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VIIIme Journes Gnie Civil Gnie Ctier, Compigne, 7-9 septembre 2004

Proposition dune mthode dessai destructive in-situ


pour la caractrisation de lintgrit des enrochements naturels
utiliss dans les ouvrages hydrauliques
S. Dupray(a), J.L. Durville(b), J.P. Latham(c)
(a)chef de section, Ministre de l'quipement, des Transports, de l'Amnagement du territoire,
du Tourisme et de la Mer CETE de Lyon, 25 avenue F Mitterrand
BP 1 - 69674 BRON cedex
sebastien.dupray@equipement.gouv.fr
(b)charg de missions, Ministre de l'quipement, des Transports, de l'Amnagement du territoire,
du Tourisme et de la Mer CETE de Lyon, 25 avenue F Mitterrand
BP 1 - 69674 BRON cedex
jean-louis.durville@equipement.gouv.fr
(c)enseignant chercheur, Imperial College, Royal School of Mines Prince Consort road,
SW7-2BP Londres
j.p.latham@imperial.ac.uk

Rsum:
La qualit des enrochements naturels utiliss pour la construction des ouvrages hydrauliques
du type digue est importante car elle a une forte influence sur leur stabilit, leur dimensionnement
et leur politique de maintenance. Lintgrit est considre comme essentielle par les
professionnels mais ne fait lobjet daucune mthode de caractrisation satisfaisante. Cet article
prsente une mthode dessai destructive in-situ qui permet de caractriser efficacement des lots
prsentant diffrents types de dfauts et destimer les modifications de la blocomtrie lors de
manipulations. Il est propos dutiliser cet essai et la mthode danalyse associe comme un outil
de prvision de la blocomtrie prendre en compte lors du dimensionnement, notamment pour
des sites dpourvus denrochements de premire qualit. Les rsultats ne peuvent tre utiliss
sans lautorisation crite des auteurs.
Abstract:
The quality of natural armourstone used as building material of hydraulic structures such as
breakwaters is an important issue since it has a significant influence on their stability, their design
and their maintenance policy. Professionals consider integrity as essential but no satisfactory
test method is available yet. This paper presents an in-situ test method as a means to
quantitatively and efficiently differentiate consignments affected by different types of defects and
to estimate the modifications of the mass distribution curve during routine handling. It is
proposed to use this test method and the associated analysis to predict the mass distribution to
account for at design stage, especially in region deprived of good quality armourstone source.
Results cannot be used prior to written authorisation of the authors.
Mots cls:Enrochement, intgrit, discontinuit, mthode dessai, ouvrage hydraulique, digue
Keywords: Armourstone, integrity, discontinuity, test method, hydraulic structure, breakwater

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Session 4: Instrumentation et mesures

1.La qualit des enrochements utiliss dans les ouvrages hydrauliques


1.1.Les enrochements naturels dans les ouvrages hydrauliques
Des ouvrages hydrauliques sont requis pour procurer un abri des navires ou des
installations, une retenue deau utilise comme rservoir ou source dnergie, une voie de
transport ou dirrigation. Lenrochement est largement utilis comme matriau de construction de
ces ouvrages dans les diffrentes parties qui les composent : noyau, filtre, carapace, bute de
pied. Sa souplesse dutilisation et sa disponibilit proximit du site de construction en font un
matriau privilgi.
Les caractristiques des blocs : densit de la roche, forme, et celles du matriau granulaire
compos de ces blocs : masse mdiane M50 ou diamtre nominal mdian Dn50, gradation
Dn85/Dn15, imbrication potentielle (fortement influence par la mise en uvre), porosit,
paisseur, interviennent dans la conception de deux faons. Lors dune conception base sur le
dimensionnement hydraulique, il sagit de trouver la source denrochement aux proprits
requises, qui peut se trouver assez loin du lieu de mise en uvre, entraner des impacts
environnementaux et des cots non-ngligeables lis au transport et conduire lutilisation
dautres matriaux comme des blocs artificiels prfabriqus en bton. Alternativement,
lutilisation de gisements locaux peut tre recherche en intgrant en amont les caractristiques
1

de lenrochement disponible lors dune conception base sur la fourniture .


