Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Rapport de stage ouvrier

COFICAB MED

Période du stage : du 3 Août au 4 Septembre

Réalisé par : Chahrazed HAMMAMI

Classe : 1ère année génie électrique A
Encadré par : Ghaith ABDELLI
(Responsable bureau technique de maintenance)

Année Universitaire : 2019/2020

5, Avenue Taha Hussein-Tunis Tel : 71 496 006 ‫تونس‬-‫ شارع طه حسين‬5

B.P. 56, Bab Menara 1008 Fax : 71 391 166 1008 ‫ باب منارة‬56 : .‫ب‬.‫ص‬
 Remerciements

En premier lieu, je tiens à remercier la direction des stages de

l’Ecole Nationale Supérieure des Ingénieurs de Tunis qui m’a offert
l’opportunité d’effectuer ce stage.

Je voudrais adresser toute ma gratitude à M. Hassen Ounalli,

Directeur de COFICAB Med, M. Youssef Khalaf, chef du service des
ressources humaines, M. Chawki Ben Moallem, chef du département de
maintenance et mon encadrant professionnel, M.Ghaith Abdelli,
responsable du bureau technique et maintenance, pour sa disponibilité et
la qualité de son encadrement en entreprise. Je remercie aussi M.
Mohamed amine Saidi, responsable ordonnancement, qui m’a beaucoup
appris et a partagé avec moi ses connaissances dans le domaine de la
maintenance industrielle.

Je tiens également à témoigner de ma reconnaissance et de ma

gratitude à tout le personnel de COFICAB Med, notamment les membres
du département maintenance qui n’ont ménagé aucun effort, pour
répondre à toutes mes interrogations tout au long de mon stage, et qui
m’ont entouré de leur gentillesse et de leur esprit d’équipe.
 Table des matières
Introduction générale ................................................................................................. 1
Chapitre 1 : Présentation de COFICAB ..................................................................... 2
1.1 Présentation du groupe ELLOUMI ...................................................................... 2
1.2 Présentation de la société COFICAB ................................................................... 3
1.2.1 La stratégie de d’internationalisation de COFICAB ................................. 3
1.2.2 La branche des composants automobiles en Tunisie : marché en pleine
croissance .............................................................................................................. 4
1.2.3 Mission, Vision et Valeurs ....................................................................... 5
1.2.4 Réalisations ............................................................................................. 5
1.2.5 Homologations ........................................................................................ 6
1.2.6 Gammes des produits .................................................................................... 7
1.3 Présentation du cadre spécifique : COFICAB MED ........................................ 7
1.3.1 Création du site ........................................................................................ 7
1.3.2 Fiche Technique ...................................................................................... 8
1.3.3 Certifications ........................................................................................... 8
1.3.4 Fournisseurs ............................................................................................ 9
1.3.5 Structure organisationnelle....................................................................... 9
1.4 Les différents départements de COFICAB ......................................................... 10
1.4.1 Département maintenance ........................................................................... 10
1.4.2 Département qualité .................................................................................... 12
1.4.3 Département production .............................................................................. 13
1.4.4 Département logistique................................................................................ 14
1.4.5 Département ressources humaines ............................................................... 14
1.4.6 Département Recherche -Développement .................................................... 14
Chapitre 2 : processus de fabrication des câbles automobiles ................................... 16
2.1 Matière première ............................................................................................... 16
2.2 Description des machines .................................................................................. 16
2.2.1 Ebaucheuse ................................................................................................. 16
2.2.2 Tréfileuse .................................................................................................... 18
2.2.3 Tordonneuse ............................................................................................... 18
2.2.4 Lignes d’extrusion....................................................................................... 19
2.3 Traitement des déchets et des bobines non conformes ........................................ 21
 2.3.1 Traitement des déchets ................................................................................ 21
2.3.2 Traitement des bobines non conformes ........................................................ 22
2.4 Contrôle qualité ................................................................................................. 22
2.5 Circuit du produit .............................................................................................. 24
Chapitre 3 : Environnement de travail et tâches effectuées ....................................... 25
3.1 Profils des ouvriers ............................................................................................ 25
3.2 Horaires du travail ............................................................................................. 25
3.3 Conditions de travail .......................................................................................... 25
3.4 Relations humaines ............................................................................................ 26
3.4.1 Relation ouvrier-ouvrier .............................................................................. 26
3.4.2 Relation cadre-ouvrier ................................................................................. 26
3.5 La situation de COFICAB, suite à la pandémie de la COVID-19 ....................... 26
3.6 Les mesures hygiéniques ................................................................................... 27
3.7 Tâches effectuées .............................................................................................. 27
3.8 Constatations ..................................................................................................... 29
3.8.1 la pollution sonore....................................................................................... 29
3.8.2 Les risques pour l’environnement et leur prévention .............................. 29
3.8.3 L’informatisation du système ................................................................. 30
Conclusion générale ................................................................................................ 31
Annexes .................................................................................................................. 32
Références Bibliographiques ................................................................................... 38
 Liste des Figures

Figure 1: Organigramme du Groupe ELLOUMI ........................................................ 3

Figure 2: Stratégie de croissance de COFICAB ......................................................... 4
Figure 3: Présence Internationale des usines de COFICAB ........................................ 4
Figure 4: Liste des homologations de COFICAB par ses clients directs ..................... 6
Figure 5: Liste des homologations de COFICAB par les OEM .................................. 6
Figure 6: Gammes des produits de COFICAB ........................................................... 7
Figure 7: Site COFICAB MED .................................................................................. 8
Figure 8: Organisation de l'usine ............................................................................... 9
Figure 9: Types de maintenance .............................................................................. 10
Figure 10: Organigramme du département maintenance .......................................... 11
Figure 11: Schéma du principe de fonctionnement de la partie tréfileuse ................. 17
Figure 12: Schéma du principe de fonctionnement du recuiseur ............................... 17
Figure 13: Image d’une ébaucheuse M81 Niehoff .................................................... 18
Figure 14: Image d’une tréfileuse RM121 Niehoff................................................... 18
Figure 15: Image d’une tordonneuse D632 Niehoff ................................................. 19
Figure 16: Une extrudeuse Rosendahl RN-A (Partie extrusion) ............................... 20
Figure 17: Excentricité demandée du câble .............................................................. 21
Figure 18: Ligne d’extrusion Rosendahl RN-A ........................................................ 21
Figure 19: Image d’une Granuleuse Rapid300 ......................................................... 22
Figure 20: Le circuit de production des fils électriques ............................................ 24
Figure 21: Affiche de sensibilisation au mesures hygiéniques .................................. 27
 Liste des Tableaux

Tableau 1: Fiche technique de l’usine COFICAB MED ............................................. 8

Tableau 2: Le fonctionnement du département qualité ............................................. 13
Tableau 3: Quelques tâches de maintenance effectués au sein de l’entreprise ........... 28
Introduction générale

Les stages sont un élément très important pour les jeunes diplômés. Ils
constituent leur première vraie expérience professionnelle et peuvent se révéler utiles
à de nombreux niveaux. Bien choisis, ils apportent compétence et connaissance du
monde de l’entreprise. Bien menés, ils permettent de se constituer un réseau et
pourquoi pas de décrocher un premier emploi au sein de l’entreprise. Mieux, ils
peuvent aider à se faire une vision de son métier et à guider ses choix de carrière. Le
stage conditionne l’entrée dans la vie active et peut apporter beaucoup aux étudiants.

