PNM EN 13201-4

Norme Marocaine 2013

Indice de classement NM 06.1.227

Éclairage public

Partie 4 : Méthodes de mesure des performances photométriques

Norme Marocaine homologuée

Par décision du Ministre de l’Industrie, du Commerce et des Nouvelles
Technologies N° , publié au B.O N° .

Correspondance
La présente norme nationale est identique à la norme EN 13201-4/2003 et
est reproduite avec la permission du CEN, Avenue Marnix 17, B-1000
Bruxelles.

Tous droits d’exploitation des Normes Européennes sous quelque forme que
ce soit et par tous moyens sont réservés dans le monde entier au CEN et à
ses Membres Nationaux, et aucune reproduction ne peut être engagée sans
permission explicite et par écrit du CEN par l’IMANOR.

Modifications

Examinée et adoptée par la commission de normalisation des produits électriques

Editée et diffusée par l’Institut Marocain de Normalisation (IMANOR)

© IMANOR 2013 ICS : 93.080.40

NM EN 13201-4

AVANT PROPOS NATIONAL

La présente norme marocaine a été reprise de la norme européenne EN conformément à

l’accord régissant l’affiliation de l’Institut Marocain de Normalisation (IMANOR) au Comité
Européen de Normalisation (CEN).

Tout au long du texte du présent document, lire « … la présente norme européenne … » avec le
sens de « … la présente norme marocaine… ».

Toutes les dispositions citées dans la présente norme, relevant du dispositif réglementaire
européen (textes réglementaires européens, directives européennes, étiquetage et marquage CE, …)
ne s’appliquent pas dans le cadre de la norme marocaine et sont remplacées par les dispositions
réglementaires ou normatives correspondantes en vigueur au niveau national.
NORME EUROPÉENNE EN 13201-4
EUROPÄISCHE NORM
EUROPEAN STANDARD Novembre 2003

ICS : 93.080.40

Version française

Éclairage public —
Partie 4 : Méthodes de mesure des performances photométriques

Straâenbeleuchtung — Road lighting —

Teil 4: Methoden zur Messung der Gütemerkmale Part 4: Methods of measuring lighting performance
von Straßenbeleuchtungsanlagen

La présente norme européenne a été adoptée par le CEN le 1er septembre 2003.

Les membres du CEN sont tenus de se soumettre au Règlement Intérieur du CEN/CENELEC qui définit les
conditions dans lesquelles doit être attribué, sans modification, le statut de norme nationale à la norme
européenne.

Les listes mises à jour et les références bibliographiques relatives à ces normes nationales peuvent être obtenues
auprès du Centre de Gestion ou auprès des membres du CEN.

La présente norme européenne existe en trois versions officielles (allemand, anglais, français). Une version faite
dans une autre langue par traduction sous la responsabilité d'un membre du CEN dans sa langue nationale, et
notifiée au Centre de Gestion, a le même statut que les versions officielles.

Les membres du CEN sont les organismes nationaux de normalisation des pays suivants : Allemagne, Autriche,
Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Malte,
Norvège, Pays-Bas, Portugal, République Tchèque, Royaume-Uni, Slovaquie, Suède et Suisse.

CEN
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION

Europäisches Komitee für Normung

European Committee for Standardization

Centre de Gestion : rue de Stassart 36, B-1050 Bruxelles

© CEN 2003 Tous droits d’exploitation sous quelque forme et de quelque manière que ce soit réservés dans le monde
entier aux membres nationaux du CEN.
Réf. n° EN 13201-4:2003 F
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EN 13201-4:2003

Sommaire
Page

Avant-propos ...................................................................................................................................................... 3

Introduction ........................................................................................................................................................ 4

1 Domaine d’application ...................................................................................................................... 4

2 Références normatives .................................................................................................................... 4

3 Mesures photométriques ................................................................................................................. 4

4 Conditions de mesure ...................................................................................................................... 4

4.1 Stabilisation après allumage ............................................................................................................... 4
4.2 Conditions climatiques ........................................................................................................................ 5
4.3 Lumière étrangère et obstruction de la lumière ................................................................................... 5
4.4 Mesures prises à partir d’un véhicule en mouvement ......................................................................... 5

