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Les embrayages
1. Rôle des embrayages
2.Classification des embrayages
2-1. Embrayages par obstacles.
2-1-1. Embrayage à griffes
2-1-2 Embrayages à dents
2-1-3 Embrayage à encliquetage
2-2. Embrayage à friction (progressif)
2-2.1 Embrayage à friction (progressif)
2-2-2. formes des surfaces de friction
2-2-3 les garnitures de friction
2-3 dispositifs de commande
2-4 couple transmissible
1. Rôle des embrayages
Si N1=0 Débrayage
Si N2= N1 Embrayage
N : Nombre de tours de l’arbre par minute
2.Classification des embrayages
Embrayage à griffes
Non progressif Embrayage à dents
conique
Emrayage
progressif cylindrique
(A friction) Monodisque
Plane
Multidisque
Mécanique
A commande Pneumatique ou Hydraulique
Electromagnétique
2-1. Embrayages par obstacles.
Les surfaces les plus courantes sont les surfaces planes qui constituent deux genres
-les embrayage à friction plane monodisque
-les embrayage à friction plane multidisque
Embrayage à friction plane Monodisque et à commande Mécanique
Embrayage à friction plane Multidisque à commande Pneumatique ou Hydraulique
Embrayage à friction Conique
2-2-3 les garnitures de friction
Condition à satisfaire
- Avoir un coefficient de frottement
très important
- Grande résistance à l’usure
- Elles doivent être protégées
efficacement contre la présence
accidentelle d’un lubrifiant
Matériaux
le matériaux le plus utilisé est le
Ferrodo
On trouve également des garnitures
métalliques ( Fonte, Acier, Bronze)
-2-3 dispositifs de commande
-Mécanique :
par leviers, cames…. ; l’effort presseur
est obtenu par déformation d’élément
élastiques ( ressort, rondelles élastiques …)
-Hydraulique/pneumatique :
-Electromagnétique :
2-4 couple transmissible