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Universit Abdel Malek Essaadi

Facult de sciences juridiques, conomiques & sociales Tanger

La rtro-logistique

Ralis par :
EL KANFOUD BILAL CNE : 2624687135

Encadr par :
Pr. El hamzaoui Mustapha

Expos sous thme de la rtro-logistique

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Introduction ------------------------------------------------------------------------ 3
I- Dfinitions et objectifs-------------------------------------------------------------4 II- Logistique classique et logistique inverse--------------------------------------5 III- Importance de la rtro-logistique-----------------------------------------------7 IV- Les stratgies de la rtro-logistique--------------------------------------------8
1- Rduction des flux de rtro-logistique-------------------------------------------------8 2- La gestion des flux de la logistique des retours-------------------------------------10

V- Les activits de la rtro-logistique---------------------------------------------11


1- La collecte-----------------------------------------------------------------------------------11 2- Le triage-------------------------------------------------------------------------------------11 3- L'entreposage-------------------------------------------------------------------------------12 4- Le transport---------------------------------------------------------------------------------12 5- Le traitement intermdiaire--------------------------------------------------------------12 6- Le retraitement-----------------------------------------------------------------------------12

VI- La mise en place de la logistique inverse-------------------------------------13


1- Les dterminants de la mise en place de la logistique inverse--------------------13 2- Freins et motivations la mise en place dune logistique de retour-------------14 3- Les raisons des inefficacits de la rtro-logistique----------------------------------15

Conclusion--------------------------------------------------------------------------17 Rfrences--------------------------------------------------------------------------18

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Introduction :
Le retour des marchandises prend de plus en plus dampleur pour les organisations, les produits rcuprs par les organisations sont principalement directement rintroduits sur le march, lorsque possible, revendus sur un march secondaire trs bas prix ou encore simplement limins. Do vient la ncessit dintgrer les activits de rcupration, de traitement de produits inutiliss ou en fin de cycle de vie au sein des entreprises. Les pressions pour la rcupration des matires, la rduction de l'enfouissement comme mode de gestion des dchets, la prise de conscience des consommateurs ainsi que les conomies potentielles provenant d'une rutilisation des matires amnent les organisations accorder une attention accrue la logistique des retours. Ce concept introduit une nouvelle perspective dans la gestion de la chane d'approvisionnement, car les schmas traditionnels dcrivant la circulation des matires sont gnralement conus dans une optique unidirectionnelle : des fournisseurs vers les utilisateurs. En fait, la logistique inverse souligne que la matire peut emprunter le chemin inverse et remonter la chane d'approvisionnement. Ainsi, pour assurer lenchanement des ides contenues dans le prsent rapport, jai opt pour une dmarche en cinq phases : Dfinitions et objectifs de la rtro-logistique ; Logistique classique et logistique inverse ; Importance de la rtro-logistique ; Les stratgies de la logistique inverse ; Les activits de la logistique inverse ; La mise en place de la logistique inverse.

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I- Dfinition et objectifs : 1- Dfinition : La rtro-logistique (appel aussi logistique inverse ou logistique des retours) est le processus de planification, de mise en place et de contrle de la performance de lutilisation des matires premires, des en-cours : stock, production, produits finis, et de la gestion de la chane dinformation depuis le client vers le fournisseur afin de rcuprer, crer ou disposer de la valeur quant aux produits vendus et les emballages associs, en minimisant limpact sur lenvironnement et lutilisation des ressources mises en uvre 1. La logistique inverse consiste rcuprer des biens du circuit commercial ou du consommateur mme, de les orienter vers une nouvelle tape de leur existence et de les traiter dans le but den retirer le maximum de valeur en cherchant les rintgrer sur le march ou de les disposer proprement. Ainsi les retours de produits sont gnralement associs au S.A.V offert par les dtaillants afin de permettre lchange ou le remboursement de marchandises non conformes aux attentes des clients. Mais on peut ajouter cinq catgories de retours de produits : Les rebuts de production ; Les rejets de production ; Les retours demballage ; Les retours de produits sous garantie et rappel (les produits dfectueux) ; Les retours en fin de vie ; Les retours commerciaux (location, VPC classique, e-commerce...) et contractuels (presse). Ainsi, tous ces produits ne reviennent pas ncessairement vers le producteur mais peuvent emprunter des voies trs diffrentes avec l'intervention de nombreuses tierces parties : en effet la supply chain, bien plus qu'une chane, est un rseau souvent trs complexe.

