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La transformation digitale dans le secteur automobile marocain : Pratiques et

enjeux

Article · May 2023

DOI: 10.48430/IMIST.PRSM/remac-n9.40071

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2 authors, including:

Oumaima Baki Senhaji

Abdelmalek Essaâdi University
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 Revue de Management et Cultures (REMAC)
ISSN : 2550-6293
N° 9 (2023)
http://revues.imist.ma/?journal=REMAC

La transformation digitale dans le secteur

automobile marocain : Pratiques et enjeux
Ouail El Kharraz1, Oumaima Baki Senhaji2
Équipe de recherche en Management & Systèmes d’Information, (ENCGT), Université Abdelmalek
Essaadi, Tanger, Maroc
Kharraz2006@gmail.com
Oumaimabakisenhaji@gmail.com

Résumé — Les nouvelles tendances telles que les voitures électriques, la conduite
autonome et la mobilité intelligente révolutionnent fondamentalement l’industrie automobile et
poussent les organisations à adopter les technologies 4.0 et à entreprendre une transformation
digitale.
L’objectif de cet article est d’explorer l’impact de la transformation digitale sur le secteur
automobile marocain, de présenter les pratiques liées à cette transformation au sein des
entreprises marocaines et de comprendre les défis majeurs liés à l’intégration de technologies
digitales dans ce secteur. Pour cela, nous avons adopté une approche à caractère exploratoire
en menant une étude qualitative auprès de huit entreprises marocaines.
Les résultats de cette étude ont mis en évidence l'importance de l'intégration des technologies
digitales pour s'adapter aux évolutions technologiques récentes, les grands efforts fournis par
les entreprises étudiées pour se lancer dans cette transformation digitale et que la principale
contrainte à cette transformation, pour ces entreprises, restera de convaincre leurs partenaires
de les accompagner dans ce changement.
Mots-clés— Transformation digitale, Industrie automobile, Maroc, Industrie 4.0.

Abstract — New trends such as electric vehicles, autonomous driving, and intelligent
mobility are fundamentally revolutionizing the automotive industry and pushing organizations
to adopt Industry 4.0 technologies and embark on digital transformation.
The objective of this article is to explore the impact of digital transformation on the Moroccan
automotive sector, to present the practices related to this transformation within Moroccan
companies and to understand the major challenges related to the integration of digital
technologies in this sector.
The results of this study have highlighted the importance of integrating digital technologies to
adapt to recent technological developments, The significant efforts made by the studied
companies to embark on this digital transformation and the main constraint to this
transformation, for these companies, will remain to convince their partners to accompany them
in this change.
Keywords— Digital transformation, Automotive industry, Morocco, Industry 4.0.
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1- INTRODUCTION

Le monde de l’automobile est en train de basculer avec un challenge technologique majeur et

énorme et avec l'émergence de nouvelles tendances : connectivité, smart mobilité, conduite
autonome et les véhicules électriques. L’intégration de technologies 4.0 est nécessaire pour
s’adapter aux changements et à ces nouvelles technologies.
Selon (Bravi et al., 2021), les principales motivations pour la mise en œuvre de l'industrie 4.0
dans les organisations sont la nécessité d'accroître leur compétitivité, de simplifier les
procédures internes et la pression de la part de leurs clients.
De plus, une industrie 4.0 implique une transformation digitale. Cette digitalisation offre de
nouvelles possibilités pour la création et l'utilisation de la valeur dans la société (Landherr et
al., 2016).
Par ailleurs, la transformation numérique a un impact direct sur le secteur automobile et il est
nécessaire d'investir dans des mesures adéquates d'adaptation à cette transformation pour
avoir plus de productivité et de compétitivité. La digitalisation influence les BMI (business
models innovants) de plusieurs façons, soit par l’optimisation de BM existant, soit par la
transformation de BM existant ou par l’élaboration d’un nouveau BM (Rachinger et al., 2019).
L’intégration du Maroc dans la chaîne de valeur mondiale automobile a permis de moderniser
cette industrie et de réaliser plus ou moins une montée en gamme au niveau du secteur, et de
se positionner parmi les destinations les plus privilégiées (BENAINI, N. 2020). Ainsi, la mise
en œuvre réussie d'une transformation digitale dans le secteur automobile marocain pour
s'adapter aux nouvelles tendances renforcera sa compétitivité et stimulera sa croissance.
L’objectif de cet article consiste à explorer l’impact de la transformation digitale sur le secteur
automobile marocain à travers une étude qualitative exploratoire auprès de 8 entreprises de
l’industrie automobile au Maroc.
Reste à signaler que notre réflexion portera sur le traitement et l’analyse des trois éléments
suivants :
• La transformation digitale et l’industrie automobile : Revue de littérature.
• Méthodologie de recherche.
• Résultats et discussions.

