Applications TCI - 2024

Prof.
RAFIK Youssef Techniques de commerce international
Prof. RAFIK Youssef
ISTA AZROU
1
Prof. RAFIK Youssef Techniques de commerce international
2
3
Le commerce international comprend tous les échanges commerciaux de

marchandises et de services entre des pays étrangers.
Pour faire développer le commerce international, il faut s’assurer de l’existence de

quatre conditions préalables, à savoir : la paix, la justice, la disponibilité des fonds
et la diffusion de doctrine libérale. Pour cela, le monde a réfléchi d’instaurer des
organismes spécifiques garantissant le respect de ces conditions
TAF
1. Expliquez les termes soulignés
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2. Citez les quatre conditions qui favorise le commerce international

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3. Listez 3 organismes spécifiques garantissant le respect de ces conditions
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4. Complétez le tableau suivant
Les conditions de commerce international Les organismes compétents

• L’Organisation mondiale de
• Libéraliser les échanges (doctrine libérale)
Commerce
• Le maintien de la paix mondiale • Organisation des Nations Unies
• La mise à niveau de l’économies (fonds) • La banque mondiale
• Les lois et la justice mondiale • Cour international de justice (ONU)
• Equilibre de la balance de paiement (fonds) • Fonds Monétaire International
4
Le commerce international n'est pas un phénomène récent ; en effet, déjà au 19ème

siècle, le commerce international progressait à un rythme supérieur à celui de la
production mondiale. Cette tendance se confirme et même s'accentue après 1945,
si bien qu'entre 1980 et 2015 le commerce mondial a été multiplié par 7,8 (d’après
l’OMC) tandis que le PIB (qui comprend aussi la production de service) l'a été par
6,8 d’après la Banque mondiale. Dans cette perspective, le commerce international
est perçu comme un des moteurs de la croissance.
Cette progression fulgurante du commerce international s'est accompagnée de

transformations dans la structure de ce dernier, tant du point de vue de la nature
des produits échangés que dans la répartition géographique de ces échanges.
Ainsi, au cours de ces deux derniers siècles, la part des produits manufacturés dans
les échanges n'a cessé d'augmenter pour devenir prépondérante et ce au
détriment des produits agricoles.
Par ailleurs, depuis deux décennies environ, la part des services dans le commerce
international s'est accrue considérablement et ils tiennent aujourd'hui une place
centrale dans les échanges. Corrélativement, le commerce international a été
amené à se concentrer géographiquement autour de trois zones constituant ce
que l'on appelle la Triade (Amérique du nord, UE, Asie) ; voire au sein de chacune
de ces zones (commerce intra-zone). Cette dynamique a ainsi marginalisé
certaines parties du monde (exemples : l'Afrique, l'Europe centrale-orientale, le
Moyen-Orient, l'Amérique Latine).

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2. Complétez le tableau par des croix
Citations Vraie Fausse
a) Le commerce international est apparu en 1945 X

b) Le commerce international a connu une régression après la
X
2eme guerre mondiale
c) Les produits agricoles dominent le commerce international X
d) Le commerce international se concentrer géographiquement
X
autour de trois zones
e) Le commerce intra-zone a marginalisé l'Afrique X
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3. Citez trois caractéristiques de commerce international

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4. Pourquoi le commerce international est perçu comme un des moteurs de la

croissance ?
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Une organisation internationale est l'association d'États souverains établie par un

traité international ou une convention multilatérale entre ses membres et elle est
dotée de plusieurs organes.
L’Organisation des Nations unies (ONU) est une organisation internationale

regroupant 193 États membres depuis le 14 juillet 2011. Elle a été instituée le 24
octobre 1945. Les objectifs premiers de l'organisation sont le maintien de la paix et
la sécurité internationale.
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2. Que signifie les abréviations suivantes
BIRD : …………………………………………………………………………………………………………………………………………………….………………
FMI : …………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………………
OMC : ………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………………
GATT : …...…………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………………
3. L’ONU peut favoriser le commerce international. Comment ?
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L’OMC est née le 1er janvier 1995 mais le système commercial qu’elle représente a
presque un demi-siècle de plus. En 1948, l’Accord général sur les tarifs douaniers et
le commerce (GATT: the “General Agreement on Tariffs and Trade”) établissait les
règles du système...
L’Accord général a rapidement donné naissance à une organisation internationale

officieuse, existant de fait et aussi dénommée officieusement GATT, qui a évolué au
fil des ans à travers plusieurs cycles (ou “rounds”) de négociation.
Le dernier et le plus important des cycles du GATT, le Cycle d’Uruguay, qui a duré
de 1986 à 1994, a conduit à la création de l’OMC. Alors que le GATT régissait
principalement le commerce des marchandises, l’OMC et ses Accords visent
aujourd’hui le commerce des services ainsi que les échanges d’inventions, de
créations et de dessins et modèles (propriété intellectuelle).
1. Cochez la case convenable

1. L’OMC remplace les accords de GATT
2. L’OMC fait partie de l’ONU
3. L’OMC vise le maintien de la paix
4. L’OMC est une organisation internationale
5. L’OMC est créer en 1945
6. Tous les Etats du monde sont membre de l’OMC
7. L’OMC vise la libéralisation des échanges
2. Quelle est la différence entre les accords de GATT et l’OMC
Critères de
GATT OMC
différence
Statut
Champs
d’application
Objectif
7
Domaines d’intervention
Commercial
Monétaire
Financier
Organisations
Politique
Culturel
Social
internationale
GATT
OMC
FMI
BM
ONU
4. Comment l'OMC peut-elle promouvoir le commerce international ?
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Il ne faut pas confondre commerce international et mondialisation. On entend par

mondialisation la libre circulation des biens et services, des capitaux ainsi que des
hommes, tandis que le commerce international ne concerne que les flux de biens
et, par élargissement, de services.
1. Qu’est-ce que la mondialisation ?

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2. Quelle est la différence entre le commerce international et la mondialisation
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3. Complétez le tableau par des (x)
Les citations Vraie Fausse

1. La mondialisation se repose seulement sur la liberté des
X
échanges
2. La mondialisation est apparue avant la deuxième guerre
X
mondiale
3. La mondialisation a modifié le rôle économique des Etats
4. La globalisation comprend la libre circulation des biens,
X
des services et des capitaux
5. La mondialisation favorise l’amélioration de commerce
X
international
6. La mondialisation est bénéfique pour tous. X
4. Précisez l’objectif principal de chaque organisation
Abréviations Signification Objectifs
ONU
GATT
OMC
La BIRD
Le FMI
La BM
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Le système monétaire international (ou SMI) est l'ensemble des règles, des institutions
et des pratiques qui constituent, au niveau international, le système économique
mondial dans le champ de la gestion des monnaies.
Ce système permet l'échange de biens, de services, d'actifs ou des devises entre

des agents économiques variés. Le SMI est en constante mutation, passant de
l'unipolarité à la multipolarité, utilisant l'étalon-or ou des changes flottants.
Un système d'étalon-or est un système dans lequel chaque monnaie est référencée
par rapport à une autre par son équivalent en or. Du fait de sa valeur intrinsèque
forte, de son faible encombrement relativement à sa valeur unitaire, et à
l'impossibilité d'une surproduction, l'or est depuis longtemps un des étalons les plus
prisés dans les échanges internationaux.
Système de changes flottants appliqué actuellement aux grandes monnaies

convertibles entre elles. Il a été défini lors des accords de la Jamaïque en 1976,
après l'abandon de la convertibilité en or du dollar en 1971 et des premiers accords
de flottement en 1973.
Les parties à l'accord déclarent accepter les différentes monnaies étrangères

éligibles dont le taux de change sera déterminé librement sur le marché des
changes en fonction de l'offre et de la demande.

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2. Complétez le tableau par des croix.
Cas Vrai Faux
1. L’étalon-or est un système des échanges
2. Le SMI est l’ensembles des organismes monétaires
3. Le système "flexible" est appelé aussi "flottant"
4. Le système monétaire marocain est parfaitement flottant.
5. Le SMI s’arrête au cours des guerre mondiaux.
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3. Complétez le schéma suivant par ces termes :

• La parité (le taux de change)
• Courbe de fluctuation monétaire
• Intervalle de fluctuation.
• Achat de devises par la banque centrale BC
• Vente des devises par la banque centrale BC
4. Complétez le tableau par les termes suivants : appréciation et dépréciation,

évaluation et dévaluation.
Augmentation de la Diminution de la valeur

valeur de la monnaie de la monnaie
Fait par le marché Appréciation Dépréciation
Fait par l’Etat Evaluation Dévaluation
5. Lister 3 avantages et 3 limites de la politique monétaire marocain

(1 dollar = 8 MAD).
Avantages Limites
Appréciation Dépréciation
Evaluation Dévaluation
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L’intégration économique désigne le processus d’élimination des barrières

commerciales et de promotion de la coopération entre les pays afin d’encourager
la libéralisation des échanges et de renforcer la coopération économique.
Pour être plus compétitives, certains pays ont décidé de s’intégrer entre eux dans
des groupements économiques, des blocs commerciaux ou des accords
interrégionaux comme l’UE, l’ALENA, l’ASEAN ...).
Ces formes d'intégration peuvent être classé en cinq degrés ; le bloc commercial,
la zone de libre-échange, l'union douanière, le marché commun et l'union
économique et monétaire.
1) Qu’est-ce qu’on entend par « bloc régional » ?

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2) Listez les cinq degrés d’intégration
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3) Comptez le tableau suivant ?
Pays Forme
Signification Région
adhérents d’intégration
UE
ALENA
MERCOSUR
ASEAN
UMA
4) Cochez la bonne case

a) Les blocs régionaux sont également appelés groupements
X
économiques
b) En principe, il y 3 degrés d’intégrations des blocs régionaux X
c) L'un des objectifs des blocs régionaux est de faire face à la
X
mondialisation
d) Les blocs économiques s’efforcent de renforcer le pouvoir
X
de négociation des États membres
e) La zone de libre-échange est l’étape ultime de processus
X
d’intégration économiques des pays
f) L'intégration fait perdre aux États membres leur
X
indépendance en matière de politique économique
g) L'intégration économique peut détourner les échanges des
X
pays non-membres plus efficaces vers les pays membres
5) Citez deux avantage et deux inconvénients de l’intégration économique ?
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Le Maroc est l’un des pays précurseurs en Afrique et dans le monde arabe à avoir
opté pour la libéralisation de son économie et de ses échanges, et ce depuis le
début des années 80, ce qui a permis son adhésion au GATT en 1987 et la conclusion
en 1994 des accords de Marrakech ayant donné naissance à l’Organisation
Mondiale du Commerce (OMC) en 1995.
Cette politique s’est renforcée par l’adoption d’une nouvelle génération de

réformes volontaristes qui a porté principalement sur l’élimination des mesures non
tarifaires tant à l’importation qu’à l’exportation, la simplification du système de
taxation des importations et la rationalisation du tarif douanier.
La stratégie d’ouverture et de libéralisation entreprise par le Maroc s’est traduite

également par la conclusion d’une série d’accords de libre-échange avec ses
principaux partenaires commerciaux tels que l’Union Européenne, les pays arabes,
les Etats-Unis d’Amérique et la Turquie.
1) La stratégie d’ouverture du Maroc se repose sur trois réformes fondamentaux.

Lesquels ?
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2) Complétez le tableau suivant
Sigles Signification Mission principale
AMDIE
CNCE
ASMEX
BAM
ADII
SMAEX
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Dans une vision de développement et de promotion des exportations marocaines,

1'Etat a mis en place le programme des Contrats de Croissance à l'Export. Ce
programme consiste à accompagner les entreprises/coopératives marocaines
exportatrices, ou celles qui s'engagent à le devenir, dans la mise en œuvre de leurs
projets de croissance à l'export pour une durée de 3 ans. Ce programme est lancé
en partenariat entre le Ministère Délégué Chargé du Commerce Extérieur, le
Ministère de 1'Economie et des Finances, le Centre Marocain de Promotion des
Exportations et la Confédération Générale des Entreprises du Maroc.
A travers le programme des Contrats de Croissance à l'Export, 1'Etat veut offrir aux
entreprises une aide financière qui porte sur la participation aux frais relatifs à la
réalisation et la mise en œuvre des actions marketing et commerciales. L’objectif
est de renforcer le positionnement des entreprises et coopératives exportatrices et
encourager les entreprises qui exportent occasionnellement à devenir des
exportateurs permanents.
Lors de la rencontre organisée à Fès pour le lancement de ce programme pour

l'année 2015, le président de l'ASMEX a déclaré que cette initiative de l‘Etat est une
opportunité pour les entreprises marocaines car l'accompagnement financier des
exportateurs, surtout les PME, est devenu une urgence si l'on veut faire face aux défis
de la conjoncture internationale caractérisée notamment par une concurrence
internationale agressive.
1) Que signifient les sigles : ASMEX, PME (1pt)

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2) Quels sont les objectifs du programme des Contrats de Croissance à l’Export ?

(2pts)
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3) Expliquer le rôle du ministère du commerce extérieur dans le développement

des échanges internationaux du Maroc ? (4pts)
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4) Quelles sont les missions de l'ASMEX ? (3pts)

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Le Maroc a pris part au Salon International « FRUIT LOGISTICA 2015 » qui s'est tenu du
04 au 06 février à Berlin en Allemagne, à travers la participation de 37 entreprises
représentatives du secteur des fruits et légumes frais, dont 6 associations
professionnelles.
Le Maroc, pour sa 14ème participation à cet évènement, était représenté par une
délégation menée par Maroc export, afin de représenter et promouvoir l'offre du
Maroc en fruits et légumes frais.
Réputé pour la qualité de ses produits agricoles, le Maroc vise, à travers sa

participation à cette édition, à permettre aux groupes exportateurs de :
1. Renouer avec les clients traditionnels de 1'Union Européenne,
2. Communiquer sur les nouveautés et les points forts de leur production agricole,
3. Augmenter les parts de marché,
4. Diversifier les débouchés, notamment pour les produits à forte valeur ajoutée,
5. S’informer sur les dernières tendances du marché international.
1- Quels sont les avantages de la participation du Maroc au salon « Fruit LOGISTICA

2015 » ? (2pts)
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2- Expliquer le rôle de Maroc Export dans la promotion des exportations

marocaines. (4pts)
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3- Premier partenaire économique du Maroc, 1Union Européenne est une union

régionale qui a évolué au fil des années.
a- Expliquer les étapes d'évolution de 1'Union Européenne. (2pts)
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b- Quels sont ses objectifs ? (2pts)

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Le Conseil d’administration du FMI a approuvé une ligne de précaution et de

liquidité de 6,2 milliards de dollars en faveur du Maroc pour l’aider à se prémunir
contre les fluctuations des cours du pétrole et les éventuelles retombées de la baisse
de conjoncture en Union Européenne.
Ce crédit de 24 mois est accordé au titre de la ligne de précaution et de liquidité

(LPL) récemment adoptée par le FMI. Il offrira une police d’assurance utile contre
les chocs exogènes, eu égard aux incertitudes grandissantes de la situation
mondiale, et il permettra aux autorités de poursuivre la mise en œuvre de leur
propre programme de réformes, dont l’objectif est de promouvoir une croissance
économique vigoureuse et solidaire.
Le pays compte à son actif des fondamentaux solides et des politiques saines.
Cependant, l’économie mondiale se trouve aujourd’hui dans une situation
particulièrement fragile et les incertitudes liées à la zone euro et au renchérissement
du pétrole sont source de risques.
La ligne de liquidité fournit au Maroc une police d’assurance utile pour répondre
aux besoins de financement immédiats au cas où ces risques se matérialiseraient.
Elle vise à renforcer la confiance des investisseurs et à faciliter l’accès aux marchés
internationaux en montrant que les politiques menées par le Maroc sont saines et
que les autorités disposeront de suffisamment de ressources en cas de besoin. La
LPL est un dispositif de précaution et le Maroc a fait savoir qu’il n’a pas l’intention
d’effectuer de tirages tant qu’il ne subira pas de chocs exogènes.
1) Quel est le rôle du FMI ? (3pts)

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2) D’après le texte, pourquoi le Maroc a-t-il besoin d’une ligne de liquidité du FMI?
(3pts)
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3) Que signifie la zone euro ? (1pt)

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4) Présenter les objectifs de l’Union Européenne. (3pts)

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La SMAEX est le dernier maillon de la chaîne de valeurs dans les exportations, mais
pour autant, elle reste un maillon très important puisqu’elle garantit le paiement des
opérations commerciales sur l’étranger. Dans cette optique, des dispositifs ont été
élaborés avec le gouvernement marocain pour amortir le choc de la crise qui, par
ailleurs, n’a pas fini de produire ses effets...
L’objectif de la SMAEX étant d’informer les exportateurs marocains sur la crise et ses
conséquences et surtout de les aider à sélectionner leur clientèle étrangère. Elle
incite les exportateurs à déclarer la totalité de leur chiffre d’affaires à l’export afin
d’éviter toute créance impayée, étant donné la situation en Europe qui est
devenue une zone à risques.
Elle leur conseille aussi de suivre de près leurs créances à l’étranger et de veiller à
éviter les situations conflictuelles afin de protéger leurs relations commerciales. La
SMAEX les encourage également à diversifier leurs marchés, notamment vers
l’Afrique, un débouché qui présente autant d’opportunités que de risques.
1. Quelle est la mission de la SMAEX ? (2pt)

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2. De quelle prestation de la SMAEX s’agit-il dans ce texte ? (1pt)

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3. Quel est l’avantage de cette prestation pour l’exportateur ? (2pt)

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4. Quels sont les risques couverts par la SMAEX pour assurer l’exportateur contre le
risque de non-paiement ? (4pts)
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5. Citer les autres prestations de la SMAEX. (1pts)

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L’environnement juridique des échanges internationaux se caractérise par

l’existence de plusieurs sources du droit : Les droits nationaux, le droit
communautaire, les conventions internationales et les usages (professionnels).
1) Listez trois sources de droit international
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2) Complétez le tableau suivant par des croix

a) Les sources de droit international sont homogènes X
a. Les droits nationaux faisant partie de droit international X
b. La jurisprudence est la source principale du droit la « civil Law », X
c. Les conventions internationales sont des conventions multilatérales X
d. La loi écrite est la source principale la « Common Law » X
3) Précisez la nature de chaque source de droit international
Les droits Le droit Les conventions

Les sources nationaux communautaire internationales Les
de droit Civil Common usages
Originaire Dérivé Bilatérales Multilatérales
Law Law
Règles non
X
écrites
Règles des
traités X X
fondateurs
Jurisprudence
X
d’un pays
Règles entre
X
deux Etats
Règles écrites
X
d’un pays
Règles
provenus des X X
traités
La convention
X
de Vienne
19
Le droit international (privé et public) est très complexe et incomplet. Cela est
expliqué par plusieurs raisons qui s’articule autour la divergence politique,
économique, sociale et culturelle entre les pays du monde.
1. Pour quelle raison, à votre avis, le droit international est incomplet ?
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2. Listez 4 facteurs conduisant à la complexité de droit international ?

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3. Complétez le tableau par des « x »
Diversité Diversité Diversité des

Les cas
juridique culturelle opérations
a) Les frais de la douane s’ajoutent au
X
contrat de vente international
b) Il y a plus de 6000 langues au niveau
X
mondiale
c) Les USA adopte le régime Common
X
Law, contrairement au Maroc
d) Le seul fait de négociation entraine
des conséquences juridiques dans X
certains pays
e) Certains pays refusent d’adopter les
X
coutumes comme sources de droit.
Puisqu'il n'existe pas un droit international des affaires. Les Etats du monde ont
essayé de trouver un cadre juridique et réglementaire international aidant à gérer
et formaliser les contrats de vente. Les conventions régissant la vente internationale
sont : la convention de LaHay 1964 et la convention de vienne 1980
Les raisons qui favorisent l’essor des réglementations internationales sont :

L'intensification des échanges commerciaux, l’essor des organismes internationaux :
l’ONU, l’OMC… l’essor des groupements économique : l’UE, l’ALENA… et la diffusion
des technologies de l’information.
20
1) Quelles sont les conventions qui régissent la vente internationale

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2) Quelle est la différence entre la convention de LaHay 1964 et la convention de

vienne 1980
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3) Listez Trois raisons qui favorisent le développement de commerce international

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Citations Vrai Faux

a) Actuellement, il y a un droit international des affaires
b) Actuellement, il y a un cadre juridique et réglementaire
international
c) Une bonne réglementation internationale protège et
encourage le commerce mondial.
d) L’essor des organismes internationaux favoris l’essor de la
réglementation internationale
e) La convention de vienne 1980 est une convention de l’ONU
f) La Convention de vienne a été élaboré en 1964
g) La convention de vienne traite tous les formes de commerce
Le contrat de vente est le pilier du commerce international dans tous les pays, quels
que soient leur tradition juridique et leur niveau de développement économique.
La CVIM est par conséquent considérée comme un des traités fondamentaux du
droit commercial international dont l'adoption universelle est souhaitable.
La CVIM est le résultat d'un effort législatif entrepris au début du XXe siècle. Le texte
qui en découle offre un soigneux équilibre entre les intérêts de l'acheteur et ceux
du vendeur. Les réformes du droit des contrats au niveau national s'en sont inspirées.
1) Que signifie la sigle CVIM ?