Dans ce cadre, l’Ecole Nationale Supérieure des Ingénieurs de Tunis prévoit,

vers la fin du deuxième semestre, un stage ouvrier, au cours duquel les élèves
ingénieurs appliquent leurs connaissances théoriques et approfondissent leur
expérience pratique.

J’ai effectué mon stage d’observation dans la société COFICAB Med située à
Medjez El Bab – Béja, du 6 août au 4 septembre 2020. J’ai choisi cette entreprise
parce qu’elle est une filière mondiale de la conception, fabrication et vente des câbles
et des fils automobiles. Je voulais également améliorer mes connaissances dans le
domaine électrique. Ce stage s’articulera non seulement sur l’apprentissage des tâches
effectuées, mais aussi sur les comportements que je devrais adopter dans ma vie
professionnelle.

Pour mener à bien ce rapport j’ai commencé par une présentation de l’entreprise
COFICAB MED et ses différents départements. La deuxième partie est consacrée à la
description du processus de fabrication des câbles automobiles. La troisième et la
dernière partie est réservée à la description de l’environnement du travail et aux
tâches que j’ai effectuées au sein de l’entreprise.

1
Chapitre 1 : Présentation de COFICAB

Introduction
Ce premier chapitre introductif présente COFICAB MED au sein de son groupe et au
sein du groupe ELLOUMI et donne une vision globale sur son activité, son marché et
sa stratégie, ainsi qu’une réflexion sur son contexte.

1.1 Présentation du groupe ELLOUMI

Groupe ELLOUMI, fondé en 1946 par monsieur Mohamed Taoufik Elloumi en
Tunisie, est le plus grand groupe industriel et exportateur en Tunisie. Il se spécialise
dans une vaste panoplie de services, y compris les câbles automobiles, l'énergie et les
télécommunications, les faisceaux de câbles, l'agroalimentaire, l'immobilier,
l’aménagement urbain, la vente au détail, l’électroménager et la consultation. Groupe
ELLOUMI compte 30 filiales dans le monde et emploie plus de 10 000 personnes.

Le groupe Elloumi se positionne parmi les meilleurs fournisseurs mondiaux dans

beaucoup de secteurs d’activités tels que : câbles et accessoires, composants
automobiles, l’agriculture et industrie agroalimentaire en réalisant un chiffre d’affaire
d’environ 2.4 milliards de Dinars en 2018 dont 80% à l’export.

Parmi les plus importantes divisions du groupe ELLOUMI, on trouve la division

câbles automobiles : elle constitue la division Énergie et Télécom de la branche câble
du Groupe Elloumi. Cette branche, composée de Chakira Câble et de Coficab, est
présente industriellement en Tunisie, Maroc, Portugal, Mexique, Chine, Serbie et
Roumanie.

2
 Figure 1: Organigramme du Groupe ELLOUMI

1.2 Présentation de la société COFICAB

COFICAB, membre du Groupe Elloumi, a été fondé en 1992 par M. Hichem
Elloumi, a connu un formidable essor tant à l’échelle nationale qu’internationale, et
une croissance organique rapide et inégalée, depuis ses débuts en tant que petite
entreprise tunisienne.

Au cours des vingt dernières années COFICAB a pu rivaliser avec les leaders
mondiaux et arracher la deuxième position mondiale après LEONI grâce à ses
produits de haute qualité, sa logistique optimisée, et ses services innovants offrant des
solutions technologiques et des programmes de réduction des coûts.

1.2.1 La stratégie de d’internationalisation de COFICAB

COFICAB a progressé dans sa stratégie en renforçant ses partenariats avec ses
clients, ses fournisseurs et ses communautés, en favorisant la technologie et
l'innovation et en élargissant sa présence déjà très étendue pour offrir un soutien à ses
clients partout dans le monde.

Grâce à sa stratégie commerciale offensive et à sa politique de logistique de

proximité, COFICAB a pu conquérir le marché mondial en s’implantant dans quatre
continents (l’Afrique, l’Europe, l’Amérique, l’Asie). La figure suivante est une
illustration de l’implantation progressive et sûre de cette entreprise :

3
 Figure 2: Stratégie de croissance de COFICAB

Figure 3: Présence Internationale des usines de COFICAB

1.2.2 La branche des composants automobiles en Tunisie : marché en pleine

croissance
COFICAB est un leader sur le marché local qui se caractérise par une très forte
croissance depuis l’an 2000 et une prépondérance des entreprises exportatrices. Le
secteur de fabrication des composants automobiles en Tunisie bénéficie d’une forte
compétitivité grâce à la proximité de l’Europe, à la logistique, à l’existence de
ressources humaines qualifiées et au coût compétitif de ses produits.

Les stratégies d’investissement adoptées par l’Etat et destinées à la mise à niveau,

la certification et la formation ont renforcé la légitimité du secteur tunisien dans
l’environnement international.

Pour les fils et câbles automobiles, la Tunisie couvre 80% de ses besoins et il existe
un potentiel et des projets d’extension pour les prochaines années. Les produits ont un
fort contenu en logiciel et témoignent d’un niveau technologique avancé.

4
1.2.3 Mission, Vision et Valeurs
L’identité et la stratégie de COFICAB sont inspirées de ses intentions et ses objectifs
clairement formulés dans sa mission, sa vision et ses valeurs :

• Mission : "Création des câbles pour les technologies automobiles de demain, offrant
à nos clients des solutions compétitives et innovantes, tout en étant un employeur de
choix et un partenaire digne de confiance à toutes nos parties prenantes."

• Vision : "Notre vision consiste à être le meilleur partenaire de sa catégorie pour les
câbles et fils automobiles. Nous nous engageons à dépasser les attentes de nos clients
en nous focalisant sur une croissance durable à travers :

-L’élargissement de notre présence à l’échelle internationale,

-Le déploiement d’efforts pour être à la pointe de la technologie,

-Le partage de nos valeurs et nos succès ".

• Valeurs :

Ethique : "Nous visons les plus hauts standards de comportement éthique dans tout ce
que nous faisons."

Engagement : "Nous nous sommes engagés à faire les choses ordinaires de façon
extraordinaire."

Travail d’équipe : "Nous apportons le meilleur de nous-mêmes pour travailler et nous

habiliter à maximiser notre potentiel collectif."

Passion : "Nous croyons que ce que nous faisons fait la différence : nous sommes très
fiers de l’endroit où COFICAB s’est fait dans l’industrie automobile."

1.2.4 Réalisations
Au cours de 25 ans, COFICAB a pu surpasser ses attentes et ses objectifs par un
ensemble de réalisations et de réussites en termes de RD, de qualité, d’innovation et
de chiffre d’affaires dont :

• Le développement des câbles électriques en aluminium

• L’introduction des câbles en polypropylène chez Renault, GM, Ford, Fiat, Volvo
pour des applications T3 (125C)

• La participation active dans la définition et l’élaboration des spécifications

techniques pour la plupart des constructeurs européens

• Le développement des câbles irradiés (XLPE) pour des applications moteurs (haute
température)

• L’augmentation du chiffre d’affaires de 22 M en 2002 à 1000 M en 2015

5
1.2.5 Homologations
COFICAB est un fournisseur homologué par les fournisseurs des composants
automobiles (ses clients directs) présentés dans la Figure 1.4.