2- REVUE DE LITTÉRATURE
2-1 Industrie 4.0 et transformation digitale
Les entreprises contemporaines font face à une pression énorme pour se développer ou se
réinventer constamment dans un monde en constante évolution, intégré et en rapide mutation
(Babar and Yu, 2015). De nos jours, une attention accrue est accordée au client, et que la
simple utilisation de technologies innovantes, la qualité du produit, le prix ou la qualité du
service ne suffisent plus à se démarquer de la concurrence (Scherpen et al., 2018). Il est
également question de la façon de capturer de la valeur à partir de la fourniture de nouveaux
produits et services (Teece, 2010).

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Les fabricants de véhicules devraient se concentrer sur une compréhension approfondie des
exigences dès le début de la phase de développement (Stylidis et al., 2016). Cela renforcera
l'importance accordée par l'industrie 4.0 à l'acquisition de données pour suivre les besoins des
clients (Frank et al., 2019). Il s'agit là d'une tendance dynamique vers l'automatisation et la
digitalisation, caractérisée par une augmentation de la numérisation des produits et des
systèmes, ainsi que par leurs interconnexions croissantes (Ghobakhloo, 2018; Leyh et al,
2017).

2-2 La transformation digitale et le changement de modèles d'affaires.

D'après (Teece, 2010), le modèle d'affaires est un modèle conceptuel de l'entreprise qui prend
en compte à la fois l'architecture organisationnelle et financière de l'entreprise. La définition
du modèle d'affaires donnée par (Fielt, 2013) et (Zott et al., 2011) consiste en la manière dont
les transactions sont structurées, gérées et organisées en vue de tirer parti des opportunités
d'affaires et ainsi créer de la valeur. Un modèle d’affaires est également considéré comme une
combinaison d’éléments entre les intrants technologiques et les extrants économiques
(Chesbrough and Rosenbloom, 2002).
Les différentes composantes du modèle d'affaires des entreprises sont directement impactées
par la transformation numérique, ce qui entraîne plusieurs facteurs de changement. Tout
d'abord, les technologies numériques de l'industrie 4.0 sont utilisées pour digitaliser les
opérations.
Ensuite, il y a des offres plus personnalisées et centrées sur le client. Enfin, l'intégration de
l'écosystème est un autre facteur de changement qui augmente l'interaction avec les différents
partenaires (Marcon et al., 2022), parce que les entreprises ne peuvent plus innover de
manière autonome, les connaissances nécessaires pour générer des innovations proviennent
désormais à la fois de sources internes et externes à l'entreprise (Chesbrough H.W 2003).
Ces changements qui pilotent BMI sont complexes et impliquent de nouvelles relations
(internes et externes), des technologies, des algorithmes, la numérisation des processus et de
nouvelles formes de livraison de valeur (Metallo et al. 2018). Par conséquent, les organisations
doivent changer et transformer leurs modèles d’affaires traditionnels pour s'ajuster à ces
tendances (Kotarba, 2018).