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2) Quel est l’apport de la convention de Vienne
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3) Complétez le tableau suivant par des « x »

1) La convention de Vienne contribue à la sécurisation des
X
contrats de vente internationaux.
2) La convention de Vienne traite le paiement international X
3) La convention de Vienne n’est pas la seule convention qui
X
traite la vente internationale.
4) La diversité des cultures complique la formation d’une loi
X
uniforme au niveau international.
5) La convention de Vienne traite le dédouanement des
X
marchandises.
6) La convention de Vienne est entrée en vigueur en 1988
La Convention de Vienne s’applique spécifiquement aux ventes internationales de

marchandises, elle répond donc à deux critères : un critère économique et un
critère géographique.
Ainsi selon l’article 1 de la Convention le caractère international de la vente est

constitué lorsqu’elle a lieu « entre des parties ayant leur établissement dans des Etats
différents :
a) Lorsque ces Etats sont des Etats contractants ;
b) Lorsque les règles du droit international privé mènent à l'application de la loi
d'un Etat contractant ».
La Convention ne définit pas la notion de vente de marchandises mais nous indique

les types de ventes à exclure : les ventes de marchandises achetées pour un usage
personnel, familial ou domestique, les ventes aux enchères, les ventes sur saisie par
autorité de justice, les ventes de valeurs mobilières, effets de commerce et
monnaies, de navires, bateaux, aéroglisseurs et aéronefs ainsi que d'électricité
(article 2).
Elle ne concerne donc que les ventes entre professionnels, les ventes aux
consommateurs et les prestations de services sont exclues.
22
1) Précisez le champ d’application, géographique et juridique, de la convention

de Vienne
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2) Complétez le tableau par des « x »

1. La CIVM s’applique à tous les pays du monde X
2. La CIVM s’applique à toutes les catégories des
X
marchandises
3. La CIVM traite la vente des services X
4. La CIVM traite seulement la vente nationale d’une
X
partie des marchandises
5. La CIVM traite seulement la vente internationale
X
d’une partie des marchandises
6. La CIVM est entrée en vigueur après 8 ans de sa
X
signature en Vienne.
7. Les navires et les avions sont des marchandises X
8. La CIVM traite la vente des navires X
9. Les Etat sont obligés des signer la CIVM. X
3) Répondez par « oui » ou « non »
L’opération est régie

Les opérations
par la CIVM ?
1. Vente des automobiles (saisie)

2. Vente des automobiles (usage personnel)
3. Vente des automobiles (usage commercial)
4. Vente des automobiles (les pays des contractant
n’ont pas signé la CIVM)
5. Location des automobiles (usage commercial)
6. Ventes des marchandises (avions)
7. Ventes des action boursières
8. Vente d’électricité
9. Vente des navire
23
Le contrat de vente est une convention par laquelle l’une des parties (le vendeur)
s’oblige à livrer une chose et l’autre partie (l’acheteur) la payer.
Les conditions de fonds pour la formation du contrat : L’autonomie de la volonté, la

rencontre des volontés, La cause et l’objet du contrat qui doivent être possibles et
licites.
1. Donnez une définition au terme « contrat »

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2. La formation du contrat de vente international passe par 3 étapes. Lesquelles ?

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3. Complétez le tableau par des croix et des justifications des réponses :
Questions Vrai Faux Justification

Un contrat doit-il
x Le contrat peut être oral
obligatoirement être écrit
La facture pro-forma peut
être une forme du contrat x A condition d’être signé
de vente
Il y a contrat dès que les
deux parties s'entendent Dans ce cas ; il y a les 2 éléments de
x
sur la chose ainsi que sur contrat ; l’offre et l’acceptation
son prix.
La convention de Vienne
Cette convention traite seulement la
traite les problèmes de x
vente des marchandises
transfert de propriété
Le silence vaut toujours

l’acceptation
4. Quelles sont les conditions de fonds et de forme pour la formation du contrat ?

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24
5. Complétez le tableau par des (x). 7pts.
L’élément concerne…
Éléments Autonomie Rencontre
Objet Cause
de volonté de volonté
1. Le motif du contrat doit être licite
2. Le consentement entre les
contractants
3. La manifestation successive de
deux volontés
4. La chose vendue doit être légal
5. Le contractant doit dépasser 18 ans
6. Le résultat que chaque partie
escompte de l’opération juridique.
7. La capacité de contracter.
6. Il faudra s’interroger sur la valeur juridique de des écrits pendant la période

précontractuelles. Pourquoi ?
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7. Proposez un titre pour chaque article.
Contenu de l’article Les titres

1) description de la chose vendue.
2) classement des documents en cas

de contradictions
3) les cas provoquant la nullité du
contrat
4) description des modalités de
paiement
5) modalités de modification de
contrat en cas de changement brutal
des prix des carburants (+25%)
6) procédures d’arbitrage : les cas, les
arbitres, les méthodes à adopter...
7) liste des cas des forces majeures
25
Le 1/03/2017, la société a importé certaines caisses contenant des bouteilles de jus.

A l'arrivée AGRUMA a remarqué que certaines caisses ne correspondaient pas auX
références désignées dans le contrat.
Le fournisseur vous informe que la convention de Vienne de vente internationale de

marchandises est en vigueur dans son pays, et qu’elle vous donnait droit à une
compensation en nature.
1. Préciser le champ d’application juridique de cette convention ? (3 points).
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2. Expliquer en quoi consiste la compensation en nature. Préciser ses différents

types. (3 points)
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3. En cas de litige, vous avez droit selon les termes du contrat à un arbitrage. Quelle
est la différence entre un arbitrage institutionnel et un arbitrage ad-hoc ?
(4points)
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Le 01/04/2017, la société Agrume a envoyé une offre à son client canadien

concernant un nouveau jus à base de fruits exotiques.
• Cette offre est valables 30 jours.
• Le 20/04/2017, le client a reçu l'offre contre un accusé de réception.
• Le l5/05/2017, ce client a accepté l'offre et a demandé à Agruma de
préparer le contrat.
• Agruma refuse car selon elle, l'offre n’est plus valable.
1. D'après la convention de Vienne sur la vente internationale de marchandises,

Agruma a-t- elle le droit de révoquer cette offre ? (1 point). Justifier (3 points)
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2. Dans ce cas, quelles sont les obligations de la société Agruma ? (3 points)
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3. Quel est l'avantage de l’écrit dans un contrat de vente à 1 international ?

(3points)
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La société Candy BIO est une PME marocaine spécialisée dans la fabrication de la
confiture à base de fruits bio. Suite à sa participation au festival du Maroc à Moscou,
un importateur Russe s'est montré très intéressé par ses produits et souhaite conclure
une affaire avec elle. Une rencontre a été programmée et la société doit réfléchir
à la préparation d'un contrat de vente.
1- Quels sont les problèmes particuliers liés au contrat de vente international ?

(2points)
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2- Quel est l'avantage du recours à l'arbitrage en cas de litige ? (2points)
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3- Quelles précautions l'entreprise Candy BIO doit-elle prendre lors de la rédaction

du contrat de vente l’international pour mieux protéger ses intérêts dans les
situations suivantes :
(Reproduire le tableau sur la copie) (6points)

Situations Précautions à prendre
Augmentation des coûts

de production
Non-respect des délais

de livraison
Grève générale causant
l'arrêt de travail pendant
un certain temps
27
FRESH FRUIT est l'une des principales entreprises exportatrices de fruits et légumes.
Créée en 1998, elle est présente sur différents marchés étrangers tels que l'Europe,
1'Amérique du Nord, la Russie et la Scandinavie.
À la suite de sa participation au Salon International FRUIT LOGISTICA qui est le plus

grand salon professionnel en Europe de l’Ouest consacré au commerce des fruits
et légume, une centrale d'achat allemande s'est montrée très intéressée par ses
produits et souhaite conclure une affaire avec elle. Une rencontre a été
programmée et la société doit réfléchir à la préparation d'un contrat de vente.
1) Quel est l'intérêt de l'écrit pour un contrat de vente international ? (2pt)
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2) Quels sont les effets juridiques de la période précontractuelle ? (2pts)
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3) Quelles précautions l’entreprise FRESH FRUIT doit-elle prendre lors de la rédaction

du contrat de vente à l'international pour mieux protéger ses intérêts dans les
situations suivantes
(Reproduire le tableau sur la copie) (6points)

Situations Précautions à prendre
Dévaluation de la monnaie de
facturation
Conditions météorologiques
Défavorables endommageant
la récolte de légumes
Cas de force majeur
28
Les indices du commerce extérieur permettent de retracer l'évolution dans le temps

des valeurs des exportations et des importations, de leurs volumes et des valeurs
moyennes des marchandises échangées.
Annexe 1 : commerce extérieur du Maroc en 2005

Exportions = 167 200 Millions de MAD
Importations = 875 500 Millions de MAD
PIB = 10 500 400 Millions de MAD
1) Quelle est l’utilités des indicateurs de commerce international ?

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2) En se basant sur l’annexe 1 ; calculez et interprétez
Indicateurs Calculs Interprétation
Le solde
commercial
Le taux de
couverture
L’effort à
l’exportation et
à l’importation
Le degré
d’ouverture
Le taux de
pénétration
29
Les données de commerce extérieur de deux pays A et B :
Pays Exportations Importations PIB

A 140 75 2500
B 80 140 1800
NB : les chiffres sont en millions de dirhams
1. Calculez le solde commercial, le taux de couverture, le taux de pénétration, le

marché intérieur et l’effort à l’exportation.
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2. Interprétez les résultats
Indicateurs Pays A Pays B
Le solde
commercial
Le taux de
couverture
Le taux de
pénétration
Le marché
intérieur
L’effort à
l’exportation
3. Quel est le commerce extérieur le plus favorable ; de pays A ou de pays B ?
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30
Les termes de l'échange désignent le ratio de l'indice des prix à l'exportation à

l'indice des prix à l'importation. Si les prix à l'exportation augmentent plus que les prix
à l'importation, le pays a un terme de l'échange positif, puisque pour le même
niveau d'exportations il peut acheter plus d'importations.
Les données de commerce extérieur du Maroc :
2018 2020
Valeur Volume Valeur Volume
Exportation 152 100 12 000 250 000 5000
Importation 152 100 2400 500 000 2500
NB : la valeur en millions de MAD et le volume en tonnes (t)
1. Que signifie « terme de l’échange »

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2. Quand on dit qu’un terme de l'échange d’un pays est positif

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3. Calculez le prix de la tonne importé et exporté en 2018 et en 2020

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4. Calculez et interprétez le TER (terme d’échange réel) en 2018 et 2020

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De nombreux pays en développement restent des marginaux de l'économie

mondiale, car ils ne retirent aucun avantage significatif de la mondialisation des
échanges commerciaux. La libéralisation du commerce ne peut qu'être bénéfique
aux pays en développement, car elle augmente la croissance et favorise la
création d'emplois. Toutefois, la libéralisation du commerce impose des coûts
d'ajustement élevés, sous la forme de chômage élevés et de larges déficits
commerciaux.
31
De nombreux pays parmi les moins développés se sont avérés incapables de

profiter du commerce mondial, faute d'avoir pu s'adapter à la demande
grandissante pour les produits manufacturés, en restant fidèles à une structure
d'exportation axée sur les matières premières. De plus, nombreux sont les pays qui
ne sont pas dotés d'infrastructures et de ressources humaines qualifiées,
indispensables au développement d'une véritable industrie de transformation.
1) En quoi consiste la libéralisation des échanges ? (2points)

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2) D'après le texte, la libéralisation des échanges profite-t-elle à tous les pays ?

(2points)
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3) Citez quelques mesures protectionnistes qui pourraient protéger les pays

défavorisés. (2points)
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4) Quelles sont les missions du CMPE (centre marocain de la promotion des

exportations) ? (3points)
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5) Compléter le tableau ci-dessous à partir les données statistiques fournies en

annexe ci- dessous relatives à la situation économique de trois pays pendant
l'année 2014 ? (9 points)
(Les calculs justificatifs doivent apparaitre dans le tableau)
Eléments Pays « A » Pays « B » Pays « C »
Importation 1 200 000 2 600 000 4 500 000
Exportation 4 500 000 1 350 000 3 000 000
Production 8 000 000 7 000 000 7 000 000
Consommation
apparente
Taux de
pénétration
Taux de
couverture
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6) Commentez vos résultats ? (2points)
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Avant d'être mondialisée, la production des biens et services s'organise d'abord au

niveau régional. Le nombre croissant d'accord commerciaux régionaux recensé à
l'OMC en témoigne. La régionalisation est aussi le témoin de la volonté politique des
Etats de trouver une alternative à la mondialisation. Les décisions prises de manière
multilatérale accordent les mêmes droits et les mêmes devoirs à tous les membres
des institutions internationales. Les accordes régionaux, du fait même de leur
caractère préférentiel, vont à l'encontre de ce principe.
En ce qui concerne le commerce, c'est essentiellement la clause de la nation la

plus favorisée qu'ils cherchent à contourner [..] La plupart des pays signant des
accords régionaux cherchent cependant à aller au-delà des accords multilatéraux
qu'ils jugent insuffisants. ...]
Le nombre inférieur d'acteurs, la proximité géo graphique et les liens souvent déjà
étroits entre les économies des pays permettent d'approfondir, au niveau régional,
ce qui ne peut pour l'instant plus 1'être au niveau mondial. La création de 1'ALENA
a ainsi permis l'ouverture des frontières mexicaines aux investissements, un domaine
sur lequel 1'OMC n'a jusqu'à présent pas réussi à obtenir de concessions
multilatérales, en dépit de nombreuses négociations. Les unions régionales sud-
américaines, comme le MERCOSUR ou la Communauté andine, ont l'ambition
d'approfondir leur coopération, au-delà des accords commerciaux, par des
programmes communs de développement des infrastructures, par une
convergence des politiques macroéconomiques et par une harmonisation des
législations sociales.
C'est l'Union Européenne qui a indéniablement poussé le plus loin cette intégration
régionale, en permettant la libre circulation des capitaux, mais aussi des services et
des personnes.
33
1) Expliquer les phrases soulignées dans le texte. (2points)

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2) A quoi correspond le régionalisme (ou la régionalisation) commercial ?

(3points)
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3) D'après le texte et vos connaissances, pourquoi le nombre d'accords

commerciaux régionaux augmente-t-il ? (3points)
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4) Citer et expliquer les missions du conseil national du commerce extérieur

(CNCE) ? (3points)
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5) Compléter le tableau ci-dessous à partir des données statistiques fournies en

annexe ci-dessous relatives à la situation économique d'un pays donné
pendant l'année 2014 ? (7 points)
(Les calculs justificatifs doivent apparaitre dans le tableau)
Produits Biens Produits
Eléments
énergétiques d’équipement alimentaires
Production 6 200 000 2 600 000 4 500 000
Consommation
4 500 000 1 350 000 3 000 000
intermédiaire
Impôts nets des
subventions 300 000 700 000 500 000
d’exploitation
Valeur ajoutée
PIB produit
intérieur brut
Poids de la valeur
ajoutée par
rapport au PIB
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6) Commentez vos résultats ? (2points)
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La balance des paiements est un document de comptabilité nationale qui retrace

l’ensemble des flux économiques (biens, services, capitaux…) entre un pays et le
reste du monde au cours d’une année.
1) Définissez la balance de paiement

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2) La balance des paiements comporte trois comptes. Lesquels ?
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3) Complétez le tableau suivant par des croix ?
Cas Vrai Faux Justification

a) La balance des
paiements est l’autre
X
appellation de la
balance commerciale
b) Le compte de capital
recense les opérations
X
d'achat ou de vente
d'actifs non financiers
c) La balance des
paiements est effectuée X
chaque mois
d) La balance financière
recense les échanges
X
internationaux de biens
et services
35
La manière de commercer avec le Royaume-Uni connaît un léger changement

depuis le premier janvier, date à laquelle l'accord d'association entre les deux pays
est entré dans sa phase d'application provisoire. En plus de permettre aux
entreprises marocaines qui importent et exportent vers le Royaume-Uni de continuer
à bénéficier d'un accès préférentiel au marché britannique, quasiment sans droits
de douane, l’arrangement scelle l'augmentation des quotas d'exportations de
plusieurs produits agricoles et halieutiques.
Selon Thomas Reilly, ancien ambassadeur du Royaume-Uni au Maroc, 19% de 1'huile

d'olive, 25% des tomates, 60% des sardines et 75% des fruits rouges consommés au
Royaume-Uni proviennent du Maroc. Autant dire que ces parts de marché vont
augmenter. « Le but n'est pas seulement de remplacer les anciens accords, mais de
les utiliser afin de développer les relations déjà existantes et d'augmenter le volume
d'échange dans tous les secteurs d'activité », explique Ilham Bennis, directrice
générale de la BritCham.
bttps://leseco.ma
1) Qu'est-ce qu'un accord de libre-échange ? (3 points)

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2) A partir du texte, déterminer 1'intérêt pour le Maroc de signer cet accord

d'association avec le Royaume-Uni (2 points)
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3) Quelle est la différence entre l'union douanière et le marché commun ? (3

points)
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4) 4) Interpréter les indicateurs des échanges extérieurs suivants : (2 points)

a. Taux de couverture = 75% ;
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b. Taux de pénétration = 40%.

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37
Se développer à l'international est une démarche qui nécessite une préparation. Il

est nécessaire d'établir une stratégie solide prenant en compte les ressources
actuelles, le marché visé, la réglementation en vigueur et les contraintes
éventuelles.
Il est nécessaire aussi de maitriser les techniques de recherche des clients à

l’étranger et de préparation de la commande ; Les modalités d’expédition de la
marchandise, de réception de la marchandise et de règlements des fournisseurs.
1. Listez les préalables d’une opérations à l’import-export

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2. L’élaboration d’une stratégie solide doit prendre en considération 4 facteurs.

Lesquels ?
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3. Complétez le table suivant par des croix
Cas Vrai Faux

a) L’entreprise peut entamer l’exportation sans aucune préparation X
b) La préparation vise à garantir la réussite de l’internationalisation X
c) La préparation des commandes et la réception des marchandises
sont toujours présentes dans les préalables d’une opérations à X
l’import-export
d) Le règlement des fournisseurs signifie leur paiement X
e) La recherche des clients à l’étranger est la dernière préalable
X
d’une opération import-export
4. La recherche des clients étrangère de plusieurs façons ? Citez trois exemples :

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38
Que ce soit dans le cadre de voyages de prospection individuels ou de la

participation à des missions commerciales à l’étranger : rencontrer personnellement
vos contacts internationaux constitue le moyen idéal de mener à bien votre projet
d’exportation. Cette méthode de prospection fait également partie des
plus onéreuses. Il est donc essentiel de bien la préparer.
Si l’entreprise n’a pas le temps de rendre visite à tous vos prospects étrangers, elle
peut participer à une foire internationale spécifiquement. Cela permettra de
rencontrer en un minimum de temps de nombreux clients (potentiels) des quatre
coins du monde.
De nombreux exportateurs débutants qui disposent d’un budget limité se

spécialisent dans la prospection (indirecte) via les réseaux sociaux. Les clients
veulent aujourd'hui suivre l'actualité de leur marque favorite, entrer en interaction
et – dans un sens – collaborer à son développement. Anticipez cette tendance à
l'aide d’une stratégie d’utilisation des réseaux sociaux raisonnée.
1) Expliquez les termes soulignés.

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2) Préciser un avantage et un inconvénient de chaque méthode de prospection

cités dans le texte ci-dessus.
Méthodes de
Avantages Inconvénients
prospection
3) Citez deux autres méthodes de prospection à l’étranger.

