Transport + Logistique

Choix mode transport

 Vidéo: le moyen de
transport du
futur.key
 Amazon Testing
Drone Delivery
System
 How Maglev Trains
Work
 La construction de
ligne (Shanghai) a
coûté 10 milliards de
yuan, soit plus d'un
milliard d'euro.
 Terrafugia
Transition : AUTO
VOLANTE
 The flying vehicle can
fly up to
100 mph with a range
of 500 miles
, on the ground it gets
approximately 35
miles per gallon and
costs $279,000
 PAL-V One

 SkyCar-Future
 The Future of
Transportation? The
GM "EN-V"
 LOGISTIQUE : une définition
« Le champ d’activités dont le but est
d’assurer la gestion du cheminement
et de l’entreposage des matières
premières, produits semi-finis et
finis, des sources
d’approvisionnement jusqu’au client
final en passant par les différents
points de transformation et de
transfert »
 Les activités de la logistique

 Prévision de la  Planification de
demande la production
 Traitement des  Transport
commandes  Conception de
 Gestion des réseaux
stocks logistiques
 Approvisionnem  Localisation
ents  Service à la
 Emballage clientèle
 

Coûts de la logistique
en pourcentage du PIB
Logistics Costs as a Percentage of GDP —Selected Countries

Country Percentage Country Percentage

Mexico 14.9 Portugal 12.7
Ireland 14.2 Canada 12.0
Singapore 13.9 Japan 11.3
Hong Kong 13.7 Netherlands 11.3
Germany 13.0 Italy 11.2
Taiwan 13.0 UK 10.6
Denmark 12.8 U.S. 10.5
 Les éléments de coûts
Environ 9,5 % du PIB aux É.U. en 2005
Éléments de coûts: Milliards (US)
• Gestion des stocks393 (33 %)
• Transport routier 583 (49 %)
• Autres transports 153 (13 %)
• Administration 54 ( 5 %)
• TOTAL: 1183 (100 %)
 Recettes de l’industrie du
camionnage au Canada (milliards)
Secteur 2000 2004
Camionnage privé 21,827,0
Camionnage pour autrui 21,3 28,0
Messageries 4,7 6,0
Total: 47,8 61,0
Source: Transports Canada, Rapports annuels
 Analyse de coût total: Cas #1
Coûts 3 entrepôts 5 entrepôts

Transport 850 000 $ 500 000 $

Stocks 1 500 000 2 000 000
Entreposage 600 000 1 000 000
Pénuries 350 000 100 000
Coût total 3 300 000 $ 3 600 000 $
Analyse de coût total: Cas #2

Coûts Rail Routier

Transport 3,00 $/un. 4,25 $/un.

Stock 5,00 3,75
Emballage 4,50 3,25
Entreposage 1,50 0,75
Pénuries 2,00 1,00
Coût total 15,00 13,00
 Système logistique de Zara

400 Coopératives
locales Zara

Zara

Zara

18 usines/ 2 centres de
distribution 500+
10-14 jours pour nouveaux produits
magasin
s
 Système logistique de Dell
7
;39 6

6 Commandes
des clients
Fournisseurs Assemblage Distribution initient
l’assemblage
 La chaîne d’approvisionnement
mondiale de DELL
 Importations de la Chine
• 3 x Boeing 747-400F par jour
• Conteneurs maritimes
 Chine – U.S. en 13 jours
 Chine – Europe en 20 jours
 VMI: Les fournisseurs conservent et
possèdent l’inventaire dans des Supplier
Logistics Center (SLC)
 Les commandes sont mises à jour et
transférées à toutes les deux heures
 Différentes chaînes de
distribution

Avantage d’avoir une chaîne de distribution longue?

 Comment choisir le meilleur
mode de transport?
 Avantages transport
maritime?
 Désavantages?
 Avantages transport
ferroviaire?
 Désavantages?
 Avantages transport
aérien?
Désavantages?
 Transport routier?
 Transport par
pipeline?
 Caractéristiques des modes de
transport
Critères Rail Camion Maritime Pipeline Air

Rapidité 3 2 4 5 1
Accessibilité 2 1 4 5 3
Régularité 3 2 4 1 5
Capacité 2 3 1 5 4
Fréquence 4 2 5 1 3
Total 14 10 18 17 16

1 = meilleure performance Source: Bowersox, 2002

 E-Commerce

 http://www.ecommerc
emag.fr/Thematique/s
olutions-logistique-e-
paiement-
1011/Infographies/livr
aison-dans-
commerce-attendent-
consommateurs-
235085.htm
 Global business-to-consumer e-commerce sales
($1.25 trillion euros) 2013,
 total Internet users will increase to approximately
3.5 billion from around 2.2 billion at the end of
2011
 The United States remains the world’s single
biggest e-commerce market
 But with China’s e-commerce sales growing more
than 130% in 2011
Importance du commerce avec les
États-Unis
100

80

60
% 1990
40 2005

20

0
Imports Exports Total

Source: Transports Canada, Rapport annuel, 2005.

