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TIPE :

Les embrayages
1. Rôle des embrayages
2.Classification des embrayages
2-1. Embrayages par obstacles.
2-1-1. Embrayage à griffes
2-1-2 Embrayages à dents
2-1-3 Embrayage à encliquetage
2-2. Embrayage à friction (progressif)
2-2.1 Embrayage à friction (progressif)
2-2-2. formes des surfaces de friction
2-2-3 les garnitures de friction
2-3 dispositifs de commande
2-4 couple transmissible
1. Rôle des embrayages

Les embrayages ont pour


but de transmettre une
puissance entre 2 arbres
sans modification du
couple ni de la vitesse,
avec possibilité de rendre
les 2 arbres solidaires
(embrayés) ou
indépendants (débrayés)

 Si N1=0  Débrayage
 Si N2= N1  Embrayage
 N : Nombre de tours de l’arbre par minute
2.Classification des embrayages

Embrayage à griffes
Non progressif Embrayage à dents

(par obstacle) Embrayage à encliquetage

conique

Emrayage
progressif cylindrique
(A friction) Monodisque
Plane
Multidisque
Mécanique
A commande Pneumatique ou Hydraulique
Electromagnétique
2-1. Embrayages par obstacles.

- la liaison es par obstacle


- la commande ne peut être qu’à l’arret
- pas de progressivité
2-1-1. Embrayage à griffes
transmission de couple important
2-1-2 Embrayages à dents
2-1-3 Embrayage à encliquetage
Permettent l’entrainement en rotation dans un
seul sens
2-2. Embrayage à friction
(progressif)

-la liaison est obtenue par adhérence


-la commande peu se faire pendant la marche
-possibilité de progressivité (l’entrainement de la
transmission est progressif
2-2-1 constituants
Un embrayage progressif est composé
généralement de :
1) Des surfaces de contact
2) Système presseur
3) Un dispositif de commande
4) Des liaisons manchons –arbres
2-2-2. formes des surfaces de friction.
Les surfaces de contact peuvent être planes, coniques ou cylindriques

Les surfaces les plus courantes sont les surfaces planes qui constituent deux genres
-les embrayage à friction plane monodisque
-les embrayage à friction plane multidisque
Embrayage à friction plane Monodisque et à commande Mécanique
Embrayage à friction plane Multidisque à commande Pneumatique ou Hydraulique
Embrayage à friction Conique
2-2-3 les garnitures de friction
Condition à satisfaire
- Avoir un coefficient de frottement
très important
- Grande résistance à l’usure
- Elles doivent être protégées
efficacement contre la présence
accidentelle d’un lubrifiant
Matériaux
le matériaux le plus utilisé est le
Ferrodo
On trouve également des garnitures
métalliques ( Fonte, Acier, Bronze)
-2-3 dispositifs de commande
-Mécanique :
par leviers, cames…. ; l’effort presseur
est obtenu par déformation d’élément
élastiques ( ressort, rondelles élastiques …)
-Hydraulique/pneumatique :

-Electromagnétique :
2-4 couple transmissible