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39
La préparation des commandes correspond au

rassemblement des marchandises et des biens
en fonction des commandes passées depuis un
assortiment global donné. Le traitement
administratif des commandes a pour but
d'établir le bon de préparation qui déclenchera
le travail du préparateur des commandes.
L'ordre de préparation de commandes est

transmis sous forme de listes de prélèvement ou
par voie électronique au préparateur de
commandes correspondant, ce dernier pouvant être un homme ou une machine.
En logistique, le picking est un mode de préparation de commande qui consiste à

prélever de manière ordonnée, à leur emplacement dans le stock les différents
articles de plusieurs commandes (palettes, colis ou unités de vente consommateur).
Entreprise Bon de préparation de commande

Date : Opérateur : Numéro
Entrepôt : 2 Type d'envoi : Normal
16/10/20 N° 24 d'expédition : 23
Code
Allée Rayonnage Niveau Marchandise Quantité Stock
produit
Biscuits aux Item
5 D 1 1 24
chocolat 12
Item
5 G 1 Sauce tomate 1 17
02
Lotion après- Item
5 D 4 1 22
rasage 01
Item
2 G 2 Spaghetti 500 g 1 15
23
Haricots sauce Item
1 G 1 1 29
tomate 500 g 24
Remarques :
Conteneur Remis par Reçu par Responsable (signature) :
cassé allée 5, (signature) : (signature) :
rayonnage I, ______ ______ ______
niveau 1
1) Expliquez les phrases soulignées

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40
Cas Vrai Faux

a. La préparation des commandes comprend l’expédition des
X
marchandises à leurs destination
b. L'ordre de préparation de commandes peut être électronique X
c. Le picking consiste seulement au rassemblement des marchandises X
d. Le picking comprend le prélèvement des produits, les mise en
X
commun et l’emballage des colis à expédier.
e. Pour optimiser le picking des produits, il est nécessaire de planifier
X
les tâches de chaque opérateur
f. Pour réaliser un picking, les opérateurs logistiques peuvent suivre
X
n’importe quel itinéraire au sein de l’entrepôt.
3) En quoi consiste la préparation des commandes

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4) Quelles sont les deux principaux objectifs de la préparation de commandes

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5) Complétez les vides par les termes suivants : expédition, préparation des
commande, réception, mise à l’emplacement, l’inventaire, picking
41
Une fois la commande préparée, les marchandises sont confiées au service

expédition qui est chargé de les remettre au client. L’expédition des marchandises
pour objectif d’envoyer les produits commandés dans un parfait état et en
respectant les délais de livraison.
Ainsi, l’exportateur doit contacter un emballeur pour acheter l’emballage

nécessaire à la protection de la marchandise, trouver un transporteur qui lui
acheminera la marchandise de son atelier au port ou à l’aéroport (pré
acheminement) ensuite, il s’occupera du transport de la marchandise de la
frontière marocaine jusqu’à la frontière étrangère.
1) Quel est l’objectif de l’expédition des marchandises

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2) Relevez, à partir du texte, les tâches à réaliser par l’expéditeur

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3) Répondez au question par « oui » ou « non » avant de justifier chaque réponse
Questions Réponses Justifications

a) L’emballage des transport est
une obligation qui s’incombe Non
sur l’importateur
b) Le pré acheminement est
toujours considéré comme Non
obligation de l’exportateur
c) L’expédition précède la
Non
préparation des commandes
d) L'expédition de marchandises
est extrêmement liée au reste Oui
des opérations de l’entrepôt
e) La consolidation consiste à
regrouper les marchandises Non
dans plusieurs endroits
4) Quelle est l’utilité de contrôle des documents l’expédition ?

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42
Améliorer la performance de vos réceptions de

marchandises commence bien avant leur arrivée. En
effet, le premier enjeu est de s’organiser en amont, afin
d’assurer un process de réception fluide et fiable.
Lors de la réception de la marchandise, un premier

contrôle est nécessaire sur son état extérieur. Dans le cas
où un emballage arrive en mauvais état, il est nécessaire
de le spécifier sur le bon de livraison.
Ce contrôle engage la responsabilité du transporteur et doit se faire en présence

du chauffeur. Si le colis n’est pas endommagé, la marchandise peut ensuite être
dirigée vers une zone dédiée à sa mise en stock. Mais avant cela, d’autres contrôles
sont nécessaires (qualitatif et quantitatif)
1) Listez les tache à réaliser par un réceptionnaire des marchandises

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2) Précisez la nature de contrôle en mettant des croix
Niveau de contrôle Contrôle qualitatif Contrôle quantitatif

a) La conforme produit à la commande X
b) Le nombre des colis livrés X
c) La talle de cartons X
d) Le poids des marchandises reçus X
e) La qualité de l’emballage X
Cas Vrai Faux

a) La réception de marchandises commence bien avant leur arrivée X
b) Dans le cas où un emballage arrive en mauvais état, il est
X
nécessaire de le spécifier sur le bon de commande.
c) Le transporteur doit être présent au moment de la réception X
d) La signature de bon de réception sans réserve signifie que les
X
marchandises sont arrivées en bon état
e) La réception précède toujours le paiement X
43
Toute transaction confirmée doit être réglée par une technique de paiement en
utilisant un instrument physique (chèque...) ou électronique (virement ...)
1) Précisez la « technique » de paiement et « instrument » de paiement dans

l’exemple ci-dessous :
Achat des équipements à crédit par traite
...................................................... .........................................................
Vente des marchandises au comptant par chèque
2) Compétez les vides par les termes suivants : Remise documentaire, Chèque,
Crédit documentaire, Lettre de change (traite), Billet à ordre, Encaissement
simple, Virement SWIFT, Contre remboursement et Technique de paiement
Techniques de Instruments de
paiement paiement
………………………….………………… ………………………….…………………
…………………………………………… ……………………………………………
………………………….………………… ………………………….…………………
…………………………………………… ……………………………………………
………………………….………………… ………………………….…………………
3) Quelle est la différence entre « technique » et « instrument » de paiement ?

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4) Donnez un exemple d’un instrument de paiement physique et un exemple d’un

instrument informatisé
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44
Le mandat postal est un moyen de transfert de fonds par le biais des services
postaux qui a remplacé le mouvement réel des valeurs. Les mandats sont
généralement plus faciles à acheter, mais les chèques de banque sont plus sûrs.
1) Expliquez les termes soulignés

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2) Il y a 3 formes de mandat. Lesquelles ?

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3) Précisez les points de divergence et de convergence entre le chèque et le

mandat postal
Mandat
Critères de comparaisons Chèque
postal
a) C’est un instrument de paiement à vue (oui /non)
b) Un instrument qui présente une sécurité de paiement
contre les risques politiques. (Oui /non)
c) Un instrument qui exige un support « papier » (oui /non)
d) Le lieu d’encaissement est (la banque / la poste)
4) Complétez le tableau par « oui » ou « non »
Chèque Chèque de
Critères de distinction
d'entreprise banque
a) L’émission se fait par l’entreprise
b) Offre une sécurité de contre le risque de
non-paiement ?
c) Offre une sécurité de contre le risque
politique ?
d) Le chèque peut être confirmé par visa ?
e) Le chèque peut être confirmé par une
certification ?
f) C’est un moyen de crédit ?
g) C’est moyen de paiement ?
45
La « Lettre de change » aussi appelé « traite », c'est est un acte de commerce émis
par le vendeur (tireur) et expédié à son acheteur (le client) de régler à vue ou à une
date déterminée une somme à lui-même ou à un tiers(bénéficiaire).
Le billet à ordre est un document dans lequel le client s’engage de payer un

montant défini à un bénéficiaire suivant une échéance de règlement bien définie.
C'est un peu l'équivalent d'un chèque mais contrairement au chèque, la somme

sera payée au bénéficiaire seulement à la date d'échéance convenue. Il n'est pas
besoin d'avoir immédiatement la somme d'argent sur son compte en banque à la
différence du chèque.

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2) Quelle est la différence entre la traite et le billet à ordre ?
Critères de
La traite Le billet à ordre
comparaison
L’émetteur
Le signataire
Nombre des
intervenants
Nature de
paiement
Les
caractéristiques
Fréquence
d’utilisation
Sécurité de
paiement
3) Quelle est la différence entre le chèque et le billet à ordre ?

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46
Citations Vrai Faux
a) La traite est une technique de paiement.
b) La traite est appelée aussi « lettre de change »
c) La traite nécessite une forme standardisée
d) L’échéance est une mention facultative dans la traite.
e) La traite est un moyen de paiement différé.
f) La traite présente une sécurité de paiement.
g) La traite peut être assuré par une banque.
Le virement bancaire international concerne les mouvements bancaires qui ont

lieu depuis et vers l’étranger. Il permet d’envoyer de l’argent de votre compte
bancaire vers le compte d’un usager d’un autre pays, mais aussi d’en recevoir.
Le virement SWIFT correspond à un ordre donné par un client à sa banque pour

transférer de l'argent sur le compte d'un fournisseur situé à l'international
1) Que signifie SWIFT ?

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2) Complétez le tableau par les termes entre parenthèses
Type de virement
Critères de distinction
Courrier (postal) Télex SWIFT
a) Transmission se fait par voie
(postale/téléphonique/électronique)
b) La durée de transmission
(long/rapide / très rapide)
c) Le support papier reste l’instrument
du virement (oui / non)
d) La transmission est (faiblement /
moyennement/ fortement) sécurisée
e) Il est protégé par un système
Non Non Oui
d’échanges interbancaire (oui / non)
47
3) Complétez le schéma suivant :
De nombreux techniques de paiement s'offrent pour payer les fournisseurs à

l'international. Afin de déterminer lequel de ces moyens vous conviennent le mieux,
considérez lors de votre choix le niveau de sécurité qu'il apporte, sa simplicité
d'utilisation et sa rapidité d'exécution.
1) Citez quatre techniques de paiement
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2) Listez trois critères qui aux entreprise de choisir la technique de paiement la plus
pertinente.
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48
3) Complétez le tableau en se basant sur les critères suivants : coûts, sécurité,

rapidité, complexité...
Techniques Avantages Inconvénients

Sécurité faible ou nulle
Encaissement Coûts faibles ou nuls
Pas de Documents, pas de la
simple Très rapide et simple
traçabilité
Sécurité faible
Contre Coûts faibles
Pas de Documents, pas de la
remboursement Très rapide et simple
traçabilité
Sécurité (de l’acheteur)

Remise Coûts moyens
Documents assurant la
documentaire Lente et complexe
traçabilité (en cas de litige)
Sécurité forte
Crédit Coûts élevés
Documents assurant la
documentaire Lente et complexe
traçabilité (en cas de litige)
4) Complétez le schéma suivant :
Techniques de paiement
Existe-t-il un
Non intermédiaire Oui
mandataire ?
Non La remise des Oui

documents est
obligatoire ?
Non La banque
Oui
s’engage de payer
le bénéficiaire ?
49
La remise documentaire est une technique de paiement des marchandises à

l'international. Grâce à elle, le fournisseur peut faire encaisser par une banque la
créance de l'acheteur (son client importateur), en échange d'une remise de
documents.
1) Pour quelle raison on utilise les termes « remise » et « documentaire » pour

nommer cette technique de paiement ?
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2) Grâce à remise documentaire, le fournisseur peut faire encaisser en échange

d'une remise de documents. Donnez trois exemples de ces documents.
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3) Complétez le tableau par des (x)
Les cas Vrai Faux

1. La remise documentaire (RD) exige un engagement d’une banque
X
de payer le bénéficier
2. En cas de remise documentaire ; le paiement n’aura lieu qu’après la
X
remise des documents à la banque présentatrice
3. La remise des documents assure l'exportateur au niveau de paiement X
4. La RD assure l'importateur au niveau de prestations contractuelles X
5. La RD peut être contre un paiement ou une acceptation X
4) Complétez le schéma de la remise documentaire contre acceptation
............................................
Vendeur ...........................................
(Bénéficiaire) ...........................................
............................................
............................ ............................ ............................ ............................
............................ ............................ ............................ ............................
............................................
........................................... ...........................................
........................................... ...........................................
............................................
50
Le Crédit documentaire ; aussi appelé lettre de crédit ou L/C, le crédit

documentaire ou Crédoc est un document qui engage la banque d'un acheteur
à payer le vendeur à une date déterminée.
1) Citez les autre appellation de crédit documentaire

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2) Pour quelle raison on utilise les termes « crédit » et « documentaire » pour

nommer cette technique de paiement ?
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Les situations Vraie Fausse
a) Le Credoc est un instrument de paiement à vue X

b) Le Credoc est la technique de paiement la plus sécurisée. X
c) Le Credoc est appelé aussi « lettre de crédit stand-by » X
d) Le Credoc est la technique la plus coûteuse X
e) Le Credoc présente une garantie contre les risques politiques. X
4) Précisez le nom de chaque intervenant de Credoc
Intervenants Mission
Ajoute son engagement irrévocable de payer à celui de la
Banque confirmatrice
banque émettrice.
Bénéficiaire Le vendeur ou une tierce personne
Réalise une opération telle que le paiement, l’escompte, le

Banque désignée
transfert, la notification selon les instructions du texte du crédit
Banque émettrice Banque de l’acheteur qui émet (ouvrir) le crédit documentaire.
Banque du vendeur qui notifie au vendeur l'ouverture du crédit
Banque notificatrice
documentaire.
Donneur d'ordre Donne l’ordre à sa banque pour ouvrir un crédit documentaire
(l’acheteur) en faveur de son fournisseur.
Banque de Banque sur laquelle les fonds vont être prélevés pour payer le
remboursement crédit
51
5) Complétez le schéma de crédit documentaire qui sera réaliser dans la banque

émettrice contre paiement
............................................
...........................................
Acheteur
........................................... (Donneur d’ordre)
............................................
............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................
............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................
............................................
........................................... ...........................................
........................................... ...........................................
............................................
6) Complétez le tableau suivant par la technique de paiement (EFF 2014 S1)
TECHNIQUES DE
REPERES
PAIEMENT
a) Engagement de la banque de l'importateur à payer
le bénéficiaire contre remise des documents stipulés
dans le contrat.
b) La banque est mandatée pour recevoir l'acceptation
de la traite contre remise des documents de la
marchandise
c) Le paiement est effectué à l'initiative de l'importateur
d) Le transporteur final assure l’'encaissement du prix de
la marchandise
e) Engagement de la banque qui ne peut être annulé
ou amendé sans 1accord du bénéficiaire.
7) Quelle est la forme du crédit documentaire qui présente une sécurité maximale
pour l'exportateur ? Justifier votre réponse. (EFF 2014 S2)
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8) Parmi les cas particuliers du crédit documentaire, on trouve la lettre de crédit «

stand-by ». Expliquer le mécanisme de cette technique. (EFF 2014 S2)
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52
9) Complétez le tableau suivant par le type de crédit documentaire (EFF 2014 S2)
TYPE DE CREDIT
REPERES
D0CUMENTAIRE
a) La banque notificatrice (confirmatrice) peut effectuer
des avances au bénéficiaire avant présentation des
documents
b) Crédit utilisé dans le cas de livraisons échelonnées
d'un même montant.
c) Le bénéficiaire du premier crédit n'a pas voulu ouvrir
un crédit transférable, ou alors ne l'a pas obtenu
d) Crédit couvrant les risques politiques du pays de
l'acheteur
e) Le premier bénéficiaire du crédit est un simple
intermédiaire
Le risque se définit comme la probabilité d'un événement et ses conséquences. La

gestion des risques est l'utilisation de processus, méthodes et outils pour gérer ces
risques.
La gestion des risques met l'accent sur l'identification de ce qui pourrait mal tourner,
l'évaluation de quels risques devraient être traités et la mise en œuvre de stratégies
pour faire face à ces risques. Les entreprises ayant identifié les risques seront mieux
préparées et auront une façon plus rentable de les traiter.

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2. Quelle est la différence entre un risque et un incident

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3. Le paragraphe 2 propose une démarche de gestion des risque qui comprend

trois étapes. Listez ces étapes.
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53
4. Précisez la forme de chaque risque et mettez des croix
Les formes des risques
Économique
Commercial
De change
Bancaire
Politique
Les cas
a) Crise politique X
b) Retard de paiement X
c) Incertitude de taux de change X
d) Solvabilité de la banque X
e) Solvabilité du client X
f) Crise économique X
Pour faire face à ces risques, il faut identifier les déterminants du risque qui résident
au niveau de la répartition du chiffre d’affaires, les caractéristiques des acheteurs
et la durée de l’échéance du paiement
Citations Vrai Faux

1) Les déterminants des risques signifiant les facteurs qui
X
déterminent leurs gravités.
2) La concentration des activités internationales dans un seul
X
pays minimise les risques
3) Le paiement immédiat est trop risqué X
4) La bonne connaissance de client augmente le risque
X
commercial
5) Plus d’échéance de paiement, moins de risques X
6) Plus de dispersion de CA dans les pays, plus de risques X
7) L’identification des déterminants des risque et première
X
étape de gestion des risques
2) Que signifie « déterminants des risques » ?

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54
3) Relevez les trois déterminants des risque

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4) Complétez le tableau en précisant la forme de risque
Les risques Les formes

1. La banque de l’acheteur refuse de payer le bénéficiaire
Risque bancaire
à cause de manque de liquidité.
2. Le pays de l’importateur a connu des manifestations
Risque politique
contre le gouvernement.
3. La parité monétaire est librement flottant Risque de change
4. Covid-19 a entrainé une crise économique aux Etats-Unis Risque économique
5. Votre partenaire est insolvable Risque commercial
6. Grève générale dans toutes les provinces du pays Risque politique

7. L’importateur a tombé en faillite. Risque commercial
La gestion des risques peut se réaliser à travers les moyens : la prévention des risques
avant toute transaction, le transfert des risques à des tiers (banque, assurance…) et
l’auto-couverture en prenant en charge d’un risque non couvert
1) Précisez la méthode gestion des risques par des croix
Méthodes de gestion des risques

Situations
Prévention Transfert Auto- couverture
1. Souscription d’une assurance X
2. Etudier la solvabilité des clients X
3. Dotations pour les clients douteux X
4. Répartir l’activité commerciale sur
X
plusieurs pays et partenaires
5. Utiliser le Credoc comme
X
technique de paiement.
6. Accorder l’encaissement à une
X
société d’affacturage
7. Refuser le paiement à terme X
55
2) Relevez les trois moyens de gestion des risque

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Les techniques de paiement et les risques
La technique comprend le risque...
Politique (pays de
Politique (pays du
(Lié au vendeur)
(Lié au client)
Commercial
Commercial
l’ acheteur)
De change
vendeur)
Bancaire
Techniques de paiement
Encaissement simple X X X X X X
Contre remboursement X X X X X X
La remise documentaire X X X X X
Le crédit documentaire
X X X
(Révocable)
X X
(Irrévocable)
X
(Irrévocable et confirmé)
L’affacturage (factoring) : confier le recouvrement des factures à l’organisme

financier qui en garantie la bonne fin, tout en se chargeant de la gestion des
comptes client.
Forfaiting (forfaitage) : technique de financement du commerce international qui

permet de financer vos créances commerciales à l’exportation.
Annexe : extrait de contrat d’assurance

• Une entreprise importe des marchandises : 25 000 $ CIF
• L’assurance = 2% de CIF + 15%
• L’affacturage = 5000 $ + 20% de CFR
• Forfaitage = 10000 $ + 10% de CIF
56
1) Calculez la valeur à assurer et le montant d’inscription à l’assurance.

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2) Quel est la méthode de gestion de risque la plus onéreuse et la plus

économique.
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1. La réalisation d’un risque est appelée « sinistre » X
2. L’assurance est une technique de transfert de risque X
3. L’affacturage est un moyen de financement X
4. L’affacturage est un moyen de gestion des risques X
5. L’affacturage et le forfaitage signifient la même chose X
6. L’origine de terme « affacturage » provient de « facture » X

X
7. L’origine de terme « forfaitage » provient de « forfait »
4) Citez les autres méthodes pour la gestion des risques

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5) Complétez le tableau suivant par « oui » ou « non »
Critères de comparaison L’affacturage Le forfaitage
a) C’est un moyen de financement international Oui Oui
b) La société intervenante peut être une banque Oui Oui
c) La garantie de paiement sur les clients Oui Non

d) L’achat des titres de créance peut être avec
Oui Non
recours
e) Le but est de limiter les décalages de trésorerie Oui Oui
57
Le traitement des incidents de paiement peut être assuré par une gestion
autonome des incidents qui se repose sur des mesures de rappel et des mesures de
conciliation
1) Que signifie « incident »

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2) Expliquez les deux mesure de gestion des incident

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3) Complotez le tableau par des (x)
Mesure de gestion de ...

Les mesures
Risques Incidents (sinistres)
1) Souscription dans une assurance
2) Envoyer des lettres de rappel de non-
paiement au client
3) Réunion de conciliation avec un litigieux
4) Singer un contrat d’affacturage
5) Recourir à la chambre de commerce
pour recouvrer des créances.
6) Constituer le dossier d’assurance pour
être indemnisé
7) Le choix des techniques de paiement
4) Quels sont les risques liés à chacune de ces techniques de paiement ?

