La Mthode des

carts

- Fiche de connaissances
- Fiche mthodologique
- Application guide
- Application avec corrig
- Thme rcapitulatif PISSEQUE

LA MTHODE DES CARTS

FICHE CONNAISSANCES
Il existe trois types de tournes :
- Tournes fixes : le circuit est tabli une fois pour toutes (simplification du travail
dorganisation, remplissage du vhicule faible et rigidit du parcours).
- Tournes semi-variables : les secteurs gographiques sont fixes mais les tournes sont
labores en fonction des commandes reues et du cumul des tonnages (taux de remplissage
correct).
- Tournes variables : les tournes sont ractualises chaque jour daprs les commandes
recueillies. (optimisation des ressources matrielles et humaines).
La mthode des carts permet, partir dun parc de vhicules, dtablir une tourne de livraison, de
rpondre aux besoins des clients de manire logique tout en respectant les rgles conomiques.
Elle a pour objectifs :
- dvaluer les cots dune tourne de livraison,
- de rduire les cots dune tourne de livraison,
- doptimiser les circuits de livraison.

Dtermination des cots :

Il sagit dun point essentiel. En effet il est ncessaire de fixer le prix de vente de la prestation de
transport en fonction des cots dexploitation.
Les cots dexploitation dune tourne sont fonction de la dure dutilisation du vhicule et du
kilomtrage parcouru. Ils sobtiennent en faisant laddition des frais fixes (amortissement du vhicule, salaire du
chauffeur, ...) et des frais variables proportionnels au kilomtrage parcouru (carburant, pneu, ...).

Rduction des cots :

Le principal lment, majorant les cots dexploitation, est la dure de la tourne. Il convient donc
dinfluer sur toutes les composantes permettant de rduire cette dure :
- Raliser le chargement avant larrive du chauffeur ou pendant les temps morts (ex. : pause
djeuner du chauffeur).
- Rduire la dure des arrts chez le client (moyen de manutention appropri, rduction au
maximum des tches administratives).
- Rduire le nombre de clients par tourne pour diminuer le temps darrt fixe (mise quai,
contact avec le client, ...).
- Minimiser le nombre de kilomtres parcourus.
- Adapter les vhicules au trafic (trop petit : beaucoup de tournes ; trop grand : hausse du cot
et baisse du taux de remplissage).

- Localiser lentrept dclatement au meilleur endroit.

Optimisation des circuits :

Une des mthodes doptimisation utilises est celle dite des carts . Pour la mettre en oeuvre, il
est ncessaire de connatre :
- les distances sparant les clients de lentrept,
- les distances sparant les clients entre eux,
- le nombre de vhicules et leur charge utile,
- le poids des marchandises livrer en chaque point.

LA MTHODE DES CARTS

FICHE MTHODOLOGIQUE
Comment organiser des tournes de livraison

TAPES

MOYENS

1. Recueillir les donnes ncessaires :

- distances sparant les clients de lentrept,

- Distancier ou cartes routires,

- distances sparant les clients entre eux,

- Documentation technique,

- nombre de vhicules et leur charge utile,

- Commandes reues ou liste des clients desservir.

- poids de la marchandise livrer en chaque

point.
2. Calculer les carts :
- dterminer le nombre dcarts calculer,

C2= n x (n - 1), o n est le nombre de villes

n

- calculer les carts

desservir.

cart entre les villes A, B et lentrept O =

distance OA + distance OB - distance AB

3. Classer les carts dans lordre dcroissant

(plus lcart est grand, plus le gain en
kilomtres est important)
4. Constituer les tournes en slectionnant les couples
les uns aprs les autres dans lordre du classement en
vitant ceux qui forment :
- une fourche,

B
A
C

- une boucle,

F
avec les couples dj retenus et en respectant la charge
utile du vhicule.
5. Prciser le tonnage livrer et le kilomtrage par
tourne et pour lensemble des tournes.
6. Calculer le taux de remplissage de chaque vhicule.

