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L’Institut national de recherche et de sécurité (INRS) Les Caisses régionales d’assurance maladie (CRAM)
Dans le domaine de la prévention des risques professionnels, l’INRS et Caisses générales de sécurité sociale (CGSS)
est un organisme scientifique et technique qui travaille, au plan Les Caisses régionales d’assurance maladie et les Caisses générales
institutionnel, avec la CNAMTS, les CRAM-CGSS et plus ponctuellement de sécurité sociale disposent, pour participer à la diminution des risques
pour les services de l’État ainsi que pour tout autre organisme s’occupant professionnels dans leur région, d’un service prévention composé
de prévention des risques professionnels. d’ingénieurs-conseils et de contrôleurs de sécurité.
Il développe un ensemble de savoir-faire pluridisciplinaires qu’il met Spécifiquement formés aux disciplines de la prévention des risques
à la disposition de tous ceux qui, en entreprise, sont chargés professionnels et s’appuyant sur l’expérience quotidienne de l’entreprise,
de la prévention : chef d’entreprise, médecin du travail, CHSCT, salariés. ils sont en mesure de conseiller et, sous certaines conditions,
Face à la complexité des problèmes, l’Institut dispose de compétences de soutenir les acteurs de l’entreprise (direction, médecin du travail,
scientifiques, techniques et médicales couvrant une très grande variété CHSCT, etc.) dans la mise en œuvre des démarches et outils de
de disciplines, toutes au service de la maîtrise des risques professionnels. prévention les mieux adaptés à chaque situation. Ils assurent la mise à
disposition de tous les documents édités par l’INRS.
Ainsi, l’INRS élabore et diffuse des documents intéressant l’hygiène
et la sécurité du travail : publications (périodiques ou non), affiches,
audiovisuels, site Internet… Les publications de l’INRS sont distribuées
par les CRAM. Pour les obtenir, adressez-vous au service prévention
de la Caisse régionale ou de la Caisse générale de votre circonscription,
dont l’adresse est mentionnée en fin de brochure.
L’INRS est une association sans but lucratif (loi 1901) constituée sous
l’égide de la CNAMTS et soumise au contrôle financier de l’État.
Géré par un conseil d’administration constitué à parité d’un collège
représentant les employeurs et d’un collège représentant les salariés,
il est présidé alternativement par un représentant de chacun des deux
Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de l’INRS,
collèges. Son financement est assuré en quasi-totalité par le Fonds
de l’auteur ou de ses ayants droit ou ayants cause, est illicite.
national de prévention des accidents du travail et des maladies Il en est de même pour la traduction, l’adaptation ou la transformation, l’arrangement ou la reproduction,
professionnelles. par un art ou un procédé quelconque (article L. 122-4 du code de la propriété intellectuelle).
La violation des droits d’auteur constitue une contrefaçon punie d’un emprisonnement de deux ans
© INRS, Paris, 2007. et d’une amende de 150 000 euros (article L. 335-2 et suivants du code de la propriété intellectuelle).
Ponts roulants
Manuel de sécurité
à l'usage de la maîtrise,
des pontiers
et du personnel d'entretien
ED 716
sommaire
3. Connaissance des ponts roulants ........ 23
Examen d’adéquation
Complément (renvoi)
Examen de montage
Épreuve dynamique
d’un organe essentiel de l’appareil (méca-
Aptitude à l’emploi
Articles de l’arrêté
Épreuve statique
Examen de l’état
de conservation
nismes ou structures par exemple),
fonctionnement
et d’installation
réalisée par le
vérifications à la charge
constructeur
– remplacement, réparation ou transfor-
Fréquence
de lʼutilisateur
Essai de
mation importante intéressant un
organe essentiel de l’appareil de levage.
(Les deux premières circonstances, Articles de l’arrêté
bien que rares, peuvent se présenter Neuf 13 Oui 5-I 6c
APPAREIL
dans le cadre d’installations portuaires 14 Non 5-I 5-II 10 11 (1)
Mise en service
ou de chantier.) Occasion 15-I 5-I 5-II 10 11 (1)
ACC
Les périodicités fixées par la réglemen- Neuf ou occasion 17 Non 7 8
tation doivent être considérées comme Cas général 19 5-I 5-II 9 10 11
ACC APP
Remise
des limites supérieures à ne pas Déplacement fréquent 20-II (2)
dépasser. Des examens plus fréquents
peuvent s’avérer nécessaires en fonction Cas général 18 7 24 8
de l’utilisation effective des appareils et de Cas général 23 6b
l’agressivité de leur environnement. 9 1 an
Les aspects propres du pont, notamment son âge et ses conditions dʼutilisation, sont déterminants de la périodicité des
visites, dans les limites réglementaires. Les indications données ne sont pas limitatives.
Mécanismes
Câbles et chaînes et leurs points d’at- Les câbles et chaînes et leurs points d’attache sont
tache. normalement contrôlés lors des examens pério-
diques (3).
Crochets (croc, filetage...). Usure, déformation, fissures. Contrôles non destructifs (2).
Billages (2).
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Éléments Défauts Moyens autres que l’examen visuel à l’arrêt
Appareillage, canalisations, récepteurs. État, serrage des connections, étanchéité, isolement. Mesures (2).
