QSK19 MCRS CM850

Module 4007

Sous systèmes
mécaniques
 Bloc cylindre

Modification du bloc
Comprend un perçage
pour monter le capteur
de régime moteur
– Situé sur le côté
gauche
– Juste en-dessous et à
l’arrière de la tête de
filtres à huile

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mécaniques
 Vilebrequin

Modification du
vilebrequin qui
iincorpore une roue
dentée montée à
l’ iè de
l’arrière d celui-ci
l i i
La roue dentée
n’est pas
p ç
remplaçable
vilebrequin monté

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mécaniques
 Roue dentée

La roue dentée est

vissée sur le
contrepoids du
vilebrequin
Une partie du
contrepoids est
démonté pour
servir de pièce de
fixation de la roue
dentée

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mécaniques
 Précaution

Le contrepoids du
vilebrequin ne doit
j
jamais
i rester
t sur lla
roue dentée

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mécaniques
 Arbre à cames

Arbre à cames modifié:

– Disparition des lobes
d’injecteur
j q
qui sont
maintenant pilotés
électroniquement
– Les lobes sont maintenant
circulaires pour guider
l’arbre à cames durant une
reconstruction
t ti
Utilisation d’un carter
monobloc de suiveurs de
cames

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 Suiveurs de cames

Utilisation d’un
nouvel axe de
suiveur
i d
de cames
Disparition du
suiveur de came
j
d’injecteur,,
remplacé par une
entretoise

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 Pistons FCD

Pistons monoblocs
en fonte ductile
f
ferreuse (FCD)

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 Culasse

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mécaniques
Modification de la culasse
pour permettre le montage
des nouveaux
– Injecteurs
– Guides de soupapes en fonte
– Joints des guides de
soupapes
– Tubes de retour de fuel
Vis de connecteurs de
retour de fuel et de
maintient d’injecteur à pas
q
métrique
Rév 0 - 11/08 9
 Boîtier de culbuteur

Modification du
boîtier de culbuteur
pour éviter
é it de d
démonter un boîtier
adjacent
dj llors d’
d’une
réparation sur un
cylindre
Boîtier fixé p par 4
vis

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 Culbuteurs

Utilisation des
mêmes culbuteurs
que lles K19
Culbuteur
d’injecteur
p
remplacé p
par une
entretoise

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 Cache culbuteur et reniflard

Nouveaux cache
culbuteurs
aluminium
l i i en 2
parties
Reniflard
maintenant
incorporé dans le
cache culbuteur

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Reniflards

Utilisation de 2 ou 3
reniflards, en fonction
de ll’application
application
 Vireur

L’arbre vireur
servant à faire
ttourner
manuellement le
moteur pour en
effectuer son
réglage
é se situe à
l’avant, côté
gauche

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 Repères de réglage des soupapes

Se situent sur
l’entraînement
d’
d’accessoires,
i à
l’avant du moteur

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mécaniques
 Réglage des soupapes

Se référer à la
procédure décrite
d
dans le
l manuell de
d
service
Procédure
différente de celle
des QSK19
p
précédents

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