SA MAJEST LE ROI MOHAMMED VI, QUE DIEU LE GLORIFIE

l Rapport Annuel 2011 4

MOT DU DIRECTEUR GNRAL 6
ORGANISATION - GOUVERNANCE 8
Conseil dAdministration
Organigramme ONCF
FAITS MARQUANTS DE LANNE 12
CHIFFRES CLS 16
ACTIVITS COMMERCIALES 18
Transport des Voyageurs
Transport Fert - Logistique
ACTIVITS SUPPORT 28
Ressources Humaines
Systmes dInformation
Qualit - Audit et Environnement
Global Sourcing
Communication
OUTIL DE PRODUCTION 36
Infrastructure Ferroviaire
Matriel de Transport
SCURIT FERROVIAIRE 42
STRATGIE ET PROJETS DE DVELOPPEMENT 56
Stratgie et Projet dEntreprise
Projets de Dveloppement
COOPRATION INTERNATIONALE 64
RAPPORT FINANCIER 31/12/2011 70
SOMMAIRE
MOT DU DIRECTEUR GNRAL
l Rapport Annuel 2011 6
EN ROUTE VERS 50 MILLIONS
DE VOYAGEURS
Au Maroc, la popularit du train na cess
de grandir depuis ces dernires annes.
Elle se lit dans nos bilans annuels successifs :
le nombre de voyageurs croit deux fois
plus vite que la mobilit nationale, le
fret ferroviaire ne cesse de progresser en
comptitivit, la productivit samliore
continuellement et nos indicateurs financiers
nous rconfortent et renforcent la confiance
quon nous tmoigne en tant quentreprise
mature, tourne vers lavenir.
Elle est le fruit dun investissement gagnant,
reposant sur une stratgie de croissance
rentable, qui place le client au centre de nos
intrts et qui inscrit notre action quotidienne
dans une perspective d'amlioration
continue et de dveloppement durable.
Et les rsultats de lanne 2011 sont l pour
le confirmer : 34 millions de voyageurs ont
choisi le train pour se dplacer vers leur lieu
de travail, pour un rendez vous daffaires ou
simplement pour rendre visite la famille ou
des amis. Ce sont 3 millions de voyageurs
de plus quen 2010 et 13 millions de plus
quen 2005. Ce sont surtout autant dattentes
satisfaire
A ce rythme, nous sommes bel et bien en
route vers 50 millions de voyageurs, cap
stratgique fix dans notre projet dentreprise
RIHANE 50 lhorizon 2015.
Et puis, lanne 2011 fut particulirement
riche en vnements :
Le niveau de notre service samliore de jour
en jour en termes de cadencement des trains,
de rduction des temps de parcours
et damlioration des conditions daccueil
et de confort bord comme au sol.
La suite des chantiers dinvestissement
visant la modernisation du rseau
conventionnel a dmarr : projet
de triplement de la voie ferre entre
Casablanca et Knitra, doublement partiel
de la ligne Casablanca - Marrakech
La paix sociale rgne dans notre grande
maison et se consolide par la signature
dun nouveau protocole daccord avec
nos partenaires sociaux pour les 5 annes
venir, un protocole garantissant lamlioration
des conditions sociales et matrielles du
personnel.
Le renforcement et le rajeunissement
de nos quipes par le recrutement de
200 nouveaux collaborateurs en 2011,
portant 1000 le nombre de nouvelles
recrues lONCF depuis 2004
Mais lvnement phare de lanne fut
sans conteste le lancement par Sa Majest
le Roi Que Dieu lAssiste des travaux de
construction de la Ligne Grande Vitesse
devant relier Tanger Casablanca fin 2015.
Mohamed Rabie KHLIE
Directeur Gnral
La crmonie du coup denvoi de ces
travaux fut une vive motion et une grande
fiert pour tous les cheminots qui, en portant
un projet de cette envergure, contribuent
l'essor dun Maroc qui bouge et prospre
sous la conduite claire de notre auguste
souverain.
Le projet LGV nest pas seulement un chantier
de grande envergure. Cest une aventure
collective de tous les cheminots dont les
750 cadres se sont engags se mobiliser
pour relever ce dfi davenir et ce, lors de
leur 5
me
convention des cadres organise
en dcembre dernier sous le thme LGV,
Nous transportons lavenir .
Lanne 2011 sachve donc sur une note de
confiance et doptimisme quant au respect
de notre engagement de placer lONCF sur
une voie de haute exigence, celle dune
entreprise responsable, la fois performante
et citoyenne.
Lambition et les valeurs qui unissent les
hommes et les femmes de notre grande
maison, lesprit cheminot qui les anime chaque
fois quil sagit de faire quipe pour russir un
projet ce sont l nos meilleurs atouts pour
que nos clients aient plaisir venir et revenir
chez nous.
Rapport Annuel 2011 l 7
LORGANISATION DE LONCF
LORGANISATION DE LONCF
Rapport Annuel 2011 l 9
ORGANIGRAMME
CONSEIL DADMINISTRATION
MOHAMED RABIE KHLIE DIRECTEUR GNRAL
MOHAMMED SMOUNI PLE DVELOPPEMENT
EL HASSANE LEQSIOUER PLE MAINTENANCE MATRIEL
ALI EL KARRAM PLE VOYAGEURS
AZEDDINE EL AMRAOUI PLE FRET ET LOGISTIQUE
MOHA KHADDOUR PLE SCURIT ET CONTRLE
ABDELMOULA ZEKRAOUI PLE INFRASTRUCTURE ET CIRCULATION
ALI BOUDI CHARG DE MISSION AUPRS DU DIRECTEUR GNRAL
ROKIA BELKEBIR DIRECTION SYSTMES D'INFORMATION
MOHAMED ALAOUI ADOUIRI DIRECTION STRATGIE ET COMMUNICATION
KARIM EDDINE CHENNOUF DIRECTION RESSOURCES HUMAINES ET AFFAIRES JURIDIQUES
FATIMA LASIRI DIRECTION FINANCES ET CONTRLE DE GESTION
MOHAMMED CHAHID DIRECTION VALORISATION DU PATRIMOINE
ABDELGHANI ABDELMOUMEN DIRECTION COMMERCIALE VOYAGEURS
MUSTAPHA HANYN DIRECTION MAINTENANCE INFRASTRUCTURE
ERRACHID FAKIHANI DIRECTION RGIONALE INFRA. CIR. NORD
HASSAN ECHCHFARJLI DIRECTION RGIONALE INFRA. CIR. CENTRE
AHMED BOUHALTIT DIRECTION MDE CASA-KNITRA
SAID NASSIRI DIRECTION CIRCULATION
MOHAMMED ALLOUAH DIRECTION MAINTENANCE MATRIEL REMORQUE
ABDELLAH HALHOUL DIRECTION TRANSPORT MARCHANDISES
MOHAMMED KHARDI DIRECTION INGNIERIE
ABDELKHALEK YASSINE DIRECTION TRANSPORT VOYAGEURS
KHALID KHAIRANE DIRECTION LIGNES GRANDE VITESSE
EL KEBIR AKRIM DIRECTION INSPECTION SCURIT
LAHCEN BOULAASSAS DIRECTION MAINTENANCE MATRIEL MOTEUR
MOHAMMED OUBRAHIM DIRECTION COMMERCIALE MARCHANDISES
AZIZ RABBAH MINISTRE DE LEQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS
PRSIDENT DU CONSEIL DADMINISTRATION
MOHAMED JAMAL BENJELLOUN SECRTAIRE GNRAL DU MINISTRE DE LEQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS
SAMIR MOHAMMED TAZI DIRECTEUR DES ENTREPRISES PUBLIQUES ET DE LA PRIVATISATION
AU MINISTRE DE LECONOMIE ET DES FINANCES
NOUR-EDDINE BOUTAYEB SECRTAIRE GNRAL DU MINISTRE DE LINTRIEUR
JAMAL BOURCHACHEN SECRTAIRE GNRAL DU HAUT COMMISSARIAT AU PLAN
MOHA MARGHI SECRTAIRE GNRAL DU MINISTRE DE LAGRICULTURE ET DE LA PCHE MARITIME
OUATIQUA EL KHALFI DIRECTRICE DE LINDUSTRIE AU MINISTRE DE LINDUSTRIE, DU COMMERCE
ET DES NOUVELLES TECHNOLOGIES
RACHID JDIDI DIRECTEUR DE LA STRATGIE ET DE LA COOPRATION AU MINISTRE DU TOURISME
DOUNIA KAMLI DIRECTRICE DES RESSOURCES HUMAINES, DU BUDGET ET DES AFFAIRES GNRALES AU
MINISTRE DE LEMPLOI ET DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE (DPARTEMENT DE LEMPLOI)
1
2
3
4
5
6
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Rapport Annuel 2011 l 11
LES FAITS MARQUANTS ONCF 2011
LES FAITS MARQUANTS ONCF 2011
Rapport Annuel 2011 l 13
Janvier 2011
Le 14 Janvier 2011 : Dans le cadre
des festivits commmorant le 67
me

anniversaire de la prsentation du
manifeste de lindpendance, lONCF
inaugure un Pont-Route Sba Aioun.
Le 20 janvier 2011 : LONCF signe avec
lICO (Instituto de Crdito Oficial) une
convention de prt dans le cadre du
financement Espagnol du march du plan
de transport pour un montant
de 4,2 millions dEuros.
Le 22 Janvier 2011 : LONCF ramnage les
horaires des trains sur laxe Knitra - Rabat
- Casablanca et cela dans le cadre de sa
stratgie commerciale visant lamlioration
continue de ses prestations.
Janvier 2011 : Lancement des travaux
damlioration des performances de
la chaine logistique de transport des
phosphates dans le cadre du partenariat
ONCF/OCP.