1.2.La qualit des enrochements
La priode de vie de lenrochement peut tre dcompose en une priode dite de court terme
qui correspond aux phases dextraction, de production, de stockage, de manipulation, de
transport, de mise en uvre et une priode dite de long terme. Celle-ci correspond la situation
en service : une priode transitoire dajustement de louvrage sous laction des premires
temptes suivie dune situation permanente entrecoupe dvnements tels que les temptes.
Durant ces priodes, lenrochement est expos une succession de sollicitations lies la
mthode de construction, au type douvrage et son exposition aux actions hydrauliques et
climatiques.
Ainsi, lenrochement doit avoir des proprits complmentaires celles mentionnes au
paragraphe 1.1, telles que des proprits de rsistance mcanique, de durabilit face des
phnomnes dabrasion, de gel-dgel... Cet article sintresse prcisment la rsistance
mcanique des enrochements qui a t identifie comme une caractristique essentielle lors
2

dune tude conduite auprs de professionnels franais et britanniques .


Lenrochement peut prsenter des ruptures lors du court terme. Elles sont lies aux
manipulations qui peuvent atteindre la dizaine et qui produisent chacune des impacts ou chocs sur
le matriau. En service, elles sont provoques par limpact de blocs en mouvement dans la
carapace ou dues aux mouvements du bloc lui-mme, particulirement dans les digues
reprofilables. Les mcanismes de rupture, leurs effets et les mthodes pour les quantifier ou sen
prmunir restent mal connus.
1.3.Ruptures des enrochements
On admet en gnral que les blocs denrochement prsentent deux types de ruptures qualifies
3

de rupture mineure ou broyage et de rupture majeure ou fendage . La rupture mineure


correspond lcrasement des artes et des coins des blocs. Elle se produit dans la matrice

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rocheuse et gnre des fragments pesant au plus quelques dizaines de kilogrammes comme
illustr la Figure 1a. Il est gnralement admis que les essais de caractrisation de la matrice
rocheuse permettent dvaluer le risque dapparition de ce phnomne. La rupture majeure est
contrle par les dfauts prexistants dans le bloc qui peuvent se propager et conduire au fendage
en un nombre limit de blocs comme montr la Figure 1b. En particulier, lorigine des
discontinuits : gologiques ou lies lexploitation, leur position, leur nombre, leur extension
dans le bloc contrlent la rsistance des blocs denrochement la rupture le long de ces
discontinuits.

Figure 1. Exemple de ruptures observables sur un bloc denrochement (a) mineure sur un bloc sur stock (b) majeure
sur un bloc dans un ouvrage avec des discontinuits dorigine gologique

Les observations tendent montrer que la limite entre rupture majeure et rupture mineure se
situe pour une perte de masse Lm denviron 10%. Lm est calcul par lquation (1) o Mi est la
*

masse initiale du bloc, Mf la masse du plus gros morceau de bloc rsultant de la dgradation.
*

L =(Mi M ) Mi (1)
2.Intgrit des enrochements
2.1.Double dfinition de lintgrit
La capacit de lenrochement rsister aux ruptures majeures est gnralement dsigne par
intgrit. Il faut cependant distinguer deux types dintgrit. Dune part, il y a lintgrit dun
bloc denrochement qui est sa capacit ne pas prsenter de rupture majeure pendant le court et
le long terme. Dautre part, il y a lintgrit de lenrochement, en tant que matriau granulaire,
qui est son aptitude ne pas prsenter de changement significatif de ses proprits gomtriques,
savoir la taille mdiane ou moyenne et la gradation, lors du court et du long terme.
Pour des raisons pratiques relatives la taille des blocs denrochement et la taille dun
chantillon reprsentatif, la dtermination de lintgrit ne peut se faire qu partir dessais sur
des blocs individuels. Ainsi, deux approches existent.
La premire est lapproche statistique qui consiste dfinir une proportion acceptable de
blocs qui peuvent rompre pendant lessai, effectu sur un lot reprsentatif ; cest lapproche
traditionnelle. La deuxime approche que nous proposons est lapproche dite blocomtrique qui
consiste tudier les variations de la courbe blocomtrique pendant lessai et les calibrer par
rfrence des variations mesures sur site. Cette deuxime approche permet de dterminer de

