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LC & Ruu600
LC & Ruu600
JJ Mois Année
Présentation
Michèle FLAMEN
Pourquoi une révision des RUU ?
Inciter les banques et les donneurs d’ordre à être plus explicites dans les termes du crédit
Calendrier
Fin 1° trimestre 2007: Publication des commentaires officiels du « drafting group » sur les
nouvelles règles.
Révision « Technique » reflétant l’évolution des usages et des pratiques dans le monde.
Prise en compte des opinions et décisions de la CCI, des cas soumis au DOCDEX et des
décisions des tribunaux depuis la dernière révision de 1993.
Les articles des RUU 600 qui ne figuraient pas dans les RUU 500
Art.2 Définitions
Art.3 Interprétations
Art.9 Notification des Crédits et Amendements
Art.12 Désignation
Art.15 Présentation conforme
Art.17 Documents originaux et copies
Les RUU sont des règles qui s’appliquent aux crédits et aux stand by LC’s.
Reconnaissance de la spécificité des lettres de crédit stand by (art. 5,14 (e) et 18 (c) ) avec
la notion de « prestation ».
Un article regroupe toutes les définitions des termes utilisés dans les règles -Æ Glossaire
simple et concis .
Remplacement de « toutes les parties intéressées » par « les banques » dans l’article 5 pour
bien faire ressortir que seules les banques ont à considérer les documents.
• Un crédit réalisable auprès d’une banque désignée est aussi réalisable auprès de la banque
émettrice.
• Un lieu de présentation autre que celui de la banque émettrice est en plus de celui de la banque
émettrice.
• Les crédits réalisables par traites tirées sur l’acheteur sont interdits.
Il est clairement précisé que le remboursement d’un crédit réalisable par acceptation ou paiement
différé est dû uniquement à l’échéance que la banque désignée ait escompté ou pas .
Par ailleurs insertion d’une nouvelle clause autorisant la banque designée à escompter une traite
acceptée dans le cadre d ’un crédit réalisable par acceptation ou le pré-paiement dans le cadre
d’un crédit réalisable par paiement différé .
Si une banque désignée accepte de payer avant l’échéance, elle le fait sous sa responsabilité à
l‘inverse de ce qui ressort de la « négociation » où l’escompte fait partie intégrante du mandat
donné par la banque émettrice.
Il est maintenant précisé qu’une banque qui refuse de confirmer peut notifier le crédit sans
confirmation.
• Maintien de la notion de compatibilité des documents entre eux mais les informations dans un document examinées en vertu d’
un crédit et des pratiques bancaires internationales n’ont pas besoin d’être identiques à condition qu’elles ne soient pas en
contradiction avec les données dudit document , celles de tout autre document ou du crédit lui – même .
• Introduction des concepts, « not in conflict » et « read in the context » pour réduire le mauvais usage de la règle de non
concordance des documents entre eux.
• Modification de l’ art 21 des RUU 500 : Un document autre qu’ un document de transport , un document d’ assurance ou une
facture doit apparaître, remplir sa fonction
L’émission d’un document de transport par une partie autre que le transporteur, propriétaire, capitaine ou
affréteur est acceptable à condition qu’il soit signé par une de ces personnes.
Le chargeur ou l’ expéditeur des marchandises mentionné sur tout document n’ a pas besoin d’ être le
bénéficiaire du crédit .
Création d’un article « Documents Conformes » (art.15) pour donner une compréhension claire de ce que doit
faire une banque qui a reconnu les documents conformes.
• Elle doit honorer ou négocier et doit adresser les documents à la banque confirmante ou à la banque émettrice
• Référence spécifique à « un seul et unique avis de refus » qui doit être adressé au plus tard à la fin du 5e jour bancaire et qui doit
contenir:
et
a) Que la banque détient les documents à disposition dans l’attente d’autres instructions du présentateur .
ou
b) Que la banque émettrice détient les documents à disposition jusqu’à réception d’une levée de réserves du donneur d’ordre et qu’elle consente à
l’accepter ou jusqu’ à réception d’autres instructions du présentateur avant d’avoir consenti à accepter une levée de reserve
ou
• Suite à un avis de refus, une banque peut retourner les documents au présentateur à tout moment si elle a rempli les conditions a) et b)
.
• Définition d’un document original: tout document ayant l’apparence de comporter, signature, marque,
cachet, timbre ou label original de l’émetteur.
• Qu’accepte-t-on également comme original?