Figure 4: Liste des homologations de COFICAB par ses clients directs

Aussi COFICAB est homologué par tous les OEM européens et la majorité des
grands OEM mondiaux présentés dans la Figure 1.5.

Figure 5: Liste des homologations de COFICAB par les OEM

6
1.2.6 Gammes des produits
COFICAB fabrique environ 3000 références de câbles automobiles, réparties
selon les gammes de produits illustrées dans la Figure 1.6.

Figure 6: Gammes des produits de COFICAB

1.3 Présentation du cadre spécifique : COFICAB MED

1.3.1 Création du site
COFICAB MED a été créé en Octobre 2009 à Medjez El Bab dans la zone
industrielle BOUMOUS pour donner suite à :

Une politique de logistique de proximité : être proche et à l’écoute des clients pour
pouvoir répondre à leurs besoins (surtout le groupe allemand KROMBERG
SCHUBERT (à Béja), LEONI (à Mateur), COFAT (à Medjez el Bab et à Mateur)

Une augmentation de sa part du marché Local ;

Une réduction des coûts, suite à des avantages fiscaux offerts ;

Une participation à la stratégie tunisienne de développement régional.

7
1.3.2 Fiche Technique
La carte d’identité de COFICAB MED est présentée par sa fiche signalétique
présentée dans le tableau suivant :

Figure 7: Site COFICAB MED

Tableau 1: Fiche technique de l’usine COFICAB MED

Raison sociale COFICAB MED

Entrée en production 16/11/2009
Chiffre d’affaire de tout le groupe 550 M en 2010 et 1100 M en
2018
Forme juridique SA : Société anonyme
Effectif 262
Statut fiscal Société exportatrice
Secteur Câbles automobile
PDG Hichem ELLOUMI
Directeur de l’usine Mohamed DRIRA
Adresse ZI 21 Boumous – Medjez el Bab
, 9070
Capacité de production 40000 km/Sem
Capital social 5000000 DT
Code douane 128246V
Site web http ://www.coficab.com

1.3.3 Certifications
COFICAB a réussi tout au long des années à se doter d’un système intégré qualité, sur
les bases suivantes :

• Norme ISO 9001 version 2015 : norme relative aux systèmes de management de la
qualité.

• Norme ISO/ IATF 16949 : norme concernant la démarche Qualité dans l’industrie
automobile.

8
• Norme ISO 14001 version 2015 : norme concernant les systèmes de management
environnemental.

• Norme ISO/IEC 17025 : norme concernant le laboratoire RD

Durant la première semaine du stage, il y avait une audite pour les certifications des
normes internationales et l’usine a réussi à valider et à retenir toutes les certifications
(Voir Annexe pour les certifications)

1.3.4 Fournisseurs
Les fournisseurs de la société se distinguent selon le type de matière première utilisée
dans le processus de production. On trouve essentiellement le cuivre, le PVC
(polyvinyle de chlorure), le PP (Polypropylène) et les colorants.

- Le cuivre : la société se procure de trois fournisseurs principaux :

CUNEXT(Espagne), AURUBIS (Allemagne), Carlo Colombo (Italie)

- Le PVC : elle le reçoit de CABOPOL(Portugal) et PERPLASTIC(Tunisie)

- Le PP : elle s’approvisionne ainsi de CABOPOL(Portugal), PERPLASTIC et

BASELL

- Les colorants : ils parviennent des fournisseurs suivants : POLYCHIMIE ET

CLARIANT (Belgique).

1.3.5 Structure organisationnelle

Figure 8: Organisation de l'usine

Les décisions sont émises par les directeurs généraux, en se basant sur celles du
PDG, aux agents de pilotage, ces derniers les traduisent en objectifs qui sont transmis
par la suite, aux exécuteurs pour les accomplir.

9
1.4 Les différents départements de COFICAB
1.4.1 Département maintenance
Durant mon stage j’étais affecté au département maintenance ; c’est pourquoi il sera
le département le mieux décrit dans ce rapport.

♦ Définition

La maintenance est l’ensemble des opérations permettant de maintenir ou de rétablir

un bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé.

♦ Types de maintenance

Dans la définition de la maintenance, nous trouvons deux mots-clés : maintenir et

rétablir.

Le premier fait référence à une action préventive. Le deuxième fait référence à

l’aspect correctif.

Figure 9: Types de maintenance

• Maintenance curative : maintenance effectuée après défaillance.

• Maintenance préventive : maintenance effectuée dans l’intention de réduire la

probabilité de défaillance d’un bien ou d’un service rendu.

• Maintenance préventive systématique : maintenance effectuée selon un échéancier

établi selon le temps ou le nombre d’unités d’usage dans l’intention de réduire la
probabilité de défaillance d’une machine.

10
 • Maintenance préventive conditionnelle (Prédictive) : basée sur l’anticipation du
franchissement d’un seuil prédéfini qui permet de donner l’état de dégradation du bien
avant sa détérioration complète.

♦ Objectifs de la maintenance

La maintenance vise les mêmes objectifs que l’entreprise où elle est bien appliquée.

• Assurer la production prévue : Les quantités à fabriquer constitueront un point

d’accord entre les agents de production et ceux de la maintenance tenant compte de la
disponibilité programmée pour chiffrer le coût des arrêts.

• Contribuer à la qualité du produit : Pour cela, il faut déterminer les responsabilités

de chacun, une mauvaise qualité peut bien être le résultat d’une matière défectueuse
que d’un déréglage de matériel.

• Protéger l’environnement : Lutter contre la pollution et les nuisances pour améliorer

les conditions de travail du personnel de fabrication et de maintenance et mener des
études d’économie d’énergie.

Les objectifs d’une maintenance préventive sont multiples. En plus d’assurer la

sécurité des utilisateurs en évitant les imprévus dangereux et en tenant compte des
critères de sécurité, ce type de maintenance permet d’améliorer les conditions de
travail sur le matériel concerné.

Figure 10: Organigramme du département maintenance

11
♦ La maintenance à COFICAB MED

L’organisation de la maintenance se fait au moyen d’une structure de méthodes

nouvellement mise en place sous le nom de bureau technique de maintenance (BTM).
Cette structure a pour rôle de :

• Générer les actions de maintenance planifiées en fonction des capteurs et des plans
de maintenance déjà établis pour certains équipements stratégiques.

• Faire l’ordonnancement des travaux de maintenance saisie des (BT) au GMAO

(gestion de la maintenance assistée par ordinateur).

• Agir dans le sens du rapprochement entre la production et la maintenance.

Dans le cas de la maintenance préventive, on trouve la maintenance préventive par

date et la maintenance préventive par usage qui est la plus fréquente à utiliser au sein
de l’entreprise ; Il s’agit de faire la maintenance d’une certaine machine après son
fonctionnement d’un nombre d’heure bien déterminé.