5 Mesures non photométriques .......................................................................................................... 5

5.1 Généralités .......................................................................................................................................... 5
5.2 Données géométriques ....................................................................................................................... 6
5.3 Tension d’alimentation ........................................................................................................................ 6
5.4 Température ........................................................................................................................................ 6
5.5 Instruments ......................................................................................................................................... 6

6 Position des points de la grille et de l’observateur ....................................................................... 6

7 Mesure des éclairements ................................................................................................................. 6

7.1 Généralités .......................................................................................................................................... 6
7.2 Hauteur et orientation de la cellule photométrique .............................................................................. 7
7.3 Grille de mesures ................................................................................................................................ 7

8 Mesure de luminance ....................................................................................................................... 8

9 Rapport d’essai ................................................................................................................................. 8

Annexe A (informative) Exemple de présentation d’un rapport d’essai ...................................................... 9

A.1 Informations d’essai d’ordre général ................................................................................................... 9
A.2 Données géométriques ....................................................................................................................... 9
A.3 Données de revêtement de surface de la route .................................................................................. 9
A.4 Données relatives aux lampes et aux luminaires .............................................................................. 10
A.5 Alimentation électrique ...................................................................................................................... 11
A.6 Conditions d’environnement .............................................................................................................. 11
A.7 Conditions d’installation .................................................................................................................... 11
A.8 Instruments de mesure ..................................................................................................................... 12
A.9 Maillage (grille) de mesure ................................................................................................................ 13
A.10 Enregistrement automatique de la lumière ....................................................................................... 14
A.11 Mesures à partir d’un véhicule en mouvement ................................................................................. 14

Bibliographie .................................................................................................................................................... 15
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EN 13201-4:2003

Avant-propos

Le présent document EN 13201-4:2003 a été élaboré par le Comité Technique CEN/TC 169 «Lumière et éclaira-
gisme», dont le secrétariat est tenu par DIN.
Cette Norme européenne devra recevoir le statut de norme nationale, soit par publication d'un texte identique, soit
par entérinement, au plus tard mai 2004, et toutes les normes nationales en contradiction devront être retirées au
plus tard en mai 2004.
Le présent document EN 13201-4 a été élaboré par le Groupe de Travail Commun des Comités Techniques
CEN/TC 169 «Lumière et éclairagisme» et CEN/TC 226 «Équipements de la route», dont le secrétariat est tenu
par AFNOR.
L’Annexe A est informative.
Le présent document comprend une bibliographie.
La présente norme EN 13201 «Éclairage public», comprend trois parties. Le présent document constitue la :
— Partie 4 : Méthodes de mesure des performances photométriques.
Les autres parties de l’EN 13201 sont les suivantes :
— Partie 2 : Exigences de performance
— Partie 3 : Calcul des performances.
Selon le Règlement Intérieur du CEN/CENELEC, les instituts de normalisation nationaux des pays suivants sont
tenus de mettre cette Norme européenne en application : Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne,
Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Portugal,
République Tchèque, Royaume-Uni, Slovaquie, Suède et Suisse.
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Introduction
L’objectif de la présente partie de cette Norme européenne est d’établir des conventions et des procédures pour
les mesures d’installations d’éclairage sur route (public), et de donner des conseils pour l’utilisation et la sélection
des luminancemètres et des luxmètres.
Les conventions sur la position de l’observateur et la localisation des points de mesure sont celles décrites dans
l’EN 13201-3. Toutefois, des écarts par rapport à ces conventions sont admis lorsque les mesures sont effectuées
pour contrôler les performances d’une installation ou pour d’autres raisons. Les conditions qui peuvent conduire
à des imprécisions sont identifiées et des précautions sont spécifiées pour limiter ces imprécisions.
Un format pour la présentation des mesures est proposé.

1 Domaine d’application
La présente partie de cette Norme européenne décrit les procédures pour effectuer des mesures photométriques
et des mesures ayant rapport avec la photométrie d’installations d’éclairage public. Des exemples de présentation
de rapport d’essais sont donnés.