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Session 4: Instrumentation et mesures

faon raisonne le seuil prendre dans la mthode statistique partir dexigences spcifies sur
Dn50 en intgrant les sollicitations appliques lenrochement comme dtaill au paragraphe 4.
2.2.Mthodes de caractrisation de lintgrit
La caractrisation de la rsistance mcanique des enrochements peut-tre ralise diffrents
stades de leur cycle de vie : pendant sa production, au moment de la construction ou en service.
Diffrentes mthodes sont rapportes dans la littrature et sont prsentes ci-dessous.
4

Lobservation visuelle de lenrochement sur le lieu de production est une mthode de


contrle qualit. Elle reste qualitative et peut conduire des diffrences notables de jugement
5

entre contrleurs. Lvaluation des performances pendant la construction ou en service permet


dvaluer lintgrit in-situ. Mais la prise en compte des variations dues aux conditions de
production, de construction et de service est rarement possible. Les mesures physiques comme
lauscultation sonique sont couramment utilises. Nanmoins, si la dtection des dfauts par cette
6

mthode est reconnue, sa capacit mesurer lintgrit reste discute . Les essais en laboratoire
7

sur chantillons permettent de caractriser la matrice rocheuse, mais pas lintgrit de


lenrochement. Les essais destructifs in-situ sont une autre solution qui est fait lobjet de ce
papier.
8

Lessai de chute ou essai dimpact in-situ est recommand cependant une tude prliminaire
en 2002 a montr quil prsente un forte une variabilit essentiellement lie aux conditions
dessais notamment la rotation du bloc pendant la chute et la surface dimpact non standard. De
plus, la dfinition de la hauteur de chute qui vaut 3 mtres en Europe et 0,5Dn50 aux USA nest
pas justifie dans la littrature. Aucune relation entre les rsultats de lessai et les dgradations
effectives en construction ou en service nest disponible.
10

Trum propose un essai dcrasement in-situ qui consiste soumettre les prises dessai
des impacteurs de diffrentes tailles, qui choient de hauteurs variables en sorte quune large
gamme dnergie dimpact peut tre couverte. Cette configuration permet un meilleur contrle
des conditions dessai mais ncessite un grand nombre dessais. De plus, lanalyse est base sur
une approche dveloppe pour les granulats qui suppose lhomognit du bloc denrochement et
ne permet donc pas de distinguer leffet des discontinuits de celui de la matrice rocheuse lors
des ruptures.
3.Proposition dune nouvelle mthode dessai
3.1.Motivations et objectifs
Pour les deux approches de conception prsentes au paragraphe 1.1, il est ncessaire soit de
sassurer que lenrochement ne prsentera pas de rupture au-del dune valeur acceptable soit de
dterminer les changements de la courbe blocomtrique afin de les intgrer dans le
dimensionnement de louvrage. Aucune mthode ne permet actuellement de raliser
quantitativement ces deux objectifs.
Ainsi, une action de recherche est en cours avec pour objectifs de dvelopper une mthode
dessai in-situ qui permette (i) de comparer objectivement lintgrit de lots denrochements (ii)
dvaluer la contribution de la matrice rocheuse et des discontinuits (iii) de proposer un modle
de prdiction des changements de la blocomtrie pendant la construction ou en service (iv) et
ainsi de fournir une rfrence pour lvaluation de mthodes non-destructives de contrle.