Taux de remplissage =

Charge x 100
Charge utile

LA MTHODE DES CARTS

Application 1 : dmarche guide

Thme : La socit TRANS62, base Calais (code O) doit livrer, au moyen de deux camions de
charge utile de 15 T ou 30 palettes chacun, les clients suivants :
Codes

Clients

Villes

A
B
C
D
E
F
G

PONCHEL
NABOR
KELLER
LEROY
NOEL
CRUSIAUX
ARDINO

Guines
Ardres
Marquise
Boulogne
Desvres
Saint-Omer
Hucquelier

Tonnage
livrer
1.5
3
4
5
3
5
2

Nombre de
palettes
3
7
9
11
7
11
4

Organisez les tournes de livraison laide des annexes 1 (carte) et 2 (distancier).

DMARCHE GUIDE
1re tape : Recueillir les donnes : il sagit de prendre connaissance du sujet et des annexes.
2e tape : Calculer les carts :
- Nombre dcarts : 7 villes desservir :
C2 = 7 x 6 = 21 carts
7
2
- Calcul des carts :

AB
AC
AD
AE
AF
AG
BC
BD
BE
BF
BG
CD
CE
CF
CG
DE
DF
DG
EF
EG
FG

OA + OB - AB

9 + 17 - 7

19

OA + OC - AC

9 + 22 - 15

16

OA + OD - AD

9 + 34 - 27

16

OA + OE - AE

9 + 37 - 28

18

OA + OF - AF

9 + 40 - 30

19

OA + OG - AG

9 + 49 - 40

18

OB + OC - BC

17 + 22 - 22

17

OB + OD - BD

17 + 34 - 32

19

OB + OE - BE

17 + 37 - 28

26

OB + OF - BF

17 + 40 - 23

34

OB + OG - BG

17 + 49 - 40

26

OC + OD - CD

22 + 34 - 12

44

OC + OE - CE

22 + 37 - 28

31

OC + OF - CF

22 + 40 - 45

17

OC + OG - CG

22 + 49 - 40

31

OD + OE - DE

34 + 37 - 16

55

OD + OF - DF

34 + 40 - 59

15

OD + OG - DG

34 + 49 - 28

55

OE + OF - EF

37 + 40 - 43

34

OE + OG - EG

37 + 49 - 12

74

OF + OG - FG

40 + 49 - 44

45

3e tape : Classement des carts dans lordre dcroissant :

EG DE DG FG CD BF EF CE CG BE BG AB AF BD AE AG BC CF AC
AD DF
4e tape : Constitution des tournes :
premier cart EG : daprs leur situation sur la carte ils seront dans le mme circuit,
cart suivant DE : apparemment Boulogne et Desvres ne seront pas dans le mme
ne tient pas compte de lcart,

circuit, donc on

cart DG : apparemment les deux villes ne seront pas dans le mme circuit, donc on ne
tient pas compte de lcart,
cart FG : daprs leur situation sur la carte ils seront dans le mme circuit,
cart CD : daprs leur situation sur la carte ils seront dans le mme circuit,
cart BF : daprs leur situation sur la carte ils seront dans le mme circuit,
cart EF : non retenu pour cause de boucle EGFE,
cart CE : apparemment les deux villes ne seront pas dans le mme circuit, donc on ne tient pas
compte de lcart,
cart CG : apparemment les deux villes ne seront pas dans le mme circuit, donc on ne
tient pas compte de lcart,
cart BE : non retenu pour cause de boucle EGFBE,
cart BG : apparemment les deux villes ne seront pas dans le mme circuit, donc on ne
tient pas compte de lcart,
cart AB : daprs leur situation sur la carte, ils seront dans le mme circuit.

Villes

Tourne 1
Tonnage cumul

E
G
F
B
A.

3
5
10
13
14.5

Palettes
cumules
7
11
22
29
32

Villes

Tourne 2
Tonnage cumul

C
D
A

4
9
10.5

Palettes
cumules
9
20
23

Dpassement du maximum, on fait passer A dans la tourne 2 pour

quilibrer les deux tournes.