2 Références normatives
Cette Norme européenne comporte par référence datée ou non datée des dispositions d'autres publications. Ces
références normatives sont citées aux endroits appropriés dans le texte et les publications sont énumérées
ci-après. Pour les références datées, les amendements ou révisions ultérieurs de l'une quelconque de ces publi-
cations ne s'appliquent à cette Norme européenne que s'ils y ont été incorporés par amendement ou révision.
Pour les références non datées, la dernière édition de la publication à laquelle il est fait référence s'applique
(y compris les amendements).
EN 13201-3, Éclairage public — Partie 3 : Calcul des performances.

3 Mesures photométriques
Les procédures adoptées sont en général appropriées aux objectifs des mesures. Lorsque les mesures sont effec-
tuées pour être comparées à des valeurs calculées, la plus grande rigueur est alors prescrite pour assurer une
comparaison valable. Lorsque les mesures sont effectuées pour contrôler l’état d’une installation, il est alors
possible qu’un ensemble de mesures plus limité à des endroits plus espacés suffise. L’essentiel dans ce cas est
que les mesures soient effectuées de la même manière chaque fois qu’il est procédé aux mesures de contrôle.
Dans d’autres cas, le contrôle de certains points précis peut suffire.

4 Conditions de mesure

4.1 Stabilisation après allumage

Les lampes à décharge demandent un certain temps avant stabilisation du flux lumineux. Des mesures d’éclaire-
ment au(x) même(s) endroit(s) doivent être effectuées à des intervalles de temps réguliers pour s’assurer que la
stabilité a été atteinte, avant que les mesures définitives de l’installation ne soient effectuées.
Pour s’assurer que la stabilité est maintenue durant les mesures, des lectures de contrôle doivent être effectuées
(voir A.10).
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4.2 Conditions climatiques

Les conditions climatiques sont généralement telles qu’elles n’influencent pas les mesures de manière significa-
tive, à moins que ceci ne soit délibéré. Les hautes et basses températures peuvent affecter le flux lumineux des
lampes sensibles à la température ou la précision des instruments de mesure. La condensation de l’humidité sur
les surfaces transmettant la lumière des instruments de mesure ou sur leurs circuits électriques peut affecter leur
précision. Des vents à grande vitesse peuvent faire osciller les luminaires ou faire vibrer les instruments de
mesure. Ils peuvent également réduire la température des lampes sensibles à la température et donc affecter le
flux. Même une légère humidité de la surface de la route peut affecter de manière significative la luminance de la
route. La transmission de la lumière dans l’atmosphère affectera la lumière qui arrive sur la surface à mesurer et,
dans les cas de mesures de luminance, la lumière qui arrive au luminancemètre à partir de la surface qui doit être
mesurée.

4.3 Lumière étrangère et obstruction de la lumière

Lorsque les mesures ont pour but d’enregistrer les performances lumineuses de l’installation d’éclairage public
uniquement, la lumière directe ou réfléchie par l’environnement de l’installation est généralement éliminée ou prise
en compte. Toute action en ce sens est généralement mentionnée dans le rapport de mesures (voir A.7).
NOTE Les lumières de l’environnement peuvent provenir de vitrines de magasins, de panneaux publicitaires, de la signa-
lisation routière, des feux des véhicules, d’autres installations d’éclairage, de la lueur du ciel, de la réflexion de la neige sur
le bord de la route, etc. Cet éclairage peut parfois être évité, masqué ou tout simplement éteint ou une correction peut alors
être effectuée, qui est basée sur des mesures séparées prises avec l’installation d’éclairage public éteinte. Une correction
de la lueur du ciel n’est possible que si la nébulosité n’est pas variable.

Lorsque les mesures ont pour but d’enregistrer la lumière directe d’une installation, les zones de mesure sont
généralement choisies sans obstacles pouvant produire des ombres. Ceux-ci peuvent être des arbres, des
voitures stationnées voire du mobilier urbain. La présence d’obstacles est généralement notifiée dans le rapport
de mesures (voir A.7).