Dispositifs de sécurité. Inefficacité.
(1) Pour le contrôle des chemins de roulement, se référer à la norme homologuée NF E 52-121 (édition novembre 1979).
(2) Ces contrôles ne seront effectués qu’à la demande expresse du vérificateur ou de l’utilisateur si l’examen visuel laisse préjuger leur nécessité.
(3) En ce qui concerne la dépose des câbles, se reporter à la norme NF ISO 4309.
(*) Ponts roulants définis par la norme NF E 52-120.
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de protection de la santé (PGCSPS) à les collisions entre les appareils et les
partir d’un volume de travaux de charges (1).
500 hommes.jours. Ce plan définit, Pour la rédaction des consignes, le chef
entre autres, les manutentions, les d’établissement a la possibilité de s’inspi-
appareils de levage, les voies et les rer des mesures à prendre en compte
zones de circulation. Ce document doit dans les procédures et consignes figu-
être joint au dossier d’appel d’offres. rant dans les recommandations R 318 de
Le chef d’établissement doit donc tenir la CNAMTS.
compte des incidences éventuelles des En complément des consignes d’or-
suggestions incluses dans le PGCSPS. dre général évoquées ci-dessus, des
Avant le début des travaux et suite à consignes particulières propres à
une visite commune du site avec le chaque atelier ou chantier, voire à
coordonnateur, le chef d’établissement chaque appareil, doivent prendre en
ou son représentant doit établir un plan compte les particularités d’accès et de
particulier de sécurité et de protection manœuvre notamment en fonction de
de la santé des travailleurs (PPSPS). l’environnement et de la nature des
produits manutentionnés.
Les consignes sont affichées dans
Établissement des consignes les locaux ou emplacements où cha-
Le chef d’établissement ou son repré- cune d’elles s’applique et dans la
sentant doit, en vertu de l’article R. par celui-ci ou par sa charge au cours de cabine de manœuvre des appareils
233-2 du code du travail, établir des ses déplacements. de levage.
consignes précisant notamment :
• Les mesures de sécurité à prendre à • Les mesures de sécurité à imposer
pour assurer la sauvegarde du person-
l’occasion du service normal de l’appa-
nel participant aux opérations de visite,
reil et notamment l’obligation d’inter-
de graissage, de nettoyage, d’entretien
rompre l’alimentation en énergie lorsque
ou de réparation.
le conducteur quitte son poste de travail.
• Les précautions à prendre pour éviter • Les priorités de manœuvre lorsque
les chutes d’objets, soit que ces objets plusieurs appareils fonctionnent ou cir-
soient transportés par l’appareil de culent dans des plans différents les uns (1) Cf. article R. 233-13-6 du code du travail.
levage, soit qu’ils soient heurtés au-dessus des autres, de façon à éviter
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2.3.2. Recommandations – Instruction technique du 23 juin Compte tenu des risques que cela
de la Sécurité sociale 1978 fixant les modalités d’une visite représente, il convient de n’autoriser
approfondie des ponts roulants qui l’accès à ces personnes que si elles
En complément des textes législatifs et
concerne les professions de la métal- sont accompagnées par un agent habi-
réglementaires en vigueur et en appli-
lurgie (cf. tableau pages 14 et 15). lité, en accord avec le chef d’établisse-
cation du code de la sécurité sociale, la
ment ou son représentant.
Caisse nationale de l’assurance mala-
die des travailleurs salariés (CNAMTS) 2.3.3. Procédure dʼaccès Les agents qui sont amenés par leurs
recommande aux chefs d’entreprise, fonctions à conduire même de façon
dont tout ou partie du personnel relève En dehors du pontier titulaire, certaines occasionnelle un pont roulant ont bien
du régime général de Sécurité sociale, personnes appartenant ou non à l’éta- entendu la même formation que le pon-
de prendre ou de faire prendre des blissement ou à l’entreprise sont ame- tier et sont titulaires d’une autorisation
mesures de sécurité adoptées par les nées par leurs fonctions à accéder aux de conduite pour la catégorie de pont
Comités techniques nationaux (CTN). chemins de roulement et au pont rou- roulant considérée.
Le champ d’application de ces recom- lant ; ce sont : Dans chaque cas particulier, une pro-
mandations peut concerner selon les – les cadres, la maîtrise, le personnel cédure d’accès aux abords immédiats,
cas une, plusieurs ou la totalité des d’entretien, l’agent de sécurité, les aux chemins de roulement et au pont
quinze branches d’activité profession- secouristes, les pompiers... de l’établis- roulant précise les modalités pratiques
nelles. sement ou de l’entreprise, telles que :
Les recommandations relatives aux – délivrance d’une autorisation d’accès,
ponts roulants sont les suivantes : – le personnel autorisé des entreprises
extérieures, – fixation d’un horaire,
– R 423 : Ponts roulants, portiques et – information du pontier,
semi-portiques : mesures de préven- – les agents des « organismes de
contrôle » chargés des épreuves et des – mesures particulières de sécurité...
tion des accidents. Recommandation
adoptée le 16 mai 2006 par le CTN de vérifications,
la métallurgie. – l’inspecteur du travail, le contrôleur
de sécurité de la CRAM...