♦ Procédure : demande de travail

L’opération de maintenance commence par l’élaboration d’un Bon de Travail (BT)

qui se déclenche automatiquement dans le système (GMAO) «La GMAO (gestion de
la maintenance assistée par ordinateur) est un système de gestion de la maintenance
organisé autour d’une base de données permettant de programmer et de suivre sous
les trois aspects techniques, budgétaires et organisationnels, toutes les activités d’un
service de maintenance et de ses annexes (ateliers, machine, sous-ensemble, pièces de
rechange . . . etc.) Avec GMAO, on peut avoir un historique qui nous permet de faire
l’analyse des travaux et d’améliorer ainsi les actions de maintenance. ». Ce BT
contient les informations nécessaires pour ajuster l’équipement dans le service
utilisateur comme par exemple la spécialité demandée : mécanique ou électrique, code
machine, code organe, nom du technicien . . . etc.

1.4.2 Département qualité

COFICAB Med a prouvé que la qualité est son premier souci, et ce à travers des
laboratoires bien équipés, une équipe qualifiée et fortement engagée ainsi qu’une
profonde implication de son Top management. Le tableau suivant résume le
fonctionnement de ce département :

12
 Tableau 2: Le fonctionnement du département qualité
Poste/responsable Mission Taches
Contrôler la réception des matières
Réaliser des tests de qualité premières
Laboratorie d’essai
et élaborer les certificats de Valider les échantillons initiaux
de type
qualité signés par COFICAB. Faire des essais de type
Auditer les produits.
Suivre la meilleure application Vérifier les paramètres du processus
Responsable
de processus qualité au sein de Valider les produits
de processus
la société. Vérifier les cartes de contrôle
Etudier la capacité de production
Contrôler le degré de fiabilité
L’agent de fiabilité de chaque machine
des machines.
Vérifier les équipements
Le centre de
Gérer le manuel des procédures, Organiser le processus
maîtrise des
ainsi que les instructions Diffuser les documents et les formulaires
documents
et les formulaires. Archiver les documents. . .
(CMD)

1.4.3 Département production

Le département de production a pour objectif de planifier et de réaliser des
programmes de production de bonne qualité et en respectant les délais. En plus, ce
département remplit certaines tâches qu’on peut résumer comme suit :

• Contrôler la capacité de production des machines et leur alimentation en matières et

en emballage ;

• Traiter les produits non conformes et réduire les déchets de production ;

• Optimiser les stocks ;

• Diminuer le coût de revient des produits finis ;

• Diminuer les délais ;

• Minimiser les risques de l’entreprise ;

Par ailleurs, la production de fils automobile passe essentiellement par trois

phases :

• Phase tréfilage.

• Phase tordonnage.

• Phase extrusion (isolation).

13
1.4.4 Département logistique
La liaison entre le client et l’unité de production de la société se fait par le biais du
service logistique. Le service logistique met aussi à la disposition du service
production la matière première nécessaire à la production. Parmi les fonctions de ce
service :

• Assurer l’approvisionnement de la chaîne de fabrication en matières premières ;

• Optimiser la mise en place et le lancement des programmes de fabrication ;

• Assurer une gestion de fabrication et un niveau optimal de stock ;

• Assurer les expéditions aux clients à temps ;

• Organiser et suivre les livraisons des produits jusqu’à leur arrivée au client.

1.4.5 Département ressources humaines

Le rôle principal du département des ressources humaines au sein de COFICAB est de
permettre à cette dernière de se doter quantitativement et qualitativement d’une
ressource humaine compétente et motivée, en affectant la personne qui convient au
poste qu’il faut.

Ainsi, le département Ressource humaines cherche à identifier les besoins en

personnel, à définir les postes, et à fournir à chacun les moyens nécessaires à
l’accomplissement des tâches.

Le département des ressources humaines est formé du chef du service des ressources
humaines, d’une secrétaire, d’un responsable du personnel et d’un responsable de
formation.

1.4.6 Département Recherche -Développement

L’objectif de ce service est d’industrialiser les produits répondant aux exigences du
client et d’assurer leur conformité avec la législation et la réglementation, ainsi qu’à
d’autres exigences déterminées par l’organisation concernant les délais et les coûts
prévus.

Les membres de l’équipe du laboratoire RD s’engagent à :

-Elaborer le cahier de charge (CDC) : en spécifiant les caractéristiques fonctionnelles,

en réalisant les essais tout en respectant les exigences qui doivent satisfaire les
conducteurs électriques classiques ainsi que les règles et les conditions d’agrément et
de réception pour les composants non liés aux faisceaux. Le cahier de charge traite
les points suivants : La terminologie et la définition ; l’analyse fonctionnelle ; les
caractéristiques techniques et de conception ; la qualité et la fiabilité ; les
caractéristiques mécaniques, électriques et physico-chimiques.

14
-Garantir la confidentialité des spécifications techniques des clients, des résultats
d’essai, des échantillons et des normes.

-Réaliser l’homologation d’un produit : elle est effectuée suite à la fabrication d’un
nouveau produit ou bien pour satisfaire les exigences d’un nouveau client.

Conclusion
La société COFICAB Med admet une direction autonome et performante qui a réussi
un développement rapide et croissant de l’entreprise. Cette société utilise aussi des
technologies très performantes qui lui ont permis de répondre aux besoins du marché
et de garder sa position de leadeur dans son domaine.

15
Chapitre 2 : processus de fabrication des câbles
automobiles

Introduction
La fabrication des fils électriques est une opération qui nécessite la coopération
de plusieurs facteurs et départements dans l’usine. Donc dans ce chapitre, je vais
présenter les différents services et départements qui participent à cette industrie.

2.1 Matière première

La couche isolante du câble est composée d’un certain type d’isolant PVC ou PP
contenus dans des big-bags, et de grains colorants contenus dans de petits sacs. La
différence entre PVC et PP, c’est que le PVC est lisse et se produit à des conditions
froides en revanche le PP est rude et il résiste à la chaleur dans sa production, mais les
méthodes de production des deux types sont les mêmes. Le cuivre de section 8 mm
nous permet de fabriquer l’âme du fil.

2.2 Description des machines

L’usine contient 2 transformateurs qui permettent de modifier l’alimentation provenue
de la STEG en une alimentation qui varie de 400V à 24V selon le fonctionnement des
machines.

Dans l’usine on trouve les machines suivantes : l’ébaucheuse, la tréfileuse, la

tordonneuse et la ligne d’extrusion qui comporte plusieurs machines.

2.2.1 Ebaucheuse
Fonction : C’est la machine qui permet d’allonger le cuivre de diamètre 8mm à
1.7mm à l’aide des filières (outil de métal percé de trous calibrés, utilisé pour mesurer
ou contrôler la section d’un fil) de différentes sections installées successivement.

Constitution : Cette machine est composée principalement de trois parties : une

partie tréfileuse, une partie recuit et une partie pour enrouler le fil électrique.

• Partie départ : Cette partie permet de défiler la bobine de cuivre de 8mm pour
préparer l’entrée du fil dans la partie tréfileuse

• Partie tréfileuse : elle permet successivement d’amener le fil de la section brute à la

section désirée. Le fil est tiré derrière chaque filière par un rouleau tracteur. Tous les
rouleaux sont entraînés via des engrenages par un seul moteur. On a aussi un arroseur
pour assurer la lubrification et éviter la montée en température du fil.

