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VIIImes Journes Nationales Gnie Civil Gnie Ctier, Compigne, 7-9 septembre 2004

La corrosion des structures mtalliques en mer: types et zones de dgradations Brahim Benassa
Dr ingnieur, Chef adjoint de dpartement des Ports Maritimes et des Voies Navigables au CETMEF

Rsum: Lobjectif de cette note est de prsenter les types de corrosion qui existent dans des zones diffrentes le long des structures mtalliques en site maritime. Les effets de la corrosion sont gnralement dtects dans des zones caractristiques rparties verticalement. Les observations concernent les palplanches ou les pieux non protgs et les investigations concernent les zones caractristiques et celles des connections entre rideaux et tirants dancrages. Les mesures de pertes dpaisseur par ultra-son reposent sur une mthode qui permet de restituer dune manire reprsentative la distribution des pertes dpaisseur. Abstract: The objectives of this report are to present a form of corrosion which has been recognised to exist around the areas along the length of metallic structures in a maritime environment. The effects of uniformly corrosive influences are seen generally to fall into a characteristic pattern based on a vertical corrosion zone template. Observations are based on unprotected steel piles or tubes and examinations were carried out on vertical location along structures and on the connections between structure and anchors. The ultra-sonic thickness measurements were operated with method which occurs a representative distribution of thickness losses. Mots-cls : structures, milieu, corrosion, mesures us, bactries. 1.Introduction Les dsordres observs sur les structures mtalliques des infrastructures portuaires, fluviales et en bordure de mer sont principalement occasionns par la corrosion qui se manifeste diffremment sur les parties mtalliques en fonction des zones dexposition (claboussures, marnage, immersion ou en fiche). D'une manire gnrale, le calcul de la dure de vie d'une structure mtallique en site aquatique prend en compte une perte d'paisseur due la corrosion uniforme de l'ordre de 0,1 mm/an, or des vitesses de corrosion localises de l'ordre du cm/an ont t enregistres sur certains sites. Les zones rputes tre le sige de ces dgradations mritent une attention particulire et une protection bien adapte au milieu et aux conditions de fonctionnement de la structure. Dans ce qui suit nous dcrirons successivement les structures rencontres dans les sites portuaires, le type de dgradations observes et le mcanisme de corrosion le plus probable se dvelopper au regard des conditions dexposition et de milieu. Les informations sont collectes auprs des autorits des ports de Boulogne-Sur-Mer, du Havre , de Nantes-SaintNazaire et de Brest [1].

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2.Les structures mtalliques en site aquatique En bordure de mer, destuaire, de canal ou de rivire des infrastructures sont ralises pour le chargement ou le dchargement de marchandises, lembarquement ou le dbarquement de personnes et laccostage. Des structures mtalliques constituent lossature, le soutnement ou le support principal. Elles sont en contact avec le milieu terrestre et le milieu aquatique. Les pathologies enregistres sur ces structures proviennent de la dgradation des mtaux occasionne par la corrosion sous forme de perte de matire, de perforations et autres fissures et dchirures. 2.1.Constitution des structures mtalliques : Elles sont constitues principalement de pieux et de palplanches en acier au carbone. Lassemblage des diffrentes parties peut ncessiter des soudures, un boulonnage ou une liaison articules (portes et vannes) Les surfaces mtalliques sont le plus souvent exposes aux embruns et leau sur une face et au sol sur lautre face. Diffrentes formes de structures sont employes sparment ou combines pour assurer la stabilit de louvrage. 2.1.1.Les structures avec pieux mtalliques : Un pieu mtallique est un tube ou une virole en acier enfonc dans un terrain et destin permettre l'appui ou l'ancrage des fondations d'un ouvrage lorsque ce dernier est spar de la surface par une couche trop importante de terre insuffisamment rsistante. Les quais sur pieux sont constitus par une plate-forme supporte par des pieux (figure 1). Ils assurent les fonctions suivantes : reprise des efforts verticaux (charges d'outillage, charges d'exploitation) par le systme de pieux liaisonns par des poutres et une dalle en bton arm, reprise des efforts horizontaux des navires (accostage, amarrage) ou du milieu naturel (houle ou clapotis, courant, vent), soutnement des terres par empitements du talus (cas des quais).