Mars 2011
Le 15 Mars 2011 : LONCF met en service un
Pont-Rail en remplacement dun passage
niveau au quartier ZOUAGHA Fs,
dans le cadre de sa politique visant
la suppression des passages niveau.
17 mars 2011 : Signature de la convention
de financement par la BAD (Banque
Africaine de Dveloppement) du projet
daugmentation de capacit de laxe
Knitra-Marrakech pour un montant
de 300 millions dEuros.
Avril 2011
Le 1
er
Avril 2011 : LONCF conclut un
nouveau Protocole daccord avec ses
partenaires sociaux pour la priode 2011
- 2015, issu du dialogue social permanent
et bas sur les cahiers revendicatifs des
syndicats reprsentatifs des cheminots.
Le 21 Avril 2011 : LONCF organise, avec
lappui de lUnion Internationale des
Chemins de fer (UIC), Ifrane la 4
me
dition du sminaire international sur
la scurit et la sret de lexploitation
ferroviaire, sous le thme Procdures
de mise en exploitation dun systme
grande vitesse .
Mai 2011
Le 31 Mai 2011 : A loccasion de la
clbration de la journe mondiale sans
tabac Bni-Mellal, lONCF obtient
le Label OR Entreprise Sans Tabac,
dcern par lAssociation Lalla Salma
de lutte contre le cancer.
Juin 2011
Le 22 Juin 2011 : Lancement des travaux
de construction des entrepts au niveau
de la Zone dActivits Logistiques de
Casablanca-Mita.
Le 28 Juin 2011 : L0NCF lance un nouveau
plan de transport et ouvre au public
la nouvelle gare dEl Ksar El Kebir.
Juillet 2011
Le 07 Juillet 2011 : La plage dAssilah
parraine par lONCF hisse le pavillon bleu
pour la 5
me
anne conscutive.
Le 11 Juillet 2011 : LONCF inaugure son
nouveau centre vacancier Al Haouzia.
Le 12 Juillet 2011 : LONCF et ADIF
(Administrateur Espagnol des
Infrastructures Ferroviaires) tiennent une
L'ANNE 2011
l Rapport Annuel 2011 14
linauguration de plusieurs ponts-rail
et passerelles construits en remplacement
de passages niveau.
Le 26 Aot 2011 : LONCF signe une
Convention avec la Fondation
Mohammed VI pour la promotion sociale
des prposs religieux, afin de faire
bnficier les adhrents ainsi que leurs
familles de tarifs prfrentiels pour
le transport.
Septembre 2011
Le 14 Septembre 2011 : le Directeur Gnral
de lOffice National des Chemins de Fer
(ONCF), accompagn de son Comit de
Direction, a anim au sige de la CGEM
Casablanca une confrence-dbat sur
le thme Systme des Achats de lONCF
Le 29 Septembre 2011 : Sa Majest
le Roi, accompagn du Prsident
de la Rpublique Franaise, Monsieur
Nicolas SARKOZY, et du Prince Megrin
rencontre sinscrivant dans le cadre
du renforcement de leur coopration,
conformment leur accord sign depuis
2007.
19 juillet 2011 : Signature de la convention
de financement TGV du Fonds Koweitien
pour le Dveloppement Economique
Arabe (FKDEA) Rabat pour un montant
de 728 Millions de Dhs.
Aot 2011
Le 17 Aot 2011 : LONCF ralise une
performance commerciale en atteignant
le record de 3,6 millions de voyageurs
transports dans ses trains en juillet 2011.
Le 22 Aot 2011 : Dans le cadre des
festivits commmorant le 58
me
anniversaire de la rvolution du Roi et du
Peuple et la Fte de la Jeunesse clbrant
le 48
me
anniversaire de Sa Majest le Roi,
lONCF et les autorits des provinces de
Guercif, Taza et de Nouasseur procdent
BEN ABDULAZIZ du Royaume dArabie
Saoudite procde au lancement des
travaux de la ligne de train grande
vitesse entre Tanger et Casablanca.
Septembre 2011 : Ralisation de la liaison
ferroviaire de lusine Renault et du terminal
ferroviaire de voitures au port de Tanger
Med.
Octobre 2011
20 octobre 2011 : Leve par lONCF, dune
mission obligataire de 1,5 Milliards de Dh
pour le financement partiel du programme
gnral 2010-2015.
Octobre 2011 : Rception des rames
de wagons porte-autos pour le transport
de voitures (240 vhicules par train).
Novembre 2011
Le 17 Novembre 2011 : LONCF ralise
une nouvelle performance commerciale
en atteignant le nombre de 1,41 millions
de voyageurs transports dans ses trains
pendant la priode de Ad Al Adha 1432.
Novembre 2011 : Accord UIC/ONCF pour
lorganisation, en octobre 2012, de la 31
me
confrence mondiale sur le Fret ferroviaire
qui regroupe les professionnels du monde
oprant dans le domaine du transport
ferroviaire des marchandises et leurs
partenaires dans la chaine logistique.
Dcembre 2011
Le 20 Dcembre 2011 : LONCF tient sa 5
me
Convention des Cadres autour du thme
de la Grande Vitesse et qui a runi
750 cadres de lentreprise.
Rapport Annuel 2011 l 15
LES CHIFFRES CLS 2011
Nombre de voyageurs transports
(en milliers)
2007 2008 2009 2010 2011
26 116
27 527
29 600
31 000
34 000
Trac de marchandises
(en millions de tonnes kilomtres)
5794
4986
4111
5572
5976
2007 2008 2009 2010 2011
Excdent Brut d'Exploitation
(en millions de dirhams)
1634
1476
1134
1529
1701
2007 2008 2009 2010 2011
Valeur Ajoute
(en millions de dirhams)
2392 2266 1953 2406 2644
2007 2008 2009 2010 2011
ffectif du personnel
8170
8054
8126
7784
7806
2007 2008 2009 2010 2011
Capacit d'autonancement
(en millions de dirhams)
2007 2008 2009 2010 2011
1447
1085
723
1104
1341
Nombre de voyageurs par kilomtres transports
(en millions)
2007 2008 2009 2010 2011
3658
3820
4190
4398
4819
Trac de marchandises
(en milliers de tonnes transportes)
2007 2008 2009 2010 2011
35 859
31 703
25 000
36 000
37 000
CHIFFRES CLS
Rapport Annuel 2011 l 17
ACTIVITS COMMERCIALES
ACTIVITS COMMERCIALES
Rapport Annuel 2011 l 19
PROGRESSER AU RYTHME DE NOS CLIENTS
Parce que nos clients changent, parce que
leurs besoins daujourdhui ne sont pas ceux
de demain, lONCF investit et sinvestit pour
progresser leur rythme en leur offrant des
produits et des services au plus prs de leurs
attentes.
A ce titre, lambition de lONCF est claire :
accueillir ses clients dans des gares
conviviales et fonctionnelles et les transporter
dans des trains toujours plus frquents, plus
rapides, plus ponctuels et plus confortables.
Sur chacun des items prcits, lanne 2011
a apport son lot dinnovations, ce qui
sest traduit par le maintien du cap de la
croissance deux chiffres, correspondant
un volume de trafic de 34 millions de
voyageurs.
1- Le TNR : Succs daujourdhui et de demain
Le TNR continue dengranger des parts
de march avec prs de 18 millions de
voyageurs transports en 2011 dont 6
millions dabonns en trafic conurbation
Domicile - Travail.
Un service cadenc au dpart de Casablanca
vers Rabat, Knitra, El Jadida et Settat, des
horaires ronds et mnmotechniques, un
matriel confortable et de grande capacit...
Ce sont l les atouts qui font que le TNR
est et sera encore pendant longtemps un
produit acclrateur de trafic.
2- Les trains de ligne : Connexion haute
frquence
Au coude coude avec les TNR, les trains de
ligne maintiennent le cap de la croissance
grce la gnralisation de lhoraire
cadenc, la rduction des temps de
parcours et des dlais de correspondance
et lamlioration continue de la qualit
de service bord.
Par ailleurs et pour rpondre la forte
affluence, le plan de transport a t
radapt plusieurs reprises : vacances
scolaires, dparts et retours des priodes
ACTIVIT VOYAGEURS
l Rapport Annuel 2011 20
de Aid El fitr et Aid Aldha o un record de
140 000 voyageurs/J a t enregistr.
De mme, plusieurs trains spciaux ont t
programms dans le cadre doprations
de sponsoring par loffice : Derby Maroc-
Algrie Marrakech, Meeting International
de lathltisme organis au complexe
sportif Moulay Abdallah de Rabat
Globalement, le nombre de trains ayant
circul pendant lexercice 2011 a augment
de 4 % par rapport 2010, ce qui sexplique
par le lancement de la nouvelle offre de
Tanger et des trains directs Casa-Nador
durant le 2
me
semestre 2010. Ainsi le trafic
Voyageurs sur la ligne de Tanger a progress
de 34 % par rapport lanne dernire.
Les principales destinations au dpart
de Tanger sont Fs et Casa, enregistrant
respectivement, des scores de 25% et 44%
de croissance.
3- Produits tarifaires : Voyager au juste prix
Dans le cadre de sa politique Marketing,
lONCF a offert des rductions de 50% sur
les prix des cartes CHABAB, dont les ventes
ont enregistr une croissance remarquable.
Il sagit damliorer la notorit du
produit auprs de la cible des jeunes,
de conqurir une nouvelle clientle par
des prix attractifs et de fidliser les clients
actuels. Cette opration de promotion a
t accompagne par une campagne de
communication travers lamnagement
des stands externes et des actions de porte
porte au niveau des universits, des cits
et des coles.
