CEG DU LAC Année Scolaire : 2018-2019

03 BP 1278 Tél. 21 32 13 26 Classe : 1ère CD

COTONOU Durée : 04 heures

PREMIER DEVOIR SURVEILLE DU PREMIER SEMESTRE

EPREUVE : PCT

Compétences disciplinaires évaluées :

CD1 : Elaborer une explication d’un fait ou d’un phénomène de son environnement naturel ou
construit en utilisant les modes de raisonnement propres aux sciences Physique, Chimique et à
la Technologie.
C.D. n°3 : Apprécier l’apport des SPCT à la vie de l’homme.
Critères de perfectionnement :
- Production claire et lisible.
- Exploitation de l’information disponible.
- Raisonnement cohérent.

PARTIE A : CHIMIE ET TECHNOLOGIE

Contexte :
Au cours de ses recherches documentaires, Christian élève en classe de 1ère scientifique découvre
les documents suivants :
Document 1 :
CH3
a) CH3 – C – CH2 – CH – CH3 b) CH3 – CH – CH2 – CH – CH3
CH3 CH3 C2H5 CH3

CH3 – CH – CH3 C𝑙
c) CH3 – CH(CH3) – CH – CH3 d) CH3 – CH − CH – CH2 – C − CH3
C𝑙 C2H5 Br

Document 2 :
𝛼) 2 – bromo – 3 – méthylbutane
𝛽) 1,2,2 – trichloro – 3 – éthylpentane.
𝛾) 2, 2 – diméthylbutane
𝛿) Trichlorofluorométhane
Document 3 : Les expériences suivantes sont réalisées
𝛼) La combustion complète d’une masse m d’un composé organique A de densité d par rapport
à l’air produit une masse m1 d’eau et une masse m2 du dioxyde de carbone.
D’autres analyses ont montré que la formule brute générale du composé A est de la forme CxHyOzNt
et que le rapport de la masse m(N) de l’azote par la masse m(O) de l’oxygène qu’il renferme vaut
𝑚(𝑁) 7
=
𝑚(𝑂) 8
𝛽) L’analyse élémentaire d’un alcane non cyclique B montre qu’il contient en masse 83,33% de
carbone.
𝛾) La monochloration d’un hydrocarbure C donne 3 dérivés monochlorés et 3 seulement.
Informations et données à exploiter :
Document 3 :
 Informations sur le composé A :
La formule brute du composé A est de la forme CxHyOzNt où x, y, z et t sont des entiers naturels non
nuls.

1
  Densité du composé A par rapport à l’air d = 11,172.
 La masse du composé A utilisée est m = 64,8 g.
 La masse d’eau obtenue est m1 = 43,2 g.
 Masse du dioxyde de carbone obtenu m2 = 176 g.
 La formule brute de C est : C5H12
On donne en g/mol les masses molaires atomiques : M(H) = 1 ; M(C) = 12 ; M(N) = 14 et M(O)
= 16.

Tâche : Pour ton évaluation, tu es invité(e) à jouer le rôle de Christian en répondant aux consignes :
1.
1.1. Définir : hydrocarbure ; composition centésimale massique puis donner la fonction
chimique des composés a et b du document 1.
1.2. Dire ce qui caractérise ces composés puis donner l’expression de la masse molaire
moléculaire M de ces composés en fonction du nombre n d’atomes de carbone qu’ils
possèdent.
1.3. Nommer les formules semi-développées du document 1 puis proposer la formule semi-
développée exacte de chacun des composés du document 2.
2.
2.1. Etablir la composition centésimale massique du composé A.
2.2. Déterminer les valeurs de x, y, z et t puis en déduire la formule brute du composé A.
2.3. Déterminer la formule brute du composé B puis écrire l’équation de sa combustion
complète dans le dioxygène.
3.
3.1. Ecrire et nommer toutes les formules semi-développées de tous les isomères ayant la
formule brute de C.
3.2. Déterminer la formule semi-développée exacte de C ainsi que les formules semi-
développées et noms de ses trois dérivés monochlorés.
3.3. Décrire en quelques (5 au plus) lignes, une expérience permettant de mettre en évidence
l’élément carbone dans un composé.

