Présentation
Le GNL ("LNG" en anglais) est du gaz naturel liquéfié ; un liquide limpide, incolore et non
toxique,[1] qui est produit par le refroidissement du [Gaz [Naturel|gaz naturel]] à une
température de -160º Celsius (-260° Fahrenheit), température à laquelle il devient liquide. Ce
processus permet de transporter plus économiquement le gaz naturel, soit par voie terrestre
soit par voie maritime.[2] Le GNL occupe un volume 600 fois moindre que celui du gaz
naturel sous sa forme gazeuse.[3]
La transformation du gaz naturel en GNL peut rendre des gisements de gaz naturel délaissés
plus viables économiquement, parce que la construction de gazoducs peut être coûteuse. En
outre, le GNL n’est pas explosif en milieu non confiné, ainsi dans le cas peu probable d'un
déversement de GNL, le gaz naturel a peu de chances de s'enflammer et de provoquer une
explosion. Parmi les autres avantages du GNL on peut ajouter que le processus de liquéfaction
retire l'oxygène, le dioxyde de carbone, le soufre et l'eau du gaz naturel, on obtient alors
comme résultat le GNL qui est du méthane presque pur.[3] Arrivé à destination, le GNL est
stocké sous forme liquide jusqu'à ce qu'il soit réchauffé à température ambiante pour
redevenir du gaz naturel par le processus de regazéification. [2]
La Production
Au début de l’année 2012, il y avait 20 terminaux de production et d'exportation de GNL à
travers le monde, 63 terminaux d'importation et près de 300 navires méthaniers, qui gèrent au
total environ 170 millions de tonnes de GNL par an. Ces chiffres devraient augmenter de
façon spectaculaire au cours de la prochaine décennie en raison de la popularité croissante de
cette source de carburant propre.[4]
Alors que la production du GNL est assez coûteuse, les progrès technologiques réduisent les
coûts liés à la liquéfaction et la regazéification du GNL.[3] Le BP World Energy Outlook
prévoit que le marché du GNL se développera deux fois plus vite que la production mondiale
de gaz, c’est à dire à un taux de 4,4% par an.
La liquéfaction du Gaz Naturel permet une très grande réduction du volume des récipients
sans majoration importante des épaisseurs de parois : on reste à pression atmosphérique
(650 m3 de GN à pression atmosphérique n’occupent qu’un mètre cube à l’état liquide –
GNL-). Le GNL est ainsi plus facile à stocker et son transport plus rentable.
Pour liquéfier le gaz naturel, il faut atteindre des températures dites cryogéniques
(typiquement autour de -160°C). Par ailleurs le transport via les navires méthaniers est
possible grâce à des cuves thermiquement isolées qui peuvent garder le GNL à des
températures extrêmement froides.
2.1.1 Décarbonatation
Le gaz naturel rentre dans la section décarbonatation avec une teneur en CO2
de 0.21%.Ce dernier traverse une colonne de lavage ou le contact avec une solution
à 15% de monoéthalonamine (MEA) lui permet d’éliminer la majorité du CO2.Le gaz
naturel décarbonaté sort saturé en humidité. Une partie est éliminé par condensation
à l’eau de mer.
La MEA régénérée et exempte de CO2 est envoyée dans un bac de stockage pour
être ensuite réutilisée.
2.1.2 Déshydratation
2.1.3 Démercurisation
3. Section liquéfaction
Le fluide frigorigène est comprimé puis refroidi à l’eau de mer (batterie EDM)
puis détendu à travers des vannes à effet Joule-Thomson. Cette détente provoque
un abaissement de température et les frigories sont récupérées par le produit à
refroidir dans les échangeurs cryogénique.
4. Section fractionnement
de flash D206A, soit réchauffé dans le réchauffeur d’éthane E224 grâce aux produits
de tête du débuthaniseur pour être expédier au CMP1K.
Les vapeurs de tête sont partiellement condensées dans le E209 grâce au fluide
froid provenant du déméthaniseur et séparées dans le ballon de reflux D203 la
pompe P203 assure le reflux, le produit de fond (c3+ ) de la colonne est expédiée
vers le débuthaniseur.
La colonne est chauffée par le rebouilleur E226 alimenté en vapeur VN les produits
de fond sont refroidis à 38°C dans le réfrigérant de butane E225 puis à-8°C dans
l’échangeur E203 pour être stocker.
Les produits de tête sont condensés dans E227 et envoyer au ballon de reflux D227
les pompes P229A/B assurent le reflux et l’expédition du propane.
5. Section chaudière
DESHYDRATATION
DEMERCURISATION
Vapeur surchauffée
FRACTIONNEMENT
GNL
GP
L
Méthanier