIQUES (voir nota 1) PREZINGUES +
ALLIAGES
D'ALUMINIUM OU DE
ZINC (ZAMAK)
(voir nota 2)
NF EN ISO Absence de Cr 6 dans les couches de Absence de Cr6 (traces éventuelles de Cr6 doivent être < au seuil
conversion et de peinture % en Poids
3613 indiqué dans la norme B20 0250)
Absence de métaux lourds dans les Absence de Pb, Cd, Hg (les traces éventuelles doivent être < aux
couches de conversion et de peinture % en Poids
seuils indiqués dans la norme B20 0250)
Matériaux Autres:
Préparation de surface avant peinture ferreux nus ou
prézingués:
Phosphatation Phosphatation
zinc bications zinc bications Sans
Sans exigence ou trications ou trications exigen
ce
D25 3086 • Poids de couche de 2
phosphatation
g/m 1,5 ≤ Poids≤ 4,5 1,5 ≤ Poids≤ 4,5
D25 5259 • Dimension moyenne des cristaux
µm ≤ 15 ≤ 15
de phosphatation (sur pièce)
D25 5259 • Taux de recouvrement minimum % 100 100
(sur pièce)
Epaisseur de peinture
D26 5316 • Toute zone exposée sauf corps µm Sans exigence ≥ 15 ≥ 15 (voir nota 3)
creux (voir nota 3)
• Intérieur des corps creux
exposés µm Sans exigence Non concerné ≥8
Adhérence à neuf - Essai de a ou b ; a ou b ;
D25 1075 Cotation a ou b
quadrillage (voir nota 4) (voir nota 4)
Tenue au brouillard salin à neuf ou
après vieillissement thermique de 7
D17 1058 jours à 150 °C (nota 6)
Durée Heures 48 250 500

• Oxydation plein panneau y compris Cotation

cordons de soudure :
oxydation blanche dans le cas d'un
support zingué ou en aluminium)
oxydation rouge dans le cas d'un support 0 ≤2 0 (voir nota 5)
ferreux

D27 1571 • Cloquage Cotation 0 0 0

• Décollement, cloquage ou fils de Support Autre : Support Autre :
D17 1058 corrosion partant des rayures ou des zingué: zingué:
arêtes : largeur totale de part et mm Sans ≤3 ≤3 Sans ≤3
d'autre de la rayure exigence exigence
• Adhérence après BS – Essai de a ou b a ou b
D25 1075 quadrillage Cotation a ou b
(voir nota 4) (voir nota 4)
D23 1001 Tenue au brouillard salin cupro- Alliages Autres Alliages Autres
acétique (CASS - TEST) Al ou Zn Al ou Zn
• Durée Heures 8 72
Sans Sans exigence Sans
• Taux global de corrosion % ≤1 exigence ≤1 exigence
• Taux local de corrosion % ≤ 30 ≤ 30
• Décollement, cloquage ou fils de
corrosion partant des rayures ou des
arêtes : largeur totale de part et mm ≤3 ≤3
d'autre de la rayure

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Documents Caractéristiques EXPRES. Codification

DES
RESULTATS
48 250 500
Pièces Pièces extérieures à l'habitacle
Intérieures à
l'habitacle
Matières
TOUS FONTE TOUS MATERIAUX
MATERIAUX FERREUSE FERREUX NUS OU
METALLIQUES (voir nota 1) PREZINGUES +
ALLIAGES
D'ALUMINIUM OU DE
ZINC (ZAMAK)
(voir nota 2)
D27 1327 Résistance à l'immersion dans l'eau
Durée Jours 3 10 10
• Cloquage et changement de teinte Cotation 0 0 0

D25 1075 • Adhérence après essai - Essai de a ou b a ou b

quadrillage Cotation a ou b
(voir nota 4) (voir nota 4)
Immersion 7 jours à 100 °C dans
l'huile Moteur conforme à B71 2220
D25 1075 • Adhérence après quadrillage Cotation a ou b a ou b a ou b
• Perte de dureté PERSOZ par rapport
D25 1298 à l'état neuf (sur éprouvette plane % ≤ 20 ≤ 20 ≤ 20
uniquement)

Nota 1: Pour les pièces en fonte implantées sous capot moteur ou dans le passage de roue et visibles par le
client, il est recommandé de spécifier une peinture 500 plutôt qu'une peinture 250.
Nota 2: Le revêtement de zinc des supports ferreux prézingués doit répondre aux exigences des normes
B53 3210 ou B53 3220 ou B15 4101.
Nota 3 L'exigence est de ≥ 30 µm pour les pièces en acier forgé; une épaisseur minimum ≥ 30 µm est
: recommandée pour les pièces en fonte visibles par le client.
Une épaisseur ≤ 25 µm est recommandée pour les pièces assemblées mécaniquement (par vis,
goujons, écrous …) pour éviter tout risque de desserrage; au-delà de 25 µm, une validation du serrage
doit être réalisée.
Une absence de cataphorèse est admise sur les dépôts de silicates présents sur les cordons de
soudure.
Nota 4 Dans le cas d'une pièce mécanique peinte comportant un ou plusieurs cordons de soudure, il est admis
: (sauf si la pièce subit un décapage mécanique avant peinture) un décollement maximum, à l'état neuf
ou après brouillard salin, de :
• 4 mm de large dans une zone de 25 mm de part et d'autre du cordon de soudure,
• 10 mm de large à l'envers et le long du cordon de soudure.
Nota 5 Une oxydation de cotation ≤ 2 est admise au niveau des billes de soudure et des cordons de soudure.
:
Nota 6 Dans le cas d'une peinture durcissant à température ambiante, le vieillissement thermique est de
: 7 jours à la température continue en fonctionnement à laquelle est exposée la pièce.