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connaissance
3.1. Définitions
24
Les semi-portiques et por-
tiques peuvent en outre être
équipés dʼun ou deux avant-
becs.
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Les principaux éléments constitutifs de – les sommiers, éléments transver- 3.3. Mouvements
la charpente sont : saux assemblés avec la (ou les) poutre et mécanismes
– la (ou les) poutre principale, éven- principale, qui reposent sur les che-
tuellement renforcée par une poutre mins de roulement par lʼintermédiaire Les différents mouvements dʼun pont
de rive, qui supporte le mécanisme de de galets ou de boggies ; roulant : levage, direction, transla-
levage auquel est suspendue la – les contreventements horizontaux tion, orientation, sont assurés par les
charge ; et verticaux. mécanismes décrits ci-après.
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3.3.1. Levage Il est désigné par lʼun des deux termes 3.3.2. Direction
suivants :
Le mécanisme de levage assure la Le mécanisme de direction assure le
montée et la descente de la charge ; – palan, lorsque ses éléments consti-
tutifs forment un ensemble compact, déplacement du (ou des) chariot porte-
il est essentiellement constitué par palan ou du (ou des) chariot porte-treuil
un moteur, un frein, éventuellement qui est utilisé notamment sur les
poutres roulantes, les ponts et les por- perpendiculairement au sens de dépla-
un frein de sécurité, un réducteur, un cement du pont.
tambour pour lʼenroulement du câble tiques ;
de levage ou, lorsquʼil sʼagit dʼun – treuil de levage, lorsque ses élé-
palan à chaîne, dʼune noix ou pignon ments constitutifs sont distincts ; il est 3.3.3. Translation
à chaîne pour lʼentraînement de utilisé principalement sur les appareils
celle-ci. bipoutres. Le mécanisme de translation assure le
mouvement du pont roulant sur les
chemins de roulement. Ce mouvement
est assuré :
– soit par un moteur commandant un
arbre de transmission relié aux galets
de roulement,
– soit par deux ou quatre moteurs syn-
chronisés entraînant chacun un galet
de roulement.
3.3.4. Orientation
27
3.4. Commandes
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3.4.2. Commandes au sol Boîte à boutons pendante – lorsque certains travaux à exécuter
sur le pont roulant ne peuvent se faire
Les commandes au sol sʼeffectuent à La boîte à boutons poussoirs (2) est que sous tension ;
lʼaide dʼune boîte à boutons pendante suspendue au pont roulant ; elle peut – lorsque le conducteur, également
ou dʼune télécommande, plus rarement être selon les cas : chargé de lʼamarrage, est amené à
à partir dʼun pupitre fixe. abandonner la boîte de commande
– fixée à lʼextrémité de la poutre princi-
Les commandes au sol sont admis- pour effectuer certaines manœuvres
pale ;
sibles pour des vitesses de direction et dʼélingage ;
de translation compatibles avec le – mobile le long de la poutre principale
(cette disposition est particulièrement – lorsque, dans le cas de plusieurs
déplacement dʼun homme au pas et ponts circulant sur le même chemin de
avec lʼencombrement au sol. conseillée) ;
roulement, lʼun de ceux-ci doit être
Les valeurs optimales de ces vitesses – fixée au palan ou au chariot porte- immobilisé.
sont respectivement 30 et 40 mètres treuil.
par minute, elles ne doivent pas dépas- À défaut dʼune suspension antigiratoire
Elle est équipée dʼune clé ou dʼun dis- de la boîte à boutons, il est nécessaire
ser 40 et 60 mètres par minute (1).
positif de verrouillage qui permet au dʼapposer sur le pont un repérage
(1) Voir la norme française NF E 52-125. pontier titulaire dʼinterdire toute ma- visible du sol correspondant à celui qui
(2) Voir la norme française NF E 52-124. nœuvre, notamment : figure sur la boîte à boutons.
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Télécommandes clôture dont le franchissement entraîne Le contrôle visuel de l’état superficiel
l’arrêt immédiat de tous les mouve- des câbles est le plus répandu ; il existe
La transmission des ordres du boîtier ments de l’appareil. également des appareils magnéto-
de commande aux organes de com- inductifs pour le contrôle non destructif
mande des différents mécanismes du des câbles qui permettent de détecter
pont roulant se fait soit par voie hert- les défauts internes tels que des fils
zienne, soit par rayonnement infra- 3.5. Câble, moufle
et crochet rompus.
rouge.
L’installation et l’exploitation d’un sys-
tème de télécommande sur un pont 3.5.1. Câble de levage
roulant nécessitent des précautions
particulières pour éviter qu’il ne soit à Le câble est choisi par le constructeur
l’origine de nouveaux risques (1). du pont roulant en tenant compte de
ses caractéristiques, de celles de l’ap-
pareil et de l’usage auquel il est destiné.
3.4.3. Automatismes
Le câble doit être surveillé et remplacé
Pour des utilisations plus particulières périodiquement car son usure, qu’il faut
telles que manutention de produits en considérer comme normale, diminue
vrac et de ferrailles, transfert de pièces, sa résistance ; continuer à l’utiliser peut
stockage de colis, bobines, etc., cer- devenir dangereux.
tains ponts roulants sont automatisés Certains appareils travaillent dans des
en tout ou en partie. conditions où les câbles sont exposés à
La zone de travail ou d’évolution du des détériorations accidentelles ; ils
pont est par exemple délimitée par une doivent être particulièrement surveillés
par une personne ou un organisme
compétent et remplacés dès le moindre
incident.