4.4 Mesures prises à partir d’un véhicule en mouvement

Les performances photométriques d’une installation peuvent être mesurées à partir d’un véhicule en mouvement.
Les principales différences entre des mesures dynamiques et statiques sont les suivantes :
— le nombre de points de mesure est plus important dans le cas de mesures dynamiques ;
— les exigences de l’EN 13201-3 relatives à la position des observateurs et à celle des points du maillage peuvent
être difficilement satisfaites, voire impossibles à satisfaire dans le cas de mesures dynamiques.
Pour obtenir des résultats utiles et fiables, un système de mesures dynamiques doit :
a) pour chaque point de mesure, être capable de définir la position de la cellule photométrique en termes de
hauteur et de distances transversale et longitudinale ou relativement à des points de référence comme le bord
de la route ;
b) réduire tout effet que le véhicule peut avoir sur les lectures du détecteur, comme l’ombre du véhicule, les
réflexions et les bruits électroniques ;
c) être équipé de cellules photométriques en conformité avec les exigences spécifiées aux Articles 7 et 8. Les
mesures effectuées à partir d’un véhicule en mouvement comprennent généralement les informations décrites
en A.11.

5 Mesures non photométriques

5.1 Généralités
La sélection de mesures non-photométriques est en général en rapport avec le but des mesures. Lorsque les
mesures sont prescrites pour être comparées à des valeurs calculées, des mesures non-photométriques
détaillées se révèlent nécessaires. Lorsque les mesures sont prescrites dans le but de contrôler l’état d’une
installation, il est alors possible que des mesures non-photométriques moins détaillées soient suffisantes.
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5.2 Données géométriques

La géométrie de l’installation est mesurée généralement sur le site. Ceci comprend en règle générale des mesures
en plan de l’installation, la hauteur des mâts et la longueur des consoles. De plus, il convient de mesurer, dans
toute la mesure du possible, l’inclinaison, l’orientation et la rotation des luminaires ou lorsque ces données
peuvent se révéler appropriées pour satisfaire les objectifs de la mesure.

5.3 Tension d’alimentation

Au début d’une mesure, la tension d’alimentation doit être mesurée en autant de points lumineux qu’il est
nécessaire. Durant la mesure, la tension doit être constamment mesurée en un point significatif de l’installation
électrique, et observée. Un voltmètre enregistreur est préférable pour cet usage.

5.4 Température
La température doit être mesurée à une hauteur de 1,0 m du sol et relevée toutes les 30 min.

5.5 Instruments
Tous les instruments doivent être étalonnés.
NOTE Des exigences relatives à l’assurance qualité des instruments peuvent être prescrites en tant qu’élément d’offre
ou de spécification.

6 Position des points de la grille et de l’observateur

Pour assurer la concordance entre les valeurs mesurées et calculées, la position des points de mesure et la posi-
tion de l’observateur correspondent généralement avec les positions utilisées pour les calculs. Ces positions sont
généralement en accord avec l’une de celles données dans l’EN 13201-3. Cela peut impliquer la prise d’un grand
nombre de mesures qui peuvent se révéler irréalisables du fait des limites de temps ou d’autres considérations.
Dans ces conditions, un nombre réduit d’observations peut être effectué, avec comme conséquence une perte de
précision. Les valeurs maximales et minimales peuvent être trouvées par balayage en lieu et place de l’enregis-
trement de nombreuses valeurs sur une grille de points plus serrée.

7 Mesure des éclairements

7.1 Généralités
Les éclairements doivent être mesurés avec un luxmètre dont les caractéristiques sont adaptées à l’objectif des
mesures. Lorsque ces dernières sont prescrites pour contrôler l’état d’une installation, un étalonnage absolu du
luxmètre n’est pas nécessaire, mais il y a lieu de prendre en compte le vieillissement à long terme de cet appareil.
NOTE 1 Des recommandations sur les performances des luxmètres sont données dans les publications CEI 53:1982
et CEI 69:1987.
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Pour la mesure des éclairements verticaux et horizontaux, une cellule photométrique pour la mesure de l’éclaire-
ment plan est prescrite. Pour des éclairements semi-cylindriques ou hémisphériques, une cellule adaptée à ces
mesures est requise.
NOTE 2 L’éclairement hémisphérique en un point peut être mesuré avec un luxmètre adapté à la mesure de l’éclairement
plan en adoptant la procédure suivante. L’éclairement horizontal Ehorizontal de tous les luminaires est mesuré au point
donné. La composante E1 est mesurée pour chaque luminaire, l’un après l’autre, en exposant la surface de la cellule de
sorte qu’elle reçoive perpendiculairement la lumière du luminaire mesuré, sachant que toute autre lumière est exclue.
L’éclairement hémisphérique Ehémisphérique est défini par :