16
 Figure 11: Schéma du principe de fonctionnement de la partie tréfileuse
• Partie recuiseur : la partie de recuit est effectuée à la volée en 3 phases :

- Zone 1 : phase de préchauffage du fil.

- Zone 2 : phase de recuit du fil (pour changer des propriétés mécaniques et
électrique du cuivre (ductilité et conductivité).
- Zone 3 : phase de nettoyage, refroidissement, traitement avec vapeur, puis
séchage du fil. Le chauffage s’effectue, pour chaque zone, par le passage d’un
courant directement dans le fil.

Figure 12: Schéma du principe de fonctionnement du recuiseur

• Enrouleur en fût : C’est le compartiment où le cuivre s’accumule selon la quantité
que nous voulons en (m) avec vibreur pour entasser le maximum.

17
 Figure 13: Image d’une ébaucheuse M81 Niehoff

2.2.2 Tréfileuse
Fonction : du même principe que l’ébaucheuse (voir annexe 1 pour plus de détail)

Constitution : cette machine est composée principalement de deux parties (tréfileuse

et recuit) avec des circuits de refroidissement des connes et des fils électriques

• Tréfileuse : elle se compose de deux parties, une partie lente et une partie rapide.
Partie lente : dès la première filière jusqu’au la filière 18. Partie rapide : 19eme filière
jusqu’à la 21ème filière.

• Recuiseur : même principe que le recuiseur d’ébaucheuse

Figure 14: Image d’une tréfileuse RM121 Niehoff

2.2.3 Tordonneuse
C’est une machine qui permet de tordre les fils en cuivre pour avoir une section bien
déterminée. Elle est constituée de deux parties :

• Départ fil : C’est un organe qui permet d’entraîner les bobines en rotation pour
diminuer l’effort de traction.

18
• Tordonneuse : après la mise en place des bobines au départ, la bobine vide est placée
dans la Tordonneuse à l’aide d’un chariot élévateur de bobines :

- Répartiteur, filière de compactage et tordonnage : ils permettent l’assemblage

des fils de cuivre de façon uniforme et parallèle avec le même débit et la
filière de toronnage définit la section du toron voulu.
- Lyre : elle forme un demi-cercle, on l’utilise pour fixer le fil. Le fil est toronné
quand la lyre tourne (c’est la vitesse de rotation de la lyre qui détermine le pas
voulu)
- Capiston : Il permet de maintenir le fil tendu suivant la tension et la force
d’enroulement désiré.
- Bobinoir : le support de la bobine qui maintient la bobine dans une position
donnée.

Figure 15: Image d’une tordonneuse D632 Niehoff

2.2.4 Lignes d’extrusion

Les lignes d’extrusion sont des machines de production qui réalisent l’isolation du fil
de différentes couleurs selon le besoin du client. Le PVC et le PP sont la matière
première du plastique. (Une définition plus générale de l’extrusion est donnée dans
l’annexe 2.)

• DEFILEUR DOUBLE : Il est construit de deux défileuses et deux chariots qui

jouent le rôle de supports bobines. Là on met les bobines toronnées et on soude le
bout de la première bobine toronnée par le débit de la deuxième bobine.

• Freinage : pour que la tension de fil soit stable, on fait passer le fil par un appareil
qui le freine jusqu’à une tension donnée par l’opérateur. Cette tension est
proportionnelle avec le diamètre du fil et pour assurer le fonctionnement, on utilise un
capteur de proximité qui capte la présence du fil

• Préchauffage : à l’aide de deux galets conducteurs, on applique une différence de

potentiel de 40V par des collecteurs et le passage du fil de cuivre les court-circuite
alors le fil va se chauffer, la température de chauffage est reliée à la tension appliquée
aux bornes des galets. On chauffe le fil pour une meilleure adhésion de l’isolant.

19
• Extrudeuse 12 : L’extrudeuse est équipée d’une vis d’extrusion qui assure une
homogénéité parfaite de la matière plastique. Elle est constituée de deux parties :

- L’extrudeuse principale, toujours en travail

- L’extrudeuse secondaire, mise en fonction si on a besoin d’un fil de deux
couleur. Ex : vert gris. La figure suivante présente un exemple d’une
extrudeuse :

Figure 16: Une extrudeuse Rosendahl RN-A (Partie extrusion)

• Contrôleur diamètre à chaud : le contrôle est un capteur et détecteur de distance.
Dans notre cas, on contrôle le diamètre du fil en cuivre plus la couche isolante. Le
principe de ce capteur est de transmettre un signal laser avec une certaine largeur à
l’aide d’une diode laser, ce signal est capté par une photocellule qui le traite pour
calculer le diamètre du fil et le comparer avec la consigne.

• Goulotte de refroidissement : ici, on fait la première étape de refroidissement pour

abaisser la température du fil brusquement afin de produire un câble de bonne qualité.
Le câble passe par un petit bassin en parallèle avec deux tubes d’eau. Ces tubes ont
des robinets pour injecter l’eau dans le bassin, varier le débit d’eau, et régler sa
température.

• Sécheurs 1 et 2 : après la première étape de refroidissement, le câble passe par le

premier sécheur qui sert à le sécher avant la deuxième étape de refroidissement. Le
principe de fonctionnement du sécheur c’est que le câble passe par deux souffleurs
qui soufflent l’air comprimé. Le deuxième sécheur a le même rôle que le premier, il
sert aussi à sécher le fil après la goulotte double.

• Contrôleur diamètre à froid : il a le même principe et le même fonctionnement que

le contrôleur diamètre chaud, mais il mesure le diamètre du câble après le
refroidissement, -car le diamètre du câble varie au refroidissement, pour s’assurer que
le diamètre est convenable à la production.

• Contrôleur d’excentricité : c’est un appareil de précision qui détecte la position du

cuivre par rapport à l’isolant, il vérifie l’excentricité du câble parce que parfois on

20
peut produire un câble d’un diamètre impeccable mais le défaut c’est que le fil du
cuivre n’est pas bien centré par rapport à l’isolant et pour éviter ce problème et garder
notre qualité, on le contrôle par cet appareil.

Figure 17: Excentricité demandée du câble

• Sparker : le Sparcker ou le Spark-tester est un système électrique de détection de la
mauvaise isolation, il est basé sur la détection du court-circuit.

• Bobinoir : C’est une machine qui permet d’enrouler le fil isolé dans une bobine vide
et de de remplacer la bobine pleine par une bobine vide à l’aide d’un dispositif de
changement.

Figure 18: Ligne d’extrusion Rosendahl RN-A

2.3 Traitement des déchets et des bobines non conformes

Le traitement des déchets et des bobines non conformes est une étape importante dans
le cycle de production.

2.3.1 Traitement des déchets

Lors de l’extrusion, on produit une quantité de déchets de l’isolant qui est très
importante ; on la récupère et on la transforme en matière première à réutiliser : on ne
perd rien.

21
Le traitement des déchets implique essentiellement deux machines : une granuleuse
qui permet de granuler les déchets et une autre machine qui a pour rôle
d’homogénéiser les grains avec un colorant. Ces machines ont un grand rôle dans la
société puisqu’elles permettent de diminuer le gaspillage de la matière première qui
peut être utilisé ultérieurement.