Adapte de la dfinition de Rogers & Tibben-Lembke - 1998

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2- Objectifs : Lobjectif principal de la logistique des retours est dassurer le retour des produits/matires de lutilisateur au producteur. Elle comprend de nombreuses activits telles que la collecte, le tri, la transformation, le reconditionnement, lenfouissement, lincinration... Par ailleurs, ce concept nest pas restreint aux seules activits de rcupration et de recyclage des matires (rebuts ou rejets de production ou retours demballage), il intgre galement les activits de retour de produits pour cause de dfectuosit ou de non-conformit aux besoins (retours sous garantie, produits en fin de vie, retours commerciaux, campagnes de rappel). Ainsi, la logistique des retours n'est pas une pratique rcente mais elle acquiert de plus en plus un caractre stratgique. En effet, l'engouement des consommateurs pour des produits faits de matires recycles oblige en quelque sorte les manufacturiers concevoir de nouveaux produits et procds, mais surtout mettre en place des rseaux capables de rcuprer cette nouvelle matire premire. II- Logistique classique et logistique inverse : Entre la logistique classique et celle inverse existe plusieurs diffrences aux diffrents niveaux de la chane logistique et dterminants de la performance de lorganisation. Ainsi, le tableau suivant prsente les points de diffrence entre la logistique classique et la logistique inverse : Aspect Prvision Points de distribution Qualits des produits Prix Gestion des stocks Destination/route Logistique classique Relativement simple Un plusieurs Uniforme Relativement uniforme Cohrence Dfinie Logistique inverse Difficile Plusieurs un Non uniforme Dpend de plusieurs facteurs Incohrence Indfinie

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Selon le tableau prcdant la premire diffrence entre la logistique inverse et la logistique classique, est quil est plus difficile de prvoir les retours car ils sont alatoires. Le transport ne se fait plus dun point vers plusieurs mais plutt de plusieurs points vers un seul. Le processus est complexe pour les entreprises car, outre la diversit des produits et matriaux transporter, un grand nombre dintermdiaires est mobilis sur chacune des tapes. De gros volumes doivent parfois tre entreposs. La gestion des stocks est particulirement sensible. Le manque duniformit de la qualit et de lemballage des retours rend la gestion du flux difficile. Les modles dorganisation du rseau sont complexes. Il faut traiter les retours, les valuer pour les remettre en tat ou neuf en changeant un certains nombres de pices, grer les stocks qui peuvent varier de manire erratique, mettre en uvre un recyclage efficient ou acheminer les dchets ultimes vers un lieu de stockage final. Il faut donc crer un rseau optimisant les diffrents flux allers et retours entre les units de production et les distributeurs, en localisant les entrepts, les centres de dsassemblage ou de recyclage. Plus le produit contient de composants, plus les acteurs et filires mobiliser seront nombreux et plus les actions de transformation sur le produit seront importantes. Lco-conception fait partie des solutions permettant de rduire les matriaux sensibles pour lenvironnement, le nombre de composants, lhtrognit des matires premires utilises permettant une collecte plus simple et facilite les oprations pour dmonter et trier. Il est encore plus complexe de fixer un prix et il y a aussi un problme de perception quant la vitesse requise du traitement. Ici, elle nest pas considre comme une priorit. La vitesse requise pour le traitement est mal dtermine dautant plus quil ne sagit souvent pas dune priorit pour lentreprise. Les cots de distribution sont plus difficiles identifier et La gestion des stocks est particulirement complexe. Du point de vue commercial, il est plus complexe de revendre les produits retourns. Ainsi, la logistique inverse nest pas lheure actuelle un systme proactif mais essentiellement ractif. Llment dclencheur du processus est un retour vers lentreprise.