7.2.EXIGENCES PARTICULIERES
En fonction de leur implantation et de leur environnement, le revêtement de peinture de certaines pièces peut être
exposé à des agressions particulières : voir tableau ci-après.
Dans ce cas, le revêtement de peinture doit satisfaire aux exigences correspondant aux agressions particulières
auxquelles il est exposé, en plus des exigences minimales précédentes correspondant à sa codification.
Nota : Le Concepteur doit spécifier (par le biais des codifications ci-après) les exigences particulières au juste
nécessaire, étant donné le surcoût engendré par des gammes et peintures spécifiques nécessaires à
l'atteinte de ces exigences.

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Caractéristiques Codific Document Essais ou conditions à satisfaire Expression Exigences

Particulières ation des
résultats
• Le revêtement, après essai de
gravillonnage, doit satisfaire aux 2
D24 1312 exigences ci-dessous :
• Dimensions de l'écaillage Cotation ≤3
D29 5342 • Nombre d'impacts atteignant le
support ferreux pour une surface Nombre ≤5
impactée de 80 mm x 80 mm.
Solutions préconisées pour satisfaire aux
exigences ci-dessus :
• Soit la pièce est réalisée à partir d'une tôle
Tenue au GR prézinguée EZ 10/10 ou G 10/10, ou est
gravillonnage électrozinguée Z 10 selon norme B15 4101
et recouverte d'une peinture répondant aux
exigences minimales du § 7.1.
• Soit la pièce est protégée par une peinture
poudre d'épaisseur minimum ≥ 80 µm
répondant aux exigences minimales du § 7.1.
• Soit la pièce est recouverte d'une peinture
répondant aux exigences minimales du § 7.1
et d'un revêtement antigravillonnage
satisfaisant à la fonction 370 de la norme
B14 3620.
• Soit la pièce est recouverte d'une peinture
répondant aux exigences minimales du § 7.1
et protégée contre le gravillonnage par un
écran, un déflecteur, une gaine …

Cette exigence ne concerne que les pièces

extérieures à l'habitacle.
Faire subir à la pièce peinte un vieillissement
thermique correspondant à son profil de
mission réel, puis laisser refroidir la pièce
pendant 24 heures avant de l'introduire dans
l'enceinte de brouillard salin.
Tenue à haute Fonte Support Autre
température D17 1058 Tenue au brouillard salin zingué
(si exposition au- TE Durée Heures 96 250 250
dessus de 150 °C Oxydation plein panneau y compris cordons de
en continu et soudure :
jusqu'à 300 °C en oxydation blanche dans le cas d'un support Cotation ≤2 0 0
pointe) zingué ou en aluminium) (Voir nota (Voir
(voir nota 1) oxydation rouge dans le cas d'un support 2) nota 2)
ferreux
D27 1571 Cloquage Cotation 0 0 0
Décollement, cloquage ou fils de corrosion
D17 1058 partant des rayures ou des arêtes : largeur Sans
mm ≤3 ≤3
totale de part et d'autre de la rayure exigence

D25 1075 Adhérence après BS – Essai de quadrillage Cotation a ou b a ou b a ou b

(Voir nota (Voir
3) nota 3)
Tenue au liquide Immersion 7 j à 100 °C dans le liquide de frein
de frein SY D25 1075 • Adhérence après essai – Essai de quadrillage Cotation a ou b
synthétique • Perte de dureté PERSOZ par rapport à l'état
(suivant S71 2114) neuf (sur éprouvette plane uniquement)
D25 1298 % ≤ 50
Absence de gouttes ou
Aspect Comparaison visuelle des couleurs en cabine à Coulures
AS D15 1343
(Voir nota 4) lumière Conformité à l'étalon
Teinte homogène
Tenue à la lumière LH D47 1431 Solidité de la teinte au FADE-OMETER Ci Cotation
(pièces intérieures 3000+ (Echelle des ≥4
habitacle) Durée : 240 h gris)
Nota 1 : Aucune peinture (à liant organique) ne peut résister à des températures supérieures à 300 °C. Au-
delà de cette température, d'autres types de revêtement sont à spécifier.

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Nota 2 : Une oxydation de cotation ≤ 2 est admise au niveau des billes de soudure et des cordons de soudure.
Nota 3 : Dans le cas d'une pièce mécanique peinte comportant un ou plusieurs cordons de soudure, il est
admis (sauf si la pièce subit un décapage mécanique avant peinture) un décollement maximum, à
l'état neuf ou après brouillard salin, de :
• 4 mm de large dans une zone de 25 mm de part et d'autre du cordon de soudure,
• 10 mm de large à l'envers et le long du cordon de soudure.
Nota 4 : Exigences d'aspect à n'utiliser que très exceptionnellement comme par exemple pour des pièces avec
exigences du Style.

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