4- Les gares : des espaces vivre
Une nouvelle gare a t ouverte au public
en loccurrence celle dEl Ksar El Kbir. Elle
vient complter le palmars de la nouvelle
gnration des complexes ferroviaires
construits ces dernires annes avec une
nouvelle approche damnagement,
alliant standard de qualit aux clients,
galeries de commerce et de service, et
valorisation du patrimoine de lentreprise.
5- Le matriel : Investir pour rajeunir
LONCF poursuit ses efforts de modernisation
des trains en visant daligner leur confort
et quipements sur les standards
internationaux de qualit et ce travers :
Lachvement de la 1
re
tranche de
lopration de rhabilitation du matriel
(siges, parterre, climatisation, sonorisation,
sanitaire, fermeture automatique des
portes). Aujourdhui, la totalit des trains
directs circulant sur laxe Casa-Fs et Casa-
Tanger sont composs de rames rnoves.
Incorporation des voitures modernes de
1
re
classe dans les trains assurant la ligne
Fs-Marrakech.
En 2012, lONCF compte intensifier ses
efforts pour amliorer la qualit du service
offert la clientle en agissant sur toutes
les composantes du produit ferroviaire :
confort des trains, propret bord et
au sol, sret des passagers Il compte
galement diversifier ses produits tarifaires
par la poursuite du dploiement de la
nouvelle stratgie en apportant une
rponse personnalise chaque segment
de march.
Rapport Annuel 2011 l 21
LA CONFIRMATION DE LA CROISSANCE
Aprs la forte augmentation de 30%
ralise en 2010, pour la deuxime anne
conscutive, le transport de marchandises
enregistre une nette croissance en raison de
limplmentation de la stratgie annonce
et du travail de fond ralis en commun
avec le partenaire OCP.
Par rapport 2010, le chiffre daffaires du
trafic marchandises de 2011 sest apprci,
en atteignant 12%. Quant au volume
transport, il atteint 37 millions de Tonnes
contre 35,6 millions de tonnes en 2010
enregistrant, ainsi, une progression de 4%.
Ces rsultats positifs, qui sinscrivent dans une
tendance haussire durant deux annes
successives, trouvent leur explication dans
les lments ci-aprs :
Un accompagnement soutenu du groupe
OCP dans sa stratgie de dveloppement,
en matire doptimisation de la chaine de
transfert des phosphates,
Une forte prsence de la force de vente
auprs des oprateurs conomiques et
dans les diffrents chantiers oprationnels,
Un dveloppement soutenu de la part
du rail dans lactivit des nouveaux projets
de dveloppement commercial mis en
exploitation.
1- Un nouveau record pour le transport des
phosphates.

Aprs une importante reprise enregistre
en 2010, lanne 2011 a affich un record
absolu du trafic des phosphates dpassant
la barre des 28 millions de tonnes.
Cette amlioration est le fruit dun travail en
commun entre les quipes ONCF et OCP
qui ont pu, avec lassistance de cabinets
externes, apporter des amliorations
substantielles la chaine de transfert des
phosphates entre les diffrents sites de
production, dexport et de valorisation.
De mme et en termes de volumes
transports, de nouveaux records ont t
enregistrs sur laxe Khouribga/Jorf Lasfar
avec 11,7 millions de tonnes et sur laxe Safi
avec 9,7 millions de tonnes, soit des hausses
respectives de 17% et de 4% par rapport
lanne 2010.
2- Des rsultats encourageants pour le fret
marchandises (hors phosphates) :
Durant lanne 2011, lactivit marchandises,
hors phosphates, sest accrue en enregistrant
un taux damlioration deux chiffres
ACTIVIT FRET
l Rapport Annuel 2011 22
soit 10,5%. Les facteurs qui ont fortement
contribu la croissance de lactivit
globale du fret ferroviaire sont ci-aprs
numrs :
- Laccroissement soutenu du trafic ferroviaire
dans lactivit des nouveaux ports de Nador
et Tanger Med ;
- Lvolution positive des activits logistiques
du terminal conteneurs multimodal de
Casablanca Mita ;
- Lamlioration significative du trafic des
hydrocarbures notamment celui de Fuel.
Les principaux leviers ayant contribu ce
rsultat positif sont :
2.1- Amlioration du trafic des nouvelles
liaisons portuaires de Nador et Tanger Med.
Par rapport lanne 2010, lactivit par rail
de et pour ces ports sest considrablement
amlior en passant de 499 000 tonnes
865 000 tonnes.
Port de Tanger Med :
Le trafic de marchandises conteneurises
assur par trains complets limport et
lexport a atteint 147 000 tonnes soit le double
du volume ralis une anne auparavant.
En nombre de conteneurs, 18 900 EVP
(quivalent vingt pieds) ont t transports
entre le port Tanger Med et le terminal
conteneurs multimodal Casablanca Mita
contre 4635 EVP transfrs en 2010.
Concernant le march de Casablanca, la
part du rail dans le trafic des conteneurs
import et export traits par le port de Tanger
Med se situe un niveau de 17 %.
Liaison Taourirt /Nador.
Depuis la mise en service de cette nouvelle
liaison, le trafic marchandises ralis ne
cesse de se dvelopper danne en anne.
En effet, en 2011 le trafic de 718000 T a t
ralis dgageant une progression de 45%
en chiffre daffaires et 36% en tonnage.
Les principaux produits, recelant dun fort
potentiel, ayant contribu la ralisation
de cette performance, sont le charbon
destination de la centrale thermique
de Jerada, le clinker destination du
broyeur Holcim Selouane et la billette
en provenance de Jorf et destination du
laminoir Sonasid de Selouane.
Par rapport lactivit du port de Nador, la
part de march du rail sest positionne aux
alentours de 23%.
2.2- Consolidation et dveloppement des
stratgies sectorielles.
Sagissant de lun des principaux axes de la
stratgie ONCF en matire de transport et
de la logistique visant offrir aux oprateurs
conomiques des solutions logistiques sur
mesure, cet axe renferme deux principaux
plans logistiques : le Plan Logistique Crales
et le Plan Logistique Hydrocarbures.
Le Plan Logistique Crales
Ce plan qui constitue un levier pour
lamlioration du positionnement du rail
dans la filire cralire a boost la part
de march du rail dans le traitement des
Rapport Annuel 2011 l 23
crales au port de Casablanca passant
de 11,8% en 2010 13,2% en 2011.
Il a dautre part contribu gnrer un
trafic sensiblement suprieur par rapport
lanne coule au moment ou lactivit du
port de Casablanca en matire de crales
a affich un recul de 6% ( 3 736 590 T contre
3 506 981 tonnes ) .
En effet, les principales ralisations de
ce plan dans lhinterland proche du port
de Casablanca par nos clients FINALOG
et Silos Du Maroc ont eu comme effet
dentrainement positif :
- laccroissement de notre trafic au dpart
du port de Casablanca qui sest amlior
sur ces deux installations logistiques de 32 %.
- La pntration, de manire indirecte,
dans le march de Casablanca qui revenait
traditionnellement la route.
Le Plan Logistique Hydrocarbures
Le trafic gnr par le Plan Logistique
Hydrocarbures a atteint 767 000 tonnes,
ralisant un accroissement de 18,5%. Le
trafic de fuel sur la centrale thermique
de Kenitra sest amlior de 77%. Aussi
importe-t-il de prciser que ce plan recle
dimportants projets de dveloppement qui
vont permettre dassurer un accroissement
rgulier de trafic danne en anne.
Il sagit en loccurrence des principaux
projets connections ferroviaires suivants :
- Terminal des hydrocarbures HTT au Port
Tanger Med ,
l Rapport Annuel 2011 24
- Plateforme de stockage des hydrocarbures
dAkwa Sidi Bou Othmane (Marrakech) ,
- Plateforme Jet AFRIQUIA Ennouaceur,
- La nouvelle centrale turbine gaz de
lONE Kenitra.
2.3 Les Conteneurs : Un trafic en dcollage
et porteur davenir
Il sagit l, dune activit de prdilection qui
recle dun fort potentiel de dveloppement
et qui permettra lONCF de contrler les
diffrents maillons des chaines logistiques,
en assurant ses clients les prestations
suivantes : le transport, la manutention, le
transit et le stockage des conteneurs.
La qualit de service, en amlioration
conti nue, di spense aux oprateurs
conomiques qui deviennent de plus
en plus exigeants, constitue un atout de
taille qui permettra lONCF dassurer un
dveloppement serein dans ses projets
logistiques, notamment la construction des
ports secs au niveau des principales rgions
du Royaume.
En effet, en 2011, lopration transport et
traitement des conteneurs a port sur 97
000 conteneurs EVP (quivalents vingt
pieds) ayant gnr un chiffre daffaires en
progression de 44%.
Compte tenu des projets en cours relatifs
la construction et lexploitation de
nouveaux terminaux conteneurs, lactivit
transport et traitement des conteneurs sera
place sur un trend haussier au courant des
annes venir.
Rapport Annuel 2011 l 25
ACTIVITS SUPPORT
ACTIVITS SUPPORT
Rapport Annuel 2011 l 27
UN ENGAGEMENT AU QUOTIDIEN
Lanne 2011 a t marque par plusieurs
vnements dont le plus important a t la
signature avec les partenaires sociaux dun
nouveau protocole daccord couvrant la
priode 2011/2015. Il porte entre autres sur :
- Lamlioration progressive des salaires
avec une mise niveau gnrale pour
lensemble du personnel en 2011 et
lamlioration de plusieurs allocations.
- Lamlioration du systme de classification
et de rmunration par la refonte du systme
de Gestion des Ressources Humaines(GRH)
afin de corriger toutes les limites du systme
actuel et rpondre aux attentes des
cheminots et ce en concertation avec les
partenaires sociaux ; lobjectif final tant de
donner plus de visibilit aux collaborateurs
en termes dvolution de carrire par filire.

Amlioration des prestations sociales :
Accs la proprit :
Un programme de construction dau moins
1000 logements lhorizon 2015 sera tabli
dans les diffrentes rsidences, pour en faire
bnficier le maximum de collaborateurs
en qute dacquisition de logement.
Renforcement de la Mutuelle :
Des actions sont en cours pour le transfert
de la MPSC la CNOPS et ce dans le but de
prenniser et damliorer la couverture des
prestations mdicales.
Plerinage :
Augmentation du nombre des bnficiaires
qui a atteint 35 au lieu de 25.

Ouverture du nouveau centre de vacances
de HAOUZIA. Ce centre est compos de 47
habitations, un terrain de sport, 2 piscines,
une salle de confrence, un espace de
jeux, ainsi que des espaces verts et un
grand parking.
Lacquisition dun nouveau centre de 30
appartements FNIDEQ. Il sera oprationnel
courant 2012.
Lancement des travaux de ramnagement
du club des cheminots Mekns par la
construction dun caf restaurant, dune
piscine ciel ouvert, des amnagements
extrieurs, dune salle de fitness et deux
cours de tennis.
Amlioration des conditions et lieux de
travail :
Modernisation des lieux dhbergement
des agents roulants
Modernisation des lieux et outils de travail
Dialogue Social :
Aprs la signature du protocole daccord
2011-2015, une srie de rencontres a t
organise entre les Directions de lOffice et
les syndicats reprsentatifs pour dbattre
les problmes catgoriales. Des mesures
et des plans daction ont t adopts pour
rpondre aux attentes des cheminots au
niveau de chaque Direction. Par ailleurs,
un Comit Central prsid par le Directeur
Gnral sest tenu en Dcembre et a
abord les thmatiques suivantes :
Stratgie et projets ONCF 2011- 2015 ;
Evolution du systme GRH ;
Programme de construction des logements
sur les terrains ONCF.
Dcorations Royales :
RESSOURCES HUMAINES
l Rapport Annuel 2011 28
A l occasi on de l a fte du Trne, 89
collaborateurs ont bnfici du Ouissam
Alaouite titre de reconnaissance des efforts
dploys par la famille des cheminots.
Organisation de la sous-commission Maghrbine
Ressources Humaines :
LONCF a organis Rabat une runion de
travail de la sous-commission Maghrbine
(Algrie, Tunisie) des Ressources Humaines sous
les thmatiques suivantes :
les processus de recrutement ;
lvolution de carrires ;
les conflits sociaux ;
lvaluation des comptences ;
la formation.
Recrutement :
Dans le cadre du schma directeur des
ressources humaines et, pour rpondre aux
besoins en recrutement de lanne 2011,
lONCF a procd au recrutement de 146
collaborateurs de diffrentes catgories.
Obtention du label OR Entreprise sans
tabac :
Sous la prsidence effective de SAR la
Princesse Lalla Salma et dans le cadre de
la stratgie de lOffice en matire de lutte
contre le tabac, lAssociation Lalla Salma de
lutte contre le Cancer a dcern le 31 Mai
2011 notre Office le label OR Entreprise
sans tabac pour lanne 2011.
Organisation dune campagne de dpistage
du cancer du sein :
Une campagne de dpistage du cancer
du sein a t organise du 30 novembre au
05 dcembre 2011 aux centres de formation
ferroviaire de Rabat et de Casablanca en
partenariat avec lAssociation LALLA SALMA
de lutte contre le Cancer (ALSC) et en
collaboration avec le Ministre de la Sant ;
en faveur de 135 femmes cheminotes.
Plan de formation 2011 :
En tenant compte des orientations de la
politique de formation, les besoins ont t
identifis par les Directions de lOffice et
consolids au niveau de la Direction des
Ressources Humaines et Affaires Juridiques.
Le plan 2011 vise entre autres :
- Accompagner travers la formation les
axes du projet dentreprise (vision 2015) :
- Faciliter par la formation ladquation
entre les ressources et les besoins ONCF ;
- Accompagner le dveloppement des
comptences des collaborateurs et les
mettre dans une dynamique dapprentis-
sage (construction des projets profession-
nels individuels, professionnalisation des
formateurs et les acteurs RH ONCF) ;
- Se recentrer sur des formations spcifiques.

Les ralisations de la formation pour 2011
sont au nombre de 14083 participants et
80707 journes participants, soit un taux
denviron 6 journes de formation par
participant.
Rapport Annuel 2011 l 29
centre de psychologie applique pour la
gestion des examens psychotechniques
dans un objectif de modernisation et
dlargissement du champ de couverture
des besoins fonctionnels ;
Finalisation et dploiement du Portail
achats ONCF qui permet aux acheteurs,
approvisionneurs, prescripteurs, contrleurs
de gestion, comptables et au dpartement
Global Sourcing de grer le portefeuille des
achats.
2 - Activits commerciales :
Lanne 2011 a t marque par l es
ralisations ci-aprs :
Pour le domaine des voyageurs :
Llaboration de lAppel dOffres pour la
fourniture et la mise en uvre dun systme
dinformation des voyageurs dans la cadre
du projet de la Ligne Grande Vitesse entre
Casablanca et Tanger ;
Lancement et gnralisation progressive
du systme de rservation des places la
2
me
classe des trains ;
Dveloppement du logiciel du projet
Distributeurs automatiques des billets ,
rception en usine de la partie matrielle
des automates et ralisation des travaux de
gnie civil pour les trois gares pilotes : Rabat
Agdal, Rabat Ville et Marrakech.
Pour le domaine du fret et logistique :
Dans l e cadre de l aml i orati on
du foncti onnement de son systme
dinformation et de son intgration, lONCF
a ralis une interface systme permettant
dalimenter Oracle Application par toutes
En 2011, lONCF a poursuivi sa stratgie
SI pour accompagner les Directions de
lOffice dans laccomplissement de leurs
missions. Cette anne a t marque par
lachvement de la mission du Schma
Directeur des Systmes dInformation SILLON
2015 , mission qui a pour but darrter la
stratgie, la vision IT de loffice ainsi que le
plan daction pour la priode 2012-2015.
Le portefeuille des projets SI a t, ainsi,
labor en collaboration avec les mtiers
et prioriss dans le temps.
1 - Pilotage des activits de lentreprise
Lanne 2011 a t marque par la ralisation
de plusieurs tudes et projets dont nous
citons ci-dessous les plus importants :
En complment au systme de pilotage
Oracle Hyprion ralis, une Etude a t
labore pour lacquisition dun outil standard
de calcul des cots permettant un pilotage
conomique et financier de toutes les
activits de lentreprise ;
Amlioration du systme de pilotage
Oracle HYPERION par lintgration automatique
de tous les indicateurs mtier (RH,
Activits, Production) pour assurer une
intgrit et une cohrence globale des
donnes de lentreprise ;
Dcentralisation de lexploitation des
appl i cati ons exi stantes, formati on et
accompagnement des utilisateurs ;
Mise en place dune solution de gestion de
la fiabilit humaine permettant de collecter
et danalyser toutes les informations
concernant les collaborateurs exerant des
fonctions de scurit ;
Refonte de lapplication utilise par le
LES SYSTMES
DINFORMATION :
LEVIER INCONTOURNABLE
l Rapport Annuel 2011 30
les factures gnres dans les applications
Mtier Fret ;
Amlioration et volution des applications
assurant le transport des marchandises
et des phosphates savoir Fretnet et
Phosphanet .
Gestion du Trafic, Matriel et Infrastructure
ferroviaire :
La gestion du trafic ferroviaire a t
marque par :
Pour le projet DAVINCI, Livraison pour test
dune premire version pilote du systme
DAVINCI (Gestion du plan de transport),
permettant aux quipes projet ONCF de se
familiariser avec ses diffrentes fonctionnalits ;
Ralisation de lapplication de la gestion
des retards des trains ;
Lancement de la premire version du
projet gestion stock locaux avec comme
pilote la gestion du gasoil traction ;
La mise en production de la solution
dcisionnelle BI_composition relative
lapplication composition des trains
voyageurs utilise par les centres de
formation des trains voyageurs.
La gestion de linfrastructure ferroviaire a
t marque par :
Le lancement de la ralisation du projet
relatif la mise en place dun systme
mobile pour la gestion des inspections voie
et catnaire ;
la Mise en exploitation et dploiement de
la solution IRISSYS travers tous les districts
du rseau.
4 Socle et Infrastructure technique des
Systmes dInformation
Scurit des systmes dinformation
Lanne 2011 a connu le renforcement du
degr de scurit et de performance des
SI en procdant la migration vers une
nouvelle version antivirale KASPERSKY et
application dune nouvelle stratgie de
scurit interdisant lutilisation des clefs 3G
et USB.
Par ai l l eurs, i l a t procd au
renforcement de l a mobi l i t et de
lextranet en intgrant le filtrage internet au
processus dauthentification de lannuaire
de lentreprise et linstallation dune
passerelle de haute scurit.
Production des systmes dinformation
Lanne 2011 a connu le lancement de
la ralisation du projet de refonte du
Datacenter de Rabat, qui consiste en sa
migration vers un environnement conforme
aux normes internationales Tiers III
et respectant les rgles standards de
protection et de scurisation.
Par ailleurs un Cloud priv ONCF a t mis
en place qui consiste la virtualisation et la
consolidation des ressources du Datacenter
principal de Rabat.
Ce projet de virtualisation, de dernire
technologie, a pour objectif de consolider
linfrastructure technique informatique,
aml i orer l es performances des
appl i cati ons, si mpl i fi er l a gesti on et
ladministration du Datacenter et enfin
raliser des conomies en termes de
consommation dnergie et despace.