(1) « Recommandation pour l’installation Les critères de dépose des câbles sont
d’un système de radio-commande sur
les palans électriques, ponts et portiques
exposés dans la norme NF ISO 4309
roulants », Syndicat de la manutention, (juin 2005).
« Sécurité des personnes liée à l’emploi de
la radio-commande sur les ponts roulants,
portiques et semi-portiques », GESIM.
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3.5.2. Moufle et mouflage Les crochets sont en général équipés
dʼun dispositif de fermeture qui prévient
Le mouflage dʼun câble de levage sʼef- le décrochage accidentel des fardeaux
fectue à lʼaide de moufles à plusieurs lorsque lʼélingue ou le câble de levage
réas ; il permet le levage de lourdes nʼest pas tendu ; lorsquʼil sʼagit dʼun lin-
charges en appliquant une traction guet de sécurité, exposé à des condi-
relativement faible sur le câble de tions dʼexploitation difficiles ou
levage. intensives, il convient de surveiller par-
Il peut être par exemple à 4, 8 ou ticulièrement les crochets qui en sont
16 brins ; lʼeffort supporté par chaque équipés. Le remplacement du linguet
brin est alors 4, 8 ou 16 fois moins de sécurité est en général une opéra-
important et il faut tenir compte égale- tion facilement réalisable.
ment de la perte de capacité due au
rendement.
Le mouflage permet dʼemployer des
câbles de plus faible diamètre et des
mécanismes plus légers.
Au moment de lʼaccrochage des
charges, les élingueurs doivent pouvoir
déplacer le moufle, par exemple à
lʼaide de poignées, sans être obligés
de porter les mains sur les câbles.
Il convient en outre que des dispositifs
de protection soient mis en place pour
éviter lʼécrasement des mains aux
points rentrants de lʼenroulement des 3.5.3. Crochet de levage
câbles sur les réas.
Le crochet de levage du pont roulant
ainsi que ceux qui équipent les
élingues et autres accessoires de
levage doivent être dʼun modèle sʼop-
posant au décrochage accidentel de la
charge.
31
3.6. Accessoires de levage un câble de levage déposé. Des pré-
cautions particulières doivent être
prises pour le stockage, lʼutilisation et
Les termes « organes de préhension » lʼentretien des élingues.
et « apparaux de levage » sont égale-
ment utilisés. Les recommandations dʼusage pour
Ce sont les élingues, les chaînes, les quelques modes dʼélingage font lʼobjet
palonniers, les fourches suspendues, du fascicule de documentation AFNOR
les pinces, les grappins, les ventouses E 52-151 (décembre 1981).
à vide, les électroporteurs ainsi que Les élingues doivent être choisies, dis-
tous les accessoires de préhension et posées et entretenues de façon à ne
les équipements de levage mus méca- pas se rompre, glisser ou être détério-
niquement ou non qui permettent de rées. Elles ne doivent pas être en
suspendre une charge à un appareil de contact direct avec des charges pré-
levage. sentant des angles vifs.
Les accessoires de levage tels que Les chaînes ne doivent pas être rac-
bennes preneuses, électroporteurs, courcies au moyen de nœuds et doi-
ventouses à vide peuvent être à lʼori- vent être protégées contre les effets
gine dʼune chute intempestive de la dʼusure dus au frottement.
charge, notamment en cas de
que les appareils de levage (voir Remplacez les câbles et les élingues
défaillance de lʼalimentation en éner-
tableau § 2.1.4). métalliques qui présentent des hernies,
gie. Ils doivent être utilisés conformé-
ment aux instructions du fabricant ; un étranglements, pliages ou toute autre
amarrage de sécurité peut être admis, détérioration. Tronçonnez-les pour
encore faut-il qu'il soit vraiment effi-
3.6.1. Élingues quʼils ne puissent être réutilisés.
cace. La seule mesure de prévention Les élingues sont des éléments sou- Le mémento de lʼélingueur (édition
réellement efficace est, bien entendu, ples destinés à assurer la liaison entre INRS ED 919) fournit des indications
dʼinterdire toute présence humaine par- le crochet du pont et la charge à manu- détaillées sur le bon usage des
tout où cela peut constituer un danger, tentionner ; elles peuvent être consti- élingues. En outre, les coefficients
notamment dans la zone d'évolution de tuées de matériaux divers tels que dʼutilisation à respecter pour les
l'appareil. câbles, chaînes, cordages, fibres syn- câbles, les chaînes de charge et les
Les accessoires de levage doivent être thétiques..., mais en aucun cas de mor- cordages en fibres naturelles ou
vérifiés dans les mêmes conditions ceaux de câbles usagés, prélevés sur synthétiques mis en service après le
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1 er janvier 1995 sont fixées par lʼarrêté 3.6.3. Accessoires de levage
du 18 décembre 1992. mus mécaniquement
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3.7. Principaux organes Lʼinstallation dʼun limiteur de vitesse
et dispositifs de sécurité pour contrôler la descente des charges
est obligatoire lorsque celle-ci se fait
sous le contrôle dʼun frein qui nécessite
Les ponts roulants et leurs chemins de lʼintervention du pontier pendant toute
roulement sont équipés de différents la durée de la descente et qui se trouve
organes et dispositifs de sécurité des- normalement serré dès que cette inter-
tinés à prévenir, dans la mesure du vention cesse.
possible, les accidents ou incidents Les limiteurs de fin de course haute, de
qui pourraient résulter de lʼutilisation surcourse et de fin de course basse du
du pont. Ces organes et dispositifs crochet de levage arrêtent le mouve-
facilitent dans de nombreux cas lʼex- ment de levage.
ploitation des ponts roulants et
concourent à en assurer le meilleur Le premier et le second évitent la dété-
usage. Ils assurent notamment le rioration des moufles hautes et basses
contrôle et la maîtrise des mouve- en interdisant le « bloc à bloc » qui
ments de lʼappareil et la protection du pourrait entraîner la rupture du câble
personnel contre les risques auxquels de levage et la chute de la charge.
il se trouve exposé tels quʼécrase- Le troisième permet de conserver des
ment, chutes dʼobjets et chutes avec tours morts de câble sur le tambour.
dénivellation.
Le limiteur dʼinclinaison des câbles
sʼoppose au tirage en biais et au balan-
Le limiteur de charge interdit (1) la cement des charges ; il autorise cepen-
3.7.1. Contrôle et maîtrise
des mouvements montée en cas de surcharge, mais per- dant une très faible inclinaison
met la descente après une intervention compatible avec la conception et la
Levage volontaire du pontier. réalisation du pont roulant.
Lʼindicateur et le limiteur de charge Certains ponts roulants sont munis
(1) Bien que les limiteurs et autres disposi-
sont particulièrement utiles lorsque les tifs de sécurité nʼagissent jamais directe-
dʼun frein de secours agissant sur le
charges à manutentionner sont très ment sur les moteurs mais par lʼintermé- tambour du treuil de levage pour pallier
diversifiées et mal connues, comme diaire de relais, des expressions telles que la défaillance du frein principal (ponts
cela est le cas notamment dans les « le limiteur de charge interdit la montée » pour le transport du métal liquide par
manutentions portuaires. sont utilisées dans ce document. exemple).
34
Direction et translation Le dispositif anticollision permet de
ralentir puis dʼarrêter le mouvement de
Les limiteurs de course ou fin de translation dʼun pont roulant circulant
course des mouvements horizontaux sur la même voie, ou sur des voies
ralentissent les mouvements puis les parallèles situées à des niveaux diffé-
arrêtent avant que le chariot ou le pont rents, en évitant ainsi les accidents qui
roulant nʼentre en contact avec les pourraient résulter de la collision des
butées dʼextrémité de voie ou avec tout ponts roulants et de leurs charges. Il
obstacle permanent. peut être mécanique, optique ou élec-
Sʼil sʼagit dʼun obstacle non permanent tronique.
(pont roulant en panne, échafau- Sur tous ses mouvements, le pont rou-
dage...), des dispositions similaires lant doit être muni de freins capables
peuvent être prises à titre provisoire dʼarrêter la charge ou lʼappareil dans
sur les chemins de roulement, complé- toutes ses positions et dʼimmobiliser le
tées par des sabots dʼarrêt disposés pont sous lʼeffet du vent.
sur les rails.
Bon usage
des limiteurs de course
Le chariot, le pont roulant et les extré-
mités des voies sont équipés de Les limiteurs de course ne doivent pas
butoirs atténuant efficacement les être utilisés en service normal, car
chocs (absorbeurs dʼénergie par lʼusure prématurée de ces dispositifs
exemple) soit en fin de course, soit en de sécurité en rendrait lʼutilisation
cas de rencontre avec un autre pont hasardeuse et serait de nature à
circulant sur la même voie. engendrer des situations de risque non
maîtrisables.
Les portiques et semi-portiques dont
tout ou partie du chemin de roulement Ils doivent faire lʼobjet, à chaque prise
est situé au niveau du sol, et par de poste, dʼune vérification de leur bon
conséquent accessible, sont munis de fonctionnement à vitesse réduite et
dispositifs provoquant lʼarrêt immédiat sans charge.
du mouvement de translation en cas de
heurt avec une personne ou un obs-
tacle quelconque.
35
3.7.2. Organes de protection
38
3.9. Installation électrique – par lignes dʼalimentation compactes
sous gaine isolante,
3.9.1. Alimentation – par câble souple isolé en guirlande
en énergie électrique ou sur enrouleur.
Lʼénergie électrique est en général
fournie sous forme dʼun courant élec- 3.9.2. Coupure de la ligne
trique triphasé, dont la tension entre dʼalimentation
phases est de 380 volts dans les cas
les plus courants. Un interrupteur ou un disjoncteur à
Sur les ponts roulants actuellement en coupure omnipolaire est installé entre
service, lʼalimentation en énergie élec- la source dʼénergie et les conducteurs
trique (1) a été réalisée de différentes dʼalimentation du pont roulant ; ce dis-
façons selon les normes et règlements positif est appelé « interrupteur tête de
en vigueur au moment de lʼinstallation ligne ».
et selon la conception des ponts rou- Cet appareil est également muni dʼun
lants et lʼutilisation qui en est faite : dispositif permettant un verrouillage
– par trolleys souples ou rigides à mécanique en position dʼouverture.
conducteurs nus (2), Cet appareil est et doit rester parfaite-
ment accessible.