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Constat : Un retour demballage dans le but de recyclage ou de rutilisation pose clairement un problme de collecte. Pour optimiser les cots logistiques, il faut identifier le nombre de contenants, le nombre de dpts et leur localisation, organiser les circuits de distribution, la collecte et la relocalisation des contenants et enfin organiser la chane en minimisant les cots. III- Importance de la rtro-logistique : Le poids de la logistique inverse dans la supply chain dune entreprise est croissant car la plupart des entreprises intgrent dsormais les problmes denvironnement et mettent laccent sur la qualit du service. Cette dmarche conduit multiplier les retours en usine, dune part, quand un produit est dfectueux ou prsente un risque pour le consommateur et, dautre part, quand le consommateur individuel nest pas satisfait par le produit. Ainsi, lorsque les produits ne peuvent pas tre rpars ou rutiliss en ltat, ils sont principalement recycls. La logistique inverse a donc pris au cours des dernires annes un caractre stratgique et son rle est essentiel pour rendre la logistique durable notamment travers le recyclage et le traitement des substances dangereuses. Elle savre complmentaire de l co-sourcing (dmarche dapprovisionnement intgrant des critres environnementaux) et de lcoconception. Ainsi, aujourdhui la logistique des retours est trs fortement associe aux enjeux environnementaux (recyclage et rcupration des produits/matires). A lvidence, ce concept est justifi par les proccupations environnementales et cologiques des consommateurs et des gouvernements. Les bnfices quelle apporte lenvironnement sont connus et tangibles (recyclage et rcupration de substances dangereuses, etc.). La logistique inverse (au mme titre que lco-sourcing et lco-conception), nest pas une pratique rcente, mais cest au cours des dernires annes quelle a acquis un caractre stratgique trs important ayant un impact sur la rentabilit long terme d'un secteur n'est pas encore totalement tablie. En effet, si initialement certaines fonctions de gestion telles que la finance et le marketing ont connu leur prminence, les annes 90 ont plac les capacits logistiques au centre des proccupations des entreprises.

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Dans ce contexte, la majorit des entreprises n'a pas encore dcid de donner une place dterminante la rtro-logistique. Un nombre croissant de secteurs a nanmoins compris que la gestion de la logistique du point de consommation vers l'amont est plus complexe et demande d'autres arbitrages du mix logistique (stockage, entreposage, transport, informatisation) pour un taux de retour et de satisfaction clientle donn. IV- les stratgies de la rtro-logistique : Aujourdhui plusieurs stratgies sont utilises afin d'amliorer les flux de retour de marchandises. Pour certaines entreprises, les cots lis aux flux de retour peuvent rduire de manire considrable les bnfices raliss, parfois jusqu' rendre la transaction initiale non rentable. Ces entreprises doivent dsormais comprendre l'importance et le rle stratgique de la reverse logistique. Les gestionnaires doivent s'atteler la rduction de ces cots, en amliorant certains aspects de leur logistique des retours : - Rendre plus efficientes les technologies de filtrage, ou gatekeeping technologies . - Acclrer les prises de dcisions quant l'limination des dchets. - Acclrer les temps de cycle. - Amliorer la gestion des donnes. La manire la plus efficace de diminuer les cots lis aux retours de marchandises consiste tout simplement rduire le volume des produits retourner. Pour ce faire, l'entreprise doit empcher les produits non qualifis d'entrer dans ces flux. De plus, une fois les bons produits intgrs dans les flux, elle doit les lui faire traverser le plus vite possible. 1- Rduction des flux de rtro-logistique : De nouvelles techniques ont t dveloppes afin d'tre certain que tous les produits qui entrent dans les flux de la logistique inverse remplissent les conditions requises pour tre dans le systme. On en cite quelques unes : - Les technologies de filtrage d'accs aux flux rebours. - La gestion du cycle de vie des produits. - Les changes de donnes informatises. - Une conception adapte la reverse logistique.