Toutes les villes sont rparties dans les tournes, donc on ralise les circuits de chaque tourne en
vitant les boucles et les fourches :
Tourne 1 : E, G, F, B OBFGE (B) O
A cause dun problme de place dans le vhicule on ne peut viter la fourche BFE.
Tourne 2 : C, D, A OCDAO
O

G
5e tape : Rsultats :

Tourne 1
Tourne 2
Total

Kilomtres
141
70
211

Poids en T.
13.0
10.5
23.5

6 - Taux de remplissage :
- Tourne 1 :

13 x 100 = 86.66 %
15

- Tourne 2 :

10.5 x 100 = 70 %
15

Nombre de Palettes
29
23
52

Annexe 1 : Carte

Annexe 2 : Distancier
O
O
A
B
C
D
E
F
G

9
17
22
34
37
40
49

A
9
7
15
27
28
30
40

B
17
7
22
32
28
23
40

C
22
15
22
12
28
45
40

D
34
27
32
12
16
59
28

E
37
28
28
28
16
43
12

F
40
30
23
45
59
43
44

G
49
40
40
40
28
12
44

LA MTHODE DES CARTS

Application 2 :
Thme : La socit MAFPEN base Mont-Saint-Vincent (code 0) doit livrer au moyen de deux
camions de charge utile de 15 T ou 30 palettes chacun, les clients suivants :
Code

Client

Ville

A
B
C
D
E
F

AREZKI
DUHAMEL
SPENGIER
MARQUIS
VASSEUR
BOUDIER

BLANZY
MONTCENY
MONTCHANIN
GENOUILLY
GERMAGNY
JONCY

Tonnage
livrer
5.0
2.5
7.5
4.0
6.0
5.0

Nombre de
palettes
8
3
11
6
9
8

Organisez les tournes de livraison laide des annexes 1 et 2.

Vous indiquerez galement le kilomtrage et le tonnage de chacune des tournes et de lensemble, ainsi
que le taux de remplissage des deux vhicules.
Annexe 1 : Distancier en kilomtres
O
O
A
B
C
D
E
F
Annexe 2 : Carte

11.5
26.5
22.5
12.5
17.5
10

A
11.5
15
11
24
29
21.5

B
26.5
15
9
29
29
36.5

C
22.5
11
9
20
20
27.5

D
12.5
24
29
20
5
7.5

E
17.5
29
29
20
5
12.5

F
10
21.5
36.5
27.5
7.5
12.5

LA MTHODE DES CARTS

CORRIG - APPLICATION 2
1) Nombre dcarts :
2
C = 6 x 5 = 15 carts calculer.
6
2
2) Calcul des carts :

AB
AC
AD
AE

AF
BC
BD
BE

= 23
= 23
=

= 40
= 10
= 15

BF
CD
CE
CF

15

20

DE
DF
EF

3) Classement :

BC, DE, AB, AC, CE, BE, CD, DF, EF, BD, CF, AD, AE, AF, BF.
4) Organisation des tournes :
Tourne 1
Ville Tonnage
Palettes
cumul
cumules
B
2.5
3
C
10.0
14
A
15.0
22

Ville
D
E
F

Tourne 2
Tonnage
Palettes
cumul
cumules
4
6
10
15
15
23

- Tourne 1 : B, C et A O, A, B, C, O.
- Tourne 2 : D, E et F O, D, E, F, O.
B
C
A
E
D

F
5 - Rsultats :
Tourne 1
Tourne 2
Total

Kilomtres
58
40
98

Poids en Tonnes
15
15
30

6 - Taux de remplissage :
- Tourne 1 :
15 x 100 = 100 %
15
- Tourne 2 :
15 x 100 = 100 %
15

Nombre de Palettes
22
23
45

= 25
= 15
= 15

LA MTHODE DES CARTS

Objectif : Organiser les tournes de livraison.

Ple 1 : Matrise des flux,

Ple 3 : Gestion financire et comptable.

Pr-requis :

Niveau : Terminale professionnelle.

Mthode des carts,

Calculer un cot,
Actualiser un cot.

SAVOIRS
Mise en place de planning de livraison
valuation chiffre dune demande dinvestissement

Temps estim : 2 heures

COMPTENCES
Organiser les tournes de livraison
Mettre en oeuvre la mthode des carts
valuer une demande dinvestissement

Thme :
La socit EPISSEQUE dispose dune plate-forme de distribution Bourbon-Lancy. Elle
commercialise une large gamme de produits dpicerie sche auprs de moyennes et grandes surfaces.
Laugmentation de la clientle conduit lentreprise revoir lorganisation des tournes. Par ailleurs,
lachat dun vhicule supplmentaire est envisag.
Votre mission : Vous rorganisez les tournes de livraison. Vous valuez les propositions de
financement du nouveau vhicule.
Vous disposez de :
- Annexe 1 : Liste des villes desservir,
- Annexe 2 : Carte,
- Annexe 3 : Distancier,
- Annexe 4 : carts,
- Annexe 5 : Propositions de financement,
- Annexe 6 : Tableau damortissement prvisionnel du vhicule,
- Annexe 7 : Tableau damortissement prvisionnel de lemprunt,
- Annexe 8 : Tableaux de comparaison des propositions.

