QSK19 MCRS CM850

Module 4005

Système de
refroidissement
 Présentation du système de refroidissement

Maintient de ll’utilisation
utilisation
d’un système
comprenant une
pompe à eau et une
boucle de
refroidissement qui
nécessite un radiateur
ainsi
i i qu’un
’ échangeur
é h
Air-Air afin d’obtenir
une température
d’admission de 49 °C
(120 °F)
F)
QSK19 MCRS CM850 - Système de Rév 0 - 11/08 2
refroidissement
 Température du vase d’expansion
d expansion

La diminution de la
température d’entrée
d’air
d air a entraîné une
diminution des
transferts de chaleur
dans le circuit de
refroidissement
T
Température
é t maxii
dans le vase
d’expansion:
d expansion: 100 °C C
(212 °F)

QSK19 MCRS CM850 - Système de Rév 0 - 11/08 3

refroidissement
Refroidisseur de convertisseur de couple

Les options de
refroidisseur de
convertisseur de couple
restent inchangées
 Connexions d’entrée
d entrée et de sortie de
réfrigérant
Mêmes dimensions
et mêmes
emplacement
l t que
les version
précédentes
é éd
Les mêmes options
p
sont proposées

QSK19 MCRS CM850 - Système de Rév 0 - 11/08 5

refroidissement
 Système SCA

Les filtre à eau est

monté sur la pompe
à eau
Il contient du SCA
(Supplemental
Coolant Additive))
pour traiter le
y
système de
refroidissement

QSK19 MCRS CM850 - Système de Rév 0 - 11/08 6

refroidissement
Intervalle de maintenance du SCA

La concentration en
SCA doit être vérifiée
toutes les 250 heures
et le filtre approprié
doit être installé
Circulation du réfrigérant

La circulation débute
de la pompe à eau
pour aller vers la cavité
supérieure qui
renferme les
refroidisseurs d’huile
Turbocompresseur

Une partie du
réfrigérant est dérivée
pour aller refroidir les
paliers du
p
turbocompresseur
Chemises et culasses

Le réfrigérant passe de
la cavité supérieure
vers les chemises
Le réfrigérant tourne
autour des chemises et
remonte dans les
culasses
Collecteur d
d’eau
eau

Le réfrigérant sort dans

le collecteur d’eau sur
le côté droit du moteur
Boîtier de thermostats

Le réfrigérant entre
alors dans le boîtier de
thermostats
Le moteur utilise 2
thermostats
Thermostats

Lorsque le moteur n n’est

est
pas en température, le
réfrigérant traverse les
thermostats et retourne à
l’aspiration de la pompe à
eau au travers d’une ligne
de dérivation
é
Lorsqu’ils sont fermés, le
réfrigérant se dirige vers
le radiateur de
refroidissement
Pl
Plages d’ouverture:
d’ t
– 82 à 94 °C