Rseau Systmes dInformation
En 2011, plusieurs projets ont vu le jour :
Projet MANIR permettant de gnraliser
lexploitation de la fibre optique au niveau
de la quasi-totalit des rsidences ONCF.
Renforcement de la ligne internet avec
augmentation de dbit en passant sur 30
Mga avec loperateur INWI au lieu de 4
Mga.
Enfin, dans le cadre de la convergence
de ses services, la DSI a ralis un systme
de visioconfrence permettant des
personnes de se voir, dialoguer en temps
rel depuis des sites distants. Ce nouveau
systme offrira dune part, une amlioration
des communications entre les acteurs,
les dcideurs ONCF, et avec le monde
extrieur, et dautre part, une acclration
de prise de dcision tout en bnficiant de
linformation visuelle et interactive.
Rapport Annuel 2011 l 31
Matrise de la dimension conomique
(investissements ncessaires, optimisation
des consommations et ressources, ) ;
Rpondre aux demandes et sollicitations
des partenaires (administrations, collectivits,
clients,).
Auj ourdhui , 4 si tes pi l otes ont t
cer ti fi s I SO 14001 : Processus matri el
roulant (Ateliers Grands Entretiens Oujda),
Processus FRET (Gare Casa Roches Noires),
Processus Voyageurs (Gare Marrakech) et
Processus Infrastructure (Direction rgional
Mekns).
Lobjectif est dtendre la certification
l chance 2013 aux acti vi ts
oprati onnel l es (Voyageurs, Fret et
l ogi sti que, Mai ntenance matri el ,
Infrastructure et Circulation), aux activits
supports et finalement au sige de lONCF.
Par ailleurs, il faut souligner que tous
les projets ferroviaires dinvestissement
intgrent la composante environnement
dans les tudes y affrentes. Notre souci est
ENVIRONNEMENT,
QUALIT ET AUDIT
SCHMA DIRECTEUR ENVIRONNEMENT
Dsirant mettre en exergue les atouts
indniables dans la prservation de
lenvironnement dont jouit le systme
ferroviaire par comparaison aux autres
modes de transport, lOffice sest lanc
dans une dmarche structurante en vue
de disposer dun schma directeur de
management de lenvironnement.
Les objectifs du projet sont multiples :
Renforcer limage de marque de lONCF
par la mise en uvre dun systme de
management environnemental dans une
perspective de dveloppement durable et
damlioration continue ;
Intgrer lenvironnement comme lun des
facteurs de progrs de lONCF ;
Viser terme la conformit rglementaire ;
Avoir un encadrement et un personnel soud
et impliqu dans la prvention et lamlioration
des performances environnementales ;
l Rapport Annuel 2011 32
de raliser de tels projets selon des principes
prenant en compte le devoir du respect
des prescriptions rglementaires exiges en
la matire.
SYSTME MANAGEMENT QUALIT ONCF
Limplmentation au sein de lONCF de la
dmarche qualit qui sest concrtise
avec les succs esprs : obtention de la
certification ISO 9001 et du prix National
Qualit (PNQ).
Pour sassurer que le Systme Management
Qualit est concrtement mis en uvre sur
le terrain et demeure efficace, des audits
qualit sont raliss. Ces audits visent
assurer une dmarche structurante de la
dynamique damlioration.
La mise en uvre de la dmarche qualit
a permis :
De dvelopper lapproche processus au
sein de lONCF ;
Dassurer la dclinaison du projet
dentreprise au sein des processus.
Par ailleurs, une rflexion est mene pour faire
voluer notre dmarche vers le rfrentiel
ISO 9004 qui consiste faire mobiliser aussi
bien nos efforts que nos ressources pour
contribuer au dveloppement de lONCF.
AUDIT INTERNE
En tant que catalyseur de performance et
dexcellence au sein de lONCF, les missions
daudit ralises ont abouti :
Proposer prs de 150 recommandations
en vue daml i orer l e di sposi ti f de
contrle interne mis en place et le mode de
management ;
Diffuser les bonnes pratiques constates
loccasion des missions daudit afin de
partager le savoir-faire ;
Transfrer aux oprati onnel s des
mthodes si mpl es daudi t afi n qui l s
puissent sauto valuer (contrle interne
intgr).
ELABORATION DE LA CARTOGRAPHIE DES
RISQUES DE LONCF
Llaboration de la cartographie des risques
sinscrit dans le cadre de la mise en place
dune stratgie globale de management
des risques et du renforcement de contrle
interne. Elle a permis de :
Identifier les zones de risques ;
Constituer un outil de pilotage aux mains
des Dirigeants et Managers pour la matrise
des risques de leurs activits ;
Planifier les audits internes en fonction de
la criticit et lexposition des activits aux
risques majeurs.
La cartographie des risques servira en
tant quoutil de pilotage pour une gestion
prudente et performante.
Rapport Annuel 2011 l 33
Lentit Global Sourcing, cre rcemment
au sein de notre organisation, a pour
principales missions :
De garantir loptimisation des actes
dachats travers la mise en place des
procdures de slection et dagrment des
fournisseurs en conformit avec le rglement
des achats en vigueur, la mise en place du
rfrentiel produits/fournisseurs, la mise en
place et la gestion du panel fournisseurs
et la gestion de la matrise douvrage du
systme dinformation des achats ;
Dassurer la diffusion dune politique
Achats de lONCF travers la dfinition de
cette politique et des tableaux de bord
permettant le pilotage de lactivit achat,
la mise en place dune procdure de
mesure de la performance des fournisseurs,
lidentification des fournisseurs stratgiques
de lentreprise et la surveillance du risque
fournisseurs de lentreprise .
Lanne 2011 a t marque par l es
ralisations suivantes :
La mi se en pl ace dune nouvel l e
rglementation des achats partir du 1
er

mai 2011 :
- Un rglement des achats conforme aux
prescriptions du Dcret 2007 et qui a t
valid par le Conseil dAdministration ;
- Un cahier de clauses gnrales pour
travaux, fournitures et prestations ;
GLOBAL SOURCING
l Rapport Annuel 2011 34
- Un manuel des achats qui regroupe toutes
les procdures achats de lentreprise.
La mise en place dun portail achat ONCF
qui permet :
- La consultation des informations fournisseurs
- Le droulement de la procdure de
mesure de la performance des fournisseurs
- Le calcul du chiffre daffaires achats par
ple ou par segment achats
- La consultation des dtails des marchs
- Un benchmark entre la communaut
achats travers un forum de discussion et
un espace marketing achats
- Le stockage des documents dachats
dans un espace GED.
Une rencontre avec la CGEM et la
FCS (Fdration des Commerces et des
Services) o lONCF a prsent sa nouvelle
rglementation des achats et ses multiples
apports :
- Assurer un bon qui l i bre entre l e
renforcement de l a transparence et
lefficacit des procdures, tout en veillant
ce que celle-ci ne constitue pas une
source de lenteur dans le processus de
passation des marchs ;
- De garantir un accs quitable et
transparent des fournisseurs toutes les
commandes soumises la concurrence,
selon un respect rigoureux des rgles
relatives aux conditions et formes de
passation des marchs ;
- De renforcer le principe de communication
vis--vis des fournisseurs (extension de la
publication des avis dappels doffres,
espace achats ONCF sur site web,).
Participation au salon du SISTEP : Ce
fut loccasion de prsenter aux diffrents
participants de ce salon lorganisation
et le systme achat de lONCF. Durant
cette manifestation, lONCF a particip
une confrence desti ne aux
adhrents de la FIMME (Fdration des
Industries Mtallurgiques, Mcaniques et
Electromcaniques).
Rapport Annuel 2011 l 35
Entreprise moderne rsolument tourne
vers ses cl i ents, l ONCF a fai t de l a
communication un levier incontournable
pour accompagner les diffrentes entits
de lONCF dans la ralisation de notre projet
dentreprise.
La stratgie Communication de lONCF
sappuie sur un systme de triptyque
travers :
- Des actions ponctuelles pour entretenir le
lien avec le grand public,
- Des actions tactiques nombreuses pour
dvelopper le business des activits,
- Des actions stratgiques pour crer de la
fiert autour de la marque.
A ce titre, lanne 2011 a t riche en
campagnes de communication tant sur le
plan externe quinterne.
Sur le plan externe :
Campagne Marque : A travers une
communication fdratrice, lide est de
dmontrer que le train, au-del dtre le
meilleur choix pour voyager, permet de
crer des liens, de rduire les distances
entre les individus et de renforcer les
relations humaines. Sous le slogan ONCF,
nous transportons vos motions , cette
campagne a t diffuse sur tous les
mdias sous forme de saga de 5 clips
ciblant chacun un de nos segments de
marchs prioritaires.
COMMUNICATION
l Rapport Annuel 2011 36
Campagne Promoti onnel l e : Pour
accompagner la promotion de 50% sur
le prix de la Chabab , une campagne
denvergure a t mene et a consist en
une scnarisation visuelle du -50%, pour
attirer lattention des sur le bnfice de
gain conomique propos.