Plate-forme

Pieux

Figure 1 : Photo du quai MCT6 du port du Havre.

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2.1.2.Les structures avec palplanches Les palplanches prsentent un profil en U, Z ou plates (schmas ci dessous)

palplanche en U

palplanche en Z

palplanche plate

Figure 2: Diffrentes structures de soutnement obtenues par assemblage des palplanches en rideaux, en caissons ou en gabions.

Figure 3: Gabions en palplanches en construction

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2.2.Structures mtalliques et contact avec le milieu marin Les pieux et les palplanches sont fichs dans le sol pour un soutnement (accol un terrain et en contact avec leau) ou pour un support dune plate-forme (quai, ponton etc.) Ces structures mtalliques se trouvent selon les configurations du site en contact avec diffrents milieux : air, embruns, eau, sol. La figure 4 schmatise ces diffrents milieux rencontrs. Atmosphrique Couronnement en bton arm

claboussures P.H.E

Sol (remblai)

Tirant d'ancrage mtallique

Marnage P.B.E Immerge Vase Fiche


Figure 4: Schmas dune structure mtallique en contact avec le milieu marin.

Rideau de palplanche

Nous remarquons que selon les milieux en contact avec la structure mtallique, nous pouvons voir se dvelopper diffrents mcanismes de corrosion (atmosphrique, aration diffrentielle, acide ou bactriologique) par le fait que nous sommes toujours en prsence du systme sol/structure mtallique/milieu avec lectrolyte (eau de mer).

Tablier en bton arm

Zone

Pieux mtalliques

Figure 5: Schmas dun quai sur pieux (liaison bton arm et pieux)

3.Mcanismes de la corrosion en milieu marin : 670

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Selon les zones d'exposition, le milieu et les conditions de contacts les mcanismes de la corrosion peuvent tre de diffrents types et prsenter des aspects de dgradations (gnraliss ou localiss) trs caractristiques [4]. 3.1.Zone atmosphrique: Corrosion gnralise La corrosion gnralise se manifeste par une couche doxyde sur toute la surface de mtal. Elle est due l'existence simultane de deux zones l'interface entre le mtal et l'eau. Dans l'une des zones, le mtal (acier) se dissout (zone anodique) en ions ferreux (Fe2+) Dans l'autre il se produit une raction dite cathodique qui peut former soit de l'hydrogne (H2), soit des ions hydroxydes (OH-) Ces zones changent de position au cours du temps. La dissolution est ainsi statistiquement uniformment rpartie, ce qui traduit une corrosion gnralise ou uniforme. 3.2.Zone d'embruns: Corrosion localise La corrosion localise se manifeste par des zones fortement dcapes (crevasses, cratres, perforations). Cette corrosion svre que subit l'acier dans la zone des claboussures s'explique par la juxtaposition d'un ensemble de facteurs dfavorables : la prsence quasi permanente d'un mince film d'eau de mer d l'aspersion des vagues ou l'humidit toujours suprieure 95 % qui rgne dans cette zone, la saturation continue du film d'eau par l'oxygne de l'air cause un abondant excs de dpolarisant, les priodes de schage, surtout ct ensoleill, provoquent une concentration en sels et des carts de temprature jouant sur la dilatation des cailles de rouille, les piles d'aration diffrentielle locales dues des diffrences de recouvrement par les cailles de rouille, les piles entre les oxydes (cathodiques) et l'acier sous-jacent (anodique). 3.3.Zone de marnage : Combinaison de mcanismes Le marnage exprime la diffrence de niveau de la mer entre une basse mer (BM) et une pleine mer (PM) conscutives. Pour chaque mare, en fonction du marnage gnr, on exprime un coefficient en centimes entre 20 et 120. Les amplitudes varient d'un port un autre. La corrosion modre dans la zone de marnage serait en fait une corrosion atmosphrique partielle (temps des zones dcouvertes trop court) ainsi qu'une polarisation cathodique par rapport aux couches d'eaux superficielles (le film d'eau dpos par les mares est trs oxygn, tandis que la solubilit de l'oxygne dans l'eau est rduite) On notera que cette interprtation ne considre pas l'ventuelle corrosion par piqres provoque par des particules en suspension. Dans cette zone on peut rencontrer : de l'rosion par l'action des vagues, exacerbe pendant les priodes de grosse mer, de l'abrasion sous l'action des dbris flottants, des armatures et des navires l'accostage, de la prolifration de salissures marines et en particulier de balanes sous l'action de la lumire qui accentue le caractre htrogne de la corrosion par formation de piles d'aration diffrentielle, de la contamination ventuelle de l'eau par des films d'huile qui peuvent tre favorables la corrosion dans certains cas.