n
∑  E1 k
1
E hémisphérique = --- E horizontal +
4
k=1

où :
Ek est la contribution du kième luminaire ;
n
∑ indique la somme des contributions du 1er au nième luminaire.
k=1

II convient de s’assurer que le personnel qui effectue les mesures ne fasse pas obstacle à la lumière qui doit
atteindre la cellule photométrique. Pour cette raison, il est recommandé de relier le luxmètre à la cellule par un
câble ou d’utiliser un luxmètre avec un câble de commande à distance. Les câbles sont généralement suffisam-
ment longs pour que les observateurs puissent se positionner eux-mêmes de telle manière qu’ils n’occultent
aucune lumière qui pourrait atteindre la cellule photométrique.
L’utilisation d’une suspension à cardans facilite le maintien de la cellule à l’inclinaison correcte par rapport à la
verticale.
NOTE 3 L’absorption atmosphérique peut réduire de manière significative l’intensité lumineuse arrivant au luxmètre
(voir 4.2).

7.2 Hauteur et orientation de la cellule photométrique

a) Éclairement horizontal et hémisphérique
Le plan de la partie sensible de la cellule doit être horizontal et être généralement au niveau du sol. Lorsque
cela n’est pas possible, le plan de la surface sensible de la cellule doit être au maximum à 200 mm du sol et
cela doit être noté dans le rapport d’essai.

b) Éclairement semi-cylindrique et vertical

Le centre de la surface sensible de la cellule photométrique doit être positionné à 1,5 m au-dessus du sol. La
surface sensible de la cellule doit être verticale et avoir l’orientation correcte, généralement perpendiculaire à
l’axe de la chaussée. Des recommandations sont données dans l’EN 13201-3.

7.3 Grille de mesures

À moins qu’une autre grille ne soit acceptée par les parties concernées comme étant satisfaisante, la grille de
points de mesures est généralement celle spécifiée dans l’EN 13201-3. La cellule photométrique doit être posi-
tionnée exactement au-dessus de chaque point de mesure.
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8 Mesure de luminance
La luminance de la route doit être mesurée avec un luminancemètre étalonné ayant des caractéristiques adaptées
à cet usage.
NOTE 1 L’éclairement moyen est calculé en effectuant la moyenne de l’éclairement en des points également répartis
dans un plan tandis que la luminance moyenne mesurée à l’aide d’une seule lecture donne, effectivement, une pondération
de perspective de chaque point. Ceci n’entraîne généralement pas une différence significative. Des recommandations rela-
tives aux performances des luminancemètres sont données dans les publications CEI 69:1987 et CEI 53:1982.

Pour la mesure de la luminance en un point de la grille, le luminancemètre doit pouvoir limiter l’angle total du cône
de mesure à 2 min d’arc dans le plan vertical et à 20 min d’arc dans le plan horizontal. Pour la mesure d’une lumi-
nance moyenne, à l’aide d’une seule lecture, le luminancemètre doit avoir un masque grâce auquel seule la
lumière de la zone soumise à essai est comprise dans la mesure. L’angle d’incidence du luminancemètre doit être
de (89 ± 0,5)° par rapport à la normale à la surface de la route.
À moins qu’une autre grille ne soit acceptée comme étant satisfaisante, la grille des points de mesure doit être
conforme à celle sélectionnée pour les calculs. Les positions du luminancemètre doivent être les mêmes que
celles données pour l’observateur dans l’EN 13201-3.
NOTE 2 Le champ de calcul spécifié dans l’EN 13201-3 commence à 60 m de la position de l’observateur. Ceci signifie
que pour prévenir la superposition des zones de mesure telles qu’elles sont observées à travers le luminancemètre installé
à cette distance, il convient que l’angle sous-tendu par le cône de mesure soit petit, tel qu’indiqué plus haut. Comme autre
solution moins rigoureuse, un luminancemètre avec un cône de mesure plus large peut être utilisé à une distance plus
petite et à une hauteur moins élevée. II est recommandé que le cône de mesure du luminancemètre n’excède pas 30 min
d’arc et que la dimension de la zone de mesure sur la route ne soit pas supérieure à 0,5 m transversalement et à 2,5 m
longitudinalement.