Mcnat et sponsoring :
Partenariat ONCF/Universits et Grandes
Ecoles : EMI, ENIM, EHTP, INPT, INSEA,
ENSIAS, ENSAT, ENCG SETTAT, Fondation
Acadmia ;
Sponsoring culturel : Festival de Mawazine,
Festival des Musiques sacres du monde,
Tarab Tanger, Orchestre philarmonique,
Forum Medays ;
Protection de lEnvironnement : Parrainage
de la plage dAsilah, opration inscrite dans
le cadre du partenariat conventionnel liant
lONCF la fondation Mohammed VI pour
la protection de lenvironnement ;
Sponsoring Sportif : partenariats avec la
Fdration Royale Marocaine dAthltisme,
la Fdration Royale Marocaine de Boxe, la
Fdration Royale de Jet Ski ;
Participation aux salons : Salon de la
chane logistique, Salon du cheval, Salon
du SISTEP ;
Organisation des Inaugurations : Lancement
des travaux de la ligne de trains grande
vitesse entre Tanger et Casablanca par Sa
Majest, Inauguration de plusieurs ouvrages
de franchissement en remplacement
des passages, Ouverture au public de la
nouvelle gare dEl Ksar El Kbir ;
Participation lOrganisation du sminaire
Scurit Ifrane : Prparation de la
documentation, de la charte de lvnement,
Signaltique, habillage, stand ONCF ;
Ralisation de la veille mdias par le biais
de la revue de presse ONCF lectronique
quotidienne et de la veille clipping ;
Rdaction de plus dune quarantaine
de communiqus de presse diffrentes
occasions : Conseils dAdministration,
bilans des ralisations, perturbations des
circulations
Sur le plan interne :
Edition des numros du Journal interne
SIKKATI ;
Rdaction de plusieurs lettres dinformation ;
Clbration de la Journe mondiale sans
tabac, de la Journe scurit ferroviaire
en interne, de la Journe mondiale de la
femme ;
Organisation de la convention des
cadres autour de la thmatique de la
grande vitesse et sous le slogan : Nous
transportons lavenir .
Rapport Annuel 2011 l 37
OUTILS DE PRODUCTION
OUTILS DE PRODUCTION
Rapport Annuel 2011 l 39
1- MAINTENANCE DE LINFRASTRUCTURE
Pour garantir le niveau de scurit maximal
et les conditions dexploitation optimales
en termes de disponibilit et de fiabilit, le
programme de maintenance de lONCF
repose sur trois niveaux : les oprations
d'entretien courant et de surveillance,
les rhabilitations localises et le
renouvellement complet des quipements.

Pour ce faire, lONCF sappuie sur des
mthodes et des outils de planification et
de gestion de la maintenance adquats.
Avec la modernisation du parc des engins
de prospections et de maintenance,
la dure de vie des infrastructures est
prolonge, lentretien est rduit, moins
coteux et lexploitation durant les travaux
est moins impacte.

En 2011, le programme de maintenance a
couvert 675 km de voie, 400 km de lignes
catnaires, en plus du meulage des rails sur
150 km de voie.

Paralllement, lONCF continue rajeunir
et moderniser son rseau conventionnel
en investissant dans les projets structurants
programms dans le cadre du nouveau
contrat programme Etat-ONCF pour la
priode 2010-2015
2- PROGRAMME DINVESTISSEMENT 2010 / 2015 :
2.1- RENOUVELLEMENT VOIE ET BALLAST
Zone centre : Dans le cadre de la dernire
phase du renouvellement de la voie sur laxe
le plus sollicit du rseau, en loccurrence
Casablanca Rabat, 40 Km de voie ont
t compltement renouvels, reste 35 Km
dont les travaux sont en cours.
Pour limiter la gne aux circulations des
trains pendant les travaux, ces derniers
sont raliss la nuit (entre 00H et 5H00), la
circulation des trains est autorise 60km/h
sur la zone de travaux grce lintroduction
de la technique de stabilisation dynamique.
Zone Nord : Dans le cadre de la
modernisation des quipements de la voie,
le renouvellement de la voie classique
joint a t repris, 15 km de voie a t
renouvel en rails 60 kg/ 1666 TBA VAX U41.
Une amlioration du rendement journalier
a eu lieu en ralisant 324 ml / jour dans les
intervalles des trains tout en limitant limpact
sur le plan de transport.
2.2- RENOUVELLEMENT DE LA CATENAIRE :
Le renouvellement de la catnaire a
dmarr sur la ligne Settat et Marrakech,
20 km de catnaire classique rigide ne
permettant pas une vitesse suprieur
MAINTENANCE
INFRASTRUCTURE
RIGUEUR ET EFFICACIT
l Rapport Annuel 2011 40
115km/h, a t renouvel en catnaire
moderne rpondant aux exigences du
trafic et ayant pour objectif laugmentation
de la vitesse 160 km/h au maximum.
Les tudes pour le renouvellement de 160
km entre Casa et Rabat et le reste de la
catnaire rigide entre Settat et Marrakech
sont acheves et les appels doffres
concernant la fourniture du matriel et les
travaux sont lancs
2.3- DEPLOIEMENT DES AUTOMATISMES ET
NOUVELLES TECHNOLOGIES :
Dtecteur de boite chaude (DBC) :
Linstallation de Dtecteurs de Botes
Chaudes travers le rseau a t entame
avec la mise en service du 1
er
quipement
oprationnel Moualine EL Oued. En 2012,
dix nouveaux dtecteurs seront installs.
Systme de contrle des convois (GOTCHA) :
Un systme de contrle des convoies
ferroviaires a t install titre dessais en
gare de Temara. Vu lefficacit du systme
pour la dtection des anomalies survenues
dans le convoie en circulation (surcharge,
charge mal rpartie, mplat, comptage
dessieu). 10 units sont installs et en
cours de test.
Tlcommande des sous stations :
Pour permettre une ef fi caci t des
coupures de courant en cas durgence
et dans le cadre de loptimisation du
cot de lexploitation, une centrale de
tlcommande des sous stations a t
mise en place au niveau de la rgulation
du trafic Rabat. 20 sous station sont
tlcommandables.
Les tudes sont acheves dans lobjectif de
tlcommander le reste des sous stations
travers le rseau en 2012.
ERTMS :
Pour permette dassister le conducteur
bord des trains en cas de franchissement
dun signal larrt ou de non respect
dune limitation de vitesse et minimiser,
voire supprimer, les risques qui pourraient
se produire suite ventuellement au non
respect par le personnel de conduite
de la signalisation latrale, le systme
dassistance la conduite (ERTMS) a t
mis en place entre Ain Sbaa et Rabat
Agdal, les travaux de gnie civil et pose
des quipements sont achevs. La zone
dessais dynamique a t mise en service
entre Temara et Rabat Agdal. Les essais
de mise en exploitation et la certification
du systme par un organisme de scurit
agre sera effectu au 1
er
semestre 2012.
Radio RST :
Une rhabilitation des quipements de la
radio Sol Train a t effectue dans lobjectif
de la continuit de lexploitation de ce
systme en attendant le dploiement de la
radio GSMR.
GSMR :
Ltude relative la mise en place de la
radio GSMR y compris la ligne LGV a t
acheve et lappel doffres concernant la
fourniture et la pose des quipements est
en cours dlaboration pour le lancement
au 1
er
trimestre 2012.
Systme Digital Hirarchie systme (SDH) :
Le systme de transmission numrique
haut dbit permettant lcoulement dun
trafic tlphonique et informatique trs
important a t mis en exploitation sur laxe
Casa / Fs. Cet quipement sera dploy
sur le reste du rseau en 2012.
Rapport Annuel 2011 l 41
2.4 - SECURITE ET SURETE SUR LE RESEAU :
Dans lobjectif de lutter contre les intrusions
et pour permettre la traverse de la voie
ferr en scurit ; le programme national
de suppression des passages niveau,
clture des emprises et construction des
passerelles a t ralis comme suit :
Suppression des passages niveau (PN) :
Dans le cadre du programme de
suppression des passages niveau et
leur remplacement par des ouvrages de
substitution ,17 PN ont t supprims en 2011
par la construction de :
- 8 Ponts Routes ;
- 19 Ponts Rails ;
- 4 passerelles.
Cette ralisation a permis la suppression
globale de 43 passages niveau sur 118
planifis au programme 2010/2015(soit un
avancement de 37 %).
Clture des emprises :
Pour lutter contre les intrusions et les
passages clandestins et afin de renforcer
la sret le long des voies ferres, 14 km de
voie ont t clturs durant lanne 2011.
Cette ralisation a permis la clture globale
de 66 km reprsentant 44 % du programme
2010/2015.
Prvention contre les inondations :
Dans le cadre de lutte et prvention contre
les inondations, le traitement des zones
ayant connues des inondations en 2009
et 2010 a t poursuivis et les travaux sont
trs avancs sur lensemble des lignes du
rseau.
Ltude hydrologique et hydraulique sur
lensemble du rseau a t pratiquement
acheve.
2.5-MISE A NIVEAU ET AUGMENTATION DE LA
CAPACITE DES LIGNES DU RESEAU
Augmentation capacit Casa / Knitra :
Robustesse de la ligne :
Les travaux de renforcement et de la
robustesse de la ligne Casa Knitra ont t
raliss comme suit :
- Renouvellement voie : 40 km reprsentant
un avancement de 50 %.
- Renouvellement de la catnaire : Les
tudes sont acheves et les AO sont lancs ;
- Suppression des PN : 4 PN ont t supprims
sur 8 prvus, soit un avancement de 50 % ;
- Rhabilitation du tunnel de Rabat Ville :
Les tudes sont acheves.
- Construction des passerelles : Les tudes
sont acheves et les ngociations avec les
partenaires (communes, autorits locales..)
sont engages.
Cration dune 3
me
voie entre Knitra et
Zenata :
Les tudes du trac et des ouvrages dart
sont acheves pour 80 % de la longueur
de la voie construire et les travaux ont
dmarr sur plusieurs tronons :
- Knitra / Sidi Taibi : Les travaux ont dmarr
en Novembre 2011 et lavancement global
est de 6 %.
- Km 30 au Sud de Mansouriah / km 67 au
Nord de Skhirat : Les travaux ont dmarr
en Novembre 2011 et lavancement global
est de 5 %.
Les tudes de signalisation et de remaniement
des gares sont ralises 80 %.