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a) Les technologies de filtrage daccs aux rebours : Le filtrage d'accs, ou gatekeeping , correspond au processus de dcision quant aux produits admettre ou non dans le systme de retour. L'amlioration de ce filtrage va permettre la rduction du volume de marchandises retournes et, par l mme, la diminution des cots globaux lis aux flux retours. Cette amlioration passera galement par une formation adquate des employs concerns. Une des techniques utilise par exemple aujourd'hui pour amliorer le filtrage d'accs consiste la mise en place d'un rseau internet ou intranet guidant l'employ dans la procdure de retour de chaque produit. b) La gestion du cycle de vie des produits : La gestion du cycle de vie des produits implique pour l'entreprise la mise en place de l'appui logistique et du marketing appropri aux diffrents stades du cycle de vie du produit (lancement, croissance, maturit, dclin). Selon le stade o se trouve le produit, l'entreprise doit effectuer une gestion et un appui diffrent. En fin de vie du produit notamment, les cots de dtention de stocks associs vont trs fortement augmenter. Les cots d'obsolescence et d'entreposage vont tre majoritairement responsables de la forte augmentation de ces cots. Les entreprises doivent donc anticiper la fin de vie de leurs produits ds qu'il a dpass le stade de croissance, afin qu'un moindre volume devienne obsolescent et entre dans les flux rebours. c) L'change de donnes informatises : Mme si de trs nombreuses entreprises utilisent aujourd'hui l'change de donnes informatis (EDT), elles ne considrent pas toujours comme primordial un investissement pour fonctionner galement en EDT quant la gestion des flux retours. Pourtant, l'EDT peut tre aussi utilis pour automatiser le traitement des retours. d) Conception adapte la logistique inverse : Les entreprises, aujourd'hui, adaptent souvent leurs produits pour rendre certaines oprations plus faciles et donc moins coteuses. On parle ainsi de conception adapte la fabrication Design For Manufacture ou encore de conception adapte la gestion de la chane logistique Design For Supply Chain Management . Depuis peu, on commence voir apparatre la conception adapte la logistique des retours Design For Reverse Logistics .

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Par exemple, l'entreprise adapte l'emballage du produit pour faciliter son retour. Elle peut aussi encourager le consommateur rendre le produit avec son emballage d'origine ou ramener un produit en fin de vie lorsqu'il dsire en acheter un neuf. La conception adapte la logistique inverse consiste donc tenir compte des besoins en la matire dans la conception et l'emballage du produit, autrement dit intgrer besoins de logistique inverse et besoins de protection de l'environnement d'une part, et produit et chane de la logistique des retours d'autre part. 2- La gestion des flux de la logistique des retours : Afin de grer de manire efficace les flux retours des produits, les entreprises doivent notamment diriger leurs rflexions vers l'externalisation des retours et les marchs secondaires. a) L'externalisation des retours : L'externalisation de la gestion des retours reste avantageuse pour les PME et pour les grandes entreprises n'ayant pas acquis les moyens, les comptences et l'exprience requise pour effectuer une gestion des retours aux meilleurs cots. En effet pour ces entreprises, il est moins cher de faire appel des partenaires que de grer elles-mmes leurs retours. Les entreprises qui se sont intresses aux processus de reverse logistics ne dcentralisent pas toujours physiquement leurs centres de gestion des retours ; elles dcentralisent seulement son contrle. b) Les marchs secondaires : On appelle marchs secondaires tous les intermdiaires, distributeurs et dtaillants spcialiss dans les produits qui ont dj t vendus ou proposs la vente au dtail. Dans le premier cas, les produits sont gnralement rpars, reconditionns avant d'tre revendus. Dans le second cas, plutt que de faire entrer ces produits dans le cycle coteux des retours, certains gestionnaires optent aujourd'hui pour leur vente l'une des nombreuses entreprises prsentes sur le march secondaire. Cette opration est dsigne sous le terme de recouvrement d'investissement ou d'actifs. Pour ces entreprises qui coulent de manire organise et efficace leurs produits sur le march secondaire, le recouvrement d'actifs est devenu une source importante de ressources : il peut reprsenter jusqu' 20 25% des bnfices nets.

