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Rapport de Stage Route Terrassement Et Essais Couche de Forme
Rapport de Stage Route Terrassement Et Essais Couche de Forme
SOMMAIRE
AVANT-PROPOS_______________________________________________________3
REMERCIEMENTS______________________________________________________4
SIGLES ET NOTATIONS__________________________________________________5
LISTE DES TABLEAUX___________________________________________________7
INRODUCTION________________________________________________________8
PARTIE 1 : PRESENTATION DES STRUCTURES D’ACCUEIL
A- AGEROUTE____________________________________________________10
I- PRESENTATIONGENERALE DE L’AGEROUTE_______________________10
1- Siège social et statut juridique____________________________10
2- Avènement de l’AGEROUTE______________________________10
3- Les missions de l’AGEROUTE_____________________________11
4- Les ressources ________________________________________13
5- Organisation générale___________________________________13
II- LA DIRECTION DES PROJETS___________________________________14
1- Les missions de la Direction des projets_____________________14
2- Organisation__________________________________________16
B- SOROUBAT-CI_________________________________________________16
I- PRESENTATION GENERALE DE LA SOROUBAT_____________________16
II- QUELQUES PROJETS REALISES_________________________________17
III- ORGANISATION DE LA SOROUBAT-CI____________________________19
IV- ORAGANISATION DU CHANTIER _______________________________20
V- MOYENS MATERIELS_________________________________________20
PARTIE 2 : PRESENTATION DU PROJET
I- GENERALITES______________________________________________23
1- Contexte du Projet_____________________________________23
2- Intervenants__________________________________________24
II- CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES____________________________24
1- Normes de conception__________________________________24
2- Tracé en plan__________________________________________24
3- Profil en long__________________________________________25
4- Voies de raccordements_________________________________25
III- STRUCTURE DE CHAUSSEE____________________________________26
1- Chaussée autoroutière__________________________________26
2- Accotements__________________________________________26
3- Brettelles_____________________________________________26
__________________________________________________________________________________
1
IV- OUVRAGES________________________________________________27
1- Ouvrages d’art_________________________________________27
2- Ouvrages hydrauliques __________________________________27
3- Ouvrages de drainage___________________________________28
PARTE 3 : TRAVAUX EFFECTUES
I- TERRASSEMENT_____________________________________________30
1- Dégagement des emprises_______________________________30
1.1- Matériel de mise en œuvre______________________30
1.2- Personnel____________________________________30
1.3- Méthodologie_________________________________31
2- Exécution de remblais et déblais__________________________31
2.1- Matériel de mise en œuvre _____________________33
2.2- Méthodologie_________________________________33
II- ETUDE DES GITES D’EMPRUNTS_______________________________41
1- Prélèvements_________________________________________41
2- Essais en laboratoire____________________________________43
2.1- Essai Proctor____________________________________43
2.2- Limites d’Atterberg_______________________________47
2.3- Essai CBR_______________________________________50
2.4- Analyse granulométrique__________________________58
PARTIE 4 : ANALYSE
I- STRUCTURES D’ACCUEIL______________________________________64
II- APPORTS PERSONNEL DU STAGE_______________________________64
III- SUGGESTIONS______________________________________________65
CONCLUSION________________________________________________________66
BIBLIOGRAPHIE______________________________________________________67
ANNEXES___________________________________________________________68
__________________________________________________________________________________
2
AVANT-PROPOS
Le Cycle Ingénieur offre une formation dense et variée d’une durée de trois
ans. L’on remarquera au passage que l’accession au Cycle Ingénieur se fait par
concours. Ces trois années de formation théorique sont tout de même ponctuées
par des sorties, des visites de chantier, et des stages. Ces stages, dits d’immersion
(1ère année) et de production (2éme année), ainsi que les travaux de fin d’étude
(3éme année) constituent une aubaine pour les élèves Ingénieurs pour se frotter
au monde de l’entreprise et aussi à la pratique du métier.
__________________________________________________________________________________
3
REMERCIEMENTS
Nous tenons à adresser nos sincères remerciements à tous ceux qui, de près
ou de loin, ont contribué à rendre ce stage possible.
Et nous remercions tout particulièrement,
- à l’ESTP:
M. Ouayou Balié Simon, Directeur de l’ESTP
Ainsi que toute l’administration pour les efforts continuels consentis dans
la recherche des stages et pour notre formation.
- A l’AGEROUTE :
M. Touré Abou, Directeur des Projets
M. Coulibaly Namon, Superviseur de Projets, D.P.
M. Ouattara Sitigui, Chargé d’Etudes, D.P.
M. Koné Sékou, (Mission de Contrôle)
M. Konaté Souleymane, (Mission de Contrôle)
Pour ce stage offert ainsi que les moyens déployés pour notre prise en
charge.
- A SOROUBAT-CI :
M. Mohamed Soudi, Directeur du projet lot3-2
M. Ridah, Conducteur des Travaux
M. Abdel Madjid Bouchicha, Chef Ouvrages
M. Nizzar Ghazghazi, Chef Laboratoire
M. Sylla Idris, Coordonnateur
__________________________________________________________________________________
4
SIGLES ET NOTATIONS
AFNOR : Association Française de Normalisation
NI : Norme Ivoirienne
NF : Norme Française
PA : Point d’Arrêt
PC : Point Critique
PK : Point Kilométrique
PT : Profil en Travers
__________________________________________________________________________________
5
TN : Terrain naturel
W% = teneur en eau
h = La densité humide
s = Poids spécifique
LL = Limite de liquidité
LP = Limite de plasticité
IP = Indice de plasticité
IPI= Indice portant immédiat
__________________________________________________________________________________
6
__________________________________________________________________________________
7
INTRODUCTION
Les infrastructures routières constituent un facteur primordial de
développement dont nous aurions pu user à volonté n’eut été leur coût
exorbitant. Cependant, la Côte d’Ivoire au lendemain de l’indépendance a voulu
se doter d’un réseau conséquent.
__________________________________________________________________________________
8
PARTIE 1 :
PRESENTATION
DES STRUCTURES
D’ACCUEIL
__________________________________________________________________________________
9
A-AGEROUTE
2- Avènement de l’AGEROUTE
__________________________________________________________________________________
10
__________________________________________________________________________________
11
Projet d’aménagement
- identifier et recommander des projets d’aménagement de nouvelles
routes ou de nouveaux ouvrages ;
- rechercher les financements nécessaires ;
- assurer le pilotage des projets et l’exécution des travaux (études
techniques et économiques, DAO, attribution des marchés, contrôles
d’exécution) ;
- recommander et faire appliquer toute mesure nécessaire pour la
libération des emprises routières et la sauvegarde de la route.
Recherche et Environnement
4- Les Ressources
Pour mener à bien les missions qui lui sont confiées par l’Etat, la structure
de l’AGEROUTE est composée de :
1-Les missions de la DP
La Direction des Projets (DP) de l’AGEROUTE est située aux Deux Plateaux,
non loin des locaux de l’Ecole Nationale d’Administration (ENA).