Votre travail :
1) Vous utilisez la mthode des carts pour organiser les tournes de livraison compte tenu dun parc de
vhicules compos de trois camions de 15 tonnes chacun. (Nota : une partie des carts a dj t calcule).
2) Vous indiquez pour chaque tourne, les villes desservies, le tonnage emport, le kilomtrage
parcouru et le taux de remplissage du vhicule.
3) Vous calculez le kilomtrage total parcouru.
4) Vous compltez les tableaux de comparaison des propositions de financement pour lacquisition du
troisime camion dune valeur H.T. de 48 021 (TVA : 20.60 %).
5) Vous effectuez un choix justifi entre les deux propositions.

Annexe 1 : Liste des villes desservir

Codes

Villes

Tonnages
livrer

TERNANT

DORNE

COSSAYE

2.5

MERCY

BOUDET

TRETEAU

1.5

TREZELLES

MONETAY

DETTEY

VERNEUIL

BEAUMONT

JAILLY

MONTHELON

MAZYLLE

MATOUR

La ville de Bourbon-Lancy (plate-forme) portera le code O.

Annexe 2 : Carte
TERNANT (A)
DORNE (B)

TREZELLES (G)
TRETEAU (F)
COSSAYE (C)
MONETAY
(H)
MERCY (D)

BOUDET (E)

BOURBON-LANCY (O)

VERNEUIL (J)
DETTEY (I)

BEAUMONT
(K)

MAZYLLE (N)

JAILLY (L)

MONTHLON
(M)

MATOUR (P)

Annexe 3 : Distancier
A
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P

80
170
170
130
90
80
140
230
190
180
220
240
240
170
280

B
C
80 170
90
90
235 320
155 240
120 205
60 145
70 85
230 345
170 285
205 240
230 180
265 240
170 105
170 205
300 225

D
E
F
G
170 130 90 80
235 155 120 60
320 240 205 145
80 120 175
80
40 95
120 40
60
175 95 60
235 155 120 60
60 140 180 230
120 110 120 170
110 90 100 125
250 150 160 140
260 150 160 185
300 200 210 160
200 100 110 90
220 190 200 225

H
140
70
85
235
155
120
60
230
170
125
140
185
100
90
220

I
230
23
345
60
140
180
230
230
60
110
190
140
220
140
160

J
190
170
285
120
110
120
170
170
60
50
130
80
180
80
120

K
180
205
240
110
90
100
125
125
110
50
85
60
135
35
100

L
220
230
180
250
150
160
140
140
190
130
85

M
240
265
240
260
150
160
185
185
140
80
60
60

N
240
170
105
300
200
210
160
100
220
180
135
75
135

O
170
170
205
200
100
110
90
90
140
80
35
50
95
100

60
75 135
50 95 100
70 40 120 120

P
280
300
225
220
190
200
225
220
160
120
100
70
40
120
120

Annexe 4 : carts
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
E
E
E

B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
P
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
P
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
P
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
P
F
G
H

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260
205
200
140
190
180
120
80
60
25
0
25
30
10
285
135
115
160
200
190
80
80
0
-10
0
100
-10
85
65
110
150
210
0
0
0
75
60
200
100
220
190
115
55
280
160
125
0
35
0
100
170
95
35

E
E
E
E
E
E
E
F
F
F
F
F
F
F
F
F
G
G
G
G
G
G
G
G
H
H
H
H
H
H
H
I
I
I
I
I
I
J
J
J
J
J
K
K
K
K
L
L
L
M
M
N

I
J
K
L
M
N
P
G
H
I
J
K
L
M
N
P
H
I
J
K
L
M
N
P
I
J
K
L
M
N
P
J
K
L
M
N
P
K
L
M
N
P
L
M
N
P
M
N
P
N
P
P

=
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=
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=