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V- Les activits de la logistique inverse : Comme au niveau de la logistique classique, la logistique des retours intgre des intermdiaires qui doivent partager un certain nombre d'activits. Parmi ces activits on trouve : la collecte, le triage, lentreposage, le transport, le traitement intermdiaire et le retraitement. 1- La collecte : Il sagit dune dmarche visant dtourner les actifs secondaires et les diriger vers un rseau valeur ajoute. La collecte peut se faire auprs dun client externe ou interne. La collecte est une opration essentielle la performance d'un rseau de logistique rebours. Le point d'entre dans le pipe-line de rtro-logistique mrite une attention accrue. Le gatekeeping2 est stratgique ; ce filtrage permet de rendre les flux retour grables et rentables dans leur globalit. La forte participation des utilisateurs assurera une masse critique d'actifs rcuprs, une condition sine qua non au succs de rseau. Cette opration peut engendrer des anomalies comme l'instauration d'incitatifs pour que l'utilisateur modifie ses comportements. Ces incitatifs peuvent tre conomiques ou prendre la forme d'amnagements favorisant la participation des utilisateurs. 2- Le triage : Au niveau de cette activit le produit doit tre test pour dterminer son tat afin de dterminer o le produit ira pour la prochaine tape. Ainsi, le triage vise la sparation des diffrentes matires qui auraient t rcupres an vrac (par exemple : les bouteilles de Koca cola qui doivent tre retournes au vendeur) ou dmontage des produits complexes en leurs diffrentes composantes (par exemple : machine lav). Le triage est l'tape oprationnelle la plus importante. S'il est effectu la source, il rduit la complexit et le cot de l'activit. Mais ce n'est pas toujours possible cause, entre autres, de la complexit des produits. En effet, certains produits ne sont pas conus pour le dsassemblage ; des spcialistes sont requis pour effectuer cette opration. Le triage permet galement d'aiguillonner les actifs vers les bonnes filires de revalorisation et de sparer les produits qui peuvent tre revendus, ceux qui doivent tre rpars, ceux dont certaines pices peuvent tre rutilises, ceux qui peuvent tre donns des organismes de charit et ceux qui seront finalement envoys sur des sites d'enfouissement.
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Gatekeeping : contrle de l'accs des flux retours

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3- L'entreposage Lobjectif principal de cette activit est la constitution dun volume suffisant pour permettre un transport de faon conomique et qui rpond aux rglementations environnementales. Ainsi, l'entreposage peut tre ncessaire pour combler l'cart entre l'offre et la demande. Par ailleurs, l'entreposage peut tre une activit critique pour certains intervenants des rseaux de logistique rebours. En effet, le processus de retour de produits peut crer un ddoublement des stocks (produits vendre et produits retourns) certains points du rseau, par exemple chez le dtaillant. 4- Le transport : Cest lune des activits les plus importantes de la logistique inverse, il permet dassurer le dplacement des actifs secondaires vers les activits de traitement intermdiaire et de retraitement. Le transport est une activit qui peut constituer une contrainte importante sur la performance du rseau de logistique des retours. Dans le cas du recyclage des produits, le transport peut accaparer une part importante des cots logistiques. Ainsi, Davis et al. (1995) identifient trois causes qui empchent d'optimiser les activits de transport : - Le produit est rarement retourn dans son emballage original. - Il peut y avoir une grande diversit de produits retourns. - L'expditeur est incapable de dterminer le poids du chargement. 5- Le traitement intermdiaire : Il sagit dune srie dactivits en vue de prparer les actifs secondaires pour les activits de retraitement (par exemple : le lavage, granulation, filtration). Cette activit peut consister en des contrles exhaustifs de la qualit des matires rcupres. 6- Le retraitement : Les activits de retraitement permettent aux actifs secondaires de retourner un tat leur permettant dtre rutiliss. Ces activits peuvent prendre la forme de rparation, de reconditionnement ou de recyclage des actifs.