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3.2.Lessai de fendage in-situ (FSST)


Lessai propos dans le cadre de cette recherche consiste faire choir dune hauteur Hd un
impacteur en acier de masse MI, sur le bloc tester, qui est plac sur une enclume de masse MA
de mme roche que le bloc test. Les blocs denrochements sont pess avant lessai ainsi que tous
les fragments suprieurs 10 kg obtenus aprs lessai. La configuration de lessai est prsente
la Figure 2.
La masse de lenclume est gale la masse extrme suprieure (EUL) de la blocomtrie
10

dfinie selon la norme NF EN 13383-1 : MA = EUL. Le bloc tester est positionn au centre de
lenclume. Sil possde une discontinuit, dtecte visuellement ou laide de mesures soniques,
celle-ci est place verticalement. La hauteur de chute vaut 2m.
Les principes de dtermination de la hauteur de chute sont les suivants : seuls les blocs
possdant une discontinuit prsentent une rupture majeure pendant lessai ; la force maximale
12

dimpact applique au bloc pendant lessai peut tre dtermine daprs Knight partir des
proprits mcaniques de limpacteur, du bloc et de lenclume en fonction de la hauteur de chute
13

; la contrainte maximale dans le plan vertical du bloc peut tre dtermine daprs Shipway
partir de la force dimpact applique et de lpaisseur du bloc entre les points de contact avec
lenclume et limpacteur. La rsistance la traction de la matrice minrale a t dtermine en
laboratoire sur chantillon. La contrainte maximale admissible dans un bloc intact pendant lessai
de fendage a t choisie 80% de la valeur caractristique de rsistance la traction du site de
plus faible rsistance.

Figure 2. Description de lessai de fendage in-situ propos

4.Rsultats prliminaires
Une campagne dessais a t mene sur deux gisements diffrents o deux mthodes
dexploitation diffrentes sont utilises. Les caractristiques ont t dtermines au laboratoire
sur des chantillons prlevs sur lenrochement test sur site et sont rassembles au tableau 1.

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Session 4: Instrumentation et mesures

Tableau 1 : Caractristiques des roches

Type de gisement
Type dexploitation
Origine de lenrochement
Classe granulaire [kg] NF EN 13383-2
Masse volumique [1000kgm-3] NFP
94410-2
Porosit [%] NFP 94410-3
Rc [MPa] NFP 94420
Rtb [MPa] * NFP 94422
E [GPa] NFP 94425
[-] NFP 94425
Vl sur prouvette [ms-1] NFP 94411

Site A
Sdimentaire
Granulat
Directement du tir
sans contrle qualit
1000 3000
2.7 0.0*

Site B
Magmatique
Pierre Ornementale
Issu des stocks
aprs contrle qualit
1000 3000
2.7 0.0*

0.7 0.4*
162.4 40.3*
7.4 2.3*
80.9 4.6*
0.3 0.0*
6199.5 160.2*

0.13 0.1*
234.0 18.1*
10.3 1.0*
75 1.3*
0.25 0.0*
5747.2 120.0*

* moyenne cart type

Pour les deux sites, un lot dau moins 200 blocs issus du mme gisement a t prlev.
Lobservation visuelle a permis de classer lenrochement par type de discontinuit (voir la Figure
3) ainsi que la composition du lot global. A partir des essais de laboratoires (voir le Tableau 1), la
hauteur de chute a t calcule en utilisant la valeur moyenne de la rsistance la traction, Rtb,
du site A comme indiqu au paragraphe 3.2. La hauteur de chute ainsi dtermine vaut 2 mtres.
4.1.tude n1: effet des discontinuits sur les rsultats de lessai de fendage in situ.
Des lots de mme taille ne prsentant quun seul type de discontinuit ont t composs et
soumis lessai de fendage in-situ. La Figure 4 prsente la blocomtrie initiale teste ( ) et les
blocomtries des lots prsentant des discontinuits (, , ).