100
70
45
0
45
0
30
140
80
70
70
45
0
45
0
30
120
0
0
0
0
0
30
-15

Annexe 5 : Propositions de financement

Proposition de Leasing-Entreprise (Crdit-bail)
- un apport de 8 % de la valeur du bien,
- des versements mensuels reprsentant 32.25 % de la valeur neuve du vhicule H.T. par an
pendant 4 ans,
- une valeur de rachat gale 6 % de la valeur neuve du vhicule H.T. en fin de contrat.
Proposition de la Gnrale de Banque (Emprunt)
- dure 5 ans,
- remboursement trimestriel par annuit constante,
(Cf. tableau damortissement)
- apport personnel 7 203 F.

Annexe 6 : Tableau damortissement prvisionnel du vhicule

Type : Dgressif
Immobilisation : Camion 15 T.
Dure : 4 ans
Date dacquisition : 01/01/N+1
Taux : 50 %
Valeur dorigine : 48 021 H.T.
Anne
Base

Annuit
damortissement

Amortissement
cumul

Valeur
Comptable nette

N+1

48 021

24 011

24 011

24 011

N+2

24 056

12 005

36 016

12 005

N+3

12 005

6 003

42 019

6 003

N+4

6 003

6 003

48 022

Annexe 7 : Tableau damortissement prvisionnel de lemprunt

Banque : Gnrale de Banque
Taux annuel: 8.90 %
Montant emprunt : 40 818
Dure : 5 ans
Intrt
annuel

Annuit
annuel

Anne

Capital restant d

Amortissement
annuel

N+1

40 818

6 834

3 633

10 467

N+2

33 984

7 742

3 025

10 467

N+3

26 542

8 105

2 362

10 467

N+4

18 437

8 826

1 641

10 467

N+5

9 611

9 611

856

10 467

Annexe 8 : Tableaux de comparaison des propositions

Lactualisation sera ralise le 01/01/N+1. Vous utiliserez un taux dactualisation de 9 % et la formule
-n
suivante : Montant annuel actualis = Montant annuel support x (1 + t)

Cas du Crdit Bail

Anne

N+1

N+2

N+3

N+4

N+5

N+3

N+4

N+5

Loyer
Economie
dimpts
(Taux : 33,33 %)

Montant annuel
support
Montant annuel
actualis
Versement initial le jour de lachat
Total des montants annuels actualiss
Valeur de rachat actualise
Cot rel de financement

:
:
:
:

Cas de lemprunt
Anne

N+1

N+2

Amortissement
du vhicule
Intrts
Charges
dductibles
Economie
dimpts
(Taux : 33,33 %)

Somme
rellement
dcaisse
Montant annuel
support
Montant annuel
actualis
Versement initial le jour de lachat
Total des montants annuels actualiss
Cot rel de financement

:
:
:

CORRIG - THME PISSEQUE

Question 1 :
b) Calcul des carts :
H
H
H
H
H
H
H
I
I
I
I
I
I
J

I
J
K
L
M
N
P
J
K
L
M
N
P
K

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

90
90
90
90
90
90
90
140
140
140
140
140
140
80

+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+

140
80
35
50
95
100
120
80
35
50
95
100
120
35

230 = 0
170 = 0
125 = 0
140 = 0
185 = 0
100 = 90
220 = -10
60 = 160
110 = 65
190 = 0
140 = 95
220 = 20
160 = 100
50 = 65

J
J
J
J
K
K
K
K
L
L
L
M
M
N

L
M
N
P
L
M
N
P
M
N
P
N
P
P

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

80
80
80
80
35
35
35
35
50
50
50
95
95
100

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

65
60
60
60
55
55
45
45
45
45
35
35
30
30
30
30
25
25
20
10
0
0
0
0
0
0
0

+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+

50
95
100
120
50
95
100
120
95
100
120
100
120
120

130 = 0
80 = 95
180 = 0
120 = 80
85 = 0
60 = 70
135 = 0
100 = 55
60 = 85
75 = 75
70 = 100
135 = 60
40 = 175
120 = 100

b) Vrification du nombre dcarts :

C2 = 15 x 14 = 105 carts
15

c) Classement des carts :