(EFF 2014 S1)
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58
L'entreprise a choisi pour la commande ci-dessus comme technique de paiement

la remise documentaire. Cela dit, la société marocaine n'a pas payé malgré le
dépassement du délai de paiement.
1) Comment le fournisseur américain de blouses d'hygiène agro-alimentaire
pourrait traiter cet incident de paiement ? (3points)
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2) Pourquoi le client n'est pas engagé à payer, alors que la livraison était
conforme à la commande ? (2points)
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3) Quels sont les inconvénients de l'utilisation de la remise documentaire ?

(2points)
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4) Le fournisseur Américain a décidé que désormais avec la remise documentaire,

il va exiger un chèque certifié ou une traite avalisée. Expliquer les raison de ce
choix. (3poins)
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La société belge a choisi pour la commande ci-dessus la lettre de crédit stand-by

comme moyen de paiement mais, la société Lesieur n'a pas payé malgré le
dépassement du délai de paiement.
1) Que doit faire la société pour être payée ? (2 points)
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59
2) Est-ce que le client est engagé à payer ? Justifier (2 points)
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3) Quels sont les inconvénients de 1'utilisation de la lettre de crédit stand-by ? (2)

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4) Proposer d'autres techniques de paiement (2 points)
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5) L'entreprise a décidé dorénavant d'utiliser l'affacturage. Présenter les

avantages de ce choix (2 points)
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SIMTEX vient d'exporter des vêtements au Portugal. Le paiement se fera en Euro. 30

jours après la livraison, pendant cette période, 1'Euro peut se dévaluer ou
s'apprécier par rapport au MAD.
Les parties ont choisi la lettre de change, sans prévoir l'aval bancaire, comme
instrument de paiement.
1) Déduire les type de risques auxquels l'entreprise Marocaine est confrontée
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2) Citer les techniques ou les actions à faire pour se prémunir contre ces risques
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3) Citer les autres types de risque à l'international.

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60
Extrait de la facture pro-forma n° 2150 :

Paiement par crédit documentaire irrévocable et confirmé, payable par virement
par Swift à 60 jours date d'expédition.
Montant : 55 000EUR, FOB port de Casablanca.
61
1) Définir le crédit documentaire choisit par la société KIT en précisant son utilité
pour elle ? (2points)
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2) A l'aide de la facture pro-forma et de 1'extrait de l'ouverture du crédit

documentaire, relever sur le tableau ci-dessous, les anomalies qui risquent de
poser problèmes pour la société KIT ? (4points)
Éléments Eléments identifiés Conséquence pour la société KIT
3) Expliquez les risques import suivants : (4points)

a) Risque de fabrication,
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b) Risque politique.
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62
Le 25 avril 2015, la société RIC a adressé à la société PUCCISAT une facture pro-
forma relative à une commande.
Extrait de la facture pro-forma n° 2050 :

Paiement par crédit documentaire révocable, payable par virement à 60 jours date
d'expédition.
Montant :90 750 MAD, FOB port Tanger Med.
63
1) Définir le crédit documentaire choisit par la société RIC ? et quelles sont les
conséquence pour le vendeur ? (2points)
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2) A l'aide de la facture pro-forma et de 1'extrait de l'ouverture du crédit

documentaire, relever sur le tableau ci-dessous, les anomalies qui risquent de
poser problèmes pour la société RIC ? (4points)
Éléments Eléments identifiés Conséquence pour la société KIT
3) Expliquez les risques import suivants : (4points)

c) Risque commercial,
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d) Risque de change.
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64
Vue le nombre important de risques liés au paiement des opérations à

l'international, la société Candy BIO a opté pour le choix du crédit documentaire
comme un moyen de paiement de ses transactions avec l'importateur Russe.
1) Quels sont les risques de paiement qui peuvent affecter l'exportateur lors d'une
opération d'exportation ? (4points)
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2) Pour gérer le risque de crédit, la société Candy BIO peut le transférer à d'autres
organismes soit à une société d'assurance, ou à une société d'affacturage.
Expliquer (3points)
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3) La société a souhaité que le crédit documentaire soit réalisable aux caisses de

la banque émettrice. Quelle est la différence entre un crédit réalisable par un
paiement immédiat et un crédit réalisable par acceptation ? (3points)
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Pour le paiement de la transaction avec son client allemand, la société FRESH FRUIT
a opté pour la technique de la remise documentaire contre paiement par virement
SWIFT.
1) Expliquer le procédé SWIFT. (4pts)

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2) Quels sont les risques liés à la technique de la remise documentaire ? (3pts)

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3) Pour se protéger contre le risque de non-paiement, cette société peut inclure

dans le contrat la vente la clause de réserve de propriété. Expliquer de clause.
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65
Quelles sont les zones qui composent un entrepôt ? Sans aucun doute, l'espace de
stockage lui-même ou la zone de préparation des commandes sont les endroits les
plus visibles, mais il y a beaucoup plus derrière l'ensemble du processus logistique
d'un entrepôt.
Les zones de l’entrepôt seront de différentes tailles en fonction des activités

spécifiques qu’on y réalisera et des besoins de l’entrepôt. La distribution des zones
d’un entrepôt doit garantir la sécurité de la marchandise, mais, surtout, celle des
opérateurs qui travaillent dans l’entrepôt.
1) Que signifie entrepôt ?

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2) Complétez les vides par les termes suivants : réception et vérification, expédition,
préparation administrative des commande, collection des produit (picking),
Quais de manutention, L’étiquetage, la consolidation et l’adressage, Zone de
stockage.
......................................... ......................................... .........................................
......................................... ......................................... .........................................
.........................................
.........................................
.........................................
.........................................
.........................................
.........................................
.........................................
.........................................
66
3) Déduisez à partie de la question 2 les opérations effectuées dans un entrepôt
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Critères de classification Types d’entrepôt

Entrepôt d’utilisation générale.
La nature du produit
Entrepôt spécialisés
Entrepôt en plein air
Entrepôts sous-sols
Les bâtiments
Magasin ou dépôt
Chambre froide
Entrepôt intermédiaire
Le flux des matériels
Dépôt ou magasin de distribution
Entrepôt central
La localisation Entrepôt régional
Entrepôt de transit
Entrepôt manuel / classique
Le degré de mécanisation
Entrepôt automatiques
5) Quel est l’objectif de la séparation des zones dans un entrepôt

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Cas Vrai Faux

a) Un magasin est une forme d’entrepôt X
b) Dans un entrepôt, il y a plusieurs zones X
c) Le choix d’un entrepôt dépendra seulement des coûts X
d) La gestion des entrepôt ne comprend pas aussi la gestion X
des ressources humaines
e) WMS est un logiciel de gestion d'entrepôt X
f) WMS signifie: Warehouse Management Security X
67
Les quais de chargement d'un entrepôt doivent être rigoureusement conçus car ce sont les
principaux points d'entrée du bâtiment de stockage.
Leur agencement et le choix du type de quai dépend en grande partie de l'espace

extérieur mais également d'autres facteurs (les coûts de construction, la taille des camions
à recueillir, la probabilité des risques d’erreurs et d’accidents, les facteurs de production à
envisager...)
1) Que signifie « quai de chargement »

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2) Le choix du type de quai dépend de plusieurs facteurs. Citez deux facteurs.

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3) Précisez le nom de chaque type de quai dans les cases vides :
Le quai encastré Le quai en pente
Le quai fermé Le quai en dents de scie
4) Citez deux types les ponts de liaison

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68
Si votre entreprise a un stock, vous aurez nécessairement besoin de faire de la manutention.

Des engins existent pour vous faciliter la tâche. En effet, l’utilisation de matériel adapté à la
manutention permettra d’optimiser les efforts et le temps.
Peu importe la taille de votre stock, vous serez forcément amené à vous munir d’au moins
un engin de manutention manuelle. Ces engins de base sont simples d’utilisation, ne
nécessitent pas de diplômes ou de formations particulières ce qui les rend utilisables par
tous.
Les engins de manutention peuvent également être motorisés pour un travail simplifié et
sans effort. Mais, ils demandent budget d’entretien sera plus élevé qu’un engin manuelle.
1) Quelle est l’utilité des engins ?
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2) Il y a deux catégories des engins. Lesquelles ?

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3) Compétez le tableau en précisant le nom de chaque engin (ligne 2) et en mettant des

croix dans les lignes 3 et 4.
Engins
Table
Nom Transpalette Chariot de Gerbeur
Transpalette Diable élévatrice
d’engin électrique manutention électrique
mobile
Engins
X X X
manuels
Engins
X X X
motorises
4) Précisez un avantage et un inconvénient des engin manuelle et motorisé ?
Types des engin Avantages Inconvénients
Engin manuelle
Engin motorisé
69
Vous exporter 1200 cartons (30 x 20 x 35 cm) dans des palettes, standards de 120 x
100 x 15 cm, conteneuriser dans des conteneurs de 5,9 x 2,3 x 2,6 m.
NB : Pour calculez le nombre de conteneurs on suppose l’impossibilité de gerbage

des palettes
1) Calculez le nombre des palettes nécessaire pour l’emballage des 1200 cartons
(sans dépasser 90 cm de hauteur de chaque palette)
1er cas : ...........................................................................................................................................................................................................................
2e cas : ...........................................................................................................................................................................................................................
3e cas : ...........................................................................................................................................................................................................................
4e cas : ...........................................................................................................................................................................................................................
5e cas : ...........................................................................................................................................................................................................................
6e cas : ...........................................................................................................................................................................................................................
Nombre des palettes = .........................................................................................................................................................................
2) Calculez le nombre des conteneurs nécessaire pour l’emballage des palettes
1er cas : ...........................................................................................................................................................................................................................
2e cas : ...........................................................................................................................................................................................................................
Nombre des conteneurs = .....................................................................................................................................................................
L’emballage protège la marchandise sur 3 niveaux ;

• Protection physico-chimique : contre l’eau, les poussières, la température, rayons
solaires…
• Protection mécanique : contre la compression, la flexion, les vibrations, les chocs…
• Protection contre le vol : en utilisant les emballages solides
Si une marchandise arrive détériorée à cause de l’emballage, la situation du vendeur

devient critique. L’acheteur va demander le remboursement des dommages ou un
remplacement avec des privilèges.
1) L’emballage protège la marchandise sur 3 niveaux, lesquels ?
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70
Cas Vrai Faux

a) L’emballage influe sur le prix du transport, X
b) L’acteur est le responsable de l’emballage de transport X
c) La palettisation repose sur à l’empotage des palettes X
dans des conteneurs
d) Les dimensions des conteneurs (longueur, largeur, et X
profondeur) sont standardisées au niveau international
e) L’emballage n’influe pas sur l’assurance. X
f) Le transporteur peut subir la responsabilité d’un X
emballage défectueux
3) Complétez le tableau suivant par les termes entre parenthèses
Matériaux
Critères
d’évaluation Métal Bois Plastique Verre Carton Papier
Coûts (élevé,
moyen, bas)
Poids (lourd, peu
lourd, léger)
Gerbage
(Facile, difficile)
Réemploi
(Oui / non)
Transparence
(Oui / non)
4) Citez deux précautions à prendre par le vendeur pour s’assurer contre les risques
d’un emballage défectueux
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5) Listez les 3 indications à figurées dans le marquage de l’emballage.
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71
La centrale d’achat des magasins PROMOPRIX souhaite importer un conteneur 20 pieds

des shampooings de Californie pour une opération promotionnelle dans ses supermarchés.
Les shampooings sont emballés en carton de 12 bouteilles de 75 cl, mesurant chacun

33(hauteur de la bouteille) x38x23 cm et pesant 10,50 Kg. Les cartons sont palettisés,
bouteilles couchées, sur des palettes standard de 100x120 cm, mesurant 15 cm de hauteur
et pesant 12 Kg à vide.
Vous demandez à votre fournisseur que les palettes chargées ne dépassent pas 1,10 m de
hauteur. Elles peuvent toutefois être gerbées.
1. Calculer le nombre de cartons à charger sur chaque palette ;

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2. Calculer le nombre de palettes à empoter dans le conteneur mesurant environ

6x2,43x2,38 m
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6) Quelle est la différence entre le marquage et la liste de colisage "packing list" ?

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Vous voulez expédier à destination de votre filiale de distribution en Amérique du Nord des
bouteilles des eaux minérales emballées dans des caisses en bois, par conteneur complet
20 pieds
Du fait de la nature de la marchandise, les caisses ne peuvent être couchées, cependant,

l’emballage permet le gerbage des caisses.
Caisse :
• Dimensions : 0.7 *0.5*0.4m
• Poids net : 50 kg
• Tare : 4kg
Conteneur 20’
• Dimensions : 5.9 *2.34*2.4m
• Charge utile : 28 240 kg
• Volume utile : 33,1 m³
72
1) Déterminez le nombre maximal de caisses qui peuvent être chargées dans le

conteneur.
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2) Ce nombre de caisses est --il compatible avec les capacités du conteneur ?
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Vous souhaitez importer 180 cartons identiques de chaussettes, de dimension 50x40x40 cm

et de poids brut 12 Kg.
Les cartons sont chargés sur des palettes de 100x120 cm. La hauteur maximum est de 121
cm. Masse chargeable 400 Kg.
1) Calculer le nombre de cartons à charger sur chaque palette ainsi que le nombre de
palettes.
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2) Précisez deux avantages et deux inconvénient des palettes et des conteneurs
Support Avantages Inconvénients
Palette
Conteneur
Une entreprise a expédié par conteneur (FCL – LCL) 5200 bouteilles « 1 litre » huiles d’olive
dans des cartons 50*40*50 cm. La palettisation des cartons sera dans palette vide standard
de 120 * 100 *15 cm qui empotées dans des conteneurs 20 pieds ; 6 * 2,43 * 2,59m.

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2. Calculez le nombre de conteneur nécessaire pour exporte ces bouteilles sachant que :
• Chaque carton contient 16 bouteilles.
• Hauteur maximale autorisée des palettes : 150 cm
• Les cartons seront juxtaposés en debout (position verticale)
• Gerbage des palettes dans les conteneurs est impossible
Éléments Calculs Montants
1. Nombre des cartons 5200 / 16 325
2. Nombre des carton par

(120/50) + (100/40) + (135/50) = 2*2*2 8
palette 1er cas
3. Nombre des carton par
(120/40) + (100/50) + (135/50) = 3*2*2 12
palette 2e cas
4. Nombre des palettes
325 / 12= 27.08 28
nécessaires
5. Nombre des palettes par
(600/120) + (243/100) + = 5*2*1 10
conteneur 1er cas
6. Nombre des palettes par
(600/100) + (243/120) + = 6*2*1 12
conteneur 2e cas
7. Nombre des conteneurs 28 / 12 = 2,33 3
74
75
Dans le cadre de la fixation d'un prix export, l'exportateur doit déterminer en accord
avec son client étranger l'incoterm de référence.
La connaissance des incoterms est primordiale dans le cadre de la politique de
fixation des prix car ils déterminent la façon dont l'exportateur et l'acheteur se
partagent les frais liés à la livraison du bien (frais de transport, de manutention,
d'assurance, de documentation). Ils déterminent quels services sont inclus dans le
prix de vente formulé par l’exportateur.
Incoterms (contraction de l'expression anglaise INternational COmmercial TERMS)

est un terme normalisé qui sert à définir les droits et devoirs des acheteurs et
vendeurs participant à des échanges internationaux
1. Le termes « Incoterms » se compose de trois mots. Lesquels ?

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Les situations Vraie Fausse

1. Les Incoterms se présentent sous forme des abréviations
de 3 lettres
2. Les incoterms 2020 est créé par le FMI
3. La version 2020 des incoterms comprend 10 incoterms
4. Les incoterms 2020 seront révisés en 2030
5. Les commerçants sont obligés de prendre les incoterms
comme références pour déterminer le prix de vente
3. Compléter les cases vide par « V » si les frais sont à la charge du vendeur et
par « A » si les frais sont à la charge de l’acheteur
Répartition des frais par les incoterm 2020

Formalité export
au lieu convenu
acheminement
acheminement
Code Incoterm
Déchargement
Chargement
Manutention
Manutention
Emballage
Assurance
au départ
à l'arrivée
Formalité
Transport
Transport
Principal
Import
Poste
Pré
EXW
FAS
FCA
FOB
CFR
CPT
CIF
CIP
DAP
DPU
DDP
77
Une entreprise marocaine importe des marchandise de Paris à Fès :

• Valeur des marchandises : 2500 $
• Emballage : 200$
• Chargement au premier transporteur : 100$
• Chargement de navire : 250 $
• Chargement au quai d’arrivée : 500 MAD
• Transport de Paris au port de haver : 430$
• Transport de port de haver au port de Tanger 3000 MAD
• Transport de Tanger à Fès : 700 MAD
• Déchargement au quai de Haver : 80 $
• Déchargement au quai de Tanger : 250 MAD
• Douane export : 50$
• Douane import : 1000 MAD
• Assurance : 660 MAD
• Parité : 1$=10 MAD
1. A quoi sert les incoterms 2020 ?

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2. Complétez le tableau suivant.
Mode de
Incoterms Signification (anglais – français)
transport
EXW Ex-Works – À l’usine
FCA Free-CArrier – Franco-transporteur
CPT Carriage Paid To – Port payé jusqu’à
CIP Carriage Insurance Paid to – Port payé, assurance comprise jusqu’à
DAP Delivered At Place – Rendu au lieu de destination

Delivered at Place Unloaded – Rendu au lieu de destination
DPU
déchargé
DDP Delivered Duty Paid – Rendu droits acquittés
FAS Free Alongside Ship – Franco le long du navire
FOB Free On Board – Franco à bord
CFR Cost and FReight – Coût et Fret
CIF Cost, Insurance and Freight – Coût, assurance et fret
78
3. Calculez le prix de vente en fonction des incoterms suivants :

EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, DAP et DDP.
Les éléments Calculs Montants MAD
Marchandises
Emballage
EXW
Chargement
Préacheminement
Douane export
FCA
Déchargement au
quai de départ
FAS
Embarquement
FOB
Transport
CFR
Assurance
CIF
Déchargement au
quai d’arrivée
Chargement
Post
acheminement
Douane import
DDP
79
Une entreprise marocaine importe des équipements (12 000 $)

Les conditions de vente sont :
• Chemin d’importation : Paris vers port de haver, puis le port de Tanger et enfin
l’entrepôt à Rabat
• L’emballage : 1000 $ / douane export : 100 $ / assurance = 200 $
• Transport de Paris au Haver = 350 $
• Transport de Haver au Tanger = 3000 $
• Transport de Tanger à Rabat = 1200 MAD
• Chargement à l’usine de vendeur = 200 $
• Chargement de navire = 700 $
• Chargement de camion = 550 MAD
• Déchargement au quai = 100 $
• Déchargement au quai = 600 MAD
• Déchargement final = 720 MAD
• Douane import = 25% de la valeur CIF
• 1$= 10 MAD
1. Listez les obligations du vendeur et de l’acheteur en cas des incoterms

suivants : EXW, FOB et DPU
Incoterms Obligations du vendeur Obligations l’acheteur
EXW
FOB
DPU
2. Quelle est la différence entre CIF et CIP

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3. Quelle est la différence entre FAS et FOB

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4. Calculez : EXW (Paris) ; FCA(Paris) ; FOB(Haver); CPT (Tanger) CIP (Tanger)

DAP(Rabat), DPU (Rabat entrepôt de l’acheteur)
Marchandises
Emballage
EXW
Chargement
Préacheminement
Douane export
FCA
Déchargement au
quai de départ
Embarquement
FOB
Transport
CPT
Assurance
CIP
Déchargement au
quai d’arrivée
Chargement
Post
acheminement
Déchargement
final
DPU
81
1) Les incoterms ont pour but de mettre en œuvre le contrat de vente dans ses
aspects les plus pratiques. Grâce à ces règles l'exportateur et l'importateur
sauront à qui incombent le transport et les opérations en amont et aval. Ainsi on
vous demande de répondre par vrai ou faux dans le tableau ci-dessous.
(5points) :
Reproduire et remplir le tableau sur votre copie
Incoterms Obligations des parties Réponses

Vous payez le préacheminement jusqu'au
a) Vous vendez FCA transitaire
port de Marseille Vous prenez en charge le déchargement sur le
camion
Vous vous occupez du post-acheminent
b) Vous vendez FOB
Casablanca
Vous payez les droits de douane export
Vous payez les droits de douane import

c) Vous vendez DAT
New York
Le risque du transport utilisé est à votre charge
Le mode de transport utilisé est le bateau

d) Vous vendez CIF
Marseille
L'assurance frais et risque à votre charge
Vous êtes chargé d'embarquer la marchandise

e) Vous achetez
EXW Tanger Vous êtes responsable du marquage des
emballages
2) La société « thé Sultan » choisit toujours comme mode de résolution de litiges les
tribunaux étatiques. Citer les inconvénients de ce mode de règlement de litiges.
(2points)
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3) Citer et expliquer les autres modes de résolution de litiges. (3points)

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82
1) Les incoterms ont pour but de mettre en œuvre le contrat de vente dans ses
aspects les plus pratiques. Grâce à ces règles l'exportateur et l'importateur
sauront à qui incombent le transport et les opérations en amont et aval. Ainsi on
vous demande de répondre par vrai ou faux dans le tableau ci- dessous.
(4points) :
Incoterms Obligations des parties Réponses
Vous prenez en charge le poste acheminement

a) Vous achetez DAT
port Casablanca
Vous vous charger du dédouanement export
Vous prenez en charge le risque de la

b) Vous vendez CIF marchandise
Casablanca Vous déchargez la marchandise sur quai à
Casablanca.
Vous payez les droits de douane import

c) Vous vendez DAP
New York
Vous vous occupez du poste acheminement
Vous assurez le risque de la marchandise jusqu'au

d) Vous vendez CFR port arrivée
Le havre
Vous payez le chargement de la marchandise
2) Citer et expliquer les principes de rédaction des conditions générales de vente.