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3.4.Zone des plus basses eaux : Corrosion par aration diffrentielle Cette zone qui se trouve juste en dessous du niveau correspondant la moyenne des plus basses eaux est une zone de corrosion par aration diffrentielle. La zone de marnage est oxygne et constitue une cathode, la zone immerge juste en dessous constitue une anode soumise une corrosion acclre. Une pile d'aration diffrentielle est une pile de diffrence de concentration due au fait que l'oxygne de l'air se dissout dans l'eau et se trouve plus concentr dans les couches suprieures que celles de profondeur. 3.5.Zone de transition partie immerge / enterre : Risque de corrosion bactrienne La corrosion peut galement se dvelopper dans la zone de transition partie immerge/partie enterre de la structure mtallique. Elle peut s'expliquer par : lexistence d'une pile d'aration diffrentielle entre l'acier expos en eau de mer plus are (cathode) et l'acier dans la vase qui se sacrifie (anode). leffet abrasif du sable sous l'action des courants de fond. La partie juste au-dessus de la ligne de vase est alors plus corrode, le dveloppement de bactries sulfatorductrices (BSR) et thiosulfatorductrices (BTR) dans la vase en milieu anarobie. La teneur en O2 est trs faible ou nulle et la teneur en matires organiques est leve. Si la teneur en H2S passe par un maximum prononc ce niveau, nous pouvons confirmer que la corrosion est principalement d'origine bactrienne. La bactrie Desulfovibrio desulfuricans se dveloppe en prsence de matires organiques ou de sulfates (prsents dans l'eau de mer) quand la teneur en O2 devient ngligeable et que le pH est voisin de la neutralit. La bactrie rduit l'ion sulfate en sulfure par l'intermdiaire de l'hydrogne produit par la corrosion et sous l'action d'une enzyme, la dshydrognasse [4]. 3.6.Zone de consolidation d'une structure mtallique : Corrosion galvanique Pour consolider une structure, il faut raliser un assemblage de mtaux qui peut se faire : en mettant une plaque mtallique pour renforcer une zone, en utilisant des boulons, des crous, pour assembler deux pices, en fixant des tirants d'ancrage afin de tenir une structure verticale, en pratiquant des soudures avec apport de mtal. Il est trs rare que les mtaux de consolidation soient de mme composition chimique que la structure mtallique. De ce fait, lorsque pour des dispositions constructives, l'on est oblig de mettre en contact, en milieu immerg, deux matriaux diffrents, il y a cration d'une pile galvanique. Le matriau de potentiel lectrochimique le plus lectrongatif qui est mis en position anodique par rapport l'autre.

Rideaux de palplanches A AV
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tirant

claboussure

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Figure 6: Schmas de structures avec tirants dancrage.