B
D
A
D
C
A
A
B
C
A
B
D
A
M
E
B
D
I
C
A
F
B
D
A
G
B
D

C
I
B
E
H
C
D
G
N
F
H
F
G
P
F
F
J
J
G
E
G
D
K
H
H
E
G

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

285
280
260
220
210
205
200
200
200
190
190
190
180
175
170
160
160
160
150
140
140
135
125
120
120
115
115

C
B
C
D
E
I
L
N
E
I
J
H
C
L
A
B
B
F
J
C
L
E
F
F
K
C
I

F
N
P
P
I
P
P
P
G
M
M
N
D
M
I
I
J
H
P
L
N
J
I
J
M
E
K

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

110
100
100
100
100
100
100
100
95
95
95
90
85
85
80
80
80
80
80
75
75
70
70
70
70
65
65

J
A
C
M
D
K
E
E
F
F
D
E
A
E
F
G
A
A
I
A
A
B
B
C
C
C
D

K
J
M
N
H
P
K
M
K
M
M
H
N
P
P
N
K
M
N
P
L
K
M
I
J
K
L

D N
E L
E N
F L
F N
G I
G J
G K
G L
G M
H I
H J
H K
H L
H M
I L
J L
J N
K L
K N
B L
B P
H P
G P

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-10
-10
-10
-15

d) Constitution des tournes :

Villes
B
C
A
H
F

Tourne 1
Tonnage cumul
1
3.5
8.5
12.5
14

Villes
D
I
E
J
G

Tourne 2
Tonnage cumul
1
2
5
10
15

Villes
M
P
L
N
K

Tourne 3
Tonnage cumul
1
2
4
8
14

- Couples ne faisant pas partie du mme circuit :

AD DF AE BD BE DG BN CP DP IP IM HN CD AI BI BJ FH CL FI FJ
- Couples formant des fourches ou des boucles :
BG CN DJ DK NP
- Couples dont lun des lments fait partie dun circuit termin :
AG EF CG FG GH JM JP
- Couples dj pris en compte :
AC BH BF AH CF EI EJ
A
B

G
F
H
D

O
K
L

M
P
Question 2 :
Villes

Tonnage embarqu
Kilomtrage parcouru
Taux de remplissage

Tourne 1
MONETAY
COSSAYE
DORNE
TERNANT
TRETEAU
14 Tonnes
545 km
93.33 %

Question 3 :
Kilomtrage total parcouru : 1 390 km.

Tourne 2
VERNEUIL
DETTEY
MERCY
BOUDET
TREZELLES
15 Tonnes
465 km
100 %

Tourne 3
BEAUMONT
MONTHELON
MATOUR
JAILLY
MAZYLLE
14 Tonnes
380 km
93.33 %

Question 4 : Tableaux de comparaison des propositions (en ) :

Cas du Crdit Bail

Anne
Loyer

N+1

N+2

N+3

N+4

N+5

15 487

15 487

15 487

15 487

5 162

5 162

5 162

5 162

10 325

10 325

10 325

10 325

9 472

8 690

7 972

7 314

Economie
dimpts
(Taux : 33,33 %)

Montant annuel
support
Montant annuel
actualis

Versement initial le jour de lachat

Total des montants annuels actualiss
Valeur de rachat actualise
Cot rel de financement

:
:
:
:

3 842
33 449
2 041
39 332

Cas de lemprunt

Anne
Amortissement
du vhicule
Intrts
Charges
dductibles
Economie
dimpts

N+1

N+2

N+3

N+4

N+5

24 011

12 005

6 003

6 003

3 633

3 025

2 362

1 641

856

27 639

15 030

8 365

7 643

856

9 214

5 010

2 788

2 548

285

10 467

10 467

10 467

10 467

10 467

1 253

5 457

7 679

7 919

10 182

1 149

4 593

5 929

5 610

6 617

(Taux : 33,33 %)

Somme
rellement
dcaisse
Montant annuel
support
Montant annuel
actualis

Versement initial le jour de lachat

Total des montants annuels actualiss
Cot rel de financement

:
:
:

7 203
23 899
31 102

Question 5 : Choix justifi :

A premire vue la proposition de la Gnrale de Banque est plus intressante
(cot de 31 102 contre 39 332 chez Leasing-Entreprise). Mais il faut vrifier si la trsorerie de lentreprise
lui permettra deffectuer le versement initial qui est pratiquement le double de celui demand dans le cas du
crdit bail.