NOTE 3 Du fait de la variation des propriétés réfléchissantes de la route, aussi bien spatiales que temporelles, il peut
y avoir de grandes différences entre les luminances mesurées et celles calculées. C’est pourquoi il peut être considéré pré-
férable de comparer les éclairements calculés et les éclairements mesurés. Cela présente également l’avantage d’éliminer
la nécessité de mesures de luminance qui sont difficiles à effectuer sur site.

NOTE 4 Idéalement, pour des routes sèches, un certain nombre d’échantillons de la route est généralement prélevé pour
des mesures dans des conditions de laboratoire. Il s’agit là d’une procédure longue et coûteuse, qui n’est pas toujours
réalisable. Jusqu’à présent, il n’existe pas d’instrument portable disponible sur le marché permettant d’effectuer ces
mesures. Une inspection visuelle peut indiquer que certaines parties de la route sont différentes des autres parties du fait
de l’usure ou de dépôts d’huile sur leurs surfaces. Ces différences peuvent être facilement visibles avec des routes
à surface de couleur claire, comme le béton, et sont généralement signalées dans le rapport de mesures (voir A.3).

NOTE 5 Avant d’effectuer les mesures, il peut être pratique de marquer la grille de relevés sur la route au moyen de mar-
queurs permettant d’orienter correctement l’instrument de mesure lorsque lesdits marqueurs sont visés avec le luminance-
mètre. Dans le cas où ils apparaissent dans le cône de mesure du luminancemètre, les marqueurs sont généralement
retirés avant qu’une mesure ne soit effectuée.

NOTE 6 La moiteur ou l’humidité de la surface de la route affecte de manière significative sa luminance (4.2).
L’absorption atmosphérique réduit la quantité de lumière qui arrive sur la route, de même que la lumière allant de la route
au luminancemètre.

Lorsque les mesures sont prescrites pour le contrôle d’une installation, un étalonnage absolu du luminancemètre
ne se révèle pas nécessaire, mais le vieillissement à long terme de ce dernier doit généralement être pris en
considération. De plus, les exigences relatives au champ de vision mentionnées plus haut peuvent être réduites.

9 Rapport d’essai
II convient que le rapport d’essai contienne toutes les informations pertinentes relevées lors des mesures.
L’Annexe A est un exemple de présentation d’un rapport d’essai.
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Annexe A
(informative)
Exemple de présentation d’un rapport d’essai

Init numérotation des tableaux d’annexe [A]!!!

Init numérotation des figures d’annexe [A]!!!
Init numérotation des équations d’annexe [A]!!!

A.1 Informations d’essai d’ordre général

Nom du site

Date de l’essai

Heure de l’essai

Nom des personnes participant

à l’essai

A.2 Données géométriques

Croquis de la route et des environs proches, avec les dimensions et positions des luminaires,
complétés, dans toute la mesure du possible par des photographies

Position du mobilier urbain, des véhicules stationnés, et de tout autre obstacle.