4.Mesures des effets de la corrosion : Les effets de la corrosion se traduisent par une modification de ltat de surface et une perte de mtal de la surface en contact avec le milieu lectrolytique, ils se mesurent en perte d'paisseur et svaluent visuellement par des tats de surfaces dgrades pouvant aller jusqu la perforation du pieu ou la dchirure de la palplanche. Les articulations reposent souvent sur des tats de surfaces trs prcis et adapts aux jeux dynamiques requis. La modification de ces tats de surface par la corrosion peut provoquer le grippage ou lusure des paliers et autres articulations des ouvrages mobiles. 4.1.Etat de surface de la partie d'ouvrage inspecter : contrle visuel Lors des mesures de pertes d'paisseurs, il est indispensable de raliser une inspection visuelle prliminaire afin de fournir un rapport, des photos, une vido et tout autre support dcrivant : l'tat gnral des surfaces (produits de corrosion, organismes, pollution) ; les dsordres (nature, localisation et ampleur) ; le relev prcis des rparations ralises antrieurement, les dformations constates. 4.2.Contrle des paisseurs rsiduelles : mesures par ultrasons Lintrt des mesures par ultrasons [2] est dutiliser une mthode non destructive pour mesurer l'paisseur rsiduelle d'un matriau sans en compromettre son usage et sans modifier ses dimensions ou son tat de surface.
Lappareil ultrasons permet de mesurer le temps de propagation (ou de rflexion) d'un train d'onde de frquence ultrasonique dans le mtal. La vitesse de propagation tant connue, on en dduit l'paisseur de mtal traverse laide de la relation : Ep = Vitesse de propagation x Temps de rflexion

4.3.Nettoyage et localisation des surfaces de mesures (chantillonnage) 673

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Les zones dlimites sont nettoyes et dbarrasses des produits de corrosion et de toutes les salissures recouvrant le mtal afin de pouvoir raliser un bon contact avec le palpeur de l'appareil de mesures.. L'outil de dcapage doit tre adapt au type de corrosion et l'tat de dgradation de l'ouvrage (brosse rotative, marteau aiguilles, raclette ).
Que ce soit pour les palplanches ou pour les pieux mtalliques, on dfinit pour chaque point de mesure une zone rduite de trois positions de la sonde pour dterminer avec une moyenne arithmtique la valeur de lpaisseur.
Face Nord

Face Ouest Face sud

Face Est

Gauch

Centr

Droite

(a)

(b)

Figure 5: Points de mesures sur une palplanche (a) et sur un pieu (b).

4.4.Rsultat dune campagne de mesure dpaisseur Le moyen dinvestigation et de reconnaissance de ltat de surface pratiqus est la mesure de perte dpaisseur, pour cela, des campagnes de mesures par ultra-son sont ralises sur des surfaces mtalliques exposes dans certains ports. Ces mesures ne peuvent porter que sur des surfaces limites et se raliser des priodes espaces compte tenu des cots de mise en uvre, ce qui ncessite un chantillonnage reprsentatif de lensemble de la structure. Pour une structure avec des palplanche de 9,50 mm lorigine le tableau ci dessous prsente les paisseurs rsiduelles
Zone Atmosphrique Eclaboussure marnage cote (m CM) 7,50 6,50 5,75 5,00 4,25 3,50 2,75 2,00 1,50 1,00 0,50 0,00 -0,50 -1,00 -1,50 -2,00 -2,75 -3,50 -4,25 -5,00 Ep. rsiduelle perte paisseur moy (mm) (mm) 9,40 0,10 9,25 0,25 9,24 0,26 9,37 0,13 9,30 9,24 0,26 9,24 0,26 8,85 0,65 8,35 1,15 7,18 2,32 7,58 1,92 8,01 1,49 8,03 1,47 8,06 1,44 8,08 1,42 8,00 1,50 7,89 1,61 8,04 1,46 8,02 1,48 8,70 0,80

basses eaux

immersion

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La structure prsente dans son ensemble des pertes d paisseur infrieure la perte prvue et compense par lpaisseur sacrificielle ( 1,65 mm pour 30 ans). Le seul inconvnient provient de la concentration des fortes pertes aux zone limites des basses eaux (0,00 < CM < 1,00). 5.Diffrentes dgradations releves La forme de dgradation qui apparat sur une structure dpend de la zone de manifestation et peut induire un dsordre en relation avec le dpart du matriau retenue (tassement et affaissement), avec la stabilit de louvrage support (dformation, fissuration et clatement) ou avec le fonctionnement de la partie mobile (grippage, rupture et descellement) 5.1.Corrosions dans les basses eaux Laffaissement dun quai est souvent provoqu par le dpart de matriaux de remblais retenus par le rideau de palplanche ou le gabion. Une dchirure ou perforation apparat en basses eaux, cet tat de dgradation est leffet de la corrosion trs avance qui na pas t dcele et corrige temps.

