RAPPORT DE STAGE

STAGE OUVRIER

ENTREPRISE : DRÄXELMAEIR SOUSSE (METS)

Elaboré par L’étudiant : MOHAMED SELMI

Première année Génie Mécanique ENIM

Encadré par Mr : WISSEM SASSI

Sommaire
Annonce du stage (35 jours, Sousse, production des câbles de connexion pour les voitures) :...... 3
Bref descriptif de l’entreprise et du déroulement du stage.............................................................. 4
*Problématique et objectifs du rapport [Analyse sectorielle] .......................................................... 4
Annonce de plan ................................................................................................................................. 5
I / L’environnement économique du stage : ........................................................................................... 5
A – Le secteur : .................................................................................................................................... 5
Présentation : .................................................................................................................................. 5
B – L’entreprise par rapport au secteur : ............................................................................................ 7
II / Le cadre du stage : (description et services) .................................................................................. 10
A. Description de la structure sociale ........................................................................................... 10
B. Les services propres au secteur de l’industrie de câble : ........................................................ 11
C. Fonctionnement du service : .................................................................................................... 11
1. Service qualité : ..................................................................................................................... 11
2. Service approvisionnement : ................................................................................................. 12
3. Service production :............................................................................................................... 13
4. Service maintenance : ............................................................................................................... 17
III / Les travaux effectués et les apports du stage ............................................................................... 17
A– Les travaux effectués .................................................................................................................. 17
1. Alimentation et mise en marche des machines à commande numérique : ........................... 18
........................................................................................................................................................... 20
........................................................................................................................................................... 20
2. maintenance des systèmes mécaniques et électroniques de ces machines : ........................ 21
a. différentes type des machine : ............................................................................................. 21
b. Systèmes envisagés au cours de stage pour la maintenance :............................................ 26
3. entretien des outils de sertissage ( applicators ) : ................................................................... 27
a. Tâche effectué au magasin d’outils :.................................................................................... 27
b. Les différentes composante de l’outil de sertissage : ......................................................... 29
contrôle de qualité 100% :................................................................................................................ 29
IX/CONCLUSION :................................................................................................................................... 29
 Remerciements

Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît

opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui
m’ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la
gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable.
Aussi, je remercie Mr Wissem SASSI, mon maître de stage qui m’a formé et
accompagné tout au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de
patience et de pédagogie. Enfin, je remercie l’ensemble des employés les
opérateurs les chefs de ligne les chefs de poste le techniciens de la magasin
outils spécialement et tout le staff technique de secteur ks et vor k pour les
conseils qu’ils ont pu me prodiguer au cours de ces deux mois.

Introduction générale :

Annonce du stage (35 jours, Sousse, production des câbles de connexion

pour les voitures) :

Du 22/07/2019 au 27/08/2019, j’ai effectué un stage au sein de l’entreprise

DRÄXELMAEIR METS (Zone Industrielle Sidi Abdelhamid, SOUSSE). Au

cours de ce stage aux départements : vor konfektion et kable shneiderei (avant
confection et coupe de câble) j’ai pu m’intéresser aux procédures de coupe et de
sertissage de cosse-câble (méthodes, production, qualités, maintenance.. .)

Plus largement, ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhender

Le fonctionnement des machines par commande numérique à travers des

logiciels informatiques assurant la qualité de production et le rendement
bénéficiaire, aussi la maintenance des systèmes mécaniques fonctionnant dans
les machines, et les outils de sertissage qui sont les mécanismes clés dans la
procédure de sertissage.
Au-delà d’enrichir mes connaissances, ce stage m’a permis de comprendre dans
quelle mesure la gestion de production et des ressources humaines et ressources
matériels est très importante pour un futur parcours professionnel.

Bref descriptif de l’entreprise et du déroulement du stage

Mon stage aux départements Avant confection et Coupe de câble a consisté

essentiellement en compréhension des systèmes mécaniques utilisés dans le
processus de production (coupe et sertissage) et en utilisation de mes acquis en
génie mécanique pour comprendre et évaluer le processus

Mon maître de stage étant chef de production, j’ai pu apprendre dans

d’excellentes conditions la gestion de la production tout ce qui est matière
première, machine de coupe, maintenance et gestion des ressources humaines et
matériels.

*Problématique et objectifs du rapport [Analyse sectorielle]

Ce stage a donc été une opportunité pour moi de percevoir comment une
entreprise dans le secteur de L’industrie du câble,activité industrielle à forte
employabilité, connaît un essor sans précédent dans les régions à dominante
rurale en Tunisie.

La Tunisie, forte de l’atout majeur de cette industrie, en l’occurrence sa

proximité des donneurs d’ordre européens et asiatiques on-shore et off-shore,
offre d’importants avantages compétitifs pour cette activité
industrielle intensive en main-d’œuvre qualifiée et bon marché.

L’élaboration de ce rapport a pour principale source les différents enseignements

tirés de la pratique journalière des tâches auxquelles j’étais affecté. Enfin, les
nombreux entretiens que j’ai pu avoir avec les employés des différents services
de la société m’ont permis de donner une cohérence à ce rapport.
Annonce de plan

En vue de rendre compte de manière fidèle et analytique d’un mois passé au sein
de la société DRÄXELMAEIR METS, il apparaît logique de présenter à titre
préalable l’environnement économique du stage, à savoir le secteur
d’automobile, puis d’envisager le cadre du stage : la société, tant d’un point de
vue (II). Enfin, il sera précisé les différentes missions et tâches que j’ai pu
effectuer au sein des services coupe-câble et avant confection, et les nombreux
apports que j’ai pu en tirer (III).

I / L’environnement économique du
stage :
A – Le secteur :

Présentation :

En 2008, pas moins de 7 sites de faisceaux de câble off-shore ont été

programmés dans les régions du centre-ouest et du nord-ouest. Certains
d’entre eux sont en cours de réalisation. Le plus important site sera
réalisé à Siliana (nord-ouest de Tunisie) par le groupe allemand Dräxlmaier
avec un investissement de 70 millions de dinars et une employabilité de
4.600 personnes.

Il y a ensuite le site de Béja (nord-ouest de Tunisie) qui sera mise en

œuvre par un autre groupe allemand Kromberg & Shubert, moyennant un
investissement de 35 millions de dinars. Cette société va créer 3.500
emplois dans sa 1ère phase pour atteindre 5.000 dans la 2ème phase.
Aux dernières nouvelles, l’entreprise tunisienne Coficab, propriété du
groupe Elloumi, fournisseur international spécialisé dans la production des
câbles automobile, est en train de réaliser une câblerie à Medjez El Bab, à
50 kms de Tunis et dont l’investissement total est de 40 millions de dinars.

Toujours au nord-ouest, deux sites de production de faisceaux de câble

seront réalisés au Kef et à Jendouba. La première sera mise en œuvre au Kef
par le groupe allemand Coroplast.

Coût de l’investissement : 15 millions de dinars (8 millions d’euros). La

nouvelle usine emploiera dans une première phase 300 personnes et, vers
2010, 2.500 personnes. La deuxième sera construite au nord de Jendouba par
le groupe japonais Sumitomo Bordnetze. Cette usine, qui couvrira une
superficie couverte de 20.000 m², emploiera à terme 4.000 personnes dont 20%
des cadres.

Au centre-ouest, Le sud-coréen Yura Corporation (ex : Sewon) va réaliser un

site à Kairouan avec un investissement de 15 millions de dinars avec à la
clé la création de 3.000 emploi.

L’industrie du câble et du câblage automobile est déjà présente depuis plus

de trente ans en Tunisie. Pour ne citer que le doyen, il y a le groupe
allemand Leoni, qui a repris la partie câblage automobile de Valeo et compte
actuellement 12.000 emplois et 16.000 à l’horizon 2010.

Avec l’ensemble de ces sites de faisceaux de câble, la part mondiale de la

Tunisie du marché du câblage automobile dépassera largement, selon les
estimations, les 5%. Les principaux donneurs d’ordres sont les unités de
production des grands groupes européens, américains et asiatiques de
l’automobile. Il s’agit pour l’essentiel d’équipementiers de renom :
Sumitomo Bordnetze, Kromberg & Schubert, Delphi, Dräxlmaier, Lear
Corporation, Leoni, Yazaki, Coroplast, Cablelettra, Sews E… ; quant aux
clients, ils ont pour nom : Mercedes, BMW, VW, Opel, PSA, Volvo, Renault.
Fiat, Scania, Hyundai-Kia, ….

Selon des rapports concordants de structures d’appui tunisiennes, les

industries mécaniques et électriques (IME) ont un bel avenir devant elles.
Stimulées par une demande étrangère soutenue, elles vont continuer à
consolider leur rythme de croissance, durant les années à venir. La valeur
ajoutée de ce secteur progresse de 18,7% à prix constants, soit le taux le
plus élevé parmi toutes les industries manufacturières.

Aussi, ajoutent ces rapports, la part de ce secteur dans la valeur ajoutée

des industries manufacturières, à prix courants, s’est-elle améliorée de 2,6
points de pourcentage pour s’élever à 21%. Cette évolution est accompagnée
d’une progression de 23% des exportations qui ont atteint, rien qu’en 2006,
3.861,5 MDT (25,2 % des exportations globales de biens).

B – L’entreprise par rapport au secteur :

Le groupe DRÄXLMAIER fournit aux constructeurs automobiles

premiums du monde entier des systèmes de faisceaux de câblage complexes, des
composants électriques et électroniques, des intérieurs exclusifs et des systèmes
de batteries. La combinaison de compétences de base dans les domaines de
l'intérieur, des systèmes électriques, électroniques et de batteries, rend
DRÄXLMAIER unique dans l'industrie. L'entreprise couvre ainsi toute la chaîne
de processus, de l'idée initiale au processus de développement et de production,
en passant par la livraison, en séquence des produits aux chaînes d'assemblage
des constructeurs automobiles haut de gamme. L'inventeur du faisceau de câbles
spécifique au client, le groupe DRÄXLMAIER développe en interne une
technologie de faisceau de câblage innovante ainsi que des composants
électriques et électroniques. Ceux-ci comprennent des systèmes de faisceaux de
câbles à tensions multiples et à haute tension, des systèmes de gestion de batterie
et des distributeurs de puissance intelligents. DRÄXLMAIER travaille sur
l'avenir de la mobilité zéro émission avec sa solution pour les systèmes de
batteries à haute tension et à basse tension. Le groupe DRÄXLMAIER, leader
du marché des systèmes d'intérieur pour les automobiles haut de gamme, fournit
également des luminaires d'ambiance, des consoles centrales, des panneaux de
portes et des tableaux de bord, ainsi que des modules complets de portes et de
cockpit.

DRÄXLMAIER Group est un fournisseur automobile international avec plus de

60 sites dans plus de 20 pays. Fondé en Allemagne en 1958, le groupe emploie
actuellement environ70,000 personnes dans le monde. Pour le groupe
DRÄXLMAIER en tant qu'entreprise dirigée par son propriétaire, la réflexion
responsable et à long terme a toujours été la base de la réussite économique.
C'est donc un élément central de sa stratégie de concevoir ses processus
d'affaires et de production, ainsi que ses produits, de manière plus durable et
ainsi d'accroître la compétitivité de l'entreprise sur le long terme.

En 2017, le groupe DRÄXLMAIER a réalisé un chiffre d'affaires de 4,1

milliards d'euros (3,7 milliards d'euros en 2016). Les clients de ce membre du
Top 100 des fournisseurs automobiles comprennent Audi, BMW, Jaguar, Land
Rover, Maserati, Mercedes-Benz, MINI, Porsche et VW.

Historique :

Après avoir réalisé la toute première commande de faisceaux de câbles pour la

marque de voiture allemande Goggomobil en 1958, et été par la suite parti sur la
branche des équipementiers des voitures premium en gagnant son premier
marché avec BMW en 1966, DRÄXLMAIER a choisi la Tunisie pour y établir
son premier site de production hors de l'Allemagne et s'installe ainsi à Sousse, et
ce en 1974 avant d'étendre sa présence en Afrique en Amérique et en Europe.
Sousse était la base de la présence mondiale actuelle et de la connectivité
internationale du groupe DRÄXLMAIER.

L'activité d'assemblage de petites composantes électroniques et de faisceaux de

câbles s'est couronnée en 1990 par le projet Just In Time de Production de
modules électriques pour BMW. En 1991 la production d'articles d'intérieur était
introduite pour la première fois en Tunisie à Ksibet-Sousse. Cette importante
expansion d'activité a conduit à la création d'une nouvelle unité de production à
Zaouiet-Sousse .

Après 20 ans d'existence en Tunisie, la confiance étant reconfirmée,

DRÄXLMAIER créé la nouvelle entité METS spécialisée dans la production de
faisceaux de câbles électriques localisée à Zaouiet-Sousse. La pemière filiale
(UATS) s'est consacrée par conséquent à la production d'articles d'intérieur pour
les voitures premium.