__________________________________________________________________________________
14
__________________________________________________________________________________
15
B-SOROUBAT-CI
__________________________________________________________________________________
16
__________________________________________________________________________________
17
__________________________________________________________________________________
18
__________________________________________________________________________________
19
-l’exploitation de la carrière
-le parc
-La Direction des Projets
V-MOYENS MATERIELS
Chargeuses
LB0410816 CHARGEUSE HYUNDAI
HL770-L
HPA6G03519 CHARGEUSE CATERPILLAR
966H
VOITURES
9954ES01 PICK UP NISSAN
9955ES01 PICK UP NISSAN
8009EX01 PICK UP NISSAN
8010EX01 PICK UP NISSAN
1514ET01 PICK UP NISSAN
7546WWCI01 PICK UP FORD
7685EX01 PICK UP NISSAN
__________________________________________________________________________________
20
PELLES
PELLE N810811333 PELLE CHENILLE HYUNDAI 290LC-7
PELLE N808310537 PELLE CHENILLE HYUNDAI 305LC-7
GRADERS
3PL01315 GRADER CATERPILLAR 12H
10Z52869 GRADER CATERPILLAR 140 H
4ER01020 GRADER CATERPILLAR 12H
COMPACTEURS ET CYLINDRES
AP2401767 COMPACTEUR AMANN AP240
ASC1000094 CYLINDRE ASC100
ASC1000092 CYLINDRE ASC100
TRACTEURS
HFB057820 TD 80 TRACTEUR AGRICOLE NEW HOLLAND TD80
TRACTOPELLES
N8GH14884 TRACTOPELLE CASE 580SR
E
DXC00168 TRACTOPELLE CATERPILLAR 428
BULLS
9EM05041 BULL CATERPILLAR D8R
10Z53070 BULL CATERPILLAR D6G XL
9EM01808 BULL CATERPILLAR D8R
10Z51610 BULL CATERPILLAR D7G
GROUPE ELECTROGENE
GE222439/06 CATERPILLAR OLYMPIAN GEP50-5
DIVERS
Compacteur à main
Motopompe à eau
Bétonnière 83399
Tableau 1
__________________________________________________________________________________
21
PARTIE 2 :
PRESENTATION
DU PROJET
__________________________________________________________________________________
22
I- GENERALITES
1- Contexte du projet
• Lot1 : Singrobo-Taabo ; 26 km
__________________________________________________________________________________
23
2- Intervenants
1- Normes de conception
2- Tracé en plan
__________________________________________________________________________________
24
3- Profil en Long
Conditions générales :
- Déclivité maximale : 5%
- Rayon minimal en angle saillant (RVm) : 12500m
- Rayon minimal en angle rentrant (RVm’) : 4200m
4- Voies de raccordement
__________________________________________________________________________________
25
1- Chaussée autoroutière
2- Accotements
3- Bretelles
__________________________________________________________________________________
26
IV- OUVRAGES
1- Ouvrages d’Art
Les liaisons entre le réseau existant et la nouvelle autoroute est assurée par
des passages inférieurs et supérieurs. On dénombre :
2- Ouvrages hydrauliques
Hauteur du
N° de l'ouvrage Pk caractéristiques de l'ouvrage
remblai
56 66,440 4,250 dalot 2*6,00*5,00 fe 130,53
57 67,060 2,543 dalot 1,50*1,50 fe 144,05
58 68,860 7,192 dalot 3,00*2,00 fe 141,80
59 70,040 4,240 dalot 3,00*2,00 fe 142,90
60 71,840 4,850 dalot 2*3,00*2,00 fe 146,50
61 73,980 4,087 buse 1000 fe 165,10
62 74,780 5,837 dalot 2,00*1,50 fe 150,95
63 75,160 5,566 dalot 3*4,00*3,00 fe 148,15
64 76,580 6,626 dalot 1,50*1,50 fe 164,30
65 77,880 4,080 dalot 3*3,00*2,00 fe 157,10
66 81,380 6,960 dalot 1,50*1,50 fe 188,78
Tableau 2
__________________________________________________________________________________
27
3- Ouvrages de drainage
__________________________________________________________________________________
28
PARTIE 3 :
TRAVAUX EFFECTUES
__________________________________________________________________________________
29
I- TERASSEMENT
1.2- Le personnel
- Conducteur travaux
- Topographe
__________________________________________________________________________________
30
- Chef chantier
- Conducteur de pelle hydraulique sur chenille
- Conducteur de niveleuse
- Conducteur bulldozer
- Ouvriers avec des machettes
1-3- Méthodologie
__________________________________________________________________________________
31
Point d’Arrêt ou
Phase Contrôles
Point Critique
Direction travaux et
8/ décapage en forêt qualité, et mission de PA
contrôle
Direction travaux et
9/ décapage en zones marécageuses qualité, et mission de PA
contrôle
Tableau 4
Tableau responsabilité
Tableau 5
2.2- La méthodologie
__________________________________________________________________________________
33
Un plan de mouvement des terres est établi pour répondre selon les
qualités et quantités requises aux besoins du chantier en matériaux pour
remblais afin d’optimiser les distances de transport.
