Activité 1 Transmission sans transformation de mouvement et sans

modification de la vitesse

SYSTÈME D’ÉTUDE : MICRO-TOUR

Etude de la liaison de l’arbre moteur pas à pas avec la vis

1- Par quoi est assurée la liaison de l’arbre moteur pas à pas avec la vis d’entraînement ?
Manchon (3) et deux vis de pression (9)
2- La liaison est-elle rigide ou élastique ? justifier.
Rigide
Aucune élasticité n’est possible entre l’arbre moteur et la vis d’entraînement

3- Colorier sur le dessin d’ensemble à la page suivante les éléments qui participent
à cette liaison.

1- Sur le dessin ci-dessous compléter les deux vues de la liaison de l’arbre moteur
pas à pas avec la vis d’entraînement.
N.B: Utiliser les composants normalisés fournis par le guide du dessinateur.

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5- Critiquer la solution utilisée.

La mis en place de cet accouplement nécessite un alignement parfait de l’arbre moteur et

la vis d’entraînement

Vérification de la résistance du manchon (3)

Le manchon (3) est assimilé à un cylindre creux soumis à ses extrémités à deux
moments de sens opposés.
Sachant que la puissance du moteur est Pm = 8.5 W et Nmoteur = 20 tr/min
1- Calculer le couple fourni par le moteur pas à pas.
Pm = C t   avec  = 2Nmoteur / 60  Ct = Pm /  = 30 Pm / (Nmoteur)
= 30  8,5 / (  20) = 4,06 Nm
2- On donne respectivement les diamètres extérieur et intérieur :
D = 15mm et d = 6mm
- Calculer la contrainte tangentielle maximale.
maxi = Ct / (I0 / v) avec I0 / v = (D4 -d4 )/ 16D
 maxi = 16  4060x15 / (154 -64 ) = 6,28 MPa
- Tracer la répartition des contraintes tangentielles.
Echelle : 1 mm 3mm
2 mm 1N/mm2
maxi

maxi

- On suppose que la résistance pratique au glissement

du matériau est
Rpg = 40 N/mm2. Vérifier la résistance du manchon.
maxi ≤ Rpg  maxi ≤ 40 N/mm2
Cette condition est vraie
Conclusion :
le manchon résiste en toute sécurité à la torsion

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 Activité 2 Transmission sans transformation de mouvement et sans
modification de la vitesse

SYSTÈME D’ÉTUDE : FRAISEUSE UNIVERSELLE

ETUDE DE LIMITEUR DE COUPLE :

1- Donner les repères des pièces qui constituent le limiteur de couple
7, 8, 9
2- La liaison entre (5) et (6) est-elle obtenue par obstacle ou par adhérence ? expliquer
Par obstacle a cause de la présence des billes (7)
3- En cours de fonctionnement (avance lente), que se passe-t-il si l’arbre (1) se trouve
accidentellement bloqué ?
Les ressorts se compriment, les billes sortent de leurs sièges donc il n’y a plus de

transmission de mouvement
4- Comment peut-on faire varier le couple à transmettre?
- serrer et desserrer la vis sans tête (9)

- remplacer les ressorts par des autres de raideur différent

5- Compléter le dessin de définition du cylindre à crabots (5) par :
- la vue de face en coupe A-A
- la vue de droite

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Modification d’une solution
➢ On se propose de réaliser la liaison de la roue dentée (6) et le cylindre à
crabots (5) par les éléments suivants :
- deux garnitures en férodo;
- un plateau (22);
- un écrou à encoches de type KM + une rondelle frein de type MB;
- deux rondelles ressorts coniques «belleville» montées en parallèle.
➢ Mettre les ajustements des portées du coussinet (16) et de la roue (6)
Echelle 2: