Thermodynamique

Mehdi Lamouchi Chebbi
1AGI3
 SOMMAIRE

1. Principe de fonctionnement du moteur à

essence et du moteur diesel.
2. Principe de fonctionnement de la turbine à
gaz et de la turbine à vapeur.
3. Principe de fonctionnement du réfrigérateur
et de la pompe à chaleur
 Moteur à essence  / Moteur diesel
1.          LE MOTEUR A ESSENCE:

• Définition : Il s'agit d'un moteur thermique à

combustion interne, à 2 ou 4 temps, utilisant un
carburant léger :  l'essence. Le moteur travaille
par un mélange d'air et d'essence.

• Principe de fonctionnement : Les moteurs à

essence employés aujourd'hui utilisent le cycle à 4
temps :
1.   Admission des gaz frais :

La soupape d'admission s'ouvre tandis que le

piston aspire l'air dans sa descente, comme le
ferait une pompe à vélo. Avec un carburateur
ou une injection indirecte, de l'essence est
préalablement vaporisée dans l'aire
d'admission pour former un mélange gazeux
dit « carburé ». Dans le cas de l'injection
directe, l'essence sera vaporisée directement
dans le cylindre ou la culasse au début de la A: soupape d'admission        B: Arbre à came​
phase suivante.​ C: bougie                               D: ressort de soupape​
E: soupape d'échappement   F: eau​
G: bloc                                   H: bielle​
I: admission des gaz              J: culasse   ​
K: masselotte d'équilibrage  ​
​
2.   Compression :
La soupape d'admission s'étant
refermée, le piston remonte et
comprime fortement le mélange
gazeux, désormais prisonnier dans le
cylindre, puis la culasse.

A: allumage
B: gaz comprimé
3.   ALLUMAGE, combustion et détente :

Lorsque le piston atteint le point mort haut

(PMH), la bougie d'allumage produit une
étincelle dont la chaleur enflamme le mélange
gazeux pré-comprimé. La combustion peut
alors atteindre des températures de plus de 1
000 °C. L'élévation de pression qui en résulte
va repousser le piston vers son point mort bas
(PMB) qui va entraîner le vilebrequin sur un
demi-tour via sa liaison par la bielle articulée
sur deux pivots. Il s'agit du seul temps moteur
utile. A: la combustion chasse le piston vers le
bas.
4.   échappement :

Toujours par inertie de rotation, le vilebrequin

entraîne à nouveau le piston du PMB vers son
PMH via la bielle. Pour éviter une
compression parasite des gaz
d'échappement, la soupape est ouverte un
peu avant le PMB pour leur évacuation. On
parle donc d'« avance ouverture
échappement » (AOE).

A: sortie du gaz d'échappement

2.            LE MOTEUR DIESEL :

• Définition : Le moteur Diesel, appelé

également moteur à allumage par compression,
est un moteur à combustion et explosion dont la
combustion est déclenchée lors de l'injection de
carburant dans la chambre de combustion, par
un phénomène d'auto inflammation lié aux
températures élevées.

• Principe de fonctionnement : les quatre phase

de fonctionnement du moteur diesel sont les
suivantes :
1.   Admission d'air frais : 

Ici aussi, la soupape

d'admission s'ouvre un peu avant
(avance ouverture admission ou
AOA) afin que le piston aspire
plus facilement l'air avec lui, dans sa
descente vers son point mort bas
(PMB). Pour l'aider,
une suralimentation
par turbocompresseur est très souvent
ajoutée.
2.   Compression :

Dès la fermeture de la
soupape d'admission, la culasse redevient
étanche. L'air emprisonné se trouve
alors fortement comprimé au-dessus de la
tête du piston qui remonte vers le point mort
haut (PMH), au ras de la culasse. Le
volume de la culasse réduit entraîne une
forte élévation de pression et donc de
température de l'air d'admission comprimé.
3.   Injection et combustion-détente : 

Légèrement avant le point mort haut

du piston, la pompe à injection
pulvérise le carburant finement au
travers d'un injecteur. Rapidement,
cette huile lourde s'enflamme en
élevant fortement la température et
donc la pression sur la tête du piston.
La pression est convertie en force qui
la repousse vers le PMB avec la bielle,
entraînant le vilebrequin en rotation. Il
s'agit du seul temps moteur du cycle 4
temps, les 3 autres étant obtenus par
l'inertie des pièces en mouvement.
4.   Echappement : 

À l'instar du moteur à essence, peu avant

la remontée du piston vers le PMH, près
de la culasse, la soupape d'échappement
commence à s'ouvrir. Grâce à cette astuce
de l'épure du diagramme de distribution, la
ou les soupapes sont grandes ouvertes
pour favoriser l'évacuation des gaz
d'échappement.