2.2.1- L’extraction
La situation de délais est engendrée par le fait que les cotes du projet
soient en dessous des cotes TN.
__________________________________________________________________________________
34
__________________________________________________________________________________
35
Foisonnement :
On appelle foisonnement la propriété que présente les terres
d’augmenter de volume lorsqu’on les manipule. Il se produit à ce moment, par
suite de la décompression du terrain, des vides partiels entre les particules plus
ou moins grosses, les cailloux etc.… Lorsqu’on remet cette terre en place, elle ne
reprend pas le volume qu’elle occupait préalablement, du moins dans la
majorité des cas.
Le foisonnement des terres est très variable suivant la nature des
terrains. Il varie de 10 à 40% environ. On peut compter en moyenne 15 à 25%.
Le tassement ultérieur de terres fraichement remuées et remises en
place fait diminuer le volume de 5 à 15% environ.
Dans la généralité on compte un pourcentage arbitraire (20%),
Exemple :
Deblai_________________________1
Foisonnement (20%) _____________0,200
Volume foisonné________________1,200
Tassement (10%) _______________0,120
-------------------------------------------------
-« pied-mouton », qui est le plus efficace de par le fait que ces roues
dentées en vibrantes poinçonnent le matériau.
__________________________________________________________________________________
37
__________________________________________________________________________________
38
Ces sols constitueraient une source d’instabilité pour le remblai, d’où leur
extraction.
Après, le retrait de la terre de mauvaise tenue, l’on procède à un levé
dans le sens de la quantification du volume de terre extraite pour l’évaluation
des travaux effectués par l’Entreprise.
Point d’Arrêt ou
Phase Contrôles
Point Critique
Tableau 6
__________________________________________________________________________________
39
Tableau responsabilité
Tableau 7
Tableau 8
__________________________________________________________________________________
40
Tableau 9
1- Prélèvements
__________________________________________________________________________________
41
- affleurement de cuirasse,
- présence de gravillons latéritiques,
- anciennes exploitations de matériaux,
- présence de certains arbres,
Ceci dit, il ne faut pas omettre, dans l’estimation des quantités la prise en
compte d’un coefficient pour couvrir les pertes subies au cours des diverses
manipulations des matériaux.
__________________________________________________________________________________
42
2- Essais en Laboratoire
a- But de l’essai
L’essai Proctor a pour but de déterminer la teneur en eau optimale pour un
sol de remblai donné et des conditions de compactage fixées, qui conduit au
meilleur compactage possible ou encore capacité portante maximale.
b- Principe de la méthode
__________________________________________________________________________________
43
c- Mode opératoire
d- Résultats et analyses
Soit :
Soit :
V = volume du moule
__________________________________________________________________________________
45
Ws = (1 / d) – (1 / s)
__________________________________________________________________________________
46
Courbe Proctor
2.300
Courbe Proctor
2.276
2.259
2.250
2.200
2.169
densité sèche
2.162
2.150
2.100
2.060
2.050
2.000
3.00 4.00 6.00 8.195 10.000 Teneur en13.000
12.000 eau W%
a- But de l’essai
Il s’agit de déterminer les limites d’Atterberg sur les sols dont les éléments
passent à travers le tamis de dimension 400 µm. Les limites d’Atterberg sont des
__________________________________________________________________________________
47
L’essai consiste à :
b- Exécution de l’essai
Limite de liquidité
La procédure pour la détermination de la limite de liquidité est la suivante :
- Prendre environ 200 grammes de sol préalablement tamisé au tamis
0,4 mm par voie humide et séché.
- Malaxer la totalité de la prise de telle sorte à obtenir une pâte
homogène et presque fluide.
- Prendre une partie de la pâte et l’étaler dans la coupelle de l’appareil de
Casagrande à l’aide de la spatule.
- Pratiquer une rainure dans cette pâte de telle sorte à la diviser en deux.