2-3 L’impact des tendances numériques sur les modèles d’affaires des constructeurs
automobiles
La transformation numérique engendre un changement majeur dans la façon dont les
constructeurs automobiles et les fournisseurs de services proposent des biens et des services
sur le marché. Les entreprises qui prennent l'initiative de développer de nouveaux produits et
services en lien avec la numérisation auront un avantage concurrentiel considérable dans
l'industrie automobile (Llopis-Albert et al., 2021).
L'intégration de la digitalisation dans le secteur automobile permet de développer un modèle
d'affaires innovant et durable, d'explorer des marchés inexploités, de bénéficier de l'ouverture
d'esprit des clients à l'égard des nouvelles technologies et de collaborer avec d'autres acteurs
de l'écosystème (Acciarini et al., 2021). Cette approche vise à se concentrer sur les
opportunités extérieures à l'organisation pour accroître l'efficacité et obtenir un avantage
concurrentiel, comme le souligne (Wenninger, 2012).

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Cette collaboration est due au fait que l'industrie automobile est le premier secteur à avoir mis
en œuvre une approche collaborative de l’innovation, étant donné que la conception et la
fabrication d'un nouveau véhicule sont très coûteuses, ce qui oblige les constructeurs à donner
les meilleures chances à leurs produits lors de leurs mises sur le marché (Dewalska-Opitek,
2020).
Les auteurs (Hanelt et al., 2015) étudient l'impact des tendances numériques sur le modèle
d'affaires de l'industrie automobile. Leurs recherches ont mis en évidence quatre types de
changements de modèle d'affaires :
*Extension de modèle d’affaires : Les constructeurs automobiles étendent leur business
modèles en élargissant l'offre pour des segments de clientèle spécifiques, en ajoutant une
interaction numérique avec les clients ainsi qu'une connectivité qui leur offre la possibilité
d'accéder à leurs données personnelles.
*Révision du modèle d’affaires : La conduite autonome et les services de mobilité ont un
impact sur le modèle d'affaires des constructeurs automobiles en les incitant à réviser leur
proposition de valeur. Ces derniers doivent passer d'une offre de produit unique à la fourniture
d'un service.
*Création de modèle d’affaires : Les tendances de la technologie numérique ne sont pas
utilisées pour étendre ou remplacer les modèles d'affaires dominants, mais elles soutiennent
plutôt la création de modèles distincts et autonomes, pour créer de nouveaux services aux
conducteurs, et de nouveaux services de données.
*Terminaison de modèle d’affaires : Dans ce type de changement, les tendances
technologiques numériques éliminent certains processus physiques dans certains domaines.
Les processus en amont et en aval de la production de véhicules peuvent être simulés
virtuellement en utilisant les capacités informatiques améliorées, ce qui permet de réduire les
délais et les coûts de planification.

3- MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
3-1- Description de l'échantillon et collecte de données
La recherche élaborée était de nature exploratoire, menée sur des entreprises de l'industrie
automobile marocaine à travers un entretien semi directif à distance.
Après une première étape de sélection et la collecte des informations sur les entreprises
sélectionnées, des répondants appropriés pour notre étude ont été choisis. Il est important de
noter que les répondants sélectionnés travaillaient tous au niveau de la direction générale,
choisis en fonction de leurs expertises dans le domaine de l'industrie automobile, afin qu'ils
puissent fournir des informations pertinentes et utiles pour notre étude.
Une fois la sélection terminée, les participants potentiels ont été contactés et ils ont reçu des
informations initiales claires sur les objectifs de l’étude, et après avoir accepté de participer à
l'étude, ils ont reçu un formulaire contenant des questions ouvertes à remplir.
L'échantillon final était composé de n = 8 entreprises et n = 11 personnes interrogées,
composées de constructeurs et de fournisseurs de différents rangs :

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Tableau. 1 Présentation de l’échantillon de l’étude exploratoire.

