Introduction

Dans le cadre du module « ergonomie », j’ai choisi en accord avec l’ergonome d’IVECO bus de
vous présenter une étude réalisée dans l’Unité Opérative Autobus.

La problématique est de voir si le poste lors de l’installation de la bouteille de gaz sur les
véhicules à des risques de Trouble musculo-squelettique et de réduire la pénibilité si nécessaire.

Je vais vous présenter tout d’abord l’entreprise, puis l’étude ergonomique liée à des contraintes
musculaires et cognitives.

Présentation de l’entreprise

IVECO BUS

Le site d’Annonay est leader Européen dans la construction d’Autobus et d’Autocars de grand
tourisme. Il produit et commercialise des véhicules de transport en commun, interurbain et de
grand tourisme.

L’entreprise d’Annonay compte 1349 employés en fin 2017.

Répartition du personnel :

818 salariés

84 alternants

110 intérimaires, ce chiffre varie suivant le nombre de commandes client.

41 en situation de handicap

296 séniors (plus de 50 ans).

IVECO Bus Annonay détient une surface totale de 271 635 m² et ses bâtiments couvrent une
superficie de 115 573 m².

Il y a 5 secteurs ou Unités Opératives (U.O.) : l’U.O. Peinture, l’U.O. Autocars, l’U.O. Pièces
Elémentaires, L’U.O. Carrosserie, l’U.O. Autobus, et les Services Logistique, Manufacturing
Engineering, Ressources Humaines….

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La ville d’Annonay est une petite ville d’Ardèche. Mais elle a cependant l’avantage de se situer à
proximité de nombreuses grandes villes :

75 km de Lyon

45 km de St-Étienne

109 km de Grenoble

52 km de Valence

L’usine est implantée à une place idéale car elle est à moins de 15 km d’une entrée de
l’autoroute A7. Ce qui est un vrai atout pour les livraisons.

Autre avantage, Annonay se situe à environ 360 km de la ville de Turin, Siège Social du groupe
IVECO.

Les Autobus

Les Autobus sont dans la plupart du temps équipés d’une boite de vitesse automatique, les plus
récents sont rabaissés pour faciliter la montée et la descente des personnes à mobilité réduite.

Ces véhicules peuvent être aujourd’hui équipés de motorisations différentes.

Les bus thermiques, à l'instar de la plupart des véhicules routiers ; fonctionnent au carburant
(diesel ou essence).

Les bus hybrides, motorisation où le moteur diesel et le moteur électrique sont tous les deux
utilisés et permettent une consommation réduite de carburant.

Les bus au gaz naturel, ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL)

Les bus électriques, utilisent un moteur électrique alimenté par l'énergie électrique stockée dans
des batteries

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Situation

IVECO BUS a signé un accord sur « l’emploi des séniors » (applicable depuis le 1er Janvier 2010)
et sur le reclassement des opérateurs ayant un handicap de situation.

L’entreprise s’est engagée à travailler sur l’amélioration des postes de travail. De plus, dans le
cadre de W.C.M. (“0 accident, 0 panne, 0 défaut, 0 perte”), une Analyse Ergonomique a été
demandée concernant le « poste de préparation Rack Gaz ».

Le poste « Rack gaz »

Poste de préparation au secteur UO Bus

Poste hors ligne, qui n’est pas soumis à cadencement automatique, et les trois opérateurs sont
relativement autonomes.

Préparation des racks de gaz (rack= support) : les opérateurs préparent le rack, fixent les
bouteilles dessus, et les remplissent de gaz. Le rack est ensuite est placé sur la partie supérieure
des bus.

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Présence de deux opérateurs sur ce poste, un opérateur de 52 ans depuis 6 mois sur le poste et
d’un autre opérateur depuis 6 mois sur le poste.

Présentation de la situation :

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Etude ergonomique

Trois points d’entrée :

Contraintes liées à des facteurs individuels : caractéristiques propres à chaque opérateur.

Contraintes « musculaires » : postures maintenues et inconfortables, efforts, répétitivité des

gestes…

Contraintes « cognitives » : environnement autour du poste de travail, impact du collectif,

attentes, Craintes (manipulation du gaz), ambiance, ….

Travail sur les contraintes musculaires

Première action d’amélioration posturale

Problématique :

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L’opérateur doit serrer des sangles au serre-joint, pour cela il doit faire un certain nombre de
mouvements de pronations/supinations pour que la bouteille de gaz ne puisse plus bouger
(réglage au gabarit, de 10 à 15 mouvements par bouteille). Il y a jusqu’à 20 bouteilles à fixer dans
un rack. L’objectif est de remplir 3 racks par jour, ce qui fait 600 mouvements (en moyenne) à
faire par jour. De plus, l’outil n’est pas à la bonne hauteur : mouvement avec force (8Kg au
poignet) avec le bras au niveau des épaules.

Solution :

Création d’un nouvel outil : un Gabarit de serrage permettant d’utiliser une visseuse pour
atteindre le serrage nécessaire. L’opérateur ne fait plus de mouvement de pronation/supination.

Deuxième action d’amélioration posturale

Figure 1 Serre-joint

Problématique :

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L’opérateur doit mettre en place les caoutchoucs et les tôles pare-feu. Pour faire ces actions,
l’opérateur est sur un seul appui avec les bras tendus et dos incliné.

Piste d’amélioration :

Diminution de la hauteur du plan de travail en supprimant les roulettes et en coupant les pieds à
la base (gain 10 cm), ce qui permettrait de diminuer certaines positions contraignantes : or la
table doit garder une certaine mobilité des opérations de nettoyage entre autres.

Solution retenue

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Fabrication d’une petite marche rétractable de chaque côté de la table pour compenser les
variabilités de hauteur des opérateurs et des opérations.

Travail sur les contraintes « cognitives »

Première action d’amélioration « cognitives »

Problématique :

Processus Gaz mal connu par les opérateurs alentours : réflexions sur « l’odeur de gaz » plusieurs
fois dans la journée ce qui augmente la contrainte cognitive des opérateurs du poste.

Vérification des robinetteries des bouteilles lors de leur mise en place sur le rack, alors que le
fournisseur le fait déjà….

Solution :

Faire une information sur le processus remplissage gaz à l’ensemble des opérateurs évoluant
dans l’environnement du poste afin de diminuer leurs craintes…

Fabrication d’un détrompeur (Poka Yoke) pour mettre correctement les bouteilles sur le rack.

Première action d’amélioration « cognitives »

Problématique :

Flexibles « gaz » trainant au sol et passage (autour du rack) entrainant la crainte des opérateurs.
Cette crainte est renforcée lors du déplacement du rack au palan.
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Solution :

Marquer de façon plus visible l’interdiction de passage lors du remplissage des bouteilles et du
déplacement du rack afin de diminuer la crainte des opérateurs évoluant autour du poste.

(Exemple au montage vitre)

Conclusion

L’étude d’ergonomie a permis de supprimer les plaintes des opérateurs ainsi que les réflexions
faites sur le poste de gaz.

Certaines solutions trouvées peuvent être utilisées pour d’autre poste comme les marquages au
sol et la marche rétractable pour les poste de travail avec un plan de travail.

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