L’outil à rainurer devra être tenu perpendiculairement à la coupelle en
présentant sa partie biseautée face à la direction du mouvement
- Soumettre la coupelle et le matériau qu’elle contient à des chocs
répétés avec une cadence de 2 coups par seconde.
- Arrêter les chocs quand les deux lèvres se rejoignent sur environ 2 cm,
noter le nombre de coups N correspondant.
__________________________________________________________________________________
48
- Prélever des deux côtés des lèvres à l’endroit où elles se sont refermées
environ 5 grammes de sol afin d’en déterminer la teneur en eau.
- homogénéiser de nouveau le sol et le sécher un peu puis reprendre les
opérations de 3 à 7. Il faut au moins trois essais avec un nombre de coups
croissant et de préférence bien étalé entre 15 et 35.
Limite de plasticité
- Prendre un peu de matériau et former une petite boule.
- Rouler à la main sur la plaque de marbre cette boule de telle sorte à
obtenir un bâtonnet
Trois cas peuvent se présenter :
· Le bâtonnet confectionné commence à se fissurer quand il atteint
10 cm et un diamètre de 3 mm. Dans ce cas, le sol est à la limite de
plasticité et il faut la mesurer (c’est une teneur en eau).
· Le sol est encore fluide et vous n’arrivez pas à confectionner le bâtonnet.
Il faut sécher un peu le matériau.
· Le bâtonnet commence à se fissurer trop tôt, le matériau est sec. Il faut
l’humidifier un peu.
Il faut réaliser au moins deux essais pour la limite de plasticité.
( )
Résultats
Dossier: G.Emprunt14/149-1
Échantillon: Gite d'Emprunt14 PT1909 D
/mélange de puits
P1+P2+P3+P4/ARG.LAT.GVX
DÉSIGNATION Limite de Liquidité Limite de plasticité
Nombre de coups 16 20 24 28 32
N° de la tare H F 4 I K 112 U
Poids total humide 33,3 33,85 34,21 34,37 34,39 25,4 26
__________________________________________________________________________________
49
Poids total sec 30,02 30,66 31,12 31,04 31,11 24,87 25,52
Poids de la tare 21,19 21,96 22,58 21,69 21,77 21,91 22,75
Poids de l'eau 3,28 3,19 3,09 3,33 3,28 0,53 0,48
Poids du matériau
sec 8,83 8,7 8,54 9,35 9,34 2,96 2,77
Teneur en eau ¨W % 37,1 36,7 36,2 35,6 35,1 17,9 17,3
Tableau 11
COURBE D'ATTERBERG
37.2
37
36.8
teneur en eau %
36.6
36.4
36.2
36
35.8
35.6
35.4
35.2
35
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Nbre de coups
LL: 36
LP: 18
IP: 18
__________________________________________________________________________________
50
a- But de l’essai
b- Appareillage
- Moules
- Pulvérisateur à eau
- Matériels et outillages divers
- Presse d’au moins 50 kN et possédant une course de 10 mm équipée
de :
Un poinçon cylindrique en acier de 49.6 mm +/- 0.1 mm de diamètre, soit
une section circulaire de 19.32 cm2 +/- 0.08 cm2, et d’une dizaine de
centimètres de longueur minimum ;
Un dispositif permettant l’enfoncement du poinçon dans le matériau à
une vitesse de 1.27 mm/min +/- 0.1 mm/min ;
Un dispositif de mesure de l’enfoncement du poinçon garantissant la
mesure avec une incertitude absolue maximum de 0.1 mm ;
Un dispositif de mesure de l’effort de poinçonnement ;
c- Exécution de l’essai
__________________________________________________________________________________
52
- Exécution du poinçonnement :
- Détermination de l’IPI :
Placer l’ensemble (embase, moule, éprouvette) sur la presse, centrée par
rapport au piston et procéder au poinçonnement ;
Mettre en contact la surface supérieure de l’éprouvette avec le piston ;
Initialiser les dispositifs de mesure des forces et des enfoncements ;