Figure 19: Image d’une Granuleuse Rapid300

2.3.2 Traitement des bobines non conformes

Le traitement des bobines non conformes (bobines stoppées) se déroule dans deux
parties, la partie métal et la partie extrusion.

Pour la partie métal on a beaucoup de non-conformité telle que la résistance forte, des
brins sortants, un toron oxydé, etc. Ces défauts sont traités de plusieurs manières telles
que le nettoyage, dévidage (dérouler le fil enroulé sur une bobine pour identifier la
zone exacte du problème), parfois la bobine est réintégrée dans le circuit de
production par dérogation (une décision des ingénieurs responsables), ou on la passe
directement vers la zone déchet.

Pour la partie extrusion, la bobine non conforme passe dans le stock par dérogation ou
passe vers la zone dévidoir : dans cette zone, on a l’identification, la localisation et
l’élimination des défauts dans les fils. Les défauts qui sont traités dans cette zone sont
: la décentralisation du cuivre, la résistance forte, les claquages (les nœuds et les
creux).

2.4 Contrôle qualité

Dans le laboratoire qualité, on trouve beaucoup de machines telle que :

- L’étuve : une étuve de laboratoire est un appareil de chauffage fonctionnant le

plus souvent à la pression atmosphérique (parfois sous vide ou sous gaz
neutre) et permettant d’effectuer divers traitements thermiques à température

22
 régulée. Dans notre cas, on l’utilise pour calculer le rétrécissement à chaud
pour l’isolation autour du fil.
- Le microscope trin oculaire : il est utilisé pour identifier l’excentricité du fil,
l’existence des anomalies dans l’isolant, etc.
- Le micromètre laser : pour calculer le diamètre des brins de cuivre.
- Le pont de résistance : il sert à vérifier la tension dans les fils.
- Le vidéo scope KSM : c’est une machine qui est utilisée pour vérifier la
centralité du fil. (Un exemple du résultat de cette machine dans l’annexe 3)
- La machine de traction : pour vérifier la résistance à la rupture pour chaque
grain.
- La machine de soudabilité : pour vérifier la soudabilité des fils.

Différentes étapes du contrôle qualité :

- Contrôle qualité pour la matière première : pour la matière première (plastique

(PVC, PP…), cuivre, colorant) on applique beaucoup de tests tels que les tests
de dureté avec le duromètre, le test d’allongement et de la charge à la rupture
avec la machine de traction, test de densité avec le densimètre, test de stabilité
thermique avec le bain à huile, etc.

Dans le cas de détection de non-conformité, il y a des réclamations qui sont envoyées

vers le fournisseur qui est obligé d’envoyé un rapport dans les 24 heures qui suivent
pour expliquer les différentes actions correctives à court terme. Puis dans un délai de
10 jours, le fournisseur est obligé d’envoyer un rapport pour expliquer les différentes
actions correctives à long terme.

- Contrôle qualité pour l’ébauchage et le tréfilage : pour le contrôle de

l’ébauchage et du tréfilage, on a beaucoup d’essais tels que le contrôle de la
résistance avec le pont de résistance qui est appliqué à toutes les bobines ; on a
aussi le contrôle du diamètre des brins (qui se fait au début de chaque poste,
pendant le changement du diamètre, et pendant le changement de la
composition) et on a finalement le contrôle de l’allongement des brins.

On a aussi une partie de contrôle visuel qui porte sur l’aspect du fil, le contrôle de la
température du bobinage, la couleur du cuivre et le trancanage.

- Contrôle qualité pour le tordonnage : pour le contrôle de tordonnage, on a

beaucoup d’essais tels que le diamètre de brin, la force d’enroulement, la
vitesse d’enroulement.

Et on a aussi le contrôle visuel tel que l’existence du feutre (pour diminuer le

frottement des brins contre le métal de la machine), le contrôle des filières et le
contrôle de l’aspect de la bobine, etc.

- Contrôle qualité pour l’extrusion : pour le contrôle de l’extrusion, on contrôle

toujours la résistance du produit final, le diamètre des brins, l’excentricité des

23
 brins (à l’aide des machines KSM (voir annexe 3) et Microscope trin oculaire),
l’abrasion par grattage, l’allongement et la soudabilité.

Pour le contrôle visuel, on contrôle la couleur, le marquage, le retrait à la coupe (le

retrait de la partie plastique lors de la coupe du fil électrique), le trancanage (les
déformations), l’aspect isolant, etc.

- Contrôle qualité pour le stock : pour le contrôle du stock, on n’a que le

contrôle visuel, donc on contrôle la couleur, l’endommagement des câbles ou
des palettes endommagées et on vérifie les commandes et les Conipacks.

2.5 Circuit du produit

On a l’enchainement de tout le circuit de production des fils électriques.

Figure 20: Le circuit de production des fils électriques

Conclusion
Ce chapitre résume les différentes étapes et machines qui participent à l’élaboration
des fils électriques. Donc pour assurer le bon fonctionnement du processus de
fabrication, il faut qu’il y ait harmonie et collaboration entre les différentes équipes.

24
Chapitre 3 : Environnement de travail et tâches
effectuées

Introduction
L’aspect social de mon stage ouvrier n’est pas moins important que l’aspect
technique. J’ai été soumis au même horaire de travail que les ouvriers, j’ai vécu leurs
conditions de travail et j’ai remarqué aussi qu’ils respectent minutieusement le
protocole sanitaire établi par l’entreprise ce qui m’a rassurée et m’a permis
d’accomplir mes taches sereinement.

3.1 Profils des ouvriers

Les ouvriers de l’entreprise COFICAB MED sont de différentes générations, mais la
majorité sont jeunes. La plupart ont un bon niveau d’études (bac, et la plupart des
ouvriers ont suivi une formation professionnelle ou ils ont fait une formation dans
l’entreprise). Bien que leurs études soient plus ou moins éloignées du secteur
professionnel dans lequel ils exercent, ils maîtrisent bien leur travail. D’autre part,
leurs tâches ne nécessitent pas un niveau d’études élevé. En effet l’expérience suffit
pour que l’ouvrier puisse travailler dans les différents postes de l’atelier.

Mais j’ai remarqué qu’il n’y a aucune femme ouvrière dans l’usine sauf quelques
ingénieures.

3.2 Horaires du travail

L’un des facteurs de la réussite de COFICAB est l’assiduité des personnels. En effet,
l’usine facilite le transport de son personnel en lui permettant d’arriver en même
temps dans le bus. J’ai remarqué aussi que les ouvriers sont soumis à un système de
pointage.

Les ouvriers sont soumis à un horaire spécifique. Ils sont divisés en 3 groupes A, B et
C.

3.3 Conditions de travail

Les ouvriers bénéficient d’un restaurant qui appartient à l’usine pour leurs déjeuner et
d’une zone de pause qui inclut des distributeurs de boissons froides et de biscuits et
des distributeurs de cafés, avec une zone pour fumeurs.

L’organisation du travail au sein du département maintenance est généralement sous

forme d’un travail d’équipe. Cet esprit d’équipe encourage les ouvriers et leur permet
d’échanger des connaissances pour améliorer leur savoir-faire et leur expérience. J’ai
remarqué aussi que les ouvriers essaient de créer leur propre ambiance, en échangeant
les plaisanteries pour être bien motivés et détendus.