(3 points)
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3) Quelle est la différence entre une clause pénale et une clause dommage-intérêt
? (3points)
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83
A/ Toute transaction à l'international comporte des risques contractuels qu'il importe

de limiter. C'est la finalité du contrat écrit que de prévoir toutes les situations
possibles et de préserver au mieux les intérêts des parties. Il est composé d'un
ensemble de clauses telles que la clause de sauvegarde et la clause pénale.
A. Expliquer ces deux clauses. (4pts)

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B. Quel incoterm correspond à chacune des situations suivantes ? (6pts)
A remplir et à rendre avec la copie
Situations Incoterms
1- Vous êtes acheteur : Vous désirez recevoir votre commande par

avion et vous êtes d'accord pour payer le fret aérien.
2- Vous êtes vendeur : Votre client français vous demande

d'expédier la marchandise par voie maritime et de prendre en
charge les frais de transport maritime et les risques jusqu'au port
d'arrivée Le Havre.
3- Vous êtes acheteur : Vous achetez du matériel médical à un
fournisseur canadien. Vous ne voulez-vous occuper de rien, sur le
plan du transport, de l'assurance et des dédouanements export et
import.
4- Vous êtes vendeur : Votre client vous demande d'expédier la

marchandise par voie maritime et de payer le fret. Pour les risques
du transport maritime, il accepte de les supporter car il dispose en
matière d 'assurance transport, d'une police d'abonnement.
5- Vous êtes acheteur : Vous demandez à votre fournisseur

d'expédier la marchandise par voie aérienne et de se charger du
paiement du fret et de l'assurance.
6- Vous êtes vendeur : Vous ne désirez-vous occuper ni du transport

national, ni du transport international, ni de la douane, ni de
l'assurance transport.
84
Toute transaction à l'international comporte des risques contractuels qu'il importe

de limiter. C’est la finalité du contrat écrit que de prévoir toutes les situations
possibles et de préserver au mieux les intérêts des parties. Il est composé d'un
ensemble de clauses telles que la clause exonératoire et la clause compromissoire.
A. Expliquer ces deux clauses. (4pts)

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B. Quel incoterm correspond à chacune des situations suivantes ? (6pts)
A remplir et à rendre avec la copie
1- Vous êtes acheteur : Vous importez des machines de 1'Italie et vous

souhaitez les réceptionner débarquées au port de Casablanca.
2- Vous êtes vendeur. : Vous exportez des marchandises aux Etats Unis
et vous souhaitez ne vous occuper de rien.
3- Vous êtes acheteur : Vous avez différents fournisseurs en France et

vous leur faites livrer vos achats au Havre chez le transitaire M.
Maurice qui groupe les marchandises en conteneur maritime. Vous
prenez à votre charge les frais de transport depuis l'entrepôt de M.
Maurice jusqu'à rendu vos magasins à Rabat.
4- Vous êtes vendeur : Vous expédiez les marchandises par voie

maritime. Votre client vous demande de lui livrer à bord du navire et
d'assurer le dédouanement à l'export.
5- Vous êtes acheteur : Votre fournisseur est d'accord pour livrer la

marchandise à bord du navire en supportant les frais de transport et
d'assurance.
6- Vous êtes vendeur : Vous exportez des fleurs pour la France par
avion. Vous êtes d'accord pour payer le fret aérien.
85
Vous expédiez des conteneurs en utilisant l'Incoterm FCA (Casablanca) après avoir
consulté un agent maritime qui vous a indiqué ce qui suit :
« En FCA, Le vendeur livre la marchandise au destinataire désigné et payé par

l’acheteur. Le transfert des risques est matérialisé lors de cette opération.
Si la livraison est effectuée dans les locaux du vendeur, il est responsable du

chargement de la marchandise. Si la livraison a lieu dans un autre endroit, le
vendeur n’est plus responsable du déchargement. »
Les conditions de cette expédition sont :

• Valeur de l’expédition : 29000 MAD (EXW Casablanca)
• Chargement de camion à l’usine : 400 MAD
• Dédouanement export : 600 MAD
• Transport de l’usine au port de Casablanca : 1500 MAD
• Déchargement de camion au port de Casablanca : 400 MAD
1. Le FCA comprend deux cas ; lesquels ?
Cas Lieu de livraison Obligations du vendeur
N° 01
N° 02
2. Calculez FCA dans les deux cas suivante ?

a. FCA (Usine de vendeur)
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b. FCA (Port de Casablanca)

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86
A titre de rappel, l’incoterm DAP 2020, delivered at place, signifie en français, rendu
lieu convenu. Le vendeur est tenu d’acheminer la marchandise jusqu’à l’usine du
client. Le déchargement de la marchandise n’est pas inclus dans le DAP. C’est la
principale différence entre le DAP et le DPU.
En revanche, la règle DDP, oblige le vendeur à livrer les marchandises au lieu

convenu et payer des impôts de la douane du pays d’arrivée. Toutefois, le client est
responsable du déchargement de marchandises dans ses locaux.
1. Complétez le table par « oui » ou « non » pour découvrir la différence entre

DAP, DPU et DDP
Les Incoterms
Les critères de comparaison
DAP DPU DDP
Le vendeur fait déchargement au destination Non Oui Non
L’incoterm comprend le dédouanement import Non Non Oui
2. Calculez DAP, DPU et DDP pour une de valeur 3400 £ CIF, débarquement 1000
£, post acheminement 530 £, douane import 770 £, déchargement final 200 £
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87
Une entreprise marocaine exporte des marchandises vers un client qui se trouve à
Madrid via un chèque bancaire et une « remise documentaire » comme technique
de paiement.
• La valeur des marchandises = 40 000 MAD
• Emballage = 800 MAD
• Transport de Meknès au port de Tanger = 500 MAD
• Transport de port de Tanger au port d’Aljazeras = 2400 MAD
• Transport de port d’Aljazeras à Madrid = 420 euro
• Chargement à l’usine = 600 MAD
• Chargement de navire = 750 MAD
• Chargement au port d’arrivé = 86 euro
• Déchargement au port de départ = 200 MAD
• Déchargement de navire = 60 euro
• Déchargement final (Madrid) = 100 euro
• Douane export = 520 MAD
• Douane import = 122 euro
• Assurance = 1% de CIF + 15%
• 1 euro = 11,5 MAD
1. Répondez par oui ou par non
Questions Réponse
1. Vous achetez FAS New York, payez-vous le fret maritime ?
2. Vous achetez DDP Lyon, payez-vous le fret maritime ?
3. Vous vendez FOB Bordeaux, payez-vous le fret maritime
4. Vous vendez CFR San Francisco, payez-vous la prime
d’assurance transport ?
5. Vous vendez DDP Sao Paulo, payez-vous la prime d’assurance
transport ?
6. Vous achetez DDP Paris, payez-vous le transport ?
7. Vous vendez DDP Riyad, payez-vous les droits et taxe
d’importation ?
8. Vous achetez FOB Durban (Afrique du Sud), payez-vous le fret ?
9. Vous achetez CIF débarqué Dunkerque, payez-vous les frais

d’embarquement ?
10. Vous vendez FAS Dunkerque, payez-vous les frais
d’embarquement ?
11. Vous vendez DDP Hambourg, payez-vous la prime d’assurance ?
12. Vous achetez CIF Le Havre, payez-vous le fret ?
88
2. Calculer : EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, DAP et DDP
Marchandises
Emballage
EXW
Chargement
Préacheminement
Douane export
FCA
Déchargement au
quai de départ
Embarquement
FOB
Transport
CPT
Assurance
CIP
Déchargement au
quai d’arrivée
Chargement
Post
acheminement
Déchargement
final
DPU
89

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……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
4. Quel incoterm proposez-vous pour chaque situation suivante :
a) Vous exportez des marchandises par voie maritime au Canada.
Vous remettez la marchandise à votre transitaire à Agadir.
L'acheteur organise et paie le transport principal.
b) Vous expédiez par voie maritime au Japon. L'acheteur souhaite

être livré dans son entrepôt mais se chargera des opérations de
dédouanement.
c) Vous vendez à Sydney des marchandises acheminées par avion.

Vous ne souhaitez pas prendre en charge des opérations en
Australie.
d) Vous exportez par voie maritime au Pérou. Vous souhaiteriez voir

vos obligations cesser à l'arrivée des marchandises au port de
Callao mais ; si le contexte de la négociation commerciale
l'exige, vous êtes prêt à acheminer les marchandises jusqu'à
l'entrepôt de l'acheteur. En aucun cas cependant vous ne voulez
prendre en charge les opérations de dédouanement à l'import.
Pour exporter des produits au marché américain, une entreprise marocaine va

adopter un circuit long : importateur/détaillant spécialisé.
• Le prix du marché pour ce type d'article s'établit entre 190 et 230 USD ;
• Les droits de douane s'élèvent pour ce type de produit à 5 % du prix CIF frontière ;
• Les taxes à la consommation sont de 10 % ;
• La marge des détaillants spécialisés est de 50 % du prix de vente ;
• L'importateur prélève une marge de 30 % sur le prix de vente au détaillant ;
• Les frais de transport et assurance vers les États-Unis s'élèvent à environ 3 USD par
modèle réduit ;
• Le prix de vente export moyen de l'entreprise est de 600 MAD
90
1) compétez les vides en se basant sur les données cidessus :
...................................
.
Prix de vente Douane
............................... .......................... Taxes à la

............................... ........................ consommation
Importateur ..
Détaillants
Vendeur Clients
..........................
.........................
Obligations à Obligations à la charge de l’acheteur

la charge de
vendeur
2) Calculez le prix de vente EXW en USD qu'il est souhaitable de proposer pour
rester dans la fourchette de prix du marché.
Les éléments Calculs Prix Min Prix Max
Prix de vente au détail TTC 190 230
Prix de vente au détail HT (190/1,1) 172,72 209,09
Prix de vente au détaillant (172,72x 0,5) 86,36 104,54
Prix de vente à l'importateur (86,36x 0,7) 60,45 73,18
Prix CIP frontière américain (60,45/1,05) 57,57 69,69
Prix EXW Entrain en USD (57,57-3) 54,57 66,69
Prix EXW Entrain en EUR (54,57 x 10) 545,7 666,9
3) Ce prix est-il comparable aux prix de vente habituels (1$ = 10 MAD). Concluez.
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……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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91
Traditionnellement chargée de la perception des droits et taxes douanières, du

recouvrement des impositions fiscales et parafiscales, de la lutte contre les trafics
illicites et du contrôle des marchandises et des personnes aux frontières, la Douane
s'est vue confier de nouvelles missions à forts enjeux économiques et sécuritaires.
Pour simplifier les procédures de dédouanement, l’Etat adopte trois approche de

modernisation de l’ADII, à savoir ; la décentralisation, la simplification et
l’informatisation.
1) Expliquez le termes souligné

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2) Citez trois missions de la douane
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3) Complétez le tableau par des croix
Les cas Vrai Faux

a) La Douane contribue à la protection du patrimoine national
X
(patrimoine culturel, artistique, archéologique …)
b) Les agents douaniers aux frontières participent au contrôle de la
X
circulation de produits nuisibles à l'environnement
c) La Douane contribue à lutter contre le blanchiment d'argent X
d) Avec le libre-échange, on peut dépasser les rôles de la douane X
e) La douane garanti la croissance économique X
4) Expliquez les trois volet de modernisation de dédouanement au Maroc

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92
A l’importation, trois phases de dédouanement sont à distinguer : la conduite des

marchandises en douane ; la mise en douane des marchandises et la déclaration
en détail des marchandises.
La conduite en douane consiste à acheminer directement les marchandises

importées au premier bureau ou poste de douane d’entrée pour y être déclarées.
La mise en douane des marchandises est réalisée par le dépôt entre les mains du
service d’une déclaration sommaire ou de tout autre document en tenant lieu dont
la charge incombe au transporteur.
Enfin, le dépôt de la déclaration en détail assigne aux marchandises un régime

douanier définitif (mise à la consommation, régimes économiques, etc.).
Cette déclaration en détail sert de support à l’accomplissement de toutes les

formalités douanières (et non douanières) auxquelles les marchandises déclarées
sont soumises.
https://www.douane.gov.ma/
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2) Listez les trois étapes clés de dédouanement

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Les cas Vrai Faux

a) Le dédouanement des importations ne peut être réalisés que
X
dans un bureau l’entrée de territoire (Port, aéroport,)
b) Le dépôt de la déclaration en détail assigne automatiquement
X
aux marchandises un régime économique en douane
c) La déclaration en détail est la base de calcul des droits et taxes
X
douaniers
d) On peut dédouaner des marchandise sans déclaration préalable X
e) Le déclarant peut être le propriétaire de la marchandise, un
X
mandataire ou un commissionnaire
93
Le circuit normal de dédouanement d’une marchandise à l’importation peut être

globalement décrit comme suit :
I- Formalités accomplies par l’opérateur économique dans ses locaux
1. Enregistrement de la déclaration en détail par voie informatique : saisie et validation des

énonciations de la déclaration unique des marchandises (DUM) à partir d’un poste connecté
au système de dédouanement électronique "BADR".
2. Edition de la déclaration sur le formulaire « DUM » en vente dans les papeteries.
II- Formalités accomplies par l’opérateur économique au niveau des services douaniers
3. Présentation de la marchandise à la Douane (dans l’enceinte douanière).
4. Dépôt physique de la DUM auprès du bureau douanier d’importation dans les délais
prescrits. La déclaration précédemment éditée sera signée et accompagnée des documents
annexes requis.
III- Prise en charge de la DUM par les services douaniers
5. Contrôle documentaire sommaire de la DUM déposée et des documents annexes produits

(examen comparatif des énonciations de la DUM avec les documents annexes).
6. Validation informatique du dépôt physique de la DUM si le contrôle documentaire ne révèle

aucune anomalie.
7. Déclenchement du processus de sélectivité : déclaration à admettre pour conforme ou à

soumettre à vérification physique.
8. Etude documentaire des DUM qu’elles soient admises pour conforme (AC) ou soumises à
visite physique (VP).
9. Vérification physique des marchandises dont les DUM ont été sélectionnées pour la visite
physique.
10. Autorisation d'enlèvement après, le cas échéant, garantie ou paiement des droits et taxes.
https://www.douane.gov.ma/
1) Décodez les abréviations soulignées
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2) Donnez deux exemples des documents annexes avec la DUM

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94
3) Pressiez le nom de la déclaration douanière
Les déclarations Signification

La déclaration Une déclaration en détail qui combine, à la fois l’opération de
combinée transit et le régime douanier
La déclaration Une déclaration qui se fait pour les personnes qui procèdent
occasionnelle au dédouanement occasionnellement
La déclaration Une déclaration qui contient des informations sommaire (non
sommaire détaillés)
La déclaration Une déclaration simple dans la mesure ou certaines
simplifiée énonciations ou documents ne sont pas déclarés
La déclaration Une déclaration en détail qui s’établie provisoirement en
provisionnelle attendant l’existence réelle des marchandises
La déclaration Une déclaration qui s’établie provisoirement en attendant des
provisoire éléments nécessaires (documents) pour établir la DUM
La déclaration
Une déclaration qui contient des informations détaillés
en détail (DUM)
La déclaration
Une déclaration qui se fait verbalement (pour les voyageurs)
verbale
4) Complétez les vides de schéma de circuit de dédouanement à l’importation :
Entreprise ADII
(Redevable) (Receveur)
................................... ................................... ...................................
................................... ................................... ...................................
................................... ................................... ...................................
...................................
DUM
................................... ...................................
...................................
...................................
...................................
...................................
95
L’assiette des droits et taxes applicables à l'importation est déterminée en tenant

compte des éléments qualitatifs et quantitatifs de la déclaration reconnus par le
service des douanes.
Les droits et taxes applicables à l'importation sont, soit "ad valorem", cela signifie
qu’ils sont calculés et appliqués sous forme de pourcentage de la valeur retenue
en douane, soit "spécifique" c'est à dire qu’ils sont calculés sur le poids, la quantité
ou le volume des marchandises importées, sans aucune référence à leur valeur en
douane.

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2) Il y a deux formes de droits et taxes applicables. Lesquelles ?

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Éléments Éléments
Les éléments de l’assiette des droits et taxes
qualitatifs quantitatifs
a) L’espèce de la marchandise importée, X
b) La valeur de l’expédition X
c) Le poids des conteneurs importés X
d) L’origine et la provenance des importations X
e) La destination de la marchandise X
f) La longueur des automobiles X
g) La surface de l’expédition à importer X
h) Le volume des cartons X
i) Le nombre colis X
4) Calculez les droits d’importation dans les cas suivants

VD Taux de DI DI TVA RI Droits dus
3000 MAD 10 % 800
2 tonnes 200 MAD /KG 150
5000 cl 40 MAD / L 300
96
Une entreprise importe des marchandises : 25000 $ FOB (Haver)

• Transport international = 1000 $ / Assurance = 500 $
• Déchargement au port de Tanger = 800 MAD
• Transport de Tanger à Oujda = 500 MAD
• Déchargement (local de l’acheteur) = 450 MAD
• Droit de douane : DI = 10% / TVA : 20%
1. Calculez la valeur déclarée

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2. Calculez les droit dû à l’ADII (1$= 10 MAD)
Les éléments Calculs Montants
DI
TVA
Droits de douane
3. Calculez CFR, CIF, DPU (local de l’acheteur) et DDP (local de l’acheteur)
Les éléments Calculs Montants
CFR
Assurance
CIF
Déchargement
Post acheminement
Déchargement final
DPU
Douane import
DDP
97
Valeur des marchandises = 3000 $ FOB

• Transport = 1000 $ / Assurance = 500 $ /Aconage = 100 $
• DI = 10% / TPF = 0,25% / TVA= 20% / redevance = 150 MAD
1. Calculez la valeur en douane
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2. Calculez les droits dus
DI = …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
TPF = ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
DI = …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Redevance = ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Droits dus = ……………………….......……………………………………………………………………………………………………………………………
3. Calculez les droits en cas de retard de 4 jours

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
4. Calculez les droits en cas de paiement à crédit (90 jours)

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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5. Calculez les droits en cas de paiement à crédit (30 jours) et un retard de 4 jours
après l’échéance
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
98
Une entreprise marocain importe des marchandises d’une valeur de 5000 $ FAS
(Annexe 1). Mais, elle a oublié de mentionner des indications dans la déclarations
en détail. Cette omission est considérée comme une infraction douanière même si
elle n’a aucune incidence sur le calcul et le paiement des droits et taxes.
Annexe 1 : conditions de vente
Valeur de marchandise = 5000 $ FAS

Emballage = 100 $ / préacheminement = 200 $
Douane export = 150 $ / chargeant à l’usine = 300 $
Déchargement au quai de départ = 250 $
Mise au bord = 180$ / transport = 500$ / assurance = 50$
Déchargement au port d’arrivé = 1700 MAD (aconage) / 1$ = 10 MAD
Annexe 2 : extrait de l’article 204 de Code de la douane
L’infraction consiste en un acte ou une abstention contraire aux lois et règlements

douaniers et est réprimée par ces textes
1) Précisez la notion de l’infraction selon le code de la douane

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2) Qualifiez l’infraction commise par l’entreprise ; s’agit-t-elle d’un délit ou d’une

contravention et dans quelle classe elle se trouve ?
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
3) Calculez les droits de douane sachant que :

DI = 5% / TPI = à déterminer / TVA = 20% / RI = 150 MAD
Valeur déclarée = ………………………………………………………………………………………………………………………………………....
DI = …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
TPF = ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
DI = …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Redevance = ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Droits dus = ……………………….......……………………………………………………………………………………………………………………………
99
4) Quelle sera la valeur des droits de douane dans les cas suivants :
a. Paiement au comptant avec un retard de 23 jours
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
b. Paiement par crédit d’enlèvement de 120 jours et sans retard

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
c. Paiement par obligation cautionné (taux de trésor = 3%) de 45 jour avec un

retard de 23 jours
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……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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5) Complétez le tableau suivant par des croix :
Les Délits Les Contraventions

Les infractions 1ére 2éme 1ére 2éme 3éme 4éme
classe classe classe classe classe classe
a) Import ou l’export sans déclaration X

b) L’export des marchandises prohibées X
c) L'importation des stupéfiants (drogues) X
d) La contrebande X
e) Inexactitude portant sur l'une des
X
indications des déclarations
f) Défaut liés aux régimes de l’AT X
g) Manipulation en entrepôt non autorisée X
h) Présence dans MEAD sans autorisation X
i) L'enlèvement des M/ses sans autorisation X
j) Infractions contre les agents de douane X
k) Refus de communication de documents X
100
Le régime douanier est un statut juridique donné à la marchandise à l'issue de son

dédouanement. Il détermine si les droits et taxes seront acquittés ou non, si les
contrôles du commerce extérieur seront accomplis ou non. Il concerne les
exportations comme les importations.
Disposer de plusieurs régimes douaniers permet de concilier au mieux les intérêts

parfois divergents :
• Des autorités douanières qui souhaitent principalement percevoir des droits
et taxes, et faire respecter les réglementations ;
• Des entreprises qui veulent faire circuler des marchandises aussi librement,
rapidement et économiquement que possible.
1) Qu’entend-on par « régime douanier » ?