Mise niveau de la ligne Settat / Marrakech :
l Rapport Annuel 2011 42
Renouvellement de la catnaire : Les
tudes sont acheves et 20 km de catnaire
ont t renouveles ;
Doublement de la voie : Les tudes du
trac et des ouvrages dart sont acheves
100 % et les travaux ont dmarr sur
plusieurs tronons :
- Construction dun Pont Route pour le
doublement de la voie au km 147 a t
ralise 85 %.
- Construction dun Pont Rail pour le
doublement de la voie au km 170 a t
ralise 90 %.
- Les travaux infrastructure et petits ouvrages
dart pour le doublement de la voie entre
Skhours / Benguerir et Sidi Ghanem /
Marrakech ont dmarr en Novembre 2011
et lavancement global est de 8 %.
Mise niveau de la ligne Fs / Oujda :
Les travaux de mise niveau de la ligne
sont raliss comme suit :
- Renouvellement voie et ballast : 15 km de
voie classique joint ont t renouvels.
- Rhabilitation des tunnels : les travaux de
rhabilitation du tunnel de Touaher sont
raliss 90 % et de Bni Mgara 15 %
- Electrification de la ligne : Les tudes de
llectrification de la ligne en 3 KV sont
avances dans lobjectif de lancer les
appels doffre travaux en 2012.
Rapport Annuel 2011 l 43
Quil sagisse des voitures voyageurs,
des wagons de fret ou des locomotives de
traction, lONCF dploie au quotidien une
politique de maintenance visant garantir
la disponibilit et la fiabilit ncessaire
du matriel pour permettre aux activits
commerciales dcouler le trafic dans les
meilleures conditions dexploitation.
La tche est dautant plus ardue que les
exigences croissent continuellement en
matire de charge, de vitesse et de volume
de trafic, consquence directe dun plan
de transport en constante amlioration.
A ce titre, lanne 2011 a t marque par
les actions suivantes :
La mise en service de 20 locomotives
lectriques neuves de conception ALSTOM.
Le parc total des locomotives lectriques
en exploitation a t ainsi port 89 units
contre 73 auparavant, correspondant
une puissance totale de 340.800 KW au lieu
de 244.800, soit 38% de plus,
Incorporation dans les trains de 106
voitures rnoves et lancement des travaux
pour la rnovation de la 2me tranche
portant sur 205 units. Cette opration
qui englobe tout le parc des voitures vise
lamlioration des conditions daccueil et
de confort bord,
Ciblage des organes sensibles du matriel
par des actions pointues pour garantir le
niveau de qualit requis : remise en tat de
la sonorisation, amlioration du rendement
du systme de climatisation et de confort,
amlioration des installations sanitaires,
modification du design des buvettes en
plus de la reprise de la numrotation des
places et des ttires,
Lancement des travaux pour la rhabilitation
des 14 rames automotrices assurant les
liaisons au dpart de Casablanca vers
lAroport Mohammed V, El Jadida et
Settat,
Mise niveau du parc des locomotives
lectriques et diesel au titre du plan
dinvestissement en cours pour permettre
de les fiabiliser davantage. Lopration
consiste raliser une opration de
normalisation mi-vie pour assurer un bon
comportement de ce matriel de plus en
plus sollicit,
Adaptation du parc de transport Fret :
Les oprations ralises dans ce cadre
permettent de rpondre aux besoins
spcifiques de lactivit fret et aux alas
du march de ce type de transport.
Les ralisations de 2011 ont concern
la modification et ladaptation dune
panoplie de wagons visant laugmentation
de la capacit de transport de cette filire.
Ainsi, sur un parc total de 6408 wagons en
exploitation, 1961 wagons ont t rviss,
soit dans le cadre de la maintenance
courante ou dans le cadre des projets de
rhabilitation, ce qui reprsente 31% du
parc total,
Lancement dun Appel dOffres pour
lacquisition de nouvelles locomotives
diesel,
Adjudication du march pour la fourniture
des 200 wagons ballast,
La ralisation en totalit du programme
de maintenance prvu en 2011
MAINTENANCE DU
MATRIEL ROULANT,
INVESTIR POUR RAJEUNIR
l Rapport Annuel 2011 44
Rapport Annuel 2011 l 45
SCURIT FERROVIAIRE
SCURIT FERROVIAIRE
Rapport Annuel 2011 l 47
SMS : LE NOUVEAU SYSTME DE MANAGEMENT
DE LA SCURIT LONCF
Lamlioration continue de la scurit
ferroviaire est, depuis toujours, une
proccupation majeure lONCF. Elle sest
traduite par des investissements importants
dans des projets dj mis en service
ou en cours de ralisation en matire
dquipements et dinstallations de scurit.
De mme, les structures oprationnelles et
de pilotage de la scurit sadaptent en
continu aux ralits des trafics ferroviaires
qui ne cessent daugmenter. Il en est de
mme du perfectionnement des mthodes
et pratiques oprationnelles.
Malgr son bon niveau gnral, la scurit
ferroviaire reste sous la menace de drives
comportementales, organisationnelles,
techniques, comme tout processus bas
sur des hommes, mettant en uvre des
dispositifs techniques, selon des procdures
normes.
Cest le rle des gestionnaires de scurit
que de tenir compte des progrs techniques
et scientifiques, afin de garantir le niveau
de scurit atteint, pour autant que cela
soit raisonnablement ralisable en tenant
compte de la comptitivit du secteur.
Dans ce cadre, lUnion Europenne a
adopt en 2004 la Directive 2004/49/UE
pour favoriser lmergence dans les rseaux
europens :
de systmes et procdures harmoniss de
management de la scurit par la mise en
uvre de SMS (systmes de management
de la scurit),
doutils pour lvaluation du niveau
de scurit et des performances des
oprateurs, par lintroduction dobjectifs
de scurit communs (OSC), de mthodes
de scurit communes (MSC), et
ltablissement dindicateurs de scurit
communs (ISC) pour valuer la conformit
du systme avec les OSC.
SCURIT FERROVIAIRE
LA PRIORIT ABSOLUE
l Rapport Annuel 2011 48
Ces volutions lgislatives et rglementaires,
lONCF est dcid en tirer parti, dans la
mesure o elles seraient pertinentes pour
lentreprise, afin de mettre en place un
nouveau systme intgr et efficace de
management de la scurit ferroviaire,
permettant une meilleure amlioration
des performances en matire de scurit
ferroviaire :
conservant les forces de lorganisation
actuelle ;
prescrivant une approche unifie et globale ;
exigeant une approche proactive pour le
management de la scurit ;
conforme aux standards internationaux ;
adapt et appropri aux besoins spcifiques
actuels et futurs de lONCF.
et dont les objectifs sont lamlioration du
dispositif existant en matire :
de management gnral de la scurit
(pilotage, gestion du retour dexprience,
plans dactions) ;
dobjectifs et de mthodes permettant
lamlioration du niveau de scurit ;
doutils dvaluation du niveau de scurit
et des performances des oprateurs.
SMINAIRE INTERNATIONAL DE SCURIT :
PROCDURES DE MISE EN EXPLOITATION
DUN SYSTME GRANDE VITESSE
LONCF a organis, avec lappui de lUnion
Internationale des Chemins de fer (UIC),
Ifrane du 20 au 21 Avril 2011, la 4
me
dition
du sminaire international sur la scurit et
la sret de lexploitation ferroviaire, sous le
thme Procdures de mise en exploitation
dun systme grande vitesse .
Cette rencontre consacre aux changes
dexpriences en matire de scurit
ferroviaire entre divers rseaux ferrs du
monde a t marque par la participation
denviron 200 responsables de scurit
reprsentant les compagnies ferroviaires
de 18 pays. Ont pris part galement cette
rencontre des reprsentants du monde
universitaire et de lindustrie ferroviaire, des
fournisseurs dquipements et des sous-
traitants ...
Les thmes abords au cours de ce
sminaire sarticulent essentiellement autour
des questions lies aux procdures de mise
en exploitation des systmes ferroviaires
grande vitesse.
En effet, le choix du thme de ce sminaire
est di ct par l engagement de notre
pays dans la construction de lignes
grande vitesse. Ainsi, cette rencontre offre
loccasion de mieux connatre lexprience
et lexpertise des diffrents rseaux en
avance dans ce domaine et dchanger
avec les diffrents intervenants qui jouissent
dune longue exprience en matire de
technologie de la grande vitesse.
Lorganisation de ce sminaire par lONCF
tmoi gne non seul ement de l a
reconnaissance des instances internationales
de la matrise de son systme de scurit,
mais aussi et surtout constitue un capital de
confiance lui permettant daborder avec
srnit une nouvelle re de son histoire,
celle de la grande vitesse.

Rapport Annuel 2011 l 49
STRATGIE ET PROJETS DE DVELOPPEMENT
STRATGIE ET PROJETS DE DVELOPPEMENT
Rapport Annuel 2011 l 51
NOS OBJECTIFS
Conformment aux axes directeurs de son
Projet dEntreprise Rihane 50 , lONCF
uvre dans le sens de mieux positionner le
produit ferroviaire pour :

Permettre au rail de jouer pleinement le
rle qui lui revient dans le dveloppement
socio-conomique de notre pays et ce, en
tant que mode jouissant datouts de plus en
plus sollicits par la collectivit,
Renforcer la part du rail dans le march
national des transports aussi bien des
voyageurs que des marchandises, en
amliorant sa comptitivit et son efficacit,
Rehausser le niveau de la qualit des
prestations offertes la clientle, en
agissant de manire significative sur toutes
les composantes de loffre ferroviaire.