25
Par ailleurs, certaines conditions de travail dans l’usine restent plus au moins
défavorables :

- La plupart des ouvriers doivent supporter de rester debout pendant de longues

heures
- Le bruit assourdissant des machines pourrait causer des maux de tête.
- Les activités effectuées par la plupart des ouvriers sont répétitives puisque
chaque poste demande des tâches spécifiques pour assurer la continuité de la
production. Il en résulte que certains ouvriers entrent dans la monotonie et
l’activité devient un peu ennuyeuse. Seulement une vingtaine de personnes ont
un profil ouvrier polyvalent. Ils sont ceux qui prendront le relais sur les
machines de découpage lors du deuxième horaire.

Les mesures de sécurité : le port des chaussures de sécurité, des bouchons d’oreilles,
de la tenue de travail et des gants pour les ouvriers de maintenance et de production
est obligatoire.

La couleur des tenues de travail permet de différentier les différents départements :

Beige pour la logistique, Bleu marine pour la production, blanc pour la qualité, Bleu
roi pour la maintenance.

3.4 Relations humaines

3.4.1 Relation ouvrier-ouvrier
J’ai apprécié les relations qui existent entre les ouvriers : c’est une relation d’entraide.
J’ai, en effet, remarqué une ambiance familiale entre les ouvriers. Celle-ci s’exprime
par une forte solidarité, l’aide mutuelle, le sourire omniprésent et les plaisanteries
non-stop. D’autre part, Il règne un profond respect entre les ouvriers. Cette ambiance
leur permet de surmonter la difficulté et le stress du travail.

3.4.2 Relation cadre-ouvrier

La relation des opérateurs avec les chefs est basée sur le respect mutuel, si bien que
les ouvriers et leurs chefs sont complémentaires. J’ai remarqué aussi que les chefs de
services discutent avec les ouvriers et tiennent compte de leurs avis sur les tâches à
faire et s’arrêtent de temps en temps pour prendre de leurs nouvelles. Les chefs ont
des relations amicales avec tous les membres de l’entreprise et passent les instructions
comme s’il s’agissait d’une réalisation collective. Malgré ces relations amicales, les
ouvriers critiquent de temps en temps leurs chefs, mais sans trop insister.

3.5 La situation de COFICAB, suite à la pandémie de la

COVID-19
La propagation du Coronavirus a amplement affecté l’activité économique en Tunisie
surtout au niveau des entreprises liées au commerce international, comme COFICAB.

COFICAB est une entreprise totalement exportatrice, ainsi à cause de la pandémie,

elle a souffert d’une grande chute de demandes des clients et a totalement arrêté la

26
production pendant 3 mois. La reprise de la production a commencé au mois de Juin,
mais la demande reste faible puisque la production de COFICAB est déterminée par
les activités du secteur automobile dans le monde entier et surtout en Europe. Le
caractère incertain de cette période déstabilise la Supply Chaine mondiale et donc
affecte d’une façon directe COFICAB.

3.6 Les mesures hygiéniques

Après la crise du covid-19, plusieurs mesures d’hygiène ont été prises dans
l’entreprise :

- Port obligatoire de la bavette ;

- Respect de la distanciation sociale : minimum de 1.5 m de distance entre deux

ouvriers ;

- Restriction d’usage de la zone fumeur à un maximum de 3 personnes à la fois ;

- Limitation du nombre de personnes à la fois dans le restaurant à 20 personnes ;

- Pointage de présence effectué impérativement par les cartes à proximité ;

- Fermeture des vestiaires, des douches et de la salle de prière.

Figure 21: Affiche de sensibilisation au mesures hygiéniques

3.7 Tâches effectuées

Pendant la période de mon stage, j’ai essayé de comprendre le déroulement du travail
dans la société à partir de mon affectation au service maintenance, donc j’ai essayé
d’identifier les différentes parties et étapes de fabrication des fils électriques avec le
rôle de chaque machine et le travail de chaque opérateur et j’ai assisté aux différentes
opérations effectuées par les mécaniciens et électriciens de maintenance. Ensuite j’ai
été affecté au service qualité et j’ai participé avec les animateurs qualité aux différents
tests et à la saisie des résultats des tests dans le système de la société : le CMES
(COFICAB Manifacturing Execution System). J’ai également essayé de comprendre
le déroulement du travail administratif.

27
 La liste ci-dessous présente quelques tâches de maintenance effectuées au sein de
l’entreprise

Tableau 3: Quelques tâches de maintenance effectués au sein de l’entreprise

Machines Pannes Travaux effectués

Ébaucheuse et Usure de la frette Changement de la frette

tréfileuse

Ébaucheuse et Fuite d’huile d’une pompe à engrenage au niveau Changement de filtre

tréfileuse du filtre

Ébaucheuse et Mauvaise rotation de galet de contact Changement des roulements

tréfileuse

Tordonneuse Usure de tôle d’usure et des passe-fils en Changement des passe-fils et

céramique de lyre de tôle d’usure
Tordonneuse Casse fil au niveau du trancanage Nettoyage et graissage de
trancanage

Tordonneuse Bruit anormal au niveau de la courroie et poulie de Action d’alignement du moteur

transmission.
Tordonneuse Coincement de poulie d’entrée de fil Changement des roulements
Ligne d’extrusion Usure l’arbre de poulie de revoie Changement d’arbre et des
roulements

Durant ma période de stage j’ai été chargée de vérifier et de contrôler le câblage des
moteurs M01 et M02 au niveau de la tordonneuse.

Les deux moteurs M01 et M02 assurent le mouvement de trancanage, d’où M01 est
lié au port X8 de la carte NBU et M02 lié au port X9 de la carte NBU. (Voir annexe
5)

La vérification s’est déroulée en deux parties :

- Première partie : Câblage des moteurs avec la carte NBU

J’ai vérifié le câblage des moteurs M01 et M02 avec les ports X8 et X9 de la carte
NBU visuellement.

- Deuxième partie : Le sens de rotation des moteurs

Chacun des moteurs est lié à une borne plus numéroté 1 et une borne moins numéroté
2.

28
Les moteurs M01 et M02 sont liés chacun à une tige dont les limites sont alternées
une est fileté et l’autre est lisse donc pour vérifier le sens de la rotation de M01 et
M02, il faut les tester par la manipulation de l’emplacement des limites, par l’ajout ou
la soustraction de la distance en utilisant le pupitre de commande.

3.8 Constatations
Pendant la période de mon stage, j’ai pu constater l’existence quelques points positifs
et de quelques problèmes :

3.8.1 la pollution sonore

Le risque pour la santé le plus fréquemment rencontré dans l’industrie de fabrication
des câbles est le bruit. Les opérations les plus bruyantes sont :

- Le tréfilage
- L’ébauchage
- La coulée en continu des barres de cuivre (avant l’étape de l’ébauchage)

Des niveaux de bruit dépassant 90 dB sont courants dans ces opérations. Dans le
tréfilage, le niveau sonore dépend du nombre de machines, de leur emplacement et de
l’environnement acoustique, donc l’implantation des machines devrait être choisie de
manière à réduire le plus possible l’exposition au bruit. Des enceintes insonorisantes
bien conçues sont le moyen le plus efficace pour contrôler le bruit, mais elles sont
onéreuses.