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2) Au Maroc, il y a trois régimes douaniers ? lesquels ?

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3) Complétez le tableau par des croix ?
Les régimes douaniers

Régimes économiques en douane
Les cas Régimes
Régimes
fondamentaux Régimes Régimes non particuliers
(Droit commun) suspensifs suspensifs
a) Mise à la consommation X
b) Entrepôt en douane X
c) Drawback X
d) Importations en franchises X
e) Exportation préalable X
f) Entrepôt industriel franc X
g) Exportation en simple sortie X
h) ATPA, TSD, ETPP, AT et ET X
i) Transit X
j) Transbordement X
k) Envois postaux X
l) Avitaillement des navires X
101
4) Précisez le régime douanier pour les cas suivants :
Les situations Régimes douaniers

a) Importation de bois pour être vendu au
Maroc
b) Importation de bois pour être exposé
dans un salon avant de les retourner au
pays d’origine
c) Importation de bois pour être transformés
en tables et les réexporter
d) Importation de bois pour être transformés
en tables et les revendu au Maroc
e) Importation de bois pour être vendu au
palais royal
Les régimes économiques en douane ont pour but de développer les échanges
commerciaux avec l’étranger, et par là, à promouvoir les exportations.
Ces régimes permettent le stockage, la transformation, l’utilisation et la circulation

des marchandises en suspension de tous droits et taxes dont elles sont passibles
Annexe 1 : étude de cas d’une exportation des tissus au Turquie
Une entreprise exporte des tissus au Turquie pour les transformer en pantalons
Avant de les réimporter au Maroc
• Valeur des tissus : 2000 MAD EXW (Meknès)

• Emballage : 300 MAD
• Transport (Meknès - Casablanca) : 700 MAD
• Déchargement au port de Casablanca : 500 MAD
• Douane export : 5% de FAS
Après la transformation :
• Valeur des pantalons : 25000 MAD CIF (Casablanca)

• Aconage : 1000 MAD
• Droits d’importation : 25% de la VD
• TVA : 20%
NB : pour simplifier les calculs, nous prenons seulement les droits de douane figurés
dans les données de l’exercice
102
1. L’entreprise s’interroge sur le recours à un « régime économique en douane ».

Qu’entendons-nous par ce régime et dans quelle mesure est-il bénéfique pour
elle ?
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2. L’entreprise peut bénéficier de deux régimes économiques pour exporter ces

tissus. Lesquels ?
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3. Calculez les droits de douane export et import si on applique :

a) Le régime de droit commun
Droits d’exportation : ……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Droits d’importation : ……………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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b) Le régime économique en douane (2 possibilités)
Régime douanier Douane export Douane import
Droit commun
ETPP
Drawback
103
4. Complétez le tableau ci-dessous par des (x)
Opération concernée Fonction assurée

RED
Importation Exportation Stockage Utilisation Transformation Transit
AT
AT PA
ET
ET PP
Transit
Drawback
ED (ES)
5. Complétez le tableau :
Lieu de Lieu
Opération Objectif de l’opération Régime douanier
départ d’arrivée
1) Voyage de Utiliser la voiture pour
directeur par une Maroc circuler pendant 3
voiture de service semaines en Espagne
2) Exportation de Vendre le phosphate à
Maroc USA
phosphate une société américaine
Exposez des articles
3) Participation à
avant de les réimportée
un salon à l’Egypte
(en l’état)
Utiliser le territoire
4) Import et export
Turquie marocain pour les faire
des vêtements
passer au Mauritanie
Utiliser ce tissu pour
5) importation des
fabriquer des chemises
tissus de Jordanie
à consommer au Maroc
6) importation des Equiper le palais royal à

Germanie Maroc
meubles Ifrane
7) exportation de Fabriquer des tables à

Maroc
bois au Pays-Bas vendre au Pays-Bas
104
Au cours des dernières décennies, le transport maritime a connu une très forte
expansion due à l'augmentation des échanges commerciaux et à l'essor de la
mondialisation. Il représente plus de 80% du commerce mondial en volume.
Le transport maritime est régi par des conventions internationale (Bruxelles,

Hambourg), des accords entre des entreprise (conférences, pools et consortiums)
et les outsiders (qui refusent les conférences)
Pour les techniques du transport maritime, il existe 2 catégories de navires : Les

navires spécialisés et les navires non spécialisés
Le contrat dans le transport maritime se réalisent entre le transporteur et le chargeur

(qui peut être un vendeur ou un acheteur selon l’incoterm retenu). On distingue
entre un contrat de transport (le connaissement) et un contrat d’affrètement (la
charte–partie)
1) Prélevez du texte ci-dessus trois source qui régissent le transport maritime.

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Les cas Vrai Faux

a) Le transport maritime est le mode de transport le plus utilisé
X
dans le commerce international
b) Le transport maritime est le mode le transport le plus cher X
c) Le transport maritime ne permet pas d’acheminer des
X
expédition volumineux et lourdes
d) Le contrat de transport est appelé « connaissement » X
e) Il existe 2 catégories de navires spécialisés et non spécialisés X

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105
4) Nommez chaque navire en utilisant les termes suivant :
- Les porte-conteneurs - Les cargos conventionnels

- Les Bulkers (Transporteurs en vrac), - Les Reefers (frigorifiques),
- Les navires rouliers RO-RO, - Les navire spéciaux (car-ferries)
Les navires spécialisés
Les Bulkers Navire spéciale

Les Reefers (frigorifiques)
(Transporteurs en vrac) (Car-ferries)
Les navires non spécialisés
Les navires rouliers Les cargos

Les porte-conteneurs
RO-RO conventionnels
Il y a plusieurs méthode pour calcul la tarification maritime, nous distinguons

généralement entre le « Fret conventionnel » qui se détermine sur la base de
poids/volume de l’expédition, le « Fret par conteneur » qui repose sur les notion FCL
et/ou LCL, le « Fret RO-RO » qui repose un fret forfaitaire ou sur la longueur de
véhicule et dernièrement le « Fret de contrat d’affrètement » qui se calcul sur la
base des frais de location de navires
Notre entreprise a choisi un contrat de transport et le « Fret conventionnel » pour

l’expédition des marchandises d’un poids net de 25 640 kg () et un volume de
l’expédition = 2.5 * 1.5 *7m

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106
2. Listez les méthode pour calcul la tarification maritime (sans explication)

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3. Calculez le « Fret conventionnel » sachant que le Tarif = 100$ par UP
Poids réel = ………………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Poids théorique = …………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Poids taxable = ………………….......................……………………………………………………………………………………………………………...
Fret maritime = ………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
4. Calculez le Fret de base en utilisant les tableaux de conversion :
Poids réel Poids Tarif de

Cas Poids Volume Fret de base
en tonne théorique m3 l’UP
A 2000 Kg 3 m3 2 3 100 $ 3 x 100 = 300 $
B 500000 g 50000 cm3 0,5 0,05 2000 $ 1000 $
C 54000 hg 4500 dm3 5,4 4,5 1000 $ 5400 $
D 30000 dag 30000 dm3 0,3 30 50 $ 1500 $
E 10 q 100000 cm3 1 0,1 480 $ 480 $
Les tableaux de conversion
T q - kg hg dag g
2 0 0 0
0 5 0 0 0 0 0
5 4 0 0 0
0 3 0 0 0 0
1 0
m³ dm³ cm³
0 0 5 0 0 0 0
4 5 0 0
3 0 0 0 0
0 1 0 0 0 0 0
107
Dans le secteur des transports maritimes, on distingue principalement deux types de

contrats : le contrat de transport et le contrat d'affrètement.
Par contrat de transport maritime, le transporteur s’engage à déplacer une

marchandise d’un point à un autre moyennant un prix spécifié. L’élément qui
matérialise le contrat de transport est le CONNAISSEMENT ou B/L (bill of lading).
Les différents types de connaissements

• Le connaissement à ordre : l’échange se fait par donation (remise)
• Le connaissement nominatif : l’échange se fait par endossement (c’est le
plus courant)
• Le connaissement « Reçu pour embarquement » (Recieved for shipment)
• Le connaissement dit « Embarqué » (Présence effective à bord du navire)
Par le contrat d'affrètement (Charte-partie), le fréteur s'engage, moyennant

rémunération, à mettre un navire à la disposition d'un affréteur. Il existe 3 types
d’affrètements : l’affrètement coque nue, l’affrètement au voyage et l’affrètement
à temps
Aujourd'hui, les navires sont affrétés en cascade. Un propriétaire, souvent une

société financière, loue un navire « coque nue » à un affréteur. Si celui-ci équipe le
navire, il devient armateur. Lorsqu'il l'affrète « à temps » à un autre affréteur, il devient
à son tour fréteur dans ce contrat. En dernier lieu, le sous affréteur « à temps »
devient fréteur lorsqu'il l'affrète « au voyage ».
Le contrat d’affrètement se distingue du contrat de transport en ce qu’il porte sur

le navire alors que le contrat de transport porte sur la marchandise. Le contrat
d’affrètement, qui doit être écrit et de nature commercial ou mixte, va donc porter
sur la mise à disposition d’un navire.
1) Dans le secteur des transports maritimes, il existe deux types de contrats.

Lesquels ?
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2) Précisez la différence entre le contrat de transport et le contrat d'affrètement
Le contrat de transport Le contrat d'affrètement

Nom de document
du contrat
Objet du contrat
108
3) Quelle est la différence entre le fréteur et l’affréteur

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
4) Précisez le type d’affrétement
Types
Les obligations des parties
d’affrètements
Le fréteur s’engage à mettre à la disposition de l’affréteur un
L’affrètement a navire pour un temps (plusieurs mois, voire plusieurs années). Le
temps fréteur conserve la gestion nautique du navire et l’affréteur
assure la gestion commerciale.
Le fréteur s’engage à mettre à la disposition de l’affréteur un

L’affrètement navire pour un temps défini sans armement ni équipage ou avec
coque nue un équipage incomplet. L’affréteur a la gestion nautique et
commerciale du navire.
Le fréteur s’engage à mettre à la disposition d’un affréteur un

L’affrètement au
navire déterminé pour un voyage. Le fréteur conserve la gestion
voyage
nautique et commerciale du navire.
5) Complétez le tableau par « oui » ou « non » :
Affrètement Affrètement Affrètement

Critères de comparaison
coque nue au voyage à temps
a) Le fréteur s’engage à mettre à la
Oui Oui Oui
disposition d’un affréteur un navire
b) Le fréteur conserve la gestion
Non Oui Oui
nautique du navire
c) Le fréteur conserve la gestion
Non Oui Non
commerciale du navire.
d) C’est un contrat à durée déterminée Oui Non Oui
e) L’affrètement se fait pour un voyage Non Oui Non
f) L’affrètement se fait par un navire sans

Oui Non Non
armement ni équipage
6) Quel est le type de connaissement le plus utilisé dans le transport maritime ?

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
109
Volume total de la marchandise : 12 m3

Poids total : 6 tonnes
Surcharges : BAF : + 3 % et CAF : + 2 %
Tarif à l’UP : 166 MAD
1. Calcul le fret total en conventionnel :
Poids réel = ………………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Poids théorique = …………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Poids taxable = ………………….......................……………………………………………………………………………………………………………...
Fret de base = ………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
BAF = …………………………........................................……………………………………………………………………………………………………………....
Fret corrigé 1 = ………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
CAF = ………………….......................………............................……………………………………………………………………………………………………...
Fret maritime = ………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Une entreprise exporte des marchandises d’une valeur égale à 45000 $ CFR
– Nombre des conteneurs à exporter = 12
– Dimensions d’un conteneur = 5.98*2.43*2.38 m
– Poids d’un conteneur (vide) = 2200 kg
– Poids net des marchandises = 389.6 t
– Surtaxe des colis lourds = 50 $ / tonne
– Les colis sont considérés lourds quand le poids dépasse 400 t
– Droits portuaires = 300 $
– CAF = +2 %, BAF = - 5 %
– Fret = 200 $ / UP
– Parité = 1$ = 10 MAD
1) Que signifie BAF et CAF

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
110
2) Calculez le fret maritime
Poids réel = ………………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Poids théorique = …………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Poids taxable = ………………….......................……………………………………………………………………………………………………………...
Eléments Calculs Montant
Fret de base
BAF
Fret corrigé 1
CAF
Fret corrigé 2
Ristourne
Fret net
Surtaxe des
colis lourds
Droits portuaires
Fret net à payer
3) La société a reçu une commande porte sur 1 900 cartons de 6 assiettes chacun
et de dimension 60x40x20 cm et de poids brut 2,40 Kg. Calculer le fret maritime
sachant que le coût est de 150€ /UP, BAF = - 2,5%, CAF = 1,25% ; remise = 3%
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
111
Le Full Container Load (FCL) fait référence

à un mode de prestation par conteneur,
dans lequel le conteneur appartient à un
seul client, du chargement à son départ à
sa destination finale. Grâce à cette
technique, les cargaisons sont moins
importantes, puisque la manipulation est
relativement réduite, ce qui permet
d’avoir des frais moins élevés. Le
conteneur est fermé de manière définitive
du fournisseur à la réception finale. Cette formule est particulièrement employée
lors de transactions portant sur des volumes importants de marchandises.
Groupage maritime ou LCL (Less than Container Load) est un dispositif permettant
de concentrer dans un seul conteneur, à destination d'un seul port, les
marchandises de divers clients pour lesquels la marchandise ne parvient pas à
occuper la totalité d'un conteneur. Ainsi, il suffit de verser la somme nécessaire à la
marchandise et non la totalité du volume du conteneur. Par conséquent, ce
système est très approprié pour les petits envois.
1) Que signifie :
FCL FCL : ………………….......................…………………………………………………………………………………………………………….......................

FCL LCL : ………………….......................…………………………………………………………………………………………………………….......................
LCL LCL : ………………….......................…………………………………………………………………………………………………………….......................
LCL FCL : ………………….......................…………………………………………………………………………………………………………….......................
2) Complétez le tableau par « oui » ou « non »
Les situations FCL LCL

a) Le container reste scellé du départ sur le lieu de production,
jusqu'à l'arrivée du produit à sa destination finale
b) Il y a peu de manutention
c) Pour les volumes importants, il s'agit de la méthode la plus
économique
d) Son coût est faible, c'est le moyen de transport le plus
avantageux pour de petits volumes.
e) Le prix est calculé selon le volume utilisé.
f) Il y aura donc une manutention, qui représentera un risque
de dommage plus important
112
3) Citez deux avantages et deux inconvénients de chaque mode d’expédition par

conteneur
FCL LCL
Avantages
Inconvénients
Les liner terms précisent les opérations intégrées dans une offre de transport
maritime. L'objectif du liner term est de préciser quelles charges de manutention
sont intégrées au contrat de transport maritime (BL) et lesquelles feront l'objet d'une
facturation distincte, potentiellement par une autre entreprise.
1) Que signifie « liner terms » ?

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2) Complétez le vide par les termes suivant : bord à bord, quai à quai, quai à bord,
quai à sous plan, sous palan à bord, sous palan à sous palan, sous palan à quai,
bord à sous palan, bord à qua
Bord Bord
Sous Sous
Quai palan palan Quai
Exportateur Importateur
113
3) Rappelez la différence entre incoterm et liner-terms.

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
4) Calculez le fret maritime en fonction des conditions de ligne sachant que :
– Nombre des caisses exportées : 86 – Mise sous palan : 66 euros

– Poids brut : 1580 kg par caisse – Hissage et descente à bord : 30 euros
– Volume : 0.8mx1.6mx1.5m par caisse – Arrimage en cale : 120 euros
– Tarification : 200 euro /unité payante – Débarquement mise à quai : 140 euros
– Rapprochement au quai : 90 euros – Évacuation (vers quai) : 55 euros
Poids réel
Poids théorique
Poids taxable
Fret de base (A)

Conditions de Quai à sous Sous palan à
Bord à bord Quai à quai
ligne palan bord
Autres frais
inclus(B)
Fret total (A+B)
5) Indiquez le montant FOB de la marchandise selon les deux hypothèses.

Marchandise FCA parc à conteneur du Havre : 34 000 $
Hypothèse 1 : Départ par compagnie CGM

– Rapprochement dans le périmètre du navire : 100 $ / Mise sous palan : 100 $
– Hissage et descente à bord : 50 $ / Arrimage en cale : 100 $
– Conditions de ligne : sous palan à bord.
Hypothèse 1 : Départ par compagnie outsider :

– frais identiques avec une condition de ligne : bord à bord.
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114
Le transport de fret aérien consiste à acheminer des marchandises par avion, d’un
aéroport à un autre. Cette activité est réglementée par des accords IATA
(Association du Transport Aérien international) et des conventions internationales.
Les opérations de fret aérien s’effectuent sous le régime d’une lettre de transport
aérien (LTA), titre de transport des marchandises.
Les particularités du fret aérien :

• Le coût : les prix sont bien supérieurs aux autres modes de transport,
• La rapidité : les délais de livraison sont courts et c’est donc un moyen de
transport idéal pour les produits périssables ou les livraisons urgentes,
• La fiabilité : la sécurité des marchandises est plus importante (pas de perdition
ou de produits endommagés),
• La régularité : les vols assurés par les compagnies aériennes sont réguliers, et
ne subissent que très peu de contretemps.
1) Expliquez les sigles soulignés

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
2) Citez un avantage et un inconvénient de transport aérien

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Les cas Vrai Faux

a) Le transport aérien est le mode de transport le plus utilisé
X
b) Le transport aérien est le mode le transport le plus sécurisé X
c) Le transport aérien ne permet pas d’acheminer des
X
expédition volumineux et lourdes
d) Le contrat de transport aérien est appelé « connaissement » X
e) Les appareils mixtes transportent des passagers, bagages et
X
les envois postaux
f) Les Appareils « cargo » est exclusivement dédiée au
X
transport de matériel ou de marchandises.
g) Le transport aérien peut se réalisé par un contrat de
X
transport ou contrat d’affrétement
h) LTA (Lettre de Transport Aérien) est le document qui
X
matérialise le contrat d’affrétement aérien
115
La tarification aériennes est régie par règles de tarification de la convention IATA.

Les modes de tarification sont : Le tarif général qui se calcule sur la base de
poids/volume avec une règle de « payer pour », le Tarif ULD se calcule sur la base
de ULD (unité de chargement) et les tarifs spéciaux qui seront variables selon les
marchandises.
1) Listez les trois modes de tarification aérien

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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2) Que signifie ULD ?

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3) Il y a deux formes d’ULD. Lesquelles ?

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4) Calculez le fret aérien sachant que :
Poids brut de l’expédition = 2 800 kg

Volume de l’expédition = 18 m3
Tarification générale = 2 MAD / kg
Tarification ULD =
• Le forfait = 4 500 MAD.
• Poids pivot : 2 100 kg
• Taxation au-dessus du poids pivot : 2,5 MAD/kg
Eléments Tarification générale Tarification ULD
Poids réel
Poids théorique
Poids taxable
Fret aérien
116
Votre entreprise exporte régulièrement par la voie aérienne des accessoires de

mode (bijoux fantaisie) à destination d’un distributeur américain installé à New York.
• L’expédition type est la suivante : 5 colis de 0,4x0,4x0,3 m et 6 Kg chacun.