Personne Sexe Âge Fonction occupée L’activité de

interviewée l’entreprise

M. A Homme 36 Pilote performance Automobile

logistique
M. B Homme 25 Chef de projet Production des
pièces
automobiles
M. C Homme 30 Chef de projet logistique Secteur
automobile
M. D Homme 39 Directeur Vente
automobile
M. E Homme 30 Géomètre Fabrication
automobile
M. F Homme 30 Responsable production Construction
automobile
M. G Homme 33 Conseiller Commercial Vente de
senior véhicules neufs
M. H Homme 27 Ingénieur consultant Développement
automobile
M. I Homme 40 Directeur des opérations Industrie
automobile
M. J Homme 33 Manager logistique Automobile
Mme. K Femme 28 Responsable prestation Production de
véhicules véhicules

Notre guide d’entretien est organisé autour de sept thèmes principaux :

- Définition de la transformation digitale
- Existence des technologies digitales
- Formes de pratiques de digitalisation dans l’entreprise
- Les défis de la transformation digitale au sein du secteur automobile marocain
- Les outils pour s'adapter aux changements et évolutions technologiques
- L'existence d’une collaboration avec les fournisseurs ou les clients pour adapter le
produit final aux évolutions technologiques
- Outils pour pratiquer la collaboration avec les fournisseurs ou les clients
3-2- Analyse des données
Une analyse de contenu qualitative a été utilisée pour analyser les données, les entretiens ont
été enregistrés textuellement et transcrits pour une analyse qualitative du contenu à l'aide du
logiciel NVivo10. Notre choix de cet outil est justifié par sa souplesse d’utilisation et sa capacité
à faciliter le croisement des données après codage. Les principales étapes de l’Analyse de
Contenu sont les suivantes:

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Retranscription des données

Codage des informations

Traitement des données

Figure 1 : Etapes de l’Analyse des données qualitatives

Source : (Andreani & Conchon, 2005)
4- RÉSULTATS ET DISCUSSIONS
Nous commençons par une présentation du nuage de mots-clés. Les plus grands sont les plus
fréquents et peuvent donc indiquer les sujets les plus importants ou les plus discutés.
L’analyse des verbatims collectés lors des entretiens avec les responsables des entreprises
du secteur automobile, nous a permet de détecter que les mots les plus répétés dans leurs
discours sont d’abord : Collaboration, technologies, transformation, évolution, digitale, adapter.

Figure 2 : Nuage de mots clés

En second lieu, nous présentons une matrice qui permet de visualiser la répartition des
verbatims en fonction des différents thèmes dans ce deuxième tableau :

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Tableau. 2 Matrice d'analyse thématique condensée

C : Formes de D : Les défis de la E : Les outils pour

A : Définition de la B : Existence F : L'existence d’une
pratiques de transformation digitale au s'adapter aux
transformation des collaboration avec les
digitalisation dans sein du secteur changements et G : Outils pour
digitale technologies fournisseurs ou les
l'entreprise automobile marocain évolutions technologiques pratiquer la
digitales dans clients pour adapter
collaboration
l'entreprise le produit final aux
avec les
évolutions
fournisseurs ou
technologiques
les clients

Impeccable mais il faut Oui Comme tous les Convaincre les fournisseurs On les suit bien sûr 60% Communication
bien identifier le besoin secteurs d'activités d'utiliser les nouveaux outils

1 : M. A

Dans le secteur Oui SAP Résistance au changement En adoptant la technologie Bien sûr, c'est toute une ERP SAP
automobile, elle se et engagement de l'équipe. 4.0 chaîne de valeur,
définisse comme une depuis le fournisseur
transition vers jusqu'au client final.
l'industrie 4.0 D'où l'importance de la
collaboration entre
toutes ces parties
2 : M. B prenantes.