• Présentation de copies Î originaux ou copies autorisés
• Il est clairement précisé qu’au moins un original de chaque document doit être présenté.
L’article 18 « Facture commerciale » précise qu’elle doit être établie dans la monnaie du
crédit.
Le document de transport multimodal ne peut plus être signé par un opérateur de transport
multimodal.
Ils doivent indiquer le nom du transporteur sauf pour le document de transport ferroviaire (la
signature ou le cachet de la compagnie ferroviaire sera accepté).
Un agent qui signe pour le compte du capitaine, n’a pas besoin d’indiquer les nom et qualité
pour le compte duquel il agit.
Port de chargement stipulé dans la LC ne figure pas en tant Annotation « on board » datée
que « port of loading »
+ nom du navire
ou
+ port de chargement stipulé dans la LC (même si la mise à
Port de « chargement prévu » bord est pré-imprimée)
Un agent qui signe un B/L de CP pour le compte du « propriétaire » ou de « l’affréteur » doit indiquer
leur nom.
Suppression de l’article 25 (a) iii « indique ou n’indique pas le nom du transporteur » pour les B/L de
CP.
Un B/L de CP peut indiquer comme port de destination une série de ports ou aire géographique
stipulée dans la L/C.
Suppression de l’article 30 « Documents de transport émis par des transitaires » mais un document
de transport peut être émis par une partie autre que le transporteur, propriétaire, capitaine ou
affrêteur à condition que le document remplisse les conditions des articles 19 à 24.
Un document de transport par rail peut être accepté comme original même s’il comporte la mention
« duplicata ».
Un récipissé de société de courrier doit être tamponné ou signé par la société de courrier au lieu
d’expédition prévu par le crédit et doit indiquer la date de collecte ou de réception des marchandises
par la société de courrier.
Un seul article regroupant les ex. 34,35 et 36; la CCI considérant qu’il n’est pas nécessaire
d’avoir des articles séparés, l’assurance « Tous Risques » étant un type de couverture
Un agent ou un proxy doit indiquer pour le compte de qui il signe (Compagnie d’Assurance ou
« Underwriters »)
Les notes de couvertures ne sont plus acceptables quelque soit l’émetteur ( et non plus
uniquement celles émises par des courtiers)
Il est clairement précisé que le document d’assurance ne peut pas être daté après la date
d’expédition sauf si le document indique clairement que la couverture est effective à la date
d’expédition
Les risques doivent être couverts au moins entre le lieu de prise en charge ou d’expédition et
le lieu de déchargement ou de destination finale stipulés dans la L/C
A l’import, les donneurs d’ordre devront définir avec précision les risques qu’ils veulent voir
couverts
Un crédit transféré à un second bénéficiaire ne peut pas être transféré à un autre bénéficiaire
Si les factures du 1er bénéficiaire ne sont pas conformes aux termes de la L/C et que celui-ci
ne les rectifie pas « à première demande », la banque transférante a la possibilité d’adresser
celles du 2ème à la banque émettrice.
Les adresses du bénéficiaire/donneur d’ordre pourront être différentes de celles du crédit pour
autant qu’elles se situent dans le même pays que celui indiqué dans la LC. Toutefois, celle du
donneur d’ordre figurant dans le « notify » ou « consignee » du document de transport doit
être celle du crédit (art.14)
Les banques ne tiendront pas compte des numéros de fax, téléphone, email et autres. (art.14)
sauf si ces informations doivent figurer dans le « notify » ou le « consignee » du document de
transport.
Le terme « clean » n’a pas besoin de figurer sur un document de transport même si le crédit
requiert un document de transport « clean on board » Î Rédaction plus précise
• Le cas des expéditions effectuées par camion le même jour pour la même destination est
maintenant couvert ( PBIS 177 ) : Elles sont considérées comme des expéditions partielles
• Une présentation comprenant plus d’ un jeu de documents de transport montrant une expédition sur
plus d’un moyen de transport (camion) et par le même mode de transport (route) sera considérée
comme couvrant des expéditions partielles même si les moyens de transport (camions) partent le même
jour, pour la même destination.
• Pas de changement malgré une tentative pour s’aligner sur les ISP 98 (report de la validité)
• Ajout du « terrorisme » dans les cas de force majeure
• Une banque ne devra pas conditionner la notification d’un crédit ou d’un amendement au paiement de ses
frais.
La Publication 600 des RUU ne bouleverse pas l’esprit des dites règles. Les
fondamentaux demeurent .
Elles apportent un grand nombre de précisions, souvent connues mais non écrites.