 Parts de marché des modes de transport aux
É.-U. – Prévisions 2006
(en % des volumes et revenus)
Pipeline

Maritime

Rev
Air
Vol
Rail

Camion

0 20 40 60 80 100
Source: Bowersox, 2002
 Connaître les avantages et inconvénients de
chacun. (Quand est-ce que je dois utiliser un mode
plutôt qu'un autre ?)
 - Ma production est arrêté et j'ai besoin que mon fournisseur
m'envoie 20000 lbs de styrène (liquide qui sert dans la production
de plastique).
 - J'ai besoin d'envoyer 50,000 litres de gaz naturel de Montréal à
Calgary.
 - Bell Helicopter (Montréal) commande 2 moteurs de chez Pratt &
Whitney (Texas). Ces moteurs valent 750,000$ chaque.
 - Je commande 800 sacs de café (300 lbs/sac) de la Colombie.
 - Je dois envoyer 400,000 lbs de plastique (en billes) de Montréal
à Los Angeles. Mon client veut son matériel dans 5 jours.
 - Je dois envoyer 400,000 lbs de plastique (en billes) de Montréal
à Miami. Mon client veut son matériel dans 30 heures.
 - Un patient mourant attend une transplantation du coeur et on
vient d'en trouver 1 donneur au Caire.
 Intermodal
 Ferroutage
(Piggyback) (Iron
Highway)
 Rail-maritime
 Route-maritime
(Fishyback)
 Route-air (airtruck)
 INCOTERMS
 Abréviation de INternational
COmmercial TERMS
 Définition standardisée pour
utilisation dans le commerce
international
 Utilisation non obligatoire mais
facilite les transactions par
l’utilisation de clause qui permettent
une confiance mutuelle entre les
parties.
 INCOTERMS
 Définissent les DROITS et
OBLIGATIONS des parties à un
contrat de vente, en ce qui concerne
la livraison des marchandises
vendues en utilisant les notions de
« vendeur » et « acheteur ».
 Reconnu par les tribunaux et autres
institutions dans le monde entier.
 INCOTERMS
Exemples
 EXW Chicago,
Incoterms 2000 Ex
Works
 FOB Montréal,
Incoterms 2000 Free
on board
 DDP Montréal,
Incoterms 2000
Delivery duty
paid
 INCOTERMS
Emballage, marquage
Le vendeur doit emballer et marquer la
marchandise de façon appropriée pour
le transport selon le contrat.
 Avant d’évaluer la QEC
 Analyser les coûts associés à la
production et le transit du matériel :
 Les frais de traitement banquaire;
 Le frais du transport routier à l’origine;
 Les frais relatifs à l’exportation;
 Les frais reliés au transport maritime;
 Les assurances;
 Les frais relatifs à l’importation;
 Les frais du transport routier à destination;
 Les frais d’entreposage et de transfers (si
nécessaire);
 Avant d’évaluer la QEC
 En plus des coûts directs, évaluer les coûts
variables et indirects selon la nature du
matériel, la provenance et la période:
 Les frais accessoires du transport
maritime(GRI, Peak Season, BAF, CAF);
 Conséquences d’une guerre, grève;
 Les droits et taxes;
 Les frais accessoires du transport routier à
l’origine et à destination;
 Les intérêts sur le financement pour l’achat
du matériel;
 Conséquence des délais dûs à une
inspection, documents ou permis
manquants…
 Exercices
 L'acheteur est à Montréal (il achète des bottes de Milan via
le port de Naples)
 Quel incoterm dois-je utiliser si je veux que:
 Le vendeur soit responsable de tout (documents, risques et
frais) jusqu'à la porte de l'acheteur à Montréal.
 L'acheteur soit responsable de tout seulement quand le
bateau arrive au port de Montréal.
 Le vendeur est responsable de tout jusqu'au moment où la
marchandise doit être transférée à bord du bateau au port
de Naples.
 Le vendeur est responsable de tout jusqu'au moment où
marchandise a été transférée à bord du bateau.
 LES MEILLEURS PRODUITS NE
SERVIRONT À RIEN S’ILS ARRIVENT
ENDOMMAGÉS

83% de toutes les pertes de cargaison

pourraient être prévenues
39% des pertes qui pourraient être
prévenues sont dus à une manutention et
un arrimage fautifs
Source: Canadian Board of Marine Underwriter
 RISQUES
 Pertes dues à la manutention et à
l’arrimage 39 %
 Fortunes de mer 30 %
 Vol 21 %
 Eau douce ?? 10 %
 Responsabilité des
transporteurs
 Aérien 20.00$ US/kg
 Maritime 500.00$ US/ unité
d’expédition
 Camion 4.41$ Can/lb
 Train 0.92 $ Can/lb
 Entrepôt/ 0.25 $ Can/lb
terminal
 Pictogrammes et outils de
surveillance
 Ce sont des outils qui aident à
déterminer ce qui entraîne des
dommages et des risques au cours
d’une activité de transport.
Pictogrammes de risque
(suite)
Colis suspect
 Quelques tendances en transport
 Le transbordement ou cross-docking
 Transbordement (cross docking)
Action de faire passer des marchandises des quais d'arrivée aux
quais de départs, sans passer par le stock.
Ex: train
 Établir des partenariats avec les
clients
Gestion Partagée des Stocks
EWR Plus®
« Offrez un service GPA efficace et satisfaisant à vos clients »

L'approvisionnement partagé est une pratique collaborative où les

besoins du client sont calculés par le fournisseur.