Dans le cas de COFICAB Med, la pratique adoptée consiste à distribuer des

protections de l’ouïe au personnel exposé à des nuisances sonores. Toutefois, la
chaleur produite par les différentes machines de l’usine rend ces protections
particulièrement inconfortables. Des tests audiométriques devraient être effectués
périodiquement pour tous les travailleurs exposés au bruit.

3.8.2 Les risques pour l’environnement et leur prévention

D’une manière générale, la fabrication des câbles ne donne pas lieu à des émissions
notables en gaz toxiques à l’extérieur des usines. Cette règle connait toutefois
quelques exceptions. Pour limiter l’exposition aux vapeurs des solvants et des
lubrifiants utilisés en fin de marquage et d’autres opérations, on a recours à des
systèmes d’aspiration localisée, qui rejettent ces vapeurs dans l’atmosphère. Ces
émissions de composés organiques volatiles sont l’un des facteurs de la formation de
brouillards photochimiques contre laquelle les organismes de réglementation
s’efforcent de lutter.

En plus, pour contrôler la conformité des produits avec les règles environnementales,
il faut appliquer plus de contrôle qualité en relation avec l’environnement comme
dans le cas du concurrent direct de COFICAB en Tunisie (Auto-Câbles Tunisie) qui
applique des essais tels que les indices de toxicité, la recyclabilité, etc. (annexe 4)

29
3.8.3 L’informatisation du système
Dans l’usine, il existe un logiciel informatique intitulé C.M.E.S (propriété de
l’entreprise) développé par le département informatique. Ce logiciel permet le suivi
du travail de toutes les équipes instantanément, par le directeur et par les chefs des
départements dans l’usine. Il donne aussi la possibilité d’avoir des indicateurs de
performance instantanément tel que la FTQ (first time quality : indicateur de la qualité
et de la conformité des bobines) RT (running time : donne le temps réel de travail des
machines) SE (speed efficiency = temps standard/ temps réel) et le TRO qui est le
produit des trois indicateurs précédents.

Ce logiciel est un grand exploit de la société, mais on a la partie du métal qui n’est pas
encore informatisé donc on n’a pas une idée sur le produit. On utilise donc les
données du département qualité pour avoir une idée sur les performances globales de
la partie tréfilage et tordonnage et on utilise la saisie à la main pour suivre la
traçabilité des bobines. Ceci peut provoquer beaucoup de problèmes de non-
conformité et de non-précision (surtout pour une entreprise exportatrice) et fait perdre
du temps aux ingénieurs dans l’élaboration des rapports quotidiens (par exemple un
ingénieur qualité fait 9 rapports chaque jour (3 pour chaque poste)).

Conclusion
Dans ce chapitre j’ai détaillé les différents aspects sociaux de l’entreprise. Les
ouvriers forment une entité indispensable dans le fonctionnement de l’usine ainsi il
faut prendre conscience de la nature du travail d’un opérateur et de la fatigue qu’il
subit au quotidien.

J’ai détaillé aussi l’effet de la pandémie sur COFICAB et les mesures qu’elle a
impliquées pour faire face à une deuxième vague.

A la fin de ce chapitre, on a évoqué les différents problèmes dont souffre l’usine et

qui peuvent contrecarrer son développement.

30
Conclusion générale

Durant les années précédentes, il semble que la construction automobile a prospéré

et elle occupe aujourd’hui une position centrale dans le tissu industriel national. J’ai
réalisé l’importance de ce secteur lorsque j’ai intégré COFICAB qui fabrique les fils
électriques pour les automobiles.

Dans ce rapport de stage j’ai présenté la société COFICAB, j’ai essayé de comprendre
le processus de fabrication, de présenter les différentes étapes du contrôle qualité et de
présenter les différentes tâches effectuées lors de ce stage.

Dans un premier chapitre j’ai présenté le groupe ELLOUMI et j’ai identifié

l’emplacement de la société COFICAB dans ce groupe, ensuite j’ai défini la société
COFICAB MED.

Dans le deuxième chapitre, j’ai détaillé le processus de fabrication des fils électriques,
ensuite j’ai essayé d’expliquer le contrôle qualité dans la société.

Dans le dernier chapitre, j’ai présenté la vie des ouvriers dans l’usine, les règles qu’il
suivent et le protocole sanitaire pour faire face au Covid-19. J’ai également présenté
les tâches que j’ai réalisées pendant la période du stage, sans oublier d’évoquer les
problèmes qui peuvent affecter la qualité du travail et la santé des opérateurs.

A la fin de mon stage, j’ai réalisé que malgré l’importance du secteur industriel dans
l’économie nationale, ce secteur nécessite encore beaucoup d’investissement et
d’effort pour se développer et prospérer. Dans ce cadre, la Direction Générale de
COFICAB a décidé de fonder un centre de recherche et développement à Medjez El
Bab pour encourager la recherche et augmenter la compétitivité de la société.

31
Annexes

Annexe 1 : Le tréfilage

32
Annexe 2 : L’extrusion (vision globale)

33
Annexe 3 : Des exemples de résultats des essais avec la machine KSM

34
Annexe 4. Les différents essais de contrôle qualité de l’entreprise Auto Câbles
Tunisie (conçurent de COFICAB en Tunisie)

35
Annexe 5 : Dessin d’Assemblage d’une TD631

36
37
Références Bibliographiques

[1] G. COFICAB, Présentation, profile, historique, clients, homologations,

certifications, [En ligne ; Page disponible le 20-juillet-2020], 2020. Adresse :
http://www.coficab.com.
[2] ROSENDAHL, RN-A THHN EXTRUSION LINE, [En ligne ; Page disponible le
21-juillet-2020], 2019. adresse : http://www.rosendahlnextrom.com/cable-
wire/manufacturing-solutions/lv-cables/rn-a_thhn-extrusion-line/.
[3] NIEHOFF, Niefhoff cable production machines, [En ligne ; Page disponible le 20-
juillet-2020], 2019. adresse : https://www.niehoff-gmbh.info/en/products.
[4] G. ELLOUMI, Présentation du groupe ELLOUMI, [En ligne ; Page disponible le
18-juillet-2020], 2005. adresse : http://www.coficab.com/fr/our-company/groupe-
elloumi/.
[5] WIKIPEDIA, Maintenance, [En ligne ; Page disponible le 19-juillet-2020], 2017.
Adresse : https://fr.wikipedia.org/wiki/Maintenance.
[6] T. JIMMY, DOSSIER RESSOURCES - TREFILAGE ET ETIRAGE, [En ligne ;
Page disponible le 30-juillet-2020], 2018. Adresse :
https://www.academia.edu/8741418/Trefilage_Etirage.
[7] T. CABLES, Comment est fabriqué un câble électrique ? [En ligne ; Page
disponible le 17-juillet-2020], 2012. adresse : https : / / docplayer . fr / 10430454 -
Comment - est - fabrique - un - cable - electrique.html.
[8] Y. T. C. MARKETING, Video - Comment est fabriqué un câble électrique ? [En
ligne ; Page disponible le 17-juillet-2020], 2012. Adresse :
https://www.youtube.com/watch?v=SYZyChO6zN0.

38