Figure 3. Exemple de prparation de Figure 4. Exemple de modification de la lchantillon classement par type
de blocomtrie pendant le FSST pour diffrents discontinuit types de discontinuits

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Sur la courbe blocomtrique, le dcalage de lordonn, mesur 10kg (voir figure 4), est not
m. Cest une caractristique des proprits de la matrice minrale. La convergence de toutes les
courbes vers la mme valeur confirme que la matrice rocheuse est prise en compte de faon
quivalente pour les diffrents lots et que seul leffet des discontinuits est lorigine de la
diffrence entre les courbes aprs essai.
Le dfaut dintgrit est caractris par le dcalage de la blocomtrie vers des masses plus
faibles et par la dcroissance relative du poids mdian, M50, calcul laide de lquation (2).
Ce dcalage dpend du type de discontinuit (D1 D4) prsent par lenrochement (voir tableau
2).
M

= M

50 ( 50i 50 f )
50i
(2)
M50i est la masse mdiane initiale de lenrochement, M50f est la masse mdiane initiale de
lenrochement rsultant de lessai.
Tableau 2 : Rsultats des essais de fendage in-situ

m
[%]
Site
A
Site
B

M50 [%]
Sans discontinuit

M50
[%]
D1

M50
[%]
D2

M50
[%]
D3

M50
[%]
D4

10

29

76

58

55

20

46

24

4.2.tude n2: Calibration de lessai de fendage in-situ


Un lot de 100 blocs de composition identique celle observe sur le prlvement initial a t
ralis puis divis en deux populations de mme composition. Le premier a t soumis lessai
de fendage. Le second a t manipul sur le site avec un chargeur en suivant les procdures
utilises pour la mise en dpt, visible la Figure 5 aprs manipulations. La Figure 6 prsente les
blocomtries : initiale, aprs FSST sur le premier chantillon et aprs manipulations du deuxime
chantillon.
Le tableau 3 prsente les rsultats de la calibration pour les deux sites A et B, savoir les
rsultats du FSST et des manipulations raliss sur des chantillons de mme composition.

Figure 5. Exemple de dgradation dun lot Figure 6. Exemple de calibration aprs manipulations Noter la
er

bascule au 1 blocomtrie : initiale , aprs essai ; aprs plan manipulations

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Session 4: Instrumentation et mesures

Tableau 3 : Rsultats bruts de la calibration

Composition * :
Essai de fendage [%]
Manipulations : 2 [%]
Manipulations : 4 [%]**

Site A
H40% ; G50% ; OC10%
M50 =59.0
m =10.0
M50 =14.0
m =5.0
M50 =7.0
m =3.0

Site B
H70% ; G20% ; OC10%
M50 = 27.0
m = 5.0
M50 =9.0
m =3.5
M50 =5.0
m =1.5

*proportion en nombre de blocs, H : homogne, G : discontinuit gologique, OC : fissure ouverte


cumule

**

valeur non

4.3.Modle de dgradation
La forme des courbes blocomtriques peut tre schmatise en considrant les diamtres
nominaux, comme indiqu la Figure 7. Les surfaces, A, ainsi cres entre la courbe
granulomtrique initiale et la courbe aprs essai de fendage et un certain de nombre de
manipulations sont notes respectivement ATest et AH.
Dans les thories de comminution et de fragmentation, A est utilis comme indicateur et est
reli lnergie totale applique rapporte la masse denrochement test, Es, et une dimension
caractristique de lenrochement Xo, pour dterminer une rsistance caractristique la
14

fragmentation note Cs. Lu et Latham proposent la relation (3).

Figure 7. courbe initiale ; . courbe aprs essai de fendage; courbe aprs manipulation(s)

Es = C s (A /

(3)

Pour lanalyse de lessai de fendage (voir section 4.1), la relation (3) permet de dterminer la
rsistance caractristique Cs partir de Es connue, de Xo et de A mesurs. La calibration (voir
section 4.2) permet de dduire lnergie applique lors des manipulations, Es, partir de Cs qui
est dtermine sur la moiti de lchantillon soumis au FSST, de Xo et de A mesurs lors de la
calibration de lautre moiti de lchantillon.