C'est quand l'entreprise Oui EDI - CRM - SAP - Avoir des partenaires qui Par l'anticipation et Bien sûr, l'objectif Un outil
repense toute son système de gestion vous suivent dans votre l'innovation, nous avons un informatique qui
organisation pour interne ... transformation digitale et la service Développé qui suit de ces systèmes est de centralise toutes
intégrer les nouvelles sécurisation des réseaux et en temps réel les évolutions se partager les les données de
technologies digitales des informations partagées à en termes des nouvelles informations entre notre chaine
dans ses activités. travers ces systèmes. technologies et partenaires en temps (son nom est
changement de notre réel et bénéficier d'un confidentiel).
écosystème. pas d'avance dans notre
stratégie de
collaboration avec nos
3 : M. C partenaires.

Une nécessité Oui Site web, réseaux Permettre une réactivité En étant pionnier dans Oui Réseaux sociaux
sociaux systématique et une certaines niches
visibilité optimale

4 : M. D

Importante Oui Attaquer tous les Informatiser l'ensembles des Avec impatience car il est Oui
héritages forme activités au niveau de l'avenir du secteur
papier l'entreprise automobile

5 : M. E

La digitalisation des Oui Gestion des flux Faire adhérer les gens dans Se former sur ces nouvelles Oui Au cours de la
processus de gestion d’informations le processus de la technologies phase de
transformation digitale conception des
produits
6 : M. F

Un avancement à Oui Communication et En lançant des véhicules Évidemment Communication,

grande vitesse dans marketing digital. répondant aux nouvelles négociation...
tout processus. normes
environnementales,
notamment les véhicules
7: M. G électriques.

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Pour moi, c'est 0 Oui C'est la création des Débit d'internet non stable/ On s'adapte par le biais des Oui avec les deux Par des réunions
papier. logiciels absence des matériels formations continue dans parties afin de sur teams
informatiques et des informatiques. le domaine afin d'améliorer développer nos
plates-formes nos compétences
digitaux facilitant le techniques. outils informatiques.
travail et la
collaboration entre
les membres
8: M. H d'équipe.

Efficience Oui Le premier point, c’est les Au niveau du groupe, il y a Oui, avec les clients. Je ne peux me
coûts qui sont vraiment un comité qui veille à ce prononcer sur le
faramineux. que tout soit bien pris en sujet.
Le deuxième, c'est considération, et intégré
l’infrastructure, on n’est pas dans les MTP, aussi des
bien équipés pour tirer profit investissements sont mis
au max (5G) par exemple. au point pour favoriser
cette intégration.
9: M. I

Oui SAP au lieu de excel, Investissement, coût de Les pièces automobiles Oui, comme tout La collaboration
tablettes au lieu de formation, pilotage du utilisées sur les voitures changement classique. n'a pas d'outils,
papier...etc. changement actuelles sont les mêmes des réunions,
utilisées sur les nouvelles des cahiers de
générations. Quelques charges, des
modifications sont quotations...
demandées, mais pas un
10: M. J vrai challenge.

Remplacer le travail Oui Automatisation de Je les suis de près, car c'est

manuel par des traitement de fichiers. le futur.
11: Mme. pratiques numériques.
K

Enfin, les résultats de l’étude du terrain et leur analyse se présentent comme suit :
 Définition de la transformation digitale
Nous avons choisi de découvrir la définition de la transformation numérique selon chacun des
interviewés pour tester le niveau de sensibilisation des acteurs du secteur automobile à ce
terme.
Toutes les personnes interrogées ont mentionné le rôle important de la transformation
numérique et la considèrent comme une nécessité et un avancement qui stimule l'efficacité.
Nous pouvons résumer les réponses des personnes interrogées sous la définition suivante :
On parle de la transformation digitale lorsqu'une entreprise repense l'ensemble de son
organisation, en vue d'une transition vers l'industrie 4.0 et la digitalisation de tous les
processus.
 Existence des technologies digitales
C'était une question ouvrant la voie à connaître les pratiques des technologies digitales au
sein de ces entreprises, et 100% des interviewés confirment que les technologies digitales
existent dans leurs entreprises.
 Formes de pratiques de digitalisation dans l’entreprise
Différents outils technologiques sont utilisés par ces entreprises. Selon la matrice d'analyse
thématique condensée (tableau 2), les personnes interrogées ont mentionné les outils suivants
:

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 SAP : c'est un logiciel de gestion intégré qui propose des solutions permettant le
traitement des données et les flux d'informations.
 EDI : Moyen d'échanges de données informatisées.
 CRM (Customer Relationship Management) : un système de gestion de la relation
client qui permet aux entreprises de gérer leurs interactions avec les clients, de suivre
les ventes et de gérer le support client.
 Système de gestion interne
 Sites web
 Marketing digital et réseaux sociaux
 Des logiciels informatiques et des plateformes digitales facilitant le travail et la
collaboration entre les membres d'équipe.
Nous concluons que SAP reste l'outil le plus cité, ce qui nous amène à déduire que les outils
numériques ne sont pas utilisés de manière équitable et non uniforme entre les entreprises,
en raison de divers défis identifiés dans le quatrième objectif de cette recherche.
 Les défis de la transformation digitale au niveau du secteur automobile marocain
Le secteur automobile nécessite de travailler collectivement vers des objectifs communs, et
dans la revue de la littérature, nous avons mentionné que l’écosystème digital est l’un des
facteurs de changement essentiels pour la transformation digitale. C’est pourquoi cette
dernière exige une implication de tous les acteurs.
Selon les interviewées, « M.A », « M.B », « M.C » et « M.F », le principal défi de cette
transformation est de persuader les fournisseurs d'adopter les nouvelles technologies digitales
et d’impliquer tous les partenaires, aussi bien les parties prenantes externes que les membres
de l'équipe interne dans le processus de transformation.
De plus, comme l'a souligné l'interviewé « M.I », certaines entreprises font face à des
contraintes financières énormes, ce qui entrave la numérisation de toutes leurs activités. En
outre, ces entreprises rencontrent des difficultés liées à l'infrastructure et ont du mal à acquérir
les moyens nécessaires pour se doter d'outils numériques.
Enfin, certaines entreprises ont besoin d'être rassurées sur leurs soucis de la sécurisation des
informations partagées via ces systèmes.
Ces réponses expliquent les raisons qui empêchent certains fournisseurs de se joindre aux
autres acteurs de l'écosystème déjà impliqués dans la transformation digitale. En effet, ces
contraintes compliquent la réactivité face aux changements continus.
Même si toutes les personnes interrogées ont confirmé l'adoption des technologies
numériques dans leurs entreprises, notre exploration a révélé que ces technologies ne
suffisent pas pour accompagner les autres partenaires de l’écosystème qui essayent de
progresser dans leur transformation digitale. Il est nécessaire pour eux d'augmenter leurs
investissements afin de suivre les tendances du marché automobile et de s'adapter à la
transformation numérique des entreprises pivots et leaders.
 Les outils pour s'adapter aux changements et évolutions technologiques
Le cinquième objectif de cette étude est d’explorer comment ces entreprises s'adaptent aux
innovations numériques récentes telles que les voitures autonomes, la connectivité, le big data
et les voitures électriques, qui transforment de manière significative l'industrie automobile, et
d'évaluer ainsi le niveau de compréhension des personnes interrogées de l'aspect
perturbateur de ces technologies.
L'adaptation et l'adoption de ces technologies pour atteindre une transformation numériqu e
varient d'une entreprise à l'autre. Toutefois, toutes les entreprises sont conscientes du
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caractère perturbateur des technologies 4.0 et surveillent constamment les évolutions et les
innovations dans le domaine. Cela se traduit par des tentatives pour dé velopper les
compétences techniques par le biais des formations continues.
 L'existence d’une collaboration avec les fournisseurs et/ou les clients pour adapter
le produit final aux évolutions technologiques
Notre étude a déjà examiné l'un des principaux défis pour adopter la transformation
numérique, qui est d'intégrer toutes les parties prenantes dans ce processus. Toutefois,