Conclusion : (différence entre moteur à essence et moteur diesel)

Un moteur diesel fonctionne différemment d'un moteur à essence, même si ils partagent les mêmes
composants principaux et travaillent tous les deux sur un cycle à quatre temps. Les principales
différences sont dans la façon dont le combustible est allumé et la façon dont la puissance de sortie est
réglementé.
 Turbine à gaz / Turbine à vapeur
1.          TURBINE A GAZ :

• Définition : 
La turbine à gaz (également connue sous les
appellations « turbine à combustion » ou
« TAC ») désigne un moteur à combustion
interne.
• Principe de fonctionnement : 

Comme les moteurs à pistons, les turbines à gaz sont

des moteurs à combustion interne, cependant à la
différence de ces derniers, elles fonctionnent selon un
cycle continu : les temps d’admission et de compression
d’air frais, d’injection de carburant, de combustion, et
d’échappement se produisent simultanément et de
manière continue. Les turbines à gaz sont composées
principalement d’une entrée, d’un compresseur, d’une
chambre de combustion, d’une turbine et d’une tuyère. 
• Roles et fonctionnement des composantes de la turbine à gaz :

• L'entrée: La veine d’entrée est chargée de réduire, par un processus de compression, la vitesse de l’air qui
entre dans le moteur. 

• Le compresseur: Le compresseur est utilisé pour accroître la pression de l’air. Cette compression permet
d’optimiser les processus de combustion et d’extraction de puissance puisque la combustion du mélange
fuel/air se fait dans un plus petit volume. D’autre part, l’augmentation du taux de compression entraîne une
augmentation de l’efficacité thermique.

• La chambre de combustion: La chambre de combustion est conçue pour brûler un mélange de fuel et d’air
et pour délivrer à la turbine les gaz résultant à une température uniforme te la plus élevée possible afin
d’optimiser son fonctionnement. Mais la température des gaz ne doit pas dépasser la température maximale
autorisée pour la turbine car sinon, cette dernière risque d’être endommagée.
 • La turbine: La turbine récupère une partie de l’énergie cinétique des gaz générés par la réaction et qui
sortent de la chambre de combustion. Cette énergie cinétique est  convertie en énergie mécanique, utilisée
pour entretenir la rotation du compresseur et des différents accessoires. Près de trois quarts de l’énergie
tirée des produits de combustion est nécessaire pour alimenter le compresseur.

• La tuyère: Le rôle de la tuyère est d’augmenter la vitesse des gaz expulsés de la chambre de combustion et
de canaliser le flux de gaz dans la turbine. En fait, le dispositif convertit l’énergie interne des gaz en énergie
cinétique : les gaz entrent avec une température et une pression élevée, ils se détendent et refroidissent en
même temps qu’ils sont accélérés.

2.          TURBINE A VAPEUR :

• Définition : 
Une turbine à vapeur est une machine qui
extrait l'énergie thermique de la vapeur sous
pression et l'utilise pour produire
un travail mécanique de rotation de l'arbre de
sortie.
• Principe de fonctionnement : 

Une turbine à vapeur  comporte un ou plusieurs

étages, composés chacun de deux aubages, ou
grilles d'aubes, dont l'un est fixe et l'autre mobile..
Le flux de vapeur infléchi applique une pression
sur les aubes ce qui entraîne la rotation de l'axe.
La pression et l'énergie thermique de la vapeur
chutent, une partie de la pression et de l'énergie
thermique est convertie en énergie cinétique et,
ensuite, en énergie mécanique.

L’ énergie thermique contenue dans la vapeur est

convertie en énergie mécanique par expansion à
travers la turbine . L’expansion se fait par une série
de pales fixes (buses), qui orientent le flux de
vapeur dans des jets à grande vitesse . Ces jets
contiennent une énergie cinétique importante, qui
est convertie en rotation d’arbre par les pales du
rotor.
 Réfrigérateur / Pompe à chaleur
1.          REFRIGERATEUR :

• Définition : Un réfrigérateur est un meuble ou une armoire fermée et calorifugée dont la température est régulée
par réfrigération indépendamment de la température extérieure.

• Principe de fonctionnement : Contrairement à ce que l'on pourrait penser, un réfrigérateur ne «fabrique» pas de froid,
mais il capte la chaleur qui circule dans sa cabine et la chaleur des aliments pour l'évacuer vers l'extérieur. C'est la raison
pour laquelle le dos de l'appareil est chaud. C'est aussi pour cette raison qu'il est nécessaire de le dégivrer régulièrement
car une couche de glace qui se forme empêche les échanges de chaleur. Ces derniers sont induits par le parcours en circuit
fermé d'un fluide frigorigène qui change d'état, passant de l'état liquide à gazeux puis de nouveau liquide et très froid. Sa
température passe d'environ 60°C à -20°C. Les changements d'états sont liés à des réactions physiques des liquides. Les
changements d'états sont liés à des réactions physiques des liquides. Nous nous concentrerons sur le fonctionnement d'un
modèle à compression : 
1- Le fluide frigorigène circule dans le circuit de
refroidissement, aussi nommé évaporateur, dans lequel il
absorbe la chaleur des aliments. En chauffant, il s'évapore
et passe à l'état gazeux.

