16/03/2021

Le Transport Maritime
Caractéristiques techniques :
§ Diversité et adaptation des différents types de navires

§ Utilisation très fréquente du conteneur qui permet de

diminuer le nombre de ruptures de charges

Pr F. JAWAB 17

La conteneurisation

Le transport maritime conteneurisé est né par Malcolm Mac Lean

en 1956

la clé de son succès réside dans sa standardisation.

Pr F. JAWAB 18

Pr F. JAWAB 1
 16/03/2021

§ Ce mode de transport ne se généralise qu'à partir des années 1960. Un

conteneur, c'est une « boite » rectangulaire de dimension universelle.

§ Les conteneurs « dry » (sec) de 20 et 40 pieds de long (environ 6 et 12 mètres)

sont les plus utilisés.

§ La conteneurisation et les réseaux maritimes qui lui sont associés constituent

la véritable épine dorsale de la mondialisation.

§ La conteneurisation permet d'abord de formidables gains de productivité lors

des opérations de manutention portuaire,

§ les navires porte-conteneurs ont des capacités de transport de plus en plus

fortes.

Pr F. JAWAB 19

Définition du conteneur

Élément d’équipement de transport de caractère durable et

conséquemment assez solide pour supporter des utilisations multiples :

Ø conçu de manière à faciliter le transport des biens par un ou

plusieurs modes de transport sans rupture de charge.

Ø conçu de manière à être rempli et déchargé.

Ø Ayant un volume intérieur de 1m3 ou plus

Ø Unité intermodale par excellence, c’est-à-dire le conteneur

peut facilement passer d'un mode à l'autre sans que la
marchandise ne sois jamais manipulée

Pr F. JAWAB 2
 16/03/2021

Il existe deux catégories de conteneurs

principalement utilisés:

L’Organisation Internationale de Normalisation (I.S.O.) a

codifié sous les normes ISO 668 et ISO 1496 la construction des
containers.

Les dimensions extérieures des containers, la largeur, la

longueur, la masse maximum sont définis pour rendre le
container le plus multimodal possible en offrant le volume
maximum.

Pr F. JAWAB 3
 16/03/2021

Il faut qu’il puisse passer partout, qu’il puisse être transporté

indifféremment par la route, par train ou par bateau.

Il doit donc s’intégrer dans les gabarits routiers et ferroviaires.

Deux longueurs ont été définies:

20 pieds (exactement 19 pieds et 10,5 pouces (6,06 m) et 40

pieds (12,19 m) une largeur 8 pieds (2,44 m), deux hauteurs 8
pieds 6 pouces (2,59 m) et 9 pieds 6 pouces (2,89 m). Une
masse maximum : 30,480 tonnes.

Types de conteneur

- Conteneurs pour usage général :

Pr F. JAWAB 25

Pr F. JAWAB 4
 16/03/2021

Conteneurs Dry :

Ce sont des conteneurs fermés ayant un toit, des parois latérales et des
extrémités rigides. Ils sont équipés de portes à une extrémité et sont
conçus pour le transport de produits de toutes sortes.

Charge max : 30480 Kg

Dimensions intérieur :
Longueur : 5898 mm
Largeur : 2352 mm
Hauteur : 2393mm

Pr F. JAWAB 26

Conteneurs Ventilés :

Pr F. JAWAB 27

Pr F. JAWAB 5
 16/03/2021

Conteneurs Ventilés
Ce sont des conteneurs dont la surface de ventilation naturelle a été
augmentée par l’ouverture d’orifices de ventilation .

Charge max : 30480 Kg

Dimensions intérieur :
Longueur : 5190 mm
Largeur : 2342 mm
Hauteur : 2388 mm

Pr F. JAWAB 28

Conteneurs à toit ouvert / Open-Top :

Pr F. JAWAB 29

Pr F. JAWAB 6
 16/03/2021

Conteneurs à toit ouvert / Open-Top :

Ces conteneurs dont le toit est remplacé par une bâche pour
faciliter le chargement / déchargement vertical.

Charge max : 30480 Kg

Dimension intérieur :
Longueur : 5895 mm
Largeur : 2350 mm
Hauteur : 2351 mm

Pr F. JAWAB 30

ØConteneurs pour usages spécifiques

1. Conteneurs Frigo :

Pr F. JAWAB 31

Pr F. JAWAB 7
 16/03/2021

Conteneurs Frigo :
Ø Ce sont des conteneurs à caractéristiques thermiques (parois isolées)
munis d'un dispositif de réfrigération et de chauffage.

Ø les conteneurs sont équipés de machines thermiques fonctionnant sur

l'électricité (380 / 400 v) prise sur rallonge du type CEE 17.

Charge max : 30480 Kg

Dimensions intérieurs :
Longueur : 5456 mm
Largeur : 2496 mm
Hauteur : 2278 mm

Pr F. JAWAB 32

2-Conteneurs citernes :

Pr F. JAWAB 33

Pr F. JAWAB 8
 16/03/2021

Conteneurs citernes
Ø Ces conteneurs sont composés de deux éléments de base : la citerne et
l'ossature.

Ø Les citernes peuvent être isolées, équipées de réchauffeurs. Les citernes

sont classées en deux catégories : alimentaires et chimiques .

Charge max : 30480 Kg

Dimensions intérieurs :
Volume : 24,0 mètre cube

Pr F. JAWAB 34

Conteneurs plate-forme à parois latérales

ouvertes

Pr F. JAWAB 35

Pr F. JAWAB 9
 16/03/2021

Conteneurs plate-forme à parois latérales

ouvertes

Ce sont des conteneurs pour marchandises générales n’ayant pas de

parois latérales fixes, ou de structures équivalentes capables de supporter
les sollicitations dues au chargement.

Charge max : 30000 Kg

Dimensions intérieurs :
Longueur : 5456 mm
Largeur : 2496 mm
Hauteur : 2278 mm

Pr F. JAWAB 36

Conteneurs demi-hauteur :

Pr F. JAWAB 37

Pr F. JAWAB 10
 16/03/2021

Conteneurs demi-hauteur :
- Un autre type de conteneurs d'expédition, il est à la moitié des autres
conteneurs ,Fait principalement de l'acier .

- Utilisé surtout pour le charbon, pierres, etc ,qui demande un

chargement et déchargement facile.

Charge max : 20700 Kg

Dimensions intérieurs:
Longueur:5877 mm
Largeur: 2280 mm
Hauteur:977 mm

Pr F. JAWAB 38

Pr F. JAWAB 11