NOTRE STRATGIE
Ainsi, les efforts sont mens sur tous les fronts
dans un souci damliorer considrablement
les composantes de la chane de valeur de
lentreprise :
Une composante technique, tout au
cur du mtier de base, dicte par
lurgence de renouveler une infrastructure
vieillissante en doublant les voies sur les
lignes fort trafic, en shuntant des itinraires
pour rduire les temps de voyage, en
raccordant le rseau de nouveaux ples
conomiques qui reclent de potentiel de
trafic, en rendant les gares des centres de
vie multifonctionnelles et multiservices,
Une composante managriale bien
engage : une nouvelle structure organisa-
tionnelle en phase avec les ambitions
ralistes affiches, un style de management
des RH moderne, un mode de gouvernance
perfectionn, des grands projets grs selon
les standards internationaux, des activits et
STRATGIE CORPORATE :
l Rapport Annuel 2011 52
sites certifis respectivement ISO 9001 et ISO
14001, un recentrage sur le mtier de base,
une valorisation du patrimoine ONCF,
Une composante commerciale axe sur
une stratgie march plus vigoureuse,
en offrant un produit en phase avec les
attentes aussi bien des clients que des
oprateurs sur le plan des horaires, des tarifs
et des services.
NOTRE PROJET DENTREPRISE
Le projet dentreprise Rihane 50 est notre
feuille de route traduisant la stratgie
implmenter jusquen 2015 sur les plans
commercial, technique et management
de lentreprise.
Il constitue le contrat moral de progrs
et a t conu selon une dmarche
participative descendante, travers une
forte mobilisation et une implication de tous
les niveaux de lentreprise.
En vue de garantir la russite de
limplmentation de notre stratgie, un
systme de pilotage appropri a t mis
en place. Il rside dans lintroduction
di nstances appel es se runi r
pri odi quement. I l sagi t du Comi t
Stratgique, du Comit de Pilotage et
des Comits Oprationnels par entit
ONCF, dont chacune se voit confrer des
attributions bien dfinies pour contribuer au
suivi de ce projet structurant.
A ce titre, lanne 2011 a t marque par
plusieurs mesures damlioration de notre
systme de pilotage :
La formalisation dune dmarche pour
dfinir les objectifs stratgiques annuels et
ce, dans lobjectif duniformiser le processus
de fixation desdits objectifs, mais aussi de
procder aux ajustements tout en gardant
le cap 2015 inchang,
La standardisation des Revues Stratgiques
qui se tiennent deux fois par an et ce, dans
un souci dunifier la dmarche de travail
et de faire le lien entre le stratgique et
loprationnel,
Louverture du chantier de la cohrence
entre le projet dentreprise et le Systme
de Management de l a Qual i t afi n
de gouverner lOffice par un seul systme,
Lautomatisation des tableaux de bord
pour uniformiser et faciliter la collecte
de linformation, centraliser les flux de
donnes, automatiser et industrialiser les
calculs, scuriser et fiabiliser le reporting.
En ce qui concerne les tudes structurantes,
lanne 2011 a vu la finalisation de deux
importants dossiers.
Le premier relatif ltude de post-
valuation des projets dinvestissements
ferrovi ai res qui compor te l es troi s
principales missions : Evaluation a posteriori
de sept projets ferroviaires, Elaboration
dun guide de synthse des bonnes
pratiques qui constituera un rfrentiel de
base pour ce type dactivit au sein de
lOffice et enfin llaboration dun guide
mthodologique de post-valuation ayant
pour buts essentiels dtablir les critres
fondamentaux pour ce genre dopration,
de fournir des indicateurs pertinents pour
leffectuer convenablement mais surtout
de promouvoir cette dmarche au sein de
lOffice ;
Le second dossier concerne ltude
dlaboration dun schma directeur de
dveloppement du rseau ferr national
(SDRFN) lhorizon 2030.
Rapport Annuel 2011 l 53
La valorisation du patrimoine porte
aussi bien sur le dveloppement et la
modernisation des gares ferroviaires, que
sur les plateformes logistiques et les projets
immobiliers.
Valorisation des espaces gares :
Lanne 2011, a t marque par :
La mise en exploitation de la nouvelle
gare de Ksar El Kbir et des nouveaux
espaces ramnags au niveau de la gare
de lAroport Mohammed V ;
Llaboration des masters plans des
projets urbains de valorisation des sites
ferroviaires des gares de : Casa-Voyageurs,
Taza, Marrakech et Fs ;
La poursuite des tudes et suivi des
travaux des nouvelles gares de : Casa Port,
Mechraa Belksiri, Souk El Arbaa, Taourirt,
Benguerir ;
Signature de conventions doccupation
temporaire avec le groupe Marjane pour
louverture du supermarch ACIMA en
gare de sal ville et Mohammedia et un
hypermarch Marjane Taza ;
Lextension des gares de Sal-Ville et de
Mohammedia ;
Lachvement des travaux de rhabilitation
de la gare dEl Jadida.
En 2012, il est prvu :
La mise en exploitation de la gare de
Casa Port ;
La gestion dlgue des gares de Fs,
Nador, Nador Sud, Selouane, beni Ansar.
Plateformes logistiques :
Durant lanne 2011, une grande importance
a t ddie la logistique savoir :
Lattribution et le lancement du march
relatif la ralisation des travaux de
construction de la 1
re
phase de Casa-Mita
au contractant gnral BEG Ingnierie.
En 2012, il est prvu :
Valorisation des espaces hors gares :
La ralisation de lensemble de la phase
1 du projet de la plateforme de MITA y
compris lentrept de stockage, les bureaux
Annexes, lentrept Messagerie, les bureaux
annexes Messagerie, le centre daffaires et
les Voirie et Rseaux Divers (VRD) ;
La commercialisation de la phase 1 de la
plateforme de Mita.
Lanne 2011 a connu lavancement dans
les tudes des projets urbains intgrs :
Le lancement des tudes de programmation
marketing des ples dchange de 7 gares
;
Loffre de 13300 m de superficie pour les
parkings Supratours et Marjane de Taza.
Projet de Ligne Grande Vitesse :
Lanne 2011 a t marque par plusieurs
vnements dont le plus important est le
lancement officiel des travaux de la LGV
par Sa Majest le Roi au mois de Septembre
2011.
Durant cette anne, le projet LGV a connu
dimportants avancements (38%), tous
VALORISATION DU
PATRIMOINE
l Rapport Annuel 2011 54
les niveaux et essentiellement dans les
domaines suivants :
Infrastructure et Equipements Ferroviaires :
Finalisation des tudes Avant Projet Dtaill ;
Prparation de 4 lots aux travaux Gnie
Civil (terrassement gnral et viaducs) ;
Lancement des Appels dOffres des
Equipements Ferroviaires (Conception /
Ralisation voie Catnaire Base Travaux,
Signalisation / Tlcom et Poste de
Commandement Distance, et Centrale
Sous-stations)
Adjudication de deux marchs de
fourniture de Ballast LGV ;
Fourniture de ballast pour la ligne ;
Matriel Roulant : Le march dacquisition
des Rames RGV 2N2 a commenc en fvrier
2011.
Atelier de Maintenance : Dmarrage de
la Conception/Ralisation de lAtelier de
maintenance Tanger.
Fonci er : Lors de cette anne,
lindemnisation effective des dgts de
surface a t entame et lavancement
de la procdure foncire est comme suit :
Expropriation (86%), Incorporation (64%) et
Constatation tat des lieux (74%).
Rapport Annuel 2011 l 55
COOPRATION INTERNATIONALE
COOPRATION INTERNATIONALE
Rapport Annuel 2011 l 57
Lanne 2011 a constitu une tape
charnire pour redynamiser et renforcer les
relations de partenariats avec les diffrents
organismes et rseaux ferrs trangers
tout en marquant une prsence active au
niveau de la scne internationale.
Pour ne citer que lessentiel, sur la base
dune structuration des activits par
catgorie, il sagit de ce qui suit :
Au niveau des organisations internationales :
Membre du Comit Administratif de
lOrganisation Intergouvernementale pour
les Transports Internationaux Ferroviaires
(OTIF), le Maroc a pris part aux runions
statutaires et spcifiques
Avec lUnion Internationale des Chemins
de Fer (UIC), lONCF a particip aux
runions statutaires et a galement pris part
aux diffrentes manifestations organises
par cette institution
Assurant la prsidence de lUIC Rgion
Afrique, lONCF a pris part aux travaux
des runions de coordination relatives
ce dossier et a particip aux diffrentes
runions statutaires.
Au niveau des pays arabes :
Participation aux ateliers relatifs ltude
en cours relative la connexion des pays
arabes organiss en Egypte
Contribution la session de formation sur
COOPRATION
INTERNATIONALE
l Rapport Annuel 2011 58
la scurit du transport des voyageurs et du
fret Ryad en Arabie Saoudite
Au niveau du Maghreb :
Participation aux travaux de lensemble
des commissions du CTFM selon le programme
arrt ce sujet ;
Organisation Rabat de la commission
des Ressources Humaines.
Au niveau de la coopration bilatrale :
Organisation de runions de travail avec
les chemins de fer europens trangers
pour dfinir les modalits de coopration
notamment et qui ont concern les rseaux
Belge (SNCB), Espagnol (ADIF), Italien (FS) et
Catalane (FGC). Des sessions de formation
et de stages ont t organises au profit
des responsables ONCF selon les besoins
identifis en concertation avec plusieurs
rseaux : ADIF, RENFE, SNCB, DB,.
Lancement doprations dinvestigations
auprs de certains rseaux arabo-africain
pour exporter notre savoir-faire : Bnin,
Cte dIvoire, Congo et Syrie,, mais qui
nont pas encore abouti vu le contexte
dfavorable au niveau de la rgion. A
noter que pour le Gabon (SETRAG), lONCF
a pu organiser au profit de leurs hauts
responsables des formations techniques et
dautres oprations similaires sont en cours
de finalisation pour pouvoir les dmarrer
en 2012.
Rapport Annuel 2011 l 59