Royaume du Maroc

Ministère de l’Equipement du Transport et de la Logistique et de l’Eau

Institut Spécialisé des Travaux Publics

-Fès-
 
Stage Professionnel
Pour l’obtention du diplôme de technicien spécialisé
en Génie Civil
Réalisé par: Mlle. LOUKILI Meryem Encadré par: M. DAHMOUNI Said

Travaux De Construction De La Route Reliant La Route Provinciale

6018 Et coopérative Maazouzia (Commune Isly) Préfecture Oujda-
Angad.

01 Avril/ 30 Avril
Introduction

Structure d’accueil

Présentation du projet

Les taches effectuées

Conclusion

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 Structure Présentation Les taches
Introduction d’accueil du projet Conclusion
effectuées

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 Structure Présentation Les taches
Introduction
du projet
Conclusion
d’accueil effectuées

Les grands travaux routiers « GTR » :

1. Renseignements généraux:

Organisation: 5 Centres de profit dans le Royaume;

Agadir, Casablanca, Rabat, Fès, Tanger.

Moyens humains: 1 300 employés;

Moyens matériels: 600 machines;

Secteur d’activité :
 Construction et entretien d’infrastructures de transport ;
 Aménagements de plateformes logistiques, industrielles,
commerciales et touristiques ;
 Travaux de terrassement ;
 Travaux d’aménagement urbains
 Travaux de voiries et réseaux divers.
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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

2. L’organigramme de la société :
CHEF DE CENTRE
Maad MABROUK

SECRETARIAT BUREAU D'ETUDE

Touria BENDIMIYA Hatim MERIZAK

RESPONSABLE QSE RESPONSABLE COMMERCIAL

Ahmed RAISS Yassine EL KHOULALI

CHEF DE RESPONSABLE CHEF DE RESPONSABLE RESPONSABLE

RESPONSABLE TOPOGRAPHE LABORATOIRE
SECTEUR ATELIER DEPOT
ADMINISTRATIF Saïd Hassan EL
Zouhair SOUQBI Olivier Hicham
TILLEMENT BENEZZAHHAF Abdelbasset LABYAD DAHMOUNI ETTALIBI

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

3. Formation de sécurité :

Zéro accident : Est l'objectif UN des centres de

GTR.

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

1. Objet du projet :
Travaux De Construction De La Route Reliant La Route Provinciale 6018
Et coopérative Maazouzia (Commune Isly) Préfecture Oujda-Angad.

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

 Maitre d’ouvrage: Conseil de la région de l’oriental.

 Entreprise chargée des travaux: Les grands travaux routiers

GTR centre de Fès.

 Sous-traitance de travaux de terrassement : ACGP.

 Sous-traitance de travaux d’assainissement: TREFA ROC.

 Contrôle de qualité : LPEE-OUJDA-

 Bureau d’études: BIPOINT.

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

2. Les étapes de l’étude d’un projet routier

Un dossier technique peut passer par trois phases à savoir :
- L’étude de définition (ED): Il s’agit de définir les grandes lignes des
variantes du projet à étudier et les méthodes de l’étude.

- L’avant projet (AP): c’est la définition avec précision les caractéristiques

principales du projet, d’évaluer son cout avec un degré de précision qui peut
être jugé acceptable pour cette phase de l’étude.

- Le projet d’exécution (PE): définir le projet dans tous ses détails dans la
variante retenue
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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

3. Les données de base:

Situation géographique

Aperçu topographique

Aperçu géologique

Aperçu hydrologique

Donnes du trafic

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

 Situation géographique :
L’origine et extrémité de la piste de notre étude se situent aux
coordonnées LAMBERT suivantes :
Coordonnées X Y
Origine Projet
808603.9485 460154.4653
Fin Projet
810489.6272 469713.2336

La route reliant RP 6018 à la coopérative Maazouzia , sur une longueur

de 10 Km.

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

1177
6600

Fin projet PK : 10+046

RRPP

N2

OUJDA
Origine projet : PK0+000

 
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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

 Aperçu géologique :
Géologiquement, la province d’Oujda se caractérise par Jbel Hamra, qui est
un anticlinal liasique contenant du calcaire et une nappe basaltique importante, et
la plaine des Angads qui est composée essentiellement de roches basaltiques et
recouverte d’alluvions sous lesquelles se trouve une épaisse couche de marbre et
de sable.
 Aperçu topographique :
Le projet routier, objet d’étude se développe dans une zone plate. L’ensemble
du Tracé se situe entre les côtes 625.66 m et 493.33 m selon le nivellement
général du Maroc (NGM).

 Hydrologie :
La ville d’Oujda est traversée du Sud au Nord par deux Oueds : Isly et
Ennachef qui se rejoignent en l’Oued Bou-Naïm. Ils sont caractérisés par
l’absence de l’écoulement en temps sec.

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 Structure Présentation Les taches
Introduction
d’accueil Conclusion
du projet effectuées

4. Les travaux du corps de chaussée:

Désignation piste P.K.O P.K.F Nature Largeur Epaisseur Structure
 
      chaussée totale (cm) adoptée
 
   
 
0+000 2+467 Elargissement 6.00 m 30 15 GNF2 + 15
      +     GNB + RS
Piste reliant Renforcement  
P6018 de chaussée
coopérative  
Maazouzia
 

 
2+467 7+303 Construction de 6.00 m 30 15 GNF2 +
    chaussée     15 GNB + RS
   
 
7+303 10+046 Construction de 4.50 m 30 15 GNF2 +
    chaussée     15 GNB + RS
 

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 Structure Présentation Les taches
Introduction
d’accueil du projet
Conclusion
effectuées

AU BUREAU:

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 Structure Présentation Les taches
Introduction
d’accueil du projet
Conclusion
effectuées

Tracé en plan

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 Structure Présentation Les taches
Introduction
d’accueil du projet
Conclusion
effectuées

Profil en long

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 Structure Présentation Les taches
Introduction
d’accueil du projet
Conclusion
effectuées

Profil en travers
Profil en travers

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

5. Les caractéristiques géométriques routières:

D’après les normes de REFT en trouves: vitesse de base : 40km/h.
CARACTERISTIQUES NORMES
TRACE EN PLAN  
Rayon de courbure :  
 Minimum libre 75m
 Minimum normal 30m
 Minimum absolu 15m
PROFIL EN LONG  
Rampes :  
 Maximum normal 7%
 Maximum absolu 12%
Raccordement en angle saillant  
 Rayon de courbure minimum 1000m
Raccordement en angle rentrant  
 Rayon de courbure minimum 500m
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 Structure Présentation Les taches
Introduction
d’accueil du projet
Conclusion
effectuées

AU CHANTIER:

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

1. Installation de chantier :

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

2. Travaux topographiques:

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

3. Travaux de terrassement:

Travaux de déblai et remblai.

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

4. Travaux de construction d’un dalot de (2.5/2.5):

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 Structure Présentation Les taches
Introduction Conclusion
d’accueil du projet effectuées

I O N
LU S
NC
CO

25
 Merci pour
votre attention