Le calcul s'effectue dans le cadre d'un accord de coopération, sur la

base des niveaux de stock et des consommations communiquées par le
client.

Depuis son lancement, EWR Plus® s'est imposé comme l'outil de

référence sur le marché de la Gestion Partagée des
Approvisionnements (GPA).
Se connecter avec les systèmes de leurs
partenaires en temps réel
(EDI,ERP, DRP)
  L’essor de l’impartition
Agir de plus en plus  Aux É-U, chiffre d’affaires de
comme 3PL’s 300 milliards de dollars
 (Logistique Ryder)
 Impartition des services de
logistique («3PL»)
 Confier à une autre organisation une
partie ou l’ensemble de ses activités de
logistique
 Ces activités incluent: -
transport - entreposage
- traitement des commandes
- gestion des stocks -
système d’information logistique
L’impartition d’activités logistiques à
des 3PLs aux États-Unis

120
100
80
60
40
20
0
1990 1996 2000 2004 2005

Milliards de $US
 Pourquoi utilise-t-on le 3PL?

Réduire les coûts

Focaliser sur les activités critiques
Améliorer l'efficience opérationnelle
Flexibilité %
Améliorer l'expertise
Service à la clientèle

0 10 20 30 40 50 60
 Les activités confiées aux 3PL
par leurs usagers
Activités Amérique du Nord Europe de l’Ouest Asie-Pacifique

Entreposage 73 % 91 % 46 %
Transport sortant 71 95 87
Douanes (courtage) 66 57 N/A
Transport entrant 62 71 62
Dédouanement 62 67 33
Transit international 57 67 41
Traitement de factures 54 24 8
Transbordement 37 43 33
Consolidation/distribution 37 62 16
Consultation 29 14 10
Logistique à rebours 28 38 N/A
Choix de transporteurs 24 24 19

Source: Langley Jr. et al., 2003

 Normes de charges et
dimensions des véhicules
 Tracteur
 Semi-remorque
 Essieu
 Les intermédiaires
 Spécialistes de
groupage (TL vs LTL)
 Les transitaires
• Informer clients
• Choisir modes de
transport
• Préparer documents
• Conseiller pour
emballages
• Déterminer assurances
nécessaires
• Dédouaner marchandise
 Le courtage
 Courtiers en
transport: Trouver les
transporteurs
appropriés
 Coutiers en
affrètement: Location
d’une partie d’un
navire, avion ou car
 Courtiers en douane:
Ils s’occupent de
toutes les opérations
de dédouanement
 Les consultants
 Recettes de l’industrie du
camionnage au Canada (milliards)
Secteur 2000 2004
Camionnage privé 21,8 27,0
Camionnage pour autrui 21,3 28,0
Messageries 4,7 6,0
Total: 47,8 61,0

Source: Transports Canada, Rapports annuels

 Structure et recettes de
l’industrie, 2004

Industrie du
camionnage
61 milliards $

Camionnage pour Camionnage

Messageries
compte d’autrui privé
6 milliards $
28 milliards $ 27 milliards $
 Messageries
 17 200 petites entreprises:
• Recettes de moins de 1 million $ / an
• 97% du nombre total
• 14% des recettes totales (5 milliards $)
 Grands joueurs;
• Société canadienne des Postes
• Purolator
• FedEx, UPS, DHL, Loomis
• TransForce (Canpar, TNT Express)
 Calculer le coût
 La détermination du prix de transport routier
 Théorie : pg 269
 Exercice à faire individuellement pg 280 #6
 Envois avec multiples livraisons
 Exercice à faire individuellement pg 280 #7
 Envois avec arrêts
 Exercice à faire individuellement pg 280 #9
 Les taux de transport maritime
 120$/tonne ou par mètre cube
 2m hauteur
 3m largueur
 4m longueur
 Poids: 10 tonnes
 Prix selon volume?
 Prix selon le poids?
 On doit prendre le plus cher!
 Taux de transport aérien
 45 à 100 kg: 10$/kg
 100 à 300 kg: 8$/kg

 Si colis de 90kg?
 Si colis de 100 kg?
Impact du choix de transport sur le
coût d’entreposage
 RESPONSABILITÉS
 Le réceptionnaire doit:
• Porter une attention particulière aux conditions
d’emballage avant d’accepter la livraison
• Vérifier l’adresse de livraison et le destinataire
• Pour les expéditions avec conteneur, vérifier le numéro du
sceau et vous assurer qu’il correspond aux documents
• Signer le récépissé de livraison avec TOUTES LES
RÉSERVES (ex. caisse brisée, caisse mouillée, boîtes
ouvertes, etc.)
• Conserver une copie du récépissé de livraison
• En cas de problème, conserver les emballages et le produit
disponibles jusqu’à avis contraire de l’expert en sinistre
• Aviser immédiatement les approvisionnement du sinistre
par écrit
Le connaissement