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EFFECTUÉE AU SEIN DE
L’Office National
des Chemins de Fer
GARE DE RABAT AGDAL
Du :20-09-2011 AU 20-10-2011
Remerciements
.
Soukaina Boubeker L’Office National des Chemins de Fer 5
Introduction
Fiche signalétique
Ë Chiffres d’affaires
▲ 3 milliards de
dirhams(2007)
Ë Résultat net
▲ 762 millions de
dirhams(2006)
Effectif 9767
Téléphone 05.37.77.47.47
Ê Fax 05.37.68.24.09
8 bis, Rue Abderrahmane El
+ Adresse
Ghafiki Rabat Agdal.
+ Site Web www.ONCF.ma
Transport de
voyageurs(28%CA),
Ë Activités
Transport des marchandises
Diverses(17%CA).
8 L’Office National des Chemins de Fer Soukaina Boubeker
Historique et Environnement
Restructuration de l’ONCF
C’est en 1997, que l’ONCF s’est fixé l’objectif d’améliorer l’ensemble de ses
performances et s’est lancé dans un projet global de restructuration du secteur
ferroviaire financé par la BIRD (Banque Internationale pour la Reconstruction
et le Développement).
1 - Sur le plan commercial :
Dans un contexte fortement concurrentiel, l’ONCF met en œuvre une
nouvelle démarche marketing orientée clients. Celle-ci vise, outre une
meilleure maitrise des coûts, le développement de l’activité de l’entreprise
par une connaissance approfondie des besoins de la clientèle afin de définir
rigoureusement les services à offrir et les créneaux à promouvoir.
Concernant l’activité voyageurs, il s’agit d’offrir aux clients des produits
compétitifs répondant à leur desiderata, et ce par la diversification des
prestations ferroviaires et par l’amélioration de la qualité sur les plans vitesse,
confort, accueil, information, sécurité, fréquence, régularité, tarifs… Dans ce
sens, la mise en place de dessertes cadencées entre les grandes agglomérations
et l’élaboration de plan de transport mieux adaptés aux besoins des usagers
du train constituent des axes stratégiques importants qui motivent le plan
d’action de l’Entreprise à court et moyen termes.
S’agissant de l’activité fret, l’ONCF œuvre dans le sens de consolider ce
Soukaina Boubeker L’Office National des Chemins de Fer 11
créneau sur les axes porteurs et dans les marchés traditionnellement acquis
au rail, mais surtout de drainer de nouveaux segments moyennant des offres
de services attractives et présentant des avantages indéniables pour le
client. C’est dans ce sens que l’Office développe des actions de massification
du trafic permettant de réaliser des économies conséquentes, des services
complets et de « porte à porte » évitant les ruptures de charges et délivrant les
clients des tracasseries logistiques… D’ailleurs, il encourage la promotion des
embranchements particuliers et la mise à disposition des clients de parcelles
de terrain en occupation temporaire au sein des gares tout en améliorant la
qualité des prestations offertes sur les plans délai, conditions d’acheminement,
flexibilité, coût…
Pour ce qui est du trafic international, de part la position géostratégique
privilégiée du Royaume du Maroc, la promotion du transport ferroviaire aussi
bien avec les pays maghrébins qu’avec l’Europe constituera à l’avenir une
opportunité de taille, en tant que puissant vecteur de développement capable
d’assurer une intégration rapide et efficace du tissu économique national.
2 - Sur le plan organisationnel :
Outre la refonte de son cadre juridico institutionnel, l’ONCF procède à la mise
en œuvre de mesures organisationnelles et de méthodes de gestion modernes
visant l’efficacité, l’économie et l’optimisation des moyens de production. Les
actions menées dans ce cadre consistent entre autres en :
• L’allègement des structures et des procédures et la décentralisation
des responsabilités ;
• L’optimisation de la gestion des stocks et des charges de fonctionnement
en maîtrisant les coûts de maintenance des installations fixes et du
matériel roulant ;
• La valorisation des ressources humaines et la rationalisation des
effectifs avec refonte du cadre de travail ;
• L’adoption d’une culture d’entreprise fondée sur l’esprit de rentabilité
et le principe de recherches de gisement de progrès pour la satisfaction
du client ;
• Le renforcement des canaux et circuits de communication internes et
externes ;
• L’amélioration de l’image de marque de l’ONCF en associant son nom
à la compétence, à la qualité, à la sécurité et à l’efficacité… de sorte à
inciter le citoyen pour voyager à penser d’abord au train.