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Un modle de prdiction des changements de la granulomtrie, bas sur les travaux de Lu et


14

Latham est en cours de dveloppement pour diffrencier la part due aux ruptures majeures et
mineures. Pour le comportement court terme, ce modle est en cours de validation laide des
rsultats exprimentaux obtenus sur les sites A et B. Pour le long terme, il est propos de relier
11

lnergie spcifique aux mouvements des blocs en service grce aux travaux de Trum et une
15

recherche en cours lUniversit de Plymouth .

5.Conclusion
Cette recherche a permis didentifier les mthodes dessais destructives in-situ comme les
seules mthodes capables de caractriser objectivement lintgrit des enrochements utiliss dans
les ouvrages hydrauliques. Un essai de fendage in-situ est propos ainsi quune mthode
danalyse qui permet de diffrencier la contribution respective de la matrice minrale et des
discontinuits. Il permet de prdire les changements de blocomtrie court terme. Deux
campagnes dessai ont permis de valider sa capacit distinguer leffet des discontinuits de
celui de la matrice rocheuse et ainsi de fournir des rsultats ncessaires la validation dun
modle de dgradation.

6.Remerciements
Cette recherche est finance par le CETMEF et le LCPC (France) et Environment Agency
(Royaume-Uni), ralise sous la direction de JL Durville (CETE de Lyon) et de JP Latham
(Imperial College). JJ Trichet (CETMEF ), J Simm (HR Wallingford) et les carrires sont
remercies pour leur implication dans ce projet.

7.Rfrences
1 Sigurdarson, S. (2002). The Bakkafjordur Breakwater. PIANC WG40. 11 p.
2 Dupray, S., Durville, J.L., Latham, J-P. (2003). Armourstone integrity - towards a full scale
destructive testing. Proc Industrial Minerals and Building Stones 2003. Istanbul. 11 p.
3 Latham, J-P. (1995). The drop test for armourstone integrity. in River, coastal and shoreline
protection. CRA Thorne et al., Wiley, p. 481-499.
4 Marcus, D. (1995). Problems and improvement of armor stone quality for coastal structures.
in River, coastal and shoreline protection. C.R.A. Thorne Wiley et al., p. 532-542.
5 Erikson, R. (1993). Evaluation of limestone and dolomite armor stone durability from
observations in the great lakes region. in Rock for erosion control. ASTM, p. 88-94.
6 Niese, M., Laan, G., Verhoef, P. (1990). Quality assessment of large armourstone using an
acoustic velocity analysis. in Bulletin of the International Association of Engineering Geology, p.
57-65.
7 Perrier, J. (2002). Mthode de diagnostic des protections de berge en enrochements de la
valle du Rhne. paratre, 22 p.
8 LCPC (1989). Les enrochements. presses du LCPC, Paris. 106 p.
9 Dupray, S. (2002). Armourstone integrity research, Drop-test Preliminary field study.
Progress report Imperial College Earth Science and Engineering Department London 83 p.
10 AFNOR (2003). NF EN 13383-1 Enrochements spcifications. Indice P18-661-1. 45 p.

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Session 4: Instrumentation et mesures

11 Trum, A. Krogh, S. (2000). Berm breakwater-stone quality. SINTEF Trondheim 80 p.


12 Knight, C. Swain, M, Chaudhry, M. (1977). Impact of small steel spheres on glass
surfaces. Journal of Material Sciences. (12). p. 1573-1586.
13 Shipway, P., Hutchings, I. (1993). Fracture of brittle spheres under compression and
impact loading I. elastic stress distribution. Philosophical Magazine A 67(6). p. 1389-1404.
14 Lu, P., Latham, J-P. (1998). A model for the transition of block sizes during fragmentation
blasting of rock masses. International Journal of Blasting and Fragmentation. (2) p. 341-368.
15 Trmal, C. (2004). Study of mechanical loadings applied to natural armourstone in cover
layer of breakwater under wave action. PRCE501-MsC Research, Faculty of Technology Civil
Engineering Department, Plymouth University. 3 p.

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