A.3 Données de revêtement de surface de la route

Type de surface de la route

Âge de la surface de la route

Observations sur l’état de la surface

de la route
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A.4 Données relatives aux lampes et aux luminaires

Luminaire de type 1 Identification

Numéro de tableau d’intensité

Inclinaison (degrés)

Hauteur de montage (m)

Âge

Date du dernier nettoyage

Méthode de montage

Autres données

Lampes de luminaire de type 1 Type

Puissance (W)

Âge

Nombre

Ballast

Méthode de gradation

Luminaire de type 2 Identification

Numéro de tableau d’intensité

Inclinaison (degrés)

Hauteur de montage (m)

Âge

Date du dernier nettoyage

Méthode de montage

Autres données

Lampes de luminaire de type 2 Type

Puissance (W)

Âge

Nombre

Ballast

Méthode de gradation
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A.5 Alimentation électrique

Tension moyenne durant la période de mesure (V)

Tension minimale durant la période de mesure (V)

A.6 Conditions d’environnement

Condition d’environnement Début Fin

Conditions atmosphériques

Température °C

Visibilité

Surface de la route (mouillée, sèche ou humide)

A.7 Conditions d’installation

Géométrie de l’installation

Inclinaison sur site du luminaire

État de maintenance des luminaires

Lumière étrangère

Obstacle à la lumière

Autres aspects de l’installation

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A.8 Instruments de mesure

Type d’appareil Numéro Date Nom de l’organisme

Marque Modèle
de mesure de l’instrument de l’étalonnage a) de certification a)

Éclairement plan

Éclairement hémisphérique

Éclairement semi-cylindrique

Luminance

Dimension angulaire
du champ de mesure (°)

Verticale :

Transversale :

Voltmètre

a) Si prescrit dans une offre ou une spécification.

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A.9 Maillage (grille) de mesure

Mètres

Type de mesure

Hauteur de la cellule photométrique (m)

Numéro d’identification de l’appareil de mesure

Gamme(s) de calibres utilisée(s)

Pour la luminance : position de la cellule

photométrique par rapport au maillage

Indiquer sur le croquis les positions des luminaires

et des points de mesure, ainsi que les valeurs
photométriques consignées, de même que
la ou les directions de fonctionnement pour
les éclairements semi-cyclindrique et vertical
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A.10 Enregistrement automatique de la lumière

Mise sous tension de l’installation

Heure de début des mesures

Position 1 Éclairement moyen pendant la période

de mesure

Écart-type d’éclairement pendant la période

de mesure

Position 2 Éclairement moyen pendant la période

de mesure

Écart-type d’éclairement pendant la période

de mesure

Position 3 Éclairement moyen pendant la période

de mesure

Écart-type d’éclairement pendant la période

de mesure

A.11 Mesures à partir d’un véhicule en mouvement

Mesures de luminance Méthode de mesure par exemple

par enregistrement d’image pour analyse
en laboratoire ou par mesure ponctuelle
par luminancemètre

Précautions à prendre contre les pertes

de transmissions dues au pare-brise,
le cas échéant

Mesures d’éclairement Méthode de mesure incluant une méthode

de correction de l’ombre du véhicule

Mesures d’éclairement Méthode de calage de la position

et de luminance géométrique de l’instrument d’enregistrement
aux positions des points de mesure

Incertitude estimée sur le calage

de la position géométrique de l’instrument
d’enregistrement aux positions des points
de mesure

Incertitude estimée sur les valeurs

enregistrées

Indication de la manière dont sont calculées

les caractéristiques de qualité
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EN 13201-4:2003

Bibliographie

[1] prCEN/TR 13201-1, Éclairage public — Sélection des classes d’éclairage.

[2] EN 13201-2, Éclairage public — Exigences de performance.
[3] EN 12665, Lumière et éclairage — Termes de base et critères pour la spécification des exigences en
éclairage.
[4] prEN 13032-1, Lumière et éclairage — Mesure et présentation des données photométriques des lampes et
des luminaires — Partie 1 : Mesurage et format de données.
[5] Publication CEI 47:1979, Road lighting for wet conditions.
[6] Publication CEI 53:1982, Méthodes pour caractériser les propriétés des radiomètres et photomètres.
[7] Publication CEI 66:1984, Road surfaces and lighting.
[8] Publication CEI 69:1987, Méthodes de caractérisation des luxmètres et luminancemètres ; exécution, carac-
téristiques et attributs.
[9] Publication CEI 140:2000, Méthodes de calcul pour l’éclairage routier.
[10] NSVV Deek 2:1992, Aanbevelingen voor openbare verlichting.