Exécuter le poinçonnement en maintenant la vitesse de pénétration ;
Établir la courbe effort-déformation correspondant, au moins, aux
enfoncements de 1.25 mm ; 2 mm ; 5 mm ; 7.5 mm et 10 mm ;
__________________________________________________________________________________
53
L’indice recherché est par convention la plus grande de ces deux valeurs;
__________________________________________________________________________________
54
- choix des teneurs en eau : cinq teneurs en eau réparties dans une plage
couvrant l’étendue des teneurs en eau possible du sol ;
- choix des conditions d’état de saturation
Essai CBR
G.Emprunt14/14
DOSSIER: 9-1 DATE DE PRELEV: 15/09/2009
Gite d'Emprunt14 PT1909 D DATE D'ESSAI: 16/10/2009
/mélange de puits Opérateur
Échantillon: P1+P2+P3+P4/ARG.LAT.GVX : DONALD+MESSI
1/Caractéristique du moulage
Intensité de compactage MOULE A ( 55 COUPS) MOULE B (25 COUPS) MOULE C (10 COUPS)
Teneur en eau moyenne 8.000 8.000 8.000
/Densité
Poids total humide 10436 12043 12092
Poids du moule 4817 6614 6803
Poids humide 5619 5429 5289
Volume de la moule 2303 2340 2404
Densité humide 2.44 2.32 2.20
Densité sèche 2.26 2.15 2.04
__________________________________________________________________________________
55
/Mesure du gonflement
Lecture du gonflement en millimètres
MOULAGE A SURCHARGE MOULAGE B SURCHARGE MOULAGE C SURCHARGE
/Poinçonnement
Intensité de compactage MOULE A(55 Coups) MOULE B(25 Coups) MOULE C (10 Coups)
Date d'essai 15/09/2009 15/09/2009 15/09/2009
Teneur en eau W% 8.00 8.00 8.00
Densité sèche 2.26 2.15 2.04
Surcharge(kg) 4.5 4.5 4.5
Type de KN(
l'anneau(Cœfficien KN( 50 KN( 50 50
t) ) ) )
charge Def,annea Def,annea
Enfoncement en mm Def,anneau (kg) u charge (kg) u charge (kg)
0,25mm 200 50 10
0,5mm 310 70 20
0,75mm 420 210 30
1mm 500 330 40
1,5mm 620 470 40
2mm 700 500 50
2,5mm 820 530 60
3mm 890 560 70
3,5mm 980 590 80
4mm 1040 620 90
4,5mm 1130 630 100
5mm 1180 660 120
6mm 1350 720 140
INDICE PORTANT IP 2,5 61 37 4
INDICE PORTANT IP 5,0 58 31 6
C.B.R 61.00 37.00 6.00
COMPACITÉ 2.26 2.15 2.04
Tableau 12
__________________________________________________________________________________
56
__________________________________________________________________________________
57
a- But de l’essai
b- Principe de la méthode
Le principe suivi consiste à faire passer le matériau sur une série de tamis
dont la succession définit une suite d’intervalles normalisés (selon des normes
françaises).
Dans l’analyse granulométrique, il s’agit non seulement, de déterminer les
données indispensables à la composition du béton mais aussi de contrôler la
constance des approvisionnements sur chantier.
c- Mode opératoire
__________________________________________________________________________________
58
Description du tamisage
Il s’agit de :
_ placer l’échantillon sur le tamis dont la maille est la plus grande en
l’étalant
_ tenir ensuite le tamis à deux mains légèrement incliné et l’avons agité ;
_ arrêter le tamisage à chaque fois qu’aucun élément ne traverse plus le
tamis considéré ;
_ recueillir le Tamisat sur le tamis suivant
Nous avons utilisé les tamis de module et de maille suivants :
Maille (mm) 31 ,5 -25- 20- 16 -12 ,5 -10 --8 6, 3- 5 -4
Modules respectifs 46 –45- 44- 43 -42 -41- 40- 39 -38 -37
Après chaque tamisage, nous déposons sur la balance sans enlever le refus
déposé auparavant. Nous obtenons ainsi à chaque pesage le refus cumulé.