Ce type de dsordre est li la corrosion acclre en basses eaux qui se manifeste dans les sites grande hauteur de marnage. Le mcanisme de corrosion pouvant se dvelopper dans ces conditions est celui de laration diffrentielle avec un rapport de surfaces en contact lev. La surface cathodique correspond la surface are et mouille (zone de marnage) et la zone anodique correspond celle moins are et immerge (zone immerge adjacente la zone are) 5.2.Corrosion des ttes de pieux

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Les pieux qui supportent un tablier sont souvent corrods au niveau de la liaison sabot-tte de pieu. Cette corrosion provoque des perforations qui mettent nu le bton arm du sabot et la corrosion des armatures fragilise cette liaison.

Figure 7: Corrosion des ttes de pieux dans la zone dclaboussure.

Dans cette zone la surface anodique est la partie soumise aux claboussures et la surface cathodique est constitue par celle en zone de marnage Le sel dpos par vaporation et humidifie par condensation amliore la conductivit et ainsi se dveloppe une corrosion localise provoque par la pile cre. 5.3.Corrosion des liaisons tirants-palplanches Les rideaux de palplanches de soutnement sont liaisonns par des nappes de tirants larrire. La liaison par lierne ou non met en contact des matriaux de nuances diffrentes dans un milieu lectrolytique. Lorsque des dispositions constructives ne sont pas correctement adoptes des corrosions par piles galvaniques prennent naissance aux endroits de liaison tirant- lierne-palplanche et se soldent par une ovalisation du passage dans la palplanche et une rupture de la liaison. 6.Conclusion La corrosion des structures mtalliques en mer se manifeste sous diffrentes formes qui rsultent de plusieurs mcanismes. Chaque mcanisme de corrosion (aration diffrentielle, couplage galvanique, bio corrosion ou corrosion acide) peut tre favoris par les conditions du milieu ambiant en contact avec la structure tel que la salinit, la teneur en oxygne dissous, les salissures et le PH Les observations releves sur diffrentes structures mettent en vidence des zones prfrentielles de dveloppement de la corrosion. La zone des basses eaux avec des dgradations aboutissant des perforations ou des dchirures des palplanches ou tubes en acier est le sige de corrosion par aration diffrentielle qui souvent se combine 676

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une activit bactrienne localise sur des surfaces rduites. Dans la zone des claboussures la perforation des ttes de pieux peut entraner des dommages svres atteignant les armatures du bton de la structure porte. Le choix du systme de protection repose sur le principe dune parfaite isolation de la structure (film de peinture) ou celui dune protection active (protection cathodique). Le systme de peinture pour les zones accessibles et hors deau, doit remplir la double fonction de protection passive (couches primaires riches en mtal) et de sparation du mtal et de llectrolyte (impermabilit et continuit du film de peinture). Pour les zones immerges seule une protection cathodique correctement dimensionne [5] peut arrter la corrosion et viter le dveloppement dactivits bactriennes. Pour viter les formations de couples galvaniques par assemblage bimtallique, des dispositions constructives ou une parfaite isolation de la jointure reste la meilleure protection adopter. Lamorage, la cintique et la distribution surfacique des zones de corrosion dpendent de plusieurs facteurs qui mritent un examen particulier pour la comprhension du mcanisme de dgradation. Ceci permettra de mieux cibler et adapter les oprations prventives et curatives. 7.Rfrences 1.Dossiers de diagnostics des ouvrages des ports du Havre, Boulogne-sur-mer, NantesSaint-Nazaire et Brest. 2.B.Benassa, BB, C.Chamboredon, CC, et D.Jaquemain, DJ - Notice STC.QG N 95.04 : mesures dpaisseurs rsiduelles par us (septembre 1995). 3.B.Benassa, BB La corrosion des structures mtalliques dans les ports maritimes chap.17 du livre Bio dtrioration des matriaux (EDP-Sciences) page199 anne 1998. 4.I.Dupont, ID et B.Benassa, BB Plaquette informative sur la corrosion des structures mtalliques portuaires (CETMEF-CRITT) anne 2000. 5.Normes EN 12 473 et EN 12 495 : Protection cathodique.

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