3.9.6. Protection
contre les contacts indirects
41
4 conduite en sécurité
Ne prenez jamais les commandes
dʼun pont roulant si vous ne pouvez
respecter les obligations réglemen-
taires qui vous concernent. Repor-
tez-vous au paragraphe 2.2.
Prenez connaissance des consignes
dʼutilisation qui doivent être affichées à
proximité de lʼaccès au pont roulant ou
dans le poste de conduite. À défaut,
consultez le chef dʼétablissement ou le
responsable du matériel pour les obtenir.
normale lente
dʼun côté
de lʼautre
44
ARRÊT ACCOMPAGNEMENT
EXPRESS SIGNAUX SONORES
Signal bref
– Compris, je vous obéis
2 signaux brefs
– Répétez, je demande des ordres
Signaux longs
DÉPLACEMENT FIN et précipités
DU PONT ROULANT DE COMMANDEMENT – Garez-vous, danger immédiat
Signal continu
– Appareil en détresse
Signaux isolés
espacés
– Appareil en déplacement
45
Une seule personne, le chef de que vous ayez quelques notions dʼélin-
manœuvre, est autorisée à donner des gage, afin de les respecter ou de les
ordres au pontier par des signaux ou des faire respecter.
gestes de commandement.
Ne faites jamais dʼélingage les mains
Les gestes et signaux de commande- nues. Portez vos gants.
ment des engins de levage, que lʼon trou-
1000
Vérifiez la présence et lʼétat des linguets
vera précédemment, font lʼobjet dʼun
de sécurité des crochets.
tableau du fascicule de documentation
E 52-401 de lʼAFNOR et dʼune affiche de Ne placez jamais vos mains entre
lʼINRS (A 3675). lʼélingue et la charge.
Ne guidez pas la charge à lʼaide des
4.2 Élingage de la charge élingues ; si nécessaire, utilisez une
longe textile.
La sécurité des manutentions repose en
particulier sur la bonne réalisation de lʼélin- Pour plus de détails, reportez-vous à la
gage des charges. broche INRS ED 919, Mémento de lʼélin-
gueur.
Ne levez pas en une seule fois plusieurs
charges élinguées séparément, même si La charge maximale dʼutilisation dʼune
le poids total reste dans les limites élingue (CMU) est généralement mar-
admises. quée sur lʼun des manchons de sertis-
sage ou sur une plaquette fixée à 1 000 kg
Ne perdez pas de vue votre élingueur, lʼélingue. Elle correspond à la charge maxi.
assurez-vous quʼil sʼest écarté avant de maximale que vous pouvez suspendre
commencer le levage. Assurez-vous sur lʼélingue, utilisée en brin simple.
que la charge est bien arrimée.
La stabilité de la charge en cours de
déplacement dépend essentiellement
de son mode dʼélingage. Il est important
46
Lorsquʼune charge est suspendue à Pour un angle de 60 degrés, la charge Il convient également de réduire la capa-
lʼaide de deux élingues, la charge de cha- que vous pouvez soulever avec deux cité dʼune élingue utilisée en brin simple,
cune des deux élingues dépend de élingues, dʼune CMU de 1 000 kg cha- lorsque le mode dʼélingage provoque un
lʼangle quʼelles forment entre elles. cune, nʼest pas de 2 000 kg mais de pliage local du câble.
1 700 kg.
La réduction dépend du facteur de mode
Le tableau ci-dessous vous donne la dʼélingage.
valeur de la charge soulevable par un
élingage réalisé à lʼaide de deux élingues
dʼune capacité de 1 000 kg, en fonction
de lʼangle dʼélingage.
Pliage
2000
local
00
00
10
10
47
Il faut également savoir quʼen fonction du charges et de faire en sorte que celui-ci
mode dʼélingage, toutes les élingues ne ne puisse pas se produire.
participent pas au levage de la charge.
En élingage trois brins, la position des
Glissement possible
Brins porteurs
points dʼélingage conditionne la valeur de
la charge reprise par chacune des
élingues.
Pour un élingage quatre brins, en fonc-
tion de la position des points dʼélingage,
seules deux élingues peuvent reprendre Brins mous NON
la masse de la charge, les deux autres ne
participent quʼà son équilibrage. OUI
La première préoccupation de lʼélingueur
est de veiller aux conséquences dʼun glis-
sement éventuel des câbles ou des
chaînes sur les crochets ou sur les
Glissements
possibles
OUI
48
Veillez également au bon positionnement Quʼil sʼagisse dʼélingues textiles ou Une élingue en mauvais état, déformée,
des crochets, même sʼils sont équipés métalliques, les arètes vives des charges cloquée, pliée, oxydée, présentant de
dʼun linguet (risque de décrochage). peuvent les endommager. Utiliser des nombreux fils cassés..., est à jeter. Mais
protections. tronçonnez-la au préalable, pour quʼelle
ne puisse pas être réutilisée.