12 L’Office National des Chemins de Fer Soukaina Boubeker
Direction voyageurs
Concernant les outils de fidélisation L’ONCF propose à ses clients plusieurs tarifs
commerciaux ainsi que des tarifs sociaux
Ce tarif est valable uniquement dans les TNR assurant la desserte Aïn
Trains autorisés
Sebâa / Aéroport Med.V
Il est délivré aux guichets des gares des billets à prix forfaitaires de
2ème classe valables entre les gares situées sur la relation Aïn Sebâa /
Bouskoura. Ces gares peuvent émettre :
Billet des billets « aller simple »
des billets « aller-retour » : Le retour est valable le même jour.
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18 L’Office National des Chemins de Fer Soukaina Boubeker
Carnet a Coupons :
Carte Jocker
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Tarif Week-end :
Le parcours minimum est de 360 km pour le trajet aller et retour qui est
Parcours
obligatoire.
Prenez une carte Rail Pass et laissez vous séduire par les paysages. De
Discription plus, avec la carte Rail Pass le prix est sur mesure (7 / 15 ou 30 jours)
pour découvrir le Maroc au rythme de vos vacances. Les voyages à la
carte de l’ONCF…une autre façon de prendre le train !
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Carte navette :
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Réduction Réduction de 25% pour famille à 1 ou 2 enfants. Chaque billet est ouvert
(départ/arrivée entre 2 gares au choix) Valable en1ère et 2ème classe des
trains «Grandes Lignes» Durée de validité de la carte : 2 ans
Tarif Hikma :
- tout personne âgée de 60ans et plus cette carte a remplacé la carte
retraitée
Bénéficiaires
Carte pratique donne un nombre de voyages illimités en 2emme classe
Réduction 50% en 2eme classe sur les trains du période hors pointe
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Soukaina Boubeker L’Office National des Chemins de Fer 21
Tarif Aveugles :
Les enseignants :
Bénéficiaires - les adhérents à la fondation Mohammed 6
-les ayant droit (conjoints et enfant de 12 à 18ans)
Période de pointe (vendredi- dimanche)
1ere classe 15% de réduction—2eme classe 20% de réduction
Réduction
Période hors pointe (Lindi à jeudi)
1ere classe 25% de réduction—2eme classe 40%de réduction
Familles nombreuses :
Validité Tous les trains sauf les TNR 1ere ou 2eme classe
Journaliste
-Journaliste titulaire de la carte professionnelle
Bénéficiaires
-Certain journaliste de la presse écrite national
1)50% de réduction
Réduction
2) carte donnant droit à la gratuité
Tous les trains aussi que les TNR 2eme classe
Validité
2eme classe (paiement du prix d’un billet au plein tarif de 1ere classe)
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Tarif militaire
1)75% de réduction à condition qu’ils soient en activité dans tous les trains
Réduction sauf TNR
2)50% de réduction
Transport Rail-route
Grâce à la flotte d’autocars moderne de la filiale SUPRATOURS, les voyageurs peuvent
continuer leurs voyages à destination de plusieurs localité non encore desservies par rail
1 - L’accueil
Conclusion
Tôt au tard, l’ONCF en tant qu’opérateur historique et stratégique
dans le secteur de transport entre les différentes villes et localités du Maroc
connectées au réseau ferroviaire, est appelé à jouer le rôle qui est le sien, à
savoir le transport de masse, et partant le désenclavement des localités non
bien desservies en matière de transport et ce, pour d’une part au niveau
de ces régions, confirmer sa vocation d’entreprise citoyenne au service de
la communauté et d’autre part s’implanter en force sur ces axes qui sont
appelés à connaître des mutations profondes, au profit du transport routier,
avec la construction des autoroutes.
En guise de conclusion, il me paraît opportun de dégager les forces et
faiblesses, afin de consolider les 1ers et de surmonter ou du moins atténuer
les effets des secondes.