La famille DRÄXLMAIER Tunisie a bien grandit en termes de nombre de

collaborateurs, de branches d'activité et de clients de renommée et METS
s'abrite finalement dans la nouvelle usine bâtie à Sidi-Abdelhamid. En 1999, le
département "Technical product management" (TPM) spécialisé dans le
développement et la gestion des changements techniques des modules de
câblage a été créé à Sousse, un pas audacieux a été à l'origine de l'une de leurs
plus grandes fiertés en Tunisie.

La croissance du Groupe DRÄXLMAIER étant à son apogée, la Tunisie s'est

vue créer un autre site de production à Siliana, qui représente non seulement un
investissement important pour l'économie tunisienne, mais également une
initiative courageuse de développement de l'une des régions intérieures de la
Tunisie. 2008 s'est marquée aussi par la création du département "Ingénierie de
Test Tunisie" (TPT) à Sousse, un deuxième pivot d'ingénierie dédié aux tests
techniques, au développement et au contrôle.

"Système Automobile et Technique d'El Jem" (SATE) est le 4ème site de

production de DRÄXLMAIER Tunisie qui a vu le jour en l'année de la
révolution Tunisienne. Cette filiale se spécialise dans la fabrication des
composantes électriques et électroniques.

2017 est l'année de création du Design-Center à DRÄXLMAIER Sousse, qui se

serait la section complémentaire au Technical Product Management department,
dédiée au dessin des schémas de câblages de voitures. Le design center est le
premier en Afrique et au monde Arabe et le 5ème dans les sites du Groupe
mondial.

Après plus de 45 ans, DRÄXLMAIER Tunisie se positionne comme l'un des

meilleurs employeurs du secteur de l’automobile en Tunisie. Le focus sur
l'innovation, la technologie de pointe et l’e-mobilité a fait en sorte que
DRAXLMAIER joigne les géants du monde de développement.
DRÄXLMAIER monde célèbre son 60ème anniversaire de dévouement, de
valeurs et d'innovation.

II / Le cadre du stage : (description et

services)
A. Description de la structure sociale

La société DRÄXLMAIER METS est devisée en quatre départements :

-KS : kable shneiderei : coupe de câble

-VOR K : vor konfection : avant le confection

-ZETA :

- Montage

B. Les services propres au secteur de l’industrie de câble :

Service : Maintenance

Service : Approvisionnement

Service : Production

Service : Qualité

C. Fonctionnement du service :

1. Service qualité :

- Contrôle de réception
- Contrôle de fiabilité
- Contrôle de produit
fini
- Méthode 6 S :
2. Service approvisionnement :

1) Fixer la liste de composantes : câbles, cosse, tÜller .

2) Fiche technique
- les dimensions
- la forme
- la couleur
-type de matière
- détails de l’emballage
 3. Service production :

ZONE DE COUPE :

4. Coupe ,dénudement, pré dénudement :

5. Sertissage :
 6. Torsadage :

ZONE DE PREPARATION :

7. Dégainage :

8. Fixation de l’embout à l’aide de séchoir :

 9. Soudure ultrason :

10.Enrubannage (tesa)

ZONE D’ ASSEMBLAGE :

11.le collectage

12.l’encliquetage
13.l’habillage

14.Test électrique :

15.Super contrôle :
 16.Emballage :

4. Service maintenance :

- soutien pour le service de production

- informatisée via l’outil Optimain

- La sous-traitance.

III / Les travaux effectués et les apports du

stage
A– Les travaux effectués
Au cours de ce stage, j’ai eu l’opportunité de découvrir un métier sous toutes ses
formes et de comprendre de manière globale les difficultés que les ouvriers ou
les techniciens pouvaient rencontrer dans l’exercice de production ou de
maintenance.

Au cours de ce stage, j’ai passé le plus clair de mon temps dans la section KS
coupe de câbles et VOR-K avant-confection. A mesure que j’apprenais, mes
recherches se sont approfondies. Ce n’est donc qu’à partir du 2ème semaine de
mon stage que j’ai été véritablement opérationnel dans les postes technicien
opérateur et alimentateur, du fait de ma meilleure maîtrise d’alimentation et
mise en marche des machines à commande numérique, maintenance des
systèmes mécaniques et électroniques de ces machines, entretien des outils
de sertissage ( applicators ) , contrôle de qualité 100% .