malgré les contraintes, il est nécessaire d'adapter le produit final aux évolutions
technologiques.
C'est pour cette raison que notre sixième objectif est d'explorer l'existence de ce type de
collaboration au sein du secteur automobile marocain.
Il convient de souligner à ce sujet que tous les participants à notre entretien semi-directif ont
confirmé l'existence de collaborations avec leurs fournisseurs et leurs clients dans le but de
partager des informations en temps réel, et ce, depuis le premier fournisseur jusqu'au client
final.
 Outils pour pratiquer la collaboration avec les fournisseurs et/ou les clients
Enfin, notre septième objectif est de découvrir les outils utilisés pour la collaboration visant à
adapter le produit aux exigences du marché final à l'ère de l'évolution numérique.
Tout d'abord, la collaboration s'effectue via la communication lors de réunions sur Teams, et
à travers l'utilisation d'un progiciel de gestion intégré (ERP) et SAP. Pour le cas des
constructeurs automobiles, l’interviewé « M.F » a bien mentionné que la collaboration se fait
lors de la phase de conception de produit, ce qui confirme l’importance de collaboration entre
les constructeurs automobiles avec leurs fournisseurs dans les premières phases de
conception de produit pour l’adapter à la demande du marché final. Le constructeur automobile
doit donc fournir les informations requises pour réduire les coûts et les délais et éviter ainsi les
modifications trop coûteuses.
En somme, il s’agit là, des principaux outils qui permettent au constructeur automobile
d'adapter son produit aux exigences du marché final à l'ère de l'évolution numérique.
5- Conclusion et perspectives
Cette étude nous a permis de conclure que les entreprises opérant dans le secteur automobile
ont conscience de l'importance de la transformation digitale, ainsi que de l'intégration des
technologies numériques pour s'adapter aux évolutions technologiques dans le monde
automobile et aux solutions de l'industrie 4.0.
Bien que toutes les personnes interrogées aient confirmé que leurs entreprises ont adopté des
technologies numériques, notre étude a révélé que ces technologies ne suffisaient pas à suivre
le rythme des autres entreprises de leurs écosystèmes qui avaient déjà commencé leurs
transformations digitales.
De plus, les entreprises concernées soulignent que la principale contrainte de leur
transformation numérique est de persuader leurs partenaires de les soutenir dans ce
processus, car l'intégration de l'ensemble de l'écosystème est cruciale pour réussir cette
transformation. En outre, compte tenu de l'évolution constante du marché automobile, il est
impératif que tous les acteurs internes et externes d'une entreprise s'engagent à faire face aux
changements majeurs qui se produisent dans ce secteur. Cependant, des efforts continus sont

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déployés pour s'adapter en fournissant une formation continue et en surveillant de près les
évolutions dans le domaine.
Ainsi et malgré les défis, les entreprises du secteur automobile marocain poursuivent leurs
efforts pour adapter le produit final aux évolutions du marché en collaborant avec les
fournisseurs et en utilisant les outils existants, car la réussite d'un produit final dépend d'une
grande partie de la coordination et de la collaboration de tous les acteurs.
Étant donné que toute recherche a ses limites, la principale limitation de cette étude réside
dans le nombre restreint de personnes interrogées. Pour recueillir plus de données à l'avenir,
il serait nécessaire de mener une étude auprès d'un échantillon plus large d'entreprises, avec
davantage de participants et une méthodologie de collecte de données différente.
En général, des analyses supplémentaires sont sans aucun doute nécessaires pour évaluer
l'impact de la transformation numérique sur les différents acteurs du secteur automobile,
notamment les constructeurs, les fournisseurs de divers rangs et les concessionnaires. Cela
requiert une étude plus approfondie.

REFERENCES

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