49
4.3. Cabines
4.3.1. Accès aux cabines
51
4.3.2. Chauffage, ventilation En outre, les cabines doivent être amé-
nagées pour mettre le pontier à lʼabri
Pendant la saison froide, les cabines des fumées, gaz, vapeurs toxiques,
sont chauffées, généralement à lʼaide rayonnements et autres émanations
de convecteurs électriques correcte- nuisibles.
ment fixés. Les braseros et les résis- Une climatisation avec filtration et épu-
tances incandescentes sont interdits ration de lʼair constitue une excellente
en raison des risques dʼintoxication et solution pour les cas difficiles.
dʼincendie.
4.3.3. Visibilité
52
Ne pas abandonner dʼoutils, de chif- cations et des opérations dʼentretien
fons, dʼobjets divers susceptibles de se figure sur une étiquette apposée sur
déplacer au cours du travail et de blo- lʼextincteur.
quer accidentellement une commande Il doit être remédié aux défectuosités
ou de provoquer une chute. constatées. Les extincteurs utilisés
Utiliser selon les cas le coffre à outils même partiellement doivent être signa-
ou la boîte à déchets métalliques ; ne lés au service compétent et rechargés.
pas omettre de refermer le couvercle Le bon état du plomb mis sur le sys-
de la boîte à déchets et de la vider tème de percussion de lʼextincteur
régulièrement. atteste que ce dernier nʼa pas été
utilisé.
56
4.4.2. Manœuvres et interdictions
57
Pour le levage, le pontier applique la
règle des trois temps :
1. Raidir les élingues sans soulever la 2. Soulever légèrement la charge pour 3. Élever la charge à hauteur de trans-
charge, laisser lʼélingueur sʼécarter suf- en vérifier le bon amarrage, le bon port.
fisamment. équilibre et la bonne tenue du frein et la
valeur de la charge soulevée (indica-
teur ou limiteur de charge).
58
Le pontier veille particulièrement à lʼin- • manœuvrer ou manutentionner une
terdiction de : charge dans une zone limitée par des
• monter sur les charges ou se sus- parois ou des obstacles, si du person-
pendre aux crochets et élingues pour nel se tient entre la charge et ces
se faire transporter, parois ou obstacles. Cʼest le cas, en
particulier, des manutentions dans les
casiers, les wagons, les fosses, les
silos, etc.
59
Il est, de même, interdit de passer au-
dessus du personnel et de certaines
machines avec une charge (sauf sʼil
existe un toit de protection de résis-
tance suffisante), notamment au cours
des transports par électroporteurs, de
poches de métal en fusion, etc., ou à
vide avec les élingues, chaînes ou cro-
chets pendant librement à une hauteur
insuffisante.
Si le personnel ne sʼécarte pas suffi-
samment au signal sonore, le pontier
arrête immédiatement sa manœuvre.
Lorsquʼil est demandé au pontier dʼac-
coster le pont avec les butoirs (heur-
toirs), ce ne peut être quʼà vitesse
suffisamment réduite pour éviter tout
choc préjudiciable au personnel (dan-
ger de chute dans la cabine ou en bas
du pont) et au matériel (déformation
des poutres, chutes de butoirs, etc.).
60
4.4.3. Incidents et avaries Il est interdit au pontier dʼintervenir seul Panne de courant
sur les installations mécaniques ou
électriques du pont, sauf sʼil a reçu une Lorsquʼune panne de courant se pro-
Avaries
formation spécifique et est habilité par duit, le pontier doit :
ou mauvais fonctionnement • ramener au zéro les organes de ser-
du pont le responsable de lʼentretien.
vice (si ceux-ci nʼy reviennent pas auto-
matiquement),
Dans ce cas :
• si la panne se prolonge, ouvrir « lʼin-
• déposer si possible la charge et la terrupteur de cabine »,
faire décrocher ; sʼil nʼest pas possible
de déposer la charge, baliser au sol la • placer le signal indiquant lʼarrêt du
zone sous la charge, pour empêcher le pont,
personnel de passer sous la charge, • prévenir son chef direct,
• amener le pont à son point dʼaccès si • si une charge est suspendue, opérer
celui-ci peut encore se déplacer, comme en cas dʼavarie (balisage de la
zone au sol sous la charge…).
• vérifier que les organes de service
(contrôleurs, manipulateurs, etc.) sont
effectivement à zéro,
• ouvrir lʼinterrupteur de cabine,
• placer le signal (pancarte) indiquant
lʼarrêt du pont,
• prévenir son chef direct,
• donner au personnel chargé du
dépannage toutes indications utiles sur
les circonstances du mauvais fonction-
nement,
• le dépannage étant terminé, sʼassu-
rer que le personnel dʼentretien nʼest
plus présent sur les lieux, retirer le
signal dʼarrêt du pont et reprendre le
service.
61
Incendie
Agir promptement et :
• en premier lieu, donner lʼalarme avec
lʼavertisseur suivant le signal prévu par
les consignes,
• déposer rapidement la charge, si
faire se peut,
• ouvrir « lʼinterrupteur de cabine »,
• attaquer dès que possible le feu à
lʼaide de lʼextincteur de cabine.