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VI- La mise en place de la logistique inverse : La mise en place dune logistique inverse ncessite des dcisions stratgiques, tactiques et oprationnelles. Ainsi, sur le plan stratgique, la localisation des installations et notamment du barycentre, le choix des technologies de production, lorganisation du systme dinformation sont essentiels. Le but de cette organisation reste la conception du meilleur produit. Aprs avoir dtermin quel type de retour lentreprise sera prte grer, il faut galement penser la fois le rseau de distribution de collecte en intgrant les problmatiques de transport, de manutention et dentreposage, la gestion des stocks, la planification des oprations mais aussi la gestion des informations. Cette dmarche est souvent initie pour optimiser la gestion des flux et des stocks (notamment des produits anciens), pour intgrer les contraintes rglementaires afin de minimiser leur impact conomique, pour rcuprer de la valeur et protger la marge. 1- Les dterminants de la mise en place de la logistique inverse : La logistique inverse performante est ncessaire pour traiter rapidement les retours afin dviter la gestion dun gros stock. Elle ncessite un systme dinformation permettant une bonne traabilit des produits afin de les identifier et de mettre en uvre les bonnes actions. Ainsi, et afin de mettre en place un systme rtro-logistique, il faut rpondre certaines exigences : Sur le plan rglementaire : De nombreux textes encadrent les processus de collecte, de tri et de recyclage des dchets concernant diffrentes filires comme les emballages, les dchets dquipements lectriques et lectroniques (DEEE), les dchets phytosanitaires, les piles et accumulateurs, les imprims... Par exemple, les fabricants doivent mettre en place des filires de rcupration et de recyclage de leurs produits ou composants. De mme, la grande distribution doit, ce jour, collecter, trier, entreposer et livrer ces produits aux fabricants. Sur le plan commercial : Les consommateurs sont de plus en plus intresss par lachat de produits limitant les impacts environnementaux. De plus, la satisfaction du client passe par un service global offrant pour ce dernier la possibilit de retourner un produit qui ne le satisfait pas, qui est dfectueux ou en fin de vie. Une optimisation de

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la logistique inverse est donc un moyen pour une entreprise dexercer sa responsabilit cologique et citoyenne. Sur le plan conomique : La reprise dun produit permet de gnrer des conomies par rapport la fabrication dun produit neuf ou de matires premires neuves. La logistique inverse peut tre mise en place par un groupement dentreprises partageant des intrts communs afin de rpartir les cots. Sur le plan cologique : Les normes comme ISO 14 000, les labels ou les engagements volontaires. Ainsi, les entreprises doivent sintgrer dsormais dans les stratgies de dveloppement durable et dans leurs dmarches qualit. 2- Freins et motivations la mise en place dune logistique de retour : Plusieurs entreprises nayant pas mis en place de mesures de logistique retour, considrent que la mise en place dun tel projet nest pas ncessaire dans le cadre de leur activit. a) Les freins la mise en place dune logistique de retour : Dans sa mise en place, une logistique de retour dpend, entre autre, de la nature des produits et du secteur dactivit de lentreprise. Aujourdhui plusieurs rglementations obligent en effet les fabricants mettre en place des filires de rcupration et de recyclage de leurs produits ou composants. Si les fabricants ont la responsabilit ultime de rcuprer et de recycler, la grande distribution se doit de collecter, trier, entreposer et livrer les produits aux fabricants. La complexit de mise en place dun tel processus est cependant un frein considrable pour la plupart des entreprises, qui jugent laborieuse et complique la gestion de toute la chane dune logistique retour. Celle-ci comprend en effet des activits de collecte, de triage, dentreposage, de traitement, et un grand nombre dintermdiaires mobiliser sur chacune de ces tapes. De plus, contrairement une logistique traditionnelle, dans le cas dune logistique inverse, il demeure assez difficile de prvoir le nombre exact de retours (produits dfectueux) ce qui peut rendre le processus plus complexe. Mais cette complexit doit tre nuance par la nature des produits concerns. Ainsi, deux dimensions dun produit dtermineront la complexit des rseaux de logistique retour : - Le nombre de composants et de matires utiliss dans la conception dun produit ncessitera limplication de plusieurs filires de valorisation. Ce cas de figure suppose la prsence

