Chapitre 3 : GENERALITES SUR L'AERODYNAMIQUE

3.1 Pression

3.2 Portance

3.3 Profils

3.4 Couche limite

3.5 Régimes

3.6 Coefficients Cx, Cz

3.7 Polaire de profil

 Chapitre 3 : GENERALITES SUR L'AERODYNAMIQUE

3.1 Pression

Force
Pression = Unités = Force = Newton (N)
Surface
Surface = m2

Pression = Pascal (Pa)

PRESSION STATIQUE PRESSION DYNAMIQUE

(Repos) (Mouvement)

V
Vitesse air

pD = énergie cinétique du gaz par unité de volume

1 . ρVol . V2
p pD = 2 ( ρ = masse volumique de l'air)
s Vol

pD = 1 ρ V2
2

PRESSION TOTALE = pT = pS + pD
 Sans échange de travail ou chaleur

PT = constante

donc PS et PD varient en sens inverse

V1 V2
DEBIT D'AIR

S2 < S1 donc V2 > V1 (conservation du débit)

donc PD2 > PD1

Comme PT2 = PT1 alors PS2 < PS1

LA PRESSION STATIQUE DIMINUE

LA PRESSION DYNAMIQUE AUGMENTE

} QUAND LA VITESSE AUGMENTE
 Action de l'air

sur un corps en mouvement

S
pression

Dé
V Air/corps

pressio
R
n
Fr
otte ment

R = K . 1 ρ S V2
2

S = surface frontale du corps

K = coefficient qui dépend de la forme du corps et de

l’état de surface (donc de la qualité de l’écoulement)
3.2 Portance

Cette action de l’air, qui s’oppose au mouvement, peut être utilisée pour créer une
portance.

n
io
ss
ir

re
A
ce

P
D n
é

t
Air / Plaque p ta

fe
re
ss is
P s

Ef
r io é
e n R
s
s
io
n

Frottements

Plaque inclinée dans un écoulement d’air

(expérience de la main à la fenêtre d’une voiture)

Portance

ir
A
ce
n
t a
s is
é
R

Traînée

On décompose cette même résistance de l’air sur une direction parallèle et une
direction perpendiculaire à la vitesse air pour déterminer la traînée et la portance.
3.3 Profils

Pour améliorer le rapport portance / traînée on utilise une «plaque» profilée

FZ

Bord R
d'attaque

v AIR / PROFIL Fx

Extrados
Intrados

Bord
de fuite

DEFINITIONS

Corde

B.A.
B.F.

Corde du profil
INCIDENCE
V air

= ANGLE CORDE / VENT RELATIF Corde

PAS

Plan de référence
(perpendiculaire
à l'axe du rotor)

Corde
 REPARTITION DES FORCES

D é
V p r
e
s s
C P i o
n
P r
e s
s i
o n

Le rapport des effets de pression et dépression est à l’avantage de

la dépression (75 % - 25 %)

Centre de poussée

Epaisseur

Profondeur

- La position du CP ne dépend pas de l’incidence

- il est situé à environ 1/4 de la profondeur

3.4 Couche limite

La vitesse V du fluide est nulle à la surface du solide.

Vo

Ecoulement homogène

V < Vo Zone "freinée"par le solide

=couche limite

La couche limite est un effet de la viscosité de l’air

3.5 Régimes

REGIME LAMINAIRE - REGIME TURBULENT - DECROCHAGE

(exemple d’un profil symétrique)

R é g i m e
L a m i n a i r e

Z o n e d e
V t r a n s i t i o n

P o i n t s d e d é c o l l e m e n t
d e l a c o u c h e l i m i t e

P o i n t d ' i m p a c t
( S é p a r a t i o n d e s
f i l e t s d ' a i r )

Z o n e d e
t r a n s i t i o n

R é g i m e
T u r b u l e n t
Z o n e
d e
r e c i r c u l a t i o n

EVOLUTION DE LA COUCHE LIMITE SUR UN PROFIL

EN FONCTION DE L’INCIDENCE

T
V V
T
D

T T D

T
D

V
T

grand ( 20°)
D é c r o c h a g e
3.6 Coefficients Cx - Cz

Fz
R

V
Fx

R = 1 ρ SV 2 . K
2

F x = 1 ρ SV2 . Cx
2

F z = 1 ρ SV2 . Cz
2

CZ = coefficient de portance
CX = coefficient de traînée

Pour une pale, CZ et CX dépendent

uniquement de i.
3.7 Polaire de profil

Portance Max

Décrochage
Incidence aérodynamique
Optimale

Finesse
Max

Augmentation des valeurs de

(de 0 à 20° env)

Portance Nulle (Traînée uniquement)

= 0
X

La polaire d’un profil déterminé

• représente l’évolution des coefficients CZ et CX en fonction de l’incidence i

• est caractéristique d’un profil donné

• dans la pratique on recherche un Cx aussi faible que possible (traînée = pénalité)