COURS DE TECHNOLOGIE PROPULSEUR

2ème ANNÉE –2
Paramètres moteurs
 PARAMETRES DE CONDUITE ET CONTRÔLE REACTEURS
a) Paramètres de conduite: des indicateurs rangés en colonne verticales au panneau central pilote. On trouve en haut le
paramètre principal suivi des paramètres auxiliaires de conduite.

a2) Paramètre principal: son choix est variable en fonction du type/famille réacteur:
Exemple: N1 pour CF6 et E.P.R pour JT9.
- indicateur N1 : vitesse de rotation en % grâce à l’information d’un capteur électro- magnétique placé sur l’attelage B.P.
ou
- indicateur E.P.R : reçoit les informations de sondes de pression entrée et sortie réacteur (pressions totales) et le
transforme sous forme de ratio (pas d’unités).

a3) Paramètres auxiliaire de conduite:

- indicateur N1
- indicateur E.G.T : température de la sortie turbine communiquée depuis des sondes thermocouples ( en °C).
- indicateur N2 : informe de la vitesse de rotation de l’attelage H.P. selon le même principe que le N1 (en %).
- indicateur F/F : débitmètre du circuit carburant informe de la consommation instantanée et totale. (en Kg/h)

a4) Paramètres de contrôle:

Généralement situés au panneau OMN (pour les avions ancienne génération ) ; maintenant intégrés au panneau central
pilote pour le pilotage à deux.
- indicateur de quantité d’huile (en USG ou ¼ USG).
- indicateur de température d’huile (en °C).
- indicateur de pression d’huile (en PSI).
- voyant ambre colmatage filtre huile principal.
- indicateurs vibrations, mesures par capteurs piézo-électriques placés à proximité des attelages H.P et B.P. (pas d’unités).
- voyant alarme colmatage filtre carburant.
- indicateur de pression carburant 5 en PSI).
Nota: Sur les avions récents, l’indication des paramètres apparaît sur des écrans (ECAM,EFIS).
(sophistiqué)

Paramètres primaires CFM56-5B

Paramètres Secondaires