• Valeur 6000 MAD FCA Tanger, soit 200 MAD le kilogramme
• Une expédition semblable est organisée chaque semaine.
• Le tarif IATA Paris-New York se présente ainsi :
▪ 0≤ P< 45 Kg 46 MAD /Kg
▪ 45≤ P< 100 Kg 37 MAD /Kg
▪ 100≤ P< 500 Kg 20 MAD /Kg
▪ + 500 Kg 22 MAD /Kg
▪ Minimum de taxation 500 MAD
1) Quelle somme paierez-vous pour le fret ?
Poids réel = ………………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Poids théorique = …………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Poids taxable = ………………….......................……………………………………………………………………………………………………………...
Fret aérien = ……………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
Vérification de la règle de « Payant pour » =
…….........……….......................…………………………………………............................................…………………………………………………………………....
Fret aérien = ……………………….......................……………………………………………………………………………………………………………....
2) Calculer le fret aérien d’une expédition de 180 cartons identiques de produits

pharmaceutiques, de dimension 50x40x40 cm et de poids brut 16 Kg, sachant
que la compagnie aérienne un ULD :
▪ Base palette 307x234 cm ;
▪ Hauteur maximum : 241 cm. Masse chargeable 5 000 Kg.
▪ Le poids pivot de cet ULD est de 2 200 Kg
▪ Prix minimum pour Paris : 6 500 €
▪ Kilogrammes au-dessus du pivot : 2,49€
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117
3) Complétez le tableau suivant et calculez le fret aérien :
Expédition A Expédition B
Tarif général :
- Moins de 45 kg 4 MAD le kg
- 45 à 100 kg 3,5 MAD le kg Poids brut: 220 kg Poids brut: 280 kg
- 100 à 300 kg 3 MAD le kg Volume: 2 m3 Volume: 1,4 m3
- 300 à 500 kg 2,7 MAD le kg
Poids taxable
Fret aérien
Application de la règle du
payant-pour
Montant du fret à acquitter
Expédition Casablanca /Paris de cartons contenant de la verrerie.

▪ Le poids brut est de 450 kg. Le volume est de 5 m3.
▪ Le tarif général propose d’aéroport à aéroport :
- M : 84 MAD
- N : 10,67 MAD /kg
- 200 : 8,69 MAD /kg
- 500 : 7,62 MAD /kg
- 1 000 : 6,17 MAD / kg
▪ Assurance : 0,4 % de CIP plus 20 %.
▪ Cotation : Valeur de la marchandise : 30 500 MAD
▪ Frais annexes :
- Frais d’enlèvement (14,48 les 100 kg) : 65,16 MAD
- Émission LTA : 5,80 MAD
- Enregistrement : 10,00 MAD
- Douane export : 38,00 MAD
- Entreposage au départ : 37,35 MAD
▪ Total des frais annexes = 156,31 MAD
▪ 1 Euro = 11,5 MAD
1) Citez 3 frais annexes de transport aérien

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118
2) Calculez le montant CIP paris ?

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Le transport de fret routier international, autrement appelé transport routier

transfrontalier, consiste à acheminer des marchandises d’un point A à un point B
par route, via des camions.
Le fret routier est un mode de transport très utilisé au niveau international car il offre
une connectivité et une flexibilité optimale pour la livraison de marchandises.
Le transport routier de marchandises est régi par une convention internationale

appelée CMR (Convention de transport de Marchandises par le Route), qui définit
les droits, les responsabilités et les obligations de l’expéditeur et du transporteur.
Les particularités du fret aérien :

▪ Flexibilité : le transport par fret routier ne demande pas d’infrastructures
coûteuses, et les acteurs sur le marché sont nombreux.
▪ Souplesse : le routier offre plus de souplesse quant au lieu et à l’horaire de
livraison.
▪ Capacité limitée : la capacité de charge des véhicules de transport est
limitée, comparée au ferroviaire ou au maritime par exemple.
▪ Distance limitée : le fret routier international ne peut pas être utilisé pour de
très grands voyages.
1) Quels sont les avantages et les inconvénients du fret routier international ?

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119
Les cas Vrai Faux

a) Le transport routier est le mode de transport le plus utilisé
X
b) Le transport routier est le mode le transport le plus sécurisé X
c) Le contrat de transport routier est appelé « LTA » X
d) Le transport routier peut se réalisé par un contrat de
X
transport appelé Lettre de voiture CMR
e) CMR est une convention relative aux transports
X
internationaux ferroviaires
f) Le chargement de moyen de transport routier s’incombe sur
X
le chargeur si l’envois est supérieur à 3 tonnes
2) Précisez les obligations de l’expéditeur et du transporteur dans la cadre d’un

contrat de transport par route ?
Obligations de l’expéditeur Obligations du transporteur
5) Complétez le tableau par les termes entre parenthèses :
Modes de transport
Critères de comparaison
Maritime Aérien Routier Ferroviaire
a) Le délai (rapide, peu rapide lent
b) La sécurité (forte, moyenne, faible)
c) Le coûts (élevé, moyen, faible)
a) Le service domicile/domicile (oui, non)
b) Adapté aux envois importants (oui, non)
c) Réseaux dans le monde (limités / illimités)
▪ Adapté aux expéditions lointaines (oui, non)
120
Expédition d’outillage à main Casablanca /Pérou

▪ Masse nette marchandise 1890Kg.
▪ Emballage 25 caisses en bois, masse vide 15kg, dimensions 0.8x0.8x0.8m
▪ Pré acheminement par route PORT DE CASA
▪ Moins de 999kg :9 .95 MAD les 100kg
- De 1 à 2.999t : 9.05MAD les 100kg
- De 3 à 3.999t : 6.45MAD les 100kg
- De 4 à 4.999t : 5.82MAD les 100kg
- De 5 à 5.999t : 9.24MAD les 100kg
1) Calculez le montant du fret routier ?

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Le service expédition de l’entreprise organise de nombreux envois de marchandises

à destination de toute l’Europe. Il utilise en fonction des destinations et des livraisons
à respecter le mode de transport le plus approprié mer, air, ou camion
2) Complétez le tableau suivant :
Expédition 1 Expédition 2 Expédition 3

Poids net 54kg 6 tonnes
Tare 2kg 20kg 300kg
Poids brut 240kg
Volume 0,56 m³ 1,4m³ 5m³
Poids taxable
en aérien
Unité payante
en maritime
Poids taxable
en routier
121
Une expédition de 10 conteneurs de 600 * 250 * 220 cm chacun.

Poids brut 30 t par conteneur
1. Calculez le transport maritime
Eléments Calcul Montant
Poids réel 30 t x 10 = 300 t 300 t

Poids théorique (6 * 2,5 * 2,2) x 10 = 330 m3 / 1 = 330 t 330 t
Poids taxable (UP) 330 t > 300 t donc 330 t
Fret de base
(100 MAD l’UP ) 330 x 100 33 000 MAD
BAF = - 2,5 % 33 000 x 2,5% 825 MAD

Fret corrigé 1 33 000 - 825 32175 MAD
CAF = + 1 % 32175 x 1% 321,75 MAD
Fret corrigé 2 32175 + 321,75 32496,75 MAD
2. Calculez le transport routier
Poids réel 30 t x 10 = 300 t 300 t

Poids théorique (6 * 2,5 * 2,2) x 10 = 330 m3 / 3 = 110 t 110 t
Poids taxable (UP) 300 t > 110 t donc 300 t
Fret de base
• Moins de 100t ... 3 $ / 100 kg
• De 101 à 300t ... 2,5 $ / 100 kg (300 000 x 2,5 $) / 100 = 7500 $ 7500 $
• De 301 à 500t ... 2 $ / 100 kg
• 501 t plus ... 1,5 $/100 kg
(301 000 x 2) / 100 = 6020
Vérification de payant pour 6020 $
On accepte la règle de PP
Fret routier 7500 > 6020 6020
3. Calculez le transport aérien ULD (forfait = 8500 MAD et un poids pivot = 25 t)
Poids réel 30 t x 10 = 300 t 300 t

Taxation des Kilogrammes
supplémentaires (1,8 MAD/kg ) 50 000 x 1,8 90000 MAD
Fret aérien 8500 + 90000 98500 MAD
122
Le transporteur étant débiteur d'une obligation de résultat, il est présumé

responsable dès qu'un dommage est constaté à l'arrivée. Cette responsabilité est
très forte mais n'est pas absolue. Le juriste dit qu'il s'agit d'une présomption simple :
elle peut être combattue.
C’est alors au transporteur de prouver un moyen d’exonération, c’est-à-dire des

circonstances bien précises concernant le transport en cause, pour supprimer sa
responsabilité. Il doit aussi prouver un lien de causalité entre le moyen d’exonération
et le dommage, c’est-à-dire convaincre le juge que le dommage a bien pour seule
origine l’événement invoqué comme moyen d’exonération.
1) C’est quoi la présomption simple ?

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Les cas Vrai Faux

a) La présomption simple présume que le transporteur est le
X
responsable définitif des dommages des marchandises
b) La présomption simple est absolue X
c) La responsabilité du transporteur repose sur des mentions
X
portées sur le document de transport
d) c) La responsabilité du transporteur concerne seulement le
X
bon état apparent de la marchandise
e) Les moyens d’exonération sont souvent appréciés strictement
X
par le juge.
f) Un transporteur peut très bien être responsable sans avoir
X
commis de faute.
g) La responsabilité du transporteur s’étend de la prise en charge
X
jusqu’à la livraison au destinataire
h) Les réserves imprécises sur le document de transport
X
permettent au transporteur de s’exonérer de sa responsabilité
3) Donnez deux exemples des cas d’exonération.

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4) Le transporteur peut limiter sa responsabilité par deux méthodes. Lesquelles ?

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……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
123
Le responsable commercial de la société Vubois, située à Fès, expédie par avion un

objet d’art de grande valeur (280 000 MAD) à destination du Japon. L’emballage
requis pèse 15 kg pour un volume de 0,4 m3.
Le poids total de l’expédition est de 75 kg. L’emballage coûte 4000 MAD et

reviendra par transport aérien également, plié de façon partielle (0,3 m3).
Annexe :
Tarif Paris/Tokyo ou Tokyo/Paris au kg :
– en dessous de 50 kg : 7,7 euros
– à partir de 50 kg : 5,7 euros.
Assurance de 0,03 % sur la base d’un CIP majoré de 20 %.
1) Quelle précaution particulière doit-on prendre pour obtenir une indemnisation

satisfaisante de la part du transporteur en cas de perte ou de dommages à la
marchandise ?
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2) Indiquez quels seront les coûts de transport aérien à facturer au client pour l’aller
et le retour.
Aller Retour
Poids
75 kg (poids réel) 50 kg (taxation au volume)
taxable
Fret 427,50 285
À facturer
712,50 Euros
au client
3) Quel sera le montant assuré pour l’objet d’art à l’aller ?
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124
Vous avez vendu 15 caisses identiques de matériel électronique CIP Baltimore (USA)
pour un prix global de 20 550 €. Ces marchandises ont été embarquées à
Casablanca le 12 février par l’intermédiaire du transitaire Transfert, agissant comme
commissionnaire de transport.
Vous avez souscrit une assurance « FAP sauf » auprès de la compagnie la Discorde :
valeur 22 500 € ; prime 80 €.
Les documents, dont un connaissement net, ont été remis à la banque le 16 février,
pour paiement par un CREDOC.
Le 22 février, l’acheteur américain vous expédie une télécopie pour vous informer
qu’une caisse a été livrée éclatée par la compagnie maritime Seaspeed, et que
son contenu est gravement endommagé.
1) Que signifie assurance « FAP sauf » ?

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2) Qui sera indemnisé, par qui, et pour quel montant ?

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3) Quels conseils devez-vous donner au réceptionnaire ?

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4) Quelle sera éventuellement la responsabilité de chaque partie ?

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125
Vous avez expédié vers Munich 20 cartons identiques de cassettes vidéo

enregistrées.
• Masse d’un carton : 12 Kg
• Valeur de l’expédition : 6 000€ DAP Munchen
Vous avez souscrit auprès de la compagnie aérienne une assurance « tiers

chargeur » aux conditions suivantes :
• Prime : 0,15%
• Valeur pour l’assurance : 6 500€
À l’arrivée, le réceptionnaire vous signale qu’un carton était manquant lors de la

remise à la société de messagerie chargée du post-acheminement.
1) Que devez-vous faire ?

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……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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2) Quelle sera l’indemnité reçue de l’assureur ?

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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3) Comment auriez-vous été indemnisé en l’absence d’assurance ?

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4) Vous avez expédié aussi une marchandise pour un montant de 12 000 € CFR
Miami. La prime d’assurance est de 0,8 %, ceci correspondant à une garantie
FAP Sauf.
a) Calcul de la prime sur une base CIF majorée de 10 %
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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b) La marchandise est volée en partie pendant le transport. L’assuré (ici

l’acheteur) peut-il prétendre à une indemnisation ?
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126
Société « expo assurance Maroc » : assurances et risque couverts

1. Marchandise assurée pour un transport en maritime de Casablanca à Santiago.
La marchandise subit des dommages lors de l’entreposage immédiatement après
le débarquement.
a) L’assuré est-il indemnisé de ses dommages s’il a souscrit une assurance
« FAP Sauf » ?
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
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b) Même question s’il s’agit d’un vol.

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2. Marchandise assurée pour un transport maritime selon une formule tous risques.
La marchandise subit des détériorations pendant le post-acheminement faisant
suite au débarquement au port d’arrivée.
a) L’assuré sera-t-il indemnisé ?
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
b) Même question si la détérioration est constatée au port d’arrivée 65 jours

après la date de déchargement ?
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
3. Un exportateur souscrit une assurance dont la prime est de 0,5 % de CIF + 10 %.

Les indemnités sont payables à destination auprès d’un correspondant de la
compagnie à Tokyo.
a) Justifiez cette majoration de 10 %.
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
b) Quelle est la valeur assurée pour une marchandise qui vaut 12 000 euros CIF
? Le montant de la prime acquittée ?
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
c) Pour quelle raison les indemnités sont-elles quérables à Tokyo ?

……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
127
La société SOTEX FASHION, en plus des écharpes, fabrique et commercialise des

chemises. Elle réalise 25% de son chiffre d’affaires à l’exportation, notamment dans
les pays subsahariens. Elle souhaiterait étendre ses relations à l’étranger et plus
particulièrement avec le continent européen. Elle a contacté une société
d’agence commerciale pour prospecter ce marché. Cette prospection a abouti à
une commande d’essai d’un importateur italien.
1) D’après l’annexe 1, selon quel incoterm la société va déterminer le prix de
vente ? (2pts)
2) Préciser les principales obligations de chacune des parties selon cet incoterm.
(4pts)
3) Déterminer le prix d’offre DDP en euros en calculant tous les incoterms
intermédiaires. (1euro= 11,30 MAD) (18pts)
Sachant que la société SOTEX FASHION exige de son client le paiement par crédit
documentaire, il vous est demandé de :
4) Définir la technique du crédit documentaire. (2pts)
5) Présenter et schématiser le déroulement du crédit documentaire. (4pts)
ANNEXE1 : LA COMMANDE
Articles : 3 500 chemises
Transport maritime, assurance comprise et dédouanement export à la charge de
l’exportateur
Règlement : Crédit documentaire
Emballage : Caisse en bois
ANNEXE2 : CONDITIONS DE VENTE ET COTATION
Prix de vente unitaire : 450 Dh
Transport maritime : 120 euros l’unité payante
BAF : 5%
CAF : 3%
Honoraire transitaire : 3 400 Dh
Pré acheminement jusqu’au port de Casablanca : 1 600 Dh
Mise à FOB : 1 300 Dh
Prime d’assurance : 0,75% de CIF majoré de 10%
Mise à quai au port de Casablanca : 800 Dh
Mise à quai au port de Gène : 76 euros
Dédouanement export : 720 Dh
Droits de douane : 14%
TVA : 21%
Post acheminement : 250 euros
Dimensions d’une caisse : 0,80 x 0,80 x 0,60m
Contenance d’une caisse : 100 chemises
Poids brut d’une caisse : 62kg
Prix d’une caisse : 230 Dh
128
Vous êtes en stage à SURF PRO. Vous êtes plus particulièrement chargé des
commandes à l’importation des produits d’entretien des planches à surf et des
relations avec les fournisseurs, vous avez constaté que la majorité des produits
proviennent des USA, cela vous surprend et vous décidez alors de faire remarquer
à votre responsable que la France est un grand producteur de ces produits et
pourrait de ce fait être compétitif. Une action commerciale vous est alors confiée
sur une catégorie de flacons de cire : vous devez rechercher un fournisseur français
et comparer son offre avec celle du fournisseur habituel de l’entreprise. On prendra
1 euro= 11,30 MAD et 1 USD= 8,30 MAD.
1) À l’aide de l’annexe1, calculer le prix d’importation HT en provenance des USA.
2) À l’aide de l’annexe2, calculer le prix d’importation HT en provenance de la
France. (12pts)
3) Que pouvez- vous conclure ? (2pts)
Sachant que la société exige de ses clients le paiement par remise documentaire,
il vous est demandé de :
4) Définir la technique de la remise documentaire. (2pts)
5) Expliquer et schématiser le déroulement de la remise documentaire. (4pts)
Annexe 1 : Importation des USA
Quantité mensuelle livrée : 5 000 flacons de 200grammes bruts chacun
Prix FCA : 15 USD l’unité
Transport aérien : 1 200 USD
Assurance : 0,80% de CIP majoré de 15%
Débarquement : 750 Dh
Droits de douane : 25%
Formalités douanières à l’import : 830 Dh
Post acheminement : 1 400 Dh
Annexe 2 : Importation de France

Offre portant sur : 5 000 flacons de 200grammes bruts chacun
Volume du flacon emballé : 0,0015m3
Prix FCA : 12 euros l’unité
Cotation transport aérien :
Moins de 500kg 16,50 euros/100kg
De 500 à 1 000kg 16 euros/100kg
Plus de 1 000kg 15,50 euros/100kg
Assurance : 0,75% de CIP majoré de 10%

Débarquement : 750 Dh
Droits de douane : aucun en raison de l’accord de libre-échange Maroc / UE
Formalités de dédouanement à l’import : 830 Dh
Post acheminement : 1400 Dh
129
Exportation de marchandise vers Vienne (Autriche)

Le service export de l’entreprise ELKAWTAR organise de nombreux envois de
marchandises à destination de toute l'Europe. I utilise en fonction des destinations
ct des délais de livraison à respecter le mode de transport le plus approprié.
Concernant son dernier envoi vers l'Autriche, 1I'entreprise a fait appel à un
partenaire logistique routier qui dispose de ses propres camions congélateurs
modernes. Ce partenaire logistique assure le transport depuis ses entrepôts à
Agadir. L'acheteur exige que la marchandise soit livrée à ses entrepôts å Vienne
dédouanée mais non déchargée.
Annexe 1 : caractéristiques des marchandises

• Les tomates sont conditionnées en boites de carton (82 cm x 46 cm x 35 cm)
• Prix de vente entrepôt au départ 825 euros la boite.
• Le poids brut d'une boite de carton 60 kg.
• Nombre de boites à expédier : 50 boites.
Annexe 2 : informations concernant l'expédition

• Emballage export :3400 MAD.
• Chargement dans les locaux de l'entreprise ELKAWTAR :750 MAD.
• Chargement sur le camion à Agadir (Transport principal) :850 MAD.
• Pré acheminement :2650 MAD.
• Déchargement chez le partenaire logistique : 600 MAD
• Droits et taxes à l'export : 6 550 MAD.
• Forfait du transitaire pour le dédouanement export 1200 MAD
• Assurance : 0,9% du CIP majoré de 10% (pour ce taux prendre tous les chiffres
après la virgule)
• Droits et taxes imports estimés à 18% du CIP
• Post-acheminement H.T:400 euros.
• TVA Post-acheminement : 14%
• TVA import 20%
Annexe 3 : Tarifs communiqués par le transporteur routier

• Moins de 800 kg :35 euros les 100 kg ;
• [800 à 2 000 kg [: 34 euros les 100 kg ;
• [2 000 à 3 200 kg [: 33 euros les 100 kg ;
• [3 200 et plus [: 32 euros les 100 kg ;
Parité : 1 euro = 11 MAD
1) Présenter les avantages et inconvénients du transport routier à l'international.