Si le feu prend des proportions dange-
reuses pour le pontier, il évacue
dʼurgence la cabine en veillant particu-
lièrement aux lignes électriques, aux
ponts voisins et à tous les autres
risques, et emprunte le moyen dʼéva-
cuation de secours prévu à cet effet.
62
4.4.4. En fin de poste
Avaries
ou mauvais fonctionnement du pont
Dans ce cas :
• déposer si possible la charge et la
décrocher ; sʼil nʼest pas possible de
déposer la charge, baliser au sol la
66
• le dépannage étant terminé, le res-
ponsable autorisera lʼutilisation du pont
roulant après avoir fait appliquer les
consignes prévues en début de poste.
Panne de courant
Lorsquʼune panne de courant se pro-
duit, le conducteur doit :
– baliser au sol, sous la charge,
– prévenir son chef direct.
70
4.7. Manœuvres délicates
ou spéciales
71
4.7.2. Tractions obliques – provoquer un mouvement latéral ou
la mise en rotation de la charge, met-
Il est particulièrement dangereux dʼef- tant en danger le personnel au sol,
fectuer une traction oblique sur une – provoquer un mauvais enroulement
charge car cette manœuvre peut : du câble de levage ou même sa sortie
du tambour et sa détérioration,
– amener le câble de levage en contact
avec la ligne dʼalimentation principale
ou les lignes dʼalimentation du chariot,
avec danger dʼélectrocution pour les
élingueurs au sol ou coupure du câble
de levage par amorçage dʼarc élec-
trique,
– provoquer le décrochage de la
charge, avec comme conséquence le
balancement du moufle et donc un
danger pour le personnel au sol et le
matériel.
72
4.7.5. Déplacement de bouteilles
de gaz comprimé
Le basculement et le retournement de
la charge se font habituellement :
– soit à lʼaide dʼun pont roulant équipé
dʼun palan ou treuil de levage auxiliaire,
– soit à lʼaide dʼun appareil de manu-
tention spécialement conçu.
À titre exceptionnel, ce mouvement
peut être effectué à lʼaide dʼun seul cro-
chet de levage sous les directives dʼun
chef de manœuvre. Cela nécessite de
prendre des précautions pour éviter le
ripage intempestif de la charge et la
détérioration des câbles, mécanismes
et charpente du pont roulant dans le
cadre dʼune consigne particulière
détaillant les méthodes à mettre en
œuvre.
74
4.7.9. Changement dʼaccessoires de cessoire de levage, le place sur son
levage support ou au sol, descend le crochet
et immobilise le mouvement de
Si lʼaccessoire de levage est com- levage,
mandé électriquement : – lʼopérateur au sol sépare les élé-
• Sa mise en place doit être effectuée ments de la connexion électrique et
comme suit : guide ou surveille le décrochage de
– le pontier ou le personnel dʼentretien lʼaccessoire de levage.
vérifie que lʼalimentation de lʼacces-
soire de levage est coupée et sʼassure
de lʼabsence de tension, 4.8. Transport et élévation
– le crochet de levage est amené près
du personnel
de lʼanneau ou de lʼanse de lʼacces-
soire de levage, Il est interdit au personnel de monter
– lʼopérateur au sol guide ou surveille sur les charges ou de se suspendre
lʼaccrochage de lʼaccessoire de levage, aux crochets ou aux élingues.
assemble les éléments de la connexion Lʼélévation de personnel dans une
électrique, les bloque et fait signe de nacelle à lʼaide dʼun pont roulant nʼest
lever, autorisée que dans le cas de circons-
– avant son utilisation, le pontier tances exeptionnelles ou dʼimpossibi-
décolle lʼaccessoire de levage et vérifie lité de mettre en œuvre un appareil
que le câble électrique nʼest pas sou- spécialement conçu à cet effet et sous
mis à des efforts de traction dans réserves du respect (1) :
aucune des positions extrêmes du cro- • De dispositions techniques particu-
chet, lières concernant non seulement la
– après avoir rétabli le courant, le pon- nacelle utilisée et son accrochage,
tier contrôle le bon fonctionnement de mais visant également la conception du
lʼaccessoire de levage. pont roulant.
• Son décrochage doit être effectué (1) Se reporter à lʼarticle R. 233-13-3 du
comme suit : code du travail et à lʼarrêté du 2 décembre
– le pontier coupe le courant de lʼac- 1998 qui lui est associé.
75
• Dʼune organisation à mettre en place lequel le chef dʼétablissement a
(communication entre la nacelle et le également la faculté de consigner
pontier, présence dʼun chef de ses observations, doit être tenu à la
manœuvre...). disposition de lʼinspecteur ou du
contrôleur du travail, du médecin du
travail, des membres du comité
régional de lʼorganisme profession-
4.9. Registre dʼobservations nel de prévention du bâtiment et
des travaux publics, des représen-
tants de lʼorganisme de sécurité
Rendez compte à votre chef direct, sʼil sociale compétent en matière de
y a lieu, des anomalies de fonctionne- prévention des risques profession-
ment, de lʼétat défectueux du matériel, nels, ainsi que des membres du col-
que vous avez constaté et consignez lège interentreprises de sécurité, de
ces remarques sur le registre dʼobser- santé et des conditions de
vations réservé à cet effet. travail... ».
80
5.1.3. Ponts roulants à cabine