Le refus partiel est déterminé par la formule suivante :
Tn=Tn-1 - Rn
Tn : tamisât au tamis n
Tn-1 : tamisât au tamis (n-1)
Rn : refus au tamis n
Résultats
__________________________________________________________________________________
59
DOSSIER: G.Emprunt14/149-1
Gite d'Emprunt14 PT1909 D
Poids Initial
/mélange de puits
Sec=1869g
Échantillon: P1+P2+P3+P4/ARG.LAT.GVX
Dimension Poids
MODULE AFNOR Tamis mm Refus Cumules %Refus Passants%
46 31,5
45 25
44 20 121 6% 94%
43 16
14
42 12,5
41 10 299 16,00% 84,00%
40 8
39 6,3
38 5 616 33,00% 67,00%
37 4
36 3,15
35 2,5
34 2
33 1,6 1203 64,40% 35,60%
32 1,25
31 1
30 0,8 1292 69,10% 30,90%
29 0,63
28 0,5
27 0,4 1334 71,40% 28,60%
26 0,315
25 0,25
24 0,2
23 0,16 1378 73,70% 26,30%
22 0,125
21 0,1
20 0,08 1466 80,40% 19,60%
Tableau 13
__________________________________________________________________________________
60
Courbe granulométrique
ANALYSE GRANULOMETRIQUE
100.00
95.00
90.00
85.00
80.00
75.00
70.00
Tamisats en (%)
65.00
60.00
55.00
50.00
45.00
40.00
35.00
30.00
25.00
20.00
15.00
10.00
5.00
0.00
0.01 0.1 1 10 100
__________________________________________________________________________________
61
2.5- Récapitulatif
Résultats
Désignation de l’essai Normes Résultats exigés
obtenus
essai in situ
Densité sèche NF 94 – 093 IC > 95%
spécifique
Limite Atterberg NF P 94-051 IP < 25 IP=18
Indice portant CBR après 4 jours
NF P 94-078 95% OPM > 15 CBR=40
immersion
Passant
Analyse granulométrique NF P 18-560 Passant 80µ < 20 %
80µ=19.60%
Tableau 14
__________________________________________________________________________________
62
PARTIE 4 :
ANALYSE DU STAGE
__________________________________________________________________________________
63
I- STRUCTURES D’ACCUEIL
II- APPORTS
__________________________________________________________________________________
64
Les travaux de génie Civil étant même pour les plus négligeables des
travaux d’une certaine envergure, impliquant un grand nombre de
personnes, d’engins, de matériels et mobilisant des fonds colossaux, il
est nécessaire d’arriver à une utilisation optimale et adéquate de chacun
de ces outils ; et le facteur commun à tous ces outils est la gestion des
ressources humaines.
III- SUGGESTIONS
__________________________________________________________________________________
65
CONCLUSION
Au terme de notre stage, nous pouvons dire que le bilan de ces deux mois
passés à la Direction des Projets de l’Agence de Gestion des Routes (AGEROUTE)
et sur le prolongement de l’Autoroute du Nord a été positif car ces quelques
semaines ont été très instructives.
Elles ont été instructives en ce sens qu’elles nous ont permis de mieux
appréhender certains paramètres de la géotechnique. Aussi, nous ont-elles
permise d’être au parfum des exigences du monde professionnel quant au
métier d’ingénieur.
Nous pouvons ainsi affirmer que les objectifs de notre stage ont été
atteints et de surcroit nous avons hérité d’un penchant certain pour le domaine
des infrastructures, qui connaîtra avec la relance post-crise, un essor
considérable.
__________________________________________________________________________________
66
BIBLIOGRAPHIE
__________________________________________________________________________________
67
ANNEXES
Annexe 1 : Organigramme AGEROUTE
__________________________________________________________________________________
68
Féminin masculin
cadre employé agent de maitrise cadre employé agent de maitrise
40
35
30
25
Féminin
20
masculin
15
10
0
cadre employé agent de maitrise
__________________________________________________________________________________
69
__________________________________________________________________________________
70
__________________________________________________________________________________
71