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SOMMAIRE
INTRODUCTION:
DONNEES DE BASE .
1ERE PARTIE : DRAINAGE DES EAUX SUPERFICIELLES
SURFACE DE ROULEMENT.
ACCOTEMENT.
TALUS.
COUCHE DRAINANTE.
SURFACE DE ROULEMENT
ACCOTEMENT
TALUS
SURFACE DE ROULEMENT
POSITION DU PROBLEME
cas extrêmes .
Les microfissures et joints doivent être
obturés en profondeur .
Faïençages et microfissures :
2-Reconnaissance du problème
Traces d'ornières ;
Erosion régressive et déformabilité
3-Précipitations
Les précipitations météorologiques sont à recueillir
auprès des stations les plus proches du site. Elles
nous renseignent sur la valeur de la vitesse
d'écoulement (érosion).
OBJECTIFS
Assurer
la stabilité mécanique en cas de
débordement de véhicules
l'évapotranspiration
Réalisant des pentes soignées.
SURVEILLANCE ET ENTRETIEN
désordres
Faucher la végétation pouvant faire obstacle
au ruissellement
Sceller les joints
Dégradation D'accotement
RECOMMANDATIONS
Assurer
la stabilité mécanique notamment
pendant les averses ;
DRAINAGE DU CORPS DE LA
CHAUSSEE
2ème PARTIE :
Drainage Du Corps De La Chaussée
Couche Drainante
Drain En Arrête De Poisson
Tranchée Drainante Transversale
Tranchée Drainante Longitudinale
Ecran Drainant De Rive De Chaussée
(Edrc)
POSITION DU PROBLEME
Le drainage du corps de la chaussée a pour but de
limiter, en durée et en quantité, la présence à
l'intérieur du corps de la chaussée d'eau libre
pouvant former une nappe suspendue.
La présence de l'eau libre représente un danger pour
la structure.
Elle entraîne en effet ,une perte de portance due à
l'augmentation de la teneur en eau, des remontés de
fines causant la contamination des couches
inférieures et le décollement des couches de surface.
Problématiques du mauvaises
drainage
Dégradation totale de la chaussée
Chaussée partiellement emportée
coté aval
Portance très faible de
l’accotement suite à sa saturation
Glissement de terrain
agressivités des eaux de crues
Ravinement et affouillement de l’ouvrage
hydraulique
Fossé bouché entraînant le
sapement des talus
Effet d’un mauvais assainissement
Submersion en cas de terrain plat
Submersion de la route au niveau
des plaines (RN 9 - Settat)
Départ de remblai d’accès
d’ouvrages d’art (RN 10)
Problème d’ouvrages d’art mal
implantés ou sous dimensionnés
Glissement de terrain dans une zone
vallonnée
Dans les zones montagneuses
l’eau s’écoule en torrent
DRAINAGE DU CORPS DE LA CHAUSSEE
Collecte des données
Il s'agit de recueillir les données relatives aux arrivées d'eau
et aux perméabilités des couches pour évaluer l'infiltration.
En effet, l'eau peut provenir soit directement des
précipitations, soit des inondations pouvant avoir lieu, ou
encore des remontées capillaires.
Le diagramme suivant résume les étapes préalables à
l'établissement d'un projet de drainage interne.
Ainsi, une fois que l'eau est parvenue aux différentes
couches de la chaussée, elle suit les chemins de plus grande
perméabilité, l'évaluation de la quantité d'eau à drainer
passe par une estimation des infiltrations
OBJECTIFS A ATTEINDRE
Eliminer ou réduire les effets de l'eau
accumulée dans la chaussée et dans le sol
de fondation ;
Rabattre les nappes proches des ouvrages ;
Intercepter les remontées capillaires ;
Eliminer les effets de bord ;
Capter et collecter les eaux infiltrées dans
transversale)
Drains en arrête de poisson ;
Ecrans drainants de rive de chaussée.
chaussée
Exécution De Couche Drainante
couche;
Prévoir une couche anti - contaminante
d'épaisseur de 10 cm
SURVEILLANCE ET ENTRETIEN
drainante.
Remarque :
La couche drainante est le moyen le plus fiable mais il faut
une justification économique de son utilisation à cause
du surcoût.
Au Maroc c'est la technique des drains en arrête de
poisson qui est la plus utilisée.
C'est une technique dérivée du drainage par
tranchées drainantes transversales.
Cette technique est largement utilisée au
Maroc dans le cas de renforcement des
routes anciennes par une G.N.T, ils sont placés
en quinconce de part et d'autre de la
chaussée et distant de 20 m.