2) Compte tenu des informations ci-dessus indiquer l'incoterm selon lequel cette
exportation doit être effectuée. (2 points)
3) Rappeler les obligations du vendeur ct de l'acheteur pour cet incoterm. (2 points)
4) Déterminer le montant du fret å payer. (4 points)
5) Calculer en MAD les incoterms FCA, CPT, CPI, DAP et DDP. (10 points)
130
L'entreprise LEGUFRESH s'approvisionne actuellement auprès d'un fournisseur aux

Etats unis, pour ses bouteilles en verre vides. Dans un souci de réduction des coûts
et de l'impact environnemental généré par ses transports, elle envisage la possibilité
de recourir à un autre fournisseur Français.
Vous êtes amenés à conseiller l'entreprise sur l'opportunité de changer le fournisseur

sur le plan financier. Jusqu'à présent l'approvisionnement se fait auprès du
fournisseur Américain par conteneur complet 20 pieds.
Annexe : Offre du fournisseur Français.

Détail du produit
• Prix unitaire hors taxes : 1€
• Quantité : 100 000 unités
• 1€ : 11,02 MAD
• 1$ :10,80 MAD
Détail logistique :
• Location d'un conteneur : 2 500 €
• Chargement à l'usine :100 €
• Préacheminement : 900 €
• Frais transitaire : 2 200 €
• Dédouanement export :100 €
• Embarquement : 1 100 €
• Déchargement port de Marseille : 400€
• Fret sur navire LE PONTY le port de Tanger Med :3 000 €
• Assurance :2% CIF majoré de 10% (prendre tous les chiffres après la virgule).
• Débarquement : 4 500 MAD
• Poste acheminement : 8 550 MAD TTC
• TVA poste acheminement : 14%
• Droit d’importation : 10%
• TVA douane : 20%
• Taxe parafiscale : 0,25%
1) Expliquer les avantages de l'utilisation du conteneur dans le transport maritime.

(2points)
2) Quelles sont les obligations du transporteur maritime ? (2 points)
3) Calculer en Euros la valeur CIF en passant par les incoterms FCA, CPR. (6points)
4) Calculer en MAD le total des droits de douane à verser au receveur de la
douane. (4 points)
5) Déterminer en MAD le coût de revient unitaire de la bouteille. (4 points)
6) Déduire la meilleure offre sur le plan financier. (2 points)
Sachant que :
• Le coût de revient unitaire est de 2,4 USD pur bouteille de verre vide de 50cl,
• 1S :10,80 MAD.
NB : Pour tous les calculs prendre deux chiffres après la virgule.
131
Vous êtes rattaché à la cellule export de la société BASMA-CIMENT. Vous devez

aider le responsable de cette cellule à réaliser des calculs concernant trois
opérations d'importation de matières premières en utilisant les documents ci-
dessous
Document 1 :
• Quantité importé : 2 700 caisses

• Dimensions d'une caisse : 40 x 32 x 20 cm qui doivent être chargées debout.
• Dimensions d'une palette : 1,2m x lm x 0,15m
• La hauteur maximale d'une palette 121 cm.
1) Montrer l’utilité de l'emballage en précisant les conséquences d'un emballage

insuffisant. (2 points)
2) Calculer le nombre de palettes a utiliser pour cette importation. (3 points)
Document 2 :
La seconde importation d'un fournisseur américain situé dans la région du Baton
Rouge concerne des matières premières qui vont être acheminées par camion vers
le port de New Orléans.
On vous communique les informations ci- dessous concernant cette livraison :
• Poids net d'une caisse : 600 kg

• Dimensions d’une caisse : 61 x 46 x 56 cm
• Quantité importé :12 caisses.
• Prix de vente unitaire : 22 USD par sac
• Une caisse peut contenir 10 sacs
• Chaque caisse pèse 10 Kg à vide
• Prix d'une caisse vide : 15 USD
• Préacheminement : 130 USD la tonne brute
• Dédouanement export : 165 USD
• Chargement sur camion 65 USD
• Déchargement du camion : 75 USD
• Embarquement sur navire LE SPECTRUUM : 63 USD
• Débarquement : 175 USD
• Assurance 0,4 % sur le CIF majoré de 10 %
• Tarif maritime à l’UP : 125 USD
• Prendre 2 chiffres après la virgule sauf pour l'assurance il faut prendre 4 chiffres.
3) Rappelez les obligations du vendeur pour les incoterms FOB et CIF ? (2 points)
4) Déterminer le montant du fret à payer. (2 points)
5) Calculer en USD le prix CIF Casablanca. (4 points)
132
Document 3 :
La troisième importation de la Chine, concerne des machines de production :
• Valeur CIF : 25 400 HKD (Hong Kong Dollar)

• Aconage port Casablanca : 355 DHK
• Post acheminement 2 400 MAD HT
• TVA sur Post acheminement : 14%
• Taux de droit de douane : 25 % du CF
• TVA en douane : 20 %
• Taxe parafiscale : 0,25 %
• Déchargement à l'usine : 600 MAD
• Parité : 1 DHK = 10 MAD
6) Calculer en MAD la dette douanière. (3 points)

7) Calculer la valeur DDP en MAD. (3 points)
8) Calculez en MAD le coût de revient de cette dernière importation pour
l'acheteur. (1 point)
Vous êtes rattaché à la cellule export de la société ULTRA PLATRE. Vous devez aider
le responsable de cette cellule à réaliser des calculs concernant trois opérations
d'importation de matières premières en utilisant les documents ci-dessous :
Document 1 :
• Quantité importé : 540 caisses

• Dimensions d'une caisse : 49 x 40 x 80 cm
• Dimensions d'un conteneur 5,9 x 2,34 x 2,4m
• Les caisses doivent être chargées debout
1) Lors du transport, les marchandises supportent un nombre de risques. Quels

sont les moyens qui permettent aux opérateurs du commerce international de
maîtriser ces risques ? (2 points)
2) Calculer le nombre de conteneurs à utiliser pour cette importation. (3 points)
Document 2 :
Pour la seconde importation, on a :
Détail de la marchandise
Poids net de la marchandise : 780 kg
Marchandise emballés dans 80 caisses
Dimension d'une caisse : 40cm x 50cm x 25cm
Emballage export : 65 euros
Valeur marchandise départ : 657,5 EUR la caisse
133
Douane export :45 euros

Poids de l’emballage :2 Kg par caisse
Chargement sur pré acheminement : 85 euros
Pré acheminement : 120 euros
Frais annexes (empotage, entreposage au départ, mise à bord et Emission LTA) :
85 euros
Assurance 0.5 % sur le CIP majoré de 10 %
Débarquement : Aéroport Mohamed V
Parité : 1 EUR = 11,89 MAD

Transport aérien : Tarif général
• Moins de 400 kg ; 2 000 EUR
• [400 Kg - 700 Kg [; 5 euros le kg ;
• [700 Kg - 1000 Kg [; 4,5 euros le kg ;
• [1 000 Kg - 1 300 Kg [; 4 euros le kg ;
• [1 300 Kg - 1 600 [; 3,5 euros le kg ;
• Plus de 1 600 Kg 3 euros le kg ;
3) Citer les obligations des parties dans un contrat de transport aérien. (2 points)
4) Déterminer le montant du fret à payer. (2 points)
5) Calculer en Euro le prix CIP Casablanca. (4 points)
Document 3 :
Pour la troisième importation, on a :
• Valeur CIF :360 000 MAD

• Aconage : 2 650 MAD
• Transport du port Casablanca vers l’usine acheteur : 2 850 MAD HT;
• TVA sur Post acheminement : 14%
• Taux de droit de douane : 30% du
• TVA en douane : 20%
• La valeur déclarée en douane : CIF + Aconage
• Taxe parafiscale : franchie
• Transitaire : 25 000MAD
6) Calculer la dette douanière. (3 points)

7) Pour des raisons financières, 1le transitaire de la société a soumissionné une
obligation cautionnée de 120 jours au taux de 8% 1'an et un timbre de 1 pour
1000. Calculer le montant de cette obligation cautionnée. (2 points)
8) Calcul er la valeur DDP. (2 points)
134
Vous êtes au service Gestion Export de la société SIMTEX. Vous devez aider le
responsable du service à réaliser les travaux nécessaires en utilisant les documents
ci-dessous.
Document 1 :
➢ Objet
• Une livraison CP Casablanca en provenance l’Italie.
• Poids net de la marchandise : 265 Kg
• Le prix de vente globale de la marchandise : 18 650 €.
➢ Détails des coûts logistiques
Taxe LTA : 29,50€
Taxe fuel (aérien) : 0,1€ le Kg Taxable
Assurance transport : 0,35% CIP majoré de 10% (Pour le taux prendre tous les chiffres
après la virgule)
Emballage export : 56 € ;
Poids de l'emballage 25 Kg ;
Volume : 2,5 x 2m x 1,32m
Préacheminement (usine vers l'aéroport) : 128 €
Douane export : 35 €
➢ Cotation du fret aérien
• Minimum de taxation : 30 €
• Moins de 50 Kg : 5€ le Kg
• [50 à 300Kg [:4,2€le Kg
• [300 à 600 Kg [:3,9€ le Kg
• [600 à 900 Kg I :3,6E le Kg
• [900 à1 200 Kg :3,2€ le Kg
• [1 200 à 1 500 kg :2,8 E le Kg
• [1 500 à 1 800 Kg [: 2,5€ le Kg
• Plus de 1800 Kg :2,3€ le Kg
1) Calculer en Euro le prix CIP Casablanca (6 points)
Document 2 :
Pour une autre importation, on a
CIF port Tanger Med : 115 000€
Aconage : 1200 MAD
Déchargement à l'usine de SIMTEX900 MAD
Droits de douane import 12,5
Post-acheminement hors taxes 14 000 MAD (TVA 14%)
TVA :20%
Cotation :1Euro = 11.3 Dh
2) Calculer en MAD la dette douanière. (3 points)
3) Calculer le coût DDP SIMTEX. (2points)
4) Déduire le coût de revient. (2points)
5) Citer les différentes possibilités de liquidations douanières autres que le paiement
au comptant. (2 points)
135
Vous voilà au service Gestion Import-Export de la société Marino Food. Vous devez
aider le responsable du service à réaliser les travaux nécessaires en utilisant les
documents ci-dessous :
Commande N°1
Objet
• L'entreprise a commandé 8 caisses de marchandises auprès de son fournisseur
français à Grenoble pour une livraison CIF Casablanca.
• La valeur globale de la marchandise est de 35 560 €.
• La dimension d'une caisse est : 120cm x 100cm x 80cm
• Le poids net unitaire de la marchandise est de 275 Kg.
• Emballage : 7€ par caisse
• Poids d'une caisse vide : 25 Kg
• Expédition en conventionnel.
Détail Des Coûts Logistiques

• Enlèvement de Grenoble au port de Marseille :3,50 € le Kilomètre
• Distance de Grenoble à Marseille : environ 297 Km
• Douane export : 68€
• Manutention à Marseille : 145€
• Fret maritime Marseille -Casablanca : 1650 MAD 1UP (unité payante)
• BAF :5% / CAF :2,5%
• Assurance : 0,75% de CIF + 10% (prendre tous les chiffres après la virgule)
• Taux de change : 1€= 10,75MAD.
1) Expliquer l'expédition en LCL/LCL et citer les autres formes d'expéditions par

conteneur. (2points)
2) Calculer en MAD le prix d'offre CIF Casablanca. (6 points)
Commande N°2
• L'importation de 20 Tonnes de marchandises selon l'incoterm CIF port Tanger Med :
235 000 MAD
• Aconage au port Tanger Med : 4 750 MAD
• Post-acheminement TTC du port de Tanger à l'entrepôt du client : 2 400 HT ; TVA 14%
• Droits d'importation : 17,5 % du DAT
• TVA % : 20 %
• Honoraire de l'agréé en douane (transitaire) : 12 000 MAD HT ; TVA : 20%
• Liquidation de la dette douanière par obligation cautionnée pour une durée de 90
jours avec un taux de 8% 1'an et un droit de timbre de 1 pour mille.
3) Calculer la dette douanière avant obligation cautionnée. (3 points)

4) Déterminer le montant de l’obligation cautionnée. (2 points)
5) En tenant compte du montant de l'obligation cautionnée, calculer la valeur
DDP (2points)
136
Compte tenu de l'importance qu'accorde l'entreprise à l'hygiène et à la qualité de

ses produits, la société Thé Sultan a importé des Etats Unis (USA) 28 800 blouses
d'hygiène agroalimentaire pour son personnel au prix unitaire FCA au port
d'OAKLAND (San Francisco) à 12 USD.
Les blouses sont emballées dans des cartons, puis empotées dans des conteneurs
20 pieds et acheminées vers le port de Casablanca puis vers la société Thé Sultan.
Les autres données relatives à cette importation sont les suivantes :

• Poids brut d’un carton : 40 kg
• Les cartons sont chargés dans des palettes de :1.2 m x1 mx 0,15
• La hauteur maximale d'une palette : 1,75 m
• Contenance d'un carton : 24 unités
• Dimensions d'un carton : 50cm x 50cm x 30 cm
• Charge utile du conteneur : 24 tonnes
• Un conteneur peut loger : 10 palettes
• Les dimensions intérieures du conteneur : 5,84 x 2.44 x 2.59 m
• Déchargement dans le port d’OAKLAND : 220 USD
• Les dimensions intérieures du conteneur : 5,84 x 2,44 x 2,59 m
• Déchargement dans le port d’OAKLANID : 220 USD
• Mise à FOB : 80 USD par conteneur
• Fret assuré par le navire OCEAN-LINE : 120 USD par conteneur
• Assurance : 0,6% du CIF majoré de 10%
• Aconage : 110 MAD par conteneur
• Chargement arrivée :1 20OMAD
• Post acheminement vers Thé Sultan : 13 000 MAD Hors taxes
• Droits d’importation : 12%
• Taxe parafiscale : 0,25%
• TVA pratiquée en Douane : 20%
• TVA sur post acheminement : 14%
• Frais du transitaire : 14 000MAD
• Déchargement dans l'usine de la société Thé Sultan : 1 000MAD par conteneur
• Parité : 1 USD -9,98 MAD
137
1) Citer les avantages et les inconvénients de l'utilisation d'un conteneur dans le

transport international ? (2 points)
2) Calculer le nombre de cartons par palette ? (3points)
3) Déterminer le nombre de conteneurs nécessaires pour l'acheminement de
cette expédition ? (2 points)
4) Calculer l'incoterm DAP en passant par : FOB ; CIF ; DAT ; (8 points)
6) Déduire le coût de revient global et unitaire de cette importation. (3 points)
7) La société Thé Sultan est en difficulté financière, son transitaire opte pour une
facilité de paiement,
a) Expliquer la notion d'obligation cautionnée. (2points)
b) Calculer le montant de l'obligation cautionnée sachant que l'administration
a accepté le crédit selon les conditions suivantes : (2points)
Durée du crédit : 90 jours
Une majoration de l'ordre de 8%
Un droit de timbre de I pour 1 000.
LESIEUR CRISTAL a importé de la société LEBELGE siégeant à Bruxelles en Belgique

des bouteilles en verre pour le conditionnement de ses huiles.
Les bouteilles sont emballées dans des caisses en bois normalisées puis acheminées
de l’aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud vers l'aéroport Mohamed V à Casablanca
Maroc.
Les données relatives à cette importation sont les suivantes :
• Quantité importée :3 360 unités

• Contenance d'une caisse :56 unités
• Poids d'une bouteille vide : 900 g
• Poids d'une caisse vide :7,5 Kg
• Les dimensions d'une caisse : 80 x 70 x 40 cm
• Valeur unitaire d'une caisse 0,3 Euro
138
• Emballage des bouteilles : 0,6 Euro

• Marquage de l'emballage : 0,2 Euro le bouteille
• Cotation transport aérien :
o Minimum de taxation 250 Euros
o Moins de 500 Kg :6,0 Euro les 100 Kg
o De 501 à 1 000 Kg : 5,5 Euro les 100 Kg
o De 1001 à 3 000 Kg : 5,2 Euro les 100 Kg
o De 3 001 à 5 000 Kg : 5.0 Euro les 100 Kg
o De 5 001 à 8 000 Kg :4,5 Euro les 100 Kg
o Plus de 8 000 Kg :4.0 Euro les 100 Kg
• Assurance : 0.2% CIP majore de 10%
• Pré acheminement :30 Euro la tonne indivisible
• Chargement : 450 MAD
• Poste acheminement vers LESIEUR CRISTAL -Ain Harrouda ;2 000 MAD Hors taxes
• Droit d'importation : 10% / TVA pratiquée par la douane Marocaine : 20%
• TVA sur post acheminement : 14%
• Déchargement dans l'usine de l’entreprise : 600 MAD
• Taux de change : 1 Euro =11.65 MAD
1) Quelles sont les obligations du transporteur et de l'expéditeur dans le contrat du
transport aérien ? (3 ponts)
2) Définir et expliquer le régime de l'importation pour perfectionnement actif
(2points)
3) Calculer le poids taxable de cette expédition ? (3 points)
4) Déterminer le montant du fret Aérien en Euro ct en MAD. (3 points)
5) Calculer l'incoterm DAP en passant par les incoterms suivants : FCA ; CIP ;
(6points)
7) Déduire le coût de revient global et unitaire de cette importation. (3 points)
8) La société LESIEUR CRISTAL a importé le 20/04/2018 une importante quantité de
matières dont :
• La valeur déclarée ;1 250 000 MAD
• Droits de douane : 12,5%
• Taxe parafiscale : franchie / TVA :20%
• Dépôt de la déclaration : le 28/04/2017
• Acquittement de la dette douanière : le 25/05/2017
• Majoration de retards 8% l’an appliquée après une franchise de 48 heures.
Calculer le montant dû à la douane au 25/05/2017. (2 points)
139

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RAFIK Youssef Techniques de commerce international

Prof. RAFIK Youssef

Le commerce international comprend tous les échanges commerciaux de

Pour faire développer le commerce international, il faut s’assurer de l’existence de

2. Citez les quatre conditions qui favorise le commerce international

3. Listez 3 organismes spécifiques garantissant le respect de ces conditions

4. Complétez le tableau suivant

Les conditions de commerce international Les organismes compétents

• La mise à niveau de l’économies (fonds) • La banque mondiale

• Les lois et la justice mondiale • Cour international de justice (ONU)

• Equilibre de la balance de paiement (fonds) • Fonds Monétaire International

Le commerce international n'est pas un phénomène récent ; en effet, déjà au 19ème

Cette progression fulgurante du commerce international s'est accompagnée de

1. Expliquez les termes soulignés

2. Complétez le tableau par des croix

Citations Vraie Fausse

a) Le commerce international est apparu en 1945 X

3. Citez trois caractéristiques de commerce international

4. Pourquoi le commerce international est perçu comme un des moteurs de la

Une organisation internationale est l'association d'États souverains établie par un

L’Organisation des Nations unies (ONU) est une organisation internationale

1. Expliquez les termes soulignés

2. Que signifie les abréviations suivantes

3. L’ONU peut favoriser le commerce international. Comment ?

L’Accord général a rapidement donné naissance à une organisation internationale

1. Cochez la case convenable

Citations Vraie Fausse

2. Quelle est la différence entre les accords de GATT et l’OMC

3. Complétez le tableau par des croix

4. Comment l'OMC peut-elle promouvoir le commerce international ?

Il ne faut pas confondre commerce international et mondialisation. On entend par

1. Qu’est-ce que la mondialisation ?

2. Quelle est la différence entre le commerce international et la mondialisation

3. Complétez le tableau par des (x)

Les citations Vraie Fausse

4. Précisez l’objectif principal de chaque organisation

Abréviations Signification Objectifs

Ce système permet l'échange de biens, de services, d'actifs ou des devises entre

Système de changes flottants appliqué actuellement aux grandes monnaies

Les parties à l'accord déclarent accepter les différentes monnaies étrangères

1. Expliquez les termes soulignés

2. Complétez le tableau par des croix.

Cas Vrai Faux

1. L’étalon-or est un système des échanges

2. Le SMI est l’ensembles des organismes monétaires

3. Le système "flexible" est appelé aussi "flottant"

4. Le système monétaire marocain est parfaitement flottant.

5. Le SMI s’arrête au cours des guerre mondiaux.

3. Complétez le schéma suivant par ces termes :

4. Complétez le tableau par les termes suivants : appréciation et dépréciation,

Augmentation de la Diminution de la valeur

5. Lister 3 avantages et 3 limites de la politique monétaire marocain

L’intégration économique désigne le processus d’élimination des barrières

1) Qu’est-ce qu’on entend par « bloc régional » ?

2) Listez les cinq degrés d’intégration

3) Comptez le tableau suivant ?

4) Cochez la bonne case

Les citations Vraie Fausse

5) Citez deux avantage et deux inconvénients de l’intégration économique ?

Cette politique s’est renforcée par l’adoption d’une nouvelle génération de

La stratégie d’ouverture et de libéralisation entreprise par le Maroc s’est traduite

1) La stratégie d’ouverture du Maroc se repose sur trois réformes fondamentaux.