1. Alimentation et mise en marche des machines à commande

numérique :
17.Check de Sommaire du commande et changement de matériels approprié
à la production du commande : outils de sertissage, guide câble, câble,
cosse, tüller si nécessaire.
18.Scannage de câble et de cosse Montage du câble dans le guide et le
montage de cosse dans le guide de cosse dans l’outil.
19. Échantillonnage fil seulement et mesure de section dénudée et non
dénudée.
20. Réglage de position de cosse sur l’embosse réglage de l’avance de cosse
dans l’outil et remettre le réglage de la presse à zéro

21.Vérification du DCH (en utilisant le comparateur) et du ICH (en utilisant

le pied à coulisse).
22.

23.Apprentissage de la machine
24.Entrer la langueur du câble
25.Echantillonnage et contrôle finale pour l’ajustement d’ hauteur de
sertissage
26.Lancement de la commande avec contrôle 100% continue.
27.Différentes interfaces du logiciel Topwin opérant sur la machine
KOMAX Alpha 355 :
 2. maintenance des systèmes mécaniques et électroniques de ces
machines :
a. différentes type des machine :
28.KOMAX ALPHA 355 :
29.SHLEUNIGER CRIMP CENTER 36 S :

 Technical Data Number of stations : 6

 Wire Feed Rate 8 m/s (26.3 ft/s)
 Wire Size Range* 0.13 – 6 mm² (26 – 10 AWG)
 Wire Length 45 mm – 65 m (1.77” – 213 ft)
  Optional from 35 mm (1.38”)
 Stripping Length Side 1 0.1 – 18 mm (0.04 – 0.71”)
 Stripping Length Side 2 0.1 – 18 mm (0.04 – 0.71”)

30.SCHLEUNIGER CRIMP CENTER 64 :

 Technical Data Number of stations 4

 Wire Feed Rate 12 m/s (39.4 ft/s)
 Wire Cross Section* 0.13 – 6 mm² (26 – 10 AWG)
 Optional from 0.05 mm² (30 AWG)
 Wire Length 60 mm – 65 m (1.77” – 213 ft)
 Optional from 35 mm (1.38”)
 Stripping Length Side 1 0.1 – 18 mm (0.04 - 0.71”) Optional up to 26 mm
(1.02”)
 Stripping Length Side 2 0.1 – 18 mm (0.04 – 0.71”)
31.MEGOMAT SCHÄFER :
Technical Data

Processable materials

Wire Single and multi-core wires [1]

Cross section: 0.08 mm² – 8 mm² [1]

Insulation: Teflon, PVC, etc.

Processing

Wire feeding Belt drive with up to 10 m/s

Cut length 30 mm – 99 m [1]

Production rate > 5.000 pcs/h by 50 mm wire length (Crimp/Crimp) [1]

Performance and geometry

Drive Servo motors

Number of stations 4 Stations

Controls

Software WireStar20

Display 21″ Touchscreen

Supplies and interfaces

Power supply 3x (208-480 V), 50/60 Hz, 3.5 kVA

Compressed air 6 bar

Interfaces RS232 Ethernet

Dimensions & Weight

Width x Depth x Height 3350 x 1450 x 1800 mm [2]

Weight 1050 [2]

 b. Systèmes envisagés au cours de stage pour la maintenance :

Changement du courroix du bloc d’entainement de cable :

Changement du câble connecteurs de capteur pince (Griver)

Chargement pneumatique et Réapprentissage de la position initiale du pivot
(alimentateur principale de câble)

3. entretien des outils de sertissage ( applicators ) :

a. Tâche effectué au magasin d’outils :
32.Réception , nettoyage et graissage des outils
33.Examiner les outils
34.Changement des pièces deffectués de l’outils
35.Maitrise du logiciel KS-info qui sert à gérer l’entrée, la sortie et la
réservation des outils pour les différentes poste, et déclaration des pièces
de rechange.
 b. Les différentes composante de l’outil de sertissage :

(Voir annexe)

4. contrôle de qualité 100% :

(Voir annexe)

IX/CONCLUSION :
A titre de conclusion, il semble intéressant de mettre en évidence les questions
actuelles qui se posent sur l’avenir de l’industrie de câbles, de savoir comment
les acteurs économiques vont faire en envisageant la future des voitures
totalement électriques. Au centre de cette question se trouve naturellement le
problème de manque de matière première et de déficit de marché à cause des
voitures à carburant. En effet, mon stage a été très bénéfique à cet égard : la
gestion de production. Il en résultera une bonne gestion de production en
connaissant les différentes phases et section de production et les conditions
nécessaires à ce processus.