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dintermdiaires nombreux pour grer la diffusion des diffrents composants vers les filires adquates. - Le degr de transformation ncessaire avant rutilisation du produit ou de ses composants. b) Motivations la mise en place dune logistique de retour : Parmi les mesures susceptibles de rduire la complexit de la logistique inverse figure lcoconception des produits. Lun des objectifs de cette dmarche est de rduire les matriaux nuisibles pour lenvironnement utiliss pour la fabrication dun produit. Lco-conception vise galement optimiser le nombre de composants et la facult des produits tre dmonts aisment (produits modulaires). Ces deux points peuvent amener rduire le nombre de filires de retraitement et raccourcir les cycles de collecte ou triage. Ainsi, la principale motivation des entreprises mettre en place une rtro-logistique est la volont de satisfaire lattente des consommateurs. Lvolution des attentes et lengouement des consommateurs pour les produits dont le recyclage sera facilit, oblige en effet les entreprises mettre en place de nouveaux procds et surtout de nouveaux rseaux pour prendre en compte ces priorits. Ainsi, la premire motivation des entreprises dans la mise en place dune logistique inverse est la rponse aux attentes des consommateurs : la logistique de retour est un moyen pour les entreprises dacqurir limage dune enseigne citoyenne et de renforcer leur politique de fidlisation et de satisfaction des clients. 3- Les raisons des inefficacits de la rtro-logistique : Une gestion inefficace des retours peut engendrer des effets ngatifs qui cotent beaucoup lentreprise au niveau de son organisation interne quavec ses acteurs externes. Ainsi, il existe des indications de la gestion inefficace des retours et le fait qu'ils soient tellement frquents dmontre l'importance de la gestion efficiente et rapide de la rtrologistique. Parmi ces indications on peut trouver : o Les retours arrivent plus vite qu'il n'est possible de les traiter (stocker, transformer..) ; lindicateurs ici est un manque de capacit face la demande. o De grandes quantits de stocks de retour qui restent entreposs dans les entrepts ; o Des retours non autoriss ou non identifis ; o Lenteurs des cycles de traitement des retours ;
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o Mconnaissance du cot logistique total des processus de retours ; o Manque de confiance du client dans le processus de rparation ; Il dcoule de ces symptmes qu'il est essentiel d'identifier les obstacles une logistique correcte des retours. Si leur classement par ordre d'importance devait tre ralis, il se prsenterait comme suit : La logistique des retours est sous-estime car son cot logistique total n'est pas valu ; il peut s'agir d'une politique dlibre de l'entreprise et/ou d'un manque d'attention de sa haute direction ; Le manque d'investissement informatique, de ressources financires et de personnel, engags dans la gestion ; L'analyse juridique des retours est dconnecte de la gestion managriale ; Il est tonnant de constater que, contrairement ce que l'on pourrait croire, la rglementation et la pression des agences gouvernementales de protection de l'environnement n'ont pas suscit une reconfiguration active de la chane des retours.

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Conclusion :
En guise de conclusion, le concept de la logistique inverse dpasse la problmatique environnementale (rcupration, rutilisation et recyclage des produits) pour inclure le retour des produits dfectueux et non dsirs par les clients. La matrise du flux invers peut donc tre un facteur de survie pour plusieurs entreprises. La logistique inverse n'quivaut en moyenne qu' moins de 5% des cots logistiques d'une entreprise bien que son potentiel d'conomies demeure apprciable3. Elle recle un haut degr de complexit ce qui expliquerait les difficults associes son implantation. Ainsi, plusieurs tudes ont dmontr que le phnomne reverse logistics va samplifier dans les annes venir (CHIRON, 2006). Il devrait bientt devenir un pivot des politiques de protection de lenvironnement. Les mesures prises dans ce domaine par les pouvoirs publics tendent se durcir et font de cette logistique lenvers lun des challenges pour les logisticiens. Le prsent rapport tait pour objet dclaircir la notion de la rtro-logistique et de prsenter les diffrents enjeux de ce concept. Pour cela jai choisi de suivre la dmarche suivante : Dans un premier lieu il tait ncessaire de donner quelques dfinitions et explications ainsi que de prsenter quelques objectifs de la logistique inverse, puis faire une comparaison entre la logistique classique et celle inverse afin de dgager les points de diffrence entre les deux, pour ensuite prsenter limportance de la logistique inverse avec sa contribution dans la performance globale dune organisation, et comme au niveau de la logistique classique, il existe des stratgies de la logistique inverse qui taient ncessaire de les prsenter et pour prsenter par la suite les diffrentes activits de la logistique des retours, et finalement le dernier point qui est la mise en place dune logistique inverse au sein dune organisation.

Rapport B. Delauney Ninth annual state of logistics report

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FASSIO G. (2006) Dveloppement durable et organisation des rseaux industriels. Logistique et Management

DORNIER P.-P. et FENDER M. (2007) La logistique globale et le supply chain management : enjeux, principes, exemples.

www.developpement-durable.gouv.ma www.logi-biz.com
www.missioneco.org/maroc. www.finances.gov.ma/Rapports/etudes/doctravail/doctravail.htm

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