PARTIE B : PHYSIQUE ET TECHNOLOGIE

Contexte :
Lors des évaluations sur la SA1 en première scientifique, un professeur des SPCT présente les
extraits suivants à ses apprenants.
Support :
Extrait I :
Un automobiliste M1 quitte Cotonou à une date t01 et se dirige vers Parakou par l’autoroute. Un
motard M2 quitte Parakou à la date t02 et se dirige vers Cotonou par la même autoroute. Leurs
mouvements sont supposés rectilignes et uniformes de vitesses respectives v1 et v2 tout au long de
leurs parcours supposés rectilignes. La distance Cotonou – Parakou est D.
Extrait II :
La voiture M1 de masse m roule sur une piste dont la coupe est représentée selon le schéma de la
figure 1 ci-dessous.
Elle roule à une vitesse constante 𝑣 sur le tronçon AB de longueur AB = L, incliné d’un angle α sur
l’horizontal. Sur ce parcours AB, la force propulsive 𝐹⃗ est parallèle au déplacement et de même
sens que celui-ci. Les forces de frottement sur AB sont équivalentes à une force unique 𝑓⃗ parallèle
et opposée au déplacement. Le tronçon BC est horizontal et de longueur BC.
Arrivée en B, le conducteur coupe le moteur en imposant une force de frottement 𝑓⃗′’ parallèle et
opposée au déplacement pour que la voiture arrive en C avec une vitesse exactement nulle.

2
Informations et schéma

∝
𝛼 B C

Figure 1
Extrait III :
Représentation du système d’entraînement du motard, figure 2.

Figure 2
Le rayon du pignon entraîneur est r1 = 2,5 cm ; le rayon du pignon entraîné solidaire à la roue est
r2 = 7,5cm. Le rayon de la roue est R = 40 cm.
On rappelle que le motard roule à la vitesse circonférentielle de la roue : V = 144km/h.
Données numériques :
Extrait I : t01 = 6 h 15 min, t02 = 6 h 45 min ; v1 = 90 km/h et v2 = 144 km/h ; D = 430 km
On choisira Cotonou comme origine des espaces et l’heure de départ du mobile M1 comme origine
des dates.
Extrait II : 𝑣 = 90 km/h ; m = 1200 kg ; AB = L = 25 m ; 𝛼 = 30° ; BC = 300 m.
L’intensité des forces de frottement sur AB est 𝑓 = 8000 N.
On donne l’intensité g de la pesanteur g = 10 N/kg
Tâche : Pour ton évaluation, tu es invité(e) à répondre aux consignes suivantes :
1. .
1.1. Définir : cinématique, mouvement rectiligne uniforme, énergie cinétique.
1.2. Faire le schéma d’étude cinématique de l’extrait I puis déterminer l’équation horaire du
mouvement de chacun des mobiles M1 et M2.
1.3. Déterminer l’heure T de leur croisement puis en déduire la distance qui sépare le lieu de
croisement de Parakou.
2.
2.1. Enoncer le principe de l’inertie, et donne ses conséquences.
2.2 Exploiter le pour déterminer la valeur de l’intensité de la force 𝐹⃗ exercée par la voiture sur le
tronçon AB du plan incliné et de la réaction normale RN de la piste de l’extrait II.
2.3. Déterminer le travail et la puissance de chacune des forces appliquées à la voiture sur le plan
incliné.
3.
3.1. Exploiter les informations de l’extrait III pour déterminer la vitesse angulaire ω2 de rotation
du pignon entraîné lorsque le mobile M2 roule à la vitesse V.
3.2. Déterminer dans ces conditions, la vitesse angulaire ω1 de rotation du pignon entraîneur.
3.3. Déterminer la vitesse v’ du motard si le pignon entraineur a une vitesse angulaire
ω’1 = 20 rad/s.
Bonne composition !!!!!!