2- Le gaz issu de l'évaporation du liquide frigorigène

passe ensuite dans le compresseur. Comme son nom
l'indique, il compresse le gaz, le propulsant dans le
condenseur en faisant augmenter sa température au
passage. C'est une réaction physique : la température d'un
gaz augmente lorsqu'il est compressé.

3- Dans le condenseur, le long serpentin qui se trouve à

l'extérieur du réfrigérateur, le gaz redevient liquide et
évacue ainsi sa chaleur vers l'extérieur. C'est à ce passage
qu'il évacue aussi l'air et les impuretés ramassés durant
son parcours. Il s'agit encore d'un principe physique : un
gaz qui devient liquide libère de la chaleur.

4- Enfin, le liquide frigorigène passe dans le détendeur,

une partie du tuyau beaucoup plus large où le liquide est
moins comprimé (il se détend). À ce moment, la
température du liquide chute d'un coup.
 Plusieurs autres éléments complètent ces pièces élémentaires pour participer au système. Les joints assurent
l'étanchéité au niveau des portes, évitant notamment la formation de glace. Le thermostat régule la température à
l'intérieur du réfrigérateur : plus la porte est ouverte souvent, plus l'appareil déclenche le parcours du liquide
frigorigène souvent pour maintenir ou restaurer la température initiale. Il en va de même si des plats chauds sont
placés dans le réfrigérateur (ce qui est déconseillé). Un système d'enroulement du moteur permet le démarrage du
compresseur (le relais de démarrage). Le moteur du compresseur est quant à lui protégé de la surchauffe par une
sécurité thermique. Enfin, une résistance assure le dégivrage de l'évaporateur.

2.          POMPE A CHALEUR:

• Définition : Une pompe à chaleur (PAC), aussi appelée thermopompe, est un dispositif permettant de transférer

de l'énergie thermique d'un milieu à basse température (source froide) vers un milieu à haute température (source
chaude). Ce dispositif permet donc d'inverser le sens naturel du transfert spontané de l'énergie thermique. Selon le
sens du dispositif de pompage, une pompe à chaleur peut être considérée comme un système de chauffage, si l'on
souhaite augmenter la température de la source chaude, ou de réfrigération, si l'on souhaite abaisser la température
de la source froide.
 • Principe de fonctionnement : La pompe à chaleur peut être le système de chauffage idéal pour un logement.
Elle prélève des calories à l’extérieur, dans l’air, l’eau ou le sol, puis les transforme pour assurer le confort
thermique. De ce fait, l’énergie électrique consommée est moindre par rapport à celle produite. Ce processus est
globalement le même pour la plupart des pompes à chaleur, mais il possède tout de même des particularités. La
ressource naturelle utilisée et le système de diffusion diffèrent selon les types d’appareils. 

Le fonctionnement de la pompe à chaleur se fait en 4 étapes :

• L’évaporateur puise les calories de la source exploitée (eau, air
ou sol) pour les transmettre au liquide caloporteur.
• Ce dernier change d’état. Il se transforme en gaz chaud sous
l’action du compresseur,
• Il retrouve ensuite sa forme originelle grâce à la puissance
thermique du condenseur.
• C’est la phase ultime de l’opération. Le détendeur va faire
baisser la température. La pression du fluide frigorigène
diminue pour regagner son niveau initial. Le processus peut
reprendre.
 Bibliographie
• https://achat-voiture.ooreka.fr/comprendre/moteur-essence

• https://achat-voiture.ooreka.fr/comprendre/moteur-diesel

• https://www.technomachine.fr/fonctionnement-moteur-essence.php

• https://www.unevoiture.com/rudiments/le-fonctionnement-d-un-moteur-diesel

• http://hmf.enseeiht.fr/travaux/CD0102/travaux/optemf/bei_mot/0102/pages/turbine/partiea/fct.htm#:~:text=Les%20turbines%20%C3%A0%
20gaz%20sont%20compos%C3%A9es%20principalement%20d'une%20entr%C3%A9e,pression%20et%20de%20la%20temp%C3%A9ratu
re
.
• https://www.universalis.fr/encyclopedie/turbines-a-vapeur/1-principe-de-fonctionnement-et-classification/

• https://www.thermal-engineering.org/fr/comment-fonctionne-une-turbine-a-vapeur-definition/

• https://www.lesnumeriques.com/refrigerateur/techno-frigo-marche-a1523.html

• https://www.mychauffage.com/blog/fonctionnement-pompe-a-chaleur

• https://www.wikipedia.org